从交通工具看中国近代社会的变化论文

从交通工具看中国近代社会的变化论文

以鸦片战争为转折点，中国被迫放弃了“闭关自守”的政策，开始受到西方物质文明和思想文化的影响。1840年，已经完成工业革命的英国，为满足资本主义生产发展的需要，谋求打开中国的市场和原料产地，蓄意发动了侵略中国的鸦片战争，中国战败，清政府被迫签订了中国历史上第一个不平等条约《南京条约》。据此，中国的领土主权、贸易主权、关税主权等一系列主权遭到破坏。以英国为代表的西方国家开始大规模的商品侵略和资本侵略，西方的生产方式、生活方式和社会习俗也随之传入我国。最早认识到中国落后状况的有识之士是以林则徐、魏源为代表的地主阶级抵抗派，他们提出“师夷长技以制夷”的思想主张，掀起了“向西方学习”的新思潮。随后地主阶级洋务派、资产阶级维新派、资产阶级革命派和激进的民主主义者先后通过洋务运动、戊戌变法、辛亥革命和新文化运动，向西方学习先进的科学技术、政治制度和思想文化，使国人进一步了解西方的物质文化和思想文化，开始了中国的近代化历程，中国的社会生活也从多个层面发生了巨大的变化，特别是一些大城市变化更为明显。从“衣”的方面来说。人们的衣着服饰基本体现着一个国家或地区的经济发展状况和审美价值取向。首先，通商口岸的洋布洋装逐渐进入城市居民生活。其次，辛亥革命期间，青年学生率先剪掉象征清王朝的辫子，表示反对封建专制的决心。经过改制的中山装受到维新人士的欢迎。第三，20世纪20、30年代，服饰有了更大变化。在服装变化中，穿洋装是一大时尚，这不能简单地归于崇洋的倾向。民主制的确立激励了人们对西方民主社会的向往，人们醉心自由平等，天赋人权的思想，认为由这种思想建立的生活方式代表社会的前进方向，洋装是文明的象征，受到人们的喜爱。社会实践的结果是，洋装在中国的流行，并未取代中国服装，而是促进了中国服装的改良。中山装的出现，就是中西合璧的产物。它以西服为模本，改大翻领为立领，四个贴口袋，五个扣。女性服装一改宽大直筒式的满装，依照西方的人体曲线美加以剪裁，演变成今日的旗袍。这都是沿用西式服装的审美和价值观念，结合中国传统的某些形制而创作的新服饰，可谓西体中用最成功之作。穿什么，不穿什么是个人行为，一些先进的思想家们把个人安排生活的自由视为个体自由不可分割的一部分，是神圣不可侵犯的个人权力。个性解放的呼声与商品经济的发展，刺激了人们的生活欲望，在穿着打扮上追新求异，西装革履，长袍马褂，真正开始了服装自由穿着的时代。在剧烈的社会变迁中，服装的变化得风气之先，敏感地表现了文化气候的走向。

