新能源汽车驱动电机故障诊断论文

新能源汽车驱动电机故障诊断论文

电机控制器故障，的原因：电机控制器作为控制电机系统的核心，出现故障的频率也会比较高，例如一些电压过大，制动反馈故障等等

动力电池模组电池单体：构成动力电池模块的最小单元。一般由正极、负极、电解质及外 壳等构成。可实现电能与化学能之间的直接转换；电池模块：一组并联的电池单体的组合，该组合额定电压与电池单体的额定 电压相等，是电池单体在物理结构和电路上连接起来的最小分组，可作为一个单元替换；模 组： 由多个电池模块或单体电芯串联组成的一个组合体。 C30DB项目采用锂离子动力电池系统，锂离子电池是一种充电电池，它主要依图片靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。充电时，锂离子从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。锂离子电池根据正极材料的不同可以分为钴酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池和三元素电池。

新能源汽车电机维护主要是检查驱动电动机的各个端口，比如外观、定子绕组、旋转变压器以及电机的绝缘情况等。保养一般检测电动汽车电刷、换向器的磨损程度。对于正常使用的电机，不管其磨损程度如何，均应定期（一般两年）更换电刷和换向器。新能源汽车推荐小虎新能源的小虎FEV。小虎FEV的技术优势：1、采用34KW大功率永磁同步电机，效率高、体积小、 重量轻，加速性能好。 2、搭载公司自主研发、自主生产，独有知识产权的一体集成驱动后桥，传动效率高达93%，重量轻、散热好，将传动轴包裹在内，不易损伤，免维护。3、一体集成驱动后桥+五连杆后悬+电池平铺，150mm同级超高离地间隙。想要了解更多关于新能源汽车的相关问题，推荐去小虎新能源线下体验店。小虎FEV搭载了业内主流先进技术的三元锂电池，供电系统成熟稳定，既耐高温又耐严寒，能量密度高，待机时间更长，安全性更高。小虎FEV核心部件是同级别领先的，采用集成驱动桥，动力输出效率更是高达93%，而传统的动力输出基本都在70%-80%，加速性能好，动力强，您可以放心购买。

纯电动汽车的驱动系统经常会发生故障，一般就是有蓄电池和发动机连接导致的故障。发生这种故障时，可以自行进行排除。

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2019年补贴退坡使新能源汽车市场急刹车 2020年疫情来袭造成市场消费低迷受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补事件及补贴倒退的影响，产销量增速放缓，但仍维持在较高水平。2019年，新能源汽车产销分别完成2万辆和6万辆，同比分别下降3%和0%。这是我国自2009年大力推广新能源汽车市场发展以来，首次出现新能源汽车年度销量下滑。根据2019年新能源补贴政策的要求，自2019年6月26日起，新能源汽车国家补贴标准降低约50%，地方补贴则直接退出，2019年补贴退坡幅度超70%。这就直接导致了在去年6月前一路增长的新能源汽车销量，在7月之后遭到了断崖式下跌。2020年1-4月，我国新能源汽车产量为5万辆，同比下降8%;销量为5万辆，同比下降4%，如此大幅度的下降主要原因为受新冠肺炎疫情爆发影响，全国经济运行放缓，导致居民收入水平有所下降，从而影响了居民购置车辆的需求。纯电动汽车方面，2019年我国纯电动汽车生产完成102万辆，同比增长4%;销售完成2万辆，同比下降2%。其实早在2013年曾第一次提出补贴退坡机制，但是受限于当时新能源市场发展不完善，在之后的2014年便对退坡幅度做出了调整。接着到了2015年，这是对于新能源补贴政策至关重要的一年，因为在2015年公布了2016-2020年的补贴政策，且明确了退坡幅度：2017年-2018年幅度为20%，2019-2020则相较于2016年会退坡40%。根据国家补贴上限的标准，会根据不同参数标准，给予相应的补贴。此方式是扶优扶强，鼓励优质企业的发展，对高性能参数的新能源汽车较为有利，拥有核心技术的车企将拥有更强的竞争优势生存，靠补贴生存的、靠地方政府政策补贴的车企将面临较大挑战。2019年新能源汽车国家补贴幅度大规模退坡，新能源汽车地方补贴完全取消，获得补贴的最低续航为250km，最高国家补贴减少了一半，为5万元，依然是400km以上车型获得。中国电动汽车百人会副理事长董扬表示，根据测算，2019年财政补贴直接大幅减少了75%，而往年退坡幅度基本在20%左右。纯电动汽车为我国新能源汽车主流从我国新能源汽车销量结构来看，纯电动乘用车销量最高。2019年，我国纯电动乘用车占我国新能源汽车总销量的比重约为3%，纯电动商用车销量占比为4%，二者合计占比达7%。截止2019年底我国纯电动汽车保有量为310万辆，在新能源汽车当中的渗透率为4%。纯电动汽车以个人消费为主细分纯电动汽车产品市场来看，纯电动乘用车销售量占整体的8%，一定程度上说明目前我国纯电动汽车市场以个人消费者购买为主。比亚迪纯电动乘用车销量一马当先纯电动车型市场中，比亚迪遥遥领先，2019年累计销量为131431辆，同比增长1%;排名第二的为北汽新能源，去年累计销量为86339辆，同比下滑5%;吉利汽车排名第三，累计销量为49658辆，同比增长3%。国内的纯电动汽车技术水平相对落后对标国际技术发展水平来看，国内的纯电动汽车技术水平与国外的产品有着半代产品的差距。主要还是在关键核心技术方面落后于国外，纯电动汽车在批量化的生产工艺、质量控制和可靠性紧密相关的方面，较为欠缺;在成本控制方面也需要进一步提升;企业参与度不高，在这方面的投入较少。中国新兴车企陷入困境在中国，自2015年前后起，押注政府补贴的创业企业相继涌现，至少有约60家新兴纯电动汽车企业成立。其中的代表性企业之一上海蔚来汽车(NIO)2018年在美国纽约市场成功上市，但随后接连发生纯电动汽车起火事故，销售低迷。到2019年夏季该公司不得不裁员约1000人。作为中国纯电动汽车的独角兽(总市值在10亿美元以上的未上市企业)中的强有力企业，威马汽车和拜腾(Byton)也自2019年下半年起裁员。

