莆田市交通状况论文发表

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2018年10月30日，莆田第一条地铁线正式开通。在莆田市政府主持的开通仪式上，莆田市委书记、市长林晓晨出席了开通仪式，并宣布莆田第一条地铁线正式开通。莆田第一条地铁线全长约19公里，共设有13个车站，分别是莆田火车站、莆田火车站东、莆田汽车站、莆田市政府、莆田中学、莆田经济技术开发区、莆田汽车西站、莆田安泰医院、莆田第一医院、莆田第二医院、莆田第三医院、莆田大学城、莆田汽车东站。莆田第一条地铁线的开通，对莆田的经济发展和社会文明建设具有重要意义。它将为莆田市民提供更加便捷的出行服务，极大地改善了莆田市的交通状况，有助于提升莆田市的城市形象，推动莆田市的经济社会发展。

飞机莆田机场目前正在修建中，需要到临近的福州市乘坐飞机。福州长乐国际机场福州长乐国际机场开通专线大巴往返福州机场与莆田市区。地址：福州市长乐市漳港镇电话：机场大巴机场发车时间：每天从10点开始到22点结束。机场发车地点：候机楼一楼右转。莆田发车时间：05:00、08:30、10:00、12:00、14:30、16:00、17:00莆田发车地点：天九湾客运站发车。票价：50元/人车程：1小时45分钟左右出粗车福州机场到莆田市区约135公里，打车200元左右。火车莆田火车站位于福建省莆田市秀屿区笏石镇岭美村，是福厦铁路、向莆铁路交会站。莆田火车站从莆田火车站到莆田市区坐公交车，一般需要40分钟左右。地址：笏石镇岭美村和刘厝村交界处客车莆田有多个客运站，往来福州、厦门等附近城镇的车次较多。另外在各区镇也有汽车站，如南门汽车站、笏石汽车站、仙游汽车站、涵江汽车总站、涵江汽车西站、枫亭汽车站、江口汽车站等。1.莆田汽车站地址：莆田市荔城区文献路与荔园路交叉处电话：.莆田客运西站地址：莆田市城厢区南门西路1011号电话：更多关于莆田交通情况怎么样？，进入：查看更多内容

莆田论文发表

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罗丹百科名片罗丹，人名，较为普遍的出现。当代主要代指法国雕塑家罗丹，全名奥古斯特·罗丹，代表作品：《思想者》；此外，还有作家、运动员、教师等同名名人。中文名： 奥古斯特·罗丹外文名： Auguste Rodin国籍： 法国出生日期： 1840年11月12日逝世日期： 1917年11月17日职业： 雕塑家毕业院校： 巴黎美术工艺学校信仰： 基督教主要成就： 欧洲传统雕塑艺术的集大成者20世纪新雕塑艺术的创造者代表作品： 伤鼻的男子(1864)，青铜时代(1876)，圣约翰的说教(1878)目录法国雕塑家简介生平年谱少昊建筑艺术指导原长沙市作家协会副主席简介主要作品厦门工商联秘书长蹦床运动员基本信息运动经历四川美术学院油画系研究生简介作品展中国作协辽宁分会专业作家河南师范大学教师康奈尔大学教授网络潮人模特贴吧相册 法国雕塑家 简介生平年谱少昊建筑艺术指导原长沙市作家协会副主席 简介主要作品厦门工商联秘书长蹦床运动员 基本信息运动经历四川美术学院油画系研究生 简介作品展中国作协辽宁分会专业作家河南师范大学教师康奈尔大学教授网络潮人模特贴吧相册 展开 编辑本段法国雕塑家简介法国著名雕塑家。1840年11月12日生于一个贫穷的基督教家庭。他的父亲是一名警务信使，母亲是穷苦的平民妇女。罗丹从小喜爱美术，其它功课却很糟糕。在姐姐玛丽的支持下，失望的父亲不得不同意把他送进巴黎美术工艺学校。姐姐玛丽靠自己挣得的工钱来供给他食宿费，因此罗丹从小就深深地敬爱他的姐姐。他14岁随荷拉斯·勒考克（Lecongde Boisbaudran）学画，后又随巴耶学雕塑，并当过加里埃·贝勒斯（Carrier·Belleuse）的助手，去比利时布鲁塞尔创作装饰雕塑五年。1875年游意大利，深受米开朗基罗作品的启发，从而确立了现实主义的创作手法。他的《青铜时代》、《思想者》、《雨果》、《加莱义民》和《巴尔扎克》等作品都有新的创造，曾受到法国学院派的抨击。包含着186件雕塑的《地狱之门》的设计，即因当时官方阻挠而未能按计划实现，只完成《思想者》、《吻》、《夏娃》等部分作品。他善于用丰富多样的绘画性手法塑造出神态生动富有力量的艺术形象。生平作了许多速写，别具风格，并有《艺术论》传世。罗丹在欧洲雕塑史上的地位，正如诗人但丁在欧洲上的地位。罗丹和他的两个学生马约尔和布德尔，被誉为欧洲雕刻“三大支柱”。 