专利与实用技术期刊投稿

专利与实用技术期刊投稿

（一）发明专利的申请 1、 发明专利申请审批流程专利申请—受理—初审—公布—实质审查请求—实质审查—授权2、 申请发明专利需要提交的文件1） 请求书：包括发明专利的名称、发明人或设计人的姓名、申请人的姓名和名称、地址等。2） 说明书：包括发明专利的名称、所属技术领域、背景技术、发明内容、附图说明和具体实施方式。3） 权利要求书：说明发明的技术特征，清楚、简要地表述请求保护的内容。4） 说明书附图：发明专利常有附图，如果仅用文字就足以清楚、完整地描述技术方案的，可以没有附图。（二）实用新型专利申请1、实用新型专利申请审批流程专利申请—受理—初审—授权2、申请实用新型专利需要提交的文件1）请求书：包括实用新型专利的名称、发明人或设计人的姓名、申请人的姓名和名称、地址等。2）说明书：包括实用新型专利的名称、所属技术领域、背景技术、发明内容、附图说明和具体实施方式。说明书内容的撰写应当详尽，所述的技术内容应以所属技术领域的普通技术人员阅读后能予以实现为准。3）权利要求书：说明实用新型的技术特征，清楚、简要地表述请求保护的内容。4）说明书附图：实用新型专利一定要有附图说明。5）说明书摘要：清楚地反映发明要解决的技术问题，解决该问题的技术方案的要点以及主要用途（三）外观专利的申请1、 申请外观专利的流程专利申请—受理—初步审查—授权2、 外观专利需要提交的文件1） 请求书：包括外观专利的名称、设计人的姓名、申请人的姓名、名称、地址等。外观设计图片或照片：至少两套图片或照片（前视图、后视图、俯视图、仰视图、左视图、右视图，如果必要还是提供立体图）外观设计简要说明：必要时应提交外观设计简要说明。法律依据:《中华人民共和国专利法》 第三条 国务院专利行政部门负责管理全国的专利工作；统一受理和审查专利申请，依法授予专利权。省、自治区、直辖市人民政府管理专利工作的部门负责本行政区域内的专利管理工作。

发明和实用新型同时申请, 发明的延迟审查期限通常为4年。实用新型专利申请是不需要进行实质审查的，从申请到授权发证的时间通常在6-12个月左右。对于很多申请人而言，与专利申请有关的产品，经常在申请之后，就会参展，并投放市场。申请实用新型能及时通过已获得的专利权进行维权、宣传推广和资质认证等。一、实用新型专利与发明专利同时申请的好处首先，实用新型专利比发明专利更容易审批下来。实用新型的专利申请规定了比发明专利简化的审批程序，对实用新型只进行初步审查，而对发明专利除了初步审查之外，还需要进行实质审查。这实质审查还要检查是否具有“突出的实质性特点和显著的进步”，这样一来，实用新型要比发明专利更容易获得审批。其次，发明和实用新型审查时的周期不同，实用新型专利从申请到顺利拿到证书，流程大概需要6~8个月；而发明专利在审查顺利的情况下，最快也需要将近一年多的时间才能拿到专利证书，所以在现实生活中，你的技术不可能花一年左右的时间去等发明专利授权，在此期间一旦受到侵权也不容易界定，所以采用发明和实用新型同时申请的形式，如果可以先拿到实用新型专利，也可以正常开展相关活动，保证自己的合法权益。二、发明专利和实用新型专利的区别1、保护不同：实用新型专利只与产品的形状、构造有关，在保护范围上比发明专利更窄。实用新型专利的保护期限为10年，发明专利的保护期限为20年，都是从申请日算起的。2、进步不同：在专利的创造性审查过程中，发明专利需要具备“突出的实质性特点和显著的进步”，而实用新型专利只需具备“实质性特点和进步”。实用新型的创造性水平要求比发明要低，因此，有人把实用新型专利称为“小发明”或者“小专利”。3、审批程序不同：《专利法》对实用新型的专利申请规定了比发明专利简化的审批程序，对实用新型只进行初步审查，而对发明专利除了初步审查之外，还需要进行实质审查。4、审查的周期不一样：实用新型专利一般6个月左右能够拿到专利证书，发明专利一般一年半左右拿到专利证书，因为发明专利的技术领域更广，不同技术领域的审查周期差别较大，有的技术领域可能需要2-3年，甚至更久。法律依据《中华人民共和国专利法》第二十二条授予专利权的发明和实用新型，应当具备新颖性、创造性和实用性。新颖性，是指该发明或者实用新型不属于现有技术；也没有任何单位或者个人就同样的发明或者实用新型在申请日以前向国务院专利行政部门提出过申请，并记载在申请日以后公布的专利申请文件或者公告的专利文件中。创造性，是指与现有技术相比，该发明具有突出的实质性特点和显著的进步，该实用新型具有实质性特点和进步。实用性，是指该发明或者实用新型能够制造或者使用，并且能够产生积极效果。本法所称现有技术，是指申请日以前在国内外为公众所知的技术。

