英国期刊运输研究投稿要求

英国期刊运输研究投稿要求

《Nature》系列期刊投稿指南1、《自然》系列期刊对作者的承诺（保证）《自然》系列期刊的编辑努力为作者提供高效、公正和充满关切的投稿、同行评议及发表经历。作者期望被接受发表的投稿都是经过同行以最严格的专业标准进行过评审，他们也希望编辑是根据其提供深刻和有益分析的能力来挑选同行评审的专家。编辑在选择《自然》期刊的内容需要权衡诸多因素，但他们会在尽可能保持最高决策质量的前提下努力减少做出决定的时间。经过评审后，编辑会努力提高一篇论文的可读性，因此对读者来说，通过建议和对文章的编辑，所有的研究工作都将这样的形式呈现，即对领域内专家来说它是易读的，对直接领域外的科学家来说它是可以理解的。通过我们的高级在线出版系统，研究工作会以在线开工发布而不被延误。在每周举行的新闻发布会上，《自然》系列期刊为3000多位注册记者提供新闻，内容涉及到即将出版的所有研究论文。大约80多万注册用户会通过电子邮件收到目录内容，在期刊的主页、目录页以及“新闻和观点”栏目中，许多论文都以“亮点方式”突出介绍以方便非专业读者阅读。在所有的这些工作过程中，《自然》系列期刊的编辑坚守根据相关政策制定的编辑方针、伦理和科学标准，这些政策都刊登在我们期刊的网站上，我们也会周期性地评估这些政策以确保它们能持续地反映科学界的需求。2、如何在《自然》系列期刊上发表您的研究工作《自然》系列期刊是由每周出版的多学科《自然》杂志和8种每月出版的期刊组成。《自然》杂志发表在某一学科内具有高最影响、其它领域的科学家也会感兴趣的研究工作；8种学术期刊的名称是根据其报道领域命名的，它们都发表在其领域中质量最高、影响力显著的论文，这8种期刊的名称分别是：《自然生物技术》、《自然细胞生物学》、《自然遗传学》、《自然免疫学》、《自然材料学》、《自然医学》、《自然方法学》、《自然结构和分子生物学》（《自然》杂志的主页有它们的直接链接）。所有的这些期刊都是国际性的，它们在美国、英国和日本出版和印刷。点击这里 可获得更多这些期刊间相互关系的信息。 《自然》杂志和《自然》系列月刊的影响因子位居世界影响因子最高的期刊之列。每种期刊的影响因子都在可以其期刊的主页上找到。期刊的崇高声望让作者受益良多，但也意味着论文发表的竞争异常激烈，因此有许多投稿未经同行评审就被拒绝。 《自然》系列期刊与绝大多数其它期刊的不同之处在于它们均没有编辑委员会，取而代之的是，论文是否出版是由具备深厚专业背景的编辑在与科学界作广泛的商议后决定的。这篇文章只是为您提供这些非凡期刊的常规编辑过程。虽然所有的期刊都基本相似且有共同的编辑方针（） ，但所有的作者在投稿前都需要参考所投稿期刊的《读者指南》 ，以获得在该期刊准备和发表论文的至关重要的详细信息，因为期刊间存在差别。3、编辑过程下面的部分概述了期刊的编辑过程，描述了编辑在投稿和发表过程中是怎样如何处理稿件的。您可以通过进入在线投稿系统了解这一过程中的每一个步骤，并了解您的稿件的状态。4、投稿前询问在将论文全文投稿前，研究人员也许可以从编辑处获得非正式的反馈信息。这种服务的目的是节省您的时间――如果编辑认为论文不适合发表，您可以将论文及时投到其它期刊，而不被耽误。如果您希望使用投稿前询问服务，请使用您选择的期刊的在线系统发送一段话，解释您的论文的重要性，以及论文的摘要或概述段和相关的引用目录，以便编辑能够将投稿与其它相关工作进行对比判断。编辑也许会很快邀请您递交完整的论文（这并不意味着发表的任何承诺），或许告诉您这篇论文不适合在该期刊发表。如果接到的是否定的回应，请不要回复。如果您确信自己论文的重要性，那就不要在乎编辑的疑惑，您可以通过期刊的在线投稿系统递交论文的全文。编辑会对您的工作做更详尽的评估。5、初次投稿当您准备投稿时，请根据期刊的要求使用在线投稿系统 。