对于现代人来说，他是旧时期（古典主义时期）的最后一位雕刻家，又是新时期（现代主义时期）最初一位雕刻家。他的一只脚留在古典派的庭院内，另一只脚却已迈过现代派的门坎儿。可以说，罗丹用他在古典主义时期锻炼得成熟而有力的大手，用他不为传统束缚的创造精神，为新时代打开了现代雕塑的大门；当年轻的艺术家们蜂拥而入向前跑去时，他却已入衰迈之年，他走不动了。他的创作对欧洲近代雕塑的发展有较大影响。 奥古斯特·罗丹罗丹的一生是被人攻击和嘲讽、同时亦为人理解和支持的一生。但他始终以一种伟大的人格正确地面对这一切。罗丹一生攀登，并终于登上米开朗基罗之后的又一高峰。罗丹坚信：“艺术即感情”。他的全部作品都证明了这一观念，都深刻揭示了人类的丰富情感。罗丹偏爱悲壮的主题，善于从残破中发掘出力与美，这使他的艺术具备博大精深的品格。他开创了一个全新的时代，创作了一种全新的艺术手法。他的作品所体现出的思想和精神魅力，永远带给人以深沉的美，启迪着人们不停地思考。生平罗丹进的美术工艺学校是蓬巴杜夫人所宠幸的画家巴歇利埃在1765年创建的，学生在这里学习装帧艺术和制图。在这里他遇到了终生敬仰的启蒙老师荷拉斯·勒考克。勒考克是一个普通的美术教员，但他一开始就鼓励罗丹忠实于真正的艺术感觉，而不要按照学院派的教条去循规蹈矩。也许正是这种教导影响了罗丹的一生。在此期间，他常去卢浮宫临摹大师的名画。由于买不起油画颜料，罗丹转到了雕塑班，并从此爱上了雕塑。勒考克又介绍他到当时法国著名的动物雕塑家巴耶（Barye 1796～1875）那里去学习，使他受到良好的基础训练。在渡过三年艰苦而勤奋的学习时间后，罗丹踌躇满志，准备投考巴黎美术学院。勒考克把罗丹介绍给当时著名的雕塑家曼德隆（Hippolyte Maindron 1801～1884），让他做为推荐人在罗丹的入学申请书上签字 ，但这也没用，罗丹落选了。第二年依然落选。第三年，一个老迈的主持人在罗丹的名字旁边干脆写上：“此生毫无才能，继续报考，纯系浪费。”就这样，未来的欧洲雕刻巨匠，竟被巴黎美术学院永远拒之门外。这对渴望成为雕塑家的年轻的罗丹，是一个沉重打击。 更大的打击接踵而来，罗丹心爱的姐姐玛丽因失恋而入修道院了，两年之后， 她柔弱的精神和肉体承受不了失意而又清寒枯索的生活，因病去世。罗丹的精神在这双重打击下彻底崩溃了，他毅然走上姐姐的路，当了一名修道士。但是罗丹强健的肉体供给他源源不断的欲望，其中创造欲望在一颗艺术家的心中燃起了难以遏制的火焰，使对上帝和艺术同样虔诚的罗丹陷入内心的矛盾和痛苦。善良而明达的修道院院长埃玛尔，从罗丹受压抑的表情上看出了他的心思。他创造条件让罗丹有机会去画画和雕刻。当他看到罗丹确有才气后，就劝说罗丹还俗，去继续其雕塑事业，“用艺术为上帝服务”。这样鼓励罗丹。罗丹用一颗被抚慰而充满感激的心在修道院为埃玛尔院长做了一件雕像，这件雕像显示出23岁罗丹已经具备当一个雕塑家的洞察力、技巧和手劲儿。 罗丹肖像罗丹重新回到勒考克身边，在他的帮助和支持下，开始了边工作边自学的奋斗生涯。雇不起模特儿，他就请一个塌鼻的乞丐毕比给他当模特儿。乞丐的丑陋使罗丹看到了在其被磨损的脸上，有着人类所共有的愁苦和凄凉，同时他也想到了那位终生辛苦劳作而孤独的雕塑大师米开朗基罗。从而在罗丹的眼中生活的美丑和艺术的美丑有了不同意义。他创作时注意光在作品表面的表现，将其所要展现的思想内涵容入到作品中去，使雕塑艺术成为一种强有力的语言，人们在思想上所感受的内容要远远超过视觉感受。这一艺术思想正是大师米开朗基罗在晚年苦苦追求，而经过三百多年后第一次在罗丹的《塌鼻男人》得以成熟展现，并贯穿其一生，成为它们的灵魂和魅力的源泉。 其实罗丹后来的伟大成就，更多的是得益于他的勤奋好学。每天天不亮他就起床，先到一个业余画家的家里对着实物画几个小时的素描，接着又急忙赶去上学。晚上从学校回来，还要去博物馆。当时博物馆里有一个专画人体的学习班。他在那里要画上两个小时。除此之外，他还要抽空到图书馆、博物馆，观摩学习古代的雕塑作品。罗丹是在争分夺秒地学习和工作，他说：“为了使我的工作不停顿，哪怕是一秒钟，我每天要工作14个小时。” 罗丹很善于向别人学习，有一天，他正在一根柱子上雕刻植物，对所雕刻的花和茎都很满意，唯独对叶片左看右看总是不顺眼；雕了修，修和雕，反反复复老是不尽如人意。这时有一个叫康士坦的工匠在旁边看着，忍不住说：“罗丹你不要老是用一个方法雕，这样看起来叶子是平的，不生动。……你让叶子尖突出来对准你，这样就显得富有气韵了。”