一．投稿要求：1．来稿应具有创新性、科学性、逻辑性。论著（包括图表和参考文献）一般勿超过3500字 。综述与讲座一般勿超过4000字。经验交流，短篇报道等稿件一般勿超过1500字。稿件用16 开400字稿纸抄写或计算机A4纸打印，文字务求精炼、通顺，数字、计量单位准确无误，书 写工整规范。特殊文种、上下角标符号、排斜体等，均请在稿件中注明。2．来稿请附作者单位介绍信，注明单位对稿件的评审意见及无一稿两投、不涉及保密、署 名无争议等项。3．凡是以人为研究对象的论文，必须附有伦理审查合格证明或患者知情同意书。4．来稿一式两份，或通过电子邮件发送，同时汇论文审稿费20元/篇。5．论文如属国家自然科学基金项目或省、部级以上重点攻关课题、其他科研基金资助的项 目，请附批文复印件，并在文稿首页脚注“本课题受×××基金资助、课题号×××”、如 获专利请注明专利号。6．本刊对重大研究成果、国家自然科学基金、卫生部科研基金、国家中医药管理局研究基 金以及省、市、自治区、高等院校、军队、教育部、出国留学人员等科研基金所资助的研究 成果论文，将优先发表。7．编辑部收到稿件后立即编号，并给回执，日后联系时请注明编号。作者在接到本刊回执3 个月内未接到稿件处理通知书，系仍在审阅中。作者若欲另投他刊，请先与本刊联系，切勿 一稿两投。3个月后未接到稿件处理通知者，可投其他杂志。请作者自留底稿，所有来稿恕 不退稿。8．来稿文责自负。根据《著作权法》，结合本刊具体情况，编辑部可作文字修改、删节， 涉及原意的重大修改，则提请作者考虑。修改稿逾期不寄回者，按自动退稿处理。修改稿首 页务请注明稿件编号。9．来稿经同意刊登，由作者签署论文专有使用权授权书，专有使用权归本刊编辑部所有， 本刊编辑部有权以电子期刊、光盘版等其他方式出版，未经本刊编辑部同意，该论文的任何 部分不得转载他处。10.稿件确认刊载后将收取作者一定数量的版面成本费方能发表。赠前三名作者每人当期杂 志1册。本刊所付稿酬已包括论文上网服务报酬，不再另付。如作者不同意文章被收录，请 在来稿时声明，本刊将做适当处理。二．撰写要求1．文题：力求简明、醒目，反映文章的主题。中文文题以20个汉字以内为宜，必要时可加 副标题，题名中应避免使用非公知公用的缩略语、字符、代号及结构式和公式。2．作者：作者姓名在文题下按序排列，排序在投稿时确定，在编排过程中不再变更。中国 作者姓名的汉语拼音采用姓前名后，中间为空格，姓氏的全部字母大写，复姓连写。外国作 者姓名写法遵照国际惯例。作者单位名称（列出科室）、地址及邮编列于作者姓名之下一行 。不同单位的作者，在姓名右上角加注不同的阿拉伯数字序号，工作单位序号与作者序号应 一致。作者简介附在文后，文章的第一作者可按以下顺序简介：姓名、出生年、性别、民族 、籍贯、学历/学位、职称、主要社会兼职及研究方向。3．摘要：论著须附中外文摘要，摘要(Abstract)必须包括目的(Objective)、方法 (Methods)、结果(Results)、结论(Conclusion)四部分，采用第三人称叙述，不用“本文” 等主语。中文摘要不超过300字。英文摘要应与中文摘要一致，400个实词左右。4．关键词：中外文摘要下分别列关键词。尽量采用美国国立医学图书馆编辑的《Index Medicus》的医学主题词表（MeSH）中所列的词。一般列出2～8个关键词，各词汇之间空一 格，用分号“；”隔开。5．文内标题层次：使用国际通用的阿拉伯数字分级连续编号的国际层次序号表示法。不同 层次的数字之间用小圆点“.”相隔，末位数字后不加点号，各层次的序号均左顶格起排书 写，后空一个字接写标题。6．医学名词：以1989年及以后由全国科学技术名词审定委员会（原全国自然科学名词审定 委员会）审定、公布，科学出版社出版的《医学名词》和相关学科的名词为准。尚未公布者 以人民卫生出版社《英汉医学词汇》为准。文章所用中外文医学名词，应使用全名；用简称 者，在文章首次出现处加括号注明。7．计量单位：参考国务院1984年2月颁布的《中华人民共和国法定计量单位》，并以单位符 号表示。血压计量单位使用毫米汞柱（mmHg）。首次出现时用括号加注与kPa换算系数。单 位符号中表示相除的斜线不能多于一条，如mg/kg/d应为 mg/(kg·d)。中药计量单位，1钱以 3g计，1两以30g计。8．数字：按GB/T 15835-1995《出版物上数字用法的规定》。公历世纪、年代、年、月、日 、时刻和计数、计量均用阿拉伯数字。书写百分数范围，前一个数字的百分符号不能省略， 如：5%～30%，不要写成5～30%。书写百分数的公差，中心值与公差用圆括号括起，其后写 “%”，如：（65±2）%，不得写作“65±2%”。附带尺寸单位的数值相乘，按下列方式书 写：4cm×3cm×5 cm，而不用4×3×5cm3。9．统计学符号：按GB 3358-82《统计学名词及符号》的有关规定书写，常用如下：样本的 算术平均数用x（英小斜）表示，不用X（英大斜）或M；标准差s（英小斜），不用SD；标准 误用sx（英小斜），不用SE或SEM，t检验用t（英小斜）；F检验用F（英大斜）；卡方检验 用χ2（希小斜）；