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近代交通工具的变迁论文

原始的交通工具是人的双脚。然后人类就驯服了一些动物，如马、骡子、骆驼等作为乘坐工具或乘坐工具的动力（如马车）与此轿车和风作为动力的帆船也作为一种交通工具与畜力交通工具并存。以人力，畜力和风力作为交通工具占据了人类历史的绝大部分时间。直到蒸汽机的出现，人类交通工具发展才进入飞速发展阶段，短短数百年人类不仅有飞机、火箭、航天飞机，而能入海的潜水艇，技术已经是日新月异------交通工具发展到自动化阶段。 30年前，道路上汽车很稀少，自行车是家庭主要交通工具，要想购买自行车的凭票还要打交道才能搞到手，人家羡慕您了。70年代末期永久、凤凰、飞鸽等品牌的自行车开始风光。其中牌子最响是“永久”和“凤凰牌”。“永久”“凤凰”牌自行车不亚于现在的轿车的感觉，尤其是“永久”好象开奔驰一样感觉，而开凤凰”好象现在的皇冠一样风光。到了上世纪八十年代摩托车开始漫漫成为了人们新宠。那时摩托车是家庭富裕的象征，坐着一台摩托车会引来不少羡慕的眼光。那时中国人开始交通工具大大改变了。摩托车渐渐进入家庭。这是私人家车走进百姓生活的开始。 如今，自行车摩托车等交通工具正被新的变化所淘汰，而是天翻地覆的变化。老百姓自己家都有私车。目前私家车仍在飞快的速度增长，汽车悄悄走进平常百姓家庭生活，汽车再也不是身份的象征。 三十年前的公路基本上是泥巴路、碎石路，最窄处只有2米多宽， 自行车面对面过就很危险，交通十分不便。因为弯多路滑，常有交通事故发生。改革开放后，国家出台了一系列好政策，交通掀起了建设高潮，交通状况有了很大改善，农村大部分都是水泥路道路阔宽。高速公路的建成，使交通枢纽的作用越来越明显。 上世纪五六十年代，主要是水上交通为主，温州到瑞安的轮船代替一切运销工具。特别是温州小南门码头。真是车水马，龙人来人往。温州到上海主要也水上交通工具，上海轮是人民在惊涛骇浪中欣赏路途的风景。虽然许多人会晕车反应的苦恼，但这种经历难忘。我弟弟上大学经过上海到温州买船票，排队排五个小时还是买不到，结果遇到瑞典留学的留学生，交代他买后来，后来我告诉他你是外国留学生你上办公室问一下，是否可以照顾一下，他很聪明马上从口袋拉拿出外币(当时我不认识，可能是美元)跑到楼上很快就解决。 上世纪八十年代末90年代初飞机还是个新鲜事物线路和航班次数很少数。有谁能坐飞机去趟外地，肯定吸引无数羡慕的眼光。当时飞机票价格那时相当贵。 那时摩托车，汽车渐渐进入中国家庭，自行车仍是常见的代步工具。 随着改革开放的进一步深入，私人可承包客运车辆。因当时管理不严，客运车辆存在超载现象，老百姓出行风险较大。 由于过去道路状况很差，车行驶在路上颠簸得厉害，汽车的小零件经常被抖掉，因此常常是“两天一小修，三天一大修”。坐车的人也不容易，车内空间狭小，人多时车内空气流通不畅，车里没有空的调更没有卧铺。人们时常抱怨却没有办法。温州到金华的公路上几乎每天有交通故事的发生。所以一出门办事，家人就的提心吊胆。 如今，随着交通事业的不断发展，道路状况越来越好。汽车性能也随着汽车制造技术的提高日趋完善。交通工具由原来的单一化发展到现在的多样化，普通车、中巴车、大巴车、豪华车、公交车、出租车、飞机……可老百姓出行选择的余地非常大。人们出行不用再受挤车的痛苦，运输管理也很规范，客运服务、旅游公司、航空公司热情周到，安全舒适的乘气车、坐飞机环境优美。让人感到轻松愉快。“我们告别了乘车难、道路差的烦恼，这都是因为国家的政策好，党和政府领导有方啊！”这是老百姓说出心里话。 改革开放30年，交通道路、交通工具的变迁。使老百姓享受到了方便、舒适与快捷。中国未来的交通设施会更加完善，交通网络会更加发达，交通工具会日新月异的演变，老百姓将会享受更多实惠。

如果说生产力的发展是人类社会发展的重要因素，那么交通工具的发展直接促进了今天的文明，古代，先是轮的发明与应用，就足以显示出我国古代劳动人民的智慧，他们吧轮应用在车上，方便了在古代交通，再是到了第一次工业革命，瓦特发明蒸汽机被用在了火车和轮船上，从此人们告别了靠马拉车的历史到了第二次工业革命，德国人卡尔本次等人有发明了内燃机，告别了适用笨重的蒸汽机的历史，并将其用在了汽车上，从此，汽车变为现实。在到了1903年美国人莱特兄弟有发明了飞机 ，从此开辟了人们的飞天梦想。因此可以说交通工具的发展极大的方便了了我们的生活正是由于这些伟大的发明，我们今天才能有机会出国旅游甚至于我们的宇宙飞船

