发表假论文坐牢的国家

发表假论文坐牢的国家

诈罪是指以非法占有为目的，使用欺方法，取数额较大的公私财物的行为。 这样的犯罪行为十分普遍，但由于代写、代发论文本身就是不光彩的事情，因此很多被害人在收到代写的文章后发现质量很差或者不能发表，或者发表在‘假期刊’上也不敢报警，因此影响了对于犯罪团伙的打击力度。”

论文造假无疑是对知识产权的一种侵犯。这种行为也否定了很多人的努力，使得一些本来没有能力的人通过了测试。

法律分析：违法的。论文代写包发买卖这种非法交易行为，无论是工商、教育、公安部门还是司法机关，由于自身职能及条件限制，进行有效规制的能力有限。从造假论文产业链的报道来看，造假企业若是故意以牟取非法利润为目的，非法经营国家法律法规禁止经营的论文代写、论文买卖业务，扰乱正常的市场经济秩序和学术期刊论文发表秩序，数量、影响范围、非法所得都达到一定程度，就可能构成非法经营罪。涉案企业的主要责任人，将可能面临五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金的刑事处罚。

法律依据：《中华人民共和国著作权法》第十七条 视听作品中的电影作品、电视剧作品的著作权由制作者享有，但编剧、导演、摄影、作词、作曲等作者享有署名权，并有权按照与制作者签订的合同获得报酬。前款规定以外的视听作品的著作权归属由当事人约定；没有约定或者约定不明确的，由制作者享有，但作者享有署名权和获得报酬的权利。视听作品中的剧本、音乐等可以单独使用的作品的作者有权单独行使其著作权。

《中华人民共和国刑法》第二百二十五条 违反国家规定，有下列非法经营行为之一，扰乱市场秩序，情节严重的，处五年以下有期徒刑或者拘役，并处或者单处违法所得一倍以上五倍以下罚金；情节特别严重的，处五年以上有期徒刑，并处违法所得一倍以上五倍以下罚金或者没收财产：（一）未经许可经营法律、行政法规规定的专营、专卖物品或者其他限制买卖的物品的；（二）买卖进出口许可证、进出口原产地证明以及其他法律、行政法规规定的经营许可证或者批准文件的；（三）未经国家有关主管部门批准非法经营证券、期货、保险业务的，或者非法从事资金支付结算业务的；（四）其他严重扰乱市场秩序的非法经营行为。

科技部通报有关论文涉嫌造假处理情况，论文造假是属于一种诈行为，需要分具体情况而分析。在最近网络反映了很多大学里面的院士和教授论文造假事件，但是通过科技部的调查发现，这一些网络上举报的论文造假人员不存在造假行为，只是论文里面存在很多图片，误用反映了实验室管理不严谨。而很多人们想了解到的是论文造假会有什么处罚吗？论文造假是属于一种诈行为，根据造假人员的具体情况，会有具体的处罚。首先，第1种就是涉事人员还没有获得学位而进行的论文造假，则对造假人员取消学位申请的资格。第2种就是已经有了学位的造假人员，对造假人员的学位资格进行取消，并且三年之内不可以通过任何的学位申请。第3种就是在读学生被发现，论文造假的话，就会被开除学籍以及取消和撤销申请资格。

一、论文造假是一种学术不端正的行为。之所以要进行论文造假，就是因为对专业领域的知识掌握的不够，而且研究力度也不够，导致没有什么可以写的点，也没有什么可以发现的点，更没有什么可以议论和研究的点。所以才导致很多不成材的人员必须进行论文的造假。但是这种行为是一种学术不端的行为，是一种不诚实的行为，更是一种欺人们的行为。

二、论文造假的后果是非常严重的。当我们到达一定的高度之后，学术方面的研究要求也会非常的严格，就拿研究生来说，在学校规定的几年之内必须要对某一领域的研究，有学术成果有研究成果，如果没有了的话，没有了的话，那就毕不了业。而对于很多教授来说，他们的压力更大，他们每一年必须要有一定的学术研究，如果没有的话，他们也可能面临着失业的风险，所以他们必须想出一条办法，进行论文造假来欺大众，欺学校和教育部。

三、论文造假千万不要做。如果被发现论文造假的话，那在教育行业方面基本上是属于废的了。而且这种行为还会被录入档案，特别是对于在校的学生来说，千万不要这样子做。录入档案的话，去一些国家单位面试的话，基本上就是被人当做污点，是非常难处理的。论文还是要自己专门的去做。

抄袭论文发表会坐牢吗

法律分析：一般来说，论文是可以引用和借鉴的，但如果全盘抄袭就属于剽窃他人知识成果，也就是侵犯作者的知识产权，作者可以向法院提起知识产权诉讼，一般来说需要承担民事赔偿责任。

法律依据：《中华人民共和国刑法》 第二百一十七条 以营利为目的，有下列侵犯著作权或者与著作权有关的权利的情形之一，违法所得数额较大或者有其他严重情节的，处三年以下有期徒刑，并处或者单处罚金法所得数额巨大或者有其他特别严重情节的，处三年以上十年以下有期徒刑，并处罚金：

未经著作权人许可，复制发行、通过信息网络向公众传播其文字作品、音乐、美术、视听作品、计算机软件及法律、行政法规规定的其他作品的出版他人享有专有出版权的图书的；

未经表演者许可，复制发行录有其表演的录音录像制品，或者通过信息网络向公众传播其表演的；

制作、出售假冒他人署名的美术作品的；

未经著作权人或者与著作权有关的权利人许可，故意避开或者破坏权利人为其作品、录音录像制品等采取的保护著作权或者与著作权有关的权利的技术措施的。

你只能祈祷不被发现，被原作者发现麻烦就大了。下面说一下关于维权的问题。文章被抄袭的维权主要分为两个阶段：被抄袭之前的预防和被抄袭之后的维权。一、预防。著作权在我国只要创作完成，不论文章是否发表，都会自动取得。而著作权法第三十三条规定，作品刊登后，除著作权人声明不得转载、摘编外，其他报刊可以转载刊登，但应当向著作权人支付报酬。所以在我们一篇文章发表刊登之后，为防止他人转载，应当声明“不得转载、摘编”，从而从根源上防止他人本着被发现了就给钱的心态进行抄袭。二、维权。当文章被抄袭了之后，维权方式多种多样，但首先要做的就是将抄袭文章进行证据保全，以免在最后诉讼阶段进行举证的时候，抄袭者删除了抄袭的文章，导致我方无法证明侵权事实。1、向抄袭文章发表刊登的出版社、网站进行投诉，要求这些刊登载体披露抄袭者的信息；2、了解到信息之后，可以直接联系抄袭者要求赔礼道歉并支付赔偿