罗丹听了很高兴，他得到了很大的启发，照着康士坦说的话去做，果然，植物的叶子就显得灵活生动了。 思想者罗丹不仅是一位雕塑大师，同时又是一位伟大的老师。他的学生或者助手，哪怕是仅仅有过交往，都在艺术上深受罗丹的影响。但罗丹作为先生从不在艺术观点上束缚学生们，因此他的学生都能成熟为自己的独特风格而脱颖而出。他们学习的是罗丹的创造精神，所以其中出类拔萃者甚多，有些日后与老师齐名。 罗丹的一生是被人攻击和嘲讽、同时亦为人理解和支持的一生。但他始终以一种伟大的人格正确地面对这一切。罗丹一生攀登，并终于登上米开朗基罗之后的又一高峰。罗丹坚信：“艺术即感情”。他的全部作品都证明了这一观念，都深刻揭示了人类的丰富情感。以此而论，罗丹是最杰出的浪漫主义雕刻大师。然而，他的伟大，还在于他的深刻思想：他没有浪漫派中容易见到的那些弊病，如肤浅的热情，空洞的夸张，虚假的内涵。他偏爱悲壮的主题，善于从残破中发掘出力与美。这使他的艺术具备博大精深的品格，既动人之情，又启人之思，使我们得以神游于心灵的波涛，生命的奥义，宇宙的玄远，创造的神奇。由此观之，罗丹又超越了浪漫主义，超越了门户派别，超越了时代和区域，成为历史星河中一颗璀璨的巨星。他同情底层劳动人民，热爱自己的祖国，将其毕生投入到对艺术执着追求和人生种种痛苦的苦苦思索中去。他开创了一个全新的时代，创作了一种全新的艺术手法。他的作品所体现出的思想和精神魅力，永远带给人以深沉的美，启迪着人们不停地思考。 罗丹作品罗丹艺术术论 在艺者眼中，一切都是美的，因为他锐利的慧眼，注视到一切众生万物之核心；如能抉发其品性，就是透入外形触及其内在的“真”。此“真”，也即是“美”。 －－罗丹 生命之泉，是由心中飞涌的；生命之花，是自内而外开放的。同样，在美丽的雕刻中，常潜伏着强烈的内心的颤动。这是古代艺术的密。 －－罗丹 艺者的德性只是智慧，专注，真诚，意志。 －－罗丹 艺术之源，在于内在的真，你的形，你的色，都要传达情感。 －－罗丹 最主要的是感受，爱憎，希冀，吟哦，生活。要做艺术家，先要从人做起。 －－罗丹 恶是枯干。 ——罗丹 生活中不是没有美，而是缺少发现美的眼睛。 ——罗丹 《罗丹艺术论》是对欧洲雕塑史的科学总结，又是个人经验的精练概括，其中贯穿着罗丹对前人的崇敬、对名作的卓见和创作的喜悦、深思的刻痕、点滴的自省。当年傅雷先生任教上海美术专科学校，翻译此书作“美学讲义”发给学生，意在未曾涉及纯粹美学之前，先对于美术名作的形式与精神有一确切认识与探讨。 重编彩图本紧扣大师谈话，将二百余幅美术名作与谈话内容融为一体，更利于名作的欣赏和名著的理解。 这里只对该书作简要介绍，阿文建议你去买一本，因为可以放在床头慢慢的看，还可以闻到书香。里面有很多精美图片，书页的纸质也很好。另外，为了不损坏原书，阿文舍不得扫描，因为扫描图片的时候要把书压平，很容易把书弄坏……年谱1900年奥古斯特·罗丹在巴黎举办作品展，确立他作为一个雕塑家的声誉。他的主要贡献在于恢复西方雕塑对人类的理解和对精神世界的表现，被认为是雕刻史上最伟大的肖像雕塑家。 1864年，罗丹随著名动物雕塑家路易·巴耶学雕塑，由于刻苦努力，进步很快。后又到有“小美术学院”之称的卢浮宫学画，画室主人是第二帝国时代很有名气的装饰雕刻大师阿尔贝欧内斯特-加里埃-贝勒斯。经过一段时间学习，罗丹己具备了成为一个优秀雕刻家的条件。35岁之前，罗丹的个人风格还没有确定，1875年，罗丹访问意大利，对伟大的米开朗基罗赞赏备至，对其日后的创作产生了巨大影响。 1878年，罗丹展出《青铜时代》引起了不少议论，许多人不承认这是艺术作品，因为它太逼真了，说它是根据真人塑造的。此事对罗丹震动不小，使他开始思考作品的表现问题，他感到极端近似意味着毫无新意，且不利于表现深层的思想感情。因此，罗丹以后的作品形象生动且富于内在的精神气息。他的代表作《地狱之门》共186个形体，历时37年，直到他逝世也没有完成，其中的“思想者”、“吻”等被放大，独立成为享誉世界的名作。 罗丹的其它主要作品有：《地狱之门》(1880年-1917年)、《亚当》(1880年)、《夏娃》(1881年)、《加莱义民》(1884年-1886年)、《吻》(1886年)、《巴尔扎克》(1897年)、《雨果》(1897年)。 1917年11月17日，欧洲两千多年来传统雕塑艺术的集大成者、20世纪新雕塑艺术的创造者、法国雕刻家罗丹逝世。编辑本段少昊建筑艺术指导罗丹女士毕业于成都大学商业美术专业，以美术指导的身份先后任职于深圳、北京的多家设计公司，主要研究领域：创意文化产业、商业陈列美学和室内装潢艺术，丰富的实践经验为其研究创作提供了取之不尽的源泉，罗丹女士还涉足不同领域的艺术和设计范畴，获得许多宝贵知识和经验。 