论文引用省级期刊

论文引用省级期刊

（1）如果你想发表省级期刊论文，那么你先准备好论文，重复率20%内，文章4000字左右，或者不低于4000字，如果你是2000字左右的就不要发了，现在都不收2000字的了。（2）明确你想使用的时间，现在刊期普遍比较长，大部分省级期刊也都是大半年一会了，个别的能加急的会快一些。如果是教育类的，医学类的，基本是大半年后了。（3）发表过程也很简单，投稿，然后等着审核结果。一般普刊，省级期刊，审核周期是1-2个月。如果你着急发表，可以找一些论文发表机构帮忙。我之前找的淘淘论文，3个工作日给我的结果，按照他们给的意见修改了一次然后就审核通过了，3个月之后拿到刊物。但是网上的子比较多，需要你认真识别，注意别贪图便宜发到假刊上。

这得看凭什么职称，如果是企业单位，评高级职称，很多省级期刊都能用，前提是正规的。因为很多单位的文件会写明，需要在CN期刊发表本专业论文两篇。这就是管用的。如果是学校医院单位或者就是搞研究工作的，要求高一些，可能需要核心期刊或者SCI，这时候省级期刊就不管用了。需要你看下你们单位的文件。如果你还有不明白的，你可以去淘淘论文网上看下，那上面有一些这方面的知识介绍。

省级期刊发表论文流程基本如下：投稿、查重、审稿、录用、支付版面费、出版和检索。先写好文章，字符数尽量在四千左右，然后自己投稿或者找靠谱的代发机构投稿，如果找代理需要说明你对刊物的要求，会给你推荐合适的刊物，审核也会快一些。我之前找的淘淘论文给发的就挺好的，自己平时要工作时间实在有限，希望对你有帮助。

给点建议：一、准备 下载你想要投稿的杂志的跟你相关的最新的文献几篇，看看人家怎么写的，照葫芦画瓢，引用文献时，注意不能照抄原文，要将别人的话换种说法转成自己的话。二、写文章 文章一般包括题目，摘要，引言，正文，结论，参考文献几部分组成。 摘要部分语言要简明扼要，一般包括目的，内容手段，结论三部分。 引言也要重视，一般包括：1）你课题研究的意义（宏观上）；2前人研究的现状（多多引用参考文献）和存在问题、不足之类；3）你的研究创新点，就是和别人不一样的地方，比如可以解决前人未解决的问题，或者在前人研究的比较浅，你在人家研究基础之上更深入进行研究。 正文是你要表达的内容，语句通顺，少用口语，有理有据就OK。 结论部分，要简洁高度概括，可以分几条来写，每条一两句话概括。参考文献就是要严格按杂志要求格式来，这块每个杂志要求不一样的。三、在线投稿 搜索你准备投稿杂志的网站，注册一个用户名，网站上一般会有格式内容要求，有的还会有论文格式WORD模板，注意格式很重要的。上传稿件时，网站上一般有投稿指南，按照那个一步一步来。提醒一下，推荐审稿人选你所引用的参考文献里的作者专家，或者你的导师的师兄弟姐妹，总之要是了解你这个领域的专家。手打写了半天啊，觉得有用，给好评啊。

省级期刊目录索引

省级期刊，就是省级单位主管主办的期刊，比如山东省某协会，河北省某某部，这就是省级期刊。省级期刊太多了。科技核心有科技核心期刊目录，北大核心有北大核心期刊目录。但是省级期刊，其实没有省级期刊目录的，因为这类的期刊太多了。只要是正规的学术期刊，是省级的评职称就能用。如果你还有不明白的，你可以去淘淘论文网上看下，那上面有一些论文发表知识还有关于省级期刊的介绍。

