船舶物资与市场期刊投稿

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新形势下我国海运船队建设如何发力一是制定国防安全船队规划和标准,包括所需各类船型、数量和性能要求,企业和中方海员个人资质要求,以及信息通讯安全、运输和装卸功能、改装持续和自毁程序等等; 二是按照确保的原则和《中华人民共和国国防交通法》,对由于特殊功能而增加的造船费用由政府投入,由

一、构筑与其他大国相当的经济政策，鼓励市场竞争。 商业船队以参与国际海运市场竞争为目标。作为世界海运需求第一大国，海上供应链的高效率有利于我国更加充分利用国际市场、国际资源，而市场竞争有利于持续提高海运供给的效率。因此，我国对商业船队发展应以开放、公平竞争为政策导向，参照其他海运大国制定融资和税收接轨或相当经济政策，制定技术进步政策，激励企业创新海运服务。 1、融资类政策。发展海运投入大，融资一直是海运发展关键，除股东出资、上市融资和银行贷款等商业渠道外，政府通过海运融资政策，降低船舶融资成本，鼓励海运业发展。 例如，德国建立了以税收优惠为基础的最著名的KG船舶融资制度;日本实施了船舶公团、船舶融资利息补贴政策;韩国设立了SIC船舶融资政策;新加坡实行海事金融优惠计划(MFI)，美国实行造船差额补贴、资本储备基金(CRF)和资本建设基金(CCF)，政府融资担保等。我国长期将海运作为一般竞争性服务业，在融资上主要依靠股东出资、上市融资和银行贷款，融资成本高于国际水平，这在计划经济时代以及1988-2010年海运市场处于长周期繁荣背景下，其对海运发展的影响尚不明显。 针对海运市场进入新一轮漫长调整，海运船队融资政策进行了探索，如2009年在天津成立了船舶产业基金、2011年在上海成立了航运产业基金，但没有给予类似德国KG基金的优惠政策，难以解决国内融资成本长期高于其他海运大国的问题;2014年财政部、交通运输部、国家发展改革委、工业和信息化部联合发布了《老旧运输船舶和单壳油轮报废更新中央财政补助专项资金管理办法》，是我国改革开放政策实施以来，对我国海运船队结构调整力度最大的支持政策，有效推动了海运船队结构调整取得了突破性效果。2、企业所得税选择政策。由于海运供需关系曲线的特殊性、国际海运竞争的全球性，为提高海运国际竞争力，主要海运国家相继建立吨税制，是一个企业所得税税额的计算方式，企业基于对海运市场的判断，企业可选择按照所得税税率缴纳或按吨税计算的税额缴纳，从而降低企业所得税。香港和新加坡虽然没有实行吨税制，但所得税率较低，且相当部分可以申请免税，实际所得税率很低。我国现行企业所得税高达25%，且没有对国旗船队、第三国运输免税，税赋明显高于其他海运大国，应推进海运吨税制，形成大体相当的税赋水平。 3、海员所得税。与其他行业相比，海员具有: (1)国际性。国际航行期间，海员难以享受国家税收形成的社会公共福利。与其他国家海员同船，受国际规则、国外文化、政治、经济、法律的影响。 (2)离群性。国际海上航行远离祖国、家乡、亲人、企业、社会，牺牲了天伦之乐和社会交往，处在信息闭塞，缺少陆地支援和亲人关爱，孤独性使其在心理、生理上所承受的压力远远大于陆地职工。 (3)海员所得税高一直是困扰我国国际海运发展的重要因素，和其他海运大国相比，要保证海员同等税后收入，我国海运企业实际支付成本高，现行海员所得税政策不利于提高我国海运业国际竞争力。海运具有专业性、风险性、艰苦性和任重性。