重庆交通科技期刊

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不算是前沿期刊，交通是武汉理工大学主办的，国际刊号：1671-7570，国内刊号：42-1611/U，属于湖北部级期刊。

《公路交通科技》是 科技核心+CSCD核心+中文核心！！主办单位：交通部公路科学研究所该刊被以下数据库收录：CA 化学文摘(美)(2014)SA 科学文摘(英)(2011)中国科技论文统计源期刊(2015-2016年度)CSCD 中国科学引文数据库来源期刊(2015-2016年度)(含扩展版)北京大学《中文核心期刊要目总览》来源期刊：2014年版＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝《重庆交通大学学报(自然科学版)》 是 科技核心 +中文核心主办单位：重庆交通大学该刊被以下数据库收录：CA 化学文摘(美)(2014)Pж(AJ) 文摘杂志(俄)(2014)中国科技论文统计源期刊(2015-2016年度)北京大学《中文核心期刊要目总览》来源期刊：2014年版＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝当然是 《公路交通科技》 档次高，是3核心期刊。但也更难投中！！

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交通科技期刊投稿

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浙江交通科技期刊

不算是前沿期刊，交通是武汉理工大学主办的，国际刊号：1671-7570，国内刊号：42-1611/U，属于湖北部级期刊。

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论文写的好、有创新就可以发表

浅谈钻孔灌注桩的施工工艺及质量控制摘 要: 本文结合常州市武进区龙江路高架南延工程，详细论述了混凝土钻孔灌注桩的施工工艺及技术要点，介绍了钻孔灌注桩的常见病害原因并提出了相应的质量保障措施，为今后的类似问题提供参考。关键词：钻孔灌注桩;施工工艺;病害;质量保证前言由于钻孔灌注桩具有适应性强、成本适中、施工简便等特点，所以被广泛的应用于公路桥梁建设及其他工程领域。钻孔灌注桩属于隐蔽工程，钻孔、灌注混凝土大部分是在水下进行的，影响钻孔灌注桩施工质量的因素很多，任何微小的失误都有可能导致灌注桩出现质量问题，从而影响整个工程的进度及质量。因此，对混凝土钻孔灌注桩的施工工艺及质量控制提出了更加严格的要求。1 钻孔灌注桩的施工工艺钻孔灌注桩施工工艺流程是：施工前准备工作、埋设护筒、钻孔、清空、安放钢筋笼、灌注水下混凝土。1.1 施工前准备工作1）平整场地、清除杂物，回填土应夯打密实；如果桩位在水中，应设置围堰或搭设工作平台。2）各测量控制点和水准点经自检闭合后报监理复核，用混凝土固定，以利保存。用全站仪进行桩位放样，桩位测定分初、复两次进行，埋护筒前初测，护筒埋设后复测，打入φ12钢筋作为钻孔定位标志，用水准仪测定护筒标高，报监理复核后方可就位施工。桩位之间的距离校核可用钢尺丈量。 3）挖泥浆池、沉淀池、储水池、准备合格粘土或膨润土。 4）在钻孔灌注桩施工前，查清地下管网情况，尽早采取措施，迁走桩位上的地下障碍物。5）接通水源、电源 1.2 护筒的制作与埋设护筒有固定桩位,保护孔口,隔离地面水和保持孔内水位高出地下水位或施工水位以维护孔壁不致坍塌等作用,是钻孔灌注桩施工不可少的设备。1.2.1 护筒的制作为方便使用，护筒一般采用厚8-10mm的钢板卷制而成，每节长为1-2m ,可制成整圆形或两个半圆形拼接,采用何种形式可由使用要求决定。护筒的内径应稍大于钻孔桩设计直径。用回转钻机钻孔的宜大于10-500px ,用冲击锥、冲抓钻钻孔的宜大于20-750px。护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。1.2.2 护筒的埋设护筒埋设时,其中心应对准测量标定的桩位中心,并应严格保持护筒垂直,注意护筒位移。除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1％。1.2.2.1 高度要求护筒高度宜高出地面750px。当在水中时,如地质良好,不易坍孔,宜高出施工最高水位1-1.5m;如地质不良,容易坍孔,宜高出施工最高水位1.5-2 m。对于用正循环钻机时,并应加出渣孔的高度。1.2.2.2 深度要求护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度为1.5-2m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。护筒埋设可用压、锤击、振动等方法使护筒下沉到必要的深度。1.3 成孔施工1)开钻前，应充分检查钻机安装就位是否准确无误，钻具联结是否牢固，钻架安放是否稳固，避免钻进中出现倾斜、沉陷和移位等现象，以保证孔井的垂直度。2）钻进速度的控制要根据土层情况、孔径、孔深、供水或供浆量的大小、钻机负荷以及成孔质量等具体情况确定，松软的土层，钻进速度一定要慢，以防泥浆未形成保护膜而导致塌孔。初期钻进速度不要太快，在孔深4m以内,不超过2m/h，以后不要超过3m/h一次。3）钻进过程中，经常测试泥浆指标变化情况，并注意调整钻孔内泥浆浓度，本工程地下水位埋深2-3米，泥浆压力超过水压力，可满足施工规范要求。严格按照规范控制泥浆比重，以利护壁、防坍和浮渣。4）经常注意观察钻孔内附近地面有无开裂或护筒、桩架是否倾斜。经常检查机具运转情况，发现异常立即查清原因，及时处理。钢丝绳和润滑部分必须每班检查小工具如扳手、榔头、撬棍用保险绳栓牢，防止掉入孔内。5）应采用分班联系作业，各班组应作详实的钻孔施工记录。钻孔达到设计要求后，报请监理工程师检查其孔径、深度、垂直度和嵌岩深度，经认可后方能终孔。1.4 清孔出渣钻孔到设计深度，施工单位提出终孔要求，需由现场监理工程师决定，并进行孔径、孔深、倾斜率的验收。验收方法是制造一个长度等于4-6倍桩径，直径等于孔径的钢筋笼，将钢筋笼吊放入孔，并顺利放到设计要求的孔底，说明孔径和倾斜率达到要求。孔深用测绳和钢尺丈量。钢筋笼放不到底时还需要修孔直至孔壁铅直，钢筋笼能顺利放到底为止。 清孔方法是用原浆换浆法清孔，清孔后泥浆指标比重1.10-1.20之间，含砂量小于4%，粘度20-22s。本工程有Φ1500和Φ1200两种桩径，其中Φ1500钻孔灌注桩孔底沉渣厚度小于750px，Φ1200钻孔灌注桩孔底沉渣厚度小于625px。清孔时应保持钻孔内泥浆面高于地下水位1.5-2m，防止塌孔。 