能源工程杂志投稿

能源工程杂志投稿

期刊Procedia Engineering, ISSN: 1877-7058, 隶属ELSEVIER公司。是会议集，专门收会议论文，量大口碑不太好Procedia 系列全部杂志在2012年7月全部被踢出EI了。

能源工程是国内外公开发行的能源类技术性科技期刊。由浙江省科学技术厅主管，浙江省能源研究所，浙江省能源研究会主办，是《中国学术期刊评价数据库》、《中国期刊网》、《中文科技期刊数据库》来源期刊。

国际标准刊号ISSN1004-3950，国内统一刊号CN33-1113/TK，双月刊。侧重报道能源，环保，节能领域的新动态，新技术，新产品，新经验，主要栏目有：新能源及工艺，能源与环境，实用节能技术。

扩展资料

1、期刊收录：维普收录(中)、万方收录(中)、国家图书馆馆藏、知网收录(中)、上海图书馆馆藏；

2、期刊荣誉：中国核心期刊遴选数据库、Caj-cd规范获奖期刊、中国期刊全文数据库（CJFD）；

3、主要栏目：新能源及工艺、研究与探讨、能源与环境、实用节能技术、建筑与饭店节能。

参考资料来源：百度百科——能源工程

参考资料来源：期刊论文发表网——能源工程

时间周期以及投稿流程取决于每个会议的具体安排和组织情况。虽然随着科技发展，会议投稿的电子化和自动化已经非常普遍，但是会议的组织方仍然需要充足的时间完成审核、审稿、评分和排版等工作。如果您想投稿到第八届可持续与可再生能源工程会议，建议您关注官方网站或媒体信息，了解会议的投稿时间、流程和具体要求。同时，您还可以主动联系会议的组织方，了解更多的投稿信息和建议，以协调和优化会议投稿等流程。总之，希望在投稿前多做调研和准备，提高成功的机会，同时也能享受到科研领域的交流和启发。

由于不同的期刊/会议在审稿流程、审稿标准等方面是不同的，因此不能保证第8届可持续与可再生能源工程的投稿周期是否会改变。一般来说，会议期刊为加快审稿进程和提高审稿质量注重专业性，审稿过程相对较严格，需要经过多轮的审核和修改。但是一些期刊或会议也可能采用更为简便的审稿流程，提高审稿效率。如果您想投稿第8届可持续与可再生能源工程，请通过会议官方网站或其他_

能源工程投稿

直接选择系统投稿，如果审稿速度慢的话，我会酌情催一下会务主办方或者编辑。还有什么想问的,尽管问.

是的，第八届可持续与可再生能源工程的投稿周期会更加简便快捷。参与者可以在官方网站上进行在线申请，根据所需材料和相关要求进行填写，并上传文件。一旦申请成功，将会在几天内得到审核回复。

能源工程征稿

Welcome to ASEI20152015 the 3rd International conference on Applied Science and Engineering Innovation (ASEI2015) will be held in Beijing, China during December 24-26, 2015. The mission is to make an ideal platform for the Engineers/Researchers for sharing and exchanging professional, technical and academic knowledge on any aspects of Applied Science, Engineering and Technology. The overall goal of the conference is to promote research and professional activities for sustainable development in different branches of Applied Science, Engineering and Technology for facing the challenges of 21st century. Publication and IndexingAll accepted papers will be directly published in the following international journals(JA) indexed by EI-Compendex.本会议所有录用文章直接发表在与本会务组合作的十多个EI目录国际期刊上，具体征稿期刊详情请点击下面链接：能源与石油类EI期刊征稿电力电子与控制类EI期刊征稿化学与化工类EI期刊征稿生物医学与生物工程类EI期刊征稿机械与材料工程类EI期刊征稿土木与建筑工程类EI期刊征稿计算机与信息技术EI期刊征稿网络教学，在线工程类EI期刊征稿EI期刊发表特别说明：本会议实行分批征稿方式，早投稿早发表。本轮征稿截稿时间：2015年9月30日检索类型：期刊检索，JA，EI-Compendex，期刊无任何会议信息，非专刊，特刊或增刊。（注：如果是专刊，特刊或增刊，会告知作者，否则全部是正刊发表）中文也能投稿EI国际期刊，会议接收中文稿件，但录用后需要翻译为英文。会务组现可接收英文翻译服务，依据不同专业难度翻译服务收费标准为0.2—0.3元/字。预计发表时间：不同期刊发表时间不一样，预计发表周期6个月左右文章初稿不需要排版，直接投到会议投稿系统即可，审稿周期2周左右接受对公汇款，可以开具国内正式发票。 会务组关于论文发表方面的郑重承诺：(点击查看EI期刊发表承诺书)会务组保证推荐期刊必须是2015年EI目录期刊，“2015版EI期刊目录”已于3月公布,请直接登录EI官网下载即可。会务组保证所有注册文章必须正式发表。如果所录用注册文章没有被相关期刊最终发表，会务组承诺无条件退还期刊发表全部费用。文章审稿不需支付任何费用，文章确定录用之后才注册。 Call for PaperConsidering the enormous scope of Applied Science, Engineering and Technology, the conference covers a wide range of disciplines and expertise.Management Science and EngineeringManufacturing EngineeringManufacturing Technology and ManagementLogistics EngineeringComputer Science and Information EngineeringTraffic and Transportation EngineeringElectrical and Electronics EngineeringAgricultural EngineeringBiotechnology Environmental EngineeringEnergy EngineeringGeology EngineeringMechanical EngineeringMaterials Science and EngineeringCivil and Architectural EngineeringPetroleum EngineeringFood Science and TechnologyOther related fieldsImportant DatesNotification of acceptanceConference November 30, 2015December 24-26, 2015