因此，为鼓励人们从事海运工作，均对海员所得税实行优惠政策(见表2)。 我国是世界海员大国，2015年12月31日，我国共有注册海船船员638990人，国际航行船舶船员470512人(持有国际航行船舶适任证书的船长15478人，轮机长、大副、大管轮、二副、二管轮、三副、三管轮等高级船员115888人，值班水手和值班机工178982人。 二、完善政策机制，建设国防安全船队。 国防安全船队是按照军民融合机制、能够随时响应国家特殊海上战略投送需求力的民用船队。在现代海上战略投送中，国防安全船队具有独特优势，它能够较经济地实现大规模、专业化、现代化的军事运输能力保障，应对海上战略投送需求的多样性、不确定性、不平衡性。鉴于国防安全船队在军民融合方面的优势，大国均对国家安全船队高度重视。 世界第一海军强国美国，依法建立了国家预备役船队(NDRF)，是政府直接控制的船舶，2017年1月共有各类船舶99艘，其中包括快速预备役(RRF)船舶46艘;英国马岛海战中能够迅速动员、改装60多艘商船，在特混舰队远离本土8000海里征战中发挥了重要“浮动后勤”作用。俄罗斯具有一次性紧急运送10个师的装备和人员，其中三分之一依靠船队;韩进海运破产事件揭示出韩国22艘船舶按照战略储备运力建造。当前局部地区地缘博弈更加激烈，传统安全威胁和非传统安全威胁交织，国际关系复杂程度前所未有。 我国海上地缘政治形势复杂性日益凸显，2015年《中国的军事战略》指出:“作为一个发展中大国，中国仍然面临多元复杂的安全威胁，遇到的外部阻力和挑战逐步增多，生存安全问题和发展安全问题、传统安全威胁和非传统安全威胁相互交织，维护国家统一、维护领土完整、维护发展利益的任务艰巨繁重。”提出海军按照近海防御、远海护卫的战略要求，逐步实现近海防御型向近海防御与远海护卫型结合转变，构建合成、多能、高效的海上作战力量体系，提高战略威慑与反击、海上机动作战、海上联合作战、综合防御作战和综合保障能力。 由于我国缺乏海外军事基地，远海行动能力严重受限，为坚决维护国家核心利益和合法权益，维持世界和地区和平稳定，应对各类突发事件，建设国防安全船队、加强和完善我国海上战略投送能力和体系更为迫切。 国家安全是国家最高利益，发展国防安全船队意义重大。应依据《中华人民共和国国防交通法》，按照军民兼用、国内建造、装备精良、能力充裕、中国海员、信息安全和保持绝对控制的原则，结合我国海上战略投送实际需求。 一是制定国防安全船队规划和标准，包括所需各类船型、数量和性能要求，企业和中方海员个人资质要求，以及信息通讯安全、运输和装卸功能、改装持续和自毁程序等等; 二是按照确保的原则和《中华人民共和国国防交通法》，对由于特殊功能而增加的造船费用由政府投入，由于日常运营、训练和执行任务增加的支出，由政府进行经济补贴，即保障国家安全需求，又兼顾企业经营效益。 三、建立协同发展机制，引导经济安全船队发展。 经济安全是以充分满足沿海运输，保障关系国计民生资源、能源国际运输可得性与经济性，有效应对集装箱班轮寡头可能出现的垄断行为的民用船队。 一是对于沿海运输，按照经贸大国实行国旗保护政策，对国内实行开放政策，通过市场竞争不断提高沿海运输服务水平。对于国旗船队无法满足的运输需求，可通过临时从国际市场租方便旗船参与国内运输，以保障经济社会发展; 二是对于国际海上运输，视国家军事打击力量和经济惩罚力量等综合国力而确定经济安全船队的规模，综合国力强，就由较强控制力，通过配置全球海运运力保障运输的经济性、可得性。