中国计量期刊投稿多少钱

中国计量期刊投稿多少钱

要看你发表的论文在什么级别的期刊，级别不同，当然价格也是不一样的，低的低，高的高，只能跟你说这么多， 因此整个论文发表价格目前市场价格从500-20000不等，如果低于500的期刊，基本上就是假刊、盗刊等，如果是高于20000元的，一般性都是核心里面比较学术水平高的!发表论文 主要的就是断定期刊的标准型，而期刊是否标准，则要看期刊是真刊还是假刊。真刊，是指国内公开发行的，具有独立的CN刊号的， 新闻出版总署同意的标准出版物的正本。因为期刊是连续出版物，所以期刊的正本是每期的正本。假刊，假刊便是不是真刊的所以版别。它包含，私自编造刊名，克隆伪造真刊正本，盗用别人刊号，规矩外出版的增刊，副刊等悉数刊物。发表论文之前，作者有必要了解自身单位评定职称的要求，以及自己对发表期刊的级别有什么要求。可以说发表一篇论文多少钱?发表论文的价格，是取决于作者、期刊级别、以及职称评审的要求的。我每年都要发表都是在百姓论文网上发表的，口碑不错，你可以先去咨询咨询。

都什么年代了，现在哪有给你稿费的，评职称论文都是收费的，除非你是知名的学者，可能会不要钱给你发表，一般都是要钱的，很郁闷，我可以给你点经验，我回答过很多这样的问题，也希望你不要上当，可以参考一下。我劝你第一考虑的是 发表的成功率，期刊是不是真的，第二考虑价格问题，现在网上一发表的文章到处都是，谨慎选择才是正确的，以为的追求价格，只会让你蒙蔽的双眼 上当受的，给你几点建议，第一你需要注意的期刊的 刊号 正规期刊都是有双刊号的，第二 时间方面不可能有太快的 一般最快都是需要一个月的周期才能见刊，太快的你需要当心 第三 价位太低的也是需要你考虑的，发表工作会有很多的人参与进来，和普通买卖商品不一样 这是属于你个人的东西。所以太低的价位你也是需要考虑的，太低的基本都是假的，中国山寨都成为一种外人耻笑的文化了，别走到误区了。 占小便宜吃大亏。亏钱钱不说耽误你评职称是大。我以前在各个网站发表过文章，一共发了5篇 其中一篇就是因为着急而上当受了。总体来说百姓论文网是不错的，价位也是我问过比较便宜的了，唐老师帮我安排的。推荐给你 也希望你能发表成功！

国家级的核心期刊要求更高点的，发表的费用也是根据具体的刊物来决定的，

你是要安排什么核心？核心一般是指南核、北核、科技核心，价位在大几千。国家级期刊，业内核心，不是南核、北核、科技核心的话，一般在大几百到一千多两千。均价在800到1000。

中国书画期刊投稿多少钱

《中国书画报》是海内外公开发行集书法、国画及美术综合信息于一体的优质彩印报纸，每周出版两期，每期对开八版。《中国书画报》适合各地书画团体、艺术院校、文化馆站、老年大学、青少年宫及书画家、爱好者等订阅。《中国书画报》由天津市邮政报刊发行局总发行（邮发代号5－10），国内各地邮局均可订阅，如在订阅中遇到问题，欢迎来电来函咨询。订阅价：全年156．00元、每月13．00元、零售每份1．50元，各地邮政服务电话：11185。若在当地邮局订阅不便，可随时直接汇款至本社经理部办理函订（中国大陆地区免邮费），每周邮寄一次（两期），读者如在订阅中发现本报有印刷质量问题，可退回本社经理部为您免费调换。《中国书画报》自1986年创刊以来，每半年出版一册合订本，现有部分历年合订本供广大读者邮购：1－6册每册9元，第7册每册12元，9－13册每册12元，15－20册每册16元，21－24册优惠价每册25元，25－26册每册40元，30－34册每册50元，35－38册每册70元，39册（上下）、40册（上下）每册80元，1997、1998年精品版合订本（全一册）每册50元（未登期号的合订本已售缺）。通联：（300384）天津（南开区）华苑鑫茂园C2座2层D中国书画报社传真：022－23709525 电话：022－23709526

