关于厦门旅游经济发展的论文题目

关于厦门旅游经济发展的论文题目

旅游管理毕业论文题目由学术堂整理提供:　　浅谈形体语言在旅游服务中的运用　　小城镇的旅游开发初探--以某镇为例　　关于大学生旅游(乡村旅游、中老年旅游)产品开发的研究　　论古镇旅游开发中的保护问题--以某省某镇为例　　关于某省影视旅游的分析与思考　　井冈山导游薪酬体制创新研究　　旅游度假区的开发模式探讨　　主题公园高效益的成因探究　　旅游景区淡季营销现状与对策研究--以某景区为例　　某省市自驾车旅游产品开发研究　　庐陵文化生态保护实验区建设探讨　　粉丝经济时代旅游目的地营销　　城市公益文化塑造　　吉安旅游精准扶贫发展探析　　青原区"国家全域旅游示范区"建设探讨　　吉安市夜间休闲旅游产品开发　　吉安低空旅游发展探析　　乡村旅游创客基地发展探讨　　吉安旅游商品开发探讨　　乡村旅游合作社发展探讨

提供一些旅游专业毕业论文的题目，供参考。1．我国贫困地区旅游业发展思考2．我国XX地区特色旅游发展的意义及建议3．我国旅游饭店发展战略思考4．旅游交通对旅游业发展的推动及完善措施分析5．我国新兴旅游形式的发展研究6．自助旅游发展研究7．提高我国旅游从业人员心理素质的途径分析8．提高我国导游服务质量的思考9．旅游景区发展与保护问题思考10．有关我国旅游消费问题的研究11．有关我国旅游价格问题的研究12．自助旅游发展与管理13．中国自助旅游的特点14．农家乐旅游发展研究15．旅游从业人员职业道德探讨16．论导游回扣的治理17．旅行社管理中导游工资机制改革研究18．旅行社管理中的难点与对策分析19．饭店企业员工流失现象剖析及对策研究（以某某饭店为例）20．提高现代饭店服务质量的探讨（以某某饭店为例）21．饭店如何实施个性化服务（以某某饭店为例）22．饭店人力资源管理与开发创新（以某某饭店为例）23．饭店节假日营销对策思考24．饭店如何进行商务旅客客源开发25．饭店迎宾审美研究26．导游职业道德缺失的防范与控制27．旅游服务人员的挫折与心理保健28．某某县旅游发展思路29．对提高员工忠诚感，提升酒店价值的探讨（以某某饭店为例）30．浅谈“细微服务意识的培养” （以某某饭店为例）31．论加强饭店客房特色经营（以某某饭店为例）32．论某某饭店的待客之道33．饭店菜单设计（以某某饭店为例）34．新的放假制度对我国旅游业的影响35．高职旅游专业毕业生更快适应酒店（旅行社）工作的研究36．旅行社旅游线路设计研究

影响旅游业发展的因素有很多。例如旅游的构成六要素：吃、住、行、游、购、娱。但是从我理解的角度：旅游资源才是旅游业发展的核心。如果你直接分析影响旅游业发展的因素，给人有点空洞的感觉，文章写得比较虚。文章题目可以定为 浅析影响旅游业发展的因素——以**旅游地为例。案例可以选择你身边的案例地。不过这只是我的建议。提供两种论文框架：1引言（叙述我国旅游发展情况）2旅游业影响因素分析（可以从吃住行游购娱六个方面进行切入，进行概述）3我国旅游业发展存在的主要问题（影响因素肯定存在缺陷，把目前存在的问题进行概述）如果你不用案例地分析的话：4我国旅游业发展建议 5 结论如果你用案例地分析的话：4实例分析——以**旅游地为例 5 结论如果有不明白的话，再联系我，祝好！