当期刊收到您的投稿时，它会为您提供一个编号并安排一位编辑，这位编辑负责阅读论文，征询科学顾问和编辑部同事的非正式建议，并将您的投稿与本领域最近所发表的其它论文进行比较。如果论文看起来新颖、引人注目，所描述的工作即很直接又有深远的意义，那么编辑会将论文送出去作同行评审，通常会送给两个或三个独立的专家。然而，因为期刊只能在某一领域或次领域发表极少数的论文，因此许多论文未经同行评审就被拒绝，即使这些论文描述的可能是可靠的科学结果。6、投稿在《自然》系列期刊间的转移在部分情况下，编辑不能发表您的论文，但他（或她）也许会建议说这篇论文更适合在其它的《自然》系列期刊上发表。如果您愿意将论文重新投到所建议的期刊，那么您只需要简单地链接到编辑提供的网址，将您的论文和审稿意见转给新期刊。这一过程全在您的掌握（控制）之中：您可以选择不使用这种服务，取而代之的是您可以使用期刊常用的在线投稿服务将论文投到其它的《自然》期刊或《自然》出版集团的期刊，而且如果您愿意，您可以选择在投稿中是否包含审稿人的意见。7、同行评议当编辑决定将论文送出去评审时，他会给通讯作者发一封电子邮件告知这一信息。编辑挑选的审稿人的依据是：独立性；对论文做出全面、公正的技术方面评价的能力；目前或最近是否评审过相关投稿；以及在规定的短时间内是否能对投稿做出评审等。您也可为自己的论文推荐审稿人（包括详细的地址信息），只要他们是独立的科学家。尽管编辑不一定会采纳这些信息，但这些信息常常是有用的。编辑会考虑您的要求排除一定数量的指定姓名科学家作为审稿人。8、决定和修订订后它又会怎么样地好。在收到所有审稿人的意见后，编辑会在编辑之间讨论这份投稿，然后再给作者写信。在这封信中，编辑或是拒绝发表您的论文，或是建议您修改后重投，或者说论文不需要进一步的修改就可发表。如果编辑建议您修改论文，他或她会提供特别的建议，并在信中陈述这种修改是大改还是小改，以及是否会与审稿人进一步讨论您再投的修改稿件。9、接受以后 您的论文被接受以后，文件编辑（或副编辑）会对这篇论文做出版前的准备，他们会对文章进行推敲、润色，以便文字和图具有可读性，对直接领域外的读者来说也是清晰明白的，并且让论文符合期刊的风格。文件编辑将为英语为非母语的作者提供建议，并且在编辑这些论文时特别小心。10、出版后所有的论文都会在印刷版本的形式出版，在期刊的网站上以PDF和HTML格式全文刊登。如果编辑和审稿人认为补充信息对于论文的结论至关重要（比如大的数据表格或有关一种方法的详细信息），而且许多专家对此的兴趣甚于论文的其它部分，那么补充信息将随同论文一同在电子网络版发表。许多链接和导航服务会提供给《自然》系列期刊以在线形（HTML）出版的所有论文。 我们的新闻发布服务将包括所有论文和通讯作者的详细联系方式，这意味着您的工作会引起世界上所有主流媒体机构的关注，他们也许会选择在报纸或其它媒体中对您的工作进行特别报道。部分论文会在《自然》杂志、《自然》出版集团的出版物和专门的网站上被突出介绍或概述。《自然》出版集团出版的期刊不要求作者的版权，但是会要求您签署一份独家的出版许可文件。这允许您可以在您自己或研究所的网站上以PDF格式刊登您的论文。11、对决定的不同意见如果一位期刊的编辑不能发表一篇论文，也不建议再投稿，那么我们强烈建议您将论文发表在别的期刊上。然而，如果您确信编辑或审稿人严重曲解您的论文，那么您可以给编辑写信，解释您认为该决定不正确的科学理由。请记住编辑会优先处理最新的投稿和被邀请重投的稿件，因此会需要数周时间才能得到有关不同意见的回信。在这一期间，您绝对不能将您的论文投到别处。为了您的研究论文能够不被耽误地发表，我们因此建议如果您的论文被拒绝了您就将论文投交到别处，而不要将时间花在与编辑进一步的交流上。（信息来源：，图书馆叶爱菊老师收集整理，相关信息咨询电话：86914532）

