郑州花园北路论文发表

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兰州恒大翡翠华庭位于兰州市西固区翠园路与联想路交汇处，学区划分如下：小学：翠园小学、世纪联华小学、联想小学初中：西固区第一中学、联想中学高中：西固区第一中学、西固区第二中学、兰州师范高等专科学校附属学校需要注意的是，学区划分可能会随着教育部门政策或学校调整而变化，建议在购房前向当地教育部门或开发商咨询最新信息。

高中生优秀议论文作文(10篇)

相信很多同学都写过议论文吧，议论文，是一种剖析事物论述事理、发表意见、提出主张的文体。以下是我整理的高中生优秀议论文作文，希望可以提供给大家进行参考和借鉴。

“理想是石，敲出星星之火；理想是火，点燃熄灭的灯；理想是灯，照亮夜行的路；理想是路，引您走到黎明……”人生如蜡，理想如芯，没有了理想，人生还有何意义？有梦想萦绕的日子是非常宝贵的，有理想相伴的感觉是充实的。理想，驱散了人生路上的每一处黑暗！

历，无数能人志士、文人墨客、能工巧匠都是因为拥有理想，才使得人生更加有意义，作出更多非凡成就。

理想是沙漠中的绿洲，给予您生存的希望。司马迁年轻时遵从父亲遗愿，立志写一部能够“藏之名山，传之后人”的史书。在他着手撰写这部史书期间，受李陵案牵连被捕入狱，受尽酷 刑，司马迁一度打算自 杀，却因撰写史书心愿未了而顽强地活下来，历时18载，终于完成《史记》这部着作，史料丰富翔实，备受后人推崇，开创我国纪传体通史的先河。

理想是大海中的灯塔，给予您前进的方向。王羲之酷爱书法，自小立志成为大书法家，每天勤学苦练，老师却将他的字称作“死字”。为此王羲之曾一蹶不振，后来受父母劝导，迷惘间入山拜师学艺，日复一日、年复一年地练习，直到他写完第十八缸水后，师傅才允许他出师。自此其书法已成气候，字体端秀清新，“飘若浮云，矫若惊龙”，被后人传赞为“书圣”。

理想是风雨中的港湾，给予您无穷的斗志。鲁班出生工匠世家，从小耳濡目染继承了精湛的技术，并立志要将它发扬光大。一次，国王下达任务，要求20天内建造一座宫殿，可完成宫殿需要300根巨木，凭当时的工具根本无法按时完成。鲁班一度意志消沉，让弟子们离开，准备一人承担罪责。但想到自己未竞的理想，又重新燃起斗志，经过反复实践研究，终于制造出“锯”，大幅提高了采伐速度，按时完成了任务。从此，鲁班信心大增，遇事不再颓丧，通过观察生活，又陆续发明了刨子、云梯等工具，其美名在民间广泛流传，对后代工匠技术的进步产生了深远影响。

没有理想，人生就如荒漠般没有生机；没有理想，人生就如黑夜般没有光明；没有理想，人生就如迷宫般没有方向。让我们用理想的明灯驱散生活的迷雾，照亮人生的路途，让我们在崇高理想的指引下，一路披荆斩棘，努力实现自己的人生价值！

秋天，像一个成熟的青年，它给我们带来温柔和凉爽。

春天的新芽是人们眼中报春的使者，因为它给人们一种大地苏醒万物复苏的感觉;夏日的苍绿惹人喜爱，因为它给人以一种生机勃勃的感觉;冬天的飞雪引人遐思，因为它纯洁美丽;秋天的金黄令人向往，因为它代表丰收的喜悦，秋天令我回味无穷，回味它丰收的喜悦，回味它那动人的菊香;回味它那激动人心的胜利。

秋天是一多彩的季节。秋她和春一样是一个充满丰富色彩思想的小姑娘，可她不像春那样把树叶的颜色变成单一的绿色而是把树叶的颜色变成了五颜六色。她把火红色送给了枫树，让他照红了一片天边;送给了梧桐树，让他的落叶像蝴蝶般飞舞;把红色给了苹果，苹果你挤我碰，争着人们采购;她把橙色给了柑子，让人们看到流口水;她把__给了稻田，金__的大地等待人们收割;她把绿色给了河流，装饰了祖国美好河山。那菊花仙子的颜色就更多了，红色的、白色的、还有红白相间的，秋菊花香深深的陶醉了我，她那千资百态的外貌吸引了我，

秋天是个美丽的季节;秋天是个瓜果飘香、带着丰收喜悦的季节;秋天是个充满童趣的季节;孩子们可以去捉蛐蛐、摘果子，还可以去金黄的田野放风筝、去树林里捡落叶;当把收集的落叶拼成一幅幅图案时，就会是世上最漂亮的图画。

伴着秋风，让我们走进秋天的农家小院吧!瞧院子里那一棵高大的柿子树，红得多么好看呀!简直像一片火似的。摘下那黄里透红的柿子，软软的，像一个易碎的鸡蛋似的。它是秋天的果实，瞧，它仿佛咧开了嘴，对着我笑呢!秋风正正袭来，风里带着些果实的香味，还混着些秋花的香味。

果园里，葡萄熟了，仿佛一串串的紫项链;香蕉也不甘示弱，金色的，挂在树上，好像晚上的月亮，闪闪发光;柚子还会模仿桔子呢!你看，它的样子像桔子，里面的肉也像桔子一样。田里，大片大片的稻子从青绿色的幼苗长大到金黄的稻谷。金色的稻子笑弯了腰，高粱举起红红的火把，油菜地里满是金子般的油菜花，从远处看像金色的海洋。地里的棉花，一朵朵像白绒球似的，从下往上看好象一片银白的天空。

仔细品味着秋雨，让我们走进秋天的街道吧!街道两旁，原先枝叶茂盛的大树，仿佛都失去了它应有的色彩。天空透着淡淡的银白，下着细如牛毛的绵绵秋雨。绵绵秋雨慢慢的下着，流进了大地;流进了小河;流进了长江;流进了人的心中。

哦，秋天!秋，把丰硕的果实留给人间，把美好的祝福留给人间，秋呢，便拂袖而去，树皮摇曳，叶儿欲追随秋天的足迹，乘风而去，在空中打了几个旋转，又飘然落下，留下了一个美好的思念和静静的沉思。我爱秋天那黄澄澄的稻谷、晶莹的露珠、纷飞的落叶、可爱的星星、朦胧的月亮。

从昨天晚上开始就一直下着雨，淅淅沥沥，点点击落。本该是很有情怀的，可不觉间有几分凄迷，更有几分感伤。

我爱雨，但不像苏东坡爱得痴迷，苏东坡将书斋名曰：“喜雨斋”，不像现代名士周作人爱得有几分无奈，他把书斋取名为“苦雨”。

清晨漫步在雨林中，走入森林，雨气空儿迷幻，细细嗅嗅，清清爽爽有一点点薄荷的香味。浓的时候竟发出草和树木之后特有的淡淡土腥气。

雨不但可嗅，还可以听，更可以亲。

拣一块略干的草丛，躺下来，闭上眼睛，静静地聆听雨跟自然的对话吧：它正在以疏雨的语气在唤醒梧桐，用骤雨的语气在与荷叶打招呼，它用淅淅沥沥的方式亲吻你，告诉你它也喜欢你……其实，一个人愿意静静地独自听着雨，那是因为雨最容易牵动人心，触动你内心深藏的痛楚。

雨丝慢慢牵动我的思绪回到故乡，雨天的屋瓦浮漾湿湿的流光，灰而温柔，迎光则微明，背光则幽暗，对于视觉，是一种低沉的安慰。至于雨敲在鳞鳞千瓣的瓦上，由远而近，轻轻重重。轻轻，夹着一股股的细流沿瓦槽与屋檐潺潺泻下，各种敲击音与滑音密织成网，谁的千指百指在按摩耳轮。“下雨了”温柔的灰美人来了，她冰冰的纤手在屋顶拂弄着无数的黑键啊灰键，把晌午一下子奏成了黄昏----在那个黄昏它带走了我最亲爱的祖母，无情的将我从祖母的怀中推开……

雨时而淋淋漓漓，时而淅淅沥沥，时而滂滂沱沱。

夜里，经过黄昏漫长的浸染后，一场雨终于下起来。我的目光穿窗户，看看路灯下跳跃的雨帘。我凝望着天空，夜仿佛片刻被包围住。夜的温润如“灰美人”的拥抱，我拥抱着，可内心的孤单去总是那样的悠长，悠长!我讨厌雨，它总是无情的揭开我的伤疤。

但雨终究是雨，它不会因为你的喜爱而来，更不会因为你的厌恶而去。在现实的生活中，不久如此吗，一切挫折磨难会因为你的承受不了而放弃对你的折磨吗?更何况俗话说：“不经历风雨，怎见得雨后彩虹的绚丽，没有雨天的阴云，也就没有晴天阳光的灿烂呢!”

曾有人说“既要活在当下，又要放眼未来”，乍一听，这简直是件不可能做到的事；然细细一想，在我看来，“活在当下”与“放眼未来”并不矛盾。

先来谈谈“活在当下”。活在当下，就要学会享受你现在正在做的任何一件小事。在生活中，你可以享受浇花，因为这不仅仅是在浇花，更是在给绿色植物带来生的希望。你可以享受散步，对于成年人而言，散步已成为强身健体、获取心灵安宁的一种方式；对于小孩而言，散步是在公园中享受大自然的馈赠，释放童真，又是成长过程中一个必须经历的阶段……“活在当下”，顾名思义，就是好好把握现在这一时刻，做好这一时刻应该做的一切事情。现代都市生活节奏飞快，人人都好比是一盘棋上的一颗颗棋子。成年人或学生，“白领”或“蓝领”，每天在家与单位、学校的两点一线间往返，我们也许只知道工作、学习，却忘记了我们作为“人”的概念来到世间最初的目的——快乐地活着。大自然给予我们的的东西都被现代都市的钢筋水泥所代替，我们却每天紧绷着神经苟延残喘地活着。尽管我们的生活水平提高了很多，物质条件日渐充裕，但我们内心真正在意的幸福感却丢失了。活在当下，我们应当放慢节奏，倾听自己内心深处的声音，来一次说走就走的旅行，给自己的心灵一次放松的机会！

“放眼未来”，一个听起来挺高大上的词语，说白了就是制订未来一个月、半年、一年、五年……的计划。放眼未来，对于企业家来说，就是追求企业何时转型、何时上市；对于一个“白领”员工来说，意味着何时跳槽进入一家更有发展前景的公司，让自己发挥更大的潜力；对于一个科研人员来说，就是研究未来科技的发展趋势，如何加大科研力度占据行业的领头地位……“放眼未来”，每个国家、每个行业、每个人对这个词语都有不同的定义和理解。