关于厦门旅游经济发展的论文

内容摘要：文章从2003年中国旅游发展现状入手，对旅游经济安全进行了定义；从国内经济安全的大视角出发，分析了影响我国旅游经济安全的主要因素。 关键词：经济安全 因素 评析 2003年，是中国的旅游业非常困难的一年，也是旅游经济发展势头受到扼制的一年。中国的旅游经济全面下滑。“经公安部出入境管理局核定，2003年入境旅游人数21万人次，比上年下降38%；入境过夜旅游者05万人次，比上年下降41%；入境外国旅游者29万人次，比上年下降15%。根据2002年入境旅游者花费抽样调查结果测算，2003年全国旅游（外汇）收入为06亿美元，比上年下降61%”。“国内旅游人数7亿人次、国内旅游收入3442亿元、国内旅游业总收入4874亿元，分别比上年减少9％、2％和4％”。 上述中国旅游经济发展现状，给我们提出了一个很大的问题：在中国旅游业发展过程中，究竟应当如何认识旅游经济安全问题？究竟什么因素在影响旅游经济安全？本文拟对此进行初浅探讨。 关于旅游经济安全 应当说，旅游经济安全概念，是一个全新的概念；旅游经济安全问题，也是一个全新的问题；从国家经济安全的角度，研究旅游经济安全，更是一个全新的视角。实际上只要有旅游业存在，旅游业就有一个安全问题。但是，旅游经济安全不是旅游安全，却又大于并高于旅游安全。旅游安全从旅游业运行的环节和旅游活动特点看，“贯穿于旅游活动的六大环节，可相应分为饮食安全、住宿安全、交通安全、游览安全、购物安全、娱乐安全六大类”；从旅游学研究对象看，“可分为旅游主体安全、旅游媒体和旅游客体安全。旅游主体安全即旅游者安全；旅游媒体安全集中表现为交通安全和旅游从业者安全；旅游客体安全即旅游资源的安全，涉及资源的保护、环境容量与可持续发展”。而旅游经济安全则是国家经济安全的题中应有之义，是旅游这个行业发展的安全，是旅游经济在整个国家经济发展中的安全。说到底，旅游经济安全问题就是旅游经济发展问题，而且是一个可持续发展问题， 影响国内旅游经济安全的主要因素 基于上述认识，笔者认为：影响旅游经济安全的主要因素应当是影响国家旅游经济可持续发展的因素。这些因素包括政府因素、经济因素、社会因素、旅游自身因素，它们发挥着不同的作用。 政府因素 首先，政府对旅游的重视程度，决定了旅游经济的壮大程度。一个国家是否重视旅游业，决定了旅游业在这个国家的地位和作用。“在旅游业发展过程中，有一系列重要的工作只能由政府或主要应由政府承担。例如，国际旅游合作协定的签订，本国旅游发展规划的制定、本国整体旅游形象的塑造和促销，旅游基础设施的建设等”。同样，有的国家把旅游业作为支柱产业，那么，旅游业从政策、资金、人才、资源开发以及市场开发等各个方面都会得到大力扶持，旅游经济就会得到大发展。一般来说，国家的重视程度决定了旅游业的发展程度，决定了旅游经济的壮大程度。其次，政府在外交及政策上的灵活程度，决定了发展国际旅游的外部环境的优化程度。当今世界，任何一个国家在争取生存和发展的过程中，都必然要与世界各国发生这样或那样的关系。只有对外开放并能妥善地处理好国家关系，才会打开国门，拥抱游客，为旅游经济的发展创造良好的外部环境和条件。一个闭关锁国，外交紧张的国家，外国公民连你的国门都难以踏进，又何谈做大旅游业，壮大旅游经济。灵活正确的外交方针和开放政策，为发展国际旅游提供了重要前提。 经济因素 经济发展所处阶段决定着旅游市场的发育程度。一个国家即使具有发展旅游的很好条件，也不是说旅游业就一定能够发展起来。旅游业是一种休闲产业，只有国家经济发展到一定阶段，人们有了进行旅游的愿望和需要、时间和资金的保障能力，旅游才能提到人们的日程，旅游业发展才具有了源动力，旅游经济才能成为国家经济的组成部分甚至重要组成部分。也只有国家经济发展到一定阶段，才有能力更好地开发旅游资源，培育特色旅游产品，吸引更多的旅游者，进而成为旅游目的国。 社会因素 社会的安全程度决定着旅游经济发展的保障程度。任何一个国家只有在社会安全的情况下，才有可能集中精力去发展经济，也只有经济发展才能为旅游经济安全提供相应的物质基础。如果一个国家长期处于内忧外患之中，种族冲突、民族和宗教矛盾、边界争端、权力纷争不断，以至战火连连，民不聊生，旅游经济安全就无从谈起。同时，民众和人才的素质程度，也考验着旅游经济发展的引力程度。一国的旅游经济安全是要靠民众和人才的努力去实现的。民众对旅游者的亲和程度、包容程度，旅游方面的领导、管理、技术、服务人员的战略谋划、理念导向、资源开发、综合接待、全面服务的程度，都直接关系到旅游者旅游的愉悦程度、信心程度，并由此衍生出赞誉程度和旅游接待国的美誉程度。因此，整个民众素质的高低关系极大，其中各类旅游从业人员，尤其是领导和管理人才、科技人才等等更是旅游经济发展的关键因素。 旅游自身因素 它主要体现在：第一，旅游发展战略的可行程度。发展旅游经济，必须有相关的发展战略。许多国家在旅游经济发展过程中，根据国情和国际形势的发展变化，及时地制定了具有前瞻性的、正确的旅游经济发展战略，使旅游经济有了正确的发展方向，取得了积极、有效的成果。如果不能根据国内外形势的变化适时制定或调整旅游经济发展战略，就会造成旅游经济发展的停滞不前、倒退或蒙受巨大损失。第二，比较优势的独特程度。为什么有的国家适合发展旅游业，有的国家不适合发展旅游业，区别就在于旅游经济发展的优势不同。一个国家发展旅游业，应当有独特的自然和人文景观，与众不同的民俗和风情、历史与文化，便捷的交通和通讯以及较强的综合接待能力等等。“一个国家或地区把旅游业列为重点产业，是其比较优势和经济分工原则所决定的”。第三，旅游自身的安全程度。旅游经济安全既包括旅游安全，又在很大程度上依赖于旅游安全。旅游安全即旅游自身的安全。旅游自身的安全至关重要。“旅游安全性是旅游质量最重要的因素，是影响旅游业持续发展的重要因素”。没有安全就没有旅游，就没有旅游业。强调旅游安全，就是要为旅游者提供人身、财产、心理、精神、物质、名誉上的安全经历，这是旅游业健康、快速、持续发展的基石；就是要为旅游者在开展旅游活动时，提供景点、交通、消防、餐宿、治安等旅游载体和环境方面的安全保障；就是要为旅游资源的开发、利用和保护提供政策、资金、人才等方面的支撑。第四，旅游业可持续的发展程度。旅游业可持续发展问题是旅游经济发展的一个根本性问题。“旅游销售的重要卖点就是环境”，“毁坏环境就是毁灭旅游业的自身”。长期以来，在旅游业发展过程中，出现了一系列影响旅游业可持续发展的问题。这些问题包括：一是对旅游资源，尤其对珍稀动植物资源、珍贵的历史文化遗产进行掠夺性开发；二是对旅游环境进行消耗性经营，造成大量生活垃圾，严重污染环境；三是没有形成一个旅游规划、开发、管理、经营、消费为一体的可持续发展体系。 参考资料： 2003年12月份我国入境旅游接待收汇情况，中国旅游网 张进福、郑向敏，旅游安全研究，《华侨大学学报》，2001 王健，《中国旅游业发展中的法律问题》，广东旅游出版社，1999 魏小安、付磊，旅游业受“非典”影响情况分析及对几个相关问题的辩析，旅游学刊，2003参考资料：%D0%E3%D0%A1%B2%C5