在综合国力不足以与主要国家达成均衡的情况下，则应拥有相当规模的国际海运运力，保持较高的海运外贸进出口物资承运份额。 作为第一海运需求大国，需要积极引导经济安全船队建设。国家根据经济安全目标，以应对国际突发事件、地缘政治等因素可能导致的运输不可得性或不经济性(如2012年伊朗石油事件)为目标，形成专业化、规模化和有效控制经济安全船队。 一是全要素协同，提升海运权益。作为海运需求第一大国，应充分发挥我国产业链完整和政府宏观调控能力强的优势，构筑全要素协同机制，提供贸易、运输、装备制造、金融和信息服务整体优势方案，提高海运服务控制权(进口FOB，出口CIF)。 二是以市场为导向，通过必要的经济政策，在注重发挥央企在经济安全中作用的同时，激励各类资本投向经济安全船队建设，推动形成海运企业与大型货主企业以保本微利签订长期包运合同(COA)机制，保障关系国计民生的重要能源、资源国际运输承运份额。 三是形成集装箱全球承运人。作为集装箱运输需求最大的国家，在坚决反垄断经营行为的同时(如否决P3联盟)，应拥有全球承运人和一支强大的班轮船队，提高海运供应链的控制力和全球网络化服务水平，使贸易发展对全球供应链充满信心。四是“走出去”发展。在立足自身建设的同时，结合我国“走出去”和贸易多元化发展，与贸易伙伴、发展中国家组建联合船队，保障运输稳定性和经济性，稳定双方海运贸易。 四、完善船旗布局与政策，引导船舶登记发展。 船舶登记可分为严格登记与开放登记两大类，经贸大国、海运大国将船舶视为流动的国土，采用严格登记，对船舶所有人的国籍、船舶资产中本国资本所占的比例、船舶检验机构、船员配备、船舶建造地、船舶处置、国家征用、进口关税以及营运税收等方面都有严格的规定，这些规定一方面加大了船舶运营成本，另一方面使得船舶质押、交易、海员聘用和运营管理很不方便。 因此，经贸大国、海运大国对国旗船队发展也给予必要的政策支持，主要包括沿海运输权(CABOTAGE)、融资和运营补贴等。一些国家(地区)将船舶登记作为一项业务而进行开放登记，是船舶取得国籍没有任何实质性限制的一种船舶登记制度，这类船往往也被称为方便旗船，世界三大方便旗船分别为巴拿马、利比里亚和马绍尔群岛，三大方便旗占世界的42.7%。 正是基于方便旗船舶在运营成本、交易中的便利性优势，二战后一直保持快速发展，1995年初方便旗船舶载重吨比重达到51.3%，尽管经贸和海运大国采取一定措施，鼓励国旗船队发展，但大都效果甚微，方便旗船队比重保持持续上涨趋势，至2017年初已经达到75.2%(如图1所示)。随着我国放弃货载保留政策，海运企业更愿意选择方便旗船以降低运营成本，方便旗所占比重由1995年初36.1%上升到2017年初的65.8%(如图1所示)。 针对这一趋势，为保持国旗船队稳定发展，一方面实行沿海运输权政策，在促进国旗船队持续增长发挥了主要作用;另一方面制定经济政策，鼓励国旗船队发展，如2007年7月1日开始实施“中资国际航运船舶特案免税登记政策”，2014年发布《老旧运输船舶和单壳油轮报废更新中央财政补助专项资金管理办法》，为国旗船队发展、结构调整发挥了巨大作用。 在看到国旗船队不断壮大、国际地位不断提高的同时，为保持对海运船队控制力，在继续鼓励国旗船队发展和中国香港旗的同时，应结合“一带一路”、“走出去”、全球码头运营商和全球承运人发展，参照方便旗船舶发展规律，择机选择与我海运关系密切的国家，合作发展，为世界海运发展提供新的开放登记制度。

