高寒地区火控雷达操作研究论文

高寒地区火控雷达操作研究论文

火控雷达,其实包含了两个系统:雷达扫描系统和火力控制系统.火力控制是通过计算机辅助系统,实现对整个武器系统的综合有效利用的过程.所以一般在综合武器平台如飞机,军舰(都携带多种可并发的武器)上才提到火控问题.通常来说,对单兵或只有一个主要武器的系统(无并发系统),谈不到火力控制,一般叫做制导系统.现在说火控雷达,根据上面所说,雷达自然是系统的眼睛,耳朵和嘴巴,通过雷达实现预警扫描搜索,获取防区雷达信息--相当于耳朵和眼睛的功能;然后火控系统会对信息进行综合分析,并将目标进行分类,分群并给出对本单位的威胁系数,高级的火控系统会给出武器选择建议.当然,火控系统可以自动处理大部分信息,但最终是否按照火控系统的分析干,还要看操作人员的了.在操作人员获得开火许可后,会按照自动或人工选择的攻击方式或武器种类开始攻击,这时,雷达会首先对特定目标进行锁定,具体的方法简单的说,就是雷达会采用加密频率对之前发现的目标进行特殊扫描并借此获得更详细,更准确的目标信息,并开通专门频道对火控系统要求的目标(或目标群)进行不间断扫描.目标信息会通过火控系统提供给武器系统,对于自动制导武器,在获得目标信息后,就会启动自身导航制导装置飞向目标,半主动制导武器会在飞出后的前一阶段通过数据链接受雷达信息向目标靠近,在最后阶段打开制导装置开始攻击.非制导武器-如密集阵等近防武器,会在雷达信息指导下,打开自己的搜索雷达,独立完成攻击.参考文献：

为火炮导弹等武器提供目标的各种参数，指引火炮、导弹对目标进行攻击

火控雷达锁定的意思是火力控制雷达已经锁定了目标，可以对目标进行军事打击。火控雷达的作用是，在即将发射炮弹、导弹前对准目标，以准确把握其速度和位置。

锁定是火控雷达的最基本工作模式，如果火控雷达开机而未能“锁定”对方才是大问题。雷达对目标的基本工作状态分为搜索和跟踪两种（也可以边搜索边跟踪）。通常而言，火控雷达在搜索状态探测到目标信号后，需要几秒钟的操作，消除测距、测速等方面的误差，然后进入跟踪状态。

在进入跟踪状态之前，大多数火控雷达基本上只能大致判断目标的方位角，这种信息基本是没有用的。所谓“锁定”，实际上就是对目标进行了稳定而连续的跟踪。因此，只要火控雷达开机，那基本上就要跟踪目标，进入所谓的锁定状态。

扩展资料：

和平时期舰艇航行在公海上，通常只打开搜索雷达、导航雷达等有限电子设备，火控雷达是不开启的。只有遇到紧急情况，才会开启火控雷达。

搜索雷达无法对目标进行有效探测和跟踪，或许是搜索雷达出现故障或受到干扰、或者因为其他原因导致搜索雷达无法有效探测目标时会开启火控雷达。在演习中舰艇都按照实战标准携带弹药，武器装备24小时开机，人员24小时处于战斗值班状态。在这样的实战化训练中，一旦日本舰机进入相关海域，此时火控雷达已开启，不可能对日本舰艇“视而不见”。

参考资料来源：百度百科——火控雷达

参考资料来源：人民网——专家分析“火控雷达锁定”三大原因

王越，男，1932年4月1日生，江苏省丹阳市人，中国科学院院士，中国工程院院士，北京理工大学教授，博士生导师，我国著名的信息系统专家。1950 年入大连工学院(现大连理工大学)电讯系学习，1956 年毕业于中国人民解放军军事电信工程学院(今西安电子科技大学)，现为北京理工大学名誉校长。兼任国务院学位委员会学科评议组召集人，中国兵工学会副理事长，国防科工委专家咨询委员会委员，863计画国家安全领域专家组顾问，总装备部科技委顾问，信息类研究生教育委员会主任，《中国科学》、《科学通报》、《兵工学报》编委。曾任中国兵器工业第二○六研究所所长、北京理工大学校长。

王越是我国著名的信息系统专家，北京理工大学名誉校长

中国兵器工业总公司206所所长、北京市学位委员会副主任

北京理工大学校长兼研究生院院长，兼任中国电子学会会士、

西安电子科技大学北京校友会理事、

中国兵工学会副理事长、

国家 S863 专家组成员、

国防科工委科学技术工业委员会专家顾问、

北京市人民 *** 顾问、

《学位与研究生教育》杂志主编等学术职务。

长期从事火控雷达系统、信息系统及其安全对抗领域的研究工作，曾担任过许多大型火控雷达系统的总设计师和行政指挥，主持完成了多个军事电子系统的研制。任"全国大学生电子设计竞赛组委会"主任，对推动全国大学生电子设计竞赛的普及和推广做出了重要贡献;提出并初步建立了信息对抗系统的理论体系，在国内较早组建了"信息对抗技术"专业，为培养中国信息安全的专业人才打下了良好的基础。

先后主持和完成了16项国家和省级科研项目，如今承担著5项国家和省级科研项目;

出版著作4部，发表论文150余篇，15项成果获省部级以上奖励。

先后获国家科技进步一等奖

部科技进步特等奖

全国科学大会奖

光华基金一等奖

何梁何利奖等奖励

兵器工业功勋奖

高等教育教学成果奖4项(国家级特等奖1项，一等奖1项，北京市一等将2项)等奖项

获得兵器工业先进工作者

全国教育系统劳动模范人民教师等荣誉称号

1991年当选中国科学院院士

1994年当选中国工程院院士

高原高寒地区适应性设备研究论文

气候变化对高寒草地稳定性以及草场质量的影响温度：气温升高2℃对牧草产量没有显著影响，因为产量最高的禾草产量没有显著变化，豆科产量显著增加，而莎草产量则减少，整体上对产草量影响不大。降水：减少降水显著降低了产草量，特别是禾草和莎草产量；降水增加显著增加了产草量。物种水平牧草质量：模拟增温和降水改变对养分含量的影响因物种而异，同一物种的不同养分含量对增温和降水改变也没有表现出一致的响应趋势。物种水平牧草消化率：增温降低了异针茅和扁蓿豆的消化率，但生物量加权平均后并没有显著改变整体的消化率；减少降水显著提高了整体的消化率，增加降水没有表现出显著影响。

群落水平牧草质量：模拟增温将群落粗蛋白含量从增加到了，提高了群落水平的牧草质量；减少降水增加了易消化的细胞内容物含量并减少了难消化的纤维素，提高了群落水平的牧草质量；增加降水对群落水平的牧草质量没有显著影响。牧草质量的影响因素：群落水平的牧草质量主要受群落组成的影响，气候变化的直接作用远远低于群落组成的作用；气候变化主要通过改变群落组成来影响牧草质量。增温增加了粗蛋白，提高了草场质量；增加降水增加细胞内容物、纤维素和半纤维素产量；减水降低了草场质量。

