钣金专业期刊投稿格式

钣金专业期刊投稿格式

钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。

钣金是机械专业。钣金属于机械专业，隶属制造行业大类，如果学精则大有作为，因为这些年已经少有问津和学习这个工种了，制造业中特别缺乏这一人才。钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。

钣金，指用手工或机械的方法，把金属薄板、型材和管材制成具有一定形状、尺寸和精度的零件的操作，是一种常用的金属加工工艺，可以通过后续的一系列加工对加工后的薄板进行切割和弯曲，将材料加工成符合应用要求的零件。 据统计，钣金零件占全部金属制品的90%以上。

钣金钣金至今为止还没有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为:钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺通常，钣金工艺最重要的四个步骤是剪、冲/切、折，焊接，表面处理等。钣金有时也作扳金，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或机械加工形成更复杂的零件。金属板材加工就叫钣金加工。钣金件就是薄板五金件，也就是可以通过冲压，弯曲，拉伸等手段来加工的零件，一个大体的定义就是-在加工过程中厚度不变的零件。钣金件的表面处理也是钣金加工过程非常重要的一环，因为它有防止零件生锈，美化产品的外观等作用。

钣金专业期刊投稿格式模板

投稿基本格式要求：页面：A4标准纸。页面设置：左右上下各留空白2.5厘米。中文字体请参照下列格式，英文及化学符号等尽量统一用Times New Roman字体。首页应该包括以下内容。论文题目：三号黑体，居中，加粗。一般不超过20个汉字。作者名：小四号仿宋，居中，逗号隔开，通讯联系人加上标*。地址、单位：学校名、市名、邮编、加圆括号，五号仿宋。E-mail地址：五号仿宋，英文Times New Roman字体，加圆括号，居中，加圆括号。摘要： 300字左右，5号，中文宋体，英文符号Times New Roman字体，1.5倍行距。关键词：3～5个，中图分类号。五号宋体，以逗号“，”隔开。正文字数(含图表和参考文献)不超过6000字（5页内）。正文格式：论文题目：三号黑体，居中，加粗。小标题：小四号宋体，加粗；正文内容：五号宋体，行距固定值 16磅。关于图：图要放在正文相应位置上。图要精选，原则上不超过6幅。图中坐标，要求用符号注明坐标所表示的量(斜体)，单位(正体)。插图宽度一般不超过250px。图注靠近放在图下部。图下写明对应的图号和中文图题。关于表格：尽量采用3线表，必要时可加辅助线。表号和表题(中文说明)放在表上。表中参数应标明量和单位(用符号)，若单位相同可统一写在表头或表顶线上右侧。若有表注，写在表底线下左侧。 主要参考文献：5～10篇参考文献，尽量不超过15篇。中文小五号宋体，英文Times New Roman字体，自版芯左起顶格。为便于排版，防止格式变化，请尽量不要自动编号。报告会投稿模板：××××××××××××的研究作者1，作者2，作者3*（××××大学××××学院，××市×××，43××××）（联系人e-mail：×××@×××.×××.×××）摘 要：××××××××××××，××××××××××××，××××××××××××， ××××××××××××。××××××××××××，××××××××××××，××××××××××××，××××××××××××。××××××××××××，××××××××××××，××××××××××××。××××××××××××，××××××××××××，××××××××××××。××××××××××××，××××××××××××，××××××××××××。××××××××××××，××××××××××××，××××××××××××。××××××××××××，××××××××××××，××××××××××××。××××××××××××，××××××××××××，××××××××××××。（300～400字，尽量不超过500字。）关键词：关键词1，关键词2，关键词3，关键词4。×××××××××××××的研究作者1，作者2，作者3*（××××大学××××学院，××市×××，43××××）（联系人e-mail：×××@×××.×××.×××）1 前言××××××××××××，×××××××××××××××××。××××××××××，××××××××××××××××××××××。2 实验部分××××××××××××，×××××××××××××××××。××××××××××，××××××××××××××××××××××。3 结果与讨论××××××××××××，×××××××××××××××××。××××××××××，××××××××××××××××××××××。4 结论××××××××××××，×××××××××××××××××。××××××××××，××××××××××××××××××××××。5 参考文献[1] 期刊类：作者，期刊名称，年份，卷号及期号，页码。[2] 书籍类：作者，书名，出版社，年份，页码。[3] 学位论文类：作者，题名［学位论文类别］保存单位，年份。[4] 会议论文集：作者，引文题目论文集名(会议论文集名)，出版年，页码