都是一家子搞的不同会议，这些会议主办方就是钻水刊的空子，水刊审稿不严，给钱就发，他们根本就不认识水刊的编辑。你自己投水刊又便宜又快，还没毛病，不要上子

能源工程期刊投稿

期刊Procedia Engineering, ISSN: 1877-7058, 隶属ELSEVIER公司。是会议集，专门收会议论文，量大口碑不太好Procedia 系列全部杂志在2012年7月全部被踢出EI了。

能源工程是国内外公开发行的能源类技术性科技期刊。由浙江省科学技术厅主管，浙江省能源研究所，浙江省能源研究会主办，是《中国学术期刊评价数据库》、《中国期刊网》、《中文科技期刊数据库》来源期刊。

国际标准刊号ISSN1004-3950，国内统一刊号CN33-1113/TK，双月刊。侧重报道能源，环保，节能领域的新动态，新技术，新产品，新经验，主要栏目有：新能源及工艺，能源与环境，实用节能技术。

扩展资料

1、期刊收录：维普收录(中)、万方收录(中)、国家图书馆馆藏、知网收录(中)、上海图书馆馆藏；

2、期刊荣誉：中国核心期刊遴选数据库、Caj-cd规范获奖期刊、中国期刊全文数据库（CJFD）；

3、主要栏目：新能源及工艺、研究与探讨、能源与环境、实用节能技术、建筑与饭店节能。

参考资料来源：百度百科——能源工程

参考资料来源：期刊论文发表网——能源工程

具体周期和流程的变化需要参考该会议/会展组织者的官方通告或咨询相关机构。虽然随着科技的进步，投稿和审稿的速度可能会有所提升，但是大多数学术会议的流程和要求比较严格，需要符合一定的标准和条件。建议作者提前查阅会议组织者的官方网站或者联系相关工作人员了解具体的投稿流程和要求。

国内外公开发行的能源类技术性科技期刊。

Procedia Computer Science 是Elsevier集团于2009年开始创办的一种开放存取式电子刊物，刊载高品质会议论文。

例如《能源工程》是全国优秀能源期刊、并连续获得浙江省优秀科技期刊二等奖和一等奖。《能源工程》重点介绍国内外有关能源、环保和节能领域的新动态、新技术、新产品、新经验，突出实用技术，强调应用工程。

设立有研究与探讨、新能源及工艺、能源与环境、实用节能技术、建筑与饭店节能等栏目。《能源工程》及时跟踪能源领域热点，刊载具有较大学术与参考价值的科技论文和信息报道。文章发表周期短，工程应用性强，基金项目多。主要栏目：新能源及工艺、研究与探讨、能源与环境、实用节能技术、建筑与饭店节能。

Elsevier爱思唯尔提供了不同的开放获取与订阅模式组合，为世界各地作者发表文章时，提供不同的选择。无论爱思唯尔旗下期刊如何获取资金来源，所提供的内容均保证质量和真实性 。

爱思唯尔出版大约250种金色开放获取期刊。在2018年，爱思唯尔出版了超过34000篇金色开放获取文章，与前一年相比出版数量有高达两位数的增长率 。爱思唯尔推出了9个新的订阅选项和45种完全开放获取的期刊，包括Cell出版社的iScience和OneEarth以及Lancet的Eclinical-Medicine 。