发展得不 错 缺点 污染大

关于厦门旅游经济发展的论文摘要

内容摘要：文章从2003年中国旅游发展现状入手，对旅游经济安全进行了定义；从国内经济安全的大视角出发，分析了影响我国旅游经济安全的主要因素。 关键词：经济安全 因素 评析 2003年，是中国的旅游业非常困难的一年，也是旅游经济发展势头受到扼制的一年。中国的旅游经济全面下滑。“经公安部出入境管理局核定，2003年入境旅游人数21万人次，比上年下降38%；入境过夜旅游者05万人次，比上年下降41%；入境外国旅游者29万人次，比上年下降15%。根据2002年入境旅游者花费抽样调查结果测算，2003年全国旅游（外汇）收入为06亿美元，比上年下降61%”。“国内旅游人数7亿人次、国内旅游收入3442亿元、国内旅游业总收入4874亿元，分别比上年减少9％、2％和4％”。 上述中国旅游经济发展现状，给我们提出了一个很大的问题：在中国旅游业发展过程中，究竟应当如何认识旅游经济安全问题？究竟什么因素在影响旅游经济安全？本文拟对此进行初浅探讨。 关于旅游经济安全 应当说，旅游经济安全概念，是一个全新的概念；旅游经济安全问题，也是一个全新的问题；从国家经济安全的角度，研究旅游经济安全，更是一个全新的视角。实际上只要有旅游业存在，旅游业就有一个安全问题。但是，旅游经济安全不是旅游安全，却又大于并高于旅游安全。旅游安全从旅游业运行的环节和旅游活动特点看，“贯穿于旅游活动的六大环节，可相应分为饮食安全、住宿安全、交通安全、游览安全、购物安全、娱乐安全六大类”；从旅游学研究对象看，“可分为旅游主体安全、旅游媒体和旅游客体安全。旅游主体安全即旅游者安全；旅游媒体安全集中表现为交通安全和旅游从业者安全；旅游客体安全即旅游资源的安全，涉及资源的保护、环境容量与可持续发展”。而旅游经济安全则是国家经济安全的题中应有之义，是旅游这个行业发展的安全，是旅游经济在整个国家经济发展中的安全。说到底，旅游经济安全问题就是旅游经济发展问题，而且是一个可持续发展问题， 影响国内旅游经济安全的主要因素 基于上述认识，笔者认为：影响旅游经济安全的主要因素应当是影响国家旅游经济可持续发展的因素。这些因素包括政府因素、经济因素、社会因素、旅游自身因素，它们发挥着不同的作用。 政府因素 首先，政府对旅游的重视程度，决定了旅游经济的壮大程度。一个国家是否重视旅游业，决定了旅游业在这个国家的地位和作用。“在旅游业发展过程中，有一系列重要的工作只能由政府或主要应由政府承担。例如，国际旅游合作协定的签订，本国旅游发展规划的制定、本国整体旅游形象的塑造和促销，旅游基础设施的建设等”。同样，有的国家把旅游业作为支柱产业，那么，旅游业从政策、资金、人才、资源开发以及市场开发等各个方面都会得到大力扶持，旅游经济就会得到大发展。一般来说，国家的重视程度决定了旅游业的发展程度，决定了旅游经济的壮大程度。其次，政府在外交及政策上的灵活程度，决定了发展国际旅游的外部环境的优化程度。当今世界，任何一个国家在争取生存和发展的过程中，都必然要与世界各国发生这样或那样的关系。只有对外开放并能妥善地处理好国家关系，才会打开国门，拥抱游客，为旅游经济的发展创造良好的外部环境和条件。一个闭关锁国，外交紧张的国家，外国公民连你的国门都难以踏进，又何谈做大旅游业，壮大旅游经济。灵活正确的外交方针和开放政策，为发展国际旅游提供了重要前提。 经济因素 经济发展所处阶段决定着旅游市场的发育程度。一个国家即使具有发展旅游的很好条件，也不是说旅游业就一定能够发展起来。旅游业是一种休闲产业，只有国家经济发展到一定阶段，人们有了进行旅游的愿望和需要、时间和资金的保障能力，旅游才能提到人们的日程，旅游业发展才具有了源动力，旅游经济才能成为国家经济的组成部分甚至重要组成部分。也只有国家经济发展到一定阶段，才有能力更好地开发旅游资源，培育特色旅游产品，吸引更多的旅游者，进而成为旅游目的国。 社会因素 社会的安全程度决定着旅游经济发展的保障程度。任何一个国家只有在社会安全的情况下，才有可能集中精力去发展经济，也只有经济发展才能为旅游经济安全提供相应的物质基础。如果一个国家长期处于内忧外患之中，种族冲突、民族和宗教矛盾、边界争端、权力纷争不断，以至战火连连，民不聊生，旅游经济安全就无从谈起。同时，民众和人才的素质程度，也考验着旅游经济发展的引力程度。一国的旅游经济安全是要靠民众和人才的努力去实现的。民众对旅游者的亲和程度、包容程度，旅游方面的领导、管理、技术、服务人员的战略谋划、理念导向、资源开发、综合接待、全面服务的程度，都直接关系到旅游者旅游的愉悦程度、信心程度，并由此衍生出赞誉程度和旅游接待国的美誉程度。因此，整个民众素质的高低关系极大，其中各类旅游从业人员，尤其是领导和管理人才、科技人才等等更是旅游经济发展的关键因素。 旅游自身因素 它主要体现在：第一，旅游发展战略的可行程度。发展旅游经济，必须有相关的发展战略。许多国家在旅游经济发展过程中，根据国情和国际形势的发展变化，及时地制定了具有前瞻性的、正确的旅游经济发展战略，使旅游经济有了正确的发展方向，取得了积极、有效的成果。如果不能根据国内外形势的变化适时制定或调整旅游经济发展战略，就会造成旅游经济发展的停滞不前、倒退或蒙受巨大损失。第二，比较优势的独特程度。为什么有的国家适合发展旅游业，有的国家不适合发展旅游业，区别就在于旅游经济发展的优势不同。一个国家发展旅游业，应当有独特的自然和人文景观，与众不同的民俗和风情、历史与文化，便捷的交通和通讯以及较强的综合接待能力等等。“一个国家或地区把旅游业列为重点产业，是其比较优势和经济分工原则所决定的”。第三，旅游自身的安全程度。旅游经济安全既包括旅游安全，又在很大程度上依赖于旅游安全。旅游安全即旅游自身的安全。旅游自身的安全至关重要。“旅游安全性是旅游质量最重要的因素，是影响旅游业持续发展的重要因素”。没有安全就没有旅游，就没有旅游业。强调旅游安全，就是要为旅游者提供人身、财产、心理、精神、物质、名誉上的安全经历，这是旅游业健康、快速、持续发展的基石；就是要为旅游者在开展旅游活动时，提供景点、交通、消防、餐宿、治安等旅游载体和环境方面的安全保障；就是要为旅游资源的开发、利用和保护提供政策、资金、人才等方面的支撑。第四，旅游业可持续的发展程度。旅游业可持续发展问题是旅游经济发展的一个根本性问题。“旅游销售的重要卖点就是环境”，“毁坏环境就是毁灭旅游业的自身”。长期以来，在旅游业发展过程中，出现了一系列影响旅游业可持续发展的问题。这些问题包括：一是对旅游资源，尤其对珍稀动植物资源、珍贵的历史文化遗产进行掠夺性开发；二是对旅游环境进行消耗性经营，造成大量生活垃圾，严重污染环境；三是没有形成一个旅游规划、开发、管理、经营、消费为一体的可持续发展体系。 参考资料： 2003年12月份我国入境旅游接待收汇情况，中国旅游网 张进福、郑向敏，旅游安全研究，《华侨大学学报》，2001 王健，《中国旅游业发展中的法律问题》，广东旅游出版社，1999 魏小安、付磊，旅游业受“非典”影响情况分析及对几个相关问题的辩析，旅游学刊，2003参考资料：%D0%E3%D0%A1%B2%C5

