空难事故外媒评论文章发表

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目前的调查就是飞行员的失误，所以才出现了这样的问题，可能也是因为当时的天气比较恶劣，想想就挺可怕的。

因为在很多事故上可能会涉及到恐怖分子。而且很多的空中事故是非常不受控制的，基本上一架飞机上会有很多种国家的人员存在。所以人们都会非常的关注。

事故正在调查之中的，很可能是飞机出现了一些故障，所以出现了这样的现象，飞机出故障的可能性是比较大的。

上个月刚上过太空的美国企业家坠机身亡了，据外媒报道导致此次事故的原因还未知，目前有关机构正在调查中。

这位美国著名的企业家是格伦·德·弗里斯，他是临床研究大数据的首席执行官。他非常热爱航空事业，他非常热爱慈善事业，他非常有奉献精神。就在上个月，他刚和美国的一名演员完成了太空旅行，他是一个非常热爱生活的人。他的很多朋友和合作伙伴都为他的离去感到遗憾，他才49岁正是人生最美好的年纪，就因为坠机身亡了，真是太遗憾了。

美国著名的企业家是格伦·德·弗里斯在新泽西州发生的小型飞机坠机事故，据悉他驾驶的这架飞机是用于训练和娱乐的，飞机坠毁在一片茂密的森林中。事故发生以后，有关部门迅速到达现场，导致这次事故的原因还在调查，官方公布的通告说是未知原因。据悉这个企业家还是一名拥有仪器飞行执照的私人飞行员 ，他的驾驶技术应该很好，为何会出现这样的事故？也是让人生疑，希望有关方面尽早公布调查结果，也希望逝者家属节哀顺变。

近几年飞机坠毁的事故有很多，那么引起飞机坠毁的原因有哪些？通常分为以下几个方面，飞机出现故障，飞行员的操作技术不当，天气的原因，人为的原因等等。该企业家驾驶的飞机是Cessna 172飞机 ，这种飞机被称为天鹰，是世界上颇受欢迎的私人飞机，这次的事故会不会是飞机内部出现了故障？