在学术界，期刊稿费与版面费是一种普遍的交易形式。稿费是指期刊为作者发表其论文所支付的费用，而版面费则是指期刊为建立版面所支付的费用。这两种费用的大小取决于期刊的级别、声誉和实力，同时也与所在领域的特点和竞争情况有关。以下是一些国内期刊的稿费与版面费一览表。1. 科技类期刊

在科技类期刊中，稿费通常比版面费高出很多。一些优秀期刊，例如《自然》和《科学》等国际著名科学刊物，在中国的撰稿费达到了10万以上。而国内科技类期刊中，顶尖级别的稿费一般也在1万以上，中等大小的也在2000元到5000元不等。版面费则相对略低，一般在500元到1000元不等。

2. 人文社会科学期刊

相对于科技类期刊，人文社会科学期刊的稿费相对较低，大多数期刊在1000元以下。版面费相对较高，一般在1000元到2000元之间。但是，优秀的人文社会科学期刊，例如《世界观察》和《南方周末》等，其稿费和版面费也会相应提高。

3. 综合类期刊

综合类期刊中，包含了不同领域的论文，所以其稿费和版面费也相对较为均衡。一些优秀的综合类期刊，例如《求是》和《光明日报》等，其稿费多在2000元以上，而版面费在1000元到2000元之间。而一些中小型综合类期刊的稿费和版面费则相对较低，一般在500元到1000元之间。

需要注意的是，国内期刊的稿费和版面费都是有一定范围的，具体数额在不同期刊之间也会有所差异。另外，对于一些新兴领域或者重点培养方向的研究，一些期刊会提供更高的稿费和版面费，以吸引更多的学者投稿。

总之，稿费和版面费是期刊和作者之间的一种交易方式，它是衡量期刊和作者之间合作关系的重要因素之一。对于学者而言，选择合适的期刊，既要考虑期刊的声誉、实力和影响力，也要综合考虑稿费和版面费等因素。

在学术界，期刊稿费与版面费是一种普遍的交易形式。稿费是指期刊为作者发表其论文所支付的费用，而版面费则是指期刊为建立版面所支付的费用。这两种费用的大小取决于期刊的级别、声誉和实力，同时也与所在领域的特点和竞争情况有关。以下是一些国内期刊的稿费与版面费一览表。1. 科技类期刊

在科技类期刊中，稿费通常比版面费高出很多。一些优秀期刊，例如《自然》和《科学》等国际著名科学刊物，在中国的撰稿费达到了10万以上。而国内科技类期刊中，顶尖级别的稿费一般也在1万以上，中等大小的也在2000元到5000元不等。版面费则相对略低，一般在500元到1000元不等。

2. 人文社会科学期刊

相对于科技类期刊，人文社会科学期刊的稿费相对较低，大多数期刊在1000元以下。版面费相对较高，一般在1000元到2000元之间。但是，优秀的人文社会科学期刊，例如《世界观察》和《南方周末》等，其稿费和版面费也会相应提高。

3. 综合类期刊

综合类期刊中，包含了不同领域的论文，所以其稿费和版面费也相对较为均衡。一些优秀的综合类期刊，例如《求是》和《光明日报》等，其稿费多在2000元以上，而版面费在1000元到2000元之间。而一些中小型综合类期刊的稿费和版面费则相对较低，一般在500元到1000元之间。

需要注意的是，国内期刊的稿费和版面费都是有一定范围的，具体数额在不同期刊之间也会有所差异。另外，对于一些新兴领域或者重点培养方向的研究，一些期刊会提供更高的稿费和版面费，以吸引更多的学者投稿。

总之，稿费和版面费是期刊和作者之间的一种交易方式，它是衡量期刊和作者之间合作关系的重要因素之一。对于学者而言，选择合适的期刊，既要考虑期刊的声誉、实力和影响力，也要综合考虑稿费和版面费等因素。

