航空计算技术期刊投稿

航空计算技术期刊投稿

西安631研究所研究生和本科生待遇挺好的；

西安航空计算技术研究所（中国航空工业第631研究所）是从事机载、弹载计算机和航空软件研制的专业科研机构。创建于1958年，前身是中国科学院西北计算技术研究所。经过四十多年的建设，我所已发展成我国航空工业机载计算机发展中心、航空软件开发中心、计算机软件西安测评中心、航空专用集成电路设计中心。

科研成果

建所四十余年来，科研成果已遍及国防、交通、电力、邮电、石油等多个领域。“八五”以来我所取得了显著的社会效益和经济效益，获国家级奖三十余项、省部级奖180余项。我所十分注重学科建设，在国家各级教育部门的大力支持下；

经批准并授权在“计算数学”、“计算机系统结构”、“计算机软件与理论”、“计算机应用技术”四个学科专业领域具有硕士学位授予权，在“计算数学”专业领域具有博士学位授予权，设有博士后科研工作站，为青年人成才和施展才华提供了较好的环境和条件。

以上内容参考百度百科-中国航空研究院631所

你是的是核心还是普通刊物

有本国际航空航天科学

什么是SCI？SCI(科学引文索引 )、EI(工程索引 )、ISTP(科技会议录索引 ) 是世界著名的三大科技文献检索系统，是国际公认的进行科学统计与科学评价的主要检索工具,其中以SCI最为重要。《科学引文索引》(Science Citation Index, SCI)是由美国科学信息研究所(ISI)1961年创办出版的引文数据库，其覆盖生命科学、临床医学、物理化学、农业、生物、兽医学、工程技术等方面的综合性检索刊物，尤其能反映自然科学研究的学术水平，是目前国际上三大检索系统中最著名的一种，其中以生命科学及医学、化学、物理所占比例最大,收录范围是当年国际上的重要期刊,尤其是它的引文索引表现出独特的科学参考价值，在学术界占有重要地位。许多国家和地区均以被SCI收录及引证的论文情况来作为评价学术水平的一个重要指标。从SCI的严格的选刊原则及严格的专家评审制度来看，它具有一定的客观性，较真实地反映了论文的水平和质量。根据SCI收录及被引证情况，可以从一个侧面反映学术水平的发展情况。特别是每年一次的SCI论文排名成了判断一个学校科研水平的一个十分重要的标准。 SCI以《期刊目次》(Current Content)作为数据源，目前自然科学数据库有五千多种期刊，其中生命科学辑收录1350种；工程与计算机技术辑收录 1030种；临床医学辑收990种；农业、生物环境科学辑收录950种；物理、化学和地球科学辑收录900种期刊。各种版本收录范围不尽相同：印刷版(SCI) 双月刊 3,500种联机版(SciSearch) 周更新 5,600种光盘版(带文摘)(SCICDE) 月更新 3,500种(同印刷版)网络版(SCIExpanded) 周更新 5,600种(同联机版) SCI期刊的影响因子？ ISI每年出版JCR（《期刊引用报告》，全称Journal Citation Reports。JCR对包括SCI收录的SCI-Expanded（包括SCI核心区期刊）的期刊之间引用和被引用数据进行统计、运算，并针对每种期刊定义了影响因子(Impact Factor)等指数加以报道。一种期刊的影响因子，指的是该刊前二年发表的文献在当前年的平均被引用次数。一种刊物的影响因子越高，也即其刊载的文献被引用率越高，一方面说明这些文献报道的研究成果影响力大，另一方面也反映该刊物的学术水平高。因此，JCR以其大量的期刊统计数据及计算的影响因子等指数，而成为一种期刊评价工具.FMJS收录的外文期刊有80%被SCI收录，在期刊导航里可以了解到所有被SCI收录的期刊的影响因子。什么是EI？《工程索引》（The Engineering Index，简称EI）创刊于1884年，是美国工程信息公司(Engineering information Inc.)出版的著名工程技术类综合性检索工具。EI每月出版1期，文摘1.3万至1.4万条；每期附有主题索引与作者索引；每年还另外出版年卷本和年度索引，年度索引还增加了作者单位索引。出版形式有印刷版（期刊形式）、电子版（磁带）及缩微胶片。EI选用世界上工程技术类几十个国家和地区15个语种的3500余种期刊和1000余种会议录、科技报告、标准、图书等出版物。年报道文献量16万余条。收录文献几乎涉及工程技术各个领域。例如：动力、电工、电子、自动控制、矿冶、金属工艺、机械制造、土建、水利等。它具有综合性强、资料来源广、地理覆盖面广、报道量大、报道质量高、权威性强等特点。EI把它收录的论文分为两个档次1 、EI Compendex 标引文摘它收录论文的题录、摘要，并以主题词、分类号进行标引深加工。有没有主题词和分类号是判断论文，是否被EI正式收录的唯一标志。2 、EI Page One题录主要以题录形式报到。有的也带有摘要，但未进行深加工，没有主题词和分类号。所以Page One 带有文摘不一定算做正式进入EI。EI 对稿件内容和学术水平的要求1、 具有较高的学术水平的工程论文, 包括的学科有: 机械工程、机电工程、船舶工程、制造技术等； 矿业、冶金、材料工程、金属材料、有色金属、陶瓷、塑料及聚合物工程等； 土木工程、建筑工程、结构工程、海洋工程、水利工程等； 电气工程、电厂、电子工程、通讯、自动控制、计算机、计算技术、软件、航空航天技术等； 化学工程、石油化工、燃烧技术、生物技术、轻工纺织、食品工业； 工程管理。2、 国家自然科学基金资助项目、科技攻关项目、"八六三"高技术项目等。3、 论文达到国际先进水平, 成果有创新。EI不收录纯基础理论方面的论文。什么是CSCD？《中国科学引文数据库》（Chinese Science Citation Database）学科范围： 数学，物理学，力学，化学，天文，地球科学，生物学，农林科学，医药卫生，工程技术，环境，管理科学。 来源期刊： 核心库669种期刊，扩展库378种期刊。光盘版《中国科学引文数据库》 光盘版《中国科学计量指标数据库》 书版《中国科学计量指标：论文与引文统计》总之你找个核心期刊就完了....需要发表服务请联系我 或者百通期刊网 完毕 求采纳