罗丹女士于2003年加入少昊建筑设计机构，担任艺术指导一职，主要负责专业研究工作，监督公司小住宅研究和样板房及商业项目的软装潢设计。 此外，她亦协助罗昊先生推动少昊旗下木客创意家具系列的构想和设计。 有书有笔有肝胆，亦狂亦侠亦温文。编辑本段原长沙市作家协会副主席简介姓名：罗丹 性别： 男 出生年月： 1936/10/19 民族： 汉族 原名罗成伟。湖南邵阳人。中共党员。1965年毕业于长沙市教师进修学院中文系。1959年参加工作，历任长沙市南区教育局长，《新创作》杂志副主编，长沙市文化局副局长、正处级调研员，长沙市作家协会副主席，文学创作一级。湖南省作家协会第三、四届理事，湖南省科普作家协会第一、二、三届常务理事及省寓言童话文学研究会首届和二届会长，中国寓言文学研究会第四届副会长。1958年开始发表作品。1985年加入中国作家协会。主要作品著有故事集《鸡司令》、《不能忘记的故事》、《毛主席的好孩子》、《红色少年的故事》、《险洞探水》，诗集《龟兔第二次赛跑》、《鸵鸟小莎莎》，寓言集《哈哈飞奇趣寓言》，《伊索和“呵喂先生”》、《孙悟空挑选新猴王》，诗体童话集《神帽》，中篇童话《猪八戒外传》，长篇童话《绿鼻子“老虎”历险记》、《超级宝贝古力丁》，中篇科幻小说《神奇的海岛》，中篇传记文学《王勃》、童话集《小叽叽历险记》、低幼童话寓言集《兔子和乌龟第二次赛跑》、科幻小说集《银鲁鲁和金贝贝》、《文艺湘军百家文库·罗丹卷》、散文集《雁过留声》、自传体散文《望断南飞雁》、古诗词集《饮翠楼诗词》等二十余部。部分作品选入《中国儿童文学精品选》、《中国新文艺大系》、《世界寓言精品五百篇》，并译有日英外文版本。 长诗《兔子和乌龟第二次赛跑》获全国第二次少年儿童文艺创作奖，小说集《银鲁鲁和金贝贝》获湖南省首届儿童文学大奖，《乌鸦喝水的新故事》获第十一届陈伯吹儿童文学奖，童话寓言集《老狼柯克传奇》获1994年中国寓言文学研究会金骆驼奖，《哈哈飞奇趣寓言》获1998年第二届金骆驼创作二等奖。科幻小说《翠岛奇事》获中华少年科幻小说大赛一等奖。曲艺《中流击水显风流》获文化部第三届群星奖。编辑本段厦门工商联秘书长罗丹（1904．9～1983．3．27）原名桂秋，字稚华，号慧印居士，福建省连城县人。从小喜爱书画。1930年来厦，开办风行印刷社。其间活动在新加坡。1935年回国定居厦门，重操印刷业。刻苦书法，博采众长，终形成了独树一帜的书风“罗丹体”。1951年与杨夏林等创办鹭潮美术学校。曾任中国书法家协会理事、厦门市文联顾问、厦门市书家协会名誉顾问，并任厦门市政协一至五届委员、厦门工商联秘书长。有《罗丹书法艺术》等行世。 罗丹出身贫苦，仅仅读了三年私塾和一年高小便因家贫辍学，十四岁开始在龙岩、漳州地区当学徒和写字工人，然而酷爱书法，工余时间勤习法书，从秦朝碑版、篆书着手，临遍晋唐楷、行、草书，尤得力于颜真卿《麻姑仙坛记》、《东方先生画像赞》、《斐将军诗》等，得其壮阔浑厚、奇伟大方，摹汉隶《张迁》、《衡方》、《曹全》、《华山》，得其雄强灵秀，爱《张猛龙》等碑，得其高古峻拔。罗丹先生不仅善于擘窠大字，而且蝇头小楷也极为精到，写得笔力沉酣，于庄重之中见飞动之意，神采飘逸。楷书给人的印象是宽博厚实，雍容伟壮，气势磅礴。罗丹书法应该说最代表其水平的隶楷书作品，我们从这件录杜甫秋兴诗八首隶书作品的局面可窥见罗丹书法特色，在用笔上，主运中锋，逆入涩进，故能入木三分，沉着痛快，兼使侧锋，牵制盘纡，故能迭宕起伏，遒丽多姿。雄强壮阔，苍劲古朴，于刚健中寓秀妍，于凝重中见奇肆，深厚功力与强烈个性浑然一体，极富草情隶韵,耐人寻味,这就是罗丹书法独特之处，很值得咀嚼。编辑本段蹦床运动员基本信息姓名：罗丹 蹦床运动员罗丹性别：女 生日：1986年3月23日 籍贯：湖南 身高：1.61米 体重：52公斤 项目：蹦床运动经历1999年进入湖南省队开始从事专业训练；2002年11月入选国家队。 主要成绩： 2000年5月全国蹦床锦标赛团体亚军 2001年5月全国锦标赛团体亚军、个人第八 2001年11月全运会团体亚军、个人第四 2002年5月全国蹦床锦标赛团体冠军、个人亚军 2003年5月全国蹦床锦标赛团体亚军、个人第五名 2003年世锦赛团体亚军编辑本段四川美术学院油画系研究生简介罗丹近照[1]罗丹 1981年生于中国重庆，2000年毕业于四川美术学院附中，2004年毕业于四川美术学院油画系，现四川美术学院油画系研究生,四川美术学院院长罗中立之子。 