人民日报（100元/千字）光明日报100元解放军报150元经济日报80元中国青年报100—150元工人日报60—80元科技日报80元金融时报100元北京日报150元文汇报100元新民晚报80元广州日报100元南方周末150元南方都市报100—200元深圳特区报150—200元中国文化报50元杂文报80—100元长江日报80元江南时报50元羊城晚报80—100元江西日报80元福建日报100元大众日报80元四川日报80元法制日报80元广东工商报：头条稿100元/千字。天津日报：70元千字。今晚报：80元/千字。每日新报：头条稿120元/千字。一般稿80元/千字。天津老年时报：70元/千字。粤港信息日报：90元/千字。天津青年报：纪实稿100元/千字。一般稿80元/潜在千字。中国青年报：纪实稿120元/千字。工人日报：100元/千字。北京青年报：80-100元/千字中国青年报：纪实稿120元/千字每日新报：头条稿120元/千字工人日报：100元/千字天津青年报：纪实稿100元/千字广东工商报：头条稿100元/千字北京青年报：80-100元/千字粤港信息日报：90元/千字今晚报：80元/千字天津老年时报：70元/千字天津日报：70元千字徐州日报千字/40彭城晚报千字/30宿迁日报、晚报千字/40淮安日报千字/30淮海晚报千字/20无锡日报千字40江南晚报千字50南通日报千字30江海晚报千字30锡山日报千字30常州日报晚报千字30江苏工人报千字50服务导报千字70扬子晚报千字80钱江晚报千字80杭州日报千字80中国交通报千字80中国环境报千字80京郊日报千字40北京晚报千字80中国水运报（湖北）千字30中国青年报千字100中国教育报千字80中q蟊ā∏ё?0新民晚报千字80海运报千字20《家庭》杂志：千字600-1000元。重头稿8000-15000元/篇。《知音》杂志：特别稿1000元/千字。一般稿300-500元/千字。《伴你同行》杂志：头条稿300元/千字。普通稿150-200元/千字。《爱人》杂志：特别稿500元/千字。纪实稿300元/千字。责任编辑：如风《深圳青年》杂志：特别稿500元/千字。人物稿300元/千字。责任编辑：李非《八小时以外》杂志：纪实稿200元/千字。《家庭之友》杂志：纪实稿300-500元/千字。责任编辑：张硕《家家乐》杂志：纪实稿300元/千字。责任编辑：张晓《人之初》杂志：200元/千字。责任编辑：黄效德《恋爱．婚姻．家庭》杂志：特别稿300-500元/千字故事会300-600新故事200-300今古传奇故事版200-300山海经150-300故事林150-200故事家150-350上海故事150故事世界70-100今古传奇故事报60-100民间文学70-100百姓故事70-150新聊斋70-100民间故事70-100故事大观100三月三70中外故事70民间传奇故事50文艺生活50少年故事会40幽默与笑话100快活林100-150家家乐300-600家庭医生300-600恋爱婚姻家庭300-600家庭400-知音1000-女报500-1000爱人200-小小说读者50-500/篇中国家庭网稿费按分级支付，原则是优稿优酬，特稿特酬，80－100元/千字