清孔达到要求后，由监理工程师再次验收孔深、泥浆和沉渣厚度。经监理工程师签证，再进行下道工序。 1.5 钢筋笼的制作和安装钢筋进场必须具有合格证，每批材料，每种规格均需抽样检查合格后方可使用。每种规格的钢筋按照60t进行一组抽样检查，抽样检查合格后方可进行钢筋笼的制作。钢筋必须满足现场施工的用量要求，并有一定余量。钢筋笼需预先制作待用。钢筋焊接试验按每300个接头进行一组试验。1.5.1 钢筋笼的制作钢筋笼制作必须严格按设计图和规范要求执行。一般分段进行钢筋笼的制作，吊放时主筋采用电焊焊接，同一截面内钢筋接头数不大于总数的50%，最短节段放在底部。搭接焊要求搭接长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d。焊条一般用5字头型号（如506焊条），以保证钢筋笼焊接质量。钢筋笼外侧的定位钢筋可用混凝土垫块绑扎在主筋上，也可直接用钢筋、扁铁弯曲成型并焊接在主筋上，以保证主钢筋保护层厚度（主筋保护层厚度不小于125px）。 1.5.2 钢筋笼的安装钢筋笼放置时对准孔位，吊直扶正，缓缓下放，避免碰撞孔壁，随时观察孔内水位变化，到设计标高时即固定。钢筋笼顶端要焊接吊挂筋，高出钢护筒。钢筋笼就位后，吊挂筋支承在护筒顶的枕木上，不能直接放在护筒上。钢筋笼下端加焊箍筋一道，防止主筋插入孔壁或卡挂导管。当最后灌注的混凝土开始初凝时，即应割断钢筋笼顶端的吊挂筋，使之不影响混凝土的收缩，避免两者的粘结力受损失。 超声波检测桩的钢筋笼要安装镀锌钢管与箍筋连接，要保证检测钢管不漏水。1.6 灌注水下混凝土1）一般采用直径500px导管灌注水下混凝土，导管每节长度3-4m。导管使用前需仔细检查导管的焊缝、进行试拼，并做封闭水试验（0.3Mpa），15分钟不漏水为宜。 2）导管安装时底部应高出孔底30-1000px。导管埋入混凝土内深度2-4m，最深不超过6m；初次埋入深度1-1.4m，最浅不小于1m。3）首盘混凝土数量应满足导管埋入混凝土深度和填充导管底部空间的要求。所需混凝土数量可参考下式计算,计算示意图参见图1。V≥（H1+H2）πD2/4＋h1πd2/4 （式1-1）式中：V——灌注首批混凝土数量（m3）；D——桩孔直径（m）；H1——桩孔底至导管底端距离，一般为0.4m；H2——导管初次埋置深度（m）；D——导管内径（m）；h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H时，导管内混凝土柱平衡导管外压力所需要的高度（m）。图 1 首盘混凝土用量4）混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，其坍落度宜为180-220mm。混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌。二次搅拌时不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持其原水灰比不变。如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。5）为防止钢筋笼上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋笼底部1m 左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土拌和物上升到骨架底口4m 以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。导管提升速度要慢，速度宜保持在0.5-3m/h。整个浇筑过程中，一般应避免水平移动导管。6）本工程要求混凝土实际灌注高度比设计桩顶标高高出1-1.5米，以保证设计标高以下的混凝土符合设计要求。混凝土浇筑结束之前，及时计算充盈系数，其值不得小于1，也不宜大于1.3。7）混凝土要连续浇注，中断时间不得超过30分钟。单桩混凝土灌注时间不宜超过8小时。8）浇筑混凝土过程中应有专人指挥，认真制作混凝土试块，试块模具采用尺寸为150×150×150mm的标准模具，试块脱模后应置于标养室中养护。2 钻孔灌注桩常见病害及解决措施钻孔灌注桩包括成孔和成桩两大过程，是一项工序环节较多，工艺比较复杂，技术要求较高，工作量较大，并需在一个较短时间内快速完成水下灌注混凝土的隐蔽工程。施工过程控制受人为因素影响较大，稍有疏忽，就难免出现质量病害，造成病桩或断桩等重大质量事故，危及桩基工程的质量。为此，必须以系统工程的观点，推行全面质量管理，明确工序质量标准，建立严格的施工管理和工序质量检查制度，以工序过程控制，来保证成桩质量。在完善施工工艺、提高操作技能的基础上，认真分析成孔、成桩过程常见病害的产生原因，总结研究其预防治理措施，将施工质量病害的影响减至最低限度，高标准、高质量地完成桩基施工任务。2.1 成孔过程中常见病害及质量保证措施2.1.1 护筒冒水护筒外壁冒水，严重的会引起地基下沉、护筒倾斜和位移，造成成孔偏斜，甚至无法施。2.1.1.1 原因分析埋设护筒时周围填土不密实；或护筒内水位相差太大；或钻头起落时碰撞。2.1.1.2 解决措施埋护筒时，坑底与四周选用最佳含水量的粘土层分层夯实；在护筒适当高度开孔，使护筒内保持有1-1.5m的水头高度；起落钻头时，防止碰撞护筒。2.1.2 桩孔孔壁坍塌成孔中或成孔后，孔壁不同程度塌落。2.1.2.1 原因分析主要是由于土质松散，加之泥浆护壁不好；护筒埋设不好；筒内水位不高；提住钻头钻进，钻头钻速过快，或空钻时间太长，都易引起钻孔下部坍塌；或成孔后待灌时间和灌注时间过长。2.1.2.2 解决措施在松散易坍土层中适当深埋护筒，密实回填土；使用优质泥浆，提高泥浆比重和粘度；升高护筒，终孔后补给泥浆，保持要求的水头高度；保证钢筋笼制作质量，防止变形；吊放时要对准孔位，吊直扶稳，缓缓下沉，防止碰撞孔壁；成孔后，待灌时间一般不应超过3h，并应尽快灌注速度，缩短灌注时间；在钢筋笼未下入孔内情况下，将砂、粘土混合物回填到坍孔深以上1-2m，或全孔回填并密实后，再用原径钻头和优质泥浆扫孔；在钢筋笼碰孔壁而引起轻微坍塌的情况下，用直径小于钢筋笼内径的钻头以优质泥浆扫孔或用导管清孔。2.1.3 桩孔局部缩径指局部孔径小于设计孔径。2.1.3.1 原因分析泥浆性能欠佳，失水量大，引起塑性土层吸水膨胀，或形成疏松、蜂窝状厚层泥皮；邻桩施工间距和时间间隔不当，土层中应力尚未消散，新孔孔壁软土流变；钻头直径磨损过大。2.1.1.2 解决措施采用优质泥浆，控制泥浆比重和粘度，降低失水量；当设计桩距<4D时，应跳隔1-2根桩施工；或新桩孔尽可能在邻桩成桩36h后开钻。2.1.4 桩孔偏移倾斜成孔后桩孔出现较大垂直偏差或弯曲。