新能源汽车驱动电机维护与保养1、检查驱动电机外观 ，2、清除驱动电机机座外部灰尘、污垢，3、检查驱动电机的绝缘情况，4、检查驱动电机定子绕组，5、检查驱动电机旋转变压器，6、检查驱动电机温度传感器，7、检查驱动电机高压互锁端子。

经常会出现的会损坏，一般就是发生在传感器，和发动机上面，原因就是在操作的时候步骤不正确，或者是力度比较大，都会发生故障。

根本的原因很有可能是电池的质量不行，有可能是因为过量充电所导致的，所以我们一定要及时的维修，一定要注意汽车的安全问题。

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一、汽车常见故障：发动机无法启动 常见原因：电路故障或电瓶没电。点火线圈或火花塞故障。油路故障，油泵损坏，油箱无油。 解决方法：如果是电瓶没电，则可使用搭电线或应急电源进行点火，再则，可能是电路油路故障，建议送修理厂。二、汽车常见故障：扎胎，爆胎等故障解决方法：扎胎应及时更换备胎，或者补胎。如果是防爆胎，虽然漏气可继续行驶，还是建议及时补胎。在轮胎爆胎时，切记不可猛踩刹车，猛打方向，扶稳方向，缓慢刹车，冷静处理。待车停后，在换备胎或联系救援。三、汽车常见故障：刹车失灵 常见原因：保养不到位操作不到位导致热衰减。 解决方法：对刹车系统进行保养。经常检查刹车盘，刹车片等消耗程度。日常驾驶尽量避免长时间踩刹车，下坡低档位。避免刹车片过热。四、汽车常见故障：异响 常见原因：车身异响。发动机异响。 解决方法：如果是车身轻微异响，通常是因为车身刚性不足引起，不会影响驾驶，但是如果出现剧烈的异响，建议停车检查。发动机刺耳的尖叫，通常是正时皮带，风扇皮带等引起。建议检查发电机，水泵，转向助力泵等部件。并及时送修。

通信故障故障现象:安装ACTIA总线的客车在运行时仪表上不定期的会出现CAN通讯错误的故障，同时车内的大部分功能失效，导致高压送不上，在重新开关一次电源后有时会恢复正常。原因分析:引起CAN通讯错误的主要因素有:●功能模块的供电是否正常;●模块地址线是否短路或断路;●CANH和CANL之间的的通讯电阻及电压是否正常;●模块本身是否损坏。档位开关故障故障现象:一台车辆在高压电送上后，准备挂档行驶时发现车辆仪表档位无法改变，始终在空挡(N)上，车辆无法行驶。原因分析:不管挂前进挡还是后退档仪表始终显示为空挡，这种现象应该是档位开关本身故障可能性比较大。