中国储运期刊投稿多少钱

推广应用厢式货车的问题探析专业:物流管理 姓名:杨新 学号:060000301指导老师:姚正清【摘要】: 我国自加入世界贸易组织后，城市物流用车方面正逐步与国际接轨。据统计,我国封闭式厢式货车货运汽车保有量的7%－8% ,为促进我国厢式货车的推广与使用.交通部于2001年制定计划，要用5至8年的时间逐步淘汰现有普通敞蓬货车,实现无裸露运输。与经济发达国家相比，我国城市物流用车的差距是非常明显的。为实现上述规划,必须加快发展我国厢式货车行业.裸露运输不仅仅会造成诸如环境保护等方面的问题，如果控制不力则极易成为疫情的传染源。最近，国家有关部门发文，对医疗废弃物等运输专用车辆提出了严格的限制规定，这充分说明国家对物流封闭运输的重要性已经非常重视。关键字:城市物流 无裸露运输 物流封闭运输 厢式货车公路运输是五大运输方式中的一种重要运输方式，是现代物流运输业的重要功臣。随着我国公路交通条件的巨变，公路运输业的快速发展，运量和周转量有了很大的增长，公路运输的灵活性，点多，面广，“门对门”的服务特点得以充分展示。公路运输在西方发达国家已经实现了无裸露运输，而我国无裸露运输则刚刚起步，裸露运输仍是我国公路运输的主要运输方式。裸露运输给公路运输带来种种弊端，裸露运输特别不受城市的欢迎，严重的制约着公路运输的极大发展。公路运输的运输工具主要是汽车，要改变这种原始落后，不受欢迎的裸露运输方式，关键是要在运输载体汽车上做文章，下工夫。改变运输载体，发展厢式货运汽车,将厢式货运汽车作为公路货物运输的主要车型是现代物流运输业的发展方向，因此，厢式运输是公路货运的必然趋势，厢式汽车前景广阔。一、裸露运输的种种弊端1、裸露运输现场写真镜头一：2007年12月27日上午9时许，苗圃路、翠竹路几处施工工地。马路上渣土运输车在来回穿梭，忙个不停，车辆没有采取密闭、篷盖等防护措施，黄色泥土直接裸露在外面，不时撒漏到地面。从工地门口一直延伸至五六百米的路段，全是黄色的泥浆，一些满载煤灰的大卡车还不时在这条黄色的“彩带”上添加些黑色。镜头二：2007年12月28日上午12时许，朝阳路一带。汽车驶过，尘土飞扬，路过的车辆不得不把车窗急急关上。一辆辆渣土车满载渣土摇摇晃晃行驶着，沿途不时有泥土落下，马路顿时变得污迹斑斑。2、城市不欢迎裸露运输以上的写真镜头,充分展示了裸露运输给市容造成极大的危害.城市是历史文明和现代文明的主要载体,城市的市容是城市的脸面,是人们生活,工作,居住,休闲的集中地,也是车流的主要枢纽.城市的管理者和居民为了高质量的生活,都会高标准地将自己的居住地建设成为功能齐全,美丽环保的生态住地.绝对不会允许裸露运输给市容抹黑,给环保添乱,给生态造成危害.城市会理所当然地拒绝裸露运输.3、裸露运输带来严重污染.裸露运输往往上面天,下漏地.前后左右封闭程度不高.一旦装上渣土,矿石,煤炭,生活垃圾,医疗垃圾,在运输途中,将会给大自然造成多重的污染。首先是污染空气.车上的渣土,生活垃圾,医疗垃圾,一旦遇风渣土中的粉尘将迎风飞扬,生活垃圾中的纸屑,塑料也将随风飞舞,医疗垃圾中的病毒将乘风逃逸.粉尘,纸屑,病毒都是洁净空气的致命杀手,将造成空气的严重污染，导致空气质量下降。对人类，动物，植物自然环境造成危害。就粉尘来说吧！大气中的粉尘若严重超标，能降低人的心肺功能，心血管病死亡率增加，儿童的哮喘病增加，呼吸道疾病上升，更易于患癌症。其次是道路污染，在运输途中由于裸露，一旦遇雨，雨水伴着粉尘，伴着煤屑，伴着生活垃圾中的腐烂物，沿着车的四壁沿路流淌，造成道路污染；遇风大量的粉尘，煤屑在风力的作用下飘落在道路上也造成对道路的污染；裸露汽车的轮胎在和地面的接触中，由于地面凹凸不平，造成震动，汽车中的物体被抛洒出来也污染道路。其三是污染水源，前面分析的粉尘，病毒，纸屑，塑料，再加上有毒有害的化工原材料，农药，一旦进入江河湖海都将对水资源造成污染，严重威胁人，畜的生命安全。其四是裸露运输造成综合污染。二、厢式货运为无裸露运输担当重任1、面对污染，厢式货运车的担当无裸露运输重任厢式汽车按其功能可分为普通厢式运输车和特殊用途的厢式车，前者有硬体厢式货车、软篷厢式运输车、翼开式厢式运输车等；后者如冷藏车、保温车、防爆车、邮政车、医疗救助车、运钞车等厢式专用车。厢式汽车的市场特点：导致厢式汽车市场需求量的高速增长极大地带动了专用汽车总体产销量的增长；在厢式汽车系列中，厢式运输车占据了很大的市场份额。普通厢式运输车，各种特殊厢式专用运输车，担当了无裸露运输的重要角色。2、厢式货车面对污染的特点A、厢式货车具有五防功能：能防雨、防尘、防损坏、防污染、防丢失和便于管理。