早在3000 多年前的商朝，根据甲骨文、金文、出土实物及古籍记载，商朝不仅有了“车马”、“步辇”和“舟船”等交通工具。 秦始皇统一中国后，颁布“车同轨”的法令，陆上主要工具就是马车。秦汉时期水运主要交通工具就是船。 隋朝时完成了贯穿南北的大运河工程，这是世界上开凿最早、规模最大、里程最长的运河。 宋朝将指南针应用到海船上，使航海技术大大提高。宋朝已把帆船作为海上交通的重要工具。元朝沿海航运事业最发达。元朝除继续开挖运河，使京杭大运河全线通航外，又开辟了以海运为主的漕运路线。 明清时期交通史上最重要的事件，就是明朝大航海家郑和七次渡洋远航。好景不长，不久明清相继实行了海禁，使得海运一蹶不振。鸦片战争，帝国主义纷纷侵入，近代交通工具火车、轮船和汽车相继兴起，铁路、航线和公路不断开辟，遂使我国以帆船为主要工具的古代水上运输业，以畜力车、人力车为主要工具的古代陆路运输业日趋衰落并逐步废弃。 现代的交通工具主要是火车、汽车、飞机、轮船。

你可以多看看历史，也有先例写此类论文的，借鉴一下就好写了。

近代交通工具的变迁论文题目

现在我们上学，大多数都是家长们开自家的车送到校门口。可是我妈妈小时候，那还是七十年代，满大街上都找不到一辆小车，更别说私人小轿车了。那时候，我想全中国的孩子都是走路上学的。那时候，公公婆婆在一个大冶金机械厂工作，地点在城市郊区，上学大约走20分钟的路，一般是几个小朋友结伴上学，要经过一座小桥，小桥旁边有大约30米的水管，河水不深，别看妈妈现在这样，那时候可调皮啦，好好的桥不走，从水管上过河，像走平衡木一样，一开始时不时还掉下去，最后熟练到能“嗖”地一下跑过去；然后会经过一个长长的泥巴堤，下面种着油菜，油菜花开的时候金灿灿的一片，下雨天的时候就惨了，黄泥巴软软的，一走一滑，这时候索性脱掉鞋光着脚走，看谁会滑跤，经常是看到别人摔跤，自己哈哈大笑，跟着就滑一跤；进校门的时候，为了抄近路，妈妈他们不走大门，而是爬围墙，爬上墙再从墙内的一根电线杆滑下去。哇，这一路简直就是探险呐，太有趣了，妈妈现在身手还算敏捷，就是小时候皮出来的吧。那时候流行三大件，分别是手表、自行车和缝纫机，有这三大件的人家就很富裕了，公公有一架永久牌的自行车，那时候公公经常骑着自行车载一家人出去玩，一周一次去西餐厅吃冰砖、白蛋糕、冰牛奶，成为妈妈舅舅他们甜美的回忆。对比我们呢，我两个月大的时候，就坐飞机从澳洲去新西兰玩，后来我坐飞机回上海，又到香港，再回澳洲，都是飞机来来回回的，呵呵，我妹妹在妈妈肚子里就坐了几趟国际航班。现在地铁在城市里四通八达，高铁在各城市间穿梭往来（就是千万别追尾呀）。有了高速发展的交通工具，世界都变小了呢。