1. 两会议案对政府行政进行机构改革成为热点关注议论话题。笔者认为，当前推进政府转型，需要明确以下几大理念。 理念之一:政府转型的基本趋势是公共服务职能不断发展并成为核心职能 一般来说，世界各国都经历了政府转型过程。在市场经济国家，早期的政府职能范围非常有限，基本定位在“守夜人”的角色，市场机制这只“看不见的手”承担了调解社会经济供求关系职能。随着19—20世纪初资本主义经济危机的频繁爆发，“市场失灵”的问题受到普遍重视，这些国家的政府逐步扩大了宏观调控、调解收入分配、维护公平竞争以及解决信息不对称等问题的职能。1960年代中期以后，经济滞胀问题凸现，市场经济国家的政府大规模干预经济带来的“政府失灵”问题成为新的焦点，结果引发了国有经济私有化的浪潮，并突破了一些传统上被认为属于自然垄断的领域，如电力、电信行业等。至此，这些国家的政府职能重点转向公共服务领域并趋于稳定，反映在公共支出结构上，转移性支出以及有关社会保障、医疗、教育等福利性支出成为主体部分。 从市场经济国家政府转型的简要描述中可以看出，政府转型的基本趋势是公共服务职能不断发展并成为核心职能。而政府转型的核心是如何处理好政府与市场的关系，使政府和市场能够有效克服自身的缺陷，发挥彼此不能或难以相互替代的功能，实现政府与市场功能的良性互动。这是现代公共服务体系赖以形成的基本前提和制度基础。 与市场经济国家政府转型的过程相比，实行计划经济体制国家的政府转型尽管在调整政府与市场的关系上表现出共性，但转型的起点和走向则呈现出不同的轨迹。由于计划经济体制下政府全面控制经济运行，政府转型所面临的初始问题是“政府失灵”而不是“市场失灵”问题。市场经济国家的政府转型是由不干预市场运行，到通过扩大公共服务来调整政府和市场的关系；而计划经济国家的政府转型则是通过缩小政府干预经济的范围，在培育和发展市场的同时，向主要提供公共服务转变。这样，在政府转型过程中往往会出现不同的“矫枉过正”情形，市场经济国家更有可能发生政府“干预过度”的问题，计划经济国家可能产生“市场扭曲”的问题。 就我国的情况来说，经过30年的改革开放，尽管市场经济体制已经初步形成，但在政府与市场的关系方面，政府职能的“越位”、“缺位”、“错位”现象依然存在。从政府的公共支出结构看，经济建设仍然占有主导性地位，成为制约公共服务供给的重要因素。从经济运行状况看，行政性垄断的广泛存在，既导致了不公平竞争，也抑制了市场活力，增加了社会公共服务成本。从体制方面看，政府在许多领域依然承担着决策者、生产者、监控者等多种角色，集裁判员与运动员于一身，制约了政府职能向公共服务转型的进程。理念之二:必须把维护公平正义作为基本价值取向 公平正义是人类社会进步的基本价值取向，是坚持“以人为本”发展观的重要体现。因此，在建设公共服务体系和和谐社会过程中，政府转型必须把维护公平正义作为基本价值取向。 需要指出的是，在我国走向市场经济的过程中，“效率优先、兼顾公平”曾经被作为分配制度改革的基本原则提出，近年来开始受到不少质疑。对此应该作具体分析。一是要考虑到改革的初始背景是分配领域中的平均主义窒息了社会活力，而且平均主义只强调结果均等，否认不同个人、群体的贡献，实际上是不公平的。二是当时提出的效率与公平具有不同指向，效率是与市场资源配置机制相联系的，选择了市场也就选择了效率；而“兼顾公平”主要是为避免因市场效率引致分配结果差距过大，其内涵与今天我们一般说的社会公平正义有很大不同。三是当时改革主要是在经济领域，政府转型主要在微观“搞活”经济方面，分配差距过大以及其他社会公平缺失问题还没有充分显现。因此，我们今天面临的问题与当初的改革原则本身没有必然联系，但由于政府转型相对滞后以及实践中存在对改革原则的扭曲或片面理解，致使人们在公平与效率问题上产生了较大的分歧。 根据改革进程的深化与社会认识水平的提高，应该说，社会发展中的公平与效率问题不是非此即彼的选择问题，选择的侧重只是随着主要矛盾的变化才出现的，最终则是要实现二者的平衡，从而推动社会进步与和谐。十七大报告提出，“初次分配和再分配都要处理好效率和公平的关系，再分配更加注重公平”，反映了党在公平与效率关系上认识的深化。需要明确的是，政府与市场的功能是不同的。市场运行必然以效率为取向，这是市场机制的本质属性；市场运行也要求公平(竞争规则、秩序的公平)，但市场本身并不能完全提供这种公平。政府虽然在促进社会经济效率方面有重要作用，但这种作用主要是通过市场环境的改善而间接实现的，不是政府直接追求微观效率。政府在价值取向上必须坚持维护社会公平与正义，这是政府作为公共权力受托者的本质属性。30年改革开放的巨大成就，不是源于政府坚持了“效率”原则，而是在于政府放弃了直接追求效率，把效率机制交给了市场，逐步把工作重心转移到改善市场环境、促进公平竞争等方面。在这个意义上可以说，市场提供效率，政府维护公平正义，应该是我国市场深化改革和政府转型的基本价值取向。理念之三:从经济建设型政府向公共服务型、社会管理型政府转变传统计划经济的基本理念是将公共利益、公共所有、公共管理等同起来，政府作为公共利益的代表是控制经济社会的唯一主体；同时，由于否定市场，市场也就不在公共利益的考虑之中。虽然我国目前已经基本形成了市场经济体制，但传统体制及其理念的惯性依然存在，这在一定程度上制约了政府功能的科学定位。 在现代市场经济条件下，公共利益是政府、社会公众和市场的共同需求，也是各类主体通过分工与合作共同来维护的；财产的公共所有不再是实现公共利益的唯一选择，非公有产权在基本制度规范下同样可以实现公共利益；公共管理无论在范围上还是在参与主体方面都具有广泛的社会性。在这个意义上，政(学生无忧网整理)府转型不仅要处理好政府与市场的关系，而且要处理好政府与社会、公有产权和非公有产权的关系。这就必然要求我们高度重视政府功能的科学定位问题。 - 2. 五年全国公路建设投资一万二千三百四十三亿元，扣除价格变动因素，是一九五○年到一九九七年全国公路建设投资总和的一点七倍。公路通车里程由一九九七年的一百二十三万公里增加到二○○二年的一百七十六万公里，其中高速公路由四千七百七十一公里增加到二点五二万公里，从居世界第三十九位跃升到第二位。铁路营运里程由六万五千九百六十九公里增加到七万一千五百公里；五年建成新线五千九百四十四公里，复线四千六百零三公里，电气化线路五千七百零四公里。新建、改扩建机场五十个。港口万吨级码头泊位新增吞吐能力一点四四亿吨。交通建设空前发展，现代综合运输体系初步形成 ----摘自朱镕基总理在十届全国人大一次会议上的《政府工作报告》。 电子站牌、出租车上的GPS装置、IC卡刷卡机，令我们的出行更加便捷横贯东西川流不息的长安街是首都北京的象征，更是北京市民日常出行的交通要道。有心人不难发现，北京的城市交通系统信息化工程近年来动作不断。现今，在北京长安街沿线乘坐1路公交车的乘客不用为等车而焦急了，因为你可以在新安装的电子站牌上实时看到1路车的运行位置。2002年10月15日，北京市第一块电子车牌出现在1路公交车日坛路车站。通过电子站牌，乘客能够随时了解1路公交车的运行位置，真正做到了让等车人“心中有数”。 新出现的电子站牌是北京公交智能化调度指挥系统的重要组成部分，为了实现信息传递和互通，北京所有的1路公交车全都装上了GPS系统，指挥中心将接收到的车辆数据进行整理编辑，再由中央电视塔的调频广播发射机发射到电子站牌上。目前，这种先进的公交信息服务系统还处于试验运行阶段，所提供车辆位置信息仅供参考，但不久后将正式投入使用，范围也将扩大。 除了新亮相的电子站牌，出租车上的GPS装置、公交车上的IC卡刷卡机和停车场里的电子显示牌都在不知不觉中为人们的出行提供了便利，科技的发展正在为城市交通提速贡献自己的力量。目前这些还只是分散的资源，城市交通数字化之路建设的下一步目标就是把这些资源整合起来。 曾几何时，春运曾是中国经济发展与交通滞后的独特景观，如今，迅速增长的公路、铁路、民航运力让数以亿计的人们走得出去回得来，路网带我们走遍天涯海角5年来，大大小小的机场如雨后春笋拔地而起，机场设施的现代化水平显著提高。让我们来看看机场的候机楼吧。几年前我国民用机场旅客航站建筑面积较小，给旅客乘机带来了很多不便，而现在候机楼不仅仅面积增加，而且技术含量也在明显提高。机场候机楼设计概念逐步多样化，前列式、指廊式及其它综合方式相互结合，互为补充。 北京首都机场、上海浦东机场、杭州萧山机场等机场的航站楼均采用大跨度钢屋架结构、预应力混凝土及高强度混凝土，外形各具特色，楼内柱间距大大增加，空间宽阔，流程通畅，具有鲜明的时代特色。 计算机信息技术的广泛应用为机场现代化提供了有力保障。电子离港系统的广泛应用，结束了几十年来手工办理值机手续的历史，大大减轻了工作人员的劳动强度，降低了服务差错率，提高了服务质量。在登机口通过条形码阅读器扫描登机牌并自动记录旅客人数，优化了旅客登机程序。离港系统具有计算机自动分配飞机载量平衡的功能，确保载量数据的可靠性，对飞行安全具有重要意义。 电子离港系统为多柜台联办值机、无行李办理值机手续和多种旅客服务等提供了有力的支持。随着技术的更新和相关配套设施的建成，离港系统具有的延伸服务潜力日益显现，已成为机场经营管理的可靠数据来源。 民航交通的快捷，让越来越多的人选择了乘飞机出行。今年春节前，在北京上学的小赵心情非常激动，因为她可以坐飞机回家过年了，几千公里的路程只需两个小时就到了。像小赵这样春节回家过年选择乘坐飞机的人群正呈逐年递增的趋势。 曾几何时，春运，这个中国经济发展与交通滞后结合形成的独特景观，带给许多人的是痛苦的回忆。 如今，迅速增长的运力带给数以亿计的人们一个容易实现的渴望———回家过年，外出旅游。 在这跨世纪的5年，我国铁路建设不断展开新动作，其风采和魅力日益显露。联接东北与华东的陆海通道，纵贯华北、华中和华南的洛湛通道，西安至南京的东西部新通道及投资仅亚于三峡工程的京沪高速铁路的相继建成通车。铁路每年完成客运量10亿人次左右，是1949年的10倍，“买票难”、“乘车难”的帽子被甩掉了。 2000年12月18日，可以说是一个好日子，全长1262公里的京沪高速公路全线贯通。这是一条历时13载、用393亿元打造出的黄金路线。它不仅把北京、天津、河北、山东、江苏、上海六省市连成一线，在华北与华东之间形成了一条便捷、快速的公路运输大通道，还与京沈高速公路、沈阳至长春至吉林高速公路、沪杭甬高速公路相接，使京津地区、环渤海湾地区和长江三角洲融为一体，成为东部发达地区最有力的经济“助推器”。 5年来，高速公路建设成就格外引人注目，东部地区省会与地市级城市间建立以高速公路为主的快速公路网已经基本完成。现如今，一条条高速路由中心城市辐射出去，密密织就了大城市圈，在中华大地上遍地开花。据悉，截至2001年底，我国高速公路总里程达19453公里（不包括港澳台），已跃居世界第二位。 其中山东省高速公路里程达2077公里、河北1565公里，广东1500公里。2002年11月高速公路突破2万公里。 到2005年，全国公路总里程将新增20万公里。到2010年，总长约万公里、纵贯东西和横穿国境南北的“五纵七横”12条国道主干线系统将全面建成。 铁路在四次大提速之后，将于今年和2005年再进行两次大提速，并建成“三个中心”、“三个提速圈”。“三个中心”即以北京、上海、广州为中心，建成连接主要城市的快速客运网，总里程达14000~16000公里；“三个提速圈”即以中心城市为圆心，半径在500公里左右的城市间实现“朝发夕归”，半径在1200~1500公里实现“夕发朝至”，半径在2000~2500公里的实现“一日到达”。 高速公路联网，铁路大提速，交通科技让我们体验时代的“快感”2000年9月15日，正值“两纵两横”三个重要路段中的京沈高速公路通车。之前，从北京到沈阳乘最快的一班火车要9个小时，汽车走102国道需18个小时，京沈高速公路开通后只要6个小时。京沈高速公路成为华北与东北之间最便捷的大通道。曾经是海空部队飞行员的赵先生，现在每次来往于沈阳与北京之间，都选择乘坐“虎跃”高速直达大巴。他说：“我喜欢那种风驰电掣的感觉，就好像我依然驾驭着战斗机在蓝天上飞。”“千里江陵一日还”。现在，从铁路的任何一个节点，1500公里内都可以夕发朝至，一日何止千里！ 过去，“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，现在岭南的荔枝离开枝头不到6小时，已摆上西安的超市货架，进入寻常百姓家。曾经“蜀道之难难于上青天”，现在乘500吨轮渡可溯江入川，沿高速公路可直达锦城，蜀道已成康庄大道。 当沈大、济青、沪宁、成渝、京石、京津塘等地高速公路迅速延伸之时，铁路建设早已按耐不住它时代的步伐。 1995年10月，铁路科学技术大会在北京隆重召开，铁道部党组果断决策，提出了科技发展的十个现代化奋斗目标，逐步实现大宗货物运输重载化，旅客运输快速化，安全技术装备现代化，牵引动力电气、内燃化，车辆大型专业化，运营管理现代化和主要运输过程控制自动、半自动化，铁道结构重型化，养路、装卸、检修机械化，铁路设计施工现代化，铁路宏观决策科学化，形成具有中国特色的铁路技术体系。我国铁路提速拉开了帷幕。 1997年4月1日，全国铁路第一次大提速在京沪、京广、京哈线实施。这次提速，全路运行时速达120－160公里的特快旅客列车有8对；夕发朝至列车78列。货物列车最高时速达80公里；京沪、京广线开行重载列车64对，首次推出了月开行达515趟的“五定”（定点，定线，定车次，定时间，定运价）货运班列。 1998年10月1日，第二次大提速使京广、京沪、京哈三大干线提速区段得到延展。2000年10月21日，以西部为重点的第三次大提速，使陇海、兰新、京九、浙赣等干线的运输能力全面提高。2001年10月21日开始正式实施铁路的第四次提速。 在提速攻关的日子里，是我们的铁路工作者对全路的线路、桥梁、机车、车辆、通信、信号、安全装备等行车设备设施进行了有史以来最大规模的更新改造。提速试验先在沪宁线、京秦线、沈山线、沈大线等线路上进行，数百名科技人员参加测试，取得10亿多个关键技术数据，为确保我国铁路全面提速的成功取得了科学依据。 我国相继成功地开发出的“东风11”、“韶山8”和“东风4D”型快速客运机车，“新曙光”内燃动车组、准高速双层内燃动车组、“蓝箭”交流传动电动车组、“春城号”动车组、“中原之星”电力动车组，“先锋号”和“奥星”机车，新型产品研制之多之快，让人应接不暇。这些具有我国自主知识产权的名副其实的“中华牌”机车车辆，在关键技术、制造工艺和整体技术水平上已经接近和达到国际同类产品的水平。新技术、新材料、新工艺的不断采用，新设备的不断研制成功，使我国铁路装备又迈上了一个新的台阶，成为了我国高速火车的动力源。 科技进步使得铁路安全技术设备水平大幅度提高，为铁路提速保驾护航。通用式机车信号、列车自动停车装置和列车安全运行速度监控记录装置，车站计算机联索设备，客车红外线轴温检测装置，钢轨探伤仪，轨道动态检查仪，道口报警装置等安全设置，已在全路普遍推广使用，初步形成了列车运行监控和列车超速防护相结合的发展模式。 高速公路，给我们的交通送来了时代节奏。铁路提速，带来了巨大的经济和社会效益，全路客票收入每年递增10％以上，1999年全路提前一年扭亏为盈。正是科学技术的进步与制造水平的提升为我国铁路插上了腾飞的翅膀。 科技进步，为我国交通事业的发展注入了强大的原动力2001年6月29日在我国交通建设史上又可以说是一个好日子，望眼雪域高原，举世瞩目的青藏铁路在那天正式开工建设。而如今，全长1142公里，途经海拔4000米以上地段960公里与多年连续冻土地段550公里，翻越唐古拉山路段海拔最高达5072米的海拔最高、线路最长的青藏铁路已初具规模。其中，冻土地区建设铁路的技术性难题已基本解决。 在青藏高原的高寒冻土地区修建铁路，是世界性工程技术难题。没有充分的科研成果是根本办不到的。是什么支撑着他们创造着我国乃至世界铁道建设史上的奇迹？ 铁道部青藏铁路建设领导小组办公室副主任朱振升回答了这一问题：是我国工程技术人员为青藏铁路的修建提供着强大的技术后盾，是他们在海拔4780米的风火山常年冻土地区开展路基、桥涵、房屋试验与多年不间断的观测、研究，取得了1300多万个试验数据后，阐明解决冻土问题的核心是控制融沉和冻胀变形；提出冷却地基冻土，减少传入冻土的热量，保持冻土热稳定性的技术路线，从而为施工中解决冻土引起的线路病害找到了有效措施。 铁道部发展计划司长期规划处林仲洪处长说，在今后的几年里，为了满足国家开发西部地区，促进区域经济协调发展的需求，我们将在抓好青藏铁路建设的基础上，着力构建西部路网基本框架，完善“八纵八横”的铁路路网通道，加强跨越东西部主干线的建设；在城市密集区发展城际多线铁路，在主要繁忙干线实现客货分线运输，在全国主要城市与港口构建15个专门的集装箱节点站，满足国家对能源输送与高附加值物资增长的需求。到2020年铁路总营业里程将达9万公里。 1997年1月，“韶山8”型大功率客运电力机车牵引着我国自行研制的准高速客车，在北京环行线上开始启动。铁道部各级领导坐在试验车上，认真地注视着计算机屏幕上的各种数据变化和列车快速行驶时的平稳性能。 当列车速度冲到公里／小时，并稳稳地行驶2公里后，铁道部傅志寰部长高兴地说：“我国列车已进入高速行列，这是我国铁路史上一个里程碑”。1998年6月，“韶山8”型电力机车牵引的快速列车在郑武线跑出了240公里／小时，成为当时“中国第一速”，新华社迅速向全世界播发了这一振奋人心的消息。 5年来，科学技术的发展，为我国交通事业的发展注入了强大的原动力，我国的交通状况正发生着日新月异的变化，交通的高速发展成为中国经济版图中最引人注目的篇章。现今，每打开一本交通地图，铁路、公路、飞机航线所勾画的祖国交通网不免令人“眼花缭乱”。铁路“八纵八横”的框架给中国经济布下了一张好棋盘，以高速公路为主的快速公路网已见规模。数字化交通正在打造着“城市交通新理念”。 据统计，铁路营业里程达到7万公里，反映铁路运输效率的重要指标———运输密度达到每公里3000万吨，居世界第一。公路通车里程达到170万公里，居世界第四位。高速公路里程达到了万公里，仅次于美国，居世界第二位。民航机队的规模发展到1000多架，运输周转量达到了140亿吨公里，已经形成世界最大的民航市场。水运、集装箱吞吐量已经增长到2653万标准箱，其中上海港达到634万标准箱，稳稳地坐上了世界第5把交椅。随着我国交通基础设施、运输装备和客货运输总量规模迅速扩展及质量水平大幅提高，我国交通整体结构明显改善，5年来，我们已建成了一个颇具规模的现代交通运输系统。 交通是篇大文章，寥寥几千字又怎能囊括5年来我国交通事业的变化与发展。作为普通老百姓，我们无时无刻不在感受着我们交通的发展给我们的生活带来的变化，而这些正是科技服务于交通为其注入了新鲜的活力。要想富，先修路。科技作用于交通的意义更在于使得迅猛发展的交通事业有力地拉动了我国不发达地区区域经济的积极增长，逐步把我国经济推上了快车道。 科技典范摊开中国铁路运营图，西藏自治区日前还是一片空白。如今，国家在“十五”计划中把建设青藏铁路列到新世纪重大工程中，在全国铁路横向大动脉———陇海线的西端又延长了1118公里。 提起第一次上山，青藏铁路第五标段科技攻关组组长、青年路基专家王永义说：“当时已近年底，山上气候和环境条件极其恶劣，在决定上不上山时，采取什么技术时，众说不一。 青藏铁路全长1118公里，其中多年冻土地段约600公里，海拔高于4000米的地段960多公里，青藏铁路将成为世界上海拔最高和最长的高原铁路。昆仑山隧道地处海拔4600米以上的高原多年冻土区，其隧道施工究竟采用哪种合理的支护方法，始终是专家的科研课题。有人主张采用湿喷混凝土技术，可在国内多年冻土隧道从未有过实践，没有成熟的经验，一些专家持怀疑态度，所以设计要求采用模筑混凝土技术，但也没有绝对把握，况且在昆仑山隧道冻土含冰量高，围岩破碎，冻土开挖暴露时间过长会造成冰层融化和坍塌。 王永义带领攻关小组迎难而上，他们与有关科研单位一道，选择了湿喷混凝土技术率先在全线开展攻关。通过大量室内及现场试验，终于在高寒低温及冻土条件下实现了湿喷混凝土速凝、早强、耐久，将其作为隧道临时支护及时封闭围岩裂隙，有效阻止了冰融速度，证实湿喷混凝土支护的可行性，填补了我国这方面研究的空白。