活在当下并非鼠目寸光，放眼未来亦非无视现在，两者其实并不矛盾。“未来”看似遥不可及，可我们“当下”每分每秒所做的不就是在为“未来”作准备吗？真正矛盾的是人们的心和思想，有些人如果无法在“高压”下理性地看待问题，那么就请先好好地活在当下，再放眼未来吧。

作为莘莘学子的我们，曾经拥有太多的梦想，那些让人期待很久满怀憧憬的梦想，却最终因为学习的“重压”、他人的看法、家人的不理解而被迫把它深埋心底，现实中这样那样的原因让我们变得越来越不像本来的自己。那么，现在就请把那个梦想再次点亮，朝着梦想一步一步前进，让未来的我们做回真正的自己。

苏霍姆林斯基曾说过：“在人类心灵的花园中，最质朴，最美丽和最平凡的花朵是人的教养。”教养就犹如人生的决定者，指引你未来的路；教养是一杯清茶，甜甜淡淡却后味无穷；教养是一阵清风，轻轻柔柔却和熙万里。因为教养，所以拥有璀璨人生。

教养是血红的河中泛出的尊严与忠诚。有些名字，也许在历史的风尘中渐渐被人们淡出记忆，但岳飞一名，永载史册，万古流芳。在战火纷乱中，一道道加急召回令从京城发出，那是屈辱与猜疑的到来。一生忠诚的岳飞毅然回程，为表忠心，跪在河，断然自刎。破烂的衣衫遮不住“精忠报国”四个大字！一河的水被染红了，一代人的心也被撼动了。岳飞到死也记得从小母亲教他的精忠报国，赤城的血顺着河流到了他的家乡，流到了他幼时母亲教养他的地方，流入了每个中华炎孙的心里……正是因为岳飞母亲从小教养，才成就了岳飞这一代英雄，才培养了岳飞这一朝忠臣！让教养从小开始，从正道大爱开始，真真切切的流进每一个人的心中。

教养是黑暗的世界跳出的乐观与坚强。当我们在奢侈的享受这阳光与大自然时，有一位女孩却生活在无尽的黑暗中，那就还海伦·凯勒。天生聋瞎的她没有办法享受世界的美好，上帝像是开了一个玩笑，忘记给她安装眼睛和耳朵，但是却给了她一颗坚强而乐观的心。即使身在黑暗，但她却不颓废、不放弃，一生与书为伴，与书为友，在书中寻找世界的光明与声音。她如此卓越其实很大一部分原因来自于她的家庭教师，她曾经说过老师是她最想看到最想感谢的人。她的老师从小与她相伴，教她学习，教她生活，更教养她，让她坚强乐观。正是这不离不弃的教养才出得这样一位伟人，用一生战胜天命。教养是让人走正道，有恒心，坚强的源泉，让教养的光芒照射没一个人吧！

教养是山水田间中留存的悠闲与淡泊。在那山水田间中有一草屋，那是谁的住处，那么随意？那是陶渊明的。他不爱朝堂，独爱田园；他不爱名利，独爱自然；他不爱束缚，愿享清贫自由。他似一匹野马脱缰飞驰却不爆裂；他似一只雄鹰展翅高飞却不凶猛；他似一朵天山兰莲洁白超脱却身处平凡。他用一生书写淡泊，一生教养衬出淡泊名利，不势利。他就是真正的悠然伟人，教养伴随了他一生，也成就了他一生。正是教养，才让他做自我。

教养是茶，苦涩却细品甘甜，让教养伴随我，让教养注进血液，陪伴一生，让人成长灿烂！

在这几年的日常生活中，是否会在大街小巷看见骑着共享单车的身影；是否会在某个转弯口看见一家“共享书店”；是否还会在某个餐厅发现共享电话等等……在我们身边，越来越多的共享产品横空出世，也似乎在潜移默化中改变着我们的生活，所以毫不夸张的讲，现在的时代就是一个共享时代。

“共享”顾名思义就是共同分享某个物品，共享折射进人们脑海中第一印象一定会是方便，快捷，节约钱，所以许多商家也必定不会放过这个营销方法，就拿最遍及的共享单车来说，“扫码马上骑”，“一元骑小黄车”随处可见，也可以在你需要的时候，最快速地使用。

“共享”在我看来，的好处可以说是用一种新颖的方式来减少污染。“人们对于新东西都是渴望探索和发现的。”这是一位名人说过的。现代社会，人口居多，几乎每家每户都有私家车，车辆排放的污染气体也日益增加，空气质量也时常处于危险状态，而骑车出行是大家一直呼吁的环境保护方法，共享单车的出现无疑让本身乏味的骑车多了一份乐趣与新颖，在一借一还中产生别样的情趣与享受。再者说的共享书店，纸张过度消耗的问题也早早被发现，却也没有被很好的治理。虽说现在电子书深受年轻读者喜爱，但纸质书的喜爱人群也大有人在，包括我自己就很爱纸质书，因为我喜欢感受纸质书上带有的那淡淡的墨香气息，但是自己买书，常常看了一遍便没有兴趣了，便扔在那里，在某种角度来说也是浪费。但共享书店就可以解决这个问题，同读共享一本书不仅节约制成书本的纸张，更可以让你更加享受。

当然，世间万物不会是完美的，有利也定会有弊，在看似发达的共享时代也隐藏着一些弊端。

前些个星期看过一条新闻，大概是讲：两个小男孩在没有家长监护的情况下，自己骑共享单车，因为比赛骑车而车速过快导致发生事故。不得不说，人是喜欢攀比的，“共享”这个“高大尚”的新颖事物一定会引起一股潮流，而随波逐流的人也很容易会得到伤害。“共享”逐渐改变着人们的生活观念，有不少人因为表面而遗失了它本质上的东西，“共享”的最初目的是方便生活，并不是盲目的攀比。

“科技改变生活”在这个科技与信息爆炸的时代，共享资源已经越来越多的被普及使用，共享时代已经到来，如何权衡共享时代的利与弊是十分重要且不容忽视的，我想，只有将利化，弊最小化，共享时代才能在科技年代站稳脚跟，更好地走进我们的生活，改变我们的生活！

无论是呱呱落地的婴儿，还是社会中生活的成年人，都是在责任心的光环下，去履行自己的义务，践行自己的行动，开拓自己的视野，放飞自己的梦想。

身处在街道两旁的警察，便构成了生活中最亮的一道风景线，而且他们穿梭在车道之间，穿梭在烟尘之间，穿梭在风雨之中，依旧坚定不移的守在自己的岗位上，是责任心的太阳，在他们的内心中发着光芒。因为有了责任心，他们不怕困难，迎难而上;因为有了责任心，他们拥有勇气，勇往直前;因为有了责任心，他们彰显品德，以德服人;因为有了责任心，人民警察的身影闪烁着耀眼的光芒!

奔波在病房里的医生，护士，便构成了生活中最美的一群白鸽，而且她们在各行其责时，在各自救人时，她们也是被责任心的光芒所笼罩着，在责任心的光芒中，她们忘记了白天与黑夜，站在自己的工作岗位上;她们放下了身段与价值，做好自己的分内工作;她们抛下了辛苦与汗水，把握自己的工作时间，在病房里奔波的她们，是一群在责任心的光芒中高飞的白鸽!

站在那三尺讲台的园丁，用自己的默默付出，去印证”春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”的誓言，用自己辛苦的汗水，去滴灌一棵棵幼苗和一朵朵娇艳的鲜花，教会他们做人，教会他们处事，教会他们感恩。在深夜里，依旧亮着灯的那间屋子，便是老师的印证，那是因为他们头上闪烁的是责任心的光芒。

走进学校的我们，作为学生，生活在责任心的光芒之下，我们拥有的责任也是更为重要的。在学校，弯腰捡起地上的碎纸片;随手拔起土地上的杂草;随手关掉”孤单”的水龙头，是责任心的普照。在家里，与父母交谈在校的生活与感受;与父母在一起做有意义的事;帮父母处理力所能及的家务，是责任心光芒的提升!

责任心的光芒是一种精神，鼓舞人们向上;责任心的光芒是一种力量，鼓舞人们前进;责任心的光芒是一种信念，鼓舞人们坚守。我们伴着这种责任心的光芒走向辉煌!

子在川上日：“逝者如斯夫，不舍昼夜!”这是古人对时间流逝的惆怅与无奈。

时间无形无影，无声无息，无光无色。然而，时间却又无处不在。静静地深思难题，认真做题时笔尖的转动，撕去的日历，老人的白发，诸如此类，都显示了时间的足迹。

时间在流逝，看窗外的果树慢慢长高，赏路边的花朵慢慢美丽，聆听小雨细细的响声。时间在流逝，水稻由碧绿到金黄，小蚕由蚕子到成蝶，丑小鸭变成了小天鹅。

时间在流逝，我也在不断长大，童年的那份快乐随时间的流逝，如流水般一去不复返，随风飘动的都是美好的遗失。流逝了17个岁月年华的我，由稚嫩走向成熟，懂得许多人生道理，学会了辨别人世间的真与假，善与恶，美与丑。

“落日无边江不尽，此身此日更须忙。”陈师道如是说。与时间赛跑，我们要乘着奋斗的羽翼，翱翔于时间的长空，去摘取那璀璨的繁星。用奋斗去诠释时间的意义，用汗水去感悟时间的真谛。

当我们走过峥嵘的岁月，驻足回首观望时，岁月的霜卤在我们身上留下多少凄深的齿痕。生命又在一季又一季的寒暑中交替着，渐渐地，苍白的青春也在时间的长河中消逝。

一株生长在沙漠里的蒲公英，干旱时节依旧踏踏实实地生长，不言弃也不忧虑，但只要遇见一次阵雨，它就会尽可能地储存水，也不会顾虑重重，因为它在意的只是当下。面对匆匆的时光，我们要做点什么呢?我们又能做什么呢?苦思冥想中，时光又悄无声息的飞过了。

时间在流逝，我们应当牢牢把握眼前，珍惜现在。珍惜现在，并不意味着“今朝有酒今朝醉”，而是拥有陶潜一样淡定的心，可以“采菊东篱下，悠然见南山”，可以达到落英缤纷的桃花源;珍惜现在，也不意味着忘却过去，放弃理想，而是让我们学会踏实地迈出步伐，自信面对人生。

时间如念珠一般，一天接着一天滑过，串成日，串成月。我们不必在乎念珠可以串多长，我们只需去留念串念珠时的酸甜苦辣。

时间在流逝，我们无法控制，但我们可以不虚度它，充实生活的每一天，善用时间，我们的人生才有可能富有效率，我们的人生才有可能更为精彩生动。

生于世界上，存于宇宙间，我没有叱咤风云的雄伟气魄，没有武帝扬鞭东指的九死不悔，更没有司马迁成一家之言的宏功伟业，但我渴望陶渊明的怡然自得，渴望能有自己的一片天。

或许，我好像那个摔了跤的小孩，此时正经历炉火的冶炼，家庭，学校，社会的期盼，让我手足失措。虽然摔了一跤，然而我能够再重新爬起，我从来没有怀疑过我的这种能力。

困难非吾畏。我愿自己走下去，摔到了又怎样，失败了又何妨。我只想有一双自由翱翔的翅膀。请让我自己爬起。因为我坚信，一花凋零荒芜不了整个春天；一星陨落，暗淡不了整个宇宙，一次失败，影响不了我对明天的渴望。