2.1.4.1 原因分析钻机安装不平，或钻台下有虚土产生不均匀沉；桩架不稳，钻杆导架不垂直，钻机磨损，部件松动，护筒埋设偏斜，钻杆弯曲，主动钻杆倾斜；遇旧基础或大弧石等地下障碍物，土层软硬不均或基岩倾斜。2.1.4.2 解决措施钻机安装周正、水平、稳固，护筒不偏斜，钻杆不弯曲，主动钻杆保持垂直；增添导向架，控制提引水龙头，尽可能采用钻铤加压，清除地下障碍物；除软硬互层采用轻压慢转技术参数外，从软塑粘土层，尤其流塑粘土层和砂层进入硬塑粘土层或从软土层进入基岩时，笼状钻头下端的锥形导向小钻头需改用平底导向小钻头，或者直接用不带导向小钻头的平底钻头钻进。2.1.5 孔底沉渣超标2.1.5.1 原因分析泥浆过稀，清孔未净；清孔泥浆比重过小；钢筋笼吊放未垂直对中，碰刮孔壁泥土坍落孔底；或清孔后待灌时间过长，泥浆沉淀等。2.1.5.2 解决措施终孔后，钻头提离孔底10-500px，保持慢速空转，维持循环清孔时间不少于30min；清孔采用优质泥浆，控制泥浆比重和粘度，不要直接用清水置换；钢筋笼垂直缓放入孔，避免碰撞孔壁；清孔完毕立即迅速灌注混凝土；采用导管二次清孔，冲孔时间以导管内侧量的孔底沉渣厚度达到规范要求为准；提高混凝土初灌时对孔底的冲击力；导管底端距孔底控制在30-40cm，初灌混凝土量，必须满足导管底端能埋入混凝土中1-1.4m的要求。2.2 成桩过程中常见病害及质量保证措施2.2.1导管堵塞灌注过程中，混凝土在导管中不能下落，影响灌注工作顺利进行。2.2.1.1 原因分析初灌时导管离孔底太近，隔水塞堵管；粗骨料粒径过大；混凝土坍落度不合要求和易性、流动性差；拌合不均匀，产生离析；导管连接部位和焊缝不密封，发生漏水，管内形成水塞等。2.2.1.2 解决措施控制导管底与柱孔底的间距，一般为0.4m，防止隔水栓卡管；加强对水下混凝土质量的控制，选用级配良好的中砂；控制粗骨料的最大粒径，不得大于导管直径和钢筋笼主筋最小净距的1/4，且小于40mm；控制水灰比，或适当掺加外加剂，保证水下混凝土良好的流动性和和易性；导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，防止因导管进水导致离析及卡管。2.2.2 钢筋笼上浮指钢筋笼的位置高于设汁位置的现象。上浮较大时，降低了桩体抗水平剪切能力。2.2.2.1 原因分析钢筋笼放置初始位置过高或过低；混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置深度过大（6m以上）钢筋笼被混凝土顶托上浮；导管掩埋过长，提升时易摇晃，难以对准笼的中心，易发生挂笼现象；导管提升过猛，混凝土下沉太快，瞬时反冲力使钢筋笼上浮；钢筋笼制作质量不佳，或吊装下当而变形；桩孔倾斜，钢筋笼随之而变形，增加了混凝土上升阻力。2.2.2.2 解决措施钢筋笼放置初始位置准确无误，并与孔口固定牢固；加快浇灌速度，缩短浇灌时间，或添加缓凝剂，防止混凝土顶层进入钢筋笼时流动性变小；混凝土靠近笼底时，控制导管埋深1.5-2m，尽量减少串插导管，改用转动导管密实混凝土；钢筋笼制作平直不变形；导管正常埋置深度一般控制在2-4m，最大不超过而6m，便于转动移位；钢筋笼上升时，停止浇灌混凝土检查埋管深度，拆除部分导管，保持埋管l.5-2m，导管钩挂钢筋笼时，要下降导管，转动移位脱钩后上提。2.2.3 桩顶段砼质量差指桩顶段混凝土疏松、夹泥、断裂等质量问题。上部桩身由于缺乏压力，与桩周土接触应力低，而受荷时桩身上部荷载应力最大，因此桩身破坏最易在上部发生。2.2.3.1 原因分析没有勤测混疑土面，预加的灌注混凝土高度不足，上部压力小，混凝土密度低；导管内混凝土高度减少，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，混凝土升顶困难，甚至与泥浆、浮浆接触掺混，造成夹泥、疏松、离析；导管缩短，重量减轻，导管上下串插图难，或串插程度不够；护筒起拔过猛，或起拨护筒不垂直，使护筒粘带未初凝的混凝土，导致混凝土抗拉强度低而掺入泥浆，形成夹泥或断裂面等。2.2.3.2 解决措施勤测混凝土面，并在桩顶设计标高以上加灌一定高度的混凝土，其最小高度不宜小于桩长的5%，且不小于2m，以保证设计标高以下的混凝土符合设计要求；孔口加水稀释渣浆，冲出部分稠浆，减小泥浆比重；导管重量减轻时，可以改为人工左右转动导管加压串插密实混凝土；护筒吊绳要周正，起拔护筒要稳、慢；混凝土疏松、夹泥、断裂、可采用压浆补强或补桩。2.2.4 断桩混凝土凝固后不连续，中间被泥沙等填充，影响了桩身的整体性，降低了桩体强度和承载力，以致不能满足设计要求。 2.2.4.1 原因分析坍落度损失大的配方和浇灌过程不连续是造成断桩的重要原因；灌注过程中发生埋管、卡管及其他一些情况都将造成断桩。2.2.4.2 解决措施按有关规范要求，通过计算和试配确定混凝土配合比，混凝土应具良好的和易性和流动度，坍落度损失应能满足灌注要求，初凝时间应为正常灌注时间的2倍；要求灌注过程连续，快速、防止出现上述埋管、卡管及其他情况。结束语本文就钻孔灌注桩的施工工艺及技术要点进行了详细论述，介绍了钻孔灌注桩成孔和成桩过程中常见的病害并进行了原因分析，提出了解决措施。虽然钻孔灌注桩施工简便，但由于其大部分工作需要水下进行，因此对施工技术提出了更高的要求。只有施工前做好技术准备，施工中严格控制，才能将质量病害降至最低，确保桩基任务圆满完成。参考文献[1] 孙力文. 桥梁钻孔灌注桩施工质量缺陷产生原因和处治实践[J] 浙江交通科技, 2003.[2] 朱世宏. 钻孔灌注桩断桩事故及其处理[J]. 土工基础, 2003.[3] 王立平. 超长钻孔灌注桩施工技术[J ]. 山西建筑, 2006.[4] 卓维松. 钻孔灌注桩端注浆施工技术[J ]. 山西建筑, 2006.[5] 公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）[6] 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）