工程机械是这些工程建设的施工机械总称,工程机械的种类繁多,而且绝大多数的工程机械都在野外作业,对于工程机械的管理与维修工作是一系列项目工程的重点工作内容,只有保障好工程机械的正常运作,才能提高工程的施工效率。下面是我为大家整理的工程机械毕业论文，供大家参考。

摘要：随着社会的不断发展，工程建设逐渐增多，工程机械的应用渐渐广泛，在工程机械的不断发展中，其自身的的功能也增加了信息执行、信息传递、信息处理、信息转换、信息检出的部分。而在远程操作系统中GPRS又有着重要的作用，对工程机械提供了重要的解决方案。本文主要对工程机械与GPRS无线通信进行了概述，分析了GPRS无线通信在工程机械中的应用情况。

关键词：工程机械;GPRS无线通信;远程操作系统

GPRS无线通信在快速发展的背景下，被广泛应用到各个领域中，社会发展也渐渐步入无线电时代，工程机械领域在应用信息技术的同时也向着信息化、智能化趋势发展。

1工程机械与GPRS无线通信概述

工程机械

在机械中工程机械是比较特殊的种类，和普通机械相比，工程机械没有固定的工作场所，工作对象是地球，即使是在恶劣的环境下、复杂的地形下也要进行工作。目前，信息化发展是工程机械的发展方向，在这种趋势下工程机械远程操作系统主要是实现远程维修、远程管理、远程控制、远程监视等方面的工作。其中远程保险防盗系统、远程使用管理系统、远程故障诊断系统是在工程机械中应用较为普遍的远程操作系统[1]。

无线通信

GPRS是指通用分组无线业务，该无线通信技术处在第二代和第三代通信技术之间。目前GSM手机网络上能够实现数据、语音无线承载的技术。可以说在GSM手机平台上GPRS提供无线数据传输服务，而这种服务也是相对稳定、经济、高速的。GPRS有很多优点，对数据传输有重要意义。如用户在使用GPRS时可同时进行上网、通话等活动;同时有高速的数据传输功能、计费方式是由流量计算的、始终在线的特点。另外GPRS的使用范围较广，在少量的、频繁的、突发性的、间断的数据传输中比较适用，而对偶尔的大数据量传输也同样适用[2]。

2GPRS无线通信在工程机械中的应用

远程通信是远程操作系统的主要任务，工作地点较多、需进行大范围的移动、工作地点在野外等特点决定了工程机械要使用无线通信。通过无线的方式将国际互联网Internet与终端设备相连是远程无线通信系统普遍采用的方法，传递远程异地信息由在全球范围内覆盖的Internet完成。卫星通信系统、移动通信系统等是无线接入的方式，工程机械在野外进行作业的时候适合用卫星通信，但是这种通信方式具有较高的成本、较差的双向实时通讯性能，所以在实际应用中更多的是使用方便、成本较低的移动通信系统。而移动通信系统中接入Internet无线时采用GPRS方式是相对高速稳定、经济简单的[3]。随着机电一体化的逐渐深入，对工程机械的要求不断提高，而工程机械传统的信息传输和管理技术也呈现出难以满足新时期的需求的特点。要及时将GPRS应用到工程机械的信息传输中。如在单片机的信号控制方面，GPRS可以对IPM发出的报警信号、故障信号进行远程的感知，当接收到这些信号的时候，就可以及时的传送到相应的检修部门，然后相关指导人员就可以通过远程通信对操作人员进行技术指导，及时的消除故障。从而保证工程机械的安全运行。GPRS模块在工程机械中的应用主要是对信息的收发进行处理，在连接GPRS网络的时候利用GSM基站进行连接，然后再和Internet相连。但在海域、大山、沙漠等地区没覆盖GPRS无线通信，所以会选择备用的无线通信方式，如卫星通信方式。从而为工程机械在任何地方的通信、数据传输提供安全保障。另外对卫星进行GPS定位，还可为系统发挥重要的定位功能。可以将工程机械位置信息及时、准确的发布到Internet上。在连接Internet时利用远程通信系统，对工程机械的维护程序、操作程序等可以到系统的服务器上进行直接、定制的下载，为管理使用人员带来了极大的便利，同时也可以实现对工程机械的使用情况进行及时的监视，遥控管理工程机械。而在诊断工程机械的故障时，工程机械的专家可以直接的对维修人员进行远程指导，从而将工程机械的故障有效的排除，实现工程机械的安全运行。另外在维护远程操作系统数据库的时候，使用GPRS无线通信，可以使制造商服务支持人员进行及时的维护，还可以将更新升级的相关软件及时的发布到工程机械用户手中，促进工程机械的更新升级[4]。

3结束语

综上所述，通过对GPRS无线通信在工程机械中的应用的深入分析，从中可以了解到目前工程机械中在数据信息传输中，使用GPRS无线通信具有重要意义，不但可以实现远程的数据传输，还能够打破空间、时间的局限等，另外还能够为工程机械的使用降低成本，为工程机械的数据传输提供安全保障，从而推动工程机械的健康发展，促进科学技术的进步。

参考文献：

[1]肖巍.基于GPRS的远程数据传输系统[D].太原：太原科技大学，2012.

[2]李晓海，南新元.GPRS无线通信在油井集中监控系统中的应用研究[J].化工自动化及仪表，2012，(1):130-132.

[3]何寿福.无线通信技术在测绘工程中的应用研究[J].通信技术，2012，(7):94-96.