航空制造技术期刊投稿

放心吧，有戏！国内的很多期刊就是让你等，之后交稿费就可以了.

修改后重审……肯定的呀……你修改的好了就给你发表呗……不知道多久噢……恭喜啊

属于，材料和焊接工艺等

要看制造什么部件。也不是越难的越核心，关键是别人做不了就核心了。比如螺杆钻具河南一个县就上千家厂，一点也不难做。但全世界就美、俄、德、中四国能做，日本做不了就是核心技术。

航空科学技术期刊投稿

好像不是，官网上没有标明收录为什么的核心啊

不是核心的，查出来的结果显示当中，没标注是核心。

如果是核心的话，在核心刊那里会标注的。

航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。

《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。

据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。

据2018年4月中国知网显示，《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、（2017版）复合影响因子为1.397、（2017版）综合影响因子为1.008。 [3]  据2018年4月万方数据官网显示，《航空学报》影响因子为1.23，载文量为5314，被引量为46587，下载量为150442。

栏目方向

报道内容，《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。

读者对象

《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。

主要栏目

《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。

可以去那些早研究这些专业的大学官网去看看

海军航空工程技术期刊投稿

修改步骤如下：1、登录海军招飞平台，找到已经填报过的信息，再次确认所填写的学校是否正确。2、发现填写错误，可以尝试进行修改，在修改之前，需要仔细阅读修改规定和要求，确保修改操作符合相关规定即可。

不同刊物每页（一页称为一个版面，一般是16开的）的字体大小不同，因而规定的字符也就不同。字符除文字外，还包括标点符号、空格等。论文中如果涉及到图片、表格，其所占用的一定版面空间，也是按一定字符空间计算的。如果期刊一个版面是2800字符，如果只想发表一个版面，那么文字、标点符号、空格，就必须控制在2800字符以内。要是论文中包含一幅相当于300字符大小的图片或表格，那么其他内容就必须精简为2500字符以内。

航空制造技术期刊咋样投稿

放心吧，有戏！国内的很多期刊就是让你等，之后交稿费就可以了.

1.学术论文一般是800；2.约稿的话是有稿费的且不收取版面费，但对主题、作者职称和成稿时间要求较高；3.自投稿件发表周期为一年半至两年。

修改后重审……肯定的呀……你修改的好了就给你发表呗……不知道多久噢……恭喜啊