省级期刊和国家级期刊的主办单位不同：省级期刊是由各省、自治区、直辖市的各部门、委办、厅、局、所，省级社会团体和机构以及各高等院校主办。国家级期刊的主办单位：由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办。领导说详情搜：高级职称论文郑密路航海路全国办、中国职称大学郑密路航海路全国办（必搜最关键的“郑密路航海路”）、高级经济师学院郑密路航海路全国办、高级农经师学院郑密路航海路全国办、高级会计师学院郑密路航海路全国办、高级审计师学院郑密路航海路全国办、高级统计师学院郑密路航海路全国办、高级政工师学院郑密路航海路全国办、高级工程师学院郑密路航海路全国办、高级教师学院郑密路航海路全国办、高级人力资源管理师学院郑密路航海路全国办等。 国内有7大核心期刊（或来源期刊）遴选体系：1. 北京大学图书馆“中文核心期刊”；2.南京大学“中文社会科学引文索引（CSSCI）来源期刊”；3.中国科学技术信息研究所“中国科技论文统计源期刊”（CSTPCD，又称“中国科技核心期刊”）；4.中国科学院文献情报中心“中国科学引文数据库来源期刊”（CSCD）；5.《中国人文社会科学核心期刊要览》，中国社会科学院文献信息中心研制。2000年推出首版，建有《中国人文社会科学引文数据库》（CHSSCD）；6.《中国核心期刊目录》（RCCSE），由武汉大学邱均平教授主持研制，7.《中国学术期刊综合引证报告》，清华大学图书馆和中国学术期刊（光盘版）电子杂志社研制，每年发布。建有《中国引文数据库》（CCD）。

省级核心期刊即由各省、自治区、市及其所属部、委办、厅、局、所主办的以及由各本、专科院校主办的可面向全国跨省发行的期刊。从严格意义上说，期刊杂志并无国家级、省级的区分标准。因为，国家新闻出版总署早就声明：中国的出版物，只有正式和非正式之分，没有所谓国家级、省级等的等级区分，不论主办或主管单位是省、自治区、只要能公开面向全国跨省发行，均可称为省级期刊。中文名省级核心期刊“省级”期刊由各本、专科院校主办的学报（刊核心期刊学术界通过一整套科学的方法CN刊物国内公开发行的刊物基本资料国家级期刊20张期刊封面一般说来，“国家级”期刊，即由党中央、xxx及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。另外，刊物上明确标有“全国性期刊”、“核心期刊”字样的刊物也可视为国家级刊物。对中国（不含港、澳、台）出版的期刊中核心期刊的认定，国内比较权威的有三种版本。一是中国科技信息研究所（简称中信所）每年出一次的《中国科技期刊引证报告》（以下简称《引证报告》）；另一种是北京大学图书馆与北京高校图书馆期刊工作研究会联合编辑出版的《中文核心期刊要目总览》（以下简称《要目总览》）。《要目总览》不定期出版，1996年出版了第二版，2000年出了2000版。2004年出了2004版，最新版是2014版。第三种是南京大学社会科学研究联合编辑出版的《中文核心期刊要目总揽》，也已经到2004版本的了，《中文核心期刊要目总揽》《要目总览》收编包括社会科学和自然科学等各种学科类别的中文期刊。其中对核心期刊的认定通过五项指标综合评估。《引证报告》统计源期刊的选取原则和《要目总览》核心期刊的认定各依据了不同的方法体系，所以二者界定的核心期刊（指科技类）不完全一致。相关期刊“省级”期刊即由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校主办的学报（刊）。核心期刊简单地说，核心期刊是学术界通过一整套科学的方法，对于期刊质量进行跟踪评价，并以情报学理论为基础，将期刊进行分类定级，把最为重要的一级称之为核心期刊。CN刊物指在我国境内注册、国内公开发行的刊物。该类刊物的刊号均标注有CN字母，人们习惯称之为CN类刊物。