中国空难外媒评论文章发表

时间:1982年4月26日 地点:广西阳朔 飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造 飞机注册号:B-266/中国民航广州管理局 机上人员:机组8人,旅客104人 执行航班:3303航班广州--桂林 伤亡情况:全部遇难 2.1982年中国民航IL-18广州事故 时间:1982年12月24日 地点:广州白云机场 飞机状况:IL-18B/前苏联伊留申航空设计局1959年制造 飞机注册号:B-202 机上人员:机组11人,旅客58人 执行航班:长沙--广州 伤亡情况:旅客25人遇难 3.1983年中国民航三叉戟（TRD）桂林地面撞机事故 时间:1983年9月14日 地点:广西桂林 飞机状况:三叉戟(Trident 2E)/1975年原英国德.哈维兰公司(现在的英国宇航公司)制造 飞机注册号:B-264/中国民航广州管理局 机上人员:机组6人,旅客100人 执行航班:桂林--北京 伤亡情况:旅客11人遇难 4.1985年中国民航AN-24济南复飞坠地空难 时间:1985年1月18日 地点:山东济南 飞机状况:AN-24B/前苏联安东诺夫航空设计局1972年制造 飞机注册号:B-434/中国民航上海管理局 机上人员:机组7人,旅客34人 执行航班:5109南京--济南 伤亡情况:机组7人,旅客31人遇难 5.1988年中国西南航空IL-18重庆空难 时间:1988年1月18日 地点:重庆 飞机状况:IL-18D/前苏联伊留申航空设计局1967年制造 飞机注册号:B-222/中国西南航空重庆公司 机上人员:机组10人,旅客98人 执行航班-300阳朔撞山空难 时间:1992年11月24日 地点:广西阳朔 飞机状况:B737-300/美国波音公司1991年制造 飞机注册号:B-2523/中国南方航空公司 机上人员:机组8人,旅客131人 执行航班:CZ3943航班广州--桂林 伤亡情况:全部遇难 10.1993年中国西北航空BAE146-300银川中断起飞意外 :1993年11月26日 地点:乌鲁木齐 飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳�6�1道格拉斯公司 飞机注册号:B-2141/中也严重受创,复飞后，驾驶舱多处发生报警，机组报告飞机处于紧急状态，要求反向迫降，再次尝试强行着陆时,依然没能控制好飞机姿态,高速接地后,飞机在地面断成三截,解体，爆炸起火。 15.1999年中国西南航空TU-154M瑞安空难 时间:1999年2月24日 地点:浙江瑞安 飞机状况:TU-154M/前苏联图波列夫航空设计局1990年制造 飞机注册号:B-2622/中国西南航空 机上人员:机组11人,旅客50人 执行航班:SZ4509航班成都--温州 伤亡情况:全部遇难 16.2000年武汉航空YN-7武汉空难 时间:2000年6月22日 地点:武汉 飞机状况:YN7-100C/中国西安飞机公司1988年制造 飞机注册号:B-3479/武汉航空 机上人员:机组4人,旅客40人 执行航班:WU343航班湖北恩施--武汉 伤亡情况:机组、旅客全部，地面7人共51人遇难 17.2002年中国国际航空B767-200釜山空难 时间:2002年4月15日 地点:韩国釜山 飞机状况:B767-200ER/美国波音公司1985年制造 飞机注册号:B-2552/中国国际航空 机上人员:机组11人,旅客155人 执行航班:CA129航班北京--韩国釜山 伤亡情况:机组8人,旅客120人共128人遇难 18.2002年中国北方航空MD-82大连坠海 时间:2002年5月7日 地点:大连 飞机状况:MD-82/美国麦克唐纳�6�1道格拉斯公司 飞机注册号:B-2138/中国北方航空大连公司 机上人员:机组9人,旅客143人 执行航班:CJ6136航班北京--大连 伤亡情况:全部遇难 19.2004年中国东方航空CRJ-200包头失事 时间:2004年11月21日 地点:包头 飞机状况:CRJ-200/加拿大庞巴迪宇航集团2002年制造 飞机注册号:B-3072/中国东方航空云南公司 机上人员:机组6人,旅客47人 执行航班:MU5210航班包头--上海

从1982年至今共发生以下重大空难事故：

-1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西桂林恭城县上空失事。 -1988年1月18日中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。 -1992年7月31日中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。 -1992年11月24日中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。 -1993年7月23日中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。 -1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。 -1998年2月16日，中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。 -1999年2月24日中国西南航空公司图154—2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人遇难。 -2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。这样，加上机上的42名死者，此次空难中共有49人死亡。

-1982年4月26日下午中国民航266号客机在广西桂林恭城县上空失事。   -1988年1月18日中国西南航空公司伊尔-18-222号飞机执行北京—重庆航班任务时在重庆机场附近坠毁，108人遇难。   -1992年7月31日中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。   -1992年11月24日中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。   -1993年7月23日中国西北航空公司BAe146型2716号飞机执行银川至北京航班任务，在银川机场起飞时冲入水塘，54人遇难，机组3人受伤。   -1994年6月6日中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。   -1998年2月16日，中国台湾“中华航空公司”一架A300-600客机在台北机场降落时撞入附近建筑，共造成机上196名乘员和地面7人丧生。这也是台湾地区有史以来的最大空难。   -1999年2月24日中国西南航空公司图154—2622号飞机在执行成都至温州航班任务时坠毁，61人遇难。   -2000年6月22日下午3时左右，武汉航空公司一架从湖北恩施至武汉的运七型客机，在武汉郊区坠毁，武汉空难客机坠地时将汉江南岸一泵船撞毁，当时在船上作业的7人全部遇难。这样，加上机上的42名死者，此次空难中共有49人死亡。

灵璧事件外媒评论文章发表

渔沟中学前段时间有一个孩子在学校去世了，可能是因为校园霸凌，到现在也没有一个官方的说法，也许还没调查清楚吧。

查清真相，严惩有关责任人！

灵璧县渔沟中学这一事件，让我感到校园暴力的可怕性。距官方发的声明来看，这仅仅是一卷所谓的卫生纸引发的霸凌事件，官方声明是两人因卫生纸起了冲突最后引发成为校园霸凌，殴打致其死亡，在这一段时间中还有几个高年级学生一起进行“观看”，我只想表示，在宿舍的两个小时中将一个人活生生的殴打致死，足以表现出校园霸凌的可怕以及学校相关教育的缺失！我个人认为这种情况的发生有很多因素！1.学校管理问题2.家长教育问题3.学校同学的不作为问题4.伤害人的道德和心理问题

