航天类sci期刊投稿周期

航天类sci期刊投稿周期

3-6个月，有的甚至更久，你要是赶时间的话，我久不建议投sci了，可以去选择一些见刊快的期刊，如汉斯出版社的，他们一般审稿周期是2周，每个月到月底都会邮寄上一月的期刊，所以见刊还是比较快的

sci发表周期时间一般是3-6个月。

1、SCI发表周期一年多也并不罕见，一般SCI期刊从投稿到录用，一般是3—6个月。

2、发表最快也要3个月左右发表，SCI期刊快的一个月内就能有结果，有的可以等上7、8个月。

3、审稿周期是很长的，再加上随之而来的反复修改的时间，一年多两年才能见刊也是很常见的，具体刊物不同时间也是不同的。

4、发表sci论文之前也是要进行送审前评估的，尤其是要投稿到影响因子较高的刊物，投稿者人数是比较多的。

5、送审前评估也可以节省编辑和作者的时间，作者也可以用一段文字给编辑陈述自己文章的重要性。

SCI论文书写要求：

1、SCI论文的写作和发表也要有相当的知识储备才可以。

2、SCI论文在所有类型的论文中具有举足轻重的地位，首先需要的就是很好的写作基础。

3、SCI的论文要求必须是原创，对个人的写作基础要求很高，对个人的创新性也提出了很高的要求。

4、论文需要全英翻译，则对英文水平有较高要求，还要求具有较高的论文专业度。

5、发表SCI需要审稿人有很强的英语阅读和写作的素质，而且要需要有一定的科研水平。

6、还需要对SCI期刊的发表知识有相当的了解，这样才有可能提高SCI论文的成功发表概率。

审核周期的话，在3-6个月左右，这不包含返修的时间。3个月审核通过，算是快的，部分分3个月还要久。你可以去淘淘论文网上看下

一、版权协议一周

在提交作品之后，期刊编辑部将发送email通知已签署版权协议的作者，投稿状态可能会改为"FormsAwaitingCompletion"或"SubmissionsWaitingforAuthor'sApproval"，而且可以根据不同的期刊而改变。一旦完成，状态就会返回 到“SubmittedtoEditorialOffice”或者“SubmissionsBeingProcessed”。

二、审阅格式一周

在一星期内，技术编辑将检查论文的格式，如有错误，再打回修改。

三、切合主题一周

经过技术性编辑之后，学术编辑大概先看看，如果文章不符合期刊主题，或文章实在太烂，会直接拒绝，但拒稿信的措辞一般都很婉转，就像“不要紧，只是我们不怎么合适”，“你是个好人，一定能找到其他人。”

四、同行评审没有具体时间

短短的几天，漫长的一年，一切都是可能的。假如编者认为还可以的话，他会挑选几个该领域的同侪(也许你在投稿资料中没有或没有，通常是匿名评审，你不会知道审稿人是谁)，发他们来审稿。评审结束后，评审人员将对评审结果提出评论。

五、sci论文修改和拒绝大约三个月

在接受了多位评论家的意见之后，编辑们会综合考虑，决定这篇文章是否被直接采纳，或者对其进行修改或拒绝。当deadline需要修改时，给通讯作者的email中会有60天的修改时间，如果不需要重做大量实验的话。

航空航天投稿期刊

航空知识北航办的,创刊时间早介绍的知识都很基本,是入门级的,而且军航民航各占一半航空世界中航办的,介绍的知识有一点深,以军航为主,民航主要集中在中航自己的产品上其他的杂志有的没影响力,有的太专业里面全是论文,看都看不懂

航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。

《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。

据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。

据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为1.397、（2017版）综合影响因子为1.008。 [3]  据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为1.23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。

栏目方向

报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。

读者对象

《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。

主要栏目

《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。

航空航天期刊投稿

审稿周期短的航空航天类期刊是《航空学报》，《飞行力学》，《航天器环境工程》。1、《航空学报》：作为中国领先的航空学术期刊，审稿周期一般为三个月左右。2、《飞行力学》：该期刊被誉为国际上飞行力学领域的重要期刊，审稿周期一般为三到六个月不等。3、《航天器环境工程》：该期刊创刊于1990年，是围绕航天器环境工程的学术交流平台之一，审稿周期一般为四个月左右。

航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。

《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。

据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。

据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为1.397、（2017版）综合影响因子为1.008。 [3]  据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为1.23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。

栏目方向

报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。

读者对象

《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。

主要栏目

《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。

航天期刊投稿

好投。《上海航天》（双月刊）创刊于1984年，是中国航天科技集团公司主管、上海航天技术研究院主办、上海市宇航学会协办的综合性科技期刊，国内外公开发行。上海航天期刊好投稿，本刊在国内外有广泛的覆盖面，题材新颖，信息量大、时效性强的特点。

中国航天报是中国航天科技集团有限公司下属的一份官方技术期刊，其发行量较大，一般不收取稿费，但如果稿件被采用，可以获得相应的报酬。

国际机械与航空航天工程会议是一个面向国际学术界的重要交流平台，投稿的难易程度取决于你的研究内容、水平和撰写能力等。以下是一些可能有用的经验和建议：

航天类核心期刊投稿加急

好投。《上海航天》（双月刊）创刊于1984年，是中国航天科技集团公司主管、上海航天技术研究院主办、上海市宇航学会协办的综合性科技期刊，国内外公开发行。上海航天期刊好投稿，本刊在国内外有广泛的覆盖面，题材新颖，信息量大、时效性强的特点。

需要快速见刊有两个方式，一是走加急，二是选转让。是不是顺利，还要看有没有适合的，你加急到底是要多长时间。还有一种可能就是碰见正在征稿下一期文章的期刊，可能性也并不大。这一类的核心，微生物学通报是一个；微生物学报fbxslw.com/nyqk/15545.html是一个还有就是选一些生物类的综合的核心的。哪一个能短时间见刊，看编辑有什么比较好的建议吧。