困难非吾畏。站在历史的门槛上，捡拾一枚枚成功的贝壳，上面写满了挫折，没有人的一生是一帆风顺的，本为夏阳子，少小越龙门，文采灿华星，铁笔铸英魂。腐刑焉能动，浩志岂自沦，不负男儿志，千秋太史君。成就了“史家之绝唱、无韵之离骚”的他在监狱里过着非人的生活，遭受了人甚耻之的宫刑，然而挫折压不倒他，他不是从挫折中爬起来了吗？

仲尼厄而作《春秋》，孙子膑脚《兵法》修列；不韦迁蜀世传吕览。这些伟人达士都是在历经磨难之后才获得成功的，在挫折之后，帝王将相能成盖世伟业；在困难之后，我要擎起明日之朝阳，以经为径，以陌为纬，寻找我向往的桃花源。

我并不畏惧困难，但我极易迷失方向。太多的关心，让我寝食难安，生怕再次走错的路，太多的爱也会使我娇生惯养。我不惧怕困难，我渴望战胜困难的勇气和信心。

在这竞争日益激烈，越来越纸醉金迷的世界里，没有自己爬起的能力就无法长久立足。我热切的希望获得这种能力。

不要用言语打击我的自信，我用激扬的热血再获重生，也不要用手助我一臂之力，我会勇敢的自己站起。不是全部的压力都会有好的收获，必要时，请给我自由的空间。我要感谢全部的关心和爱，但我更加地呼唤属于我的空间。给我自己爬起的机会吧！不是全部的完美都成就人，也并非全部的遗憾都一事无存。困难我不怕，请让我自己站起。

结庐在人境，而无车马喧。问君何能尔？心远地自偏。采菊东篱下，悠然见南山。山气日夕佳，飞鸟相与还。此中有真意，欲辩已忘言。好一首《归园田居》，好一个视功利为粪土的陶渊明，好一派平淡的生平。

轰轰烈烈的生活我不喜欢，惊天动地的举措我没有去做过。朋友们，在这个激越的年月里，我却钟爱一种平淡，因为那是一种享受。

品一杯香茗，翻几页书，每有会意，便欣然忘食，平淡是一种享受。

看着李清照东篱把酒黄昏后，有暗香盈袖，一种凄美的平淡，却是“帘卷西风，人比黄花瘦”的叹息，因为她有着令人羡慕的前半段生活，待到末年时，过着平淡的生活，就耐不住那寂寞了。

平淡，是一种享受。桃花源便是陶渊明平淡的畅想的境界。在那里，人们老有所养，幼有所乐，人们尽享平淡的天伦之乐。

平淡，是一种享受。刘禹锡“巴山楚水凄凉地，二十三年弃置身”。没有功名，没有皇帝的垂青，终于在平淡中明白“沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春”。而他在享受平淡中是否悟出了那真意？

平淡，是一种享受。吴钧在与朱元思书中，早已告诉了我们。他是一个享受平淡之人，在富春江中从流飘荡、任意东西。因为他平息热衷功名利禄之心，放弃经纶事务之任，他过得平淡、潇洒，一种快乐和喜悦溢于言表。

平淡，是一种享受。欧阳修虽遭贬谪，但却在平淡的生活中与滁民同乐，没有悲叹，没有灰心丧气，而是享受一种平淡的快乐，所以他才有“醉翁之意不在酒，在乎山水之间也”。

平淡，我是宇宙中之一员，我不喜欢灯红酒绿，成名利欲。在平淡中，可以读古人之心；在平淡中，可以观自然之美；在平淡中，可以明白事物；在平淡中，可以感动彻悟；在平淡中，可以兼济天下；在平淡中，可以拥有许多。

高处不胜寒。起舞弄清影，何似在人间。古人有古人的平淡，我也有我的平淡。平淡即生活，平淡即快乐，快乐即享受。虽然现在的我尚年小，没有明白那陶渊明的“真意”，但我想让喧哗的齿轮在内心停止，让平淡带来宁静的喜悦，这是一种生活，也是一种享受。

平淡，也是一种享受，来自于心灵深处。

甘肃建投百郦湾划片小学为大滩小学，小升初对口中学为兰州市第三十四中学；天庆国际新城划片小学为大滩小学，小升初对口中学为兰州市第三十四中学；恒大名都雅苑划片小学为大滩小学，小升初对口中学为兰州市第三十四中学；天泰世纪嘉园划片小学为大滩小学，小升初对口中学为兰州市第三十四中学；保利理想城划片小学为大滩小学，小升初对口中学为兰州市第三十四中学；天悦湾划片小学为马滩小学，小升初对口中学为兰州市第三十四中学；中广宜景湾郡城划片小学为马滩小学，小升初对口中学为兰州市第三十四中学；温商·金茂外滩划片小学为马滩小学，小升初对口中学为兰州市第三十四中学；恒大帝景划片小学为秀川小学，小升初对口中学为兰州市第三十四中学、兰州市第三十一中学；温商金茂豪庭划片小学为秀川小学，小升初对口中学为兰州市第三十四中学、兰州市第三十一中学；长城嘉峪苑划片小学为秀川小学，小升初对口中学为兰州市第三十四中学、兰州市第三十一中学；润银排名前列城划片小学为西津路小学，小升初对口中学为兰州市第三十一中学；凯悦华庭划片小学为西津路小学，小升初对口中学为兰州市第三十一中学；兰石豪布斯卡划片小学为火星街小学、敦煌路小学，小升初对口中学为兰州市第六十六中学、兰州市第八十八中学；仁恒美林郡划片小学为敦煌路小学，小升初对口中学为兰州市第六十六中学；明珠家园划片小学为敦煌路小学，小升初对口中学为兰州市第六十六中学；文博佳园划片小学为西站小学，小升初对口中学为兰州市第五十五中学；华富瑞士名居划片小学为七里河小学，小升初对口中学为兰州市第八十一中学、兰州市第二十二中学；兴兰湖滨国际划片小学为七里河小学，小升初对口中学为兰州市第八十一中学、兰州市第二十二中学；天曜88划片小学为西湖小学，小升初对口中学为兰州市第八十一中学、兰州市第十二中学；普天格兰绿都划片小学为西园小学，小升初对口中学为兰州市第十二中学；三兆家园划片小学为华林路第二小学，小升初对口中学为兰州市第十二中学；五星花园划片小学为五星坪小学，小升初对口中学为兰州市第十二中学；伊泽苑划片小学为五星坪小学，小升初对口中学为兰州市第十二中学；盛园华府划片小学为五星坪小学，小升初对口中学为兰州市第十二中学；兰雅园丁雅居划片小学为五星坪小学，小升初对口中学为兰州市第十二中学；陇亨经适房划片小学为晏家坪第二小学，小升初对口中学为兰州市第八十三中学；海德堡庄园划片小学为兰工坪小学，小升初对口中学为兰州市第五十五中学；富润家园划片小学为任家庄小学和彭家坪第二小学，小升初对口中学为兰州市第九中学；三汇悦郡划片小学为任家庄小学和彭家坪第二小学，小升初对口中学为兰州市第九中学；恒大翡翠华庭划片小学为任家庄小学和彭家坪第二小学，小升初对口中学为兰州市第九中学；创智国际划片小学为任家庄小学和彭家坪第二小学，小升初对口中学为兰州市第九中学；华润誉澜山划片小学为任家庄小学和彭家坪第二小学，小升初对口中学为兰州市第九中学；北海水印泉山划片小学为兰州三十六中附小，小升初对口中学为兰州三十六中；中央首府划片小学为兰州八十六中（小学部），小升初对口中学为兰州市第八十六中学；都市篮湾划片小学为龚家湾排名前列小学，小升初对口中学为兰州市第八十六中学、兰州市第九中学；温商金悦湾划片小学为龚家湾排名前列小学，小升初对口中学为兰州市第八十六中学、兰州市第九中学。注：每年划片范围都会有一定的调整，本文中七里河新房划片范围仅针对2018年公布的七里河小学及小升初划片范围圈定，仅供参考。

关于勇气的800字议论文精选5篇范文

勇气是在绝望中的再一次挑战，是对自己的一种肯定，是不服输的再一次努力。下面我为大家收集整理了“关于勇气的800字议论文”，欢迎阅读与借鉴!

关于勇气的800字议论文1

生活中我们需要成功的喜悦，需要挫折痛苦，需要欢声笑语，更需要奔向前方的勇气.勇气就是敢想敢做，毫不畏惧得气势.生活中需要的勇气有很多很多，在种种条件下都可以证明一具个人是拥有勇气还是懦弱.成功者拥有什么?智慧?才华?不，是他们百折不挠的勇气. 一个人如果没有了勇气，就会丧失战斗力，也就没有了精神支柱，没有了一个人原有自信.

有一句话是这样说的：我们都需要勇气，来面对流言蜚语.是啊!人人都需要勇气来面对一切成功与失败，需要它来面对一切是与非，需要它来面对一切的一切. 古往今来，有多少事不是有勇气才去做的? 当一个人做出自己的选择时，是什么让他这样做?是勇气，是自信. 人类是世界是最高等的动物，像海伦凯勒，居里夫人，张海迪......他们为什么能够功成名就?是因为他们有战胜困难的勇气，促使他们挑战生活，挑战未来.

我们曾经学过一篇课文：一只刚出生的小麻雀不小心掉出了巢外，被一只猎狗发现了.就在这时候，老麻雀飞下来挡在了小麻雀旁边，猎狗受了惊吓，竟然被老麻雀吓跑了.这个就是勇气，如果老麻雀不飞下来保护幼鸟，幼鸟可能早被猎狗吃了.是勇气促使它在危情中挺身而出来保护自己的孩子.

想一想，小草为什么能够顽强的破土而出，是因为它有生的勇气.临近死亡的小鸟可以用自己的努力来改变命运，那是因为它有生的意念.小鸟想飞过天空，飞过大海，它就一定能成功吗?它还是需要尝试，需要勇气和胆量.

比起这些来，我简直太懦弱了，遇到一点挫折就打退堂鼓，不愿相信事实. 每一件事当你决定要做时，那就已经成功了一半，因为你有勇气去面对它.在困难面前拿出勇气吧，把你的勇气，你的胆识和信心拿出来吧!拥有了这些，你就已经站在比别人远的起跑线上了.

生活中我们需要成功的喜悦，需要挫折痛苦，需要欢声笑语，更需要奔向前方的勇气.勇气就是敢想敢做，毫不畏惧得气势.生活中需要的勇气有很多很多，在种种条件下都可以证明一具个人是拥有勇气还是懦弱.成功者拥有什么?智慧?才华?不，是他们百折不挠的勇气!