针对当前大多数学术期刊对科技论文的普遍要求，介绍论文的主要排版格式如下。这些格式也是建立论文文档模板的基本样式参数。论文标题：黑体（中文）或Times New Roman（英文），小2号（18磅），居中，1.5倍行距，前后段落间距都是12磅，首行缩进0字符。一级小标题：黑体（中文）或Times New Roman（英文），小4号（12磅），左对齐，行距17磅，段落间距为段前，行、段后0.5行，首行缩进0字符。二级小标题：黑体（中文）或Times New Roman（英文），5号（10.5磅），左对齐，行距17磅，段落间距为段前0.5行、段后0.5行，首行缩进0字符。三级小标题：宋体（中文）或Times New Roman（英文），5号（10.5磅），左对齐，行距17磅，段落间距为段前0.25行、段后0行，首行缩进0字符。正文：宋体（中文）或Times New Roman（英文），5号（10.5磅），两端对齐，行距17磅，段落间距为段前0行、段后0行，首行缩进2字符，字距可加宽0.3磅左右。作者：宋体（中文）或Times New Roman（英文），小4号（12磅），居中，行距17磅，段落间距为段前0.5行、段后0.5行，首行缩进0字符，字距加宽0.3磅左右。作者单位：宋体（中文）或Times New Roman（英文），小5号（9磅），居中，行距17磅，段落间距为段前0.5行、段后0.5行，首行缩进0字符。字距加宽0.3磅左右。摘要：宋体（中文）或Times New Roman（英文），小5号（9磅），两端对齐，行距15磅，段落间距为段前0.25行、段后0.5行，首行缩进0字符，字距加宽0.3磅左右。参考文献：宋体（中文）或Times New Roman（英文），6号（7.5磅），两端对齐，行距15磅，段落间距为段前0.25行、段后0.5行，首行缩进0字符，自动编号。表题、图题：黑体（中文）或Times New Roman（英文），小5号（9磅），居中，行距15磅，段落间距为段前0.5行、段后0.25行，首行缩进0字符，字距加宽0.3磅左右。以上是论文中常用项目的格式，各期刊的排版要求可能会有所不同，但作为投稿，做到上述要求已经足够了。作者在实际工作中，应当参考上述要求先建立文档模板，然后应用此模板及其中的样式、格式，来编辑和排版自己的论文。在为段落设置字体或定制样式字体时，不能简单地只在工具栏的字体框内选择一个字体，而应当在格式菜单中点击“字体”选项，并在字体设置框中同时选择合适的中文字体和西文字体，此时还可以同时设置“字形”、“字号”、“字符间距”等属性。用这种专业设置的方式，可以同时满足中文和西文的要求。

投稿信的写作格式

投稿信的写作格式与一般书信相同，只是内容侧重点不同，所写事项更明确、更单一。

（1)第一行顶格写对方的称呼，如“《××× ×》杂志编辑部＂、“编辑同志”、或“×× ×编辑同志＂。

（2)开头。另起一行，空两格写问候语，如“你好”、“您好＂或“你们好＂。

（3)正文。正文的内容应根据具体情况来写，主要是介绍自己稿件的有关情况。一般应反映出以下几方面内容：

①表示对对方刊物、栏目的关注之情，并作出诚挚、中肯的评价，切忌措辞唐突或过分溢美之词。

②如实介绍自己的有关情况。

③写明投稿的缘由和稿件的有关情况。

④希望对方对稿件提出宝贵意见。

⑤希望对方采用稿件，并适当表达谢意。

⑥希望对方及时复信，表明是否采用稿件的明确态度。

（4)结尾。另起一行，写祝敬语，如“顺问编安＂之类。

（5)署名和日期。

例如：

《××××》编辑部诸同志：

你们好！

贵刊是国内学术界有影响的经济理论刊物，我一直比较关注。

近来，“知识经济’’问题已成为学术界、经济理论界探讨的热点。贵刊

在全国同类刊物中最早推出专栏，研讨这一专题，把热点问题的探讨引入较高的理论层次，功不可没。专栏所载的诸篇大作，我都仔细拜读过，受益颇多。

我也是从事经济研究工作的，平时对“知识经济”这一专题也略有涉猎，通过社会考察实践也积累了一些资料。现根据自已的粗浅认识，写了《“知识经济”初探》一文，寄给你们。不顾汗颜，也想参与专栏讨论，以求抛砖引玉。不知是否够格入选？