厦门经济特区是在党中央国务院福建省委省政府直接领导下，由邓小平亲自批准创办的全国四个经济特区之一。　　1981年10月，由邓小平亲自批准创办的湖里加工区破土动工，拉开了厦门经济特区建设的序幕。1984年2月，邓小平为经济特区题词：“把经济特区办得更快些更好些”。为经济特区的发展指明了方向。同年，邓小平同意中共福建省委、中共厦门市委的建议，党中央批准，经济特区从湖里5平方公里扩大到全岛131平方公里，特区实行自由港某些政策。后来邓小平多次为特区的发展作了重要的指示，指出：特区是个窗口，是技术的窗口，管理的窗口，知识的窗口，也是对外政策的窗口，也要成为开放的基地。我们建立的经济特区，实行的开放政策，有个指导思想要明确，就是不是收，而是放。邓小平再次指出：发展才是硬道理，发展是解决当代中国一切问题的关键。　　经济特区创办之际，厦门市委又根据厦门对台的区位优势，经党中央和省委批准，在厦门岛外，先后创办杏林、集美和海沧三个台商投资区，成为经济特区的重要组成部分，享受经济特区的待遇。几个台商投资区，为厦门经济特区的持续快速健康的发展，做出了重要的贡献。特区的范围由原来131平方公里扩大到690平方公里。　　邓小平又根据外国友人的建议，指出：特区要发展经济，首先要把交通和通信搞起来，这是发展经济的起点。厦门市委市政府根据邓小平指示精神，采取向科威特贷款，建设厦门高崎国际机场，从日本引进万门程控电话通信设备，扩大厦门港口，建设疏港的环岛公路，拓宽厦禾路，建设厦门大桥、海沧大桥等。大大改善经济特区交通难、通信难的状况。　　市委市政府为了进一步把厦门办成对外开放的窗口和改革开放重要基地，1985年继创办富山展览城之后，又创办了厦门国际会展中心，成为厦门对外开放洽谈贸易的重要窗口和基地，并提出了对外开放是面向港、澳、台，面向东南亚，面向世界的工作方针。随着经济全球化的发展，厦门经济特区对外对内经济合作与交流也日益发展，规模大规格高，不但每年有全国性和国际性“九·八”投资洽谈会，而且每年还有地区性“四·八”台商投资贸易洽谈会。吸引外资参加特区经济建设，是厦门经济特区持续快速健康发展的重要因素。　　经济特区建设以来，厦门市委提出以港立市，工业兴市，建设港口风景旅游城市的方针，为厦门市现代化港口的建设、现代工业的飞跃发展和现代化城市的建设，发挥重要的作用。这个方针符合厦门实际。厦门市委为了扩大经济腹地，曾采取把市区的工厂，迁移到岛外到农村的决策，同时在继续搞好市区建设的同时，有计划地把建设的重点转移到岛外到农村，这个决策也是正确的。实践证明，把建设工作的重点转移到岛外到农村，并没有削弱和影响市区的建设，而且是推动城市带动农村，工业反哺农业，促进农村城镇化，城乡一体化的迅速发展。到2007年市委市政府在岛外农村投资占全市投资总额5％，大大推动了四个新城区的快速发展。而市中心的思明区，生产总值由2003年的5亿到2007年增至380亿元，财政总收入从2亿元增至1亿元，成为全国百强区的先进单位。　　2001年在厦门市第九次党代表大会上，市委提出更好发挥科教兴国，人才强国战略，提出创建教育之城、文化之城、科技之城的决策，为厦门市进一步落实以经济建设为中心，推动经济社会协调发展提供了新的思路。改革开放后，市委市政府先后创办了集美文化教育中心、市区文化艺术中心、体育中心、集美园博苑中心、高新技术园区等文化、教育、科技等基础设施，有力地推动了教育强市、文化强市、科技强市的建设。党的现代化建设是以经济建设为中心，全面推进经济、政治、文化、社会建设。随着国民经济持续快速健康的发展，厦门市有了较雄厚的物质基础，因此提出创建教育之城、文化之城、科技之城，既符合中央精神，也符合厦门实际。　　在厦门市第九次党代会上，市委市政府提出改革行政管理体制，进行区划行政调整。市政机构调整为思明、湖里、海沧、集美、同安、翔安六个新城区，纳入厦门经济特区的体制，享受特区的待遇。后来，市委市政府又在集美、同安沿海创建环东海域新城区，面积相当于新建一个厦门岛。厦门经济特区由原来690平方公里扩大到1674平方公里。经济特区腹地增加了，投资环境进一步好起来了。长期困扰经济特区的腹地小、经济总量偏低的困境，初步得到了缓解。　　21世纪以来，市委在党的十六大、十七大的精神指引下，遵照省委的指示，厦门要利用厦门经济特区的对台的区位优势，发挥“五缘”的优势，扩展“六求”的作为，把厦门经济特区办成海峡两岸重要的中心城市，努力在海峡两岸建设科学发展的先行区，两岸人民交流的先行区，当示范，当榜样，推动两岸的经济建设和祖国和平统一大业，作出历史性的重要贡献。　　市委市政府根据省委的指示精神，提出了新世纪、新阶段新一轮跨越式发展战略，抓住中央支持海峡两岸发展的有利时机，加大对海峡西岸中心城市的建设，推动两岸经济、技术、文化合作，向更大范围，更宽的领域，更高的水平发展，为促进两岸直接双向三通，两岸人民往来和经济文化技术合作交流更加畅通，为加强海峡西岸建设发挥应有的作用。　　改革开放30年，厦门经济特区发展变化巨大：海港、空港、信息港建设成就斐然，厦门港口建设自1975年国家投资建设以来，经多次扩建，现在已有8个港区，深水线40公里，可容纳深水泊位114个，最大靠泊能力10万吨，可停靠世界最大集装箱2万个的泊位。世界五洲，除非洲须经中转站外，其他亚洲、澳洲、欧洲、美洲的基本港均可直接通航，已引进中国的中运集团，法国达飞集团参加建港，把厦门港建设成为国际航运的枢纽港。厦门空港：1978年仅有两条国内航线的机场，现在厦门国际机场已和110个国家和地区通航，国内地区和国际航线149条是我国和东南亚地区的中心站，在东南亚三小时的飞行圈，设备完善，是国内一流的国际机场。厦门信息港1978年有交换机1400门，用户1 300户，没有长途国际线，用户要通过福州、上海中转才能和国外通话。到1989年10月，厦门市话就已有33000门，通话能力比1978年提高11倍，国际直拨自动电话达到158个国家和地区。截至2008年4月，厦门市已有用户916683户(不包括手机和小灵通)。厦门信息港已成为国内一流的信息港。厦门的铁路除原有的鹰厦铁路外，还有国家铁道部建设的福厦、龙厦、厦深三条高速铁路，四条铁路均在市内连接，这是国内其他城市少有的。龙厦铁路经过赣龙铁路与京九铁路相连，通过赣韶线与京广线相通，连接珠三角、长三角，为活跃东南沿海物资交流作出贡献，同时也为中部崛起的湖南、江西等地打通一条沿海的港口通道，把内陆经济和港口经济联结起来。福厦、龙厦、厦深铁路将分别于2009、2010、2011年建成通车，这几条高速铁路的建成，必将为福建闽西南和闽南地区的城乡，区域经济协调发展作出更大的贡献。　　厦门市内的交通，过去仅有集美、杏林两个海堤通道，交通不便。现在有厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、成功大道、翔安隧道和市内工交快速交通，这些交通要道全部建成之后，市区六个区，均可在半小时内互通。龙岩、厦门、泉州、漳州四个市区，也可以在一个小时左右互通，海峡西岸经济中心的区域扩大了，往来的路程变短了，人流物流更方便了，厦门经济特区有了大港口，大机场，大交通，大腹地，还有大市场的建设，形成海港、空港、信息港和高速铁路、高速公路、高速城际公交，以及港铁联运、空港联运，海陆联运的大交通网络，成为厦门经济特区的一大优势。　　2007年厦门市生产总值1377亿元，比上年增长1％，工业总产2837亿元，比上年增长7％。厦门现代工业、火炬高新区由最初71平方公里，扩大到1 75平方公里，总产值由2000年104亿元增加到97亿元，工业总产值比重由41％提高到3％，火炬高新区已成为厦门市高科技创新的重要基地。　　厦门三十年来，先后赢得“联合国人居奖”，“全国文明城市”，“全国人居环境奖”，“全国卫生城市”，“国家园林城市”，“国家优秀旅游城市”，“全国计划生育先进城市”，“全国社会治安综合治理优秀城市”，“全国绿化模范城市暨跨国公司最佳投资城市”，“全国双拥模范城市(六连冠)”等12次中央和省级的表彰，这是市委市政府领导全市人民，排除万难，艰苦奋斗取得丰硕成果的真实写照。　　市委市政府坚持以邓小平指示，特区是改革开放的窗口，是体制机制创新，科学试验的重要基地，特区的实践是成功的，成绩巨大，丰富了邓小平理论，誉满中国，名扬海内外。　　市委市政府始终贯彻“发展才是硬道理”，发展是解决当代中国一切问题的关键精神，并把它贯穿特区发展的全过程，作为特区建设的主题。根据厦门特区的客观实际，用科学发展观的精神，指导特区的经济社会建设，是取得跨越式发展的成功经验，是符合科学发展观全面协调可持续的科学精神的。　　市委市政府抓住厦门特区对台的区位优势，发挥“五缘”的优势，扩展“六求”的作为，建设海峡两岸重要中心城市、发挥二个先行区的作用，效果显著，作用巨大，符合两岸人民共同发展的科学发展和谐发展的精神。