专利申请注意事项

专利申请前，最好进行检索，以便确定哪些发明内容属于"现有技术"。如果待申请的内容在检索到的专利文献或者其他公开出版物上已有记载，则有可能影响申请的授权前景。此外，即使没有文献记载，如果他人能够确定这是本领域的公知常识，也会导致专利申请被驳回。

总结：专利申请是一件比较严肃的问题，涉及到个人或者团队的劳动成果归属权，所以申请前应更多的了解情况，做到申请专利时能较快的通过，并取得证书。

林业实用技术期刊投稿

1．林业科学 2.林业科学研究 3.北京林业大学学报 4.东北林业大学学报 5.南京林业大学学报.自然科学版 6.福建林学院学报 7.世界林业研究 8.林业科技通讯（改名为：林业实用技术） 9.浙江林学院学报 10.中国森林病虫 11.浙江林业科技 12.西北林学院学报 13.林业资源管理 14.中南林学院学报 15.福建林业科技 16.林业科技 17.辽宁林业科技这些是林业方面的核心期刊

农业与生命科学版 扬州大学学报：中南林业科技大学学报） 竹子研究汇刊 中国森林病虫 林业资源管理 浙江林业科技 林业实用技术 S8 畜牧、动物医学：中国草地学报） 草地学报 动物营养学报 蚕业科学 黑龙江畜牧兽医 草业科学 中国家禽 动物医学进展 中国饲料 畜牧与兽医 饲料工业 中国畜牧杂志 饲料研究 中国畜牧兽医 S9 水产：中国兽医科学） 中国兽医杂志 草业学报 中国草地（改名为：环境昆虫学报） 植物检疫 中国植保导刊 S6 园艺类核心期刊表 园艺学报 果树学报 中国蔬菜 北方园艺 食用菌学报 中国果树 中国食用菌 中国南方果树 S7 林业类核心期刊表 林业科学 林业科学研究 北京林业大学学报 福建林学院学报 东北林业大学学报 南京林业大学学报、蚕、蜂类核心期刊表 畜牧兽医学报 中国兽医学报 中国预防兽医学报 中国兽医科技（改名为. 自然科学版 浙江林学院学报 西北林学院学报 世界林业研究 中南林学院学报（改名为、狩猎. 自然科学版 浙江大学学报、农作物类核心期刊表 作物学报 中国水稻科学 麦类作物学报 玉米科学 杂交水稻 棉花学报 中国油料作物学报 大豆科学 种子 核农学报 农业生物技术学报 中国棉花 作物杂志 植物遗传资源学报 中国烟草科学 S4 植物保护类核心期刊表 植物病理学报 中国生物防治 植物保护学报 植物保护 农药 农药学学报 昆虫天敌（改名为. 农业与生命科学版 湖南农业大学学报 华南农业大学学报 河北农业大学学报 西南农业学报 江西农业大学学报 河南农业大学学报 吉林农业大学学报 安徽农业科学 上海农业学报 中国农业学报 沈阳农业大学学报 西北农业学报 四川农业大学学报 安徽农业大学学报 江苏农业科学 江苏农业学报 云南农业大学学报 山东农业大学学报，S5农学：中国土壤与肥料） 生态环境 中国水土保持 中国生态农业学报 S2 农业工程类核心期刊表 农业工程学报 灌溉排水学报 农业机械学报 节水灌溉 中国农村水利水电 干旱地区农业研究 农机化研究 中国农机化 S3. 