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2020武大版核心期刊RCCS权威、核心及准核心期刊目录发布者：qks发布时间：2020-12-04浏览次数：32305 《中国学术期刊评价研究报告》（以下简称《RCCSE》）是邱均平教授团队创立的四大科教评价报告之一，于2009年3月正式推出第1版，后于2011年后连续推出了《RCCSE》第2版、第3版、第4版和第5版。经过十多年的努力，项目组在评价方法、评价指标、评价系统的理论研究和实践应用方面均取得了重要突破，已形成了相对成熟的科学评价体系，是国内主流的七大期刊评价体系之一。 《RCCSE》（第六版）研制工作得到权威学术期刊(A+等级)366种，核心期刊（A和A-）1693种，B+等级（准核心期刊）1914种，B等级（一般期刊）1847种，C等级（较差期刊）570种。 现将《RCCSE》（第六版）军事学、社会学、民族学与文化学、新闻学与传播学、图书馆、情报与文献学、教育学、体育科学、统计学、自然科学综合、医学综合、社会科学综合、人文科学综合学科的权威期刊、核心期刊及准核心期刊目录分享给业界，以便全国期刊业界、学界及相关人员参考。2020年RCCSE中国学术期刊排行榜中文学术期刊类：军事学期刊名称水平所在地区期刊总数指挥与控制学报A+_29空军工程大学学报(自然科学版)A+陕西29后勤工程学院学报A重庆29火力与指挥控制A山西29海军工程大学学报A湖北29装备学院学报A北京29装甲兵工程学院学报A北京29军事历史研究A-上海29军事运筹与系统工程A-北京29国防科技A-湖南29武警学院学报B+湖北29空军预警学院学报B+_29中国军事科学B+北京29军事交通学院学报B+天津29制导与引信B+上海29海军工程大学学报(综合版)B+湖北29军事历史B+北京29军械工程学院学报B+河北29国防B+_29中文学术期刊类：社会学期刊名称水平所在地区期刊总数社会学研究A+北京33人口研究A+北京33社会A上海33中国人口科学A北京33人口学刊A吉林33人口与经济A北京33社会保障评论A_33人口与发展A北京33妇女研究论丛A-北京33社会保障研究A-湖北33社会学评论A-北京33西北人口A-甘肃33青年研究A-北京33青年探索B+广东33南方人口B+广东33人口与社会B+江苏33社会工作B+江西33社会建设B+吉林33社会发展研究B+_33当代青年研究B+上海33青少年犯罪问题B+上海33中华女子学院学报B+北京33中文学术期刊类：民族学与文化学期刊名称水平所在地区期刊总数民族研究A+北京33民俗研究A+山东33广西民族研究A广西33贵州民族研究A贵州33文化纵横A_33西北民族研究A甘肃33文化遗产A广东33黑龙江民族丛刊A黑龙江33世界民族A-北京33中原文化研究A-河南33民族学刊A-四川33原生态民族文化学刊A-_33中国名城B+江苏33民间文化论坛B+_33民族论坛B+湖南33中国藏学B+北京33青海民族研究B+青海33文化软实力研究B+湖北33中医药文化B+上海33上海文化B+上海33西藏民族大学学报(哲学社会科学版)B+西藏33回族研究B+宁夏33中文学术期刊类：新闻学与传播学期刊名称水平所在地区期刊总数新闻与传播研究A+北京62现代传播(中国传媒大学学报)A+北京62国际新闻界A+北京62中国科技期刊研究A+北京62新闻记者A上海62编辑之友A山西62新闻大学A上海62编辑学报A北京62当代传播A新疆62新闻与写作A北京62新闻界A四川62科技与出版A北京62出版发行研究A北京62出版科学A湖北62中国出版A北京62新闻与传播评论A湖北62出版广角A广西62新闻爱好者A河南62现代出版A-北京62中国编辑A-北京62编辑学刊A-上海62科普研究A-北京62青年记者B+山东62传媒B+北京62新闻战线B+北京62未来传播B+浙江62新闻研究导刊B+重庆62教育传媒研究B+_62对外传播B+_62读书B+北京62全球传媒学刊B+北京62新闻知识B+陕西62电视研究B+北京62东南传播B+福建62新闻世界B+安徽62新闻传播B+黑龙江62中国广播电视学刊B+北京62中国图书评论B+辽宁62中国传媒科技B+北京62中国记者B+北京62科技传播B+_62中文学术期刊类：图书馆、情报与文献学期刊名称水平所在地区期刊总数中国图书馆学报A+北京69情报学报A+北京69图书情报工作A+北京69图书情报知识A+湖北69情报理论与实践A+北京69情报科学A吉林69大学图书馆学报A北京69情报杂志A陕西69图书与情报A甘肃69情报资料工作A北京69图书馆论坛A广东69图书馆杂志A上海69现代情报A吉林69国家图书馆学刊A北京69图书馆A湖南69档案学研究A北京69档案学通讯A北京69图书馆学研究A-吉林69数据分析与知识发现A-北京69信息资源管理学报A-湖北69图书馆建设A-黑龙江69图书馆工作与研究A-天津69数字图书馆论坛B+北京69文献B+北京69北京档案B+北京69图书馆理论与实践B+宁夏69情报工程B+_69图书情报导刊B+山西69中华医学图书情报杂志B+北京69档案与建设B+江苏69浙江档案B+浙江69情报探索B+福建69新世纪图书馆B+江苏69中国科技资源导刊B+_69高校图书馆工作B+湖南69大学图书情报学刊B+安徽69山西档案B+山西69图书馆学刊B+辽宁69农业图书情报学刊B+北京69图书馆研究B+江西69中国档案B+北京69图书馆研究与工作B+浙江69中文学术期刊类：教育学期刊名称水平所在地区期刊总数教育研究A+北京294远程教育杂志A+浙江294中国电化教育A+北京294电化教育研究A+甘肃294开放教育研究A+上海294现代远程教育研究A+四川294中国高教研究A+北京294华东师范大学学报(教育科学版)A+上海294高等教育研究A+湖北294课程·教材·教法A+北京294高等工程教育研究A+湖北294现代教育技术A+北京294思想理论教育A+上海294教育发展研究A+上海294全球教育展望A+上海294北京大学教育评论A+北京294思想理论教育导刊A北京294教学与研究A北京294思想教育研究A北京294清华大学教育研究A北京294高校教育管理A江苏294中国教育学刊A北京294比较教育研究A北京294教师教育研究A北京294职教论坛A江西294教育与经济A湖北294中国远程教育A北京294学前教育研究A湖南294现代教育管理A辽宁294重庆高教研究A重庆294数学教育学报A天津294中国职业技术教育A北京294教育与职业A北京294复旦教育论坛A上海294学校党建与思想教育A湖北294教育学报A北京294中国高等教育A北京294现代远距离教育A黑龙江294教育科学A辽宁294国家教育行政学院学报A北京294外国教育研究A吉林294教育科学研究A北京294中国大学教学A北京294河北师范大学学报(教育科学版)A河北294教育学术月刊A江西294思想政治教育研究A黑龙江294江苏高教A江苏294外语教学理论与实践A上海294教育研究与实验A湖北294教育探索A黑龙江294湖南师范大学教育科学学报A湖南294教育理论与实践A山西294教育教学论坛A河北294中国特殊教育A北京294黑龙江高教研究A黑龙江294职业技术教育A吉林294高教探索A广东294学位与研究生教育A北京294当代教育科学A山东294天津师范大学学报(基础教育版)A-天津294研究生教育研究A-安徽294现代大学教育A-湖南294民族教育