随着社会主义市场经济体制的建立和发展，现代旅游业迅速崛起，展现出良好的发展势头，并起着举足轻重的作用。同时，我国在社会和科学技术的发展进步过程中体育事业也蓬勃发展。作为旅游和体育产业交叉渗透的一个新的领域，体育旅游是现代旅游体系中的一个重要分支。河南具有丰富的旅游资源，深厚的群众体育基础，体育旅游业在振兴河南经济中作为新兴产业逐渐成为河南经济发展中新的增长点，体育旅游经济有较大的发展空间。 　　 　　体育旅游对河南经济的影响 　　 　　(一)体育旅游对河南经济的积极影响 　　有利于河南省经济增长。体育旅游业是在生产力高度发展的基础上为满足人们追求刺激和发展需要而产生的新兴经济行业，是一种较高的消费方式，其发展、更新速度要高于其他消费，经济作用不可小视。体育赛事，特别是有影响力的重大体育赛事，都是激发旅游动机的强大吸引物，体育界的赛事也同时是旅游者的盛会。近年来河南省也看到了发展体育旅游所蕴藏的巨大经济潜力，先后开发了一些体育旅游产品。除了体育旅游的直接收入可观外，由直接收入衍生出的间接收入和诱导收入也影响着河南省的GDP，推动了河南省的经济增长。 　　有利于扩大河南省劳动力就业的机会。体育旅游业是劳动密集型行业，就业岗位层次众多，它要满足体育旅游者在体育旅游活动过程中的食、住、行、游、购、娱等多方面的需求，相应带动其他行业的发展，许多服务岗位的工作并不需要很高的技术，家庭妇女和尚不具备技术专长的青年即可胜任，在旅游接待工作中，许多工作都必须靠员工手工操作，而且需要面对客人提供富有人情味的直接服务，因而需要大量的劳动力。河南省是人口大省，体育旅游资源丰富，大力发展体育旅游业，是缓解就业压力、保障社会稳定的重要渠道，是河南经济旅游收入之外的重要目的，对实现中原崛起具有重要意义。 　　有利于贫困地区脱贫致富。河南省经济发展不平衡，还有一些国家级的贫困县，许多体育旅游胜地都在偏远的山区。随着旅游地的开发，贫困地经济收入增加，当地居民生活水平提高，就业率扩大，居民有了较稳定的经济来源。经济的增长，税收的增加，一定程度上又改善了投资环境，有助于当地手工业和贸易的发展。进而从根本上改变当地人的生活，使当地人走上脱贫致富的道路。 　　(二)体育旅游对河南经济的消极影响 　　引起当地物价上涨。旅游者的收入水平是比较高的，而体育旅游本身更是属于高消费的阶层。他们有很强的消费能力，能以较高的价格来购买食、宿、行中所需要的物品。所以难免会引起旅游地的物价上涨。作为发展中地区的河南省，居民整体收入水平在全国处于劣势，这势必会影响当地居民的经济利益。 　　造成产业结构失衡。体育旅游业的发展会扩大对土地的需求，旅游设施的建设会导致对土地需求的扩大和土地价格的上升。此外，从事旅游服务业的收入比务农的收入要高，大量的劳动力就会放弃耕作农田而去从事旅游服务业，而另外因建饭店、旅馆等也会占用耕地，这样做的结果就是严重损害了农业的正常生产，河南省是人口大省，保证近亿人的吃饭问题是政府工作的头等大事，发展体育旅游可能致使产业结构发生不利的变化。 　　影响经济稳定。体育旅游是一项综合性和依托性极强的产业，体育旅游的高度依托性决定了体育旅游业的发展要受交通、电力、通讯等相关行业的严重制约，这是体育旅游业自身无法解决的问题。一旦这些因素发生不利变化，将会导致体育旅游需求大幅下降，甚至整个经济都将受挫，严重影响经济的稳定。 　　 　　河南体育旅游经济的发展态势 　　 　　(一)河南体育旅游的资源 　　体育项目、体育场地和自然资源。河南省地处中原，自然人文景观丰富，依托自然人文特色开发体育项目、培育体育旅游基地的条件初步成型。如:小浪底景区是中原地区最大的拓展训练基地，可满足大众休闲运动和健身的需要;嵩山、龙门、鸡公山、云台山等4个国家级重点风景名胜区，可开展登山、汽车拉力赛等体育旅游活动;白云山、石人山、石曼滩等16个国家级森林公园，宝天曼、黄河古道湿地等5个国家级自然保护区、12个省级自然保护区等，可利用山林优势开展登山、定向等活动;伏牛山区的石人山、白云山、老君山等 ，可开发汽车旅游、登山旅游、探险旅游、森林旅游等体育旅游项目;太行山的太行大峡谷、云台山、王屋山等自然景观，是开展攀岩、滑翔等专项旅游的理想旅游区。“豫南明珠”南湾湖、被誉为“人工天河”的林州红旗渠等水域，是开发龙舟、皮划艇、摩托艇、划船、滑水漂流等体育活动的理想场所。 　　体育旅游人才资源。体育旅游人才是体育旅游资源开发和体育旅游市场发展的关键因素，尤其需要懂经营、懂管理、懂法律、懂体育、懂旅游的复合型体育经济人才。在体育旅游人才的培养上，应加大旅游教育和培训力度，目前河南有些高校已率先开设了休闲旅游及体育旅游专业，举办了短期的休闲旅游、体育旅游业务的培训，根据河南省体育旅游的特色，加强专业结构设置的研究，为河南培养出一大批高素质、复合型的旅游及体育旅游管理人才奠定了基础。 　　特色文化体育旅游资源。历史文化和民族文化可以丰富体育旅游的内涵。河南是仰韶文化的故乡。夏商周三代文明，河南独领风骚。西汉魏晋，河南依然举足轻重。唐至北宋，隋唐东都洛阳城、北宋开封东京城，反映了河南在我国古代文明中最后的辉煌。众多的历史遗迹、文化名城，为河南开发特色文化体育旅游提供了有利的条件，游客能够参与具有浓厚河南文化特色的造型展示、乐舞表演、古战场打斗、古代游戏等体育旅游活动。 　　(二)发展河南体育旅游经济的基础 　　消费观念的变化。随着河南省居民收入的增加，体育消费水平提高较快，城市居民的体育消费方式在过去的10年里发生了很大的变化，外出体育休闲、旅游的次数呈上升趋势。而体育旅游恰好迎合了新兴的大众需求，以其改善体质、健身强体、融入自然、放松身心的强大功能，从一开始就倍受欢迎，为河南的旅游产业开辟了新的发展空间。 　　市场需求增加。近年来，河南省旅游业发展迅猛，假日旅游逐渐走进人们的生活，据统计河南省近年来假日旅游场景火爆。就参与活动内容来看，旅游者更青睐于一些能够促进身体健康，释放紧张情绪的体育旅游项目。 　　群众体育基础深厚。无论是竞技体育还是大众健身，在河南都有着悠久的历史和广泛的群众基础。世界第一运动的足球，就起源于我国古代的蹴鞠，温县的太极拳、少林功夫为代表的中国武术，更是深植于中原沃土。“功夫游”已成为河南省最具特色的体育旅游产品，不仅在国内甚至在国际上都享有较高的知名度，正逐渐成为河南体育旅游的一大卖点。 转贴于 中国论文下载中心 　　[论文关键词] 青岛市 旅游需求 旅游供给 　　[论文摘要] 本文以旅游经济的供求机制作为切入点，结合青岛旅游经济发展的现状，分析了青岛市旅游经济存在的优势与不足，并提出了一些相应的对策建议，以期在2008年，青岛市迎来奥运会的同时也迎来旅游经济发展的又一次飞跃。 　　 　　 　　改革开放以来，尤其是进入新世纪以来，青岛的旅游经济得到了长足的发展，崂山风景区的尝试性开拓、即墨温泉的开发、沿海一线风景区的改良以及城市容貌的改进，都给青岛的旅游经济带来了勃勃生机。近年来，青岛的旅游业始终以平稳的步伐向前发展，2002年，青岛市旅游业总收入达到52亿元，相当于全市GDP的10%，而到了2006年，青岛市旅游业更是持续快速增长，接待海内外游客45万人次，增长7%；旅游总收入达2亿元人民币，增长百分之7%。旅游业收入在青岛的GDP中占据了极大比重，且仍然有不断上升的趋势，这给青岛的经济发展带来了无穷动力。但与先进城市相比，青岛的旅游经济还存在不少差距，其自身还存在诸多问题。 　　 　　一、旅游经济的供求机制理论 　　 　　旅游经济学中采用旅游需求与供给均衡的分析方法是最常用的。本文将对旅游经济的供求机制理论做简要阐述： 　　旅游需求产生的最基本决定变量包括旅游支付能力、充足的余暇时间和旅游动机。