坐牢不可能，你虽然侵权但又没有谋利，取消作文分数可能性也不大，这种认定有难度，你自己暗自庆幸不被发现就好，自己低调一点，不要再抄了

国家级论文发表有假的吗

这些论文代发机构都是假的，请莫上当受！名扬期刊网 邓编辑 ；二红太阳期刊 梁老师；新奇期刊网；同享期刊 韩老师。他们人银行账号有：建行 张胜 2879 260；邮政储蓄 刘宇 62179982 1000 4180 264；工行 王家宇 3665 904；工行 王振杰 8818 128

你的论文准备往什么方向写，选题老师审核通过了没，有没有列个大纲让老师看一下写作方向？ 老师有没有和你说论文往哪个方向写比较好？写论文之前，一定要写个大纲，这样老师，好确定了框架，避免以后论文修改过程中出现大改的情况！！学校的格式要求、写作规范要注意，否则很可能发回来重新改，你要还有什么不明白或不懂可以问我，希望你能够顺利毕业，迈向新的人生。评职称论文都是收费的，除非你是知名的学者，可能会不要钱给你发表，一般都是要钱的，很郁闷，我可以给你点经验，我回答过很多这样的问题，也希望你不要上当，可以参考一下我劝你第一考虑发表的成功率，是不是可信的，第二考虑价格问题，现在网上太多的陷阱，收钱不办事的太多了。 一再的追求价格 小心占小便宜吃大亏，我给你几点建议， 第一 发表文章再低的价位你是需要考虑的，目前省级的文章成本价位都是在五百以上的，有钱基本能发，世态炎凉。第二，就是时间问题，什么都答应你一定是假的，发表都是有很长的周期 至少都是一个月的 因为发表一篇文章有很多的程序要走，时间方面不可能今天办好明天给你书。第三，还是别太在意价格问题，毕竟一分钱一分货，什么东西都是有成本的，太低的都是假的，中国山寨都成为一种外人耻笑的文化了。别走到误区了。我以前发表过文章，这是我的一些经验，

网上有很多识别的方法介绍，记住最简单的是最有效的，总结就2条：一是核实刊物真假，二是选择可信度高的论文发表中介机构，可信度高的发表机构如 GO期刊网。 1、刊物真假核实方法：登陆国家新闻出版署网站查询即可，能查询到即为合法刊物，反之则是假刊（国家新闻出版总署网站上的数据每2个月更新一次，就算是正规刊物还没更新上去，也可以放弃，毕竟安全最重要）。 2、因为子从来都是说假话，人中介机构告知给你论文发到正刊上（您去新闻出版总署网站肯定能查到），实际等你收到刊物后才发现是副刊、增刊之类的，比如告知给您论文发表在《求是》杂志上，实际发表在《求是.学术版》 副刊上，当然我们不能等收到杂志后才大呼上当。而应该在事先尽量做到安全、有保障。 3、不要相信中介机构说上知网的都是正规刊物

人的，不给办事，光收钱

坐高铁发表论文

第一次坐上高铁我相信大家都在电视上、报纸上、网络上，或是书籍上看见过高铁吧？呵呵，那我就不只是看见了，还亲身感受过那高铁的速度与舒服感！现在，我就带你去那里感受感受吧！我坐的车是从长沙南出发开往岳阳东！一进“长沙南”站，我就有一种骄傲而自豪的感觉！接着，爸爸和妈妈就买车票，这个车票可就和普通火车票的不一样啦！普通的车票买完后，要等几个小时。

而高铁的车票买完后，直接进站上车！好得不得了呢！不知不觉，我来到了检票的地方，爸爸对我说：“这个检票，不是人工检票，而是电脑机器检票。你把车票放进“进票口”，车票就自动从“出票口"出来！拿完车票后，那个门就自动打开！”我照着爸爸所说的去做，哇！门真的打开了！我看见了高铁，豪华而舒适的高铁！当然，我不会错过这好机会！我给高铁还照了相呢！LOOK！好气派哦！一上车，一股凉气向我扑来！我跑向了3号车厢，时间一分一秒的过去了，8:31开车，到时间啦！出发咯！坐在位子上，很平稳，很舒适！速度也由起步增加到100km/h，再加速到300km/h啦！哇，到了335km/h！ 半个小时过去了，我的目的地——岳阳，到啦！我带着愉快的心情去姨妈家了！ 在去姨妈家的路上，我想：高铁的速度可真快啊！我相信祖国将来能比现在还繁荣，还发达！耶！happy!。

给你找了篇范文，自己看看修改修改近期在网上“火”了的高铁“霸座”男孙某被处治安罚款200元，并在一定期限内被限制购票乘坐火车。

虽然高铁“霸座”男是被罚款200元，或许不痛不痒，但是，最终高铁“霸座”男为其任性付出了代价，具有典型意义。首先，在“全民记者时代”，做人必须低调、守规矩，否则一不小心就会上了新闻媒体的“头条”，成为全民批评的靶子。

高铁“霸座”男把自己推到了舆论的风口浪尖，成了全国的“负面典型”，不仅遭到了无数网友的炮轰，最终还被罚款，并被列入高铁征信记录，被限制乘坐高铁。对于高铁“霸座”男来说，这一系列的发展变化，是当初没有料想到的，否则他不会这么干。

世上没有后悔药，在强大的舆论监督面前，任何人都显得异常缈小，任何强大的力量都变得孱弱无力无助。这就是高铁“霸座”男带给世人的警示教育意义，因此，任何人不要在“全民记者时代”逞能，任何霸道一旦被扔进网络舆论风浪里都将变得异常微不足道，所以，在人人都有麦克风的时代，做人必须守规矩，始终低调老实，不要无理取闹，出风头。

其次，霸道、耍赖等违背道德的行为并非没有办法可治。面对女士和高铁乘警的交涉，高铁“霸座”男或许以为只是霸占了他人的座位，属于道德层面的事，除了道德谴责以外，没有别的办法可以对付，一副蛮横无所畏惧的态度，百般狡辩，就是“站不起来”。