关于勇气的800字议论文2

记忆像一条无边无际的长河，我愿意把最清澈的河水送给你;记忆像一个美丽无比的花园，我愿意把最漂亮的花朵送给你。

那是一件令我尴尬，而又终生难忘的一件事。

那天，正是天气晴朗的一个星期日，风中含着茉莉花的芳香，花儿露出了久违的笑脸，小草伸了伸懒腰，一片欣欣向荣的景象。突然，一声“叮咚”声打破了这幽静的早晨。我轻轻地打开门，一看，是姑姑来了。“姑姑好，皓文好!”我一边关上门，一边向他们问好。“恩。姝婕啊，不是我说你，你都六年级了还不去读书，还在这玩。你打算交白卷啊!”“没有，姑姑，我作业昨天做完了，今天也刚刚起床，所以来晨练一下而以，应该没交白卷这么严重吧!”我苦笑地说道。“哦，是这样啊!你作业做完了?太好了!”姑姑说。“怎么了?”我一脸疑惑地说。“你帮皓文讲作文，我逛街去了。”“啊!”没等我说出口，姑姑就坐上“皇冠”走了。现在我来介绍一下今天我“教”的这位“学生” 吧!

姓名：郑皓文。

外号：混世魔王。喜爱语言：“你‘农场’几级?”

总之帮他讲作文一个字——惨。但“姑命难违”我只好硬着头皮帮他讲了。“首。。。。。先。。。。。。写。。。。。”我吞吞吐吐，不知说的是什么。“姐，你农场几级?”弟弟满不在乎地说，一点想写作文的样子都没有。“你。。。。别，别说游。。。。戏。”“哦，那，王老师你说吧，我洗耳恭听。”“首。。。。。先。。。要。。。写。。。。”“老师求你你别吞吞吐吐，行吗?”“这。。。。。。。。”“我走了。”“别走，那我好好说，不就行了。”“好吧!”我鼓了鼓勇气，说：“首先，写自己的外貌，再写优点，最后写缺点，好了，开始写吧!”“什么?两三句话就叫教了?我还是不会写。”弟弟说。我只好硬着头皮细细地再说了一遍。写到了一半，弟弟说：“老师，‘离离原上草’下一句是什么?”啊!我以前虽然背过但现在忘了，怎么办?“是。。。。。是。。。。。是。。。。。。”我答不上来。“切，这样考第一，抄的吧!”弟弟轻蔑地说。“我。。。。。。哦，是‘一岁一枯荣’。”我总算没失威严，不然我就真比窦娥还冤了。在一片“交谈”中，弟弟的作文终于写完了。

第二天，弟弟的作文成绩终于出来了：28分。我高兴极了!天空更蓝了，花儿更美了，草儿更精神了。看来那天下午的努力真的没白费。

这件事是记忆长河中最清澈的河水;这件事是记忆花园里最漂亮的花朵。

关于勇气的800字议论文3

勇气，也许是那破茧的蝶第一次从高空中飞落的心情，是雏鸟展翅的拍打，是踏上战场前将士们眼中那闪烁的坚毅。我们总是义无反顾地向前跑着，经历了坎坷挫折，我们常陶醉于顶峰的风景，享受于过程的蜿蜒秀丽，却不知，那使我们抬起脚，踏上这条道路的，是勇气。

以我幼时的愚顽的认知，勇气是“张飞”，勇气是勇猛，甚至鲁莽。勇气，是一个必须与机智配合使用的属性。也行它是智慧的附属品。因为我见过第一个发言的同学的回答牛头不对马嘴，被全班当成笑料;我见过最先尝试新事物的人会有多狼狈。有勇气固然是好的，但也有一些“不合时宜”的勇气让我们难堪，无地自容。于是我以“谨慎”代替了勇气，以避免那些狼狈。于是我从未成为过那个“第一个”，我从未寻求过所谓的刺激，以最安全的方式稳妥谨慎地度日，好像我是契诃夫笔下那个“装在套子里的人”。

直到我颤抖着将自己拍的第一部微电影发给父亲的那一刻。在那之前，我尽可能地实施我谨慎的措施。为了避免那些受人非议的尴尬，我尽可能地把一切细节修至完美，不是出于对完美的追求，而完全是一种为避免世人笑我浅薄的本能，一种恐惧。父亲是十分善于交际的，我明白点击发送意味着将那些还不够完美的粗糙的故事线，有些不合常理的配乐展示在世人面前，展示在别人批判的眼光下。我指尖颤抖，内心痛苦，汗流浃背，我脑中那一万种被嘲笑的可能性正拼命地让我反悔。那种感觉是我曾经历过无数次的。但就在那一刻，趋于一种未知的本能我点击发送，触电一般地关掉电脑，将自己与世界切断，我听见，我自己嘭嘭的心跳声。

过了大半天，父亲走进我的房间，正欲开口，“我把你的作品给我的朋友们看过了，他们觉得……”，“是不是发现切镜头特别奇怪，有几处地方音乐没对齐……”，我知道自己作品的粗糙之处。父亲的眼中现出惊讶，他说：“不是啊，虽然有瑕，但你们已经拍得很好了。”

也行是那一刻，我知道，也行我心中的鲁莽不是鲁莽，而是敢于将自己的不完美展示给大众看，是跨出自己逼仄的心灵之田，去倾听外面的声音。也行这才是真正的勇气，是即使知道自己会面临怎样的审视，仍自信地跨出那一步。

我想起北岛的诗句：“我们向云雾飘荡的远方眺望，其实啥也看不到，生活的悲欢离合远在地平线以外，而眺望是一种青春的姿态。”

关于勇气的800字议论文4

春秋时曹刿曰：“夫战，勇气也。”古希腊一哲学家说：“勇气减轻了命运的打击。”刘邓大国挺进大别山时喊：“狭路相逢勇者胜!”

我们欣赏勇气，因为它是智慧与力量的化身。斯巴达克能领导角斗士和奴隶起义靠的是勇气;司马迁劳动局凭的是勇气;成吉思汗征服天下用的是勇气勇气既是一村无坚不摧的矛，又是一块无尖不挡的盾。有了勇气，就有力量去冲破一切艰难险阻;有了勇气，就可以无畏地同厄运去抗争;有了勇气，就能汇荡涤污垢的洪流奔腾入海。

我们欣赏勇气，因为它是一种毫无畏惧的气魄。由此，我联想致函那些战斗在抗击“非典”第一线上的医务工作者，他们前赴后继，英勇战斗，为了更多人的幸福而义无反顾、奋然前行。这正是一种可歌可泣的勇气。

我们欣赏勇气，因为它是克难求进的法宝。莱特兄弟没有创新的勇气，就不会发明飞机;李时珍没有献身的勇气，就不会编著出《本草纲目》;袁隆平没有突破的勇气，也不会成为杂交水稻之父。

我们欣赏勇气，欣赏没有翅膀却向往蓝天的勇气;欣赏翅膀稚嫩便去尝试飞翔的勇气;更欣赏翅膀折断仍要飞翔的勇气。一个人如果有了这样的勇气，就可以成为钢铁战士，一个民族如果有了这样的勇气，就将无往而不胜。

寒风呜咽着从江面吹过。岸边，血，溅起一道完美的弧线，映着江面上泛红的太阳，画面就此定格……

项羽，一个神话般的人物，就这样血洒江面，就这样强悍了一生却懦弱地选择了死……

是的，懦弱。这个曾经在别人眼中神勇无比的巨人，在我眼中，至少在最后那生死抉择的瞬间，是懦弱的.他退却了.选择死，每个人有不同的说法.我的理解是：因为他没有活下去的勇气。

项羽一生可以说是辉煌的，而正因如此，他不懂胜败乃兵家常事，他接受不了失败，无法正确面对自己的失败，不懂得就算这次输得干干净净，也还有希望东山再起.他不懂，也不愿意去懂，于是，选择了死。

和项羽完全不同，却得到最后胜利的人———刘邦，一生和项羽作对，失败了无数次，却屡败屡战.他只赢了一次，只赢了项羽唯一输的一次.赢得就如同项羽输的那么彻底.刘邦赢得了一切，而项羽却输掉了一切。

为什么?我的回答是：勇气。

刘邦的勇气是可贵的，或许他有点苟且偷生，但至少他在失败后有活下去的勇气和信心.这是项羽比不上刘邦的地方，也是项羽失败最致命的原因之一。

其实，很多事情都需要勇气。

面对失败需要勇气;

承认失败需要勇气;

弥补失败需要勇气;

所以，生活也需要勇气。

因为，生活，本就是一个不断在挫折中完善自我的'过程。

关于勇气的800字议论文5

勇气，所以让你抓住时机，成功的勇气，所以让你展示自己，风采，勇气，可以让你得到赞扬，快乐……勇气，实在太好了!那么，走在21世纪前列的我们何乐而不为呢?

作为学生，整日与老师接触，老师提问题时，也许你已经有了答案，并且是正确的，但是你不回答，总是沉默在那儿，课堂气氛不活跃，老师讲不下去，此类的问题发生的太多太多啦!也许你认为沉默是金吧!今天，就让我诉说一个故事来说明我对此的看法吧。

小时候，是妈妈把苹果咬了一口尝尝，再递给我：“乖，这个苹果甜，快吃吧。”于是我吃的津津有味。

长大一些，是我把苹果咬了一口，再递给妈妈：“妈，这个苹果酸，我不想吃。”于是妈妈摇摇头，皱着眉头把苹果吃了。“扔掉太可惜了。”

再长大一些，和朋友一块儿吃苹果。一次摆着一个苹果，不大，青皮，但对于渴的要命的我们却很解渴。可谁都不知这个苹果是酸是甜，还是别的什么怪味，因为它很难看。几个丫头围着苹果看了半天，我忍不住拿起来咬了一口，一个“很酸吧?”“很涩吗?”“该不会是甜的吧?”……“当然是甜的。”我满意的说，不由递给她们，她们说：“这怎么能吃呢?你咬了一口啊?”听了之后，我干脆吃个精光，百分百享受它的美味。

如果我不尝尝这个苹果，就不会知道它是甜的，知道了它是甜的，而又因为被咬了一口又放弃，当然更不会享受它的美味了。

生活犹如一个不知其味的苹果，没有勇气去咬它一口，就不会知道它的价值，于是就失掉一个美味的苹果，失掉一次机会。当别人尝到它的滋味，认识了它的价值，你却因为它被咬过一口而主动放弃了品尝它美好的机会，那你还会有别的什么良机呢?

生活，是需要我们拿出勇气去尝试的，当机会来临时，你更要主动把握它，否则将一事无成、一无所有。

听了我的言论，你是否在课堂上会举起你那珍贵的手呢?是否会活跃课堂气氛?是否会重获勇气呢?