研究A-北京294大学教育科学A-湖南294苏州大学学报(教育科学版)A-江苏294中国成人教育A-山东294继续教育研究A-黑龙江294当代教育论坛A-湖南294计算机教育A-北京294教育评论A-福建294外国中小学教育A-上海294教育经济评论A-北京294基础教育A-上海294成人教育A-黑龙江294高教发展与评估A-湖北294教育与教学研究A-四川294高等农业教育A-辽宁294扬州大学学报(高教研究版)A-江苏294上海教育科研A-上海294高等建筑教育A-四川294中国教育信息化A-北京294宁波大学学报(教育科学版)A-浙江294人民教育A-北京294华文教学与研究A-广东294终身教育研究A-江苏294当代教育与文化A-甘肃294当代继续教育A-湖北294高等理科教育A-甘肃294集美大学学报(教育科学版)A-福建294高教论坛B+广西294高校生物学教学研究(电子版)B+北京294中小学教师培训B+吉林294河北农业大学学报(社会科学版)B+河北294职业教育研究B+天津294中国考试B+北京294民族高等教育研究B+内蒙古294创新与创业教育B+湖南294化学教育(中英文)B+_294高教学刊B+黑龙江294数字教育B+_294中国高校科技B+北京294高校辅导员B+山东294高校辅导员学刊B+安徽294药学教育B+江苏294现代教育科学B+吉林294中国校外教育B+北京294内蒙古师范大学学报(教育科学版)B+内蒙古294中国人民大学教育学刊B+北京294教学研究B+河北294现代中小学教育B+吉林294大学教育B+广西294教学与管理B+山西294陕西学前师范学院学报B+陕西294教育测量与评价B+湖南294中医教育B+北京294中国林业教育B+北京294当代教育理论与实践B+湖南294化工高等教育B+上海294职教通讯B+江苏294高等财经教育研究B+山西294青少年学刊B+山东294中国地质教育B+北京294教师教育学报B+重庆294河北大学成人教育学院学报B+河北294历史教学(上半月)B+天津294中国轻工教育B+天津294机械职业教育B+江苏294中国农业教育B+江苏294湖南第一师范学院学报B+湖南294当代教师教育B+陕西294工业和信息化教育B+北京294煤炭高等教育B+江苏294高等教育研究学报B+湖南294科教导刊(中旬刊)B+湖北294高师理科学刊B+黑龙江294航海教育研究B+辽宁294纺织服装教育B+上海294现代教育论丛B+广东294考试研究B+天津294教育文化论坛B+贵州294化学教学B+上海294高等继续教育学报B+湖北294中国教育技术装备B+北京294成都中医药大学学报(教育科学版)B+四川294广东轻工职业技术学院学报B+广东294教育现代化B+北京294英语教师B+天津294上海教育评估研究B+上海294南方职业教育学刊B+广东294中国现代教育装备B+北京294山东高等教育B+山东294辽宁教育行政学院学报B+辽宁294基础教育研究B+广西294中国冶金教育B+北京294思想政治课研究B+上海294黑龙江教育(高教研究与评估)B+黑龙江294美育学刊B+浙江294河北职业教育B+河北294教育信息技术B+广东294教师教育论坛B+湖北294重庆第二师范学院学报B+重庆294辽宁科技学院学报B+辽宁294中文学术期刊类：体育科学期刊名称水平所在地区期刊总数体育科学A+北京46北京体育大学学报A+北京46武汉体育学院学报A+湖北46上海体育学院学报A上海46体育学刊A广东46体育与科学A江苏46成都体育学院学报A四川46首都体育学院学报A北京46西安体育学院学报A陕西46中国体育科技A北京46沈阳体育学院学报A-辽宁46体育学研究A-江苏46体育文化导刊A-北京46山东体育学院学报A-山东46冰雪运动A-黑龙江46天津体育学院学报A-天津46广州体育学院学报B+广东46哈尔滨体育学院学报B+黑龙江46河北体育学院学报B+河北46南京体育学院学报B+江苏46吉林体育学院学报B+吉林46体育科研B+上海46浙江体育科学B+浙江46当代体育科技B+_46体育科学研究B+福建46山东体育科技B+山东46

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重庆轨道交通建设期刊投稿

重庆轨道交通，是中国重庆市的城市轨道交通系统，由重庆市轨道交通（集团）有限公司运营，于2004年11月6日开通。截止2013年底，运营线路已有5条，运营里程突破160公里，日最高客运量突破百万乘次。其中，轨道交通2号线是中国西部地区首条城市轨道交通线，也是中国首条跨座式单轨交通线路。中文名重庆轨道交通外文名Chongqing Rail Transit(CRT)类 别城市轨道交通运营商重庆市轨道交通（集团）有限公司车辆制造商日立，北车长客路线总长168.8公里目录1综合概述2历史沿革▪ 1946年—1989年▪ 1990年—1999年▪ 2000年至今3线路信息▪ 1号线▪ 2号线▪ 3号线▪ 4号线（建设中）▪ 5号线（建设中）▪ 6号线▪ 国博线▪ 10号线（建设中）▪ 环线（建设中）4线网规划▪ 近期规划▪ 远期规划5车站设施▪ 换乘车站▪ 特色车站▪ 指示标识▪ 导向系统6运营服务▪ 发车时间▪ 车票计价▪ 线路颜色▪ 客运总量▪ 相关刊物▪ 企业文化7重大成就1综合概述编辑重庆轨道交通(Chongqing Rail Transit)重庆轨道交通2012年运营线路图重庆轨道交通2012年运营线路图是中华人民共和国重庆市的城市轨道交通系统，由重庆市轨道交通（集团）有限公司运营。重庆主城区地理条件复杂，已建成的轨道交通线路采用以下两种制式：跨座式单轨，应用线路有2号线、3号线；钢轮钢轨铁路，应用线路有1号线、6号线及其支线国博线。两种制式在建设成本，适宜环境，噪音控制，速度运力等方面各有不同。2004年11月6日运营的重庆轨道交通2号线，不仅是国内首条跨座式单轨线路，也是西部地区第一条城市轨道交通线路。2011年开通的重庆轨道交通1号线是山城重庆开通运营的第一条地铁线路，重庆轨道交通3号线是国内第一条跨越长江的城市轨道交通线。如今已开通重庆轨道交通1号线、2号线、3号线、6号线及其支线国博线，总长168公里，位居中西部第一，全国第五。运营中线路线路区段标识色长度（公里）车站（座）制式与编组通车时间1号线小什字—大学城石榴红36.7216B2011年7月28日2号线较场口—新山村森林绿19.118单轨4，单轨62004年11月6日3号线鱼洞—江北机场琉璃蓝55.639单轨62011年9月29日6号线五里店—礼嘉—北碚谦粉红45.2166B2012年9月28日国博线礼嘉—悦来 谦粉红 12.236B 2013年5月15日[1] 总计 168.8 97 2历史沿革编辑1946年—1989年1946年《陪都十年建设计划草案》：提出建设高速电车。