高铁“霸座”男此举打破了正常的公共秩序，令公意很受伤。对于这种“道德流氓”，并非没有办法可治。

因为高铁是公共场所，高铁“霸座”男破坏正常入座秩序，就是破坏公共秩序，相关部门可以依法予以处罚。同时，高铁建立了征信系统，对于破坏高铁正常秩序的人，可以依法列入失信人“黑名单”，并依法纳入征信管理系统，限期限制乘座高铁。

这不只是教训了高铁“霸座”男，也警示其他人，高铁“霸座”有风险，上了高铁要守规矩，否则就会成为高铁“霸座”男第二。再次，冲动是魔鬼，任性是杀器，不敬畏公意，不遵守社会秩序和公德，迟早要付出代价，这是世道轮回。

高铁“霸座”男以为面对不认识的人耍流氓无赖没有风险，但是，人在做，天在看，尤其有人拿着手机在拍摄“冲动、任性”行为，在铁证面前，纵有百口也辩解不清，被迫千百万次地接受“道德审判”，无地自容。在互联网时代，道德的力量是磅礴无穷的，数以亿万的网民汇聚起来的力量，是任何机构无法操纵和左右的，在这种时刻，除了顺应道德和公众意志，神仙也救不了被痛打的“道德流氓和地痞”，因此，在网络时代，私欲膨胀只会把自己淹没在道德海水的浪潮中被撕得粉碎。

今年的国庆假期，我和妈妈乘坐高铁去外婆家玩。这可是我第一次坐高铁哦，心情激动极了！

10月1日傍晚，迎着迷人的晚霞，我和妈妈来到温州火车南站。哇！火车站好壮观啊！里面人山人海，我感觉自己都像一只小蚂蚁了。通过检票口后，我们远远地就看到“和谐号”像一条长长的白龙趴在轨道上，我们赶快找到自己的位置坐下来。不一会儿，车子慢慢地启动了，接着开始加速，越开越快，窗外的景物从眼前一晃而过就被远远地抛在车后。

车子飞快地向前奔跑着，我静静地坐在位置上左看右看，感觉有趣极了！到达杭州站停靠的时候，突然一阵震耳欲聋的雷声从我身边滑过，吓得我一下子就从座位上跳了起来。后来仔细一看，原来是另一辆高铁从我们身边开过。车子重新启动，不一会儿，我们就到了目的地——湖州站。

这次我们只坐了三个半小时的车就到外婆家了。希望以后的高铁速度越来越快，让我每个周末都能来外婆家玩！

霸吗，就是张扬，高调，反之则低调内敛嘛，引申一下，结合古今历史，阐述一下表面聪明实则愚蠢的人死的早，外表傻帽实则精明的人活得长之类的论题，以求霸气内敛，才是真正的王霸，再引申一下，可以说说现在社会人们的急功近利的行为等等。作文还是自己发挥吧

首先要理解“霸气”这个词语的含义：一是指令人胆寒畏惧崇拜，不敢与之争风，本身又高度自信的气概。 二 所谓霸气，并非霸道蛮横，不讲公理；而是胆识与才智的结合，敢拼敢闯的冒险精神，惟我独尊的王者风范。 立意和材料的选择： 1.可写在运动场上，学习上，比赛上，我们一定要有霸气，当仁不让，努力取得第一.但在生活中，我们却不能霸道，而要严于律己，宽于待人. 2：古代君王打天下时，霸气才能一统天下，而守天下却要实行仁政，不能再以武力霸权治理天下. 3：作为国家，一定要霸气，才能不被别的国家欺辱.而作为国民却要学会以理待人. 思路点拨：我们可以通过记叙一件事情或者刻画一个人物，来表现人物高度自信的气概、胆识、才智，敢拼敢闯的冒险精神和惟我独尊的王者风范等等，也可以就此展开议论

如果要写议论性质的文章，可以从以下几点论述：

1：在运动场上，学习上，比赛上，我们一定要有霸气，当仁不让，努力取得第一.但在生活中，我们却不能霸道，而要严于律己，宽于待人.

2：古代君王打天下时，霸气才能一统天下，而守天下却要实行仁政，不能再以武力霸权治理天下.

3：作为国家，一定要霸气，才能不被别的国家欺辱.而作为国民却要学会以理待人.

课本上就有许多可以做为论据的课文，比如过秦论之类的，自己也可以再找一些，论述思路清晰就可以了！

夕苑

飞扬的风，卷起漫天的树叶。纷飞美丽的风景，掩埋了万千的风情。

却湮藏不了同风飘起的裙裾，及其所散发出的一种霸意。

绯红的夕阳下，绯红的枫叶飘洒。但那一袭红裳，却比夕阳更艳，比枫叶更红。在纯金的暮色里，轻抚怀中乌漆格木的琴，对酒当歌。

抚琴的手依旧纤长，但抚琴人的脸，竟已被岁月染上了霜华。头上也不知何时已多了白发。只是眼中，还溢着少年般的不羁。

曾几何时，等待已经成了一种习惯。也许迟迟不准离开，已经不止为了曾经的君骑白马，青梅绕床。也是因为习惯了何来痴，从此醉的水榭听香。

你我如此，若要明哲保身，大概是永远也不必卷入风烟四起的战争去吧？而我也本可不必苦等，消耗了韶华。

但最终那丢下安逸的生活，救民水火，征战沙场，我从不怨。自己的苦等，逝去了年华，也从犹未悔。

你有你的霸气，纵横沙场，指点群豪。

我也有我的霸气，幽篁抚琴，对月当歌。

血雨腥风无涯，古今同忌！金戈铁马间，往事过矣，几番轮回？

君犹未归余已老，诗万首，泪千觞。

最终胜利归来的队伍里，却没有你的身影。海风一直眷恋着沙，你却错过我的年华，错过我新长的枝丫，和我的白发。

你的霸气带你仗剑红尘，十年征战。

我的霸气却让我在最后离别的瞬间，都说不出挽留的话。

我们的霸气让我们最终顾不上儿女情长。

你离别前的最后一句话：

莫言心沧，

笑看高阳。

无夷侵国，

归来唔卿。

也许那时的我太年少痴狂，竟没有明白你的含义，莫笑无回啊！ 醉卧沙场君莫笑，古来征战几人回。你可是去时便已打定了以死报国的决心？

天狂矣，百乐皆愚，意决兮，千伤俱悲。溪岸碧草多蹄迹，剑痕落处岁月夕。百歌对酒无穷，雁飞去，化作风飘穗。纵叶飞留残暮雨，君子泪，望予言寂。万缕情思，随川东流去。

今生错过，但我不悔。待来生，我们再一起倾洒英雄泪，商略平生义。

夜色渐浓，浓墨泼过了半边天，寂寞的水边枫林。有一袭红衣，怀抱冰弦梅花的琴，安静的永远睡去。但那挥之不去的霸意，却使群星都黯然失色

希望对你有帮助

霸王之歌

“生当作人杰，死亦为鬼雄。”此为李清照咏霸王项羽之辞，更是霸王一生之绝唱。

天高云远，秋风萧瑟，霸王黯然销魂。乌水滔滔，举剑茫茫。念江东之父老，已无面目见之，仰愧于天，俯怍于地，明星殒落，何等悲壮！想当年，起兵反秦，豪情万丈，巨鹿之战，破釜沉舟，尽灭秦军主力，大快人心。可那刘邦小人却乘虚先入关中为王。鸿门宴上，心慈手软，放走刘邦。而今，棋差一步，一失足成千古恨，但霸王无悔！