[4]刘长征，赵卫国，武中强，等.GPRS无线通信技术在长距离管道输水实时监测系统中的应用[J].地下水，2013，(6):93-94+112.

摘要：要合理选用工程机械，不仅要符合经济性、适应性、先进性、安全性等原则，而且要结合施工现场具体情况，选用适宜的机种、机型，有时还需要不同机械的合理组合，再辅之以科学的管理方式，对于各种因素要全面兼顾，突出重点，灵活运用，只有这样才能达到良好的效果。

关键词：工程机械;基本原则

1工程机械合理选用的基本原则

优先选用经济性好的工程机械

选择工程机械的依据应当是首先能保证优质高效地完成工程任务，同时又能保证经济实用的使用效果。所选用的工程机械的作业特点和性能完全满足工程需要，作业质量稳定，不误工、不浪费，这就是最大的经济性。另外提高施工效率和工程质量，减轻工人劳动强度，是机械施工的必然选择。在机械化施工中以最少的资源消耗取得最大的成果就是经济性的集中体现，不仅如此，经济性还与下列指标密切相关。(1)生产量是工程机械的重要指标，它标志着生产能力的大小，一定要选择与工程量相适应的生产量参数，避免造成生产能力不足和生产能力过剩的两极化错误;(2)机械功率是工程机械的动力性指标，它随着生产量的增大而增大，同时也随着功率自身的增大带来油消耗等成本的增加;(3)较大的耗油量和较大的整机重量也导致成本费用上升;(4)市场价格因素更与经济性直接相关，无论购买还是租凭工程机械，价格因素都影响经济性，另外，易损件的消耗量也影响经济性;(5)对于同类机型的优化选择，可以在满足生产能力的前提下采用生产量指标与消耗量指标的比值，在合理区间内决定取舍，采用定量选择的方法。

要选择具有较高选进性和可靠性的工程机械

随着科技发展和技术进步和制造水平的提高，设备先进性和可靠性在不断提升，从过去的机电液一体化技术上升为智能化控制，新技术、新材料、新工艺的使用给这些先进工程机械带来高效能、低消耗、安全可靠等优点，尽管这种先进新产品的价格可能有所提高，但其总的综合性价比仍然较好，那些配置较低的工程机械因效率低、故障高、可靠性差，安全隐患多，在结构调整中正逐步被改造或淘汰。所以要顺应发展趋势，选用先进性、可靠性好的工程机械，在市场竞争中保持优势和主动，成为机械化施工的先进引领者和行业标杆，为优质高效完成工程任务提供硬件保证。

要选用适应性强、耐久性好的工程机械

我国是一个幅员辽阔的国家，在工程建设中，工程机械使用地区跨度广，从南到北方，从沼泽到高原，这就要求工程机械既要适应一般的施工环境，还要适应特殊的施工环境，不因地理位置和自然条件变化而使其效能大打折扣。工程机械工况复杂，作业对象多变，常常在变载荷情况下工作，对机器的可靠性和适应能力要求较高，这就要求施工机械的工作容量、生产率、机械功率等技术参数有较大的弹性和兼容性，作业能力有较高的储备系数，能更好适应复杂多变的工况要求。工程机械多在自然条件比较恶劣的地方使用，且常年在野外露天工作，因此必须具备良好的防尘和耐腐蚀性，加之常出现超负荷工况，所以一定要选用经久耐用的工程机械。

要选用具有较强通用性，较强的专业性的工程机械

在保证工程质量和满足施工进度的前提下，根据工程项目的具体内容和项目所处的阶段，灵活选用具有通用性或专业性的施工设备，在工程建设中，由于作业场地的限制，或作业工序的简化与合并，需要减少机械种类和数量，扩大某种机械的使用范围，尽可能实现一机多用、一专多能，提高机械利用率的同时，也便于机械的维修与管理工作。也有些工程项目必须使用专业设备才能达到工程质量要求，如摊铺机等，或者某些通用设备虽可使用，但采用专业设备后施工效率会成倍增加，如平地机等。

要选用安全性能和环保性能优良的工程机械

安全性能是指机械在运输、装卸、安装、调试、使用、维修时不产生损伤或危害健康的能力，而环保性能是指机械在使用过程中不会对周围环境及大气产生严重污染及其它有害影响，符合国家环保政策对机械设备的规范要求，做到低噪音、低污染、低能耗。

2结合施工实际情况合理选用工程机械

结合工程内容选用

(1)路基及土石方工程中，经常面临场地平整，土方开挖，需要选用推土机，挖掘机、装载机、平地机等类机械，在工程量不大或适中的情况下可优先选用挖掘装载机。在工程量很大时，可以选用平地机，效率很高。(2)在运输土石方时，要选用重型卡车，此时除考虑载重量和经济运距外，还要注意选用行驶稳定性好，刹车可靠性好，带有落体保护及防尘装置等。

结合土质情况及天气季节情况选用

土质和天气晴雨状况常对施工机械的选用施加影响，土质含水量高的粘土和多雨季节，可以考虑选用履带式等作业机械。

结合自然条件和施工环境选用

(1)在自然条件恶劣、交通路况差、施工场地受限的情况下，应优先选用小型工程机械，在管理使用和维修方面采用个人承包方式，实行费用包干，经济性更好。(2)对于在高原地区施工的工程机械，其发动机须选用带有涡轮增压的柴油发动机，以克服因缺氧、空气稀薄等客观因素带来的动力不足现象。

结合专业施工队伍和专业性较强的工程项目选用

(1)在路面施工中必须选用专业的摊铺机、压路机，对于生产铺路用的沥青混凝土，必须使用专业的拌合站成套设备。(2)工程隧道专业的盾构机，桥梁建设用的架桥机、起重机，地基处理用的钻孔机，打桩机等都要结合工程项目的具体要求选用。

3结束语

要合理选用工程机械，不仅要符合经济性、适应性、先进性、安全性等原则，而且要结合施工现场具体情况，选用适宜的机种、机型，有时还需要不同机械的合理组合，再辅之以科学的管理方式，对于各种因素要全面兼顾，突出重点，灵活运用，只有这样才能达到良好的效果。

参考文献

1、建设项目全过程工程造价控制研究王政宇湖南大学2005-11-1828

2、基于工程量清单计价模式的工程造价控制方法研究周景阳西安建筑科技大学2006-04-0128

3、工程量清单计价模式下的工程造价管理研究路晓庆西南大学2007-04-2028

卫生装备高原适应性训练性能分析军队卫生装备是战争条件下实施卫勤保障的物资基础,它必须适应卫勤保障模式并随战争模式保障要求的变革而变化[1-2]。为做好应对高原地区应急卫勤保障准备,检验各类卫生装备在高原地区的性能发挥,某应急保障旅于2008年8月,利用1个月时间,组织卫生营赴海拔3700m地域进行了高原适应性训练,对现有装备在平原、高原2种环境下的技术性能参数进行对比实验,为遂行高原地区应急卫勤保障积累经验,为我军现行配备卫生装备高原地区试验论证提供依据。1训练目的通过高原实地适应性训练,对各类列装的卫生装备在平原、高原2种环境下的技术性能参数进行了对比实验,对卫生装备在高原地区性能下降的具体情况进行细化量化测算,对性能下降原因进行分析,提出了改进的意见建议,为部队立足现有装备、提高卫勤保障效能探索路子,积累经验。2训练条件原驻地:海拔980m、温度27℃、湿度36%。训练地:海拔3700m、温度25℃、湿度27%。3训练装备卫生车辆:分别为急救车、野战手术车、野战X线车、运血车、消毒灭菌挂车等,车辆使用率为85%(运血车暂改为通信接力车用于机动途中通信保障)。医疗设备:主要为高原轻便......(本文共计2页)