郑州铁路局论文发表

怎么报个这样的学院呢!这么高的分数线还是考虑下其他的学校吧，应该可以上重本，不知你是哪个省的，湖南的学校也很好的！

帮你找了点资料，希望对你有帮助，如果有那么一点点帮助，还请你别吝啬你的分哦。+分哦铁路行车安全论文关于防止脱轨与增强铁路行车安全的建议列车脱轨是危害铁路运输安全的严重事故。据统计，1988年10年间，我国全路重大、大事故中，列车脱轨约占总事故的70％，其比例之高，在国际上罕见，国内前所末有。为此，中国铁道学会安全委员会与铁道部安全监察司共同邀请路内从事安全方面研究的专家、学者和铁路第一线的安全管理工作者召开了“防止脱轨事故及确保客车安全学术研讨会”。会上，与会专家、学者分析了造成列车脱轨的原因，认为大多与列车／轨道系统的相互作用有关。国外早在60年代就在这方面开始进行了大量的研究工作。北美铁道协会(AAR)、国际铁路联盟(UIC)和原日本国铁都取得了重要成果，在保障行车安全的实践中发挥了重要作用。而我们在这方面还处于起步阶段。我国铁路安全研究方面的基础较薄弱，缺乏必要的试验条件，列车轨道系统安全性评定和管理方面的规程、规范不够完善和健全，存在不少漏洞和缺陷。对货车与脱轨有关的部分参数影响安全性能的关系研究不够，甚至有些失控。与会专家认为，为了减少脱轨事故，确保铁路行车安全，建议加强对列车／轨道相互作用系统安全性能、安全监测和保障技术设备的研究，并加大建设的投入。为此，应积极开展下列研究工作：1．建设机车车辆／轨道系统安全性能试验线为了科学、准确、公正地评价各种机车车辆的安全性能，建议在铁道部科学研究院东郊环行试验基地建设机车车辆／轨道系统安全性能试验线。所有新研制的机车车辆动力学性能鉴定试验都要在这条试验线上进行。在轨道平顺性良好，曲线类型较少，半径较大,线路条件不固定的情况下，不可能正确、全面、客观地评定机车车辆的安全性能。因此，有必要参考北美铁道协会“AAR Ml00l货车性能试验分析评定标准”、美国“FRA轨道安全标准”、国际铁道联盟“UICOREB55车辆扭曲刚度检验标准”以及“德国机车车辆批准上道验收试验标准”的要求，建设我国用于试验评定机车车辆通过不平顺轨道和各种典型曲线的安全性能，以及检验车辆扭曲刚度等的永久性专用安全性评定试验线，使我国机车车辆安全性能评定试验工作得以规范进行。2．尽快建立、健全和修改完善我国机车车辆轨道安全管理和试验评定方面的规程、规范我国至今无自己的轨道、车辆状态的安全监控管理标准。现有的机车车辆动力学性能试验评定等标准中没有评定与脱轨关系密切的车辆扭曲刚度和通过各种轨道不平顺时的安全指标、侧向力允许标准等安全性能规定，对曲线通过安全性评定的标准也只是参照国外的标准，是否符合我国轨道实际的横向承载能力，没有通过试验验证；脱轨系数、轮重减载率、转向架、车体振动加速度等的取值和评定方法，也未进行过系统深入的试验研究，与AAR的5ft距离窗移动平均和欧洲铁路2m距离窗移动平均(也有用时间窗的)等方法存在很大差异，这对于正确评定机车车辆的性能关系极大。这些问题都必须认真研究。3．重视对已有货车运行状态的安全监测管理工作我国货车在曲线圆缓点区、反向曲线夹直线段的脱轨事故一直不断发生；近年来，又接连多次发生空货车在状态良好的直线段脱轨的事故。因此，除应研制新型货车转向架外，还应积极研究推广识别车辆性能不良、有潜在脱轨倾向的办法和仪器，积极推广监测货车超偏载、扁疤、严重周期性减载等地面的安全监测系统。4．大力加强列车／轨道相互作用系统安全性方面的系列研究世界各国在车轮脱轨原因、防治措施以及安全监测管理技术、安全规程、规范等方面的研究和实践都是建立在列车／轨道动力学和轮轨相互作用系列研究成果基础上的。要从根本上提高我国铁路科学研究、管理层对脱轨机理的认识，提高我国列车／轨道系统的安全性，必须重视加强列车／轨道相互作用等专业基础方面的研究。其重点有：车辆、轨道状态和构造参数，列车装载、编组、操纵等对脱轨安全性的影响，以及相应的监测管理技术和设备。减少脱轨事故和减少事故损失的途径和技术措施。建立、修改、完善列车脱轨系统安全监控管理方面的规程规范。对脱轨机理、安全性评定指标和评定方法的试验研究。5．组建铁路安全技术研究和监测中心为确保和强化安全，铁路必须有自己的研究和监测中心，特别是在企事业单位(包括科研单位)推向市场，实行企业化管理后，铁路就没有专门的单位来从事安全研究，以及对新旧设备在运用前和运用中的监视和测试工作。要临时组织人员进行研究，只能解决一时性的问题，不可能系统地解决问题。回顾发生的各种重大事故，不少都是预防不力，缺乏系统与必要的监测和监控，因此，成立全路性的专门从事铁路安全研究和监测中心是铁路长治久安的需要。铁路运输服务营销策略的探讨【摘要】从服务营销的理论研究入手，结合铁路客货营销实际，探讨铁路运输服务营销策略组合，对价格策略、渠道策略、促销策略、服务作业管理和有形展示策略等进行论述，提出强化服务创新，提高服务营销水平的具体内容。随着国民经济持续快速健康的发展和铁路跨越式发展战略的实施，铁路客货运量和运输收入持续增长，特别是全路第五次大面积提速调图的实施，取得了显著的社会和经济效益。但是，当前铁路运能和需求的矛盾依然十分突出，面对日趋激烈的运输服务竞争，必须把成功的根基稳扎于服务之中。合研究铁路运输产品不同于有形产品，它具有不可感知性、不可分离性、不可储存性、品质的差异性和所有权的不可转让性等基本特征。由于服务的特征，服务营销也具有不同于产品营销的特征，给服务营销在定价、渠道和促销等策略方面带来许多特殊的问题。(1)价格策略。影响服务产品定价的因素主要有成本、需求和竞争3个方面，服务的价格还必须同时结合服务的基本特征进行研究。根据近几年铁路营销实践，建议目前铁路运输的价格策略采用综合定价法，即以成本定价法为主，综合考虑需求和竞争因素。以成本定价为主有利于提高全员的营销意识、成本意识，有利于铁路企业成本控制和经营绩效考核，有利于企业整体效益的提高。针对不同的市场需求和竞争状态合理定价，有利于运输企业市场供需平衡，求得运输能力与市场需求的最佳匹配；有利于产品质量的提高和改善产品形象；有利于借鉴竞争者的成本、价格和利润率，制定适宜的价格策略。(2)渠道策略。铁路采用的销售策略是直销加个别服务环节的少量分销。直销对铁路运输业是一种有效的渠道策略，但也存在一些问题，必须加以改进。①直销渠道不畅通。体现在售票、承运体制和机制存在问题，“坐商”弊病依然存在，旅客买票难、货主托运难的问题没有从根本上解决。1999年，郑州铁路局进行了一次广泛的货运市场调查，结果表明，对货运满意和基本满意的顾客占59.3%，不满意率达40.7%。其中，对货运人员服务态度、办理车皮计划、运输时效、价外收费等不满意率均在 50%左右。②没有发挥直销优势。直销的优势在于能够产生有特色服务产品的差异化。但从顾客的反馈看，对于目前需要及这些需要的变化说明，铁路在个性化服务，以及顾客信息反映方面还做得很不够。③分销渠道不完善。虽然铁路在客票代理、货运代理、合同运输等分销方式上进行了一些有益的探索，但真正的分销网络并未形成，分销作用并不理想。在客运售票环节上，应形成以自售为主，代理为辅的客票销售网络。在货运销售渠道方面，应在增设货运服务网点，开办“无轨车站”，畅通销售渠道；简化货运办理手续，实行“一个窗口、一票到底、一次收费”制度；加强信息化建设，在货运计划审批和货票信息管理的计算机应用系统基础上，进一步探索货运代理等分销渠道，开发货主信息管理系统，开展个性化服务，形成差异化的竞争优势。(3)促销策略。铁路在运用促销策略时，首先要明确促销的目标，是要创立企业知名度，树立铁路信誉；还是为改变顾客对铁路的态度，吸引客流和货源。其次要正确运用服务促销策略，避免盲目促销。①慎用电视、广播、报纸等媒体广告，要充分利用铁路部门的站、车广告优势。同时，做好公共关系营销，加强正面报道和宣传。②在人员推销方面，要发挥企业相关服务人员的促销作用。③合理设计促销组合，使各种促销手段相互补充、相得益彰ku。④对企业员工也要进行广告宣传。广告不只是鼓励消费者购买服务，更应把员工当作第二受众，激励他们提高服务质量。(4)服务作业管理。铁路服务作业管理涉及运输产品生产的全过程和各个环节，要根据铁路运输作业的特点，运用系统的方法，对企业生产资源进行系统管理，对传统的生产服务流程进行变革和优化。①运力安排要尽量与需求保持动态平衡。铁路运能过多可能会造成作业不经济，运能过少则造成效率不足导致顾客反感。②重视服务过程中顾客的参与。虽然服务人员是服务系统构成的要素之一，他们应尽其所能协助顾客，但却无法完全补偿整体性服务系统的不完善和低效率。服务系统的设计必须以顾客需求为中心，不但要调整服务人员与服务系统的相互作用，更要改善消费者与服务人员的互动方式。③服务质量控制的关键在于全员性、全过程。服务质量的控制关系到服务作业中的每个人和每个环节，要求对服务、生产、后勤等各系统和各工种进行全面的质量管理。(5)有形展示策略。目前，服务营销的重心逐渐转向从营销角度来提高服务的有形程度。铁路部门必须高度重视运用营销措施来提高服务的有形程度。不但要提高现有顾客的满意度，还要设法吸引潜在的顾客；不但要重视核心展示，也要在边缘展示方面做文章；还要了解顾客对本企业服务的需求，以便形成较为一致性的期望，降低顾客对服务品质的不确定感和风险感。①提高服务的有形程度。将各种服务内容尽可能以较明确数据呈现，为顾客提供有关服务形象化的线索。②将本企业的服务内容和竞争对手做序位上的比较，以区分不同的竞争对手。③用语言文字、图形、音像、实景或操作示范等方式展示服务内容，做好企业形象设计策略。④用有形的实物将企业形象具体化。为顾客提供看得见、摸得着的有形实物，生动具体地宣传企业形象。⑤充分利用顾客的口头宣传。可以向顾客介绍专家鉴定意见，宣传满意的顾客对本企业服务的评价，提高信息的可信度。⑥加强企业品牌的冲击力。尽量在单位时间内增加向顾客传递的信息量，帮助顾客形成转换品牌的信心。2 强化服务创新，提高服务营销水平2.1 加强技术创新要充分利用国内外先进的技术资源，加快技术创新，使我国铁路主要技术装备逐步实现现代化，从物质上保证运输服务质量；要用信息化改造传统的运输组织方式，实现运输组织的科学化，为营销提供强大的运输组织保障。(1)以客运高速、快速和货运快捷、重载为重点，逐步实现铁路机车车辆、线桥隧涵、通信信号等行车设备的现代化。(2)运用科学的服务手段取代落后的手工服务方式。完善和优化客票发售和预订系统，建设客运综合服务系统；建设货运营销辅助决策系统、信息服务系统、运力配置系统，实现铁路货运营销管理信息化：积极发展电子商务系统，开展顾客关系营销，为旅客、货主提供增值服务。(3)以信息化带动产业化，促进产业结构升级。积极发展新一代调度集中系统，加快以行车调度为核心的DMIS(调度管理信息系统)建设，实现铁路运输生产调度指挥信息化；加快铁道部和铁路局两级编图中心的全面建设，运用计算机技术实现列车运行图编制和管理的现代化；建设行车安全保障系统，进一步提高运输安全保障能力等。