想象得到，孤军无援、四面受敌之时，闻楚人之歌是何等令人吃惊。诚然，刘邦此计用得恰到好处，“八千兵散楚歌声”。然霸王兵败志不败，连夜带兵突围，奋战至阴陵。不料还是被刘邦算计，误陷大泽，被汉军追至乌江边，英雄末路，“争帝图王势已倾”，毅然拔剑自刎。“乌江不是无船渡，耻向东吴再起兵。”霸王不苟活于世，是因为霸王有傲骨，他以刘邦恩将仇报为耻。他拒绝登上乌江亭长的救生船，面对身后的丛林干戈，他笑对死亡，气概何其豪迈。“望苍天，四方云动，剑在手，问天下谁是英雄！”

半夜在帐中饮酒，情怀悲凉，悲歌慷慨，歌曰：“力拔山兮气盖世，时不利兮骓不逝！骓不逝兮可奈何，虞兮虞兮奈若何！”高歌数遍。这是霸王英雄末路的悲歌。他不惧死亡，却担心自己的爱妾与宝马。有人说霸王不霸，至死还想着美人和宝马，太懦弱无能了。不，这不是无能，只因有情有义。霸王重兄弟之情，否则鸿门宴大可杀了刘邦以定天下，不会落到如此地步。霸王重君臣之情，否则面对乌江之水，他怎会愧疚得无颜见江东父老而以死谢天下？霸王重爱情，否则，行军打仗又怎会将一个弱女子虞姬带在身边？又怎会到穷途末路还想着如何安虞姬？霸王重情重义，此乃真英雄。

项羽，是真得上英雄的。霸王之歌悲壮慷慨，谱写天地之韵。注定的失败，注定的悲惨！但霸王仍是霸王！走的有霸气！走的有气魄！

乌江水寒，霸王永驻。

上铁道论坛吧。有专门的高铁板块。哪儿高手多，呵呵！ 中国铁道论坛：

国内外高铁现状以及高铁特点简介1964年，日本建成世界上第一条高速铁路——东海道新干线，并以时速210km/h投入商业运营。由于修建高速铁路可以带来巨大的社会经济效益，高速铁路的辉煌业绩深受世人瞩目，法国也及时发展了独具特色的可能是目前唯一没有任何盈利色彩而享誉世界的法国产品TGA高速技术，并在1981年率先建成西欧第一条高速铁路。从此TGV一直牢牢占据高速轮轨的速度桂冠，目前的纪录是2007年创下的578.4 公里/小时。欧洲有关部门做出的长远规划是到2015年，全欧高铁铁路总长达到3万公里，其中新建段9100公里，约占30%。 紧接日法之后，德国、意大利、西班牙等都相继修建了高速铁路。并且德国研制独自的ICE（Intercity-Express）机车，美国研制了具有美国特色的Acela。从1972年以后，又相继出现了磁悬浮和摆式列车，而其中的摆式列车由于其性价比较高，有可能是一种在大规模成熟铁路网基础上完成提速的高速铁路技术。 我国的高速铁路研发及建设均起步较晚，但是我国高速铁路建设近几年的发展速度有目共睹，从2008年8月1日我国第一条具有完全自主知识产权的高速铁路——京津城际铁路开通运营，到之后的武广高速铁路、郑西铁路等高速铁路的开工建设及投入运营，我国高铁建设一直得到国家大力的政策支持与资金投入。特别是在过去两年，我国多项高铁建设项目开工并建成投产，宁波～台州～温州、温州～福州、福州～厦门等客运专线相继建成通车，特别是世界上里程最长、时速350公里、全长1068.6公里的武广高速铁路开通运营，成为中国高速铁路的又一里程碑。 高速铁路在不长的时期内之所以能取得如此的发展势头，根本原因是基于轮轨系的高速技术充分发挥了既先进又实用的特点，特别是在中长距离的交通中的独特优势。实践表明，高速铁路已是当代科学技术进步与经济发展的象征。高速铁路虽然源于传统铁路，但借助于多项高新技术已全面突破常规铁路的概念，已形成一种能与既有路网兼容的新型交通系统。同时高铁还具有一些其他列车无法比拟的优点：（1）输送能力大：目前各国的高速铁路几乎都能满足最小行车间隔4分钟及其以下（日本可达3分钟）的要求。（2）速度快：法国、日本、德国、西班牙和意大利高速列车的最高运行时速分别达到了300公里、300公里、280公里、270公里和250公里。如果作进一步改善，运行时速可以达到350～400公里。（3）安全性好：高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。（4）受气候变化影响小，正确率高：高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。由于高速铁路系统设备的可靠性和较高的运输组织水平，可以做到旅客列车极高的正点率。（5）方便快捷：高速铁路一般每4分钟发出一列车，日本在旅客高峰时每3分半钟发出一列客车，旅客基本上可以做到随到随走，不需要候车。（6）能源消耗低：如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。（7）环境影响好（8）经济效益好：高速铁路投入运行以来，倍受旅客青睐，其经济效益也十分可观。日本东海道新干线开通后仅7年就收回了全部建设资金，自1985年以后，每年纯利润达2000亿日元。德国ICE城市间高速列车每年纯利润达10.7亿马克。法国TGV年纯利润达19.44亿法郎。

在日常生活或是工作学习中，大家都经常看到作文的身影吧，作文根据体裁的不同可以分为记叙文、说明文、应用文、议论文。相信很多朋友都对写作文感到非常苦恼吧，下面是我整理的第一次坐高铁作文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