B、厢式运输安全可靠与裸露的汽车运输相比, 厢式汽车的防护条件好，避免了刮风下雨等气候变化对货的损伤；同时，由于厢式汽车运输是封闭式运输，能够减少货物被盗的损失，大大提高了货物运输的安全性。C、厢式货车能优质服务客户随着不同行业对物流服务需求的增加，客户对货物运输质量的要求也逐渐提高。在物流运输过程中，客户对货物有各种各样不同的要求，如有的要求防震，有的要求特殊包装，有的要求无菌，有的要求冷冻和保鲜等等，对此裸露运输是无法达到要求的，而厢式汽车运输却可以通过对货物进行特殊处理，如冷藏、保鲜、隔离、悬挂、防爆、防震、充氧等来最大限度地满足客户的需求D、厢式货车具有保护交通设施的功能厢式货车具有美观、保护交通设施、维护交通安全等优点所以说，发展厢式汽车也是治理整顿交通运输的需要。过去我国的载货车超载现象严重，对公路、桥梁损害程度较大。而厢式运输车车型是按统一标准设计的，一般不会大量超载，对交通设施的损害大大减少，同时还提高了交通安全性，有利于运输行业的健康发展。E、厢式货车大受城市的欢迎目前，城市交通管理者的心态很矛盾，既要限制卡车入城，又要限制客货混装的轻客，更不愿微型客货车在市区乱串造成交通堵塞。不管怎样限制，总得给这些车型行驶的权利，否则城市物流势必中断，许多城市的管理部门已经意识到并希望改变这种状况。规范城市物流用车，事关加快城市物流产业跨越式发展的大局。一体化封闭厢式货车势必将担当起现代城市物流的重任。3、 要解决运输污染问题，厢式运输是现代运输业的发展的必然选择厢式车密闭运输是中国物流运输业的发展方向。现代运输业极需厢式汽车，因为厢式运输安全可靠，对货物损伤较小；厢式汽车的防护条件好，避免了刮风下雨等气候变化对货物损害；厢式车运输可以满足客户的各种需求。正是因为厢式物流运输车具有以上优点，故此目前在发达国家的公路货运车辆中，厢式物流运输车辆的比例在90％以上。我国的厢式车仅占货运车辆的30%，有很大的发展空间.三、大力发展厢式货车的对策1.政策导向: 我国要大力发展重型汽车和厢式运输车的任务。2001年交通部发布的《关于道路运输业结构调整的若干意见》，在调整产业结构、整顿和规范交通秩序、加强交通运输体系建设、发展现代交通和现代物流业以适应汽车工业和国民经济协调发展等方面，也出台了一系列的政策和措施，这些政策和措施最大限度地支持并鼓励发展重型汽车与厢式运输车，规定了实现货物运输厢式化的进程。国家七部委联合开展的治理“超限超载”运输和全面清理整顿“大吨小标”车辆和非法改装行为的行动，为规范公路货运市场和促进高速高效厢式汽车的发展提供了良好的环境。 建立符合资源节约和可持续发展要求的交通运输体系，鼓励新型运输工具厢式汽车的发展。统筹人与自然和谐发展，处理好经济建设、人口增长与资源利用、生态环境保护的关系，是经济发展的要求。交通运输业的发展必须走节约资源、减少污染、保护环境的道路，以建立资源节约型和环境友好型的交通运输体系，厢式汽车起着重要的作用。2.进一步规范封闭式厢车的生产改装市场国家通过实行“目录”转“公告”等措施，已淘汰了一批劣势企业，取得了阶段性成果。但这一行业“小，散，乱，差，低”的局面仍未得到根本性的扭转。特别是有些企业粗制滥造，产品质量低劣，影响用户正常使用，胀厢，甚至厢体脱落引发交通事故，仍然是行业中的一个突出问题。这一问题又由于历史的，现实的原因，特别是地方保护主义等因素，很有积重难返之势。因此，从国家管理行业管理的角度，应进一步加大力度，尤其应通过市场机制的作用来进行引导和规范3. 允许目前保有的非厢式车进行厢式化改造国内交管部门对目前保有非厢式车辆的厢式化改造, 执行标准不一。实际上对旧车进行厢式化改造, 应当充分尊重用户的意愿和市场的规律。事实上没有谁会为一个即将报废的旧车安装新的车厢。只要用户能够在改变车体后, 按照公安部2001年10月1日开始实行的56号部长令进行变更登记, 就应给以积极的支持和鼓励。这种做法对推广国家货运汽车厢式化进程、促进物流产业迅速提升装备水平无疑会有十分重要的意义。4、作为公路运输的载体，应与国际水平靠拢从物流作业方式来看, 目前世界主要采用三类不同的“ 门对门” 货运模式, 中国应该兼容并蓄。美国的货运厢式车几乎100%不开侧开门, 物流集散中心采取叉车直接驶人货厢的方法进行装卸，日、韩则以翼开车为主, 以液压方式开启两侧翼板, 由地面上的叉车进行装卸，欧洲则采用可更换车厢, 实行物流过程中的甩挂运输来提高物流效率。欧洲一些国家如德国与英国较多采用软蓬式厢式车, 以利于货物的装卸。我们应该根据国情博采众长, 形成有中国特色的物流网络和运营模式。再如冷藏、保温车。