拟建三条高速电车线，建设标准采用每米重47.77公斤的钢轨；轨距为1米；最大坡度9%；弯度最小半径80米；主城区车速25公里/小时，郊区45公里/小时；车辆长8米，宽1.8米，双电机，每台分别为35马力；带拖车，每列乘240人；初定10分钟发一班，三线每天总运量约10万人次，部分线路在地下。线路途经站点长度（公里）甲线龙门浩—小什字—较场口—七星岗—两路口—李子坝—小龙坎—沙坪坝—磁器口14.75乙线龙门浩—烟雨堡—大坪溪—二塘—董家湾—刘家湾—南温泉19.49丙线龙门浩—石坎—大田坎6.91958年，“重庆市市中区地下铁道工程队”成立，拟对原有防空洞进行拓宽、加固，并新挖从十八梯到临江门的地下隧道，工程在进行了一年多后停滞。1960年《重庆市城市初步规划（1960一1980年）》：提出“直通与环状”线网布局的“地下快速铁道线网”，以市中区为核心，将新牌坊、小龙坎、杨家坪、石桥铺、两路口等地区串联起来，总长约100公里。1965年，再次成立“重庆市中区地下铁道工程处”，工程处共分4个工程队，共有1000余人，1966年下半年，工程再一次瘫痪。但工程基本完成了市中区的地下隧道网：千厮门、望龙门、中华路、十八梯、兴隆街、枣子岚桠、燕喜洞部分贯通。至1971年，工程处被迫停工解散，修建的隧道移交人防部门。1983年《重庆市城市总体规划（1982—2000年）》：提出建设“地下铁道”，由朝天门至杨家坪，沿途经过较场口、菜园坝、两路口、鹅岭、大坪、谢家湾，全长约12.2公里。现状的重庆轨道交通2号线走向与这个线路基本一致。该规划提出，菜园坝火车站改建后，由梨树湾经沙坪坝至菜园坝的铁路联络线开行城市列车，发挥轨道交通功能。1988年，曾引入外地商人组建地铁集团投资修建地铁，公司设两路口，并曾开工建设，主要仍是在原人防工事基础上扩展施工。1990年—1999年1991年《重庆市综合交通规划（1990—2005年）》：该规划提出了南坪—新牌坊、朝天门—双碑、朝天门—九宫庙3条干线轻轨，以及杨家坪—石桥铺轨道连接线的规划方案，线网总长约55公里。如今的轨道交通1、2、3号线走向与其基本一致。该规划基本确定了如今轨道线网的骨架雏形，并对轨道线路的断面流量进行了预测。线路走向朝沙线朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—石桥铺—沙坪坝（远期延伸至双碑）朝新线朝天门—较场口—七星岗—两路口—大坪—杨家坪—马王场—新山村（远期延伸至九宫庙）新南空客线新牌坊—南坪（适时延伸至四公里）杨石连网线杨家坪—石桥铺1998年《重庆市城市总体规划（1996—2020年）》：在1991年综合交通规划基础上，保留了朝沙线，调整了朝新线半岛地区走向，将新牌坊—南坪线北向延伸至江北机场，将杨家坪一石桥铺连网线东向延伸至四公里，增加五号线由童家院子—冉家坝—高家花园大桥—杨公桥—上桥—中梁山。轨道线路总长约119公里，线网密度约0.36公里/平方公里。2000年至今2000年12月26日，经国务院批准，轨道交通2号线一期工程较场口至动物园段全面开工。该工程被列为国家西部开发十大重点工程，并于2001年4月获得由日本政府提供的政府间发展援助(ODA)270亿日元（折合人民币19.92亿元）贷款，还款期为40年。2004年11月6日，轨道交通2号线开通大坪至动物园段的观光列车，在逐步增加站点、增加班次、降低票价后，于次年6月18日正式运营。重庆进入轨道交通时代。2003年《重庆市主城区综合交通规划（2002—2020年）》和2007年《重庆市城市总体规划（2005—2020年）》：主城区轨道交通线网格局扩展为“九线一环”，此线网骨架承袭了1998年总体规划轨道线网结构，总长约522公里，线网密度约0.66公里/平方公里。2007年4月6日，轨道交通3号线一期工程二塘至龙头寺段开工；同年6月18日，轨道交通1号线一期工程朝天门至沙坪坝段开工。1号线的小什字至两路口段有约2.7公里的里程利用了之前修建的防空洞以及地铁隧道。2011年6月18日，轨道交通1号线首段较场口至沙坪坝段通车，重庆轨道交通进入换乘时代；同年9月29日，轨道交通3号线首段两路口至鸳鸯段通车，重庆轨道交通初步进入网络时代。2011年12月30日，轨道交通3号线开通试运营二塘、六公里、五公里、四公里、南坪、童家院子、回兴、双龙、碧津、江北机场共十座车站，市民可以乘坐轨道交通去机场了。2013年12月31日，轨道6号线二期北段（礼嘉—北碚段）开通试运行。至此，轨道交通已覆盖主城九区。[2] 3线路信息编辑说明：①—换乘1号线；②—换乘2号线；③—换乘3号线；④—换乘4号线；⑤—换乘5号线；⑥—换乘6号线；⑩—换乘10号线；国—换乘国博线；环—换乘环线；未—暂未开通。1号线轨道交通1号线轨道交通1号线(12张)详见重庆轨道交通1号线标识色：石榴红线路文化：人文风情通车时间：2011年7月28日营运里程：36.7公里简介：轨道交通1号线东起渝中区朝天门，西至沙坪坝区尖顶坡，远期延伸至璧山，全长46公里。该线路是重庆轨道交通线网东西方向的主干线，也是连接渝中区和沙坪坝区的重要交通通道。轨道交通1号线与2、3、6号线构成轨道交通线网骨架，充分发挥容量大、速度快的优势，有效缓解沿线交通压力。一期工程朝天门至沙坪坝段，长16.5公里，设站14座，于2007年开工建设，2011年7月28日投入运营；二期工程沙坪坝至大学城段，长20.2公里，设站9座，于2009年开工建设，2012年12月20日投入运营；延伸线尖顶坡至璧山青杠段，长7.5公里，设站5座，其中大学城至尖顶坡段于2012年9月20日开工建设，计划于2014年投入运营。[3] 璧山段预计2014年6月18日开工，2016年建成。[4] 站点：小什字（⑥）—较场口（②）—七星岗—两路口（③）—鹅岭—大坪（②）—石油路—歇台子（⑤）—石桥铺（⑤）—高庙村—马家岩—小龙坎—沙坪坝（环）—杨公桥—烈士墓—磁器口—石井坡（未）—双碑—赖家桥—微电园—陈家桥—大学城建设中站点：朝天门—（接既有线）—尖顶坡—璧山[5] 2号线轨道交通2号线轨道交通2号线(12张)详见重庆轨道交通2号线标识色：森林绿线路文化：巴渝文化通车时间：2005年6月18日营运里程：19.1公里简介：轨道交通2号线北起渝中区较场口，南至巴南区鱼洞，全长31.2公里。该线路是国家西部开发十大重点工程之一，是中国第一条建成通车的跨坐式单轨（第二条为重庆轨道交通3号线），是中国西部地区第一条城市轨道交通线路。2号线沿江修建，穿越闹市，兼具交通和观光功能。