高寒山地进攻作战研究论文

中国在抗日战争中的起着举足轻重的作用，下面是我为大家整理的关于中国在抗日战争中的作用论文，希望大家喜欢。今年是中国人民抗日战争胜利70周年，也是世界反法西斯战争胜利70周年。从中国人民抗日战争与世界反法西斯战争的关系看，中国是世界反法西斯战争的东方主战场，中国人民抗日战争是世界反法西斯战争不可分割的重要组成部分，中国人民抗日战争的胜利为世界反法西斯战争的胜利作出了历史性的贡献。从中国人民抗日战争取得胜利的原因看，既有中华民族团结一致奋起抵抗的内在原因，也有世界各国人民给予支持和帮助的外在原因。从两个原因的主次关系看，内在原因起了决定性作用。从中国人民抗日战争的内在原因看，起作用的因素又是多方面的，但历史事实表明，中国共产党的中流砥柱作用是中国人民抗日战争胜利的关键。今天我就围绕这个问题作个发言，谈五个问题与大家探讨和交流。 中国在抗日战争中的作用论文 1 我谈的第一个问题是：中国共产党是中国人民奋起抵抗日本帝国主义侵略的最早宣传者、动员者和最坚决的抗击者对日本帝国主义侵略采取什么态度，这是衡量一个政党是否能得到民众拥护、是否能领导和影响民众的一个重要标尺。而能否广泛地组织和发动民众，这是抗日战争能否取得胜利的前提和条件。众所周知，中国人民的抗日战争是从日本帝国主义1931年发动九一八事变开始的。这个时间比1939年9月德国侵略波兰早8年，比1941年6月德国进攻莫斯科和12月日本偷袭珍珠港爆发太平洋战争早10年。尽管这时中国的抗日战争还是局部的，但是中国共产党毅然决然地立即发起了抗战号召和组织开展了艰苦的抗日游击战争。九一八事变爆发的第二天和第三天即9月19日、20日，中共满洲省委和中共中央就先后分别发表了《为反对日本帝国主义武装占领满洲宣言》和《为日本帝国主义强暴占领东三省事件宣言》。 1932年4月，成立还不到半年时间的中华苏维埃共和国临时中央政府就发布了《对日战争宣言》，正式对日宣战，这比国民党政府正式对日宣战早9年。中国共产党及其领导的政府和武装当时虽然力量还很弱小，而且没有所谓的合法地位，还不被国民党政府所承认，但是，却表现出了对中华民族救亡图存的重大历史责任和使命担当。与此同时，中国共产党积极组织开展了东北地区抗日游击战争，推动中国人民反抗日本法西斯的侵略由局部抗战逐步转向全民族抗战。九一八事变爆发后，东北各阶层人民和爱国官兵奋起抵抗，组织了各种抵抗武装。中共满洲省委指示各地党组织加强同东北抗日义勇军等武装力量的联系，并组织直接领导下的抗日武装开展抗日斗争。在此前后中共中央陆续派出了杨靖宇、赵一曼等多批干部到东北工作，加强各级党组织的 领导力 量。这两位中国共产党的优秀干部最后都英勇牺牲，成为受后人景仰的中华民族伟大的抗日英雄。到1933年初，由中国共产党直接领导的巴彦、南满等几支游击队相继成立，逐渐成为东北的主要抗日武装力量。从1936年初到1937年秋，在中国共产党的领导和组织下，东北抗日游击队、东北人民革命军等抗日武装陆续改编成东北抗日联军。 这支中国共产党领导下的部队共有11个军3万多人，开辟了三大游击区，同日伪军进行了数千次的战斗，曾粉碎敌人上百次“讨伐”，歼灭日军1万余人，有力地打击了日本侵略者在中国东北的殖民统治，牵制了大量侵华日军，支援、鼓舞和推动了全国抗日救亡运动的兴起和发展。在中国共产党的号召和努力下，中国大地形成了一股要求团结抗日的历史潮流。中国共产党还积极参与和推动国民党内的抗日派进行局部抵抗。1932年1月，日军在上海制造一二八事变，国民党第19路军发起淞沪抗战，中国共产党通过上海党组织发动群众积极支援。1933年6月，国民党爱国将领冯玉祥等组织的察哈尔民众抗日同盟军掀起了察哈尔抗战，中国共产党派遣了300多名共产党员参与其中，这次抗战曾乘胜收复了察东重镇多伦等大部分失地。吉鸿昌就是这次抗战中涌现出的闻名全国的抗日民族英雄。1936年，国民党绥远省政府主席兼第35军军长傅作义发起了绥远抗战，中国共产党通过各种方式积极声援。在中国人民的抗日战争从局部抗战走向全民族抗战的过程中，中国共产党承担起了抗日民族先锋的历史重任。 中国在抗日战争中的作用论文 2 我谈的第二个问题是：中国共产党积极倡导、促成、维护了抗日民族统一战线，是团结凝聚全民族抗战力量的杰出组织者、鼓舞者和坚强的政治领导核心 抗日战争能否取得胜利，团结凝聚全民族抗战力量是根本保证。那么，中国全民族的抗战力量是由谁团结凝聚起来的呢?换句话说，就是中国的全民族抗战是谁领导和主导的呢?按理说应该由当时处在全国执政地位的中国国民党及其政府领导和主导。但是，从中国抗日战争的整个历史过程看，由于中国的特殊国情以及历史的特殊原因，中国的抗战则是由抗日民族统一战线领导和主导的。而抗日民族统一战线是怎样建立起来的，是如何形成的?又是谁倡导的、谁促成的、谁坚持和维护下来的呢?历史告诉我们，是中国共产党。 如前所述，九一八事变后，日本侵略者占领了东北。尔后，1935年又制造了华北事变。在民族危机加深的形势下，中国共产党以国家和民族大义为重，顺应人民的愿望和时代的要求，适时提出了建立抗日民族统一战线的主张。早在1933年1月，中共驻共产国际代表团就以中共中央名义发出“一二六指示信”，首次提出并开始在东北组织反对日本帝国主义的统一战线。华北事变后，中国共产党又适时提出建立全民族的抗日统一战线。1935年8月中国共产党驻共产国际代表团根据共产国际七大的精神，以中华苏维埃中央政府和中共中央的名义起草了《为抗日救国告全体同胞书》即“八一宣言”。12月中共中央在瓦窑堡会议上提出了建立抗日民族统一战线的基本策略。1936年间，中国共产党逐步实现了由“抗日反蒋”到“逼蒋抗日”的政策转变。12月12日西安事变的发生和和平解决，标志着国共十年内战的结束，两党合作抗日成为不可逆转的历史潮流和发展趋势。中国共产党作为抗日民族统一战线的积极倡导者，始终以民族解放为己任，以“兄弟阋于墙，外御其侮”的宽广胸怀，捐弃前嫌，放下了国民党对共产党人血腥屠杀的深仇大恨，努力促成建立以国共合作为基础的抗日民族统一战线。 1937年9月22日国民党中央通讯社发表《中共中央为公布国共合作宣言》和23日蒋介石发表谈话为标志，国共第二次合作正式形成。以国共合作为基础的抗日民族统一战线的建立为中华民族最终取得抗日战争完全胜利创造了基本条件。抗日民族统一战线建立后，中国共产党又始终尽力维护统一战线内部的团结和统一，如果做不到这一点，中国的抗战就有倒退的危险，就有失败的危险，也就有使历史的悲剧再次重演的危险。中国共产党从中国抗日战争的大局出发，提出“抗日高于一切”的原则。在抗战防御阶段，国共两党及其领导的军队，在合作抗日的旗帜下协同作战，对日军进行了有效的抗击，使日军实力受到较大损耗。抗战进入相持阶段后，由于日本对国民党采取政治诱降手段，英美对日本实行绥靖政策，再加上国民党对共产党领导的人民武装力量发展壮大的敌视和畏惧，中国抗日几度出现逆转的局面。中国共产党始终不渝地坚持抗战、反对妥协，坚持团结、反对分裂，坚持进步、反对倒退，制定和实施了一系列关于抗日民族统一战线的方针、策略和原则，维持了国共合作抗战到底的局面，避免了倒退，克服了危险，防止了分裂，成为引导全民族抗战走向胜利的光辉旗帜，中国共产党也实际上成为中国人民抗日战争的坚强政治领导核心。 中国在抗日战争中的作用论文 3 我谈的第三个问题是：中国共产党制定实施了全面抗战路线和持久战战略总方针，是中国抗日战争正确战略的提出者、指导者和引领者 在中国这样一个政治、经济十分落后的国家，军事力量又非常弱小，如何抗战、怎样取得抗日战争的胜利，制定和实施正确的抗战路线和战略方针就至关重要。从全民族抗战一开始，中国共产党就号召全国人民实行总动员，主张开放民主，改善民生，广泛发动群众，组织群众，武装群众，实行全体人民参加战争、支援战争的全面抗战路线。1937年7月23日，毛泽东发表《反对日本进攻的方针、办法和前途》，强调在坚决抗战的方针下，必须实行全国军队和人民的总动员以及革新政治等一整套办法。8月25日，中共中央政治局在洛川召开会议，讨论制定了动员全国军民开展民族解放战争，实行全面持久抗战的方针，并制定了《中国共产党抗日救国十大纲领》。 中国共产党的全面抗战路线把实行全民族抗战与争取人民民主、改善人民生活结合起来，把反对外敌入侵与推进社会进步统一起来，正确处理了民族矛盾与阶级矛盾的关系，指明了坚持长期抗战争取最后胜利的具体途径，为中国人民指明了正确的前进方向。这与国民党实行的仅仅依靠政府和军队进行抗战的片面抗战路线形成鲜明对照。这两种不同的抗战路线，决定着中国抗日战争的不同方向和中国人民的不同命运。按照中国共产党的全面抗战路线，中国必胜，日本必败，而且这个胜利将会是人民的胜利。如果按照国民党片面的抗战路线，则会得到相反的结果。由于中国共产党的坚决斗争和不懈努力，历史和人民作了第一种选择。与此同时，中国共产党还提出持久战的战略总方针，为党领导下的广大抗日军民提供了战胜敌人的科学思想和正确 方法 。早在1935年12月，毛泽东即在瓦窑堡党的活动分子会议上提出“要打倒敌人必须准备作持久战”的观点。1936年7月，他在同美国记者埃德加·斯诺谈话时，提出了通过持久战取得胜利的方针。 1938年5月，他集中全党的智慧撰写了《论持久战》。这部光辉的军事哲学著作深刻分析了中日双方的特点，科学揭示了中日战争的发展规律，正确回答了中国抗日战争为什么是持久的、怎样进行持久战和最后胜利为什么属于中国等一系列重大问题，并以极富前瞻性的战略眼光，描绘了中国持久抗战将经过战略防御、战略相持和战略反攻三个阶段的路线图。持久战总的战略方针从思想上武装了中国共产党和党领导下的广大军民，也在国民党及其政府和军队中产生积极影响，极大地鼓舞和坚定了中国军民争取抗战胜利的信心和决心。全国抗战形势后来的发展完全证实了毛泽东的科学预见。中国共产党还提出了游击战的战略理论及一系列与之相配合的战略战术。中国抗日战争中的游击战略战术是由中国的国情和中日双方各自的特点所决定的，它也是持久战战略总方针下正确战略战术的展开和具体实施。1937年8月1日，张闻天、毛泽东致电周恩来等，指出红军作战的原则，是“在整个战略方针下执行独立自主的分散作战的游击战争”。毛泽东在洛川会议上提出，红军的战略方针是“独立自主的山地游击战，包括有利条件下消灭敌人兵团和在平原发展游击战争”。 游击战争的作战原则是“分散以发动群众，集中以消灭敌人，打得赢就打，打不赢就走”。1938年5月毛泽东在《抗日游击战争的战略问题》和《论持久战》中，强调游击战争在抗日战争中具有重要战略地位和作用。由于敌强我弱以及由此产生的战争的长期性和残酷性，决定了中国共产党领导的抗日游击战争主要不是在内线、在战役战斗上配合正规战，而是在外线即在敌之深远后方独立作战，担负配合友军作战、开辟敌后战场、创建抗日根据地的战略任务。它是长期贯穿于抗日战争的战争形式，是敌强我弱形势下人民战争的最佳方式，是不断削弱敌人、壮大自己，积小胜为大胜，从游击军和游击战逐步向正规军和正规战发展，最终彻底战胜日本侵略者的独特有效战法。 中国在抗日战争中的作用论文 4 我谈的第四个问题是：中国共产党领导开辟了广大敌后战场和建立了抗日民主根据地，党领导的人民武装逐步成为整个抗战的有生力量、中坚力量和主力 如上所述，领导和主导中国全民族抗战的是抗日民族统一战线，这是中国抗战的特殊领导和组织形式。而中国的抗日战场由于国共领导的武装力量不同、抗战路线和战略战术不同，形成了正面和敌后两大战场，这又造成了中国抗战的特殊战略布局。中国的抗日战争是世界反法西斯战争的东方主战场。 1937年七七事变中国全民族抗战开始后，中国共产党在抗战中领导的武装力量，采取先山区、后平原，波浪式向前推进的方式，先后开辟了华北、华中和华南敌后战场，创建了19块敌后抗日根据地。这些敌后战场的形成和抗日游击战争的广泛开展，不但有力地配合了正面战场的对日作战，打破了日军“速战速决”的战略图谋，而且构成了对日军后方的致命威胁。敌后战场的开辟是侵华日军对中国停止战略进攻的重要原因之一。 中日战争进入战略相持阶段后，敌后战场逐步上升为中国抗日战争的主战场，成为敌我力量消长变化的关键因素。到战略反攻阶段时，敌后战场成为全面反攻、争取抗战最后胜利的前沿阵地。敌后战场经历了从小到大、由弱变强的发展轨迹，逐步成为中国坚持抗战和夺取中国人民抗日战争胜利的决定性因素。中国共产党领导的抗日民主根据地是“游击战争赖以执行自己的战略任务，达到保存和发展自己、消灭和驱逐敌人之目的的战略基地”。这些根据地是中国共产党及其领导的人民武装力量与敌人作战的立足点，是牵制、袭扰、消灭敌人的出发地和前沿阵地，是实施游击战争的基本条件。这些区域不是从国民党政府的手中划定而得到的，而是从已被日本侵略者占领、又从日本侵略者的手中夺回来的。在抗日根据地内，中国共产党把坚持抗战与实现民主统一起来，加强新民主主义的政治建设、经济建设和 文化 建设。通过各项建设，抗日根据地不仅成为游击战争最能长期支持的坚强阵地和全国抗战的重要堡垒，而且成为抗日民主建设的典范和新中国社会的雏形。 这一切与国民党统治区也形成了鲜明的对照和强烈的反差。在开辟敌后战场、开展游击战争、建立抗日根据地的过程中，中国共产党领导的人民武装逐步发展成为中国抗战的骨干和主力。在战略防御阶段，随着日军进攻的深入和正面战场国民党军队的败退，八路军、新四军果断深入敌后，开展游击战争，配合正面战场友军作战，创建抗日根据地，成为遏止日军持续进攻的生力军。全民族抗战一开始，八路军115师就取得平型关大捷，歼灭日军1000余人，打破了“日军不可战胜”的神话，有力地鼓舞了全国各族人民的抗战信心。据不完全统计，从1937年9月到1938年10月，在战略防御阶段的一年多时间里，八路军、新四军同日伪军作战1600余次，毙伤俘敌5?4万余人，八路军发展到15?6万余人，新四军发展到2?5万人，敌后抗日根据地(包括游击区)总人口达到5000万以上。 抗战进入相持阶段后，中国共产党领导的抗日游击战争普遍展开，抗日根据地不断巩固和扩大，根据地的范围，从陕甘宁一隅迅速发展到华北、华中、华南的广大地区。在战略上造成对日军重点占领城市和交通线的反包围态势，形成犬牙交错的战争局面。八路军发动的百团大战，作战1824次，毙伤日伪军2?58万人，俘虏1?8万余人，破坏铁路474公里、公路1500公里，桥梁、隧洞和火车站260多处，导致日军赖以运输兵力和物资的华北主要交通线瘫痪，迫使日军将兵力转向后方，迟滞了日军南下的步伐。从抗战全局看，构成了与正面战场相对应，在战略上互相支持、互相配合、互相策应的，独立的广大的敌后战场。在全民族的抗战中，敌后战场抗击着约60%的侵华日军和95%的伪军，逐渐成为主战场，减轻了国民党正面战场的压力，成为促使国民党抗战到底的重要因素。 这里有一组数据可以有力地证明这个问题。从1938年起，中国共产党领导的军队抗击侵华日军的比例是：1938年59%，1939年62%，1940年58%，1941年75%，1942年63%，1943年58%，1944年64%，1945年69%。之所以会产生这样的结果，是因为与正面战场常规作战的一次次战役不同，敌后游击战的重点是面而不是点，是持续而不是阶段，是整体而不是个别，是战略而不是战役，实质上是抗日战争中规模最大、持续最久的一场特殊的战略大会战。在极为艰苦的反“扫荡”、反“清乡”斗争中，敌后军民创造了很多极为有效、灵活多样的歼敌方法，如麻雀战、地道战、地雷战、破袭战、围困战、水上游击战、铁道游击战等等，使日伪军犹如困兽，陷入人民战争的汪洋大海之中不可自拔。日本旧陆海军档案和战史丛书里，有众多“治安战”的记载，充斥着对中共游击战无可奈何的感叹。 可以说，这一时期，敌后游击战成为消耗日军力量最为恰当的攻势战略，也成为消耗日军胆略与士气最为有效的心理战略，为改变中日战争力量对比，促使中国度过最为艰难、也最为重要的相持阶段发挥了决定性作用。1943年敌后战场部分地区开展了攻势作战，1944年开始进入局部反攻阶段，1945年8月在世界反法西斯战争胜利发展的形势下开始全面反攻。由于日军占领的大部分城镇、交通要道和沿海地区已处在解放区包围之中，中国共产党领导的抗日军民实际上承担起对日军全面反攻的主要任务。到1945年底，在全面反攻中，中国共产党领导的武装共歼灭日伪军近40万人，收复县以上城市250余座。在八年抗战中，八路军、新四军和华南人民抗日游击队对敌作战万余次，消灭日伪军万人，其中日军万余人，缴获各种枪支万余支，各种炮1800余门，收复国土100余万平方公里，解放人口约1亿。中国共产党领导的武装开辟的敌后战场，坚持长期艰苦抗战，不断发展壮大，成为独当一面的抗日战场，同时成为世界反法西斯战争东方主战场的中坚力量。1945年3月18日，日本东京《同盟世界周刊》写道：“根据我们的见解，真正的抗日势力，始终一贯的是中国共产党。”连当年侵华日军总司令冈村宁次在后来的回忆录中也认为：八路军“作战勇敢，内部团结，只是武器装备太差”。由此可见，战略相持和战略反攻阶段敌后游击战场的关键作用和决定性作用是不容抹煞的，是显而易见的。 中国在抗日战争中的作用论文 5 我谈的第五个问题是：中国共产党领导中国人民同仇敌忾、共赴国难，弘扬和铸就了伟大的抗战精神，为抗日战争的胜利付出了巨大牺牲、作出了重大贡献 抗日战争是一场民族解放战争，被侵略、受欺辱的中华民族能否取得胜利、能否获得解放，精神的力量不可或缺，精神的作用十分重要。在中日战争期间，日本侵略者野蛮凶狠，惨无人道，其铁蹄践踏之下，中国大地到处是人间地狱，城市遭到轰炸，村庄遭到焚毁，无辜平民遭到杀戮，妇女遭到奸淫，大好河山遭到蹂躏。面对侵略者的残暴与横逆，中国共产党人敢于斗争、不怕牺牲，以高昂的抗日热情和旺盛的革命斗志感染和激励着中国人民。 毛泽东就曾指出：“中华民族决不是一群绵羊，而是富于民族自尊心与人类正义心的伟大民族，为了民族自尊与人类正义，为了中国人一定要生活在自己的土地上，决不让日本法西斯不付重大代价而达到其无法无天的目的。我们的方法就是战争与牺牲，拿战争对抗战争，拿革命的正义战对抗野蛮的侵略战。”在中国人民的抗日战争中，正像同志指出的那样，中国人民向世界展示了天下兴亡、匹夫有责的爱国情怀，视死如归、宁死不屈的民族气节，不畏强暴、血战到底的英雄气概，百折不挠、坚忍不拔的必胜信念。中国共产党人以最富于牺牲精神的爱国主义、不怕流血牺牲的模范行动，支撑起全民族救亡图存的希望，成为夺取抗战胜利的民族先锋。 中国共产党人的英雄主义和自我牺牲精神，为铸就中华民族伟大的抗战精神输入了新鲜血液，注入了深刻内涵。这里特别值得指出的是，中国共产党领导的抗日武装在敌后开展的游击战争，是世界历史上罕见的艰苦卓绝的战争。他们兵力弱小，装备落后，却要面对强大的日军的反复“扫荡”，而日本法西斯实行的是烧光、杀光、抢光的“三光”政策。中国共产党及其领导的抗日武装在敌人包围中创建的抗日根据地，大多是穷乡僻壤，物质条件极为贫乏，自然环境十分恶劣。就是在这样的条件和环境下，中国共产党领导的抗日军民不怕困难，不畏强暴，英勇杀敌。因此，在消灭了大量敌人的同时，自己也付出了巨大牺牲。中国共产党领导的军队在抗战中指战员伤亡60余万人，敌后抗日根据地人民群众伤亡600余万人。其中，晋察冀根据地伤亡的群众约71万人，晋冀鲁豫根据地伤亡的群众约120余万人。 当时，抗日民主根据地面积最大时才100余万平方公里，只占全国总面积不到1/9。人口最多时也才约1亿，也只占全国总人口的约1/4。中国共产党及其领导的人民武装力量以非常有限的资源，直接取得如此巨大的抗战胜利成果，实属不易。最后，我以对中国人民抗日战争的一点感悟作发言的结束语同志指出：“历史是最好的教科书。”回顾和重温中国人民抗日战争的这段历史，它告诉我们，中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争的胜利，成为中华民族由衰败走向复兴的伟大历史转折点，也成为人类和平正义事业不可逆转的伟大历史坐标。中国共产党诞生于中华民族的危难时候，它一诞生就肩负起了争取民族独立、人民解放和实现国家富强、人民富裕的历史重任。 中国共产党既是中华民族伟大复兴的有力推动者、践行者，也是人类和平正义事业的坚定捍卫者、维护者。历史启迪我们，坚持中国共产党的领导，是中华民族和中国人民的命运所系，前途所在。今天，我们研究和回顾这段历史，对于中国共产党来说，对于中华民族来说，对于中国人民来说，就是要铭记历史，缅怀先烈，珍爱和平，开创未来，大力弘扬伟大的抗战精神，以此来唤醒我们的历史记忆。历史是不可忘记的，忘记历史就意味着背叛。历史可以警示当下，烛照未来，它可以作为我们前行的强大精神动力。让我们紧密地团结在以同志为的党中央周围，万众一心，开拓进取，为实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗!