这是“ 冷链物流” 不可或缺的运输载体, 应该提高聚氨醋硬发泡技术,提高车体的保温性能。传热系数及厢壁厚度, 要根据冷藏保温车的不同低温保持等级选用合适的数值。目前车载冷冻机基本上是进口机组一统天下, 应形成国产化的货源或者开发新的冷源机制,以降低制冷装备费用, 并有利于冷链物流的普及与推广。5、解决厢式车重复检测, 尽快完善“同类视同” 办法。“ 同类视同” , 是国家经贸委为重复检测问题而采取的重要措施, 在实行公告管理的过程中发挥了一定的作用,但距离希望的目标还有相当大的差距, 应尽快完善, 使之涉及的范围更大、适用性更强。目前的管理办法非常不适应专用车行业, 特别不适应多品种、小批量生产的厢式车行业。有的厢式车就做一辆, 如果还要做实验、上公告, 耗费人力、财力不说, 从时间上也适应不了市场的需求。因此, 对厢式车的管理不能像大批量生产的车那样对待, 应该给予特别的政策。如可按微轻型和中、重型这三类车型的车身长度归类, 从而减少厢式车申报数量。以轻型车为例,可在6米范围内, 分为3一4米, 4一5米, 5一6米个区间, 按这3类型进行申报, 这样便可以大大减少申报数量。根据“ 同类视同” 的办法, 审核小组可重点抽检改装厂某一种最典型的型号, 如长度最长的型号等, 依据2001年新版“ 厢式运输车技术条件” ,以及汽车强检项目进行相应的可靠性试验, 其他型号就可以视同处理。在初始阶段, 可由国内一些具备条件的生产、改装厂牵头, 申请系列生产许可手续。以后分批公告的二类底盘, 也可以按顺序补充到已视同的型号中来。对于暂时达不到综合素质要求的企业, 可以允许他们有计划、分步骤地提升素质,成熟一个批准一个。这样做, 可以大量节省国家、企业的人力、财力、适应国家大力推广厢式货车、加快货运汽车厢式化的进程。据悉, 国家经贸委已委托有关研究机构召集部分企业就此问题举办研讨会, 探讨解决之道。6、推广优秀企业的先进技术根据国家《关于用高新技术和先进适用技造提升传统产业的实施意见。, 国家在“ 十五” 期间将围绕产业技术升级和结构调整, 用高新技术和先进适用技术改造提升传统产业。特别是对具有自主知识产权、与国际技术标准接轨、代表产业的共性技术和关键技术将给予大力支持, 以提高行业装备制造水平和制造业装备水平包括专用车的成套技术。国内一些企业已经具备了可以大大减少企业中间生产环节的平台技术和柔性技术, 产品实行模块化设计、积木式装配, 这对于尽快解决行业“ 小、散、乱、差、低” 的局面、迅速实现与国际标准对接, 具有重要的意义, 国家应给予积极的政策进行支持和推广。参考文献1. 中国军转民 , Defence Industry Conversion in China, 编辑部邮箱 2005年 11期 期刊荣誉：ASPT来源刊 CJFD收录刊；【作者】孔宪信；2. 黑龙江交通科技 , Communications Science and Technology Heilongjiang, 编辑部邮箱2006年 02期【作者】华云云; 李艳丽;3. 中国储运 , China Storage & Transport, 编辑部邮箱 2008年 07期 期刊荣誉：ASPT来源刊 CJFD收录刊孙【作者】黎宏;4. 中国物流与采购 , China Materials Distribution, 编辑部邮箱 2006年03期期刊荣誉：中文核心期刊要目总览 ASPT来源刊 CJFD收录刊；5. 黑龙江交通科技 , Communicatios Science and Technology Heilongjiang, 编辑部邮箱 2005年 04期刊荣誉：ASPT来源刊 CJFD收录刊 【作者】步铁军; 刘树森; 韩晓强;6.中国知识资源总库——CNKI 系列数据库 致 谢本论文从选题到完成,每一步都是在姚正清导师的指导下完成的,倾注了导师大量的心血.他严谨细致、一丝不苟的作风一直是我工作、学习中的榜样;他循循善诱的教导和不拘一格的思路给予了我无尽的启迪.在此,我向姚正清导师表示崇高的敬意个忠心的感谢!另外,在三年的大学生活即将结束时,我想要说:感谢物院给予了我一个充实自我的学习环境;感谢物院领导给予我思想上的指导以及让我明白了有所为有所不为;感谢我的辅导员和任课老师给予在生活上的关心和学习的细心教导;感谢我的同学们和所有物院人,是你们让我的大学生活充实而精彩湖南现代物流职业技术学院毕 业 论 文论文题目: 推广应用厢式货车的问题探析专 业： 物 流 管 理班 级： 物 管 0614学生姓名： 杨 新指导老师： 姚 正 清2008年12月22日