参考资料来源：期刊论文发表网——能源工程

中国新能源杂志投稿

《中国新能源》《能源》《亚洲新能源》《可再生能源》

●组织收集、整理和交流国内外能源领域的先进技术与信息，定期出版《今日能源》杂志学会简介中国能源学会为我国能源领域知名的全国性和国际性社会团体、非营利组织、独立法人机构。学会是由热衷于推动能源经济发展的企业、机构及个人发起成立。是能源领域的高层次、高起点、综合性极强的社会团体。主要致力于在能源发展与建设领域发挥桥梁和纽带作用，协助部门制定政策战略，充分运用市场机制，着力于能源经济领域先进的技术和产品全方位推广，加速产学研转化，促进企事业单位、科研院所间的对外交流与合作、宣传推广等工作。学会宗旨：遵守国家法律法规，团结、组织广大能源领域从业人员，维护全行业与会员单位的合法权益和共同利益，反映会员的愿望和要求，沟通会员之间的联系，推动会员单位之间、国际同行之间的合作与交流，与时俱进，开拓创新，为提高能源利用效率、发展节能型经济、建设节能型社会做出贡献。主要业务：信息交流、业务培训、技术推广、专业展览、国际合作、咨询服务。主要任务：●宣传能源发展领域的方针和政策，促进企业节能降耗，提高能源利用效率；●组织收集、整理和交流国内外能源领域的先进技术与信息，定期出版《今日能源》杂志，优先向国家有关部门免费发放，同时发放给国内外知名企业、投资家、低碳企业及会员等。●主持研发节能、环保和新能源方面的新技术（项目）和新产品；●推广节能节材及资源综合利用新技术（项目）、新工艺、新材料和新产品，开展有偿服务；●组织各种形式的培训，使管理人员、技术人员了解能源建设在经济产业发展和环境保护中的作用。提高能源管理和专业技术水平；●在全国范围内推荐优秀能源企业、低碳产品、低碳项目、节能、新技术及优秀节能科研成果；●举办国内外节能科技成果、技术转化研讨会、节能产品研讨会和展销会，及时向国家有关部门提出产品和技术（项目）的引进建议。●定期发布能源行业百强企业榜、能源产业重点保护企业等。

《今日能源》杂志

在 汽车 工业时代， 汽车 作为人类主要的移动出行工具，与我们日常生产生活息息相关。但以汽油、柴油为动力的传统能源 汽车 造成了严重污染，对人类生存环境构成了威胁。随着 汽车 行业科学技术的飞速发展, 汽车 已不再拘泥于传统意义上燃油型交通工具，更多的是向绿色、低碳、环保的新能源方向发展，并具有广阔的前景。

在我国 社会 经济不断前进和发展中，随着居民生活水平的不断提高，对 汽车 的需求日益增强。截至2020年，我国机动车保有量已达3.72亿辆，机动车驾驶人达4.5亿人。近年来，人类赖以生存的环境污染越来越严重， 汽车 尾气的污染占到了相当大的比例。现在国际上 汽车 所运用的能源也基本上为常规的燃油，污染物排放量大，巨大的 汽车 保有量对生态环保提出了新的挑战。我国作为世界上最大的 汽车 生产国和消费国,节能减排任务形势严峻。随着我国“2030年碳达峰、2060年碳中和”目标的提出，对 汽车 企业以及 汽车 尾气排放量提出了更高的要求。

从全球来看，世界上石油资源短缺，传统 汽车 工业面临着严峻的挑战。因此，大力发展新型能源环保型 汽车 是实现 汽车 行业节能减排和节约资源的一个最有效途径，也是当前急需解决的课题。

目前，世界各国都在加紧研发和应用新能源 汽车 。我国众多有识之士认为，发展新能源 汽车 无疑是中国自主品牌换道超车的良机。目前，新能源 汽车 研究项目已被列入我国重大 科技 课题，向新能源动力车目标挺进的战略已经被越来越重视。近期来看,我国已出台了一系列的政策来支持电动 汽车 行业发展,成立了电动 汽车 发展联盟。2021年7月1日，国家市场监督管理总局联合生态环境部制定发布了《机动车排放召回管理规定》，也将促使机动车行业更重视排放技术及相关的标准要求，倒逼企业主动进行改造升级和技术革命。特别值得一提的是电动 汽车 作为 汽车 工业的未来，经历了长期发展，纯电动 汽车 技术逐步成熟。中国已经成为世界上最大、成长最快的电动车市场。目前，中国已投入至少600亿美元来支持刚刚起步的电动 汽车 行业，鼓励支持400多家公司进入电动 汽车 行业。

1、新能源 汽车 的概念。 新能源 汽车 是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源 汽车 ，采用非常规车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的 汽车 。新能源 汽车 包括混合动力 汽车 （HEV）、纯电动 汽车 (BEV,包括太阳能 汽车 )、燃料电池电动 汽车 (FCEV)、氢发动机 汽车 、燃气 汽车 、醇醚 汽车 等等。