期刊名字 TRANSPORTATION RESEARCH PART D-TRANSPORT AND ENVIRONMENT缩写 TRANSPORT RES D-TR E 期刊ISSN 1361-9209 2014-2015最新影响因子 1.937 期刊官方网站 sciencedirect.com/science/journal/13619209 期刊投稿网址 ees.elsevier.com/trd/ 通讯方式 PERGAMON-ELSEVIER SCIENCE LTD, THE BOULEVARD, LANGFORD LANE, KIDLINGTON, OXFORD, ENGLAND, OX5 1GB 涉及的研究方向 工程技术-运输科技 出版国家 ENGLAND 出版周期 Bimonthly

上面的仁兄回答得挺细，其实《科学》有中文版网站，你看看就知道啦，《自然》和《科学》他俩的原则都差不多，投稿不需要稿费，至少在初期如此，不象国内许多期刊要审稿费，人家没有！后面我还没接触过，不知有什么费用，应该还是没什么费用吧？因为看了他们的所有说明，没提到费用。中国的权威自然科学期刊有《自然科学进展》，是中国自然科学基金会办的，这个是最好的。如想给《自然》和《科学》投稿，只需要注册一个帐号，然后上传你的论文，然后到时侯自己查看论文状态就行了。人家很详细地，告诉你正在专家手中，还是已有了结论什么的。、你要例文我有例文，我自己就投过，走过一遍。我不太赞成上面有位仁兄说的，没必要和你的导师来讨论这件事，最好别让他知道，如果你确实是自己独立完成的话（如果是基础理论方面的成果，应该是你自己完成的，不太可能有多人参与），要注意保护自己的权利，如果导师知道了，万一他想署个名，你怎么办？不答应不好，答应吧，违反了科学原则，人家《自然》和《科学》都要求作者详细列出每个署名者的工作内容，你总不能为导师编一个吧，那你不成了子啦？：）另外，应该提醒你，对于署名有争议的论文，人家是非常不爱采用的。中国的论文，应该说全亚洲的论文，被录用率很低很低，我记得才2%左右，所以，真为你担心，我相信，你一定有非常好的成果，祝福你啊！已给你发去《自然》例文四篇，还有一篇《科学》例文，因为今天刚发现你那个提问马上就到期，怕你担心，我就提前给你先办理这件事，即把你要的例文发过去，这可额外费我不少宝贵的时间和精力，希望能够对你有用。我是计算机专业的博士，以前曾向《自然》投过稿，本想把我的论文当成例文也给你发过去，尤其是cover letter，但是现在一时不方便找，等过两天闲时再办这事，希望你谅解。另外，cover letter并不难写，我后来对比才发现，《自然》所要求的cover letter格式并无什么特别，你只要到图书馆随便找一本《英文论文写作指南》这类的书，就可以找到相关的介绍，也就是说，《自然》的要求和普通的论文要求并无两样。希望看到你的好消息！希望你成功后告诉一声我们这些想帮你的人：）让我们也分享一份喜悦。