山地进攻战法 在不同地形上作战，有不同的战法。身为装甲部队指挥官，研究山地进攻战斗的组织指挥，必须在认识山的特性、把握山的影响的基础上，熟练掌握山地进攻战斗的战法。惟有如此，才能达到“运用之妙，存乎一心”的境界。 一是集中力量，夺点控道。集中力量打要害，是进攻战斗的普遍指导原则。山地进攻战斗，敌之要害在哪里?在制高点、山垭口、交叉路口和山间通道上!一旦攻克这些要害，敌防御部署将被割裂，防御体系将陷于瘫痪!众所周知，中印边境是典型的山地地形。在1962年的对印自卫反击战中，我军的许多进攻战斗都是以重要的高地、山口、道路和通道为进攻目标。其目的非常明确， 那就是夺点控道，创造有利态势，争取战场主动。因此，装甲部队在遂行山地进攻战斗任务时，同样也应集中主要兵力兵器，沿着便于通行的主要通道实施攻击，全力攻占通道两侧的制高点和位于通道上的山垭口、交叉路口等关键地形，并控制通道，以割裂敌防御部署，瘫痪敌防御体系。 二是隐蔽机动，突然攻击。隐蔽突然，既是奇妙的“战斗效能倍增器”，也是装甲部队攻无不克、战无不胜的重要“法宝”。在山地进攻战斗中，自然应将这一“法宝”对战斗效能的“倍增”效应发挥到极致，否则，就枉有“法宝”了。山地地形复杂，地势起伏大，隐蔽条件好，许多地区植被茂密，非常有利于装甲部队多路隐蔽机动和突然发起攻击。因此，装甲部队应成纵深梯次的兵力部署，把兵力编组为多个攻击群，充分利用山地有利条件，尽可能沿多条路线，多路快速隐蔽接敌。必要且可能时，还应根据山地的地形特征，积极隐真示假，佯动欺，以达成进攻的突然性。各攻击群抵近敌人后，应充分利用火力准备的效果，从多个方向发起突然攻击，猛扑敌阵，迅速夺占制高点、山垭口和交叉路口，打开进攻通道，并及时投入纵深攻击群，向敌纵深发展进攻。 三是穿插迂回，纵深攻击。穿插迂回，是我军的优良传统和典型战法，用“直捣要害的凌厉铁拳”来形容其纵深攻击威力毫不为过。山地的特殊地形为装甲部队指挥官组织穿插迂回、对敌实施纵深攻击提供了广阔的空间。敌山地防御，各阵地间隙较大，有的甚至被地形隔绝，这也为我装甲部队实施穿插迂回提供了有利条件。因此，装甲部队指挥官应准确掌握敌情，深入分析地形，准确判明敌防御部署的暴露翼侧、防御阵地内的间隙地和遮蔽地形，以及有利于实施穿插、迂回的路线。据此，建立穿插、迂回分队，对敌实施穿插、迂回，配合主力攻击与突破。条件有利时，应把主攻方向选择在敌防御翼侧便于迂回攻击的方向上，大胆使用主力实施迂回攻击，直插敌纵深，以求“猛虎掏心”之效。在1979年对越自卫还击战中，我军某坦克团奉命从广西的布局、水口之间突破越军防御，沿一条山间土路向越南东溪镇实施穿插，以便为上级主力进攻高平打开通路。该团克服重重困难，提前5分钟穿插到位，抢占要点，断敌退路，阻敌增援，为上级主力进击高平打开了通路。 四是独立作战，分片割歼。山地作战，战斗队形易受地形割裂，协同和相互支援多有不便，通信联络也比较困难。面对这些不利因素，装甲部队指挥官在确定兵力部署时，应在上级总体意图下，紧密结合敌情、地形，本着小型精干、高度合成、功能齐全、行动灵活的原则，确定各战斗群(队)的兵力编成，以使各战斗群(队)均具有较强的独立作战能力和持续作战能力。同时，应尽量避免战斗中临时进行兵力兵器的转隶，以保证部署相对稳定。明确任务时，应根据各战斗群(队)遂行任务的方向、行动地域、战斗能力和敌情、地形情况，分区划片，按方向、地域或目标区分任务，配置兵力。 五是打剿结合，胶着近战。山地自然洞穴和岩缝较多。敌在防御中往往会结合山地的特殊地形，构筑坚固防御阵地。其中，既有大量的地面工事，又有大量的地下工事，从而形成了地面、地下和空中多层立体防御体系。因此，在山地进攻战斗中，必须打剿结合，攻占一地，搜剿一地，巩固一地。战斗中，一旦夺占表面阵地，应组织编成内的装甲步兵分队，充分发挥装甲步兵既可以乘车战斗也可以下车战斗的优势，在坦克、步兵战车车载火力的支援下，立即转入攻歼掩蔽部、地下坑道之敌；及时组织兵力搜剿溃散、隐蔽之敌，并以适量的兵力、火力控制已夺取的要点和通道，随时准备抗击敌之反冲击、反击。必要时还应把配属的防化力量中的喷火兵和工兵力量中的爆破分队投入战斗，以取得搜剿掩蔽部、地下坑道之敌的更佳效果。 六是加强警戒，防敌袭击。山地的复杂地形不仅便于我装甲部队隐蔽地配置兵力兵器，广泛实施穿插迂回，也给敌小分队和特工人员提供了袭击和破坏我后方地域的可乘之机。敌可能深入我翼侧、侧后或纵深，袭击我指挥机构、炮兵阵地和后勤设施，破坏我进攻地域内的桥梁、交通要道和通信枢纽等重要目标，或在我必经之路伏击我穿插迂回分队、前沿攻击群和后勤、装备保障分队等。在对越自卫还击作战中，就曾多次发生越军特工偷偷潜入我后方，袭击我后方医院、炮兵阵地和雷达阵地的情况，给我军造成了不小的损失。这些战争中血的教训，作为指挥官务必牢记在心，避免悲剧重演。因此，对于敌人可能的袭击，身为装甲部队指挥官，一定要时刻警惕，绷紧防敌袭击的“弦”，并且严密组织警戒，确保部队行动安全。在开进时，可以建立前方警戒群、侧方警戒群和后方警戒群，在进攻战斗过程中，可以抽出部分兵力组建后方防卫分队，以防敌渗透袭击、机降袭击我后方地域。 山地作战和山地部队的特点 山地作战，顾名思义，就是以山地为主要地理背景展开的作战行动。由于地理因素，各国具体情况有所不同：美军将高于三千米的作战环境普遍定义为山地，并且对山地作战较为重视，成立有专门负责山地作战的第10山地师，但是，由于自身没有迫切的山地作战压力，因此规模仅限于此；而另一个比较著名的山地部队是意大利的阿尔卑斯山地部队，根据名字就可以判断，他的责任专署与阿尔卑斯山区，成员由山区当地居民中选拔，共编有五个旅另一个营：独立的一个营编入欧洲联合快速反应部队；另外，围绕阿尔卑斯山脉的其他欧洲主要国家也都大多建有自己的专业山地部队，比如：法国的阿尔卑斯山地师和奥地利山地部队等等。 虽然，各国在对山地战的重视上比较普遍，但是，对于山地战的具体概念上，各国都有些许差异，这直接反映到各国山地部队的建设上；不过，在对于山地作战的一些共性特点，各国理解大概一致： 一、山地作战的主角是步兵。这一点毋庸置疑，由于高寒山地的特殊地理环境，技术装备，特别是重型技术装备很难展开；再加上，山地地貌复杂，死角众多，因此，在作战的过程中对人的依赖是非常大的。以美军在阿富汗的经典战例看，美军在山地作战上也走了沙漠作战的老路：非常依赖技术装备，对一个地区进行红外扫描，竟然没有发现隐藏在山洞里的数百名武装分子，结果导致负责侦察的特种部队陷入重围，不得不先后两次派出救援（第一次救援的队伍刚好被敌人包围了），最后死伤惨重，损失了两架直升机。从这个例子就可以看出，技术装备在山地作战中的局限性。 二、山地作战对专业士兵素质有较高要求。这也是大多数国家建立专业山地部队的原因：高寒山地，不但地形复杂，而且高寒缺氧，单单从身体素质上，就对士兵有很高的要求，更何况还要在这样的环境下作战。因此，为了适应山地战的需要，山地部队的士兵往往经过严格的训练，可以很好地掌握登山、攀岩、高原救护等生存技巧，并且，能够在复杂的山地环境下完成作战任务。 三、山地作战对专业军官指挥能力要求高。山地作战同平原丘陵作战的很大不同在于地理因素已经变成了一个难以克服的因素。在山地作战中，甚至大编制的轻装步兵都难以集中展开，同时也不能集中展开，因为在山地作战中这无疑是自杀。这就要强调山地部队的基层军官必须有优良的素质，熟悉山地战特点，同时身体素质过硬，具有较高的战术素养，可以胜任在以若干单兵组成的小组为单位进行的独立作战，并且，具有非常好的团队领导能力和协调能力。 四、山地作战对机动能力的制约。这个是需要特殊强调的：虽然，在之前就已经明确了山地作战主要就是靠步兵本身的机动能力；但是，一般高寒山地对部队机动能力的限制往往细节上受到的重视不够；特别是现在有很多武器制胜论者，他们认为只要开发出相应的技术装备就可以解决山地战的机动问题，比如：直升机的应用。但是，实际上直升机在高寒山地的作用很有限，同时往往还要承担：诸如动力衰减、被敌方隐蔽火力伏击等风险；地面技术装备面临的情况也很严峻：重型装备，包括坦克都有可能受制于地形遭到毁灭性打击，而轻型车辆和全地形车虽然相对灵活，但也只能勉强解决机动和辎重问题，其装甲几乎可以忽略不计，目标大，伴随有机械噪音，往往会成为对方的主要打击对象；苏军和美军在阿富汗作战的惨痛教训就深刻地证明了这点。 五、山地作战对火力投送能力制约。由于机动能力的限制，过重的火力很难送上山地；向对于野战军已经实现的普遍机械化来说，山地部队中的轻型中小口径的非机械化火炮还在唱主角。而且，山地战对火力的需求复杂，既需要抵近直射的火力支援，也需要能够跨越地形攻击的曲射武器；却对以射程和威力著称的野战火炮不感冒：一方面，加农炮和榴弹炮的弹道特性导致死角很大，射程无法发挥；另一方面，威力过剩，无法抵近支援，容易造成误伤，并且，同时也加重了弹药补给的困难。困扰炮兵的另外一个问题是：在高寒山地，炮兵只能以较小的编制出现，而其承担的任务却很重要，这对山地炮兵本身要求就更加严格了。在高寒山地甚至飞机的支援能力都有限，美军在阿富汗就曾经发生过，F15和F16多次投弹、俯冲扫射都无法压制游击队机枪阵地的情况，最后是无人机冒险抵近目标发射了导弹，才干掉了目标，而当时，无人机系统还在实验，可见情况之严峻。 六、山地作战存在极大的后勤压力。其实从上面看，山地作战的后勤压力已经很大了，但问题远不止如此：山地作战的后勤压力就算排除技术装备因素来说也很成问题，单兵不得不携带超出常规的装备、弹药和生活必需品，一旦任务展开，就意味着可能再也无法得到有效的补给了，即便能在战场上或者任务中途得到补给，关键是人本身已经受不了了；为此，英军据说不得不装备抗菌内裤，美军也在研究抗菌袜子，就是为了可以让进行长途步行巡逻的驻阿富汗联军可以适当环节后勤压力，不过，这也只是杯水车薪。 我国山地部队及其部分装备