20xx年11月11日，参加完太婆婆的葬礼后，我从溧阳（太婆婆家在溧阳）回南京。妈妈说：“我们坐高铁回家吧，也让你体验一下坐高铁的感觉。”我高兴地大喊：“好啊！”于是，我们来到溧阳火车站，排队买票。因为我已经超过了免费购票的身高标准，所以妈妈给我买了半票。买完票，我就跟着妈妈来到候车室，安检，进站。

站在月台上，等着蓝白相间地高铁和谐号火车飞速向站台驶来，我觉得心情特别激动，我终于要坐上飞速的列车啦！

火车停下来后，我和妈妈按照车票上的车厢型号和座位号，找到了自己的位置。刚坐下的几分钟后，火车缓缓驶出了站台，我因为失去了太婆婆而带来的悲伤心情也随着火车的加速，逐渐开朗起来。

一路上，火车逐渐加速，最快的时候，达到了303公里的时速，简直比跑车还要快。26分钟后，我还没坐过瘾，火车竟然已经到达南京了。真快呀！

随着人群，我和妈妈一起下车，出站台。踏上了回家的公交车。下一次，我还要坐高铁！

大年初五，爸爸妈妈带我参加旅游团，到福州旅游。

我们坐高铁出发。这是高铁在潮汕地区开通后，我们第一次乘坐，别提我们有多兴奋了。我们一早就来到站台等候和谐号列车的到来。当远处传来隆隆的响声，像闷雷滚动时，大家都知道是列车要进站了，我们都踮起脚尖，伸长脖子，使劲地望着，恨不得快点儿看到列车的真面目。终于，只听“嗖嗖——”，一辆浅蓝色列车如同一条长龙飞快地驶来，又稳稳地停住，列车头有三个楷体大字“和谐号”。不一会儿，门开了，“太好了！太好了！”我高兴地喊着，跟着人群鱼贯而入，很快就找到我们的座位。几分钟后，列车缓缓启动了，紧接着速度越来越快，越来越快，不到一分钟，速度已经超过每小时200公里了。在车厢内只是偶尔感觉有轻微晃动，我向窗外望去，哈哈，树木、楼房、道路都向后极速“跑”去，列车真是一条飞龙，飞速穿越了城市和乡村。

听说以前从潮汕到福州坐长途汽车需要六个小时的车程，而现在坐高铁只需两个半钟头，这不禁让我们赞叹：科学技术的发展给人们带来多大的方便啊！

很快，我们就到达了福州，开始了快乐的旅程。坐高铁很舒服，我期盼回程也能坐上高铁。

今天，我从郴州坐11：45那一班的高铁到广州，早上就听爸爸跟我说，我们要坐高铁回家，体验一下高铁的速度，听到这个消息，我的心情异常激动。

随着一声长鸣，高铁从远处飞快地驶过来，这是从武汉开往广州南的车。列车已经进站，速度也慢慢减少了，我发现火车头有三个又大又白的字：和谐号。

高铁，在武广线上也就叫“和谐号”，是中国最快的列车，时速高达420公里!飞驰的速度和在天空上飞行的飞机差不多，就如超声波一样，“嗖”地一下就过去了。它行通天下，中国的很多大城市都有它的足迹，真是好的列车!火车的变化真多呀，在高铁出现之前，绿皮火车很慢很慢，时速只有几十公里，让人焦急万分，真是让咱们等得心急如焚。

过了清远不久，我的耳朵有一种听不到声音的感觉。后来听爸爸说这叫耳鸣。过了一会儿才听到了一点声音。距离三米长的路灯让我看起来觉得高铁真快。路旁的景色很多，很美，不是山山水水，就是花花草草，再不就是绿油油的水稻。我却无动于衷睡觉去了，并且摆了不同的造型，睡得好舒服。

很快，一个小时就到了，我在广州南站下车。望着停下来的高铁，我想：下次我还要乘坐和谐号特快列车!

以前我没见过“高铁”，连“高铁”是什么样都不知道。今年暑假，我们搬到合肥以后，我便开始慢慢了解高铁。据说，高铁速度最高时可达350千米每小时，是普通火车速度的N倍。

这次，我们要去湖南游玩。我很兴奋，因为我终于能坐上“高铁”了。

到了“高铁”站，我们检完票，便坐上了这列“高铁”。

“哇——”我尖叫道。“高铁”是由十几节车厢组成的，一节车厢大约有100个座位，每排有5个座位，这里很干净，连乘务员阿姨都很漂亮。

过了几分钟，我们找到座位做下来以后，这趟车就开动了。

一开始还比较慢，但是过一会就会开得很快，一般在310千米每小时。

哈，连“高铁”的厕所都不一样呢！还有专门为残疾人设计的厕所，好多人都不知道该怎么用呢！应该先按一下左边的按钮，门就开了，进去以后再按一下里面那个按钮，门就关了，再出来时按一下里面那个按钮，门就开了。

这是我人生中第一次坐“高铁”。高铁不仅有干净、舒适的环境，还为我们节省了许多宝贵的时间呢！许多的座位都是可以转动的，好多大人们在车上都打起了扑克牌，一副很惬意的样子。

今年暑假，我坐高铁去北京旅游。这是我第一次坐高铁。

通过检票口，我来到站台，却看到一辆现代列车飞驰而过，一眨眼就稳稳地停在我面前。它的名字叫和声，它的车像子弹一样锋利，它的身体像一条长长的银色大蟒蛇。

走进车厢，一排排整洁漂亮的沙发椅映入我的眼帘。我迅速找到座位坐下。真的很舒服！过了一会儿，妈妈说：“晚饭好了！”“没有桌子怎么吃饭？”我好奇地问。“快看！”妈妈边说边按下前椅靠背上的一个按钮，桌子立刻弹出来。哇，太神奇了，太方便了！公共汽车上的服务员非常努力。他们不仅给我们每个人分发垃圾袋，还经常帮助我们清理垃圾。所以马车总是很干净整洁。

坐在车厢里，看到门上方有一个电子标志，上面写着：现在火车的速度是301km/h，爸爸告诉我，这个速度是普通火车的四到五倍。天啊，这么快，怪不得叫高铁！然而他那么大，速度却那么快，那么稳。他是怎么做到的？