1、省级期刊 ：

“省级 ” 期刊指由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校

2、国家级期刊：

“国家级”期刊指由国家部委、全国性团体、组织、机关、学术机构主办的刊物。

如《现代商业》主办单位： 中华全国商业信息中心

3、核心期刊：

目前国内有7大核心期刊（或来源期刊）遴选体系，凡是这些来源期刊目录里有的刊物均可认为核心期刊。

“中文社会科学引文索引（CSSCI）来源期刊”为主。极个别评审单位采用 “中国科学引文数据库（CSCD）来源期刊”。

吉林省级期刊物索引

吉林大学化学院A类有中国化学，B类成果期刊吉林化学研究等。A类、B类期刊等的划分是各单位根据相关政策文件，结合自身研究特点，从国内外核心期刊数据库进行筛选，把和本单位研究方向结合相近的、办刊质量好的刊物，划归为A类期刊，其次为B类期刊，再次为C类期刊，以此类推。吉林省，简称“吉”，是中华人民共和国省级行政区，省会长春。吉林省位于中国东北地区中部，与辽宁、内蒙古、黑龙江相连，并与俄罗斯、朝鲜接壤，地处东北亚地理中心位置。据第七次全国人口普查公报，吉林省总人口为2407.35万人，下辖1个副省级城市、7个地级市、1个自治州、60个县（市、区）和长白山保护开发区管理委员会，省会长春市。吉林省地貌形态差异明显。地势由东南向西北倾斜，呈现明显的东南高、西北低的特征。以中部大黑山为界，可分为东部山地和中西部平原两大地貌。地貌类型种类主要由火山地貌、侵蚀剥蚀地貌、冲洪积地貌和冲积平原地貌构成。吉林省主要山脉有大黑山、张广才岭、吉林哈达岭、老岭、牡丹岭等。主要平原以松辽分水岭为界，以北为松嫩平原，以南为辽河平原。吉林省海拔最高点是长白山的白云峰（2691米）。吉林省地貌形成的外应力以冰川、流水、风和其他气候气象因素的作用为主。第四纪冰川在长白山的冰川剥蚀遗迹仍然可见。现代流水侵蚀作用对地貌的影响很广泛，山地、丘陵、台地、平原、盆地、谷地多受侵蚀、剥蚀、堆积、冲积等综合作用，形成了各种流水地貌，如河漫滩、冲积洪积平原、冲沟等。火山地貌占吉林省总面积的8.6%，流水地貌占83.5%，湖成地貌占2.6%，风沙地貌约占5.31%。

省级期刊和国家级期刊的主办单位不同：省级期刊是由各省、自治区、直辖市的各部门、委办、厅、局、所，省级社会团体和机构以及各高等院校主办。国家级期刊的主办单位：由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办。领导说详情搜：高级职称论文郑密路航海路全国办、中国职称大学郑密路航海路全国办（必搜最关键的“郑密路航海路”）、高级经济师学院郑密路航海路全国办、高级农经师学院郑密路航海路全国办、高级会计师学院郑密路航海路全国办、高级审计师学院郑密路航海路全国办、高级统计师学院郑密路航海路全国办、高级政工师学院郑密路航海路全国办、高级工程师学院郑密路航海路全国办、高级教师学院郑密路航海路全国办、高级人力资源管理师学院郑密路航海路全国办等。 国内有7大核心期刊（或来源期刊）遴选体系：1. 北京大学图书馆“中文核心期刊”；2.南京大学“中文社会科学引文索引（CSSCI）来源期刊”；3.中国科学技术信息研究所“中国科技论文统计源期刊”（CSTPCD，又称“中国科技核心期刊”）；4.中国科学院文献情报中心“中国科学引文数据库来源期刊”（CSCD）；5.《中国人文社会科学核心期刊要览》，中国社会科学院文献信息中心研制。2000年推出首版，建有《中国人文社会科学引文数据库》（CHSSCD）；6.《中国核心期刊目录》（RCCSE），由武汉大学邱均平教授主持研制，7.《中国学术期刊综合引证报告》，清华大学图书馆和中国学术期刊（光盘版）电子杂志社研制，每年发布。建有《中国引文数据库》（CCD）。