1 论文题目—The title论文的题目应该保持简短、明确、机具概括性，并能够恰当、准确的反映论文的内容，一般而言，论文的题目不应该超过20个字，否则会因为太长影响读者的体验，此外，副标题也是比较少出现的，当然，有时候也是非常必要的，那这个时候，你可以适当考虑副标题的写法和展示形式。论文的题目，一般都用直叙的口气，不要使用惊叹号或问号，对于一些科学论文题目一定不要将其写成广告语或新闻报道用语，这也是出于论文的科学性和严谨性。2 论文摘要—The summary论文的摘要通俗地来讲就是论文内容的简要陈述，极具独立性和完整性。摘要应该包括论文的创新见解、主要论点、相关理论及实际意义。摘要中，不应该使用公式、图表，不需要标注引用和文献编号，尽量避免将摘要写成目录式的内容介绍，这对于论文而言是没有意义的。摘要部分，一般以500字左右为宜，这里顺带提一下关键词，关键词能反映论文主旨的词句，是非常关键的部分，一般3-5个即可。3 论文目录—The catalogue论文的目录可以说论文的提纲，也可以说是论文的小标题，应该标注相应的页码。4 论文引言—The foreword论文的引言，也就是论文中比较引入注意的语言，这是极为关键的组成部分，一段好的论文引言通常能够使读者明白论文的写作历程，论文的研究成果及其在该领域中的研究地位。论文的引言部分，要写出论文的立题依据、基础、背景、研究目的，引言的写作是不容易的，需要复习必要的文献资料、写明问题的研究发展，此外，还要注意文字的简练和简洁。5 论文正文—The main body论文的正文主要包括绪论、正文主体与结论三个部分。绪论：绪论一般是作为第一章，绪论主要包括：论文设计的目的与实际意义；论文所的研究问题、认识及要达到的技术要求；论文的主要研究内容；论文研究课题的国内外文献综述；论文的研究方法、材料依据等。正文主体：正文主体是论文的主要部分，这部分要求文字简练，结构合理，重点突出，层次清楚，语句通顺。论文主体包括以下内容：论文的研究内容；论文的设计原理；论文的总体方案设计；论文的选择论证；论文研究内容的设计计算；论文内容试验方案设计的可行性、有效性以及试验数据处理及分析；论文研究内容的理论分析。结论：论文的结论单独作为一章来写，但是可以不加章号。结论，就是对整个论文主要成果的总结。在结论中，应该明确指出本论文研究内容的成果，或相关的新见解、新观点，并对其应用前景和社会经济价值等加以预测和相关评价，并指出今后可能的研究方向，对未来研究工作的相关展望与设想。结论部分的内容，一般控制在2000字以内，这个也需要稍微了解一下。6 论文参考文献—The reference documentation论文的参考文献部分，是论文中不可缺少的组成部分，也是英国高校极为看中的一个组成部分。按论文中所引用的文献或注释编号的顺序列在论文正文之后，需要注意的是参考文献的格式，引用的图表或数据都必须注明来源和出处。（参考文献经常用到的有以下几种格式：参考文献是期刊的时候，书写格式为：[编号]、作者、文章题目、期刊名（外文可缩写）、年份、卷号、期数、页码； 参考文献是书籍的时候，书写格式为： [编号]、作者、书名、出版单位、年份、版次、页码。）

交通运输研究期刊投稿

不好投，要求很严格的。交通运输工程信息与系统期刊文稿要求：学术性,科学性,强调新颖性;论点明确,论据扎实可靠,逻辑严密;文稿一律进行检索审核，重复率必须低于30%