自然科学版 广东农业科学 甘肃农业大学学报 湖北农业科学 新疆农业科学 广西农业生物科学 东北农业大学学报 贵州农业科学 河南农业科学 新疆农业大学学报 S1 农业基础科学类核心期刊表 土壤学报 水土保持学报 土壤 土壤通报 植物营养与肥料学报 水土保持通报 水土保持研究 土壤肥料（改名为. 自然科学版 浙江农业学报 内蒙古农业大学学报. 自然科学版 华中农业大学学报 中国农业大学学报 福建农林大学学报S 综合性农业科学类核心期刊表 中国农业科学 南京农业大学学报 华北农学报 西北农林科技大学学报

该期刊不是核心，绝对垃圾期刊，投了你会后悔的，你下个2012版核心目录就知道了。。

《烟台果树》主管单位：烟台市农业局 主办单位：烟台市农科院果树科学研究所 主编：牟春生 ISSN：1005-9938 CN：37-1244/S 地址：山东省烟台市环山路145号 邮政编码：264001

汽车实用技术期刊投稿

当变速箱挂在D档时，自动变速箱内部的齿轮一般都挂在一档上，它与车轮是结合为一体的，但是由于踩住了刹车，车轮是不动的，所以这些齿轮也不动。

汽车在水深的地方怎么开

汽车在水深的地方怎么开，开车过深水有可能会损坏车子,所以我们在遇到有积水的路段,尽量就是能绕开就绕开吧,是比较省心的做法，如果实在绕不开,就应该了解到汽车过水的方法，那么汽车在水深的地方怎么开？

在开车经过水比较深的地方时，要挂入低速挡，一般使用2挡就可以，稳住油门慢速通过。如果在通过的过程中熄火了，就要下车，不要二次点火，否则会损伤发动机，甚至导致发动机报废。如果水的高度高于了进气口，那发动机可能会吸进水去，这样会导致发动机熄火。

在行车的过程中，遇到了积水路面，首先要观察一下观察水的深度，漫过车轴就不宜继续前行了，在入水前一定要注意和前面车辆保持较大的车距对于前面不熟悉的路段一定要沿着前车走过的路线，后面跟着走，在开车入水的时候一定要使用低速挡，平稳供油，用较慢的速度匀速前行，在水中千万不要停车。

要切记平稳的开进水里面避免大轰油门，以防水花溅入发动机熄火，行车中要稳住油门，一口气通过水面避免在途中换挡停车转弯等等，如果在开车的时候发现水里有流动，车轮打滑，在这个时候一定要马上停车。

不要勉强通过，并且在发动机不熄火的情况下，通过人力把车推出去，不要越陷越深。另外过深水路面之后不要马上高速，在行驶中一定要多踩几次刹车，走走停停让刹车片干燥，这样才能够有效的刹车，才能够安全上路。

但可能导致发动机进水，熄火。有可能是把排气管淹没后，排气阻力大，再加车子在水里走本身阻力就不小，转速迅速降低，导致熄火！这个道理就和手动挡起步的时候，你用800转，起步一般都会熄火一样。因为800转，不能给予车子足够的力量，驱使车子前进，所以就熄火了。