省级核心期刊即由各省、自治区、市及其所属部、委办、厅、局、所主办的以及由各本、专科院校主办的可面向全国跨省发行的期刊。从严格意义上说，期刊杂志并无国家级、省级的区分标准。因为，国家新闻出版总署早就声明：中国的出版物，只有正式和非正式之分，没有所谓国家级、省级等的等级区分，不论主办或主管单位是省、自治区、只要能公开面向全国跨省发行，均可称为省级期刊。中文名省级核心期刊“省级”期刊由各本、专科院校主办的学报（刊核心期刊学术界通过一整套科学的方法CN刊物国内公开发行的刊物基本资料国家级期刊20张期刊封面一般说来，“国家级”期刊，即由党中央、xxx及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。另外，刊物上明确标有“全国性期刊”、“核心期刊”字样的刊物也可视为国家级刊物。对中国（不含港、澳、台）出版的期刊中核心期刊的认定，国内比较权威的有三种版本。一是中国科技信息研究所（简称中信所）每年出一次的《中国科技期刊引证报告》（以下简称《引证报告》）；另一种是北京大学图书馆与北京高校图书馆期刊工作研究会联合编辑出版的《中文核心期刊要目总览》（以下简称《要目总览》）。《要目总览》不定期出版，1996年出版了第二版，2000年出了2000版。2004年出了2004版，最新版是2014版。第三种是南京大学社会科学研究联合编辑出版的《中文核心期刊要目总揽》，也已经到2004版本的了，《中文核心期刊要目总揽》《要目总览》收编包括社会科学和自然科学等各种学科类别的中文期刊。其中对核心期刊的认定通过五项指标综合评估。《引证报告》统计源期刊的选取原则和《要目总览》核心期刊的认定各依据了不同的方法体系，所以二者界定的核心期刊（指科技类）不完全一致。相关期刊“省级”期刊即由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校主办的学报（刊）。核心期刊简单地说，核心期刊是学术界通过一整套科学的方法，对于期刊质量进行跟踪评价，并以情报学理论为基础，将期刊进行分类定级，把最为重要的一级称之为核心期刊。CN刊物指在我国境内注册、国内公开发行的刊物。该类刊物的刊号均标注有CN字母，人们习惯称之为CN类刊物。

省级期刊有索引号吗

每个期刊 都有自已的代号，可以去中国知网 期刊检索查一下 原来的老版比较好找 现在新版的，需要细心去找 找不到的话，可以去 中国论文期刊库 问一下，张磊 采编 可以帮您找一下

国内期刊应该没有索引号。

论文检索号是在论文数据库中检索论文的具有唯一性的标识之一。

1、论文检索号：

一篇论文在所收录的数据库中只有一个检索号，而且检索号不会重复，是论文在所收录数据库中的身份证号码。检索号的唯一性有利于有利于论文的检索。通常选用“入藏号（Accession Number）”作为检索号。

2、论文检索号的作用：

论文检索号在所收录的数据库中具有唯一性，使论文的身份证号码，有利于对数据库条目进行管理以及便于人们对论文进行快速检索。此外，某些检索号还能反映出论文的一些性质，便于阅读者快速了解。

3、收录关系：

论文检索号是相对与文献检索平台而言的，一般认为是"Accession Number"（入藏号）；而被收录是相对与文献数据库而言的，两者不处于同一个维度上。

具体地说，SCI对应SCIE（Science Citation Index Expand）文摘库，ISTP对应CPCI-S文摘库，EI对应Ei Compendex文摘库，这些文摘数据库隶属于某个检索平台，必然具有相应的检索号。从SCI和ISTP的检索号来看，新版本共用WOS标识，无法加以区分，因此，目前这些检索号不具有表征某个特定数据库的功能。那么，检索号不能成为文章被SCI、ISTP、EI收录的充分条件，而仅仅是必要条件。

扩展资料：

1、查询方法：

（1）进入ISI Web of Knowledge数据库的Web of Science 分库查询到想要的论文，然后点击文章标题进去查看完整的记录，除了作者摘要等最基本的信息，显示的类型还有出版商、学科类别、IDS号、ISSN和DOI等。需要特别注意：IDS Number不是SCI收录号。

（2）进入到论文的详细描述页面后，在最底部可以看到“输出记录（Output This Record）”字样，点选下面的“全记录”，然后在右边的“保存”按钮前面可以看到一个下拉菜单，选择“保存为HTML格式”，最后点保存按钮将全记录存在本地计算机上。

（3）打开这个html文件即可在倒数第三行看到“UT ISI:000262603700008”字段，这里的“ISI:000262603700008”即为SCI论文收录号。

2、规则：

词组检索: 如果要进行准确的词组检索,应该在词组的两边加引号” “表示. 例如:输入 global warming 可找到global warming同时也可找到…global climate change and ocean warming…·输入“global warming” 可找到准确的global warming ·临近算符 Same: 检索词必须出现在同一句子中(指两个句号之间的字符串),检索词在句子中的顺序是任意的