2、我国新能源 汽车 的发展现状。 当前，仅从技术上看，中国品牌新能源 汽车 已实现了全面超越，不管是造型技术，还是电池、电机、电控等新能源 汽车 核心技术，以及智能网联、智能座舱等智能化技术，已经超越了合资品牌的技术水平，引领全球新能源车的发展。2020年，比亚迪推出了刀片电池、超级混动DM-i两大颠覆技术，通过刀片电池解决市场最关心的安全痛点，通过超级混动DM-i加速新能源车对燃油车的替代。当然，新能源车发展仍然会有个较长时间的过渡阶段，从插电混动过渡到纯电动。在所有新能源 汽车 中，采用纯净能源驱动的纯电动 汽车 是现在我国最有可能大规模推广应用的。纯电动 汽车 是主要采用电力驱动的 汽车 ，利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电机提供电能，驱动电动机运转，从而推动 汽车 前进。纯电动 汽车 的电动机相当于传统 汽车 的发动机，蓄电池相当于原来的油箱。其动力系统很简单：电池组—电动机—车辆传动系。

3、从供给侧、需求侧、国家政策三个方面分析发展现状。 在供给侧方面： 一是 续航里程问题在逐步提高。2014年大部分续航能力在100-200km，但到2020年续航能力大多数可以达到400-600km，已经基本上满足了一般客户的出行需求。 二是 充电时间在缩短，整车成本在下降。电池技术在不断地提升，截止2020年，大部分EV车型已经实现了0.5h的快速充电，充电便利性大幅提高。动力电池售价已经在逐年下降，据最新数据显示，2020年动力电池售价为0.81元/Wh，仅为2015年的36%，并且国内购置新能源车没有购置税，有望于2025年完成与燃油车的平价购置。 三是 配套设备的不断齐全。随着新能源车辆保有量的增加，充电桩设备不断增加，2020年国内公共及私人充电桩达到168.1万个，约为2016年的7.8倍，呈迅速增长态势。

在需求侧方面： 一是 优越的性能。电动化能带来更好的加速性能，也为客户提供了更安静舒适的乘车环境。 二是 使用成本降低。相比燃油，电能更加廉价，在用车成本方面，显著降低。

在国家政策方面：实行双积分政策，并且逐步趋严，使得各 汽车 厂商纷纷投入新能源 汽车 的研发、生产。

新能源 汽车 的核心技术是“三电”，包括电驱动、电池、电控。目前，电驱动和电控还存在技术难关，但经过科研工作者的不断努力，已在不断完善和发展。“三电”中最为棘手的仍然是电池的问题，人们普遍认可的电池有磷酸铁锂、钴酸锂、锰酸锂、三元、高镍三元等。受限于电池技术和充电技术的水平，存在着能量密度、续航里程、充电速度，充电站的建设等制约因素，目前混合动力Hybrid到了市场水平，几乎每个 汽车 厂商都有相应的车型或者在研发阶段，价位也在市场能接受的水平，当然比传统内燃机的 汽车 价格还稍高一点。但它仅是一个过渡的技术。纯电动 汽车 是终极的方向。

纯电动 汽车 将给传统 汽车 行业带来革命性的变化，现有的 汽车 技术，发动机，变速箱，悬挂系统，四驱机构，乃至电控系统都将随之发生翻天覆地的变化。我国目前在深入研究磷酸铁锂电池，还有很多企业在深入研究氢燃料电池。国内的比亚迪纯电动车的研发现已处于世界领先的位置。虽然目前市面上的新能源车续航受限，但随着电池技术的不断发展，续航问题必将迎刃而解。

2020年9月，第十六届北京国际 汽车 展览会开幕，全球首发车高达82辆，概念车36台、新能源160台。新能源车型占比近40%，成为本届车展最大亮点。中外车企在本届车展上同台竞技展出新能源 汽车 最新研发成果，中国品牌车企更是高调宣布其新能源 汽车 战略，既显现出中国车企未来的发展重点，也表明了中国新能源 汽车 在研发上与跨国车企具有了同台竞技的实力。据悉，中国车企在本届北京车展上全球首发了以广汽集团为代表的纯电动敞篷概念跑车。业内人士普遍认为，2030年新能源车在中国市场占比有望达到70%，而中国 汽车 品牌的市场占比有望达到60%。

新能源 汽车 的发展和应用促进产业升级、企业转型，新能源 汽车 工业也已成为我国国民经济的重要支柱产业。在国家和地方对新能源 汽车 的提振措施保障下，传统车企正在变换赛道，积极改善能源结构，推广使用可再生能源 汽车 ，形成了新能源 汽车 的全产业链条，推动新能源 汽车 的大幅度增长。在新能源 汽车 时代，让每一辆下线的新能源 汽车 ，终将成为人类的绿色梦想。（作者：华北理工大学2018级机械工程学院车辆工程 张纪涵）

欢迎您随时向我们投稿、提供新闻线索，邮箱