注意

在开车经过水比较深的地方时，要挂入低速挡，一般使用2挡就可以，稳住油门慢速通过。如果在通过的过程中熄火了，那要下车，不要二次点火，否则会损伤发动机。

在经过水比较深的地方时，如果水的高度高于了进气口，那发动机可能会吸进水去，这样会导致发动机熄火。如果发动机进水熄火了，那就不要二次点火了，二次点火会让发动机直接报废。

汽车过水深的地方该停车察明水情，确认安全后，低速通过。

注意：

如果要跨过溪流、池塘或洪水区域，应该确信自己知道自己怎样将车开入水中。假如不知道水有多深，就应该先徒步涉水。水流过急难以安全跋涉的溪流要驾车通过也是不可能的。湍急的水流可能会将沉重的车冲向下游的深水中，车会在水中熄火或倾覆。

要确信溪流的底部是足够硬实可以承受车的重量，在要通过的水底没有任何陡坎或大坑。搜寻水底以确保没有会使车颠簸进水而熄火的大石头。

水流较急的河床会比较坚硬，因为湍急的水流带走了泥浆；流速较慢的溪流会让粘软的东西沉积在河床上，特别是当湍急而浅的溪流到了更宽、更深的河床时更是如此。如果你能从水流湍急的地方过河，溪流就会比较浅，河床也会更坚硬。

如果积水高度超过轮胎的一半，就不能强行涉水通过，因为汽车的排气管就在这个高度，强行通过容易造成排气管进水，从而使发动机受到严重受损。积水高度低于轮胎的一半时，驾驶员可先观察其他涉水而过的车辆是否通行顺畅，以此来判断地面是否有深坑或障碍物。注意事项如下：

1、匀速通过

如判断能够通过，则应挂低档位、大油门，不要更换档位，保持匀速通过。

2、忌中途收油

如果通过积水路段时遇到前方障碍，驾驶员可以通过挂空挡踩油门的方式，保持发动机转速，尽可能不要收油，以防排气管进水导致熄火。

3、不可再次启动

如果途中熄火，绝不能尝试启动发动机或挂挡拖车，只能空挡拖回修理厂修理。

开车遇到了积水路段，最聪明的做法其实是绕路，因为车子进了水，修起来是非常麻烦的。

如果绕不开积水，水又不深，那可以开车趟水，但趟的时候要格外小心。

开车要尽量避免趟水行驶

开车趟水可能会损坏发动机

首先，开车趟水有可能会让发动机损坏甚至是报废。

发动机在工作的时候，是要从进气口吸入新鲜空气的，这个和我们人呼吸很像的。

一旦不小心水进去，就像我们被呛到了一样了，水又不能被压缩的'，发动机瞬间就熄火了，内部的零件有可能就会损坏。

期刊《汽车维护与修理》上面有论文，《汽车发动机进水故障诊断分析》当中讲到：水进入气缸有可能会造成连杆、活塞、气缸体损坏。

这些零件是发动机最核心的了，一旦损坏掉，整个发动机就和报废差不多了。

电风扇的电机坏掉了，那不就……这个电风扇不是没意义了吗？对不对？

开车趟水可能会损坏车内线束

即使发动机没进水，只是车厢进水，修起来也是非常麻烦的。

期刊《汽车实用技术》上面有论文，《汽车线束安全设计原则》上讲：为了经济性，车内的原线、接插件及线束包扎附属物，是不需要考虑防水性的。

好了，一旦车厢进水，线束就出故障。

而且，车厢线束都在地毯下面，换的时候，要把整个座椅给拆下来，装饰板也全部都扒掉，整个过程很麻烦，而且你自己看得心疼得要死。

就有点像：手机镜头坏掉，修的时候，整台手机大卸八块，拆得来一桌子放满，对不对？

开车时尽量绕过积水路段

既然车子进水的后果很严重，那就尽可能还是绕路。

一般来说，城市地形不可能完全是平坦的，更低洼的道路显然就是更容易积水的，水往低处流。

期刊《城市道桥与防洪》上面有论文，《城市积水原因分析及防治对策探讨》上面讲。

城市低洼地段是积水的重灾区，比如：横穿主路或者铁道的地下通道、地下停车场。

所以在出门之前，提前查一下路线，尽量绕过这些地方，开车的时候，也可以听听当地的交通广播，了解一下积水情况。

如果需要开车趟水怎么办

如果因为种种原因，就是绕不过去了，那没办法，考虑趟水。

确认水深再决定趟不趟水

首先，不同车子趟水能力不同的，要根据水深来决定到底能不能趟。

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