没有级别的。

在我国比较权威并且专业的物流行业杂志主要就是以下几种:《中国物流与采购》杂志《中国航务周刊》《锦程物流》电子期刊《中国物流与企业》 《中国储运》《中国物流》杂志创刊于2005年6月，由政府相关部门主办的国家级期刊。该杂志的内容围绕各大产业的物流业态，有计划、有系统地进行深度的分析报道，以全新的视点剖析物流市场现状。

中国宽带期刊投稿多少钱

中国知网发表一篇论文发表的版面费是与刊物级别有关的。

1、目前主要分为：普刊、核心期刊。对于普刊来说就是：省级类的期刊和国家级期刊，而核心类的期刊主要分为：北大核心、南大核心、cscd核心、sci核心、ei核心、科技核心等等。对于费用的问题来说普刊的自然要比核心类的期刊低很多了。

2、对于当前来说一般性省级500元起，国家级800元起;核心国内常见分为统计源核心、北大核心、cscd核心、南大核心，一般性统计源核心在5000元起，北大核心和cscd核心在10000元起，南大核心在20000元起。

扩展资料：

能发表核心论文的人员在相关领域是具有一定地位与能力的，我们要注意的是论文的撰写内容，要明确自己要表达的中心思想并且有生疏词语的话，一定要记住在文章要解释出来，要特别注意论文内容的撰写方面是很关键的，论文内容也与版面费有关的，要多加的注意。

核心期刊在期刊的区域内属于有一权威性的了，而且对论文的原创度要求也比较的高，一般的核心论文字数要求在6000字左右，在3到4页的篇幅。

而普刊大家都很常见的，选择普刊的也比较多，分为省级期刊、国家级期刊，普刊的费用一般在几百到几千的都有，要根据文章的实际情况来看。

一般来说，各个刊物的价格是不一样的，所以首先你要确定要发表的刊物后才能知道价格。

省级期刊如果是代发的话价格一般是一千左右。也有的刊物只需要几百块。国家级的期刊价格一般在一千块以上，也有的特别好的期刊价格是几千块。如果是核心期刊的话，价格最起码是好几万。发表论文的时候一定不能一味的图便宜，因为有可能那个便宜的期刊根本没用，不能为你的事业做出任何贡献，白白浪费钱财。

扩展资料：

论文发表5个注意事项

1、注意时间，不要耽误里递交材料的时间。一般学术期刊从投稿到出刊再到邮递杂志到手，之间需要1-2个月的时间。杂志一般为定期出刊，但不定期截稿，部分投稿较多的杂志，截稿会比出刊时间提前2-4个月。

2、鉴别杂志，非法的期刊杂志发表的论文无效。正规期刊当在国家新闻出版总署查询系统里可以查询到，凡查询不到的，均为非法期刊。作者选择杂志的时候，应当先在新闻出版总署的查询系统里查询后再决定，以防发表论文到非法期刊上而使论文发表无效。

3、控制字符数(计空格)，杂志都有版面字符要求。第一次发表论文的作者，常不了解杂志的版面要求而使文章没有通过或多花很多冤枉钱。一般杂志一个版面字符数在2200-2800字符间，如果作者文章字符太多很容易遇到高昂的版面费。

比如某杂志一个版面要求2500字符，而作者文章3000字符，多了500字符，但版面费用却要多加了一倍，需要付1.5或2个版面的费用，实在有点冤。核不通过。所以，发表论文，投稿前了解杂志的字符数要求是必要的。

4、论文写作应规范。论文要有标题，作者，作者单位，摘要，关键词，正文，参考文献(没有可无)等。论文内容要有论点，一些解题类，课堂备案类的文章是最不容易通过审核的。尤其文章含有过多专业公式或符号的，杂志往往考虑排版的问题而给予否定。