2.2 加强产品创新铁路运输产品创新要以提高核心服务竞争力为重点，围绕核心服务(Core Service)、便利服务 (Facilitating Service)和辅助服务 (Supporting Service)这3种基本服务组合，充分挖掘市场需求，捕捉和运用服务机遇，采取市场渗透、新产品开发、市场开发等策略形成区别于竞争对手的特色产品。客运产品创新要在稳步提高安全、正点、便捷、舒适等核心服务的基础上，重视客运便利服务的衔接，减少旅客购票、候车和出站的时间，尽可能地为旅客乘车提供方便ku。要在开发多层次、多功能的辅助服务方面做文章，如在一定档次的列车上配备娱乐、餐饮、办公、商务、洗浴等设施，开办列车超市、休闲酒吧和茶座、流动VCD等特色服务，为旅客提供高附加值的客运产品。将一些客运大站建设成开放式、多功能的综合服务型现代化车站，形成“吃、住、行、游、购”一条龙服务体系。货运产品创新要以方便、快捷、经济为重点，通过增开大宗货物直达列车，加快发展货物快运业务，以及大力发展集装箱运输，提高货运产品的核心竞争力ku。要适应现代物流业发展要求，挖掘货主对运输前后的服务需求，延伸服务链条ku。积极开展门到门运输，开办仓储、租赁等物流新业务，拓展新的服务市场。2.3 加强服务方式创新(1)采取个性化服务ku。要在提供标准化服务的基础上，提倡微笑服务和温情服务，真正想旅客、货主之所想，急旅客、货主之所急，全心全意地为他们服务ku。对货运目标市场要尽可能细化，甚至采取一对一的营销方式，有针对性地开展个性化服务。(2)增加特色服务。要根据企业自身的人才优势和资源优势，实行差异化服务，确立服务特色，树立服务优势。(3)突出文化服务。要随着人们文化层次的不断提高，积极开发能提高人民生活质量、促进精神文明建设的文化服务项目，并努力增加传统服务中的文化含量，提高服务产品的文化品位，丰富服务产品的文化内涵。(4)关注自己的职工。做好内部营销工作，激励广大干部职工满腔热情地投入到生产服务中去。2.4 加强服务管理创新(1)建立运输质量内部评价标准和考核体系。全面落实客、货运服务标准，严格管理，严格考核。3免费毕业论文 lw.89518.com(2)探索建立顾客评价企业的指标体系和评价方式。为正确评价企业提供真实、准确的第一手资料。(3)实行服务质量承诺。通过服务质量承诺，确保服务质量达到一定的水准。既要保证承诺的兑现，又要注意避免承诺过高或低水平承诺。(4)实行服务品牌战略。通过服务品牌这种无形资产的价值水平来衡量企业的服务质量。(5)通过建立服务关系向顾客提供满意的服务。这实质上是希望通过市场竞争促使服务企业的行为受到一定的约束，如果不能为顾客提供较为满意的服务，顾客就不会与企业建立较长期的服务关系。随着国民经济持续快速健康的发展和铁路跨越式发展战略的实施，铁路客货运量和运输收入持续增长，特别是全路第五次大面积提速调图的实施，取得了显著的社会和经济效益。但是，当前铁路运能和需求的矛盾依然十分突出，面对日趋激烈的运输服务竞争，必须把成功的根基稳扎于服务之中。1 铁路运输服务营销策略组3免费毕业论文合研究铁路运输产品不同于有形产品，它具有不可感知性、不可分离性、不可储存性、品质的差异性和所有权的不可转让性等基本特征ku。由于服务的特征，服务营销也具有不同于产品营销的特征，给服务营销在定价、渠道和促销等策略方面带来许多特殊的问题。(1)价格策略。影响服务产品定价的因素主要有成本、需求和竞争3个方面，服务的价格还必须同时结合服务的基本特征进行研究。根据近几年铁路营销实践，建议目前铁路运输的价格策略采用综合定价法，即以成本定价法为主，综合考虑需求和竞争因素。以成本定价为主有利于提高全员的营销意识、成本意识，有利于铁路企业成本控制和经营绩效考核，有利于企业整体效益的提高。针对不同的市场需求和竞争状态合理定价，有利于运输企业市场供需平衡，求得运输能力与市场需求的最佳匹配；有利于产品质量的提高和改善产品形象；有利于借鉴竞争者的成本、价格和利润率，制定适宜的价格策略。(2)渠道策略。铁路采用的销售策略是直销加个别服务环节的少量分销。直销对铁路运输业是一种有效的渠道策略，但也存在一些问题，必须加以改进。①直销渠道不畅通。体现在售票、承运体制和机制存在问题，“坐商”弊病依然存在，旅客买票难、货主托运难的问题没有从根本上解决。1999年，郑州铁路局进行了一次广泛的货运市场调查，结果表明，对货运满意和基本满意的顾客占59.3%，不满意率达40.7%。其中，对货运人员服务态度、办理车皮计划、运输时效、价外收费等不满意率均在 50%左右。②没有发挥直销优势。直销的优势在于能够产生有特色服务产品的差异化。但从顾客的反馈看，对于目前需要及这些需要的变化说明，铁路在个性化服务，以及顾客信息反映方面还做得很不够。③分销渠道不完善。虽然铁路在客票代理、货运代理、合同运输等分销方式上进行了一些有益的探索，但真正的分销网络并未形成，分销作用并不理想。在客运售票环节上，应形成以自售为主，代理为辅的客票销售网络。在货运销售渠道方面，应在增设货运服务网点，开办“无轨车站”，畅通销售渠道；简化货运办理手续，实行“一个窗口、一票到底、一次收费”制度；加强信息化建设，在货运计划审批和货票信息管理的计算机应用系统基础上，进一步探索货运代理等分销渠道，开发货主信息管理系统，开展个性化服务，形成差异化的竞争优势。(3)促销策略。铁路在运用促销策略时，首先要明确促销的目标，是要创立企业知名度，树立铁路信誉；还是为改变顾客对铁路的态度，吸引客流和货源。其次要正确运用服务促销策略，避免盲目促销。①慎用电视、广播、报纸等媒体广告，要充分利用铁路部门的站、车广告优势。同时，做好公共关系营销，加强正面报道和宣传。②在人员推销方面，要发挥企业相关服务人员的促销作用ku。③合理设计促销组合，使各种促销手段相互补充、相得益彰。④对企业员工也要进行广告宣传ku。广告不只是鼓励消费者购买服务，更应把员工当作第二受众，激励他们提高服务质量。(4)服务作业管理。铁路服务作业管理涉及运输产品生产的全过程和各个环节，要根据铁路运输作业的特点，运用系统的方法，对企业生产资源进行系统管理，对传统的生产服务流程进行变革和优化。①运力安排要尽量与需求保持动态平衡。铁路运能过多可能会造成作业不经济，运能过少则造成效率不足导致顾客反感。②重视服务过程中顾客的参与。虽然服务人员是服务系统构成的要素之一，他们应尽其所能协助顾客，但却无法完全补偿整体性服务系统的不完善和低效率。服务系统的设计必须以顾客需求为中心，不但要调整服务人员与服务系统的相互作用，更要改善消费者与服务人员的互动方式。③服务质量控制的关键在于全员性、全过程。服务质量的控制关系到服务作业中的每个人和每个环节，要求对服务、生产、后勤等各系统和各工种进行全面的质量管理。(5)有形展示策略。目前，服务营销的重心逐渐转向从营销角度来提高服务的有形程度。铁路部门必须高度重视运用营销措施来提高服务的有形程度。不但要提高现有顾客的满意度，还要设法吸引潜在的顾客；不但要重视核心展示，也要在边缘展示方面做文章；还要了解顾客对本企业服务的需求，以便形成较为一致性的期望，降低顾客对服务品质的不确定感和风险感。①提高服务的有形程度。将各种服务内容尽可能以较明确数据呈现，为顾客提供有关服务形象化的线索。②将本企业的服务内容和竞争对手做序位上的比较，以区分不同的竞争对手。③用语言文字、图形、音像、实景或操作示范等方式展示服务内容，做好企业形象设计策略。④用有形的实物将企业形象具体化。为顾客提供看得见、摸得着的有形实物，生动具体地宣传企业形象。⑤充分利用顾客的口头宣传。可以向顾客介绍专家鉴定意见，宣传满意的顾客对本企业服务的评价，提高信息的可信度。⑥加强企业品牌的冲击力。尽量在单位时间内增加向顾客传递的信息量，帮助顾客形成转换品牌的信心。2 强化服务创新，提高服务营销水平2.1 加强技术创新要充分利用国内外先进的技术资源，加快技术创新，使我国铁路主要技术装备逐步实现现代化，从物质上保证运输服务质量；要用信息化改造传统的运输组织方式，实现运输组织的科学化，为营销提供强大的运输组织保障。(1)以客运高速、快速和货运快捷、重载为重点，逐步实现铁路机车车辆、线桥隧涵、通信信号等行车设备的现代化。(2)运用科学的服务手段取代落后的手工服务方式。完善和优化客票发售和预订系统，建设客运综合服务系统；建设货运营销辅助决策系统、信息服务系统、运力配置系统，实现铁路货运营销管理信息化：积极发展电子商务系统，开展顾客关系营销，为旅客、货主提供增值服务。(3)以信息化带动产业化，促进产业结构升级ku。积极发展新一代调度集中系统，加快以行车调度为核心的DMIS(调度管理信息系统)建设，实现铁路运输生产调度指挥信息化；加快铁道部和铁路局两级编图中心的全面建设，运用计算机技术实现列车运行图编制和管理的现代化；建设行车安全保障系统，进一步提高运输安全保障能力等。2.2 加强产品创新铁路运输产品创新要以提高核心服务竞争力为重点，围绕核心服务(Core Service)、便利服务 (Facilitating Service)和辅助服务 (Supporting Service)这3种基本服务组合，充分挖掘市场需求，捕捉和运用服务机遇，采取市场渗透、新产品开发、市场开发等策略形成区别于竞争对手的特色产品。3 客运产品创新要在稳步提高安全、正点、便捷、舒适等核心服务的基础上，重视客运便利服务的衔接，减少旅客购票、候车和出站的时间，尽可能地为旅客乘车提供方便ku。要在开发多层次、多功能的辅助服务方面做文章，如在一定档次的列车上配备娱乐、餐饮、办公、商务、洗浴等设施，开办列车超市、休闲酒吧和茶座、流动VCD等特色服务，为旅客提供高附加值的客运产品。将一些客运大站建设成开放式、多功能的综合服务型现代化车站，形成“吃、住、行、游、购”一条龙服务体系。货运产品创新要以方便、快捷、经济为重点，通过增开大宗货物直达列车，加快发展货物快运业务，以及大力发展集装箱运输，提高货运产品的核心竞争力。要适应现代物流业发展要求，挖掘货主对运输前后的服务需求，延伸服务链条。积极开展门到门运输，开办仓储、租赁等物流新业务，拓展新的服务市场。2.3 加强服务方式创新(1)采取个性化服务。要在提供标准化服务的基础上，提倡微笑服务和温情服务，真正想旅客、货主之所想，急旅客、货主之所急，全心全意地为他们服务ku。对货运目标市场要尽可能细化，甚至采取一对一的营销方式，有针对性地开展个性化服务。(2)增加特色服务。要根据企业自身的人才优势和资源优势，实行差异化服务，确立服务特色，树立服务优势。(3)突出文化服务。要随着人们文化层次的不断提高，积极开发能提高人民生活质量、促进精神文明建设的文化服务项目，并努力增加传统服务中的文化含量，提高服务产品的文化品位，丰富服务产品的文化内涵。