一期工程较场口至动物园段，长14.3公里，设站13座，于2000年12月26日开工建设，2004年11月6日投入运营；二期工程动物园至新山村段，长4.8公里，设站5座，于2006年7月投入运营；南延伸线新山村至鱼洞段，长12.1公里，设站7座，于2009年开工建设，计划于2014年投入运营。站点：较场口（①）—临江门—黄花园—大溪沟—曾家岩—牛角沱（③）—李子坝—佛图关—大坪（①）—袁家岗—谢家湾（环）—杨家坪—动物园—大堰村—马王场—平安—大渡口—新山村建设中站点：（接既有线）—天堂堡—建桥—金家湾—刘家坝—白居寺—大江—鱼洞（③）3号线轨道交通3号线轨道交通3号线(8张)详见重庆轨道交通3号线标识色：琉璃蓝线路文化：寻常百姓通车时间：2011年9月29日营运里程：55.6公里简介：轨道交通3号线南起巴南区鱼洞，北至渝北区举人坝，并设碧津至机场新航站楼支线，全长66公里。该线路是世界上最长的跨坐式单轨。一期工程二塘至重庆北站段，长20.2公里，设站17座，于2007年4月6日开工建设，2011年9月29日投入运营；二期工程重庆北站至江北机场段，长18.9公里，设站12座，于2009年开工建设，2011年9月29日投入运营；南延伸线二塘至鱼洞段，长16.5公里，设站10座，于2010年开工建设，2012年12月28日投入运营；北延伸线碧津至举人坝段，长10.4公里，设站7座，于2013年开工建设，计划于2015年投入运营。[6] 站点：鱼洞（②）—金竹—鱼胡路—学堂湾—大山村—花溪—岔路口—九公里—麒龙—八公里—二塘—六公里—五公里—四公里（环）—南坪—工贸—铜元局—两路口（①）—牛角沱（②）—华新街—观音桥—红旗河沟（⑥）—嘉州路（④）—郑家院子—唐家院子—狮子坪—重庆北站（④/环）—龙头寺—童家院子—金渝—金童路—鸳鸯—园博园—翠云—长福路—回兴—双龙—碧津—江北机场建设中站点：（接既有线碧津站）—双凤桥—空港广场—高堡湖—创新路—观月路—莲花—举人坝4号线（建设中）重庆轨道交通4号线线路图示重庆轨道交通4号线线路图示(2张)详见重庆轨道交通4号线标识色：鲜橙黄线路文化：友好城市通车时间：2017年建设里程：17.6公里简介：轨道交通4号线西起渝北区新牌坊，东至江北区唐家沱，远期延伸至渝北区石船镇，全长49公里。该线路连接寸滩保税港区、重庆北站等地，是重庆轨道交通基本线网中东西向的重要组成部分。一期工程新牌坊至唐家沱段，长17.6公里，设站9座，于2013年12月3日开工建设，计划于2017年投入运营。[7] 建设中站点：新牌坊（③）—民安大道（环）—重庆北站（⑩）—虾子蝙—金山—寸滩—黑石子—唐栋桥—唐家沱5号线（建设中）重庆轨道交通5号线线路图示重庆轨道交通5号线线路图示(2张)详见重庆轨道交通5号线标识色：浅葱蓝线路文化：印象重庆通车时间：2017年建设里程：39.7公里简介：轨道交通5号线南起大渡口区跳蹬，北至渝北区园博中心，远期延伸至渝北区悦港大道，全长47公里。该线路是重庆轨道交通基本线网南北向重要组成部分，为南北向连接大渡口区、沙坪坝区、九龙坡区、渝中区、江北区、渝北区的快速轨道交通干线。一期工程园博中心至跳蹬段，长39.7公里，设站25座，于2013年12月3日开工建设，计划于2017年投入运营。[7] 建设中站点：跳蹬—石龙—华岩新城—中梁山—半山—华成路—华岩寺—重庆西站（环）—凤西路—巴山—石新路—石桥铺（①）—歇台子（①）—红岩村—忠恕沱—大石坝—大龙山（⑥）—冉家坝（⑥/环）—幸福广场—人和—和睦路—重光—湖霞街—丹鹤—园博中心6号线轨道交通6号线轨道交通6号线(8张)详见重庆轨道交通6号线标识色：谦粉红线路文化：巴山渝水通车时间：2012年9月28日营运里程：45.2公里简介：轨道交通6号线南起南岸区茶园，北至北碚区老城中心，全长60.9公里。该线路贯穿了南岸区、渝中区、江北区、渝北区和北碚区，联接茶园副中心、CBD（弹子石、解放碑、江北城）商圈、红旗河沟长途汽车站、冉家坝（未来的行政中心）、大竹林、礼嘉、蔡家组团、北碚，是重庆轨道交通线网中一条东南向西北的骨干线路。一期工程礼嘉至上新街段，长23.6公里，设站16座，于2009年开工建设，2012年9月28日投入运营；二期工程茶园至上新街、礼嘉至北碚段，长37.3公里，设站12座，于2010年开工建设，其中礼嘉至北碚段于2013年12月31日投入运营。[8] 站点：五里店（环）—红土地—黄泥塝—红旗河沟（③）—花卉园—大龙山（⑤）—冉家坝（⑤/环）—光电园—大竹林—康庄—九曲河（未）—礼嘉（国）—金山寺—曹家湾（未）—蔡家—向家岗（未）—龙凤溪—状元碑—天生（未）—北碚注：五里店—红土地区间为摆渡区间，到五里店的乘客因五里店无法掉头暂时需要在红土地坐摆渡车，具体取消此方案的时间暂未确定。建设中站点：茶园—邱家湾—长生桥—刘家坪—上新街（环）—小什字（①）—大剧院—江北城—（接既有线）国博线标识色：谦粉红通车时间：2013年5月15日营运里程：12.2公里简介：轨道交通国博线南起渝北区礼嘉，北至北碚区沙河坝，全长25.9公里。国博线即轨道交通6号线支线，与6号线贯通运营。但国博线具备拆分单独成线的条件，同时在重庆轨道交通的各类指示标识中均使用“国博线”而非“6号线支线"的名义，故在此视为独立的线路。一期工程礼嘉至悦来段，长12.1公里，设站6座，于2010年开工建设，于2013年5月15日投入运营。站点：礼嘉（⑥）—平场（未）—黄茅坪（未）—高义口（未）—国博中心—悦来（⑩）10号线（建设中）详见重庆轨道交通10号线标识色：线路文化：通车时间：2017年营运里程：一期32.15公里简介：重庆轨道交通十号线是重庆轨道交通中一条已开工的轨道线路。自南岸区的兰花路到重庆北站到重庆机场再到两江新区的悦来，是轨道交通网络中南北向联系南岸区、渝中区、江北区、渝北区四区，贯穿两江新区核心地带的骨干线路。重庆市轨道交通十号线一期工程线路总长度约32.15km，一期起点为鲤鱼池站，由龙头寺北上到达火车北站北广场，线路向东行进，进民心佳园、上湾路大道、T2、T3航站楼，由金航路向西沿同茂大道行进，经但家山、到达终点站悦来站。共设车站19座，其中地下站18座，高架站1座，平均站间距约1.74km。[9] 建设中站点：鲤鱼池—红土地（⑥）—龙头寺公园—重庆北站（③/环）—天宫殿—民心佳园—三亚湾—上湾路—环山公园—长河—T3航站楼—T2航站楼—渝北广场—鹿山—中央公园东—中央公园—中央公园西（⑤）—悦来（国）—王家庄（国）环线（建设中）详见重庆轨道交通环线 重庆轨道交通环线线路图示重庆轨道交通环线线路图示(2张)标识色：柠檬黄线路文化：重庆记忆通车时间：2017年建设里程：51公里简介：轨道交通环线起于重庆西站，顺时针衔接了上桥、凤鸣山、天星桥、沙坪坝、玉带山、南桥寺、冉家坝、重庆北站、五里店、弹子石、上新街、四公里、海峡路、奥体中心、陈家坪、二郎等区域后，回到线路起点重庆西站。