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1、北方交通 2、北京公路 3、北京汽车 4、变流技术与电力牵引 5、长客科技 6、车辆与动力技术 7、车迷 8、车时代 9、车世界 10、车用发动机 11、车与人 12、车主之友 13、城市车辆 14、城市道桥与防洪 15、城市公共交通 16、城市轨道交通研究 17、城市交通 18、船舶 19、船舶标准化 20、船舶标准化工程师 21、船舶标准化与质量 22、船舶工程 23、船舶经济贸易 24、船舶力学 25、船舶设计通讯 26、船舶物资与市场 27、船电技术 28、船海工程 29、船检科技 30、船艇 31、大众汽车（豪华版） 32、当代汽车 33、道路交通管理 34、道路交通与安全 35、地下工程与隧道 36、电动自行车 37、电力机车与城轨车辆 38、电气化铁道 39、东北公路 40、东风汽车 41、都市快轨交通 42、发动机燃料系统 43、福建交通科技 44、港工技术 45、港工技术与管理 46、港工勘察（内部资料） 47、港口经济 48、港口科技 49、港口装卸 50、公路 51、公路工程 52、公路交通技术 53、公路交通科技 54、公路与汽运 55、广船科技 56、广东公路交通 57、广东造船 58、广铁科技 59、广西交通科技 60、国防交通工程与技术 61、国际船艇 62、国家安全通讯 63、国外机车车辆工艺 64、国外舰船工程 65、国外内燃机车 66、国外铁道车辆 67、哈尔滨铁道科技 68、海交史研究 69、海事大观 70、航道科技 71、航海 72、航海技术 73、黑龙江交通科技 74、湖北汽车 75、湖南交通科技 76、华东公路 77、华南航道 78、机车车辆工艺 79、机车车辆通讯 80、机车电传动 81、机电兵船档案 82、机电设备 83、集装箱化 84、驾驶天地 85、驾驶园 86、减速顶与调速技术 87、舰船电子工程 88、舰船科学技术 89、舰船知识 90、江苏船舶 91、江苏交通 92、江苏交通科技 93、江西交通 94、交通标准化 95、交通环保 96、交通节能与环保 97、交通科技 98、交通科技与经济 99、交通世界（建养机械） 100、交通世界（运输车辆） 101、交通与计算机 102、交通与社会 103、交通与运输 104、交通运输工程学报 105、交通运输工程与信息学报 106、交通运输系统工程与信息 107、轿车情报 108、京铁科技通讯 109、客车技术 110、客车技术与研究 111、路基工程 112、眉厂科技 113、名车志 114、摩托车 115、摩托车技术 116、摩托车信息 117、内蒙古公路与运输 118、内燃机车 119、汽车导购 120、汽车电器 121、汽车工程 122、汽车工业研究 123、汽车工艺与材料 124、汽车技术 125、汽车驾驶员 126、汽车科技 127、汽车情报 128、汽车生活 129、汽车时代 130、汽车实用技术 131、汽车维护与修理 132、汽车维修 133、汽车维修技师 134、汽车维修与保养 135、汽车文摘 136、汽车与安全 137、汽车与驾驶维修 138、汽车与你 139、汽车与配件 140、汽车与社会 141、汽车运输研究 142、汽车运用 143、汽车杂志 144、汽车之友 145、汽车知识 146、汽车族 147、桥梁建设 148、青海交通科技 149、轻型汽车技术 150、山东交通科技 151、山西交通科技 152、商用汽车 153、上海船舶运输科学研究所学报 154、上海公路 155、上海汽车 156、上海铁道科技 157、上海造船 158、时代汽车 159、实用汽车技术 160、世界海运 161、世界汽车 162、世界桥梁 163、世界隧道 164、水道港口 165、水路运输文摘 166、水运工程 167、水运管理 168、水运科学研究 169、四机科技 170、隧道建设 171、隧道译丛 172、天津航海 173、天津汽车 174、铁道标准设计 175、铁道车辆 176、铁道工程学报 177、铁道货运 178、铁道机车车辆 179、铁道机车车辆工人 180、铁道技术监督 181、铁道建筑 182、铁道建筑技术 183、铁道勘测与设计 184、铁道勘察 185、铁道劳动安全卫生与环保 186、铁道通信信号 187、铁道文摘 188、铁道学报 189、铁道运营技术 190、铁道知识 191、铁路安全 192、铁路采购与物流 193、铁路地质与路基 194、铁路工程造价管理 195、铁路技术创新 196、铁路通信信号工程技术 197、西部交通科技 198、现代城市轨道交通 199、现代船舶 200、现代交通技术 201、现代隧道技术 202、小型内燃机与摩托车 203、学术动态 204、移动电源与车辆 205、游艇业 206、云南交通科技 207、云南现代交通 208、运输经理世界 209、造船技术 210、浙江交通科技 211、中船重工 212、中国船检 213、中国道路运输 214、中国港口 215、中国港湾建设 216、中国公路 217、中国公路学报 218、中国海事 219、中国航海 220、中国航务周刊 221、中国机械 222、中国舰船研究 223、中国交通年鉴 224、中国交通信息产业 225、中国轮胎资源综合利用 226、中国汽车工业年鉴 227、中国汽车画报 228、中国汽车市场 229、中国水运（理论版） 230、中国水运（上半月） 231、中国水运（下半月） 232、中国水运（学术版） 233、中国索道 234、中国铁道科学 235、中国铁道年鉴 236、中国铁路 237、中国铁路（英文版） 238、中国修船 239、中国造船 240、中国自行车 241、中外船舶科技 242、中外公路 243、中文科技资料目录-船舶工程 244、重型汽车 245、珠江水运 246、筑路机械与施工机械化 247、专用汽车 248、装备维修技术 249、综合运输