农资与市场期刊投稿

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《中国农业信息》 杂志（半月）由农业部主管，中国农学会农业信息分会、中国农业科学院农业资源与农业区划研究所共同主办，是我国全方位登载国内外农业产前、产中、产后信息，面向国内外公开发行的国家级期刊，旨在沟通农业信息，预测市场动向，服务科教兴农，指导农业生产，促进经济发展。沟通农业信息：即通过全面介绍国内外有关农业的重大政策法规、科技信息、农业生产动态和农产品市场供求信息，加强国内外农业信息的交流，为我国农业生产服务。主要报道种植业生产的产前信息（农资、农机等市场行情，国家重大政策法规等）、产中信息（生产情况和技术）、产后信息（加工、贮藏技术等）、相关农业企业信息，同时兼顾养殖业、水产业信息。预测市场动向：即通过预报国内外中长期农产品市场的供需前景和农资市场动向，促进国内外市场的对接，推进农产品产销平衡，引导农业走市场经济道路，有利于解决农产品卖难问题，为农业结构调整当好参谋和助手。同时，可加强农资、农机等企业经营人员与农技推广人员与广大农民的联系，促进农村经济的繁荣。服务科教兴农：即通过报道农业科技动态、最新农业科研成果，介绍农业新品种、新技术，促进农业产业化的深入和农民增收，推动农业科技发展和成果转化。同时，普及农业科技知识，提高我国农民综合素质，振兴农村经济。指导农业生产：即通过报道党和国家关于农业工作的方针政策，特别是我国种植业管理方面的工作部署、重大决策，研讨新形势下有关农业的热点问题，从而有效指导农业生产，促进我国农业协调、稳定、健康发展。促进经济发展：即通过办好《中国农业信息》，促进农业结构调整，推进优质高效农业发展，加快西部农业开发，引导我国农产品积极进军国际市场，为我国农业经济的持续、稳定、健康发展作贡献。《中国农业信息》杂志主要栏目有：专家视点、特色农业、热点追踪、专题论述、特别观察、国外采风、各地农业、科技信息、技术信息、现代农业大家谈、广告天地、品种指南、致富快车、技术+市场、农资资讯、信息荟萃、为您服务、农经咨询、市场前沿等。《中国农业信息》杂志面向各级从事农业生产、管理的干部，农业科技工作者，农业企业家以及广大农民朋友。

所谓的新农村建设就是农村城市化建设.本意是将农村相对分散的劳动力集中起来,这样能更好的规划合理利用土地资源.但以现在实际情况看,效果很差,主要有以下几点:一,农村的规划区域太小,比如还是以乡镇集中,显然规划不彻底.二,农民的土地征收后,其生活并没有得到保证.现实是农民失去土地后还是没有工作,这样将来生活就没有保证.三,地方政府在征收农民土地时,各级都有挪作他用现象,甚至村部都会留用不发,这样也同样限制农民的再就业或创业.四,对于土地资源的利用还是不合理,比如象我们苏州地区,本来是粮食作为丰产地,可现在更多的土地情愿荒着也不种粮食,当地还向外地购买粮食,这显然是不合理的,是盲目的改革.五,所谓新农村建设现实来看更象是卖地卖人卖国.把土地几十年卖给别人使用,这与以前香港,澳门好象没什么区别.另外更多廉价的劳动力导致外国企业在此大赚,产生了劳动力市场的失调.这种种充分表明了所谓的新农村建设其实本身农民与地方本身并没有得到好处,因为还有比如环境破坏那样无法估量的损失.而得利的是外企与当地政府,政府卖的农民的地,却到处修路造房,一个村部都能定上以前一个市政府了,这钱就是这样化的,这于西方发达国家完全相反,他们政府是最穷的,而中国的政府是最富的,原因就是因为中国政府支出的国家人民的钱没人去管.