拙文奉上，望诸位行家斧正，对此先致以诚挚的感谢。无论如何，还望你们拨冗及时回示，并请提出宝贵意见。

顺致

编安！

××大学经济研究所研究员

×××上

×月×日

写投稿信应注意事项

（1)语言要简明扼要，把有关事项交待清楚即可。

（2)对对方刊物或栏目要评价中肯、适当，不可过分赞美讨好。

（3)语气要谦逊适度，既不可以势凌人、强行登载，也不可低声下气地乞求。

（4)行文中对自己的稿件要充满自信。表达意愿时，要态度诚恳，措辞得体。

钣金专业期刊投稿格式要求

问题一：汽车钣金是什么意思 钣金是汽修的一个工种，主要是针对车身外观的，对外车体（例如保险杠，车门）的更换，修复，矫形，烤漆也属于钣金工区，钣金内还有具体分工，广义的钣金以上内容全涵盖，而狭义的钣金只是更换外车体，以及利用焊接，上架矫形等大体修复车形工作，，广义下的钣金还有打腻子，打磨的，以及喷漆的，还有抛光的，在内部都是各自分工，我们所说的钣金，一般是指广义上的！ 问题二：什么叫做钣金？ 钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。 问题三：钣金件是什么 钣金件就是钣金工艺加工出来的产品，我们生活到处都离不开钣金件。钣金件是通过灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接来制作的。 钣金件工厂一般来说基本设备包括剪板机（Shear Machine）、数控冲床（CNC Punching Machine）/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Pla *** a, Waterjet Cutting Machine)/复合机（bination Machine）、折弯机（Bending Machine）以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。 通常，钣金件工厂最重要的三个步骤是剪、冲/切、折。 钣金有时也作扳金，这个词来源于英文platemetal，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件，比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，还有汽车外壳都是板金件。 金属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。钣金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段来加工的零件,一个大体的定义就是- 在加工过程中厚度不变的零件. 相对应的是铸造件,锻压件,机械加工零件等,比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件,不锈钢做的一些橱具也是钣金件。 现代钣金工艺包括：是灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接等。 目前的3D软件中，SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、TopSolid等都有钣金件一项，主要是通过对3D图形的编辑而得到板金件加工所需的数据（如展开图，折弯线等）以及为数控冲床（CNC Punching Machine）/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Pla *** a, Waterjet Cutting Machine)/复合机（bination Machine）以及数控折弯机（CNC Bending Machine）等提供数据。问题四：什么是钣金工？主要是干什么的？ 职业名称：冷作钣金工 职业定义：对金属板材进行冷、热态成形和铆接加工的人员。 鸡 职业等级：本职业共分五个等级 初级（国家职业资格五级） 中级（国家职业资格四级） 高级（国家职业资格三级） 技师（国家职业资格二级） 高级技师（国家职业资格一级）问题五：钣金烤漆是什么 钣金烤漆即为对钢板、铝板、铜板等金属板材进行加工、烤漆。烤漆是在基材上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入无尘衡温烤房，烘烤。 钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣储是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。问题六：汽车钣金包括哪些！？ 汽车钣金包括七大类：一、车身凹凸性损伤的修复；二、车身锈蚀霉烂的修补；三、汽车挡风玻璃的更换；四、车身塑料件的修补；五、车身骨架扭曲变形、褶皱的矫正；六、车身维修中整体结构件的更换作业；七、车身整体变形的修复。 问题七：汽车钣金主要做什么的 钣金其实很有学问的 基本的汽车改装 制作的烟筒 簸箕 空调管道 法兰架子 等等很多都归类钣金 汽车钣金主要是做拆装（不涉及发动机) 基本上都是钣金的活 表面修复 大梁校正 电焊 （电焊机 二氧保护焊 )气焊 氩弧焊 用到的仪器 有钣金修复机 二氧保护焊机 大梁校正仪 地厂卦 等等 条件好点的厂子设备全点 干起活来也痛快 有的二类汽修厂 很可怜没什么设备干起活来时间加倍才能完成 在修车的领域里 钣金的是最多了 首先你修复的时候要弄平不然漆工 不想刮腻子 大梁校正不好的机修找回来 发动机装上产生共振 师傅领进门修行靠个人 自己勤快点 脑子灵活点 以后你就是师傅 我在北京现在钣金师傅在二类拿到四千左右 4S店效益好汽修厂的都拿提成 干得多拿得多 相信自己 我也是钣金 每天上班当成种乐趣 祝你成功 问题八：什么是钣金喷漆？请说的详细一点…… 钣金喷漆是指当一辆汽车发生交通事故的时候，两车相撞以后把汽车送到汽修厂进行钣金喷漆，钣金意思就是把碰撞的地方修理成出厂的原样。用氧气，电焊，接杆千斤，吊键，来修理相撞车，喷漆就是这个汽车以前是什么颜色现在还用那种颜色的漆来喷汽车，也可以换成别的颜色，喷漆的工序有，打腻子，水砂纸，灰色底漆，进入无尘烤房然后才能喷外表漆。喷漆完后，要在无尘烤房进行k烤干以后才能出无尘烤房。 问题九：请问钣金工具体是做什么工作的? 钣金工主要是把板料（主要是铝板或钛板），型材，及管材等毛料，利用材料的塑性用冷压的方法加工成形各种定件（包括下料和校形）。 把握好板料的“收”和“放”是做钣金的基础的基础。钣金很容易，也很难，易在容易上手，难再校平。钣金赚钱还是可观的，目前来说。