带着这个问题，我查了网上的资料。原来高铁用的是无碴轨道，没有接缝，下面有减震材料。普通列车以人控制为主，机器为辅；高铁以机器控制为主，人为控制为辅。

我喜欢高铁，因为它让我感受到了科技的神奇！

盼星星，盼月亮，终于盼到了今天。因为今天爸爸妈妈要带我坐高铁去泰安旅游！这是我第一次坐高铁，心里可开心了！

我们先开车来到苏州北站。高铁站里真是人山人海。走进高铁站，我感觉自己像一只小蚂蚁那样微不足道。终于轮到我们检票了，我们走进站台，不一会儿，一辆白色子弹头型的列车快速地向我们开来，又稳稳地停在我们身边。列车身上醒目地写着“和谐号”三个大字。妈妈神秘地问我：“你知道高铁的头为什么是子弹头型的吗？”我眨巴着眼睛把头摇得像拨浪鼓，妈妈微笑地对我说：“这样可以减小风的阻力，列车就会开得更快！”

上了列车，我们刚找到座位，列车就缓缓地开动起来了。后来，列车越开越快，最快每小时达300多公里，妈妈告诉我那是平时我们开车速度的三到四倍。我真是惊讶极了！我望着窗外，外面的树木、房屋、群山……飞快地向后移动，列车就像一条贪吃蛇快速地把这些东西吞下肚去。列车速度虽快，但稳定性很好，我们可以在列车上喝水、走动、看书……一点也感觉不到有什么不舒服。

三个半小时之后，列车准时到站，我们快乐的旅行开始了！

8月27日下午爸爸妈妈带我去郑州玩。我非常的兴奋，因为爸爸对我说要带我去坐高铁，让我去体验一下高铁的速度。这可是我第一次坐高铁，别提有多高兴了。

在去洛阳龙门站的路上，我问妈妈：“妈妈，坐高铁是什么感觉呢？”妈妈说：“坐上高铁，自己体会。”

半个小时后，我们来到了龙门火车站，我跟着爸爸妈妈，经过重重关卡，我们进入了候车厅，这里可大了，上下两层足足有两个足球场那么大。到了时间，我们检了票，来到了火车站站台。随着一声长鸣，列车飞快的驶过来，这是从西安开往郑州的。列车进站了，渐渐的慢了下来，我发现子弹头形的车头上有三个又大又白的字：和谐号。

我们进入了六号车厢，车厢内是全封闭的、温度适宜、座位非常整洁、还有很多旅游杂志。列车开动了，像奔腾的骏马飞驰在铁轨上。“嗖”地一下，火车站被很快的甩在了后面，窗外面的景色也迅速的后退，让我感觉到高铁好快好快……

太快了，仅仅用了半个小时，就到达了目的地。虽然我感觉有点不舒服，但我还是想：下次我还要乘坐和谐号。

第一次坐高铁的感觉真好。

教师点评：“第一次”往往是记忆犹新、印象深刻的。小作者紧紧抓住“第一次”充满新奇的心理，仔细观察候车厅、站台、列车外形、车厢内部，体会高铁速度，写出了坐高铁的感觉——快、奇、舒适。从侧面反映出科技的快速发展。

今天是个好日子，我就要去北京了！早上，我和姥爷、奶奶兴高采烈地赶往“黄山北站”，崭新的大楼，冷气充足，环境优美，我和刚汇合的小伙伴们都看呆了！

要出发了，我终于看见了跟电视上一样的、雪白的“和谐”号，它就像一条小白龙，随时准备飞驰。走进车厢，映入我眼帘的是一排排整齐干净的沙发座位，每张座位前面还有一张小桌子，桌上还有一个凹进去的小圆板，奶奶说这是用来放水杯的，这样放水杯不容易把杯子摔倒，哇！考虑得真仔细呀！不用的时候，这张桌子还可以收起来，被一个小小的扣桌板扣住，非常方便。

我坐在软绵绵的椅子上，又发现椅子把手边有一个可以摁动的小按钮，只要稍一用力，椅背就会往后靠下去。啊！等会我还可以睡个美美的午觉。

广播里传来了列车员柔美的嗓音——————列车马上就要出发了！我马上坐好，等待着出发。车窗外的景物开始移动，然后越来越快，可我们坐在位子上却没有一点摇晃的感觉，非常平稳。这时我想起了以前每年去北京看爸爸妈妈坐的火车都需要大概一天的时间，每次坐完火车都觉得特别疲倦，可现在只有6个小时就能见到爸爸妈妈了。姥爷和奶奶一路上也直说他们这一生从来没有坐过这么好的车子。

现在人类的科技越来越发达了，感谢它拉进了我和爸爸、妈妈的距离。不知道将来又会发明出什么样的先进交通工具呢？让我们一起期待吧！

一直在电视上看到高铁，但我和弟弟从来没坐过。清明节放假，爸爸和妈妈带着我和弟弟感受了一下高铁的速度与舒适。我们从江山方向前往衢州，下面让我来跟你们分享一下我第一次坐高铁的感受吧！

一到江山车站，我就有一种骄傲而自豪的感觉！接着，爸爸带我来到自动售票机买票，好高级啊！只要身份证放上面，再放上钱，机器就自动找出零钱。我们来到检票的地方，爸爸对我说：“这个检票，不是人工，而是电脑机器检票。你把车票放进进票口，车票就自动从出票口出来！拿完车票后，那个门就自动打开！”我照着爸爸说的去做，哇！门真的打开了！

我看见了高铁，豪华而舒适的高铁！当然，妈妈是不会错过这个拍照的机会，忙着帮我和弟弟一起与高铁合影呢！

一上车，一股清香扑鼻而来！我跑向了一等座，空旷而大气，时间一分一秒过去了，12：10开车，到时啦！出发咯！坐在位子上，很平稳，很舒适！短短十多分钟就到达了。

从高铁上下来，我们由衷地感叹到：高铁的速度那可比那些汽车火车快多了啊！这就是我第一次做高铁的体验。

我第一次乘坐高铁的经历，是今年暑假，西安到北京参加钢琴比赛。坐高铁的前一天晚上，我激动的睡不着觉，因为听说高铁速度快，我想感受一下它和过山车有没有区别。

哇！眼前的西安北站就像飞机场一样高大上！和我去过的火车站那拥挤不堪的景象截然不同。一样的要过安检，有序地排队进站。按照车厢号和座位号，我和爸爸妈妈很容易就找到了靠窗的位置。