根据2019年12月的最新数据，全自动变频石油干洗机报价1-3万元左右，全封闭四氯乙烯机报价从4-9万元左右。

石油干洗机洗涤衣服比四氯乙烯干洗机更全面，石油干洗机除了羽绒服以外的所有面料都可以洗涤，石油干洗机价格比四氯乙烯干洗机价格要便宜。

石油洗机的洗衣净度没有四氯乙烯的高。四氯乙烯干洗机干洗前只做简单的预处理就行。石油干洗机需要做费力的预处理才行，否则衣服上的油污是肯定洗不干净的。

扩展资料：

注意事项

1、石油溶剂必须选择引火点在40℃ 以上，并且必须是抗电性很好的，以减少爆炸或燃烧的可能。

2、不要连续作业时间太长，以防机体产生高温。

3、不要轻易改造，自行维修机器，以免意想不到的事情发生。

4、经常通风换气，以免室内瓦斯含量过重爆炸。

5、严禁石油溶剂泄露、严禁烟火。洗净干燥的衣物必须迅速完全冷却后才能开门取出，不要在高温下放置时间太长。

参考资料来源：百度百科-干洗机

资源开发与市场期刊投稿

化学工程与装备杂志社投稿主管单位：福建省化工学会 福建化工研究所 主办单位：福建省化工研究所 福建省化工学会 国内刊号：CN 35-1285/TQ 国际刊号：ISSN 1003-0735 投稿邮箱： 杂志类型：化学工业类-TQ 期刊查询：国家新闻出版总署期刊真假查询 期刊级别：如何区分省级、国家级、核心期刊？ 化学工程与装备杂志社/杂志简介 《化学工程与装备》杂志创刊于1972年，是国家科技部、国家新闻出版总署批准出版、由福建省化学工业科学技术研究所和福建省化工学会主办，武汉新策文化发展中心协办，全国公开发行的化学、化工类学术期刊，国际标准刊号：ISSN1003-0735，国内统一刊号：CN35-1285/TQ。邮发代号34-55。月刊。 《化学工程与装备》杂志是中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊，中国科技论文统计源期刊和中国学术期刊综合评价数据库（CAJCED）统计刊源，被《中国期刊全文数据库》、《中国科技期刊数据库》、《中国化工文摘》及美国《化学文摘》（CA）收录。 《化学工程与装备》杂志具有较强的指导性、权威性、学术性、专业性、理论性和实用性，是政府部门、科研院所、教育教学和实践领域的全国广大读者重要的参考资料和学术研究阵地。 读者对象主要是化学、化工、医药、石油、天然气、机械制造、自动化仪表、工程勘察设计、教育、环保、市政、食品、煤炭、农业等领域的科技工作者、企业管理人员以及大专院校师生。 为突出我刊办刊特色，扩大稿件渠道，尤其是增加偏远省市的稿源，本刊在武汉设立采编中心，主要负责全国各地稿件的收集工作，包括稿件的前期处理、刊物的征订和发行、广告的采集和发布。 化学工程与装备收录情况/影响因子 国家新闻出版总署收录 收录情况： 杂志是中国核心期刊（遴选）数据库收录期刊，中国科技论文统计源期刊和中国学术期刊综合评价数据库（CAJCED）统计刊源，被《中国期刊全文数据库》、《中国科技期刊数据库》、《中国化工文摘》及美国《化学文摘》（CA）收录。 影响因子：0.075 被引次数：2138 化学工程与装备栏目设置 《化学工程与装备》杂志主要栏目有：新闻资讯、研究开发、生产实践、专论综述、分析测试、生化医药、医疗器械、安全环保、材料科学、教学改革、信息技术、市场研究、现代管理、海外纵横、会展论坛等。 化学工程与装备编辑部/杂志社投稿须知 1、文稿应思想健康、主题鲜明、立论新颖、论述清晰、体例规范、富有新意。文字一般不少于2600字为宜。 2、题名（文章标题）应简明、确切、概括文章要旨，一般不超过20字，必要时可加副标题名。文末标明作者单位及联系地址、邮编、电话、传真、电子邮箱。如为基金资助项目应加以注明，并提供项目编号。 3、2600字以上文稿请附300字以内的文章摘要和3—6个关键词。 4、参考文献在正文的引文处以方括号加序号的方式上角标注。文末依次排列参考文献时，按作者、书刊名或出版社、出版年（期）、起讫页顺序标注。 5、来稿请首选E-mail，如条件受限，可邮寄，使用A4纸打印。 6、来稿本着文责自负的原则，作者切勿一稿多投。 7、本刊对稿件有删改权，不同意删改者请附声明。因人力有限，恕不退稿。 8、稿件刊登后，赠与当期杂志1册。 化学工程与装备杂志社征稿中……