回答 一整车没电可能原因:保险丝坏。故障排除:用万用表测量电池端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。可能原因:接线插头松动。故障排除:检查电源开关接插件。可能原因:电源开关坏。故障排除:用万用表测量电源开关输入、输出线两端电压。如有正常电压输出则电源开关正常;如无电压输出(电池有电压输出情况下)，则电源开关坏，则予以维修或更换。二电动机故障电动机运行时产生大量火花，局部过热、抖动可能原因:电动机进水造成短路把电动机烧坏;电动机超负载运行使换向器短路烧坏，现象是换向器变黑。电动机异响可能原因:电动机和后桥连接同心度达不到标准;电刷和换向器接合不好，需校正调整;电动机里面转子上的轴承坏，需更换。电动机不转可能原因及方法:保险丝烧掉，更换。电源开关坏，更换电源开关。判断方法:打开电源开关，用万用表欧姆档测量一下电源开关的输入端与输出端之间的电阻，如电阻值为零则正常，如电阻值无穷大，则电源开关坏。加速器坏，用万用表直流电压档测量一下加速器输出端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则不正常，加速器坏，须更换。控制器坏，须更换电控。用万用表测量电控输出的电压，有输出电压则好，否则则坏。电动机烧坏，更换电动机。电动机各连接线线头松动，把电动机各连接线头重新检查一遍。三充电故障新能源车充电故障划分为两大类:第一类，物理连接完成，已启动充电，但不能充电;第二类，充电中途停止充电。故障状态一:物理连接完成，已启动充电，但不能充电司机快收好！这里有一份新能源车一般故障诊断及对策故障状态二:充电中途停止充电司机快收好！这里有一份新能源车一般故障诊断及对策四动力电池故障温度故障:电池温差过大可能原因:散热风扇插头松动，散热风扇故障。故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电，检查风扇是否正常。电池温度过高或过低可能原因:散热风扇插头松动，散热风扇故障，温度探头损坏。故障排除:重新拔插风扇插头线;给风扇单独供电，检查风扇是否正常;检查电池实际温度是否过高或过低;测量温度探头内阻。绝缘故障:可能原因:电池箱或插件进水，电芯漏液，环境湿度大，绝缘误报，整 驻车辅助系统包括镶嵌在前、后保险杠内的超声波传感器，每个传感器的直径约为15 mm，传感器发出的超声波检测信号在碰到障碍物时会发生反射，传感器重新接收到反射信号后会及时将其反馈到系统内部进行距离测算，并通过声音、视频等方式提醒驾驶员车辆与视野以外的障碍物之间的距离远近 更多1条 

常见故障就是，电池出现问题，电池不能继续使用，智能系统出现问题，出现电池放电的情况。可能是因为电池的使用率太低导致的，也可能是电池的设计不够好导致的，有可能是新能源汽车的故障表都存在的，还可能是新能源汽车的配置不够全面导致的。

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懒惰是贫穷的根源；成功是行动的奖赏。

一、低压电路常见故障 1、蓄电池存电不足；线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏；点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。2、低压电路故障的诊断方法大多采用电流表或电压表逐线检查来排除故障点。二、高压电路常见的故障1、高压线脱落或漏电； 分电器盖破裂击穿； 分电器分火头烧蚀破裂击穿；火花塞电极间隙过大或过小； 火花塞积炭过多； 火花塞绝缘体损坏；点火线圈损坏或接线脱落。 2、高压电路的故障大多采用高压试火法，即将分电器中心高压线或某缸高压线拔下，将线头放置距离缸体3-6mm处，起动发动机试火，有火花且火花强烈，说明点火系工作正常。

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新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力操控和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。主要区别于现在我们常见的汽油和柴油为燃料的内燃机汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢动力汽车、其他新能源汽车等。下面介绍几个市场主流的新能源汽车类型：1、新能源包括混合动力汽车：采用燃油和电作为驱动原料的混合动力。目前各大品牌基本都有此类车型，比如：奔驰S400、宝马5系等，这些混动车辆都会标有Hybrid字样。2、纯电动汽车：此款车完全脱离了燃油，完全靠电作为驱动原料的混合动力。3、燃料电池汽车：这款车也是电池车，是一种氢氧混合燃料电池，您可以快速将电池燃料灌满，无需充电等待。4、氢能源动力汽车：此款车也完全脱离了燃油，利用氢能源替代了燃料。5、太阳能汽车：这款车大家比较容易理解，通过太阳能电池板，转化成电能来驱动车辆。还有其他新能源汽车，如：双燃料汽车、天然气汽车等