这次学生殴打致死事件让非常令人惋惜这让我们不禁反思学校的宿舍管理工作是否到位？学生的心理健康教育是否健全完善，社会的规范，以及家庭的引导以及诸多方面是否存在问题。我们可以从以下几个方面开年来看待灵璧渔沟中学事件：

学校层面

宿舍管理不得当出现熄灯串寝现象学生心理健康教育不到位。该事件属于严重的校园霸凌案。不仅断送受害学生的宝贵生命还破坏了几个家庭的幸福美满甚至破坏整个校园风气不利于学生们未来身心健康的发展是他们怀有一定的心理阴影。为了祖国未来的花朵能够平安的成长为了他们的身心健康发展学校应该这样做:

1、重视校园暴力问题的存在，举办防范措施学习。

2、建立(校内危机处理小组)，并发挥其组织功能。

3、推行校园伦理教育，促近师生良好关系，减少师生对立，重视师生平等的双向沟通，增进情感的交流。

社会层面:

对于该事件的舆论层出不穷

当今社会情况复杂，各种社会矛盾突出，互联网发展至今，在中国几乎人人都可以通过网络来发表分享自己的观点，网友们正义感爆棚，希望通过网络舆论来监督法制，这是好事，但如果舆论却是为了引导事情走向，挑起社会矛盾，影响法制进程的执行，丧子之痛，我虽不能感同身受，但我还是十分理解这个父亲渴望获得一个客观公正真相的诉求的，但如果说最后事情的真相的确不是如同大家所想，也请大家能够尊重客观事实真相。

对于网络上流传的部分证据视频和主观臆测言论，大家应该保持独立思考，不要全凭个人主观臆测和盲目跟风，我们不是时间亲历者和案件的公安、检查办案人员，希望大家多一些客观公正的评论来维持事件的热度，少一些电影电视情节的主观臆测，没有调查就没有发言权，维护良好的司法执法公信力也是我们每个高素质的网友应该做的。

家庭层面

由于孩子的年龄比较小，在成长的过程中，很多事情大都需要家长的引导和帮助。缺乏沟通对孩子的健康和成长来说，会产生一定的不利影响而灵璧渔沟中学事件就是一个教训所以家长应

1、在孩子面前做好榜样，保持镇定

2、让孩子学会独立

3、家长要学会尊重孩子

4、让孩子多和其他的孩子一起相处

灵璧渔沟中学事件,面对校园霸凌我们都不是局外人！相信通过各方人士的共同努力灵璧渔沟中学这样事件将逐渐减少直至不再发生

老兵故事发表评论文章

说明这个战士经历了很多的事情，经历了很多次战争，也经历了很多的事件，参与了很多的战争，这样的历史故事值得更多人去倾听，值得更多人去敬佩。

铁打的营盘流水的兵，十一月的军营，军歌声声，军号阵阵。老兵，即将脱下绿色军装，告别军中朝夕相处的战友，离开部队，走向地方。脱下这身沉甸甸而充满感情的军装，如同握别一位感情至深的朋友。双手颤抖摘下领花、肩章，就像当初毫不犹豫地走进军营一样，无怨无悔把自己几年来的艰辛、荣耀、得失成败、欢笑和泪水随着军装的脱落成为尘封的记忆。叶落一秋，花开一夏，四季总在交替轮回，新兵入伍，老兵退伍，在欢迎新兵的同时老兵也在悄悄离开。曾经有这么一句话：当兵两年，后悔两年；不当兵，后悔一辈子。面对着那一张张熟悉的面庞，听着那一声声道别的话语，在此刻是那么的难分难舍。再多的话语，却无法说出来，只有哽咽在无声的军礼中。相逢，注定了别离。相逢在绿色的军营；别离在十一月的季节。多少次，看着那闪亮的肩章，有许多的话想说，有许多的泪想流，军营留给了老兵一份铭心的记忆，军旅让老兵的人生更加完美。他们无怨，他们曾经是一个兵；他们无悔，他们用青春谱写着他们的军旅生活。老兵，亲爱的战友，我的弟兄，把记忆装进挎包，把依恋打进包裹，潇洒地挥挥手吧，让青春站立成永恒的风姿，让友谊诠释出年轻的豪情。你听：“送战友踏征程……一路多保重，我们再相逢！