高铁上设施配备齐全，餐车、卫生间一应俱全。特别是座位之间的距离很宽敞，比坐飞机还舒适呢！我一上车就开始东张西望，觉得哪里都稀奇，毕竟是第一次坐高铁嘛！列车飞驰在平坦的铁路上，“吆，你看你看，那个车好长啊！”“爸爸！爸爸！那是什么呀？”“那地里种的什么呀？”我连珠炮似的提问和感叹。车窗外的风景目不暇接，，白色风力发电机，一排排地站在田野里，悠闲地转动着。我们时而与高速公路平行，和汽车PK速度，时而像时空穿梭机似的穿梭在隧道里。我的心情也随着高铁飞向了远方。收回目光，眼前的LED显示屏上，显示了列车的时速是351公里每小时。哈哈！这可比过山车平稳多了呢！我思绪万千，我想让我的学习成绩上升速度也像高铁一样快！努力学习，以后可以坐着高铁去我想去的城市求学、干一番事业！为祖国建设添一份力量！

我从来没有坐过高铁，我一直希望什么时候能坐高铁出去玩。

我盼啊盼啊，终于，今年暑假可以啦。放假了，宝兰高铁通车了。爸爸说，回老家就可以坐高铁了。我开心极了。爸爸订了高铁票，我心里很期待，终于等到了出发的那天。“我们准备回西宁啦！”我欢呼着上了高铁，我们坐的是D2687号。我一上高铁，哇！好宽敞阿！我们定的是二等座，我们一家三口坐了一边的座位，另外一边是两个座位。我坐到座位上，开心的心都要跳出来了。车开动了，越走越快，我一直盯着车厢前方的小屏幕，最高时速大约250。感觉很快阿，比地铁快多了。两边的景色快速的向后倒，很快就从城市的景色变成了乡村，宝鸡站一过，开始又越来越多的山洞。一个个山洞黑黢黢的，每次高铁穿过山洞都会引起一阵轰鸣。我觉得很新奇，路边的景色和在西安一点都不一样了。我趴在窗边，看得津津有味。时间过得很快，来到了下午2点半，经过4个多小时的路程，我们到达了终点西宁站。我们下了高铁，妈妈给我和高铁合了影。

我觉得坐高铁很有意思，可以看风景，不象飞机什么都看不到。下次出门，我还要坐高铁。

一听说坐高铁，我兴奋极了。听别人说高铁非常快，但它究竟有多快呢？这次我可要体验一下了。

进站了，我终于可以一睹高铁的风采了。高铁的车头像子弹头一样，是流线型的。进入车厢，我不由惊呆了，光亮的车顶，布置一新的座位，感觉好舒服啊！我真有点舍不得坐，生怕破坏了这里的安静、温馨。列车开动了，像一条龙，向北方疾驰而去。往窗外看去，路边的物体向身后“嗖嗖嗖”地移动着，还没来得及看清是什么，就被这条白龙吞噬了，但我们却丝毫感觉不到颠簸。时间一秒一秒地过去，速度一点点地提升。很快高铁的时速便达到了每小时300公里，我的耳朵随之有了压迫感，车身却始终平稳。时速一点点地上升，几分钟后就到达了每小时350公里。这时我有了一种“飞”的'感觉，我想这比子弹都快了。再看看窗外，一片模糊，我的眼睛都要花了。高铁虽然快，却非常安静，那是因为车子安装了最先进的隔音玻璃。高铁行驶得还非常平稳，一杯水放在茶几上，到终点站的时候，竟然没有洒出来一滴。4小时后，我们到达目的地——北京。

第一次坐高铁，我亲身体验到了风驰电掣般的速度，体验到了科技带来的便捷。至今回想起来，仍让我兴奋不已。

高铁临淄北站通车已经半年了，就在我们村边，可是我还没坐过呢。暑假，爸爸决定带我们全家去体验一下。听说坐上高铁是“飞一般”的感觉！嘿嘿，我也有机会乘坐了。妈妈提前在网上买好了票，我心里期待着出发的日子，早就收拾好行装，只等妈妈一声令下。

终于，在我日盼夜盼中，我们出发了。经过取票、检票，我们迫不及待地随着人流向列车奔去。列车好长啊，蜿蜒在铁道上，像一条俊美的长龙。走进车厢，找到座位坐下，我仔细地打量着车厢环境，干净、整洁，中间悬挂着多媒体，播放着注意事项，每个座位背面的小桌板可以放下变成后排乘客的“小桌子”。妹妹不停地喊：“高铁怎么还不飞起来呢？”几分钟后，列车缓缓开动了，广播里传出了播音员阿姨动听的声音：“旅客们，本次列开往青岛……”我心里好激动呀！

听着悠扬的音乐，列车的速度越来越快，窗外景物一闪而过，远处的天空飘着朵朵白云，也跟着列车在跑呢。速度这么快的列车，却非常平稳、安静。我侧着头问妈妈：“妈妈，您以前不是告诉我火车是‘轰隆轰隆的吗？高铁怎么没有声音啊？”妈妈笑了，说：“那是以前的火车，现在可不一样啦，不仅平稳、安静，速度快是它最大的特点。”妈妈给我讲起了以前去青岛，在拥挤的车厢里需要半天，现在坐高铁只要一个小时。

这一个小时很快就过去了，我们到了青岛外滩。高铁拉近了我们和沿海的距离，淄博也融入沿海一小时生活圈了。我为现在快捷的生活而感到幸福。

我相信大家都在电视上、报纸上、网络上，或是书籍上看见过高铁吧?呵呵，那我就不只是看见了，还亲身感受过那高铁的速度与舒服感!现在，我就带你去那里感受感受吧!我坐的车是从长沙南出发开往岳阳东!

一进“长沙南”站，我就有一种骄傲而自豪的感觉!接着，爸爸和妈妈就买车票，这个车票可就和普通火车票的不一样啦!普通的车票买完后，要等几个小时。而高铁的车票买完后，直接进站上车!好得不得了呢!不知不觉，我来到了检票的地方，爸爸对我说：“这个检票，不是人工检票，而是电脑机器检票。你把车票放进“进票口”，车票就自动从“出票口"出来!拿完车票后，那个门就自动打开!”我照着爸爸所说的去做，哇!门真的打开了!

我看见了高铁，豪华而舒适的高铁!当然，我不会错过这好机会!我给高铁还照了相呢!LOOK!

好气派哦!

一上车，一股凉气向我扑来!我跑向了3号车厢，时间一分一秒的过去了，8：31开车，到时间啦!出发咯!坐在位子上，很平稳，很舒适!速度也由起步增加到100km/h，再加速到300km/h啦!哇，到了335km/h!

半个小时过去了，我的目的地——岳阳，到啦!我带着愉快的心情去姨妈家了!在去姨妈家的路上，我想：高铁的速度可真快啊!我相信祖国将来能比现在还繁荣，还发达!耶!happy!