在这三个变量同时得到满足的时候，旅游需求就表现为现实旅游需求。要增强旅游需求的有效性，也应当从以上三个方面入手：首先，旅游需求需要有更多、更长、更集中的余暇时间。自我国实行周五工作制及三个黄金周假期后，国内旅游的蓬勃发展的现实表明，有充足集中的余暇时间对旅游需求的市场化十分重要。其次，要增强居民的旅游支付能力，这需要政府在收入分配制度上进行改革。以上提到的两点，旅游从业者依靠其自身根本无法实现，使得这两个因素成为外生变量而无法掌控。然而旅游动机却可以通过旅游从业者在旅游供给上的努力得到一定程度的实现。 　　旅游供给是指在一定时期内以一定价格向旅游市场提供的旅游产品的数量，具体包括经营者向旅游者提供的旅游资源、旅游交通、旅游设施和旅游服务等。发展旅游产业必须有与旅游需求相适应的旅游产品。旅游产品的核心依托是旅游景点的开发。而不同类型的旅游景点会形成不同的旅游体验；即便是相同的旅游景点，不同知识架构和审美背景的旅游者也会形成不同的旅游体验和评价。因此，旅游景点的开发既要注重数量，更要注意满足不同的游客对旅游景点的不同要求。旅游交通是出行的前提，一方面游客更愿意到容易到达的地方度过自己的闲暇时间，另一方面，良好的交通条件使得游客不必将时间浪费在路上，同时提高了城市的整体形象。住宿设施包括饭店、旅馆和近几年流行起来的家庭旅馆等。住宿设施的数量以及舒适程度和价位都在一定程度上影响着旅游供给的有效性。 　　通过对旅游供给与旅游需求的内含层次分析，可以发现，并不是所有的需求和供给都能进入旅游经济循环，有些不良的旅游供给不但不能促进旅游需求的实现，而且可能搅乱旅游供给市场，抑制旅游需求的形成。要想使旅游经济能够有一个持续、有效、快速地增长，必须保证旅游供给增量的有效性，推动旅游供给存量的有效化。 　　 　　二、青岛旅游经济的供给及优劣势分析 　　 　　本文提到了旅游需求是一个外生变量，其需要政府制定相关政策、游客具有相应动机才能使得旅游需求在一定程度上得以增加，而旅游从业者无法直接决定其增加与否。然而，从业者可以通过完善旅游供给间接影响旅游需求，从而带来旅游经济的增长。我们结合青岛旅游业发展的现状着重从旅游供给上分析青岛旅游经济的优劣势： 　　青岛旅游产品的供给。青岛得天独厚的自然资源以及后天培养的一系列人文旅游资源成为青岛发展旅游经济的优势力量。2002年、2003年及2004年，青岛市重点旅游项目投入资金分别达到30亿元、34亿元和33亿元。2003年4月，海尔集团、青岛啤酒博物馆、青岛港、华东葡萄酒酿酒有限公司一次性通过国家旅游局专家组进行的示范评审，获得首批“全国工业旅游示范点”称号。仅2004年，青岛市的4家工业旅游示范点就接待海内外游客6万人次，旅游收入达到854万元。工业旅游已经成为青岛大旅游格局中的独特一翼。同时，2003年至2006年，青岛还“生产”出了度假旅游、观光旅游、海洋旅游、节庆会展旅游、体育健身旅游、文化旅游、生态旅游等7大系列产品。正是旅游产品的日益丰富，使青岛的旅游品位得到提升。据有关统计研究表明，2006年，海内外游客在青岛的平均停留天数已达到5天，比2005年整整多出一天半。近两年来青岛市推出新旅游景区（点）22个，从而使青岛市旅游景区（点）总量达到88处。一系列旅游资源的有效开发，都极大地促进了青岛旅游业的发展。 　　但是在旅游产品的供给上青岛也存在一些不足，其主要表现在： 　　(1)缺乏具有特色的旅游纪念品品牌。富有纪念意义的旅游商品是体现旅游特色的最好凭证。从青岛旅游商品发展的历程来看，居多的是日用品和一次性消费品。 　　(2)青岛市的旅游环境不理想。首先，青岛的夜生活不发达。在冬季往往七八点钟街上就少有人来往，一些商店也早早关门，在春夏的旅游旺季，一些主要景点营业时间仅维持到八点，通宵休闲可供游客游玩的旅游景点屈指可数。其次，个别景区服务态度差，欺诈游客的现象屡有发生。饮食、旅行社、近郊游等行业每年都会不同程度的出现欺诈顾客的现象，2007年5月1日执法人员仅在一个景点就抓获30多起“黑照相”事件。这一系列与青岛美丽风景不符的现象必然会阻碍青岛旅游经济更快的发展。 　　青岛市旅游交通。近年来，青岛的交通设施也在不断完善。青岛公路交通十分发达，已建成济青、胶州湾、西流、双流、潍莱、栖莱、青银等7条高速公路，成为全国副省级城市中拥有高速公路通车里程最长的城市。2004年4月“新”青岛流亭国际机场启用，青岛与韩国之间国际旅游新航线开辟，2004年崂山风景区太清大通路段改造及太清至八水河步行栈道等工程建成，随着全市主要道路的通畅，青岛交通也带动了青岛旅游经济的增长。 　　然而，青岛的交通也不是十全十美的的，其主要症结在于： 　　(1)夜晚的城市交通并不完善。青岛的公交车在20∶30左右基本上就不再发车，有少部分公交线路营运的22∶30，在此之后路上很难遇到公交车。而出租车在夜晚收费比日间更贵，这就使得一部分低收入游客丧失。 　　(2)交通要道环境美化力度不够。流亭机场作为青岛惟一的民航机场，其所在的城阳区周边环境并不理想，不是煤炭场地，就是破旧的老楼，从机场驶往市区的必经的李沧区，环境更是脏乱差，不仅绿化上与市南区存在差距，就连最基本的城市市容的整洁都不能保证。这给青岛的旅游经济带来很坏的影响。 　　青岛的住宿设施。应当说青岛的住宿设施已日趋完善。现在，青岛拥有包括香格里拉、颐中皇冠大酒店、海景花园大酒店、丽晶大酒店在内的近百家星级酒店，可以向国内外的中高层的消费者提供充足的住宿服务。此外，青岛还拥有以农家宴为主要经营方式的家庭旅馆，既可以满足一些游客渴望接近大自然的需求，又可以缓解旅游高峰期游客入住困难的问题，极大地拉动青岛旅游经济的供给。 　　三、青岛旅游经济存在的问题的解决对策 　　 　　针对上文提到的青岛旅游经济供给中存在诸多问题，笔者提出了以下相应的对策建议： 　　规范旅游市场运行秩序。当前规范旅游市场运行秩序应着力抓好三个重点:一是加快建立旅游投诉联动网络，完善由旅游、公安、工商、物价、交通、城管等有关部门组成的旅游综合执法体系，健全执法监督、社会监督、义务监督、舆论监督“四位统一”监督网络，加强旅游市场综合治理。二是建立和健全导游计分制度、导游劳动报酬制度、旅游行业佣金收受制度、导游服务机构市场化等四个机制，大力推进旅游行业标准化建设。三是加强旅游市场跟踪调研，切实解决旅行社、旅游饭店、景区景点存在的诸如基础设施建设滞后、交通工具不足等现实困难和突出问题。 　　大力开发郊区旅游。青岛市区的开发已经没有更大的空间，然而像莱西、平度、即墨、胶南这些郊区仍然有很多有文化底蕴或风景优美的景区可以开发，从而形成青岛大旅游的格局，而不是旅游一线的一个中间站点。 　　开发形式多样的旅游纪念品。青岛在开发旅游纪念产品方面有很大欠缺，旅游从业者应当开拓思维，充分结合青岛山、水等各项特色，不断开发真正具有青岛特色的旅游纪念品，提高纪念品档次，注重纪念品的质量，并不断完善购物环境，从各个方面调动游客购买产品的积极性，以获得可观的经济效益。 　　丰富青岛夜生活文化。其重点在于适度的延长主要旅游景点的开放时间，延长一些大型购物中心的营业时间。 　　加强铁路沿线、机场到市区沿线的美化工作。要给外地旅客一个美好的第一印象，这两线的重要性不言而喻。当前若要青岛投入巨资，改造铁路沿线、机场到市区沿线，操作上并不现实，但是可以考虑将景致不错的地方空出来，让外地的旅客欣赏，在有碍观瞻的地方，树起5米高的广告牌，让旅客们看到的是形象生动的广告。如此，既可以给外地游客一个美好的形象，又可以宣传青岛企业和产品；既促进了青岛旅游业的发展，又带动了广告业的发展。