2003年 参加重庆首届油画展。(重庆美术馆)；作品展参加贵州双年展。(贵阳)； 罗丹油画参加德国卡塞尔MY LAND联展(卡塞尔大学美术馆)； 参加第三届油画展。(中国美术馆) ； 2004年 参加四川美院99…04创作成果展。(重庆美术馆)； 参加第三届重庆市美术作品展。(重庆美术馆)； 参加第十届全国美展重庆优秀作品(重庆美术馆)； 参加中法艺术走廊通道展(法国梭邦大学美术馆)； 2005年 参加成都国际双年展 新人特展 (成都现代美术馆)； 参加中韩交流展 (重庆.汉城)； 2006 年 参加自我造局 中国当代绘画展（上海证大现代艺术馆）； 参加中国归来 (法国.图卢兹Les Abattoirs当代艺术博物馆)； 参加重庆辣椒 （青岛美术馆）； 参加来自重庆的当代的绘画 （加拿大渥太华光洲美术馆）； 参加嬉戏的图像 (深圳美术馆)； 参加我们之间 青与蓝 （罗中立。罗丹。联展） （山艺术。北京。林正艺术空间）； 参加今日中国 当代绘画展 （北京中国美术馆）； 2007年 参加从西南出发 当代绘画展 （广东美术馆）； 参加贵阳双年展（贵阳美术馆）； 参加798艺术节邀请展（北京798）； 参加工作是一种态度（上海）； 参加2007大学生年度提名展 （北京）； 参加同感——当代新锐艺术家展 （成都）； 参加新视觉’07——第四届全国美术院校油画专业毕业生优秀作品展（何香凝美术馆）； 参加动漫双年展。（摩卡现代美术馆。上海）； 参加重庆直辖10周年优秀作品金彩奖（三峡博物馆。重庆）； 参加3L4D （形而上画廊。台湾）； 作品[2]作品[3]编辑本段中国作协辽宁分会专业作家罗丹 （1911----1995） 原名罗士垣。化名王清平，广东兴宁人。中共党员。高中毕业。 早年曾任布店学徒、小学教师、汕头统税管 风雨中黎明理所文书，早年即开始文学创作活动，1936年在广东汕头参加党领导的进步组织“世界语学会”、“新文学学会”、“文艺座谈会”等，并编辑革命刊物《海岸线》、《新世界》、主编《星华日报》的专栏周刊《黎明》、《火炬》。1938年4月赴延安抗大学习。1941年起陆续在《解放日报》发表短篇小说。抗战胜利后赴东北工作，后历任大连日报社社长兼总编辑、鞍钢机械三厂厂长、鞍钢铸管厂厂长、鞍钢炼铁厂副厂长。1941年开始发表作品。1953年到中国作协辽宁分会任专业作家。曾经任辽宁作协《文学月刊》主编，1955年加入中国作家协会。 “文革”期间受到不公正对待，1978年平反。主要作品有短篇小说集《小号手》、《薛秀明》、《秘密情报员》，《飞孤口》等，著有长篇小说《风雨的黎明》，《严峻的岁月》、《战斗风云录》、话剧剧本《秘密的斗争》等。短篇小说集《飞狐口》被翻译为俄文、哈萨克文。编辑本段河南师范大学教师罗丹（1980.4-）女，河南省新乡市人。汉族，1999-2003年，在郑州大学就读本科；2003-2006年，在东北师范大学教育科学学院就读硕士。参与完成的主要课题有：《校长培训网络课程开发项目》，教育部人事司重点项目；《优质学校的理论与实践研究〉，全国教育科学“十五”规划重点项目。曾在《教育研究》等学术刊物发表论文3篇，参与编写出版论著2部。编辑本段康奈尔大学教授罗丹 康奈尔大学生物与环境工程系副教授，Ohio State University博士（1997），中国科技大学生物系学士（1989）。Journal of Biomedical Nanotechnology 副主编，Nano Today和 Nanomedicine编辑，8个国家的基金评审人，作为通讯作者近五年内有十余篇论文发表在Nature Materials（5篇）, Nature Biotechnology（2篇），Nature Protocols上，作为第一作者有八篇论文发表在Nature Biotechnology（2篇），Trends in Biotechnology等生物技术与生物材料学术期刊上。持有9个发明专利。编辑本段网络潮人罗丹 毕业于河南商业高等专科学校，电子商务专业，上大学以后开始接触网络世界，半年成为网络潮人，熟知各种营销手段与方法，在校期间开始尝试网上开店，并赚取了人生的第一桶金，先后在苏州、上海等城市寻找自己的实践经验。毕业以后在西儒教育网络部从事工作，运用自己的所学并取得了一定的成就。成为新一代大学生的典范！