暑假期间，爸爸妈妈带我坐高铁去北京游玩。我既激动又好奇：“高铁究竟长什么样子呢？坐在上面是什么样的感觉呢？”第二天，我早早地起床，刷牙、洗脸完毕之后，就坐上了去长沙的班车。

在长沙南站的候车区等了约一个小时后，终于听到广播里传来了我们坐的这趟车开始检票了。我迫不及待地帮着爸爸妈妈拿着行李，站在检票的队伍里排起队来。当我准备上车的时候，特意看了看高铁的样子，只见两头的尖尖的，车身白白的，仿佛穿着一件雪白的衣裳，漂亮极了！车厢内一排排座椅整齐地排列着，坐在上面可真舒服啊！车厢两头各有一个显示屏，列车开动大约十分钟后，上面显示的速度达到了300Km/h。速度可真快啊！透过车窗往外看，只见窗外的树木、房屋，它们像风一样从眼前一晃而过，还有蓝蓝的天空，一朵朵白云……

一路上，我东瞅瞅，西看看，一点儿也不觉得累。爸爸告诉我，以前从长沙到北京要20多个小时，自从有了高铁，从长沙到北京时间缩短到6-7个小时。这让我不由得感叹科技的力量，它让人们出行变得更加方便！

发表论文中图的坐标字号

毕业论文格式及字体字号要求

论文一般由题名、作者、目录、摘要、关键词、正文、参考文献和附录等部分组成，其中部分组成(例如附录)可有可无。论文各组成的排序为：题名、作者、摘要、关键词、英文题名、英文摘要、英文关键词、正文、参考文献、附录和致谢。下面一起看看各部分的格式要求及字体大小要求。

中文题名

(二号宋体)

(中文题名一般不超过20个汉字;题名不得使用非公知公用、同行不熟悉的外来语、缩写词、符号、代号和商品名称。为便于数据库收录，尽可能不出现数学式和化学式。)

作者姓名

(小四号仿宋体)

作者单位(包括英文摘要中)

(小五号宋体)

(如果作者为两位以上，之间用"，"隔开;如果多个作者为不同单位时，应在作者姓名上打上角标以区别，作者通讯地址应为详细的工作单位、所在城市及邮编和e-mail地址，必须用全称标注，不得简称。在英文摘要中的作者姓名用汉语拼音，姓前名后，姓全大写，名首字母大写;作者单位，城市，邮政编码。如作者为两位以上，应指定联系人。)

中图分类号

(图书分类法是按照一定的思想观点，以科学分类为基础，结合图书资料的内容和特点，分门别类组成的分类表。采用《中国图书馆分类法》对论文进行中图分类的。)

中、英文摘要

(五号楷体)

(摘要的目的是向读者介绍论文的主要内容，传达重要的可检索信息，其主要内容包括被报导的研究项目的目的，研究方法、结果和结论。篇幅以300字左右为宜。英文摘要要用英语清楚、简明地写作，内容限制在150～180个英文单词以内。)

关键词(5号楷体)

(关键词是便于读者从浩如烟海的书刊、论文中寻找文献，特别适应计算机自动检索的需要。论文应提供关键词3～8个，关键词之间用分号隔开。在审读文献题名、前言、结论、图表，特别是在审读文摘的基础上，选定能反映文献特征内容，通用性比较强的关键词。首先要选项取列入《汉语主题词表》、《MeSH》等词表中的规范性词(称叙词或主题词)。对于那些反映新技术、新学科而尚未被主题词表录入的新名词术语，可用非规范的自由词标出，但不能把关键词写成是一句内容"全面"的短语。)

正文(5号宋体)

文稿正文(含图、表)中的物理量和计量单位应符合国家标准或国际标准(GB3100-3102)。对外文字母、单位、符号的大小写、正斜体、上下角标及易混淆的字母应书写清楚。

文稿章节编号采用三级标题.一级标题(小4号黑体)形如1,2,3......;二级标题(5号黑体)形如： 1,1.2,1.3......; 2.1,2.2,2.3,......; 三级标题(5号宋体)形如： 1.1.1,1.1.2,1.1.3,......2.1.1, 2.1.2,2.1.3,......引言或前言不排序。若论文为基金项目，请在文章首页下角注明基金项目名称和编号。

1.2.7 图表要求

文中的图题、表题应有中英文对照(小5号黑体)，并随文出现，图要精选，一般不超过6幅,请看具体要求。若图中有坐标，要求用符号注明坐标所表示的量(斜体)，单位(正体)。若有图注，靠近放在图下部。照片应选用反差较大、层次分明、无折痕、无污迹的黑白照片，或提供*.tif格式的电子文档(分辨率不低于600线)。作者应自留底图。文中表格一律使用三线表(祥见示例)(不划竖线)。表中参数应标明量和单位(用符号)，若单位相同可统一写在表头或表顶线上右侧。若有表注，写在表底线下左侧。表中重复出现的文字，不可用"同前"、"同左"等表示，必须全部重复写出。

参考文献(小5号宋体)

为了反映文稿的科学依据,尊重他人研究成果以及向读者提供有关信息的'出处，正文之后一般应列出参考文献。列出的应确实是作者阅读过的、最主要的且发表在正式出版物上的文献;未公开发表的资料或协作成果，应征得有关方面同意，以脚注方式顺序表明.参考文献选用顺序编码制，按在文章中出现的先后顺序编号。每条文献著录项目应齐全.文献的作者、编者、译者不超过3人时全部写出，超过者只写前3人，后加“等”或“et al”，作者之间用“，”隔开.外文作者或编者书写时，一律姓前名后，名用缩写，且省略“.”。由于Ei信息部进行收录论文中的参考文献(仅指英文)的录入工作，所以在稿件中参考文献中文期刊论文按中、英两种文字给出(英文参考文献不必给出中文)。

1、先确定排成双栏后图片所应设定的尺寸，2、将原来的图根据比例缩小，让两张图高度一致，（如果缩小严使图片严重畸形，则适当修改第一步横竖边的比例），3、按论文要求的字号在图中用文本框输入你需要添加的文字，4、将第一步输入的框的颜色设成白色，5、全选贴到论文中，如果论文要求要求图片格式，则全选另存，选择格式，分辨率等，然后在论文中插入图片，注意插入后不要再改变图片尺寸，6、所有图片都按以上步骤，即可做到字号一致，且符合要求。