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提供一些旅游专业毕业论文的题目，供参考。1．我国贫困地区旅游业发展思考2．我国XX地区特色旅游发展的意义及建议3．我国旅游饭店发展战略思考4．旅游交通对旅游业发展的推动及完善措施分析5．我国新兴旅游形式的发展研究6．自助旅游发展研究7．提高我国旅游从业人员心理素质的途径分析8．提高我国导游服务质量的思考9．旅游景区发展与保护问题思考10．有关我国旅游消费问题的研究11．有关我国旅游价格问题的研究12．自助旅游发展与管理13．中国自助旅游的特点14．农家乐旅游发展研究15．旅游从业人员职业道德探讨16．论导游回扣的治理17．旅行社管理中导游工资机制改革研究18．旅行社管理中的难点与对策分析19．饭店企业员工流失现象剖析及对策研究（以某某饭店为例）20．提高现代饭店服务质量的探讨（以某某饭店为例）21．饭店如何实施个性化服务（以某某饭店为例）22．饭店人力资源管理与开发创新（以某某饭店为例）23．饭店节假日营销对策思考24．饭店如何进行商务旅客客源开发25．饭店迎宾审美研究26．导游职业道德缺失的防范与控制27．旅游服务人员的挫折与心理保健28．某某县旅游发展思路29．对提高员工忠诚感，提升酒店价值的探讨（以某某饭店为例）30．浅谈“细微服务意识的培养” （以某某饭店为例）31．论加强饭店客房特色经营（以某某饭店为例）32．论某某饭店的待客之道33．饭店菜单设计（以某某饭店为例）34．新的放假制度对我国旅游业的影响35．高职旅游专业毕业生更快适应酒店（旅行社）工作的研究36．旅行社旅游线路设计研究