5、注明联系方式，让编辑能随时与你沟通。一般情况下，作者投稿需要说明自己的联系方式及通讯地址，这涉及到了杂志邮递，文章沟通等问题。这类联系方式内容是不会被刊登出来的，但必须要添加，一般都添加在文章的最后。

您好，发表在中国建设信息化期刊的文章一般需要200-500字，但是要求文章内容完整，不能出现重复内容。另外，在回答您的问题时，我们要把您改成您，以示尊重。

一般发表中国建设信息化期刊的中介服务收费标准如下：1. 定价服务：按版面费1000元/版、印刷费按印刷价格标准收取；2. 发表服务：按文章页数收取，单页300元，最低收费标准为1000元；3. 宣传服务：按宣传时间收取，每周（七天）宣传1000元；4. 技术支持：按照期刊技术支持服务标准收取，每次技术支持服务费500元。

魅力中国期刊投稿多少钱

九月之后是教师、医生和其他得的旺季职称，在我国得的实际情况来看，标题是需要发表论文，但一些教师和学生都忙于工作，不知道如何发布过程中，作为行业得的资深人士，他给出了一些建议，希望读者能得到一些有价值得的参考。以下是sci论文发表途径需要明确注意得的问题。 1.发表论文得的途径有两种，一是自己投稿，优点选择范围比较大(想投哪个期刊就投哪个)和极少数情况下可以不花钱。缺点审稿时间长、版面费高、有被得的风险、对于急需要发表论文得的作者不适用。二是找论文发表中介，优势是速度快，价格低，缺点是选择范围小(只能发表论文中介合作得的期刊)、存在被得的可能。 2.虽然不是所有sci期刊都要收费，但绝大多数(95%以上)得的都要收费，不收费得的是一些极高端得的顶尖杂志，例如北京大学学报(哲学社会版)、南开大学学报、中国社会科学等。 3.为什么自己投稿还有风险。因为需要发表论文得的作者太多，但期刊数量有限，因此一些假刊、套刊、子刊、副刊就大量充斥其中，一般作者缺乏相应得的鉴别知识，一旦作者不能很好鉴别这些期刊，很可能发表到评职称时不被认可得的假杂志上，从而被。 4.为什么中介价格低。中介和杂志社是长期合作关系，每期采购量较大，因此价格相对较低，举个例子，《魅力中国》这本杂志，作者直接投稿得的价格是600元，而通过记者认识得的一个淘宝店铺只需要300元。《教师》、《学苑教育》等三百多种杂志均是如此。 了解了上述问题之后，需要发表论文得的作者需要注意以下几点： 1.从淘宝上寻找发表论文中介，千万不要直接打钱到对方得的银行卡，也不要支付宝直接转账。 2.一定要亲自打杂志社官方电话查稿确认，论文发表中介告诉得的不一定是官方查稿电话，官方查稿电话是杂志扉页上得的。 3.付款后3天之内打电话到杂志社询问自己得的版面费是否已经支付，若支付请放心等着收志就是了，若没有及时和中介沟通。 以上是论文发表途径与注意得的事项，一般最好选择正规有权威性得的网站发表，不要因为贪图便宜，上当受，这样不仅耽误评职称而且还会多花冤枉钱。

在国家新闻那个署可以查到，是正规杂志，郑州发行的省刊。我也准备发，是有点小贵我的两千多字800块，不过审稿以及编辑什么的挺快的，服务态度都挺好，可以供你参考。

你好，这位同学，我是魅力中国杂志社的编辑，在这里看到你提出的问题，我也希望我能给你一些帮助，你可以把你的文学作品，给我们的杂志社投稿，如果得到征用的话，会及时联系你，到时候会有客服专门去跟你沟通的，也希望你的才华可以得到认可，下面就是我们杂志社的联系方式，欢迎前来咨询。魅力中国杂志社投稿邮箱：魅力中国杂志社官网：最后祝你生活愉快，学业有成。

楼上的还没搞清楚杂志社和报社的区别啊，呵呵另外千字50是现在极低极低的稿酬标准了报纸得一百多吧，至少杂志稿酬比报纸高，千字300左右是正常的，名刊千字千元也是早有的事至于投稿方式，一般杂志都有个征稿信箱，往那个信箱发就可以了发之前衡量一下自己文章是否与刊物定位相符总的来说，竞争比较激烈，稿件入选率不是很高有些杂志是不支付稿酬反而要向作者要钱的，这种，你绕着走就是