莆田一中实施科研兴校战略，推进“科研工程”。“十五”期间，有国家级课题五个、省级课题五个、校本研究课题97个。其中国家级课题《创新学习多方面配合研究》科研成果获全国一等奖。三年来，有169篇论文在省级以上CN或ISBN刊物上发表。莆田一中在继承基础知识和基本技能扎实的优良传统上大力实施新课程改革，以创新教育为办学着力点，学科教学模式不断创新，教学质量稳步提高。多年来高考成绩一直保持全省前茅，每年学科奥赛均有10多位学生获省一等奖和全国一、二、三等奖等。2004年，周腾同学荣获国际生物奥赛金牌，是莆田市有史以来的第一枚学科奥赛金牌。这是我校继卢国强同学荣获国际化学奥赛铜牌之后的又一辉煌成绩。莆田一中重视美育，学生在各级各类艺术比赛中取得好成绩。积极开展丰富多彩的课外活动，组织“蒲钟文学社”等学生社团组织和兴趣小组，促进学生个性发展，提高审美能力。研究性学习、选修课、综合实践活动课等已见成效。学分制管理和教师、学生发展性评价制度不断完善。

重庆交通状况论文发表

那你问我是问对人了，我今天刚看到看了一篇这样的文章，研究的是重庆的低碳交通。题目：重庆市城镇化进程中低碳交通研究关键词: 城镇化；低碳；交通；Urbanization； Low Carbon； Transportation摘要: 重庆城镇化发展迅速，交通在城镇化进程中扮演了重要的角色，引领了城镇化的发展，同时，也带来了交通拥堵和交通环境问题。通过对重庆小汽车增长、公共交通服务及慢行系统的分析，提出在重庆市城镇化进程中，低碳交通的实现途径是城镇化的紧凑集约发展、构建公交导向的低碳交通体系、在公交规划中应用新技术以及完善慢行交通系统。文章引用：肖红, 任艳娟, 张卿瑞, 龙虎. 重庆市城镇化进程中低碳交通研究[J]. 低碳经济, 2018, 7(3): 90-96.

重庆的交通运输重庆地处我国中部和西部地区的结合部，铁路、水路、公路、航空、管道运输等运输方式发展很快。重庆是中国长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市，西南地区综合交通枢纽。2008年11月19日，“畅通重庆”启动，加快重庆的交通运输。 重庆拥有成渝铁路、川黔铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、遂渝铁路（中国西部地区第一条高速铁路）、宜万铁路六条电气化铁路干线。另有铁路支线达万铁路、三万铁路（綦江三江至万盛），万南铁路（万盛至南川）。在建兰渝铁路、渝利铁路、渝怀铁路二线、遂渝铁路二线、南涪铁路、成渝城际铁路、渝万城际铁路、渝黔高速铁路。另外还有规划中的黔张常铁路、安张常铁路，以及郑渝、渝昆、重庆-西安客运专线、重庆-长沙客运专线。重庆作为铁道部审定的全国第五大铁路枢纽，在“十二五”期间，铁路交通将实现“四小时周边、八小时出海”的目标。 2006年10月，位于重庆市龙头寺的重庆北站已经完工并投入使用。同时在建的轨道交通三号线经过该站，向北直至重庆江北国际机场，向南可进入渝中半岛和长江南岸地区，方便乘客接驳。 公路桥梁 经过重庆的国道有210国道、319国道、212国道、318国道、326国道和城万快速通道。 重庆高速公路建设从成渝高速公路开始，至2010年末已建成高速公路2000公里。目前已建成的高速公路有成渝高速公路、重庆机场高速公路、长万高速公路、渝涪高速公路、渝邻高速公路、南渝高速、渝武高速公路、渝黔高速公路、綦万高速公路、渝遂高速公路、万开高速公路、渝湘高速公路、沪蓉高速公路、重庆绕城高速公路、江合高速公路、渝万高速公路、万宜高速公路、邻垫高速（邻水至垫江）忠垫高速（垫江到忠县）及重庆内环快速路。正在建设的高速公路有万南高速公路、万利高速公路、万达高速公路、丰忠高速公路。国家最新高速公路规划7918网中有五条经过重庆，分别是上海至重庆、上海至成都、包头至茂名、重庆至昆明、兰州至海口。重庆高速公路规划为"三环十射三联线"高速公路网。 与公路建设发展同步的重庆桥梁建设也发展迅速，号称“中国桥都”，目前重庆在长江上已建成特大桥十五座，规划建设的还有六座，嘉陵江上已建成特大桥十二座，在建特大桥四座。 水运 重庆拥有得天独厚的黄金水道——长江。三峡工程竣工后，万吨级轮船可以直达重庆港。重庆寸滩国际集装箱港是目前国内内陆航运最大港口。同时万州港和涪陵港在重庆水运体系中也占有重要位置。 重庆的水运，顺长江东行，万吨级的轮船可顺江至武汉，南京，上海等地，以及沿海城市。逆长江西行，1000吨左右的轮船可到四川省的宜宾。较小轮船沿嘉陵江北上，轮船可至合川、潼南、南充、广安、遂宁等城市。