景区、山水、河流、云海、奇特地貌。这几个都是适合当作论文主题的，因为旅游当中都会碰见这些风景，自己能体会到，所以就更好写出论文。

厦门旅游论文发表

高级经济师评审一般需要发表1-4篇论文，由于高级经济师评审是各地自行组织的，各地区、各部门及具有经济系列高级职称评审权的用人单位按照经济专业人员职称评价标准条件开展高级经济师职称评审。所以，各地评审对于论文的要求是不同的。具体的需要以当地公布的高级经济师评审通知要求为准。高级经济师考试达到国家合格线，成绩有效期是5年。意味着考试通过之后，5年内通过评审才可以获得高级经济师资格。过期未通过评审，需要重新考试、重新参加评审。论文最好不要等到高级经济师考试过后再准备。论文的写作发表需要经历选题、撰写、审稿、发表等一系列步骤，过程会比较长，一般需要至少几个月的时间，大部分学员需要3-6月的时间才能发表一篇论文。且论文在期刊的发表通常需要排期，排期所需时间也不能完全确定和估量。想了解更多关于高级经济师详情，推荐咨询领航网校。领航网校成立于2003年8月，现已成为中国大的职业教育机构之一，专注职业教育11年，提供全国职业培训精品课程及国际化人力资源教育两大教学服务。领航网校的分校区已遍布全中国一二线各大城市。包括北京、上海、广州、深圳、天津、武汉、厦门、西安等13个大中城市。十几年来，已经为社会数以百万计的学员提升了职场竞争力。

你想要3000字的论文啊，到底有多少人会在这里为了拿你那70或者270分写3000字的答案在这里呢？就算是真的有，那个答案会是原创的吗？

北京1篇5000字。其他省3篇3000字。多省文件规定：中级以后在公开发行的省级以上学术刊物发表本专业论文三篇以上。详搜：高级职称论文郑密路全国办、高级经济师论文郑密路全国办、高级农经（会计、审计、统计、政工、工程、人力资源管理、教）师郑密路全国办等。论文查重率10-30%，2000-3000字以上，中级以后发表的在副高评审合格之前永远有效。未指定刊物名称。要求合法（有CN刊号且能在新闻出版总署网站查到）、正刊，不能是增刊、专刊、特刊。必须是第一作者，提前一年发表且能在在维普、知网、万方检索到。郑州论文大学郑密路全国办总结的职称评审经验：紧扣条件、大胆尝试。一、紧扣条件。评审的唯一依据是评审条件。愚蠢行为：背离评审条件。二、大胆尝试。不要被评审条件吓倒。不符合评审条件也可能评审合格。郑州论文大学高级职称论文郑密路全国办总结的职称评审愚蠢行为：背离评审条件大道至简。评审思路简单：对照评审条件找差距。委托论文更简单：收刊物、付款、完了。但每年都有1%-3%的论文学员（全部是大龄底层愚蠢贫穷女性），背离最重要、最关键的评审条件。反而在评审条件之外的小事上计较，自造问题、自寻烦恼、搬石砸脚、挖坑自进。这就是职称评审愚蠢行为（背离评审条件）。我指导发表论文15年，指导学员200人以上。发现两个基本规律：规律一：凡是熟人或老学员介绍的、又要求0预付（承诺收到刊物再付款）的新学员，都是收到刊物后耍赖、拖欠。200名学员中出现4人，占2%：L晓H（原文是姓名，下同）、F向Q等。L晓H收到刊物后耍赖，F向Q收到刊物几个月后“忙的连微信付款的时间也没有”。他们这样搞的结果，就是断本单位后来学员的路，这就是我秒拒DXM的原因。还想干这事？不可能了。规律二：凡是不知道抓关键（评审条件）、委托后反悔、不懂还干涉、颠倒黑白、抓小放大、班门弄斧、评审前没事找事、把好事搞坏的，都是大龄底层愚蠢贫穷女性。200多名学员中出现6人。占3%。这种人是祸害、四害：一害自己，HL华已经5年评审不合格。人生有几个5年？二害同事，断了本单位后来学员发表权威刊物的路。三害编辑，浪费编辑半年的时间。四害我，浪费我半年精力。根本原因是：这种人缺乏高层思维、全局观念，没有识人用人能力和判断能力，不知道轻重缓急，不懂最重要的评审条件，再简单的事也会搞复杂、再好的机会也不知道珍惜、更抓不住，一生只会没事找事、计较小事。扒粪堆的鸡子上不了麦草垛。（一）是女性。没有一个男性干这事。（二）是大龄女性。没有一个年轻女性干这事。（三）是底层女性。没有一个中高层女性干这事。成为底层、中层、高层的根本原因是：对同一件事，思路、行动、结果不同。人由此分成三六九等。（四）贫穷。愚蠢导致贫穷（老底层），贫穷（老底层）导致愚蠢，由此形成恶性循环。（五）愚蠢。表现为：颠倒黑白。学报编辑审稿半年、决定发表了，HL华一句颠倒黑白的话把好事搞坏“学报名称不好听、季刊不如月刊、评审无效”。她这一句话不仅让编辑和我半年的努力白费，也害了她自己和同事。编辑把她列入黑名单并通知期刊联盟，她以后再难发表。期刊联盟特别是学报不再接受她单位的论文，也害了同事。她5年评审不合格。她不穷，谁穷？她不烂在单位最底层，谁烂？你现在就问任何一个论文老师：能否在学报发表？你很难找到。学报是标准的学术刊物，是最权威的。抓小放大。论文学员WYH收到刊物后开始研究标点符号：“这个标点符号是否用错、那个字是否用错”？结果评审不合格后问我“是否还要业绩”？她就愚蠢到这种程度。她不穷，谁穷？她不烂在单位最底层，谁烂？班门弄斧。外行指导内行，合作必败。

金厦大桥是指连接金门岛与厦门大嶝岛的跨海桥梁，若是能顺利建成，将是首座直接连结台湾与大陆的交通工程。据金门县政府初步规划，金厦大桥有三个方案，第一方案是直接从金门五龙山通往厦门的莲河地区，全长4公里;第二方案是通往厦门的大嶝岛，全长约6公里;第三方案是串联3岛，通过大陆角屿、小嶝岛再到大嶝岛，全长约3公里。