摘录了白话《孙子兵法--九地篇》内容不错，供楼主参考。此篇文章加头加尾即成一文。 孙子说：按照一般战争的法则，由于战场的地形，位置和条件的不同，对战争的结果将发生不同的影响。地形地理位置可分为散地，轻地、争地、交地、通地，重地，场地，围地，死地，战争发生在诸侯国自己国境内的地区为散地，进入别国境内不深的地区为轻地，我军得到有利，敌军得也有利地区，为争地，我军可以去敌军可以来的地区为交地，处在几国交界，先到达可以结交周围诸侯能取得多方援助地区为通地，深入敌境，背后有很多敌人城市的地区为重地，山岭森林险要，阻塞水泽湖沼等难于行走，地区的为场地，进入地方，道路狭窄撤退回归的地方道路绕远迂回，敌军用少数兵力，就可以攻击我军多数兵力的地区，为围地。奋勇作战就能生存，不迅速奋勇作战就只有死亡的地区为死地，因此，在散地上，不宜作战，在轻地上不宜停留，遇到争地应抢先争取到，不要等敌人占领后再进攻，来到交地应使队伍相连，不要失去联络，到了通地就要加强外交活动，结交周围的诸侯，取得他们的支持，深入重地要掠取粮食，取得军需物品，遇到场地就要迅速地通过，陷入围地，就要运用计谋，千方百计突围，到了死地，就要奋勇作战，死里求生。 古代善于作战指挥的人，能使敌人的前后部队失去联系，从而不能相互呼应，主力大部队和小股部队不能相互依靠，官兵不能够相救应，上下不能相收容，兵卒散乱集合不起事，虽然队伍集合起来却不整齐，能造成有利于我的局面就打，不能造成有利于我的局面，就停止行动，如果问，敌军众多而且严整地向我来进攻，那样该如何对付它？孙子认为，先夺取敌人所偏爱的东西，就能使它陷入被动局面，从后调动敌人听从我军，用兵的要求迅速，乘敌人措手不及的时机，行军走敌人意料不到的道路，攻击敌人没有防备的地方。 凡是进入敌国作战的。这种战争规律是，我军深入敌军国境，就会军心一致，精诚团结这样就增强战斗力，使敌军不能抵抗，我军在富绕的田野上时，要掠夺粮草，使全军得到足够的给养，同时我军要注意保养士兵的体力，不使自己的士兵过干疲劳，要提高他们的土气，集中力量。部署兵力，巧设计谋，使敌人不能猜测到自己的情况，感到莫测高深，把自己的部队放置在无路可走的地步，就只能拼死命往前冲锋而不能败退，即然士兵，只能拼死才能生存，又哪有不打胜仗的道理，官兵上下就只好尽力作战了，要了解兵卒深陷危险的境地，反而不会恐惧，无路可走，军心就会巩固，深入敌国，我军士兵行动就轻易不敢慢，迫不得已出手无奈，也只好坚持战斗了，因此，处在这种情况下的军队不用等待 修整却懂得加强接戒备，不用提出要求，都愿意出力，不用约束，都能团结一致，新密协作，不用三令五申，也都会遵守纪律，在军队中禁示搞迷信活动，以免引起不祥的情绪，出现不吉的预兆，消除部下士兵的疑惑，让他们直到战死也没有什么可怨的，我军士兵没有多余的钱财，不是士兵都不爱财物，我军没有贪生怕死的人，不是士兵都不想长寿，当发布命令时，坐着的士兵泪湿衣襟，躺着的泪流满面，把他们推向了除了向前拼命 再也无路可走的地步，就会有像专诸和曹刿一样的勇士了。 因此，善于用兵依战指挥的将帅，能使部队像蛇那样，当你打蛇头，蛇尾来救应，打蛇尾蛇头就来救应，打蛇腰蛇头蛇尾都 来救应，请问可以使军队像蛇那样吗？回答说，可以，当时吴越两国相互仇恨的，可是当他们同舟共济过河遇到大风时，他们互相救援就像一个人的左右手那样，因此要用缚捆马匹深埋车轮的方法，企图防止兵卒逃亡，这种方法是靠不住的，要使部队全体士兵同心协力一齐奋勇作战，在于将帅领导得要得法，要使强弱都能发挥作用，就要依靠有利的地形发挥地形的有利用用，因此善于用兵的将帅能使全军携起手来团结得像一个人一样，这是因为战争使他不得不这样啊！ 将军带领军队行军作战，处理事情，要镇静地来仔细考虑，要严密而有条有理，对于军事秘密，要能够蒙士兵的耳目，使他们对于军事行动毫无所知，经常变化军队的行动，变革自己的战略战术，使敌人无法识破机关，改变军队的驻地。进军时多走弯路，使敌人推测不出我军的意图，主帅授给军队任务，要像登高后抽去梯子一样使他们只能前进而不能后退，率领军队深入诸侯国境，要像拉开箭弩射出箭一样，使他们要一往直前，不可返回，烧掉渡船，打破饭锅，像赶羊群那样赶来赶去，让兵卒只知道跟着走不知道要到什么地方去干什么。集合全军的兵卒，把他们带领到危险的境地去，使他们不能不拼命作战。这就是将军的取责，掌握各种不同地形地理的战术变化，能屈能伸地利用各种有利地形，掌握各种情况下各种人员的心理，这些都是将帅不能不研究不得不观察的。 一般进入敌国作战的规律是，深入敌境，部队的军心就专一，进入敌境浅，兵卒就容易逃散，离开本国跨越国境出兵的，就是进入了绝地，到了四通八达的地方，进入深的地方为重地，进入浅的为轻地，背后有坚固的城池而前面的进路隘叫做围地、无处可走的叫做死地，因此，军队处在散地上时，我们要使军队的兵卒专心一致，军队在轻地上，我们就要部署严谨，紧密相连，没有漏洞使士兵逃散，遇到争地时，我们要急行军去抢占，使敌人落在后面，到了交地，我们就要谨慎防守，到了通地就要巩固和邻国的外交关系，进入了重地就要补充军粮，经过场地时，我们要加速行军，迅速通过，进入围地时，就要派兵把守堵塞缺口，到了死地时，就要向士兵表示拼死战斗的决心，故此，兵卒的心理是被包围后就会抵抗，迫不得已就会拼命冲杀战斗，陷入十分危险的境地时，就会听从指挥。 因此，不知道各诸侯国外交谋略的，就不能预定自己的外交方针，不熟悉山岭、森林、险要阻塞，水网湖沼等地理地形地势的，就不能行军，不重用向导的，就不能占地利的便宜，这几方面，有一方面不了解，都不能成为称霸称王的军队，凡是能称霸称王的军队，进攻讨伐大国就能使敌方的百姓和军队来不及动员集中，进行防御抵抗，威力加在敌人头上，就能使它外交孤立，所以不必争着同哪一诸侯国结交，也没有必要随便培养哪一国的势力，只要伸展扩充自己的实力，把这偷偷发展壮大的军事实力施加在敌人头上，就可以拔取敌人的城池，毁灭敌人的国都，在指挥调动军队时，施行破格奖赏，颁布打破常规的号令指挥全军兵卒就像指挥一个人一样，叫他们去执行任务，不必向他们说明什么意图，叫他们去拼命夺取有利的地形，不要告诉他们可能存在的危险。 把军队放置亡地上，最后的结果反而保存了下来，把军队陷入死地，最后的结果反而能够生存下来，广大的士兵陷入危险的境地，然后才能分出胜败，因此，指挥作战的事情，主要在于假装顺以敌人的意图，而实际上却集中兵力，朝一个目标前进，长驱千里，杀掉敌人的将领。这就是所说的以巧取胜，所以当决定发动战争开始征伐敌国时，首先要封锁关口，销毁通行证，不许敌国使者往来，在宗庙里要秘密地商讨谋划征伐举兵的军事方案，作战计划，敌人一有空隙，就要迅速乘机而入，先要夺取敌人的军事要地，不要同敌人约定时间在会战，实施作战计划时，要灵活地随着敌情的变化而变化，采取相应的军事行动，因此，开始行动时要像处女一样沉稳冷静，使敌人不注意防备，放开门户后，像脱免一样，突然行动，使敌人来不及抗拒。