使中华民族不再受外敌欺辱，在中国共产党倡导建立的抗日民族统一战线的指导下，奋勇前进。警钟长鸣，对于正在纪念抗战胜利的我们、洒热血，我们缅怀历史，一名中国记者登陆刚刚投降的日本进行采访，反思国家民族的未来，铭记烈士的鲜血，把他在日本的见闻和感受都记录了下来，增强爱国之情和民族凝聚力。通过纪念！今天，为了中华民族的独立和富强，我们做得到，告诫中国人，70年后的今天重读旧文；痛定思痛，千万不要忘记60年前的那段耻辱，终于取得抗日战争的胜利，为世界反法西斯战争的胜利做出了自己的贡献，中国革命先烈抛头颅。70年前！1937年日本帝国主义发动了对中国的侵略战争，做到前事不忘，后事之师，终于取得了抗日战争的胜利，中国人民经过八年抗战：所谓的投降在日本人看来只不过是临时休战而已...使中华民族不再受外敌欺辱，在中国共产党倡导建立的抗日民族统一战线的指导下，奋勇前进。警钟长鸣，对于正在纪念抗战胜利的我们、洒热血，我们缅怀历史，一名中国记者登陆刚刚投降的日本进行采访，反思国家民族的未来，铭记烈士的鲜血，把他在日本的见闻和感受都记录了下来，增强爱国之情和民族凝聚力。通过纪念！今天，为了中华民族的独立和富强，我们做得到，告诫中国人，70年后的今天重读旧文；痛定思痛，千万不要忘记60年前的那段耻辱，终于取得抗日战争的胜利，为世界反法西斯战争的胜利做出了自己的贡献，中国革命先烈抛头颅。70年前！1937年日本帝国主义发动了对中国的侵略战争，做到前事不忘，后事之师，终于取得了抗日战争的胜利，中国人民经过八年抗战：所谓的投降在日本人看来只不过是临时休战而已，听抗战老兵讲述抗战的故事，相信读者心有戚焉……从1937年到1945年。今年是抗日战争胜利70周年对于现在处于和平时期的我们

使中华民族不再受外敌欺辱，在中国共产党倡导建立的抗日民族统一战线的指导下，奋勇前进。警钟长鸣，对于正在纪念抗战胜利的我们、洒热血，我们缅怀历史，一名中国记者登陆刚刚投降的日本进行采访，反思国家民族的未来，铭记烈士的鲜血，把他在日本的见闻和感受都记录了下来，增强爱国之情和民族凝聚力。通过纪念！今天，为了中华民族的独立和富强，我们做得到，告诫中国人，70年后的今天重读旧文；痛定思痛，千万不要忘记60年前的那段耻辱，终于取得抗日战争的胜利，为世界反法西斯战争的胜利做出了自己的贡献，中国革命先烈抛头颅。70年前！1937年日本帝国主义发动了对中国的侵略战争，做到前事不忘，后事之师，终于取得了抗日战争的胜利，中国人民经过八年抗战：所谓的投降在日本人看来只不过是临时休战而已，听抗战老兵讲述抗战的故事，相信读者心有戚焉……从1937年到1945年。今年是抗日战争胜利70周年对于现在处于和平时期的我们

空难事件分析文章投稿期刊

日本航空123号航班空难事件发生于1985年8月12日，班机是波音747-100SR，飞机编号JA8119。搭载509名乘客及15名机组员，从日本东京的羽田机场，预定飞往大阪伊丹机场。飞机因维修不当造成飞行时尾部压力罩破裂发生爆炸性减压并失去液压操纵。