经长江到涪陵入乌江，向南能通航到武隆、彭水，直至贵州境内。 航空 重庆主城区内曾经先后有五座机场投入使用。重庆全市现有三座民用机场，分别是重庆江北国际机场、重庆万州五桥机场、重庆黔江舟白机场。 位于重庆市渝北区的重庆江北国际机场，于1990年投入使用，在此之前、1949年后重庆市一直使用位于白市驿的军民两用机场，进出重庆的航班都在此起降。重庆江北国际机场现在分别有国内航班的T2A、T2B和国际航班的T1三个特大型航站楼，1992年4月国务院将重庆江北机场升格为“国际定期航班机场”，并改名为重庆江北国际机场。但机场设施已经不能满足客流量需求，误点率高居不下。因此，该机场第二跑道已于2007年开工，已于2010年底建成使用，是目前中西部唯一双跑道均正常运行的机场，也是目前中西部唯一有轨道交通（轨道三号线）接入的机场。2010年，重庆江北国际机场旅客吞吐量达1580.01万人次。到2015年，当第三条跑道建成，江北机场旅客年吞吐能力将达到4500万人次，比现在的机场多3.5倍。西部航空和重庆航空以该机场为基地。 公共交通 重庆主城区内公共交通形势丰富多样，包含公共汽车、轻轨、地铁、过江索道、缆车、自动扶梯（亚洲最大）、升降式电梯以及过江轮渡等，其中主要公共交通工具是轨道交通和公交汽车（由于山路崎岖，在重庆马路上几乎看不到自行车和电动车）。 特色交通 重庆主城区有两条全国独一无二的具有重庆特色的过江索道： 嘉陵江索道：建成时间1982年，自渝中区沧白路跨嘉陵江与江北区金沙街相连，因需要建设千厮门大桥，于2011年3月1日停止运营。 长江索道：建成时间1986年，从渝中区新华路跨长江至南岸区上新街。 重庆主城区有两处作为公共交通使用的自动扶梯和升降式电梯：皇冠大扶梯和凯旋路电梯。另外，重庆主城区长江和嘉陵江上还有多条客运轮渡。 轨道交通 BRT快速公交车在09年年初开行，从大渡口巴国城到江北龙头寺，采取全封闭运行，速度快。 重庆轨道交通主城区内规划有10条线路（九线一环）。 重庆轨道交通二号线（轻轨）较场口—新山村是中国第一条跨座式胶轮单轨高架轻轨线路，也是西部地区第一条城市轨道交通线。 重庆轨道交通三号线（轻轨）将于2011年9月试运行 重庆轨道交通一号线（地铁）较场口—沙坪坝段已通车。在建朝天门—较场口段与沙坪坝—大学城段。 重庆轨道交通六号线（地铁）轨道交通6号线一期工程已于2009年底开工建设。2012年竣工投入使用。

该学校老师是有奖金的。重庆交通大学鼓励老师发表高水平SCI收录论文，根据学校相关规定，对于在SCI学术期刊上以第一作者或通信作者发表的论文奖励3万元左右。学校会按照nature、science、PNAS等详细划分的，按照一区、二区、三区的分区进行奖励等级的划分，这种奖励是一种激励机制，一方面为了鼓励老师多多进行科学研究，另一方面可以增加学校教学资质。所以重庆交通大学老师发sci有奖金。

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重庆的交通运输重庆地处我国中部和西部地区的结合部，铁路、水路、公路、航空、管道运输等运输方式发展很快。重庆是中国长江上游地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市，西南地区综合交通枢纽。2008年11月19日，“畅通重庆”启动，加快重庆的交通运输。 重庆拥有成渝铁路、川黔铁路、襄渝铁路、渝怀铁路、遂渝铁路（中国西部地区第一条高速铁路）、宜万铁路六条电气化铁路干线。另有铁路支线达万铁路、三万铁路（綦江三江至万盛），万南铁路（万盛至南川）。在建兰渝铁路、渝利铁路、渝怀铁路二线、遂渝铁路二线、南涪铁路、成渝城际铁路、渝万城际铁路、渝黔高速铁路。另外还有规划中的黔张常铁路、安张常铁路，以及郑渝、渝昆、重庆-西安客运专线、重庆-长沙客运专线。重庆作为铁道部审定的全国第五大铁路枢纽，在“十二五”期间，铁路交通将实现“四小时周边、八小时出海”的目标。 2006年10月，位于重庆市龙头寺的重庆北站已经完工并投入使用。同时在建的轨道交通三号线经过该站，向北直至重庆江北国际机场，向南可进入渝中半岛和长江南岸地区，方便乘客接驳。 公路桥梁 经过重庆的国道有210国道、319国道、212国道、318国道、326国道和城万快速通道。 重庆高速公路建设从成渝高速公路开始，至2010年末已建成高速公路2000公里。