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全军五所综合大学: 国防科学技术大学 中国人民解放军海军工程大学 中国人民解放军空军工程大学 中国人民解放军信息工程大学 中国人民解放军理工大学 中国十大军队高校排行榜 一、国防科学技术大学 国防科学技术大学是一所综合性大学，肩负着为国防现代化培养高级科学和工程技术人才与指挥人才，从事国防关键技术研究的重要任务。学校前身是1953年创建于哈尔滨的军事工程学院，简称“哈军工”。 1970年学院主体南迁长沙，1978年学校改建为国防科学技术大学。1999年4月，将长沙炮兵学院、长沙工程兵学院和长沙政治学院并入，组建新的国防科学技术大学。学校是经国务院、中央军委批准成立研究生院的院校，是“七·五”、“八·五”期间国家重点投资建设的15所重点院校和首批进入国家“211工程”建设并获中央专项经费支持的全国重点院校之一。 学校座落在古城长沙，占地总面积5632亩，分为四个校区，拥有先进的教学、科研实验条件和公共服务体系。全校有3个国家级 国防科技重点实验室、1个国家 “863”高技术重点实验室、1个 军队院校重点实验室和一批高水平的教学科研实验室。新建的教学大楼，拥有先进的计算机辅助教学系统。图书馆藏书160多万册，中外期刊4000多种，并建立了全套“美国政府四大科技报告”检索系统。校园网实现了与国家教育科研网、国际互联网互联。 学校下设： 基础部、航天与材料工程学院、理学院、机电工程与自动化学院、电子科学与工程学院、计算机学院、人文与管理学院、炮兵学院、工程兵学院、政治学院和继续教育学院。 二、中国人民解放军信息工程大学 中国人民解放军信息工程大学是全国重点理工科高等院校，全军综合型大学之一。主要为国防现代化建设培养计算机、通信、测绘和信息研究等专业方面的高层次人才。 学校是全军最早招收培养研究生的单位之一，经过几十年的建设与发展，逐步形成了特色鲜明、优势明显的学科专业体系。现有信息与通信工程、测绘科学与技术、军队指挥学3个博士后科研流动站，信息与通信工程、测绘科学与技术2个一级学科、9个博士学位授权点、23个硕士学位授权点，在计算机技术、电子与信息工程、测绘工程等3个工程领域可培养工程硕士生。拥有5个军队重点学科、2个军队重点实验室、1个国家工程中心（国家数字交换系统工程技术研究中心）。 学校位于河南省郑州市，校园宽阔整洁，绿树成荫，具有良好的学习生活环境，被命名为"园林式营院"。占地3500亩，总建筑面积90万平方米。GPS实验场、卫星地面站、人造卫星观测站、天文台、计算中心、游泳池、射击场、田径运动场、室内运动馆、多媒体教室、学术报告厅等教学、科研和生活设施齐全配套。拥有包括百亿次巨型机、小型机在内的各类高档计算机4000余台，有多达1500个座位的语音听力设备。图书馆藏书近100万册。校内建有宽带高速校园网，接入全军军事教育训练信息网。学校铺有专线接入教育科研网并与INTERNET互联。 三、空军工程大学 空军工程大学位于古城西安市区，是以工为主，集法、文、理、军、管等多学科于一体的综合性大学，覆盖了空军主要兵种的重要技术学科。她担负着为空军培养航空工程、地空导弹、电子信息等领域高层次工程技术和指挥管理人才任务。是培养空军专业技术人才的最高学府，是全军重点建设的五所综合大学之一。 空军工程大学下设工程学院、导弹学院、电讯工程学院。共有23个系 ，2个博士后科研流动站，7个博士学位授权点，29个硕士学位授权点，32个本科专业，在校学员近万名研究生近千人。拥有教授、副教授、高级实验师460余人，形成了一支结构合理，素质优良，充满活力的师资队伍。对外学术交流日趋活跃，每年都有部分教研人员赴美、俄、欧等国家和地区参加学术活动。 四、中国人民解放军理工大学 中国人民解放军理工大学坐落在长江之滨、人文荟萃的六朝古都南京，是一所新型的综合性全军重点建设院校。她是由具有半个多世纪辉煌历史的全国重点高校通信工程学院，点燃“亚洲第一爆”的全国重点高校工程兵工程学院，开拓新中国军事气象事业先河的空军气象学院和在高科技领域一支独秀的总参第六十三研究所合并组建，担负着为国防现代化建设培养高素质新型人才的重任，是国家和军队进行科学研究、知识创新、技术创新和装备研制的重点基地。 学校占地3500余亩，基础雄厚，规模宏大，条件优良。设有通信工程学院、指挥自动化学院、工程兵工程学院、气象学院、理学院等5个学院和一个研究所，校舍总面积72万平方米。拥有3个博士后科研流动站，2个一级学科、6个二级学科博士点，25个硕士点，25个本科专业。拥有20多个全军性科研培训中心和大型教学科研基地，有全军重点学科4个，重点实验室3个。图书馆藏书120余万册，从采编到流通实现计算机管理并进入军队院校图书馆信息网络系统。校园环境优美，教学、科研和生活设施配套齐全，有条件良好的教学楼、实验楼，有设备先进的电化教学中心、计算中心、电子阅览室和语言视听室，有设施完善的运动场、游泳池、礼堂和军事训练场。 五、海军工程大学 海军工程大学原名为海军工程学院，1999年原海军电子工程学院并入该校。学院是一所技术与指挥、工程与管理相结合，具有鲜明海军特色，多学科、多层次、综合型、高水平的军事工程技术院校，是海军唯一的一所具有学士、硕士到博土学位授予权的全国重点高等院校。学院座落在“九省通微”的湖北省武汉市，占地面积93万平方米，是一所理想的教学科研园地。 学院下设基础部和舰船工程、舰船内燃机动力、蒸汽燃气核动力、舰船电气工程、兵器工程、系统工程系．有50多个教研室和研究室．40多个实验室。学院瞄准世界高新技术发展前沿，先后建立了仿真技术、隐身技术、电力电子技术、材料科学、核安全工程等一批我军现代化建设急需的新学科专业，现有6个博士、18硕士学位授权点和22个本科专业．成为人民海军高层次军事人才培养的最大基地。 六、第二炮兵工程学院 第二炮兵工程学院是全国、全军重点高等院校之一，是全军重点建设的院校。学院在1986年被批准为硕士学位授予单位，在1993年被批准为博士学位授予单位。现在工学、军事学 、法 学3个学科门类具有14个硕士点和2个博士点，并在"控制科学与工程"学科设立了博士 后科研流动站。1996年，"导航、制导与控制"、"兵器发射理论与技术"2个具有博士学位授予权的学科被确定为全军重点学科，"火炮、自动武器与弹药工程"学科的实验室被确定为全军重点实验室。 学院拥有一支思想素质好、学术造诣较深、教学科研能力强、年龄结构相对合理的研究生导 师队伍。1985年以来，先后有90多人具有高级专业技术职务的专家、教授担负起培养 研究生 的任务，现有研究生导师67人，其中博士生导师9人。 七、海军大连舰艇学院 在国内外享有盛誉的全军重点建设院校——海军大连舰艇学院，是培养海军舰艇技术指挥军官、海军政治指挥军官和海洋测绘工程技术军官的高等院校。她坐落在风光秀丽的大连市老虎滩畔，依山傍海，风景秀丽，具有良好的学习、生活环境。 学院办学正规，教学设备先进，师资力量雄厚，担负着博士生、研究生、本科生等多层次的教学任务和一些重要课题的科研任务。学院设有政治系、航海系、舰炮武器系、水中武器系、导弹系、指控信息系、海洋测绘系、外训系等8个专业系、一个基础部、一个学员旅、一个海上实习中心、46个教研室、10个实验中心（其中包括172个实验室和塘肥遥��涤型蛟�陨系氖笛樯璞竿蛴嗉�ㄌ祝��约坝胫�嗯涮椎耐际楣荨⒔逃�际踔行摹⑼�缰行摹⑺�娼⑼�D庋盗分行摹⒑I萧�埠陀斡狙盗分行模�褂猩浠靼谐 ⒏髦智蚶喑 ⑹夷谕庠硕� ⒂斡竟莸忍逵�枋�? 八、空军雷达学院 前身是中国人民解放军雷达和防空学校，组建于1952年7月。她是全军唯一的一所培养雷达兵的院校。主要培养本科和硕士研究生，也培训一部分专科和干部学员。 学院设有军事指挥和雷达工程技术等多种学科。经过40多年的建设，已经成为一所有一套成功的办学经验，有一套完整的教学体系，有一支素质较好的教员队伍和管理队伍的高等军事院校。现有教授、副教授、高级工程师和高级实验师100余人；有讲师、工程师、实验师300多人；有一批全军乃至全国有一定知名度的专家。根据上级下达的要求和招生计划，学院每年向部分省、市、自治区招收应届高中毕业男生。在教学上注重拓宽学员知识领域，改善学员智能结构，提高学员第一任职能力。40多年来，学院为部队培养了2万多名指挥军官和工程技术人才。毕业学员在雷达部队建设中作出了贡献，有许多人走上了各级领导岗位，成为部队建设的骨干力量。 学院各种设施齐全，教学实验设备先进，教学大楼、图书馆、电教中心、实验中心、计算中心等教学设施具有一定规模，多种运动场、俱乐部是学员健身强体、陶冶情操的好地方。 九、石家庄陆军指挥学院 是一所中级指挥院校，担负培养陆军（含空降）师以下机关的各类参谋、院校军事教员、教学管理干部和全军电教干部的任务。学院源于1938年创建的抗大二分校。随着军队建设的需要，先后易名为华北军政大学、第二高级步校、石家庄高级步校、石家庄高级陆军学校、军事教育学院。1992年8月改为陆军参谋学院。1999年改名为石家庄陆军指挥学院。学院座落在河北省石家庄市．占地面积83万平方米．建筑面积24万平方米。 设有“四馆、四场、四中心”。四馆；图书馆（藏书35万余册）、军事教育博物馆、党史馆、院史馆；四场：陆军装备训练场、参谋技能训练场、模拟演习训练场及野外训练场；四中心；教学指挥中心、计算机中心、指挥自动化训练中心和电教制作、控制、维修中心。另外，还有运动场、游泳池、印刷厂、教具厂等辅助教学设施。学院举办了《参谋学刊》、《中国军事教育》两种全军性刊物。“中国军事教育学会”、“全国国防、军事教育学科规划办公室”、“石家庄地区军队院校协作中心”设在该院。近年来，全院共出版专著近200部，编写教材300多本，发表学术论文1000余篇，研制计算机软件和军用、民用产品40多个。学院与总参政治部联合研制的“爱国主义教育信息库多媒体系统”，受到了中宣部、总政的高度评价。多个科研项目获国家和军队级学术成果奖。 十、装甲兵工程学院 装甲兵工程学院座落在北京市风景秀丽的卢沟桥畔，是全国重点工科院校和全军十二所综合院校之一。学院的前身是"哈尔滨军事工程学院"装甲兵工程系，1961年在西安扩建为装甲兵工程学院，于1969年迁址首都北京，是我军培养装甲机械化部队工程技术军官和指挥军官的最高学府。 学院以本科教育为起点，培养本科、硕士研究生和博士研究生三个层次的学员，培训军地双向选择生和外军留学生。主要为全军培养装甲机械化部队指挥军官和具有军事指挥员素质的各类工程技术军官。培训模式分为4年制工程本科和5年制双学士本科两大类。学院现设本科招生专业9个，硕士点15个，博士点3个，是全军极少数可以在工学、理学、管理学、军事学和哲学5个学科门类授予硕士学位的院校。 军事院校 中国军校排名