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交通运输研究期刊

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推荐《公路交通科技》，核心期刊，以下是杂志简介，希望有所帮助：《公路交通科技》是中央一级学术性期刊，由中华人民共和国交通部主管，交通部公路科学研究所主办，国内外公开发行。刊物主要刊登道路工程、桥梁工程、汽车运用与维修工程、汽车节能、筑路机械、交通工程、公路运输经济与管理、环境污染与防治等方面的科技成果与学术论文，以及设计施工、产品开发、科技信息等内容。

论文写的好、有创新就可以发表

国际铁路运输期刊投稿要求

铁路规范UIC标准如下：

采用国际标准和国外先进标准的方针是认真研究，积极采用，区别对待。

主要遵循的原则是：

①要密切结合中国国情，有利于促进生产力发展。

②有利于完善中国标准体系，促进中国标准水平的不断提高，努力达到和超过世界先进水平。

③要合理安排采用的顺序，注意国际上的通行需要，还要考虑综合标准化的要求。

④采用国外先进标准要根据标准的内容区别对待。

铁盟领导机构是全体成员铁路的代表大会。代表大会闭幕期间，由18个成员铁路组成的管理委员会领导。代表大会每年召开一次。铁盟设主席,由代表大会选举产生,任期二年；管理委员会设秘书长主持日常工作。

铁盟下设：

①计划、运输、财务、运营、机车车辆、线路设备、经济问题、物资供应、人事、法律问题等10个专门委员会，研究解决成员铁路向铁盟提出的问题，也可根据一定的问题组成工作小组或临时的分委员会。

②试验研究所（见国际铁路联盟研究试验所）、公共关系中心、所有权取得中心、国际铁路文献资料局、中央清算局、国际影片局、统计局等专业机构，分散设在有关国家内，分别研究处理各专门委员会不能承担的问题。

③专题组。根据需要由管理委员会组成常设的或临时的专题组，研究各委员会提出的问题，例如工程控制论和信息传输的利用问题，以及乘车的最佳舒适度问题等。

参考资料：百度百科-国际铁路联盟

铁路货物运输基本条件

铁路运输是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。铁路运输是其中一种最有效的已知陆上交通方式。下面我为大家整理的铁路货物运输基本条件，欢迎大家阅读浏览。

(一)国内运输

1、《铁路货物运输规程》(简称货规)。它是铁路和托运人、收货人组织货物运输、划分权利义务和承担经济责任的基本规章，对双方都具有约束效力。在货物运输过程中，铁路和托运人、收货人都有应遵守《货规》的规定。

2、《货规》引伸的`规则和办法。(1)《铁路货物运输规则》;(2)《铁路危险货物运输管理规则》;(3)《铁路鲜活货物运输规则》;(4)《铁路超限货物运输运输规则》;(5)《铁路货物装载加固规则》;(6)《铁路月度货物运输计划编制办法》;(7)《货运日常工作组织办法》;(8)《快运货物运输办法》;(9)《铁路集装箱运输规则》;(10)《铁路货物保价运输办法》;(11)《铁路货物运输杂费管理办法》;(12)《货车使用费税收暂行办法》;(13)根据《货规》制定的其他办法。

(二)国际铁路联运

1、《国际铁路货物联运协定》(简称国际货协)。在参加该协定国家间，它对联运货物的运输条件及铁路同托运人、收货人间的权利、义务和责任划分作了规定。对铁路和托运人、收货人都具有约束力。我国参加了该协定。