最有影响力的三大论文检索是：sci（科学引文检索） ei（工程检索）和istp（美国科学情报研究）

参考资料来源：百度百科 - 论文检索号

国 家级刊物和省级期刊，刊号没有区别。刊物的级别没法从刊物刊号上看出来，刊号只代表哪个省的，哪个类别的期刊，不含有期刊级别的信息。关于期刊刊号的查询，你可以去淘淘论文网上看下相关的文章。

智慧引航是省级期刊么

龙源网。《智慧引航》是经国家新闻出版广电总局批准备案的文化社科综合类专业学术期刊，该期刊在龙源网全文收录期刊，可以在龙源网看。收录是指编辑采用；收纳任用；收音和录音。

南京交通职业技术学院 专科（高职） 理工类 公办

官方网址：

官方地址： 江苏南京市

官方电话： ,

电子邮箱：

南京交通职业技术学院是公办全日制普通高等学校，坐落在历史源远流长、文化底蕴厚重，素有 “六朝古都”、“十朝都会”之美誉的南京。学院创办于1953年，办学历史悠久，2001年6月，经江苏省人民政府批准独立升格为高等职业院校。立德树人六十余载，成就江苏交通“黄埔军校”。学院占地921亩，建筑面积36.9万平方米，资产总值近11亿元，教学仪器设备总值1.8亿元，全日制在校生规模12600余人。 学院秉承 “知行合一，明德致远”的校训，坚定社会主义办学方向，落实立德树人根本任务，促进学生全面发展。2005年以优秀等次通过教育部高职高专院校人才培养工作水平评估，2008年被确定为江苏省示范性高职院校，2010年牵头组建江苏交通运输职业教育集团，2021年该职教集团获批教育部示范性职业教育集团（联盟）培育单位。2012年成为国家教育体制改革试点院校、江苏省高等教育综合改革试点院校，2016年成为全国职业院校数字校园建设试点院校，2018年入选江苏省高水平高职院校建设单位。近年来，学院连续保持江苏省文明单位（文明校园）称号，并先后荣获江苏省政府高技能人才摇篮奖、省五一劳动奖状、省职业教育先进单位、省教学工作先进高校、省高校毕业生就业工作先进集体、省高校思想政治教育工作先进集体、省体育特色高校等荣誉称号，多次入选“全国高等职业院校服务贡献50强”“全国高等职业院校国际影响力50强”“全国高校创新人才培养暨学科竞赛50强”。学院办学主要核心指标和综合实力位居全省高职院校第一方阵。 68年的深厚积淀和创新探索，学院硕果累累：国内首个服务全国公路水运工程的基桩检测培训基地，交通运输部支持的国家级现代物流实训基地，华东地区东风标致、东风雪铁龙、长安福特培训中心，全省公路、汽车行业从业人员职业培训、资格鉴定中心等。学院为江苏交通运输行业输送了8万多名高素质技术技能人才，培养了1000余名交通土建类企业总工程师、总经理，60%的全省公路交通建设项目经理和技术骨干、60%的全省交通运输系统财务干部、60%的全省汽车4S店高级管理人员均来自我校，为江苏打造交通建设品牌工程、交通服务品牌项目提供了重要支撑。 对接综合交通转型升级趋势，助推江苏交通率先发展。按照专业群结构逻辑性和对接产业吻合度的要求，重组建设交通土建、汽车服务、物流管理、轨道交通、智能交通、建筑工程等 6个省高水平专业群，培育发展轨道交通类专业、新能源汽车、智能交通技术、地下与隧道工程等11个交通及紧缺专业。努力推动专业社会服务能力从“对接产业、服务产业”向“提升产业、引领产业”转变。初步建成紧密对接江苏综合交通运输产业体系、服务区域经济发展方式转变、以特色专业群布局为特征的大交通人才培养体系，专业设置与行业发展契合度提升至70%，成为全省唯一一所覆盖江苏综合交通运输体系建设的高职院。学院拥有全国交通运输职业教育示范性专业2个、国家提升专业服务能力建设专业2个、高等职业教育创新发展行动计划国家级骨干专业9个、江苏省高水平专业群4个、省级品牌（特色）专业6个、省级品牌专业建设一期工程项目2个、省级高水平骨干专业建设项目5个、省级示范重点建设专业5个，江苏省高校国际化人才培养品牌专业建设项目1个，参与“1+X 证书”项目试点25个。