梅花园位于白云区广州大道北京溪村，靠近南方医院、云景花园商业街、天州广场商业区，附近有好又多、乐购等大型超市。京溪村内有几个农贸市场，生活成本相对较低。小区实行封闭式专人管理，出入需经过IC卡门、视频监控，安装手机信号增强器，离公车站梅花园站和地铁梅花园站较近。 交通情况： 1、公车：三九脑科医院站、梅花园站，途经线路：8333、862、232、179、504、219、56、804A等； 2、地铁：3号线梅花园站。

郑州铁路局论文发表时间

省级期刊：普通论文大概需要三到六个月的时间，要提前做好准备。国家级期刊：需要六个月左右，核心期刊难度会更高，六个月以上，甚至更长时间。不同类型的论文，发表时间也不一样，比如，医学类论文，难度会更高，时间也更长。如果自己选择期刊投稿的话，审核时间不稳定或无限延长，加上中间修改时间，成功发表的周期更长。

据学术堂了解，论文发表不是随时想法就可以发的，需要杂志社安排版面，如果下个月版面没，那么只能再往后安全了。省级、国家级期刊的职称论文发表需要提前1-3个月准备我们都知道，省级国家级别的刊物算是普刊，它也是职称发表的起跑线，相对来说，从期刊的选择到发表成功收到刊物的时间不需要很久，有些刊物快的话基本1个月左右就收到刊物了，慢点的话也就3个月左右，但是前提是你的论文已经通过审稿并确定版面了。这里还牵扯到论文的投稿数量问题，如果一个刊物虽然说是普刊，但是在业内的影响非常大，那么向其投稿的作者肯定不会少，这就需要作者有足够的耐心等待通知了。核心期刊的职称论文发表需要提前5-10个月准备除了刚讲过的普刊准备时间因素外，如果你自己投稿核心期刊，那么时间方面更是不能用月份单位来形容了，即使是通过代理来投稿，也只是让你的论文更早的呈现在编辑面前，从审稿修改到录取至出刊也需要5个月左右。具体的我来给大家讲解一下，一个核心期刊的每期刊载量是有限的，这就犹如是一个独木桥，都想过去，但是木头只有一根。此时你就需要珍惜编辑看到你论文的机会，用大量的时间来提高自己论文的创新度和针对性，杂志社编辑那里论文如海，如果编辑连你的第一段都没看完就关闭了，可想而知，机会就是这么浪费的，即使编辑能读完你的论文，也不代表就通过，可能论文还需要修改和润色，这种情况也可能会重复的修改来达到要求，这样一去一来的，时间就这么过去了。

一般的省级、国家级论文审稿需要1～2天，出刊需要1～3个月。个别快的0.5个月，还有个别慢的需要4～7个月。质量水平高一些的期刊，还有一些大学学报，投稿的出刊需要6个月左右，快一些的3～4个月。科技核心期刊审稿需要1～3个月，出刊另需要6～10个月左右，总的算起来大约是1年～1年半。北核、南核审稿需要3～4个月，出刊另需6～15个月左右，跨度较大总的算起来1年～2年。SCI、EI等与北核南核周期相仿。综上所述，评职称发表论文一定要对各不同级别论文的发表周期做到心里有数，提前准备，以免时间上赶不及白白错过评审多等一年。尤其是核心论文，一定要提前。不少客户联系到我们，想三五个月内出刊，那真是太难了，这种急单子我们要么不接，要么提前跟客户说好发不成全额退款，但不担任何责任

普刊（省级国家级）一般安排周期是1到3个月，比如现在是3月，现在基本都是征收四月的稿件，本科学报的安排周期一般在2到4个月，现在大部分本科学报基本都是安排的六七月的版面。北大核心以上级别期刊的安排周期一般在6到8个月，审稿周期一个月。三月安排的话，基本上要十月十一月的版面了。更高端的一些期刊已经在征收13年版面了，如SCI EI等。 ————中国期刊库

郑州铁路局论文发表要求

嗯，发表一定要有字数的要求，一般来讲是周级论文还是省级论文？还是国家级论文，它的字数要求不同，同时还要技术含量要高，发表的内容质量要高才可以

据学术堂了解,论文发表是职称评审必备条件之一,各行各业想要晋升职称,就必须发表相应要求的职称论文,职称论文不过关,通过评审就无望,所以职称论文是很关键的评审材料,也正是由于职称论文的重要性,使得每年都有不少职场人士因为职称论文发表问题犯愁,职称论文写作与发表并没有那么难,尤其一般级别的职称评审,职称论文只需要大家发挥正常的写作水平就可以,申报人员主要把握了职称论文发表格式、写作技巧、发表流程等方面的内容,顺利发表一般不是问题.发表职称论文需要注意什么问题?一、发表文章质量要求发表论文的质量自然是提升论文收录的一个主要的条件.对于这个方面来说主要就是针对于论文的观点正确,文字通畅,逻辑严密,结构合理,结论有创新,等等.之前收到一篇文章,错别字多,语句不通顺,编辑实在是看不懂,只能联系作者退稿修改,退稿再修改再审稿,浪费时间,严重的话永远拒收稿子.二、论文格式规范杂志论文格式要求每一个刊物或者杂志都有自己特定的宗旨、栏目和专业定位,投稿前必须先对此进行了解,弄清楚目标杂志是哪个方面的.还要搞清是季刊、双月刊、月刊还是半月刊、周刊,这直接影响您的稿件发表的速度.符合自己单位要求发表论文是为了自己的职业生涯能够更好,所以发表论文前一定要了解自己所在单位职称等级对于论文格式结构的种种要求,如:字数、论文篇数,对第一作者是否要求、期刊要求(核心?普刊?),有的单位甚至对文章格式都有严格规定(论文摘要、关键词、正文、参考文献、图表等方面的事项).三、论文发表时间一般的学术刊物,从编辑接收稿件到样刊出来,需要2-3个月.如果是核心刊物,则需要半年,或许更长时间.不少作者认为期刊不是都是月刊、半月刊、旬刊,我这个月投稿,不是就安排下个月就出刊了,其实不然,很多期刊都是被提前会安排好版面,有些期刊版面都安排到下一年了,所以为评职称,还是提前准备为好.四、选择合法刊物发表论文不是随便找个期刊就可以的,期刊必须具有合法性,是合法期刊.不是国家新闻出版总署批准刊号的刊物,都是非法刊物.目前我国大约有1000-2000家非法刊物,或不规范的刊物.对大部分普通作者来说,是很难判断刊物的合法性的.对于有疑问的期刊,可以去国家新闻出版总署期刊查询里,确认一下是否是合法期刊.

各个地方可能会有差异，仅以江苏省为例：

1、论文数量

要求3篇，起码2篇发表

2、论文人称要求

必须是第一人称或者独著

3、论文发表时间要求

起码提前一年发表且能检索

4、论文检索要求

在维普、知网、万方、龙源等主流数据库检索到

5、杂志要求

省级及以上刊物，且能在国家新闻出版总署检索到

这些内容在我写的《职称申报指南》里都有提到，要是对其他方面有问题欢迎随时咨询。

工程师证书是国家人事部颁发的。分三个等级助理、中级和高级。各级都有不同的报考条件。 高级职称申报条件（具备其中之一）： 1.本科学历从事专业工作10年并取得中级职称5年以上；2.硕士毕业从事专业工作8年并取得中级职称5年以上；3.博士毕业并取得中级职称2年以上； 高级职称考评程序： 由工作单位出具业绩证明（至少为优秀），在国家级专业刊物上发表论文2篇以上或省级专业刊物上发表论文3篇以上，另参加职称外语、计算机、专业水平能力培训与考试，全部成绩合格后提交评委会评审，评审通过后方可获得证书，若考试成绩全部合格，评审未能通过，则不能发证。 如不想参加培训和考试，可以办理河北、黑龙江等地的中高级职称证书。papertime首家独创同步在线改重，实时查重；边修改边检测，修改哪里检测哪里；享受智能查重带来的美妙体验！