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报刊杂志投稿邮箱 《辽宁青年》杂志编辑宋凌燕 《青年心理》杂志编辑李明宇 《中国大学生》杂志编辑 李东辉 《女报．记实》杂志编辑肖海生 《女报．时尚》杂志编辑 小王 《花季．雨季》杂志编辑 顿号 《新空间》杂志社 zhonglj@ 《中国青年》杂志社编辑徐风 xu- 《广西文学．情感真品》杂志编辑韦露 《莫愁》杂志陆编辑 《时代姐妹》杂志编辑蒹葭 《爱情故事》 《小记者》李孟编辑 《女士》李晓洁编辑 《大学时代》荷洁编辑 《新青年》陈大霞编辑 《花样年华》主编陈启辉 xsdwh- 电话号码： 《青少年文汇》骆洪亮编辑 YAZI- 《知音．打工》郭敏编辑 《新女性》子规 《东方青年》上半月 dfqn@ly- public.sd.cninfo.net 《东方青年》下半月 《中国校园文学》谷美珏编辑 《华夏少年》张超编辑 杂志 信箱： 依怡信箱： 《美少女》阿若编辑 《少女》编辑陶陶 《少男少女》编辑部主任 《 中学时代》海沫编辑 《人生与伴侣》黄伯益 编辑 《现代交际》于蕾编辑 《21世纪人才报》 电子邮件地址: 《少男少女》 电子邮件地址: 《知识经济》 《电视朋友》 《信息时报》副刊部 张鹏 电子邮件地址: 《爱人》 电子邮件地址: 《安徽商报》寂寞文章 电子邮件地址: 《百姓故事》 电子邮件地址: 《百姓故事》编辑部 电子邮件地址: 《春风》 电子邮件地址: 《东楚晚报》副刊 电子邮件地址: 《都市女报》文艺副刊部 孙亚睿 电子邮件地址: 《都市消费报》城市笔记 电子邮件地址: 《读写月报》编辑部写作版 电子邮件地址: China- 《儿童文学》 电子邮件地址: 《儿童文学》编辑部 电子邮件地址: 《法制日报》周一特刊 电子邮件地址: 《番禹报》副刊 电子邮件地址: 《反腐败导刊》编辑室 电子邮件地址: 《服务导报》聊吧 电子邮件地址: spring- 《福建经济快报》市井百味 电子邮件地址: 《福建侨报》副刊 电子邮件地址: 《福建日报》武夷山下 电子邮件地址: 《福州日报》榕树下 电子邮件地址: 《工人日报》角落 电子邮件地址: 《古今故事报》蒋晔 电子邮件地址: 《广西文学（小品）》"情感真品韦露 电子邮件地址: 《广西文学》 电子邮件地址: 《广西文学》廖海华 电子邮件地址: lhh- 《广州日报》珠江 电子邮件 地址: 《海峡导报》生活快板 电子邮件地址: 《海峡资源报》副刊 电子邮件地址: 《合肥晚报》副刊 电子邮件地址: 《湖北电力报》副刊 电子邮件地址: 《湖南广播电视报》文化视点 电子邮件地址: 《湖南科技报》文化沙龙 电子邮件地址: 《华侨日报》 电子邮件地址: 《华西都市报》"特别报道"版 电子邮件地址: 《华中电力报》副刊 电子邮件地址: 《环境与发展报》人与自然 电子邮件地址: 《环球财经》一风 电子邮件地址: 《家家乐》杂志上半月编辑吴桐 电子邮件地址: 《家庭周末报》凡人话坊 电子邮件地址: 《恋爱．婚姻．家庭》编辑部 电子邮件地址: 《辽宁青年》宋凌燕 电子邮件地址: 《萌芽》编辑部 电子邮件地址: , 《莫愁》陆艾 电子邮件地址: 《母语杂志》-原创文学 电子邮件地址: 《年轻人．中学生必读》 电子邮件地址: 《女报》纪实版伊征 电子邮件地址: 《女报》时尚版史美泉 电子邮件地址: 《期货日报》文艺周刊 电子邮件地址: 《齐鲁晚报》人间 电子邮件地址: 《企业家》彭雅青 电子邮件地址: 《千山晚报》香岩 电子邮件地址: 《钱江晚报》副刊 电子邮件地址: 《青岛日报》文艺部 电子邮件地址: 《青岛晚报》书香 电子邮件地址: 《泉州晚报》郭文红 电子邮件地址: 《泉州晚报》郭雪琴 电子邮件地址: 《人民法院报》天平 电子邮件地址: 《人民铁道报》副刊 电子邮件地址: 《散文》编辑部 电子邮件地址: 《散文选刊》杂志社 电子邮件地址: 《山东商报》天天精彩 电子邮件地址: 《汕头日报》韩江水 电子邮件地址: hj- 《商界名家》彭雅青 电子 邮件地址: 《上海法制报》副刊 电子邮件地址: 《涉世之初》文莽 电子邮件地址: 《深圳都市报》副刊 电子邮件地址: szdsb- 《深圳法制报》副刊 电子 邮件地址: 《深圳青年》国际版康尼 电子邮件地址: 《深圳青年》国际版深蓝 电子邮件地址: 《深圳青年》记实版王威 电子邮件地址: 《深圳青年》记实版亚萍 电子邮件地址: 《深圳青年》一滴水里的海 电子邮件地址: 《沈阳晚报》情爱画廊 电子邮件地址: 《生活导报》百姓 电子邮件地址: 《石狮日报》副刊 电子邮件地址: 《时代青年》郜艳 电子邮件地址: 《市场报》财富觉悟 电子邮件地址: 《市场指南报》百姓家事 电子邮件地址: 《顺德日报》副刊 电子邮件地址: 《太仓日报》墨妙亭 电子邮件地址: 《天津日报》满庭芳 电子邮件地址: 《同学》月刊雷传桃 电子邮件地址:

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船舶工程刊物

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船舶期刊投稿

2019.9.16 版面费3300

中外船舶科技杂志创始于1988，是由江苏科技大学主办的学术刊物，拥有正规的国内国际统一出版刊号：，国际连续性出版刊号：。是国内外公开发行的正规合法的普通学术期刊。根据以往的投稿经验，在普刊上投稿的录用率通常较高，如果投稿选择的核心期刊或者是sci国际期刊，文章水平质量不高的话，录用率并不会很高，有极大的可能性会被拒稿。中外船舶科技杂志录用率提高技巧1、选刊物栏目。现在的媒体非常丰富，报刊杂志，琳琅满目。要想提高中外船舶科技杂志投稿录用率，首先要选个适合自己擅长的栏目进行投稿。2、中外船舶科技杂志投稿格式要规范，书写要美观。稿件如果打印不规范或者书写不美观的话，编辑难得有耐心去看，录用率就低。用打印的话，字号以三号为佳。3、注意控制字数。文章的字数既是发放稿费的依据，又有版面的限制。所以要根据中外船舶科技杂志以往的文章，合理控制好字数，便于排版。如果字数明显多余刊登版面的话，率用率就低了。4、善于抓住时机。当有一篇文章被中外船舶科技杂志采用以后，趁热打铁，继续投稿。中外船舶科技杂志被拒处理方法1、看中外船舶科技杂志退稿的原因是什么。是不是因为自己论文方向与期刊方向不一致，若是这种情况，建议大家根据自己的论文方向，改投其它期刊再投稿，不要抱着一本期刊不放。2、若是方向一致，格式错误。这时候大家根据中外船舶科技杂志投稿要求，对稿件进行针对性地修改。3、若是稿件质量问题，这种情况若是还想在中外船舶科技杂志上投稿，可以看看自己能否提高论文水平。如果自己没有能力修改，可以咨询我们在线编辑，给大家提供润色、修改服务。若是想重起稿再写一篇继续投也可以，但是提前一定要确保时间够用的情况下。否则，大家只能改投与自己论文水平差不多的期刊。

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