2、《统一过境运价规程》(简称统一货价)。它是参加统一运价规程协约国间，关于办理联运货物的手续和各种运杂费计算以及罚款的规章，我国参加了该协约。

3、《国际铁路货物联运协定办事细则》(简称货协细则)。它只适用于参加国际联运协定的铁路内部工作，并用以调整铁路间的相互关系，不能作为调整托运人、收货人同铁路间的法权关系。

4、《国际联运车辆使用规则》(简称车规)。它是参加国际联运车辆使用规则协约国对车辆使用的规章，我国参加了该协约。

5、《国际铁路货物联运办法》，它是国际联运有关规章的摘录与综合。本办法仅供我国国内铁路使用。

(三)水陆联运

《铁路和水路货物联运规则》，是水陆联运中关于运输条件、办理手续、运杂费计算以及托运人、收货人同铁路、水路之间的权利、义务和责任划分的基本规章。对铁路、水路和托运人、收货人都具有约束效力。

(四)军事运输

1、《铁路军事运输管理办法》

2、《军事危险货物铁路运输规则》

3、《铁路军事运输计费付费办法》

《铁道知识》双月刊《上海铁道科技》季刊《国外铁道车辆》双月刊《铁道建筑》月刊《铁道运输与经济》月刊《铁道货运》月刊《铁道车辆》月刊《现代城市轨道交通》双月刊《中国铁路》月刊《铁道机车车辆》双月刊《中文科技资料目录---铁路》双月刊《中国铁道科学》双月刊《中国铁路（英文）》半年刊《铁路航测》季刊《铁道标准设计》月刊《铁道工程学报》季刊《铁道机车车辆工人》月刊《铁道经济研究》双月刊《铁道通信信号》月刊《铁道文摘》月刊《铁路采购与物流》双月刊《铁道学报》双月刊《铁道运营技术》季刊

UIC是欧洲铁路联盟标准

交通运输研究期刊投稿周期

Z1是代表合刊。S1一般都是代表增刊。仅1期增刊用S0，多于1期用S1，S2，……有的期刊是月刊，一年正常是只能出12期，但是投稿的人有很多，有时候杂志社会出一两期的增刊，虽然增刊也属于正规期刊，但是很多单位都不认可增刊的。扩展资料“文章编号”由每一学报的国际标准刊号、出版年、期次号及文章篇首页页码和页数等5段共20位数字组成，其结构为：XXXX－XXXX（YYYY）NN－PPPP－CC。其中，XXXX－XXXX为文章所在期刊的国际标准刊号，YYYY为文章所在期刊的出版年，NN为文章所在期刊的期次，PPPP为文章首页所在期刊页码，CC为文章页数，“-”为连字符。期次为两位数字。当实际期次为一位数字时需在前面加“0”补齐，如第1期为“01”。文章首页所在页码为4位数字；实际页码不足4位者应在前面补“0”，如第139页为“0139”。文章页数为两位数字；实际页数不足两位数者，应在前面补“0”，如9页为09，转页不计。文章编号由各期刊编辑部给定。中文文章编号的标识为“文章编号：”或“[文章编号]”，如：为发表在《图书情报知识》1997年第2期第13～17页(共5页)上题为《关于社会经济信息化的思考》(作者：严怡民)一文的文章编号。

有一本土木工程，是现在的开源类型的刊物，审稿的周期大概在半个月

太多太多太多了，建筑类的期刊那么多，每本期刊上有上百篇文章。论文发表方面有什么问题的话可以找向壹品优刊了解。

因此增刊在很多地方，尤其是学校，事业单位等评定职称时不被认可。 Z1表示合刊增刊、特刊、专刊是一些刊物为了创收，向作者收取几百块钱费用而在正刊之外额外出版的刊物，给钱就发表，信誉低，现在绝大多数人事部门已经不承认在上边发表的文章。 “香港注册期刊”，这里特指内地人通过中介机构在香港特区政府注册而在内地印刷的中文期刊，属于非法期刊。 发表吧谢绝一切非正规刊物的合作意向。