环线是重庆首条采用地铁A型车的轨道交通项目，同时，环线还是重庆轨道交通线网中唯一的闭合环形线路。环线全长51公里，设站33座，于2013年10月28日开工建设，计划于2017年投入运营。[10] 建设中站点：（顺时针方向）重庆西站（⑤）—上桥—凤鸣山—凤天路—天星桥—沙坪坝（①）—沙正街—玉带山—南桥寺—体育公园—冉家坝（⑤/⑥）—西湖路—洪湖东路—民安大道（④）—重庆北站（③/⑩）—渝鲁—五里店（⑥）—弹子石—涂山—莲花村—上新街（⑥）—上浩—海棠溪—罗家坝—四公里（③）—南湖—海峡路—谢家湾（②）—奥体中心—陈家坪—凤凰—二郎—华龙—（接重庆西站）4线网规划编辑近期规划《重庆市城市轨道交通近期建设规划（2012—2020年）》已获得国家发改委正式批复，获批的规划项目共8个，规模215.04公里，项目总投资约1097亿元。重庆市城市轨道交通近期建设规划（2012—2020年）线路区段 长度（公里）车站（座）建设工期 备注4号线一期新牌坊唐家沱17.7192013—2017已开工5号线一期园博中心跳蹬39.7252013—2017已开工环线北环 重庆西站上浩50.47332013—2017已开工南环 上浩重庆西站国博线一期礼嘉悦来12.262010—2013已开通二期悦来沙河坝13.7192016—20209号线一期站西路服装城大道28.23212015—2019二期服装城大道花石沟10.7752016—202010号线兰花路王家庄44.69272014—2018一期已开工总计 217.48135 轨道交通十七线一环规划线路图轨道交通十七线一环规划线路图到2020年，轨道交通线网第二轮建设规划项目建成后，我市将形成由1、2、3、4、5、6、9、10号线和环线组成的、通达主城九区的轨道交通骨干线网，连接了两个城市中心及六个城市副中心，连接了江北机场，龙头寺、上桥、沙坪坝及菜园坝铁路客站，朝天门码头等主要交通枢纽以及城市各类主要的活动中心、居住区、工业区、高新技术开发区、文教区、旅游区等。远期规划为适应重庆发展需要，重庆市政府在“九线一环”的基础上确定了十七线一环的规划。《重庆市城市快速轨道交通第二轮建设规划（2012—2020）》对重庆市远景线网规划做了扩展和优化，经过调整的线网规划共十七线一环，线网总长约820公里。重庆轨道交通十七线一环规划线路线路走向1号线朝天门—小什字—较场口—七星岗—两路口—鹅岭—大坪—石油路—歇台子—石桥铺—高庙村—马家岩—小龙坎—沙坪坝—杨公桥—烈士墓—磁器口—石井坡—双碑—赖家桥—微电园—陈家桥—大学城—尖顶坡—团山堡—秀湖公园—璧山城北—璧山青杠2号线较场口—临江门—黄花园—大溪沟—曾家岩—牛角沱—李子坝—佛图关—大坪—袁家岗—谢家湾—杨家坪—动物园—大堰村—马王场—平安—大渡口—新山村—天堂堡—建桥—金家湾—刘家坝—白居寺—大江—鱼洞中梁山支线天堂堡—曹家院子—田坝—中梁山3号线鱼洞—金竹—鱼胡路—学堂湾—大山村—花溪—岔路口—九公里—麒龙—八公里—二塘—六公里—五公里—四公里—南坪—工贸—铜元局—两路口—牛角沱—华新街—观音桥—红旗河沟—嘉州路—郑家院子—唐家院子—狮子坪—重庆北站—龙头寺—童家院子—金渝—金童路—鸳鸯—园博园—翠云—长福路—回兴—双龙—碧津—双凤桥—空港广场—高堡湖—创新路—观月路—莲花—举人坝机场支线碧津—江北机场4号线新牌坊—民安大道—重庆北站—虾子蝙—金山—寸滩—黑石子—唐栋桥—唐家沱—唐家沱东—干坝子—鱼嘴镇—复盛—王家城—生基堡—龙兴—高石塔—普福—桐梓林—石船镇5号线跳蹬—石龙—华岩新城—中梁山—半山—华成路—华岩寺—重庆西站—凤西路—巴山—石新路—石桥铺—歇台子—红岩村—忠恕沱—大石坝—大龙山—冉家坝—幸福广场—人和—和睦路—重光—湖霞街—丹鹤—园博中心—翠云—腾芳大道—同茂大道—椿萱大道—悦港大道支线跳蹬—文家湾—长征厂—白居寺—钓鱼嘴—外河坪南—李家沱—未定名—重庆南站—未定名—杨家坪—奥体中心—歇台子6号线茶园—邱家湾—长生桥—刘家坪—上新街—小什字—大剧院—江北城—五里店—红土地—黄泥塝—红旗河沟—花卉园—大龙山—冉家坝—光电园—大竹林—康庄—九曲河—礼嘉—金山寺—曹家湾—蔡家—向家岗—龙凤溪—状元碑—天生—北碚国博线礼嘉—平场—黄茅坪—高义口—国博中心—悦来—甘院子—草家湾—麦子坝—刘家院子—胡家湾—雨台山—胡家桥—红岩坪—沙河坝迎龙支线茶园—重庆东站—任家山—梨湾—樵枰山—商贸城南—迎龙—商贸城北—小湾—广阳岛—孵化楼—银湖7号线状元碑—科技园—曹家坝—歇马—未定名—回龙坝—团结村—土主—西永—微电园—未定名—未定名—未定名—含谷—白市驿—未定名—苗木基地—石板北—石板南—九龙园区—双福8号线界石—未定名—鹿角南—鹿角北—茶园—未定名—刘家坪—广阳—望江—卧龙—干坝子—未定名—未定名—复盛—未定名—未定名—未定名—御临9号线站西路—沙坪坝—小龙坎—土湾—红岩村大桥—红岩村—化龙桥—猫儿石—蚂蝗梁—观音桥—建新东路—黄花园—江北城—五里店—海尔路—虾子蝙—金山—何家梁—上湾路—何家梁—服装城大道—未定名—回兴—桐岩村—但家山—未定名—花石沟10号线兰花路—南湖—南岸区政府—南坪—南滨路—七星岗—人民广场—曾家岩—鲤鱼池—红土地—龙头寺公园—重庆北站—天宫殿—民心佳园—三亚湾—上湾路—环山公园—长河—T3航站楼—江北机场—渝北广场—鹿山—中央公园东—中央公园—中央公园西—悦来—王家庄11号线弹子石—十一中—弹子石北—大佛寺—鸡冠石—唐家沱—五里坪—石坪—工业园区12号线金凤南—白市驿—重庆西站—华岩—巴国城—双山公园—平安—重钢—未定名—外河坪北—李家沱—未定名—九公里—鹿角南13号线虎溪—大学城—未定名—未定名—未定名—青木关—凤凰—土主—同兴—未定名—未定名—向家岗—未定名—未定名—未定名—悦来14号线水土—未定名—草家湾—未定名—未定名—未定名—未定名—凤新路—空港工业园—未定名—举人坝—未定名—未定名—未定名—石嘴船—御临15号线双碑—井口—同兴—礼嘉—平场—金渝大道—鸳鸯—服装城大道—石坝子—未定名—工业园区—未定名—未定名—生基堡—未定名16号线向家岗—未定名—水土—未定名—未定名—胡家桥17号线江津—滨江新城—未定名—未定名—双福—走马—未定名—金凤南—金凤北—福来村—曾家—虎溪—陈家桥—未定名—西永环线（顺时针方向）重庆西站—上桥—凤鸣山—凤天路—天星桥—沙坪坝—沙正街—玉带山—南桥寺—体育公园—冉家坝—西湖路—洪湖东路—民安大道—重庆北站—渝鲁—五里店—弹子石—涂山—莲花村—上新街—上浩—海棠溪—罗家坝—四公里—南湖—海峡路—谢家湾—奥体中心—陈家坪—凤凰—二郎—华龙—（接重庆西站）5车站设施编辑换乘车站车站线路A线路B换乘形式较场口1号线2号线通道换乘大坪1号线2号线通道换乘两路口1号线3号线垂直换乘

城市轨道交通研究好刊发论文吗答：城市轨道交通研究好刊不发论文