步砍——牛车——自行车——老式汽车——轿车——自行车{步砍}

11借三中全会好处

近代交通工具的变迁论文摘要

步砍——牛车——自行车——老式汽车——轿车——自行车{步砍}

近代交通工具的变迁论文素材

以鸦片战争为转折点，中国被迫放弃了“闭关自守”的政策，开始受到西方物质文明和思想文化的影响。1840年，已经完成工业革命的英国，为满足资本主义生产发展的需要，谋求打开中国的市场和原料产地，蓄意发动了侵略中国的鸦片战争，中国战败，清政府被迫签订了中国历史上第一个不平等条约《南京条约》。据此，中国的领土主权、贸易主权、关税主权等一系列主权遭到破坏。以英国为代表的西方国家开始大规模的商品侵略和资本侵略，西方的生产方式、生活方式和社会习俗也随之传入我国。最早认识到中国落后状况的有识之士是以林则徐、魏源为代表的地主阶级抵抗派，他们提出“师夷长技以制夷”的思想主张，掀起了“向西方学习”的新思潮。随后地主阶级洋务派、资产阶级维新派、资产阶级革命派和激进的民主主义者先后通过洋务运动、戊戌变法、辛亥革命和新文化运动，向西方学习先进的科学技术、政治制度和思想文化，使国人进一步了解西方的物质文化和思想文化，开始了中国的近代化历程，中国的社会生活也从多个层面发生了巨大的变化，特别是一些大城市变化更为明显。从“衣”的方面来说。人们的衣着服饰基本体现着一个国家或地区的经济发展状况和审美价值取向。首先，通商口岸的洋布洋装逐渐进入城市居民生活。其次，辛亥革命期间，青年学生率先剪掉象征清王朝的辫子，表示反对封建专制的决心。经过改制的中山装受到维新人士的欢迎。第三，20世纪20、30年代，服饰有了更大变化。在服装变化中，穿洋装是一大时尚，这不能简单地归于崇洋的倾向。民主制的确立激励了人们对西方民主社会的向往，人们醉心自由平等，天赋人权的思想，认为由这种思想建立的生活方式代表社会的前进方向，洋装是文明的象征，受到人们的喜爱。社会实践的结果是，洋装在中国的流行，并未取代中国服装，而是促进了中国服装的改良。中山装的出现，就是中西合璧的产物。它以西服为模本，改大翻领为立领，四个贴口袋，五个扣。女性服装一改宽大直筒式的满装，依照西方的人体曲线美加以剪裁，演变成今日的旗袍。这都是沿用西式服装的审美和价值观念，结合中国传统的某些形制而创作的新服饰，可谓西体中用最成功之作。穿什么，不穿什么是个人行为，一些先进的思想家们把个人安排生活的自由视为个体自由不可分割的一部分，是神圣不可侵犯的个人权力。个性解放的呼声与商品经济的发展，刺激了人们的生活欲望，在穿着打扮上追新求异，西装革履，长袍马褂，真正开始了服装自由穿着的时代。在剧烈的社会变迁中，服装的变化得风气之先，敏感地表现了文化气候的走向。

1、近代（1840—1949）⑴海：轮船①最先引进中国的近现代交通工具是轮船，鸦片战争后，轮船开始进入中国。西方列强垄断中国江海的运输业。②1865年，中国终于建造成了自行设计的第一艘轮船。③19世纪70年代初，轮船招商局在上海成立，这是中国第一家航运公司。标志着中国新式水运业的诞生。洋务运动时，创办马尾造船厂。⑵陆： ①人力车、三轮车、自行车（自行车19世纪中后期传入中国；20世纪初，自行车出现在城市的大街小巷；50年代以后，中国有了自己的自行制造厂。②火车（第一次工业革命）：沪淞铁路：中国出现最早的铁路（外国商人修筑）；唐胥铁路，中国人修筑的第一条铁路，但出现“马拉火车”的天下奇闻；京张铁路：中国人自行设计并修筑的第一条铁路（詹天佑）；19世纪末20世纪初，随着收回包括铁路在内的利权运动的蓬勃开展，中国的铁路建设进入一个快速发展时期。③电车，公共汽车（第二次工业革命）：1906年，天津创办了有轨电车交通系统；公共汽车，上海在1924年出现，北京则是在1935年开始有；1956年，长春第一汽车制造厂生产出第一批12辆“解放牌”载重汽车，标志着中国汽车工业的诞生。文革期间，位于湖北十堰第二汽车制造厂建成投产。⑶空：1909年，冯如制成我国第一架飞机。中国的民航事业起始于20世纪20年代初，30年代中期已形成覆盖大半个中国的航空网。3、现代（1949年后）交通工具发展的特点：发展快，多层次，范围广，不平衡⑴改革开放前，有所改善，但以自行车为主：“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高；改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”。⑵改革开放以来，交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快：铁路方面，大秦铁路和京九铁路的修成通车，火车经过三次大提速，加强了全国各地的来联系，同时方便了人民的出行；高速公路方面，1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。现在的中国已经形成覆盖全国的高速公路网。但便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。