汽车专业群、交通土建专业群、运输管理专业群办学实力处于全国领先地位。实施“4+0”“3+2”“3+3”等9个现代职教体系试点项目，打通江苏交通职业教育人才成长通道，建立横向联通、纵向贯通的江苏交通人才培养立交桥。先后荣获国家级教学成果奖2项、省教学成果奖13项，其中一等奖7项。 产教融合校企共赢，引领交通职教创新发展。学院是江苏省交通运输职业教育行业指导委员会秘书处单位和江苏交通运输职业教育教科研中心组组长单位。学院牵头组建江苏交通运输职业教育集团、江苏汽车职业教育联盟、南京交通高职教育联合体，形成 “政校行企”集团化办学范式，引领带动全省交通运输职业教育共同发展。学院先后成立了“江苏交工学院”、“万宇学院”、“康众学院”等10余个校企联合学院，探索实践“双主体”和混合所有制办学，组建了“舍弗勒班”“宏信班”“江苏交工班”等20余个具有现代学徒制特色的企业订单班，辐射带动全省交通运输职业教育创新发展。南京交职院拥有省高等职业教育产教融合集成平台1个，2个协同创新中心被列入国家高等职业教育创新发展行动计划认定项目。建有“江苏省道路交通节能减排工程技术研究开发中心”“新能源与无人驾驶汽车工程技术研究开发中心”等省级和地方科技研发中心6个、“新能源汽车技术研究所”“路桥工程新技术研究所”等7个研究所。2019年获批国家自然科学基金依托单位。建有博士后科研工作站、研究生培养工作站、研究生联合培养基地以及江苏省退役士兵教育培训基地等3个省级培训中心、苏宁培训中心等10个区域性行业培训中心。自2012年起每年承办汽车类专业国家级和省级职业技能竞赛，承担全国交通运输行业汽车、公路水运类等职业资格考试，承办全国、全省公路水运高职路桥、汽车专业骨干教师培训等大型活动。近3年开展技术服务项目近1000项，年均培训30000余人次，年均技术服务产值近6000万元，居全省高职院前列。 综合办学实力雄厚，铸就交通人才培养高地。实训实习条件先进，建有创新发展行动计划国家级生产性实训基地 3个、中央财政支持的实训基地4个、省财政支持的实训基地3个，交通运输部重点支持的实训基地1个、省交通运输厅实训基地10个。2021年“绿色智慧交通建造虚拟仿真实训基地”获评教育部虚拟仿真实训基地培育单位。师资力量雄厚，拥有国家级职业教育教师教学创新团队 1 个，省高校优秀教学团队4个、优秀科技创新团队4个，国家“双师型”教师培养培训基地3个。国家“万人计划”教学名师1人，市厅级以上教学名师18人。入选交通运输青年科技英才2人，江苏省“六大人才高峰”、“333人才工程”、省“青蓝工程”、省交通“100人才工程”等人才工程45人，江苏省产业教授20人。拥有世界500强企业培训师67人，一级注册结构师、一级建造师、注册造价工程师、监理工程师、注册设备工程师、试验检测工程师79人，90%专业教师具有交通重点工程建设或企业一线顶岗实践经历。兼职硕士生导师42人。建有523名企业技术骨干组成的兼职教师库。教学资源丰富，国家级教学资源库1个、国家精品在线开放课程3门、首届全国教材建设奖二等奖2项、省部级精品课程19门、国家普通高等教育精品教材1部、国家“十三五”规划教材6部，省部级重点教材35部、开发建成学校优质核心课程150门。投入3000多万元建设“数字化校园”，推动“云班课”“云教材”等信息化教学改革，开发“云教材”25部，获国家级、省级高职院校教师教学能力大赛（含信息化教学大赛）奖项近20项。 以生为本广育英才，保持招生就业进出两旺。学院新生投档线、报到率保持全省高职院校前列，毕业生就业岗位与专业相关度高出全省平均 10个百分点，用人单位满意度超90%，毕业生对母校满意度和就业期待吻合度高出全省平均10个百分点，毕业生就业月收入和就业竞争力指数处于全省高职院校前列。