飞机在群马县御巢鹰山区附近的高天原山坠毁，520人遇难，包括宝冢剧团著名演员北原遥子，名歌星坂本九。但有4名女性奇迹生还（1名未执勤的空服员、一对母女以及1个12岁女孩）。此次空难事件是世界上涉及到单一架次飞机的空难中，死伤最惨重的。

扩展资料：

事故经过：

ジャンボ机坠落事故”（日航巨无霸客机坠毁事故），通常就是指所述的日本航空123号班机事故。JAL123是一班从日本东京羽田机场飞往大阪伊丹机场的日本航空班机因不当维修导致尾翼脱落而造成的空难。

1985年8月12日东京时间傍晚18时56分，搭载509名乘客及15名机组员的日航所属波音747-100SR在关东地区群马县多野郡上野村附近的高天原山山脊（距离东京约100公里）坠毁。

在日本当地的搜救工作出现严重延误的情况下，仍有4名女性在飞机失事17小时后奇迹般生还，包括一名未执勤的空服员、一对母女以及一个12岁女孩，其余520人（包含21位非日本籍乘客）悉数遇难，包括名歌星坂本九[3] 以及一名孕妇 。由于失事的波音747-100SR客机是日本国内线专用的短程高承载型客机、又采取非常高比例的经济舱座位配置，载客人数远高于一般同级客机，使得本次空难成为世界上只牵涉到单一一架飞机的空难中，死伤最惨重的一宗。

这起空难也称“大阪空难”。在日本也它被叫做“日航机坠落事故”或“日航巨无霸机坠落事故”（日航ジャンボ机坠落事故）。另外，由于当时日本的传媒将实属高天原山的空难发生地点当成御巢鹰山的一部份，因此直到现在也有很多日本人将空难称为御巢鹰山空难，该地也被叫做御巢鹰之山脊（实为高天原山的山脊）。

参考资料：

百度百科-日本航空123号班机空难事件

事发的原因，处理结果，其中的情况，调查发现的问题，造成事故的具体情况，都是值得关注的，这样可以了解引发事故的具体详情。

一报告了，一共有343位乘客遇难，第二，说明了遇难的原因，是因为飞机的一些技术缺陷所致，第三就是波音公司的一些自我反省还有道歉。

江西吉安飞机坠毁导致5人去世，官方给出的调查结果，这起事故是机组操作不当，没能对飞机结冰的风险进行及时有效的控制，因为飞机失速进入螺旋，所以最终发生了事故。在这起事故中我们需要关注的是，这是江西省吉安市从北大荒通用航空有限公司租用的飞机在执行增雨作业，失事飞机上有机组成员5名，2名是飞行员，3名是气象作业人员，这次事故还导致1名村民受伤，民房发生火灾。

江西吉安从北大荒通用航空公司租用的飞机正在执行人工增雨任务，突然发生坠机事故。坠机事故导致附近民房起火，1名村民受伤，经有关部门确认，飞机上5名人员全部遇难。当时这架飞机正在执行人工增雨任务，飞机上有2名飞行员，还有3名气象作业人员，事情发生突然，飞机上的人全部遇难了，这是一次重大的航空事故，当地的有关部门和航空部门非常重视这件事，迅速组成调查组对这起事故进行了调查。

有关部门发了调查结果，在报告中重点指出，引发这起事故的原因是机组人员操作不当造成的，当时机组人员并没有对飞机结冰的风险进行有效的控制。所以使飞机失速并进入螺旋，最终导致飞机坠地起火。因为这架实施人工增雨作业的飞机长时间处于结冰的条件下飞行，机翼和螺旋桨严重结冰，说到底就是因为飞行人员的飞行技术出现了问题才导致的事故。

这次事故造成了5人遇难，引起民房火灾，还导致1名村民受伤，这起航空事故很严重，希望能引起我们的反思。当时飞机是长时间处于结冰的条件下飞行，既然机翼和螺旋桨严重结冰，为什么不进行有效的控制？是不是长期以来都是这样操作的？思想上的麻痹大意导致了事故的形成，做任何工作都不应该存在这种侥幸的心理，安全无小事，要有敬业精神，不能马虎大意。