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目录应该列出所有带有页码的标题和副标题， 副标题应缩进。

这部分应该从宏观的角度来解释研究背景，缩小研究问题的范围，适当列出相关的参考文献。

这一部分不只是你已经阅读过的相关文献的总结摘要，而是必须对其进行批判性评论，并能够将这些文献与你提出的研究联系起来。

这部分应该告诉读者你想在研究中发现什么。在这部分明确地陈述你的研究问题和假设。在大多数情况下，主要研究问题应该足够广泛，而次要研究问题和假设则更具体，每个问题都应该侧重于研究的某个方面。

也许我能帮你

开题报告主要包括以下几个方面： （一）论文名称 论文名称就是课题的名字 第一，名称要准确、规范。准确就是论文的名称要把论文研究的问题是什么，研究的对象是什么交待清楚，论文的名称一定要和研究的内容相一致，不能太大，也不能太小，要准确地把你研究的对象、问题概括出来。 第二，名称要简洁，不能太长。不管是论文或者课题，名称都不能太长，能不要的字就尽量不要，一般不要超过20个字。 （二） 论文研究的目的、意义 研究的目的、意义也就是为什么要研究、研究它有什么价值。这一般可以先从现实需要方面去论述，指出现实当中存在这个问题，需要去研究，去解决，本论文的研究有什么实际作用，然后，再写论文的理论和学术价值。这些都要写得具体一点，有针对性一点，不能漫无边际地空喊口号。主要内容包括：⑴ 研究的有关背景(课题的提出)： 即根据什么、受什么启发而搞这项研究。 ⑵ 通过分析本地（校） 的教育教学实际，指出为什么要研究该课题，研究的价值，要解决的问题。 （三） 本论文国内外研究的历史和现状（文献综述）。 规范些应该有，如果是小课题可以省略。一般包括：掌握其研究的广度、深度、已取得的成果；寻找有待进一步研究的问题，从而确定本课题研究的平台(起点)、研究的特色或突破点。 （四）论文研究的指导思想 指导思想就是在宏观上应坚持什么方向，符合什么要求等，这个方向或要求可以是哲学、政治理论，也可以是政府的教育发展规划，也可以是有关研究问题的指导性意见等。 （五） 论文写作的目标 论文写作的目标也就是课题最后要达到的具体目的,要解决哪些具体问题，也就是本论文研究要达到的预定目标：即本论文写作的目标定位，确定目标时要紧扣课题,用词要准确、精练、明了。 常见存在问题是：不写研究目标；目标扣题不紧；目标用词不准确； 目标定得过高, 对预定的目标没有进行研究或无法进行研究。 确定论文写作目标时，一方面要考虑课题本身的要求，另一方面要考率实际的工作条件与工作水平。 （六）论文的基本内容 研究内容要更具体、明确。并且一个目标可能要通过几方面的研究内容来实现，他们不一定是一一对应的关系。大家在确定研究内容的时候，往往考虑的不是很具体，写出来的研究内容特别笼统、模糊，把写作的目的、意义当作研究内容。 基本内容一般包括：⑴对论文名称的界说。应尽可能明确三点：研究的对象、研究的问题、研究的方法。⑵本论文写作有关的理论、名词、术语、概念的界说。 （七）论文写作的方法 具体的写作方法可从下面选定： 观察法、调查法、实验法、经验总结法、 个案法、比较研究法、文献资料法等。 （八）论文写作的步骤 论文写作的步骤，也就是论文写作在时间和顺序上的安排。论文写作的步骤要充分考虑研究内容的相互关系和难易程度，一般情况下，都是从基础问题开始，分阶段进行，每个阶段从什么时间开始，至什么时间结束都要有规定。课题研究的主要步骤和时间安排包括：整个研究拟分为哪几个阶段；各阶段的起止时间；

2021年雷达兵作战研究论文

1.预先布局，积极主动。

雷达兵必须根据国家的防空战略预先布局，并树立坚强的整体观念，服从全局需要，充分发挥雷达装备的战术技术性能，积极主动地完成对航天兵器、弹道导弹、巡航导弹和飞机的预警、警戒侦察、目标指示以及指挥引导和航行管制等任务。

2.尽远发现，连续掌握。

对敌空中突袭兵器必须做到尽远发现、准确判明、连续掌握，才能使国家、部队作好充分准备，使指挥员定下正确决心，恰当使用积极兵器予以反击。

3.严密监视，不留盲区。

现代空袭兵器不仅能从高空，而且能从低空、超低空采用多种手段突防。

因此，雷达兵的战斗行动必须实施严密监视，不留盲区。超视距雷达、中高空和低空雷达、补盲雷达、预警机和气球载雷达与其他手段结合使用，形成严密监视的雷达探测预警同，不留盲区，使敌空袭兵器无隙可乘，特别是要加强对隐身目标和低空超低空目标的监视。此外，还要安排好雷达值班，保证昼夜24小时全网无间隙。

4.统一使用，密切协同。

现代雷达价格昂贵，为达到最大效费比，必须充分发挥各方兵器的作用，各种雷达统一部署、统一使用。军民结合、平战结合，各军兵种对空情报系统结成一体，密切协同，保证完成对空警戒侦察、保障引导和保障飞行管制等任务。

5.抗干扰，抗袭击。

对雷达实施电子干扰和空中袭击，是反雷达的主要手段。雷达兵，必须采取一切措施提高抗干扰、抗袭击的能力，尽力保持雷达网的严密性和稳定性。

6.加强训练，常备不懈。

现代雷达技术复杂，自动化程度高，除采取技术措施提高可维护性外，为对付各种复杂困难情况，必须按实战要求提高训练难度，加强战术技术训练。雷达兵作为常年战备值班部队，必须做到常备不懈。

同时，组织好预备队和后勤保障，提高机动作战能力，战时迅速加强主要作战方向。近年来，局部战争中的空袭作战和莫斯科红场降机事件，使世界各国更加重视雷达兵的训练和保持常备不懈，以便充分发挥雷达兵器的战术技术性能，应付突然袭击和各种复杂情况。

现代雷达技术复杂，自动化程度高，除采取技术措施提高可维护性外，为对付各种复杂困难情况，必须按实战要求提高训练难度，加强战术技术训练。雷达兵作为常年战备值班部队，必须做到常备不懈。

同时，组织好预备队和后勤保障，提高机动作战能力，战时迅速加强主要作战方向。近年来，局部战争中的空袭作战和莫斯科红场降机事件，使世界各国更加重视雷达兵的训练和保持常备不懈，以便充分发挥雷达兵器的战术技术性能，应付突然袭击和各种复杂情况。

雷达兵是以雷达获取空中情报的兵种或部队，分属空军、防空军、陆军和海军，是国家防空力量的重要组成部分。

其主要任务是在各种气象条件下，不间断地探测、跟踪和识别空中目标，为各军种、兵种的战斗行动、飞行管制和人民防空提供空中情报。