目前已建成的高速公路有成渝高速公路、重庆机场高速公路、长万高速公路、渝涪高速公路、渝邻高速公路、南渝高速、渝武高速公路、渝黔高速公路、綦万高速公路、渝遂高速公路、万开高速公路、渝湘高速公路、沪蓉高速公路、重庆绕城高速公路、江合高速公路、渝万高速公路、万宜高速公路、邻垫高速（邻水至垫江）忠垫高速（垫江到忠县）及重庆内环快速路。正在建设的高速公路有万南高速公路、万利高速公路、万达高速公路、丰忠高速公路。国家最新高速公路规划7918网中有五条经过重庆，分别是上海至重庆、上海至成都、包头至茂名、重庆至昆明、兰州至海口。重庆高速公路规划为"三环十射三联线"高速公路网。 与公路建设发展同步的重庆桥梁建设也发展迅速，号称“中国桥都”，目前重庆在长江上已建成特大桥十五座，规划建设的还有六座，嘉陵江上已建成特大桥十二座，在建特大桥四座。 水运 重庆拥有得天独厚的黄金水道——长江。三峡工程竣工后，万吨级轮船可以直达重庆港。重庆寸滩国际集装箱港是目前国内内陆航运最大港口。同时万州港和涪陵港在重庆水运体系中也占有重要位置。 重庆的水运，顺长江东行，万吨级的轮船可顺江至武汉，南京，上海等地，以及沿海城市。逆长江西行，1000吨左右的轮船可到四川省的宜宾。较小轮船沿嘉陵江北上，轮船可至合川、潼南、南充、广安、遂宁等城市。经长江到涪陵入乌江，向南能通航到武隆、彭水，直至贵州境内。 航空 重庆主城区内曾经先后有五座机场投入使用。重庆全市现有三座民用机场，分别是重庆江北国际机场、重庆万州五桥机场、重庆黔江舟白机场。 位于重庆市渝北区的重庆江北国际机场，于1990年投入使用，在此之前、1949年后重庆市一直使用位于白市驿的军民两用机场，进出重庆的航班都在此起降。重庆江北国际机场现在分别有国内航班的T2A、T2B和国际航班的T1三个特大型航站楼，1992年4月国务院将重庆江北机场升格为“国际定期航班机场”，并改名为重庆江北国际机场。但机场设施已经不能满足客流量需求，误点率高居不下。因此，该机场第二跑道已于2007年开工，已于2010年底建成使用，是目前中西部唯一双跑道均正常运行的机场，也是目前中西部唯一有轨道交通（轨道三号线）接入的机场。2010年，重庆江北国际机场旅客吞吐量达1580.01万人次。到2015年，当第三条跑道建成，江北机场旅客年吞吐能力将达到4500万人次，比现在的机场多3.5倍。西部航空和重庆航空以该机场为基地。 公共交通 重庆主城区内公共交通形势丰富多样，包含公共汽车、轻轨、地铁、过江索道、缆车、自动扶梯（亚洲最大）、升降式电梯以及过江轮渡等，其中主要公共交通工具是轨道交通和公交汽车（由于山路崎岖，在重庆马路上几乎看不到自行车和电动车）。 特色交通 重庆主城区有两条全国独一无二的具有重庆特色的过江索道： 嘉陵江索道：建成时间1982年，自渝中区沧白路跨嘉陵江与江北区金沙街相连，因需要建设千厮门大桥，于2011年3月1日停止运营。 长江索道：建成时间1986年，从渝中区新华路跨长江至南岸区上新街。 重庆主城区有两处作为公共交通使用的自动扶梯和升降式电梯：皇冠大扶梯和凯旋路电梯。另外，重庆主城区长江和嘉陵江上还有多条客运轮渡。 轨道交通 BRT快速公交车在09年年初开行，从大渡口巴国城到江北龙头寺，采取全封闭运行，速度快。 重庆轨道交通主城区内规划有10条线路（九线一环）。 重庆轨道交通二号线（轻轨）较场口—新山村是中国第一条跨座式胶轮单轨高架轻轨线路，也是西部地区第一条城市轨道交通线。 重庆轨道交通三号线（轻轨）将于2011年9月试运行 重庆轨道交通一号线（地铁）较场口—沙坪坝段已通车。在建朝天门—较场口段与沙坪坝—大学城段。 重庆轨道交通六号线（地铁）轨道交通6号线一期工程已于2009年底开工建设。2012年竣工投入使用。

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最佳回答是不正确的，论文发表的权威网站并不是知网、万方、维普等，这些只是数据库，只是用来收录期刊论文、会议论文、学位 论文的，当然了，知网也有投稿系统，但根据我的工作经历，知网上90%的期刊都不用会知网的投稿系统，因此低端期刊用不了那个 系统，太复杂，高端期刊都自建自己的投稿系统。那么如果说发表论文权威渠道是什么，就是买一本杂志，自己按上面的征稿启示来投稿，如果您找不到，可以问我

五大重庆———“宜居重庆”、“畅通重庆”、“森林重庆”、“平安重庆”和“健康重庆”。

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