建立完善全员、全过程、全方位“三全育人”体系，建有“天印大讲堂”“交院大舞台”等素质教育平台，实施“一院（系）一品”行业文化、“一人一艺”训练计划和高雅艺术进校园等文化育人品牌，形成“三进三走”校园特色文化活动。创新实施“8S”素质教育，推进“理想引航、职涯起航、价值导航、标杆领航、解困助航、关爱护航、数字云航、朋辈共航、科创远航”九大育人工程，实现“100%师生参与、贯穿学生在校千日、满足万名学生人人有效发展”的育人素质教育目标。建立“赛教融合”培养机制，构建“基本技能—核心技能—综合技能”能力递进的实践训练体系。学生参加全国性职业技能竞赛、学科竞赛获奖年均近100项，获奖级别、数量、含金量位居全国同类院校前列。2020年学生在各级各类技能竞赛和学科竞赛中，获一等奖12项，二等奖17项，三等奖10项。 坚持开放合作发展，拓展国际化办学新空间。对接 “一带一路”倡议和交通大型企业“走出去”战略，与中江国际、省交工集团、苏交科集团等开展深度国际合作，选派师生参与中国阿联酋“一带一路”产能合作园区建设，以及赞比亚、安蓬等10余个海外项目工程。联合东南大学申报获批教育部、交通部“中非友谊”交通运输专业人才培养项目，每年培养30名非洲地区交通运输行业的从业者。坚持深化与职业教育发达国家院校合作，新增俄罗斯莫斯科国立工业大学、美国圣地亚哥州立大学等4所友好院校。积极探索中外合作办学新模式、新路径，新增英国考文垂大学“3+1+1”升本升硕、马来西亚马拉工业大学“3+2”升本项目、哈萨克斯坦阿拉木图创新理工学院汉语培训项目等联合培养、交换生和短期游学项目4个。与英国考文垂大学、马来西亚吉隆坡大学、韩国清州大学、中国澳门科技大学师生开展了多项实质性合作与交流活动，2021年44名学生、5名教师赴境外学习交流。系统推进专业课程体系与国际标准接轨，汽车工程学院建成6个专业国际标准化体系，学院入选教育部中外人文交流中心“经世国际学院”首批学校，在泰国兰纳皇家理工大学举办“新能源汽车检测与维修技术”经世学堂项目，开展境外本科层次留学生培养。 12个专业人才培养标准、54门专业课程标准、2门实训课程标准通过德国工商大会、舍弗勒公司、英国考文垂大学、马来西亚马拉工业大学认证。学院被表彰为“国际货代培考‘双证’工作先进单位”。海外本科直通车项目团队连续第6年获省级优秀教学奖。加强境外留学生招生工作，新增中亚地区留学生生源基地1个，在校全日制国际留学生82人。面向留学生开放特色专业，找准留学生培养定位，为“走出去”企业储备海外员工。 当前，学院正紧扣 “争当表率、争做示范、走在前列”光荣使命和“强富美高”新江苏建设，对接交通运输行业转型升级和区域经济发展对高素质技术技能人才、能工巧匠、大国工匠的迫切需求。坚持立德树人，坚持改革创新，全面升级内涵建设，深入开展卓越技术技能人才培养工程、高水平骨干专业集群建设工程、卓越师资队伍建设工程、服务能力提升工程、教育国际化提升工程、智慧校园建设工程、治理能力提升工程等“七大工程”建设。到2025年，建成“综合交通特色、产教深度融合、国际有影响力”的交通运输类一流高职院，为江苏打造交通强国建设先行区提供人才保障和技术支持。

南交是南京交通职业技术学院。 南京交通职业技术学院（Nanjing Communications Institute of Technology）是公办全日制普通高等学校，隶属于江苏省交通运输厅。学院创办于1953年，2001年独立升格为高等职业院校。学院是国家建设类技能型紧缺人才培养试点高校、江苏省高技能人才培养示范基地，是江苏交通运输职业教育集团理事长单位，是江苏省高等教育综合改革试验区建设试点院校。

补充资料：

南京交通职业技术学院占地921亩，建筑面积31.9万平方米；设有6个教学院系，开设专业47个，有教职工616人，有全日制在校生近万人，成教在册学生4000余人。