钣金是针对金属薄板（通常小于6mm）进行的综合冷加工工艺，包括剪切、冲孔、切割、复合、折叠、焊接、铆接、拼接成型等，显著特点是同一部位的厚度相同。

比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，汽车外壳同样也是钣金件。汽车的前后保险杠虽然是塑料件，但对保险杠的外观修复也称之为钣金。所以，当车辆因为事故导致外壳变形的时候，就需要通过钣金工艺来恢复车辆的外观。

钣金的加工方法

非模具加工：通过数冲、激光切割、剪板机、折弯机、铆钉机等设备对钣金进行的工艺方式，一般用于样品制作或小批量生产，成本较高。加工周期短，反应迅速。

模具加工：通过固定的模具，对钣金进行加工，一般有下料模，成型模，主要用于大批量生产，成本较低。前期模具成本高，零件质量有保证。前期加工周期长，模具成本高。

钣金中工的标准是什么？一般的事故维修自己能够独立操作，钣金中工指做钣金工艺时间长，经验丰富的工人。无论是级别还是薪水，比师傅低一级别，比徒弟要高一级别。做钣金工艺的工人主要分四个级别：师傅，中工，徒弟，打杂。钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。 钣金工艺一般来说基本设备包括剪板机（Shear Machine）、数控冲床（CNC Punching Machine）/激光、等离子、水射流切割机（Cu tt ing Machine）、折弯机（Bending Machine）以及各种辅助设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。 现代 钣金工艺包括：是灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接等。（图/文/摄： 陈亚兰） @2019

钣金是一种加工工艺，是对钢板、铝板、铜板等金属板材进行剪、切、复合、折、铆接、拼接、成型等综合冷加工。

钣金专业期刊投稿邮箱格式

钣金是机械专业。钣金属于机械专业，隶属制造行业大类，如果学精则大有作为，因为这些年已经少有问津和学习这个工种了，制造业中特别缺乏这一人才。钣金，一种加工工艺，钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。

钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为:钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。 钣金工厂一般来说基本设备包括剪板机(Shear Machine)、数控冲床(CNC Punching Machine)/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Plasma, Waterjet Cutting Machine)/复合机(Combination Machine)、折弯机(Bending Machine)以及各种辅助设备如:开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。 通常，钣金工厂最重要的三个步骤是剪、冲/切、折。 钣金有时也作扳金，这个词来源于英文platemetal，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件，比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，还有汽车外壳都是板金件. 金属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。 钣金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段来加工的零件,一个大体的定义就是- 在加工过程中厚度不变的零件. 相对应的是铸造件,锻压件,机械加工零件等,比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件,不锈钢做的一些橱具也是钣金件。

汽车钣金技术主要是学什么？主要是学习修理汽车的。钣金包括门窗修理。有车身的修理。

钣金，一种加工工艺，钣金尚未有一个比较完整的定义。

根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲／切／复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。

以下是汽车需要使用钣金修复的情况：

1、撞击凹凸损伤：

撞击凹凸损伤要进行钣金修复，钣金件的撞击凹凸可采用锤击法或顶拉法修复。针对同的状况采用不同的处理方法。当然凹凸程度不同工艺流程也不太一样，另外还要考虑到车身材料的问题。

2、翘曲、歪斜变形：

车身翘曲、歪斜变形钣金修复方法，钣金件因受撞击、刮擦或因使用不当会产生翘曲、歪斜等变形现象，这时可采用机械的方法或用火焰加热敲击的方法排除。

3、破损或穿孔：

破损或穿孔钣金修复方法，对撞击破损或修饰穿孔的钣金件表面，可采用敷贴法粘补修复，目前使用的粘胶剂主要有环氧树脂胶、酚醛树脂胶及氧化铜粘结剂等。

钣金专业期刊投稿

钣金是一种加工工艺，是对钢板、铝板、铜板等金属板材进行剪、切、复合、折、铆接、拼接、成型等综合冷加工。

汽车钣金是一个汽车维修的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐，和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。

如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。

汽车钣金材料要求

在汽车制造和维修，许多钣金结构件的形状是非常复杂的，为了避免板材的困难，薄板金属材料必须具有良好的工艺性能要求，即：

1、钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。

2、良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。

3、价格低廉，经济实用。对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。

钣金，指用手工或机械的方法，把金属薄板、型材和管材制成具有一定形状、尺寸和精度的零件的操作，是一种常用的金属加工工艺，可以通过后续的一系列加工对加工后的薄板进行切割和弯曲，将材料加工成符合应用要求的零件。 据统计，钣金零件占全部金属制品的90%以上。