国际工程承包与劳务合作论文题目怎么写的

国际工程承包与劳务合作论文题目怎么写的

1论文的研究目的和意义我国对外工程承包的历史，承包涉及到的一些数据（合同数量以及资金额度），主要想说对外承包很大，对国家经济发展也有突出贡献，然后说一两个重要的例子，转折一下，还有一些问题存在，稍微点出，总结，本文对于外工程承包的现状，问题及对策分析希望对我国对外工程承包具有借鉴意义。2国内（外）研究现状文献综述性质的，总结目前国内学者对于对外承包研究的文献内容3主要研究内容和创新点此处略4研究进度和安排某月某日——某月某日做什么（开题、初稿、二稿、定稿、答辩）5参考文献此处略这些都有了就行了，1000——3000字左右

中国建筑施工企业海外项目用工选择问题问题研究》随着近几年国内建筑市场竞争的日趋激烈，施工盈利水平越来越低，经营难度越来越大，中国铁路工程总公司、中国铁道建筑总公司、中国水利水电建设集团等国内大型施工企业相继向海外建筑市场进军，海外工程项目所占施工企业在施项目比例节节攀升。目前欧美发达国家基础设施已非常完善，中国施工企业能够进入的市场大多是基础建设十分薄弱，工业非常落后，资源匮乏的欠发达地区，比如非洲国家。如果工程一旦开始启动，一个很重要的问题就会摆在眼前，那就是机械设备的配置与管理，其对施工工期、项目效益将会产生非常大的影响，而且在这过程中产生的失误，大部分是无法弥补和挽回的。因而此项工作对于海外工程项目显得尤为重要。　　笔者根据近几年的工作体会，谈一下个人看法。　　1设备配置及采购注意事项设备配置及采购等前期管理，包括了调研、论证、配备、选型、招标、采购等一系列工作，对海外工程项目施工的成败起着至关重要的作用，因此要高度重视。这方面的管理主要包括：（1）在做项目设备配置方案之前，一定要对项目所在国家的政治、经济、文化、风俗、气候做全面了解，还要认真研究与业主签订的工程承包合同中有关设备的强制条款，并对当地的设备供应及租赁市场做实地深入调查，在考虑工期的前提下，做出综合判断及经济分析比较，制定一份详细的设备配置清单，要标明设备的来源（国内购置或当地采购）注明新产品或二手机械，或者当地租用及进场时间。注意在做经济分析比较时，国内采购成本一定要计算设备的各项运费，包括从国内产品供应地至港口的运输费、装卸费、报关费、海运费等，以及到港后的清关费、路运费等。　　（2）设备配置在遵循“满足需要，经济合理”原则的前提下，尽量“宁多勿少”，有一点富余储备，这一点不同于国内施工项目。这主要是考虑到施工国家社会资源不丰富，机械租赁市场不发达，即使有出租，单价也会非常高（比如提供燃油的情况下，TY220推土机每小时租费达80美金，0m3的挖掘机每小时租费达90美金），临时应急可以使用，但长期租用绝对不合算。如果前期的设备配备不足，再联系从国内或第三国购买，周期会很长，耽误工期；二则费用也会很大。　　（3）选用的设备尽量是同型号、同生产厂家的，即使不是同一厂家生产的设备，其发动机及变速箱主要附件尽可能选用同一厂家生产的。为今后的配件储备、修理及使用管理提供方便。　　（4）不要计划从国内订购工程指挥车（包括小轿车及越野车）。一般当地二手的欧美车辆不少，价格也不是非常高，另外许多国家车辆大多都是右置方向盘，而国内车辆均是左置方向，在当地使用存在诸多不便。购置前还必须检查其清关文件，并到当地海关确认文件的有效性，否则会有很多隐患。　　（5）从国内订购工程运输车辆时，一定要了解清楚当地对方向盘置式有无明确的强制规定。如果有，一定要通过合同要求生产厂家在国内按约定进行改造。　　（6）采购最好采取公开招标的形式进行。一般海外工程项目设备需求量大，对厂家来说又是销往国际市场，通过这种形式会大大降低采购成本，二是厂家也会竭力把他们通过海外销售获得的实践经验告诉你，会使你少走许多弯路。　　（7）采购的设备，特别是关键设备，一定要选择高可靠性、维修方便和配件供应有保障的品牌。　　（8）同供应商合同谈判的重点在设备的售后服务，尽可能的要求供应商配备技术能力强的技术人员常驻施工现场。另外设备的付款一定要分期，可以先付订金，到港后再付款，最好再留一部分质保金。　　（9）切记要求供应商提供工期内设备正常使用所需要的易损件、常用件建议清单，做采购计划时还须考虑到施工地特殊的地理气候环境因素对易损件的影响，比如在非州国家施工，大多数国家气温都非常高，橡胶件、轮胎老化会比较快，也比较严重；当地劳工操作技能不高、动作粗暴，离合器、变速箱、底盘等损坏会比较严重。千万不要为了当时省一点钱，造成日后更大的配件支出费用，还耽误使用，所以配件一定要备足、备够。　　（10）要求供应商必须开其增值税发票，对设备表面要进行防腐处理，而且对轮式机械及发电机等涉及到安全的设备在出厂前进行商检。　　2、船运代理公司确定及货物集港、运输的注意事项设备物资采购合同签订后，须立即确定船运代理，并集中精力高效完成货物集港及发运工作。通常情况下，货物的集港与发运工作的时间非常紧，工作强度非常大，所以必须前期做好周密的计划，否则会造成失误。注意事项主要有以下几方面：（1） 船运代理公司的确定。须在做好细致调查工作基础上确定，调查内容主要有三点：首先了解船代公司的实力及信誉，如其货场的所在地、规模的大小、货场内的服务等。实力强的船代在集装箱及散装船的占有数量上有优势，船期的保证更可靠，正常情况下不会脱班。再者，了解船代的报关、通关能力，其良好的报关、通关能力是顺利发运货物的保障；其三，重点是船代及海运的费用。船公司给每个船代公司的船运费是根据其货物量的多少而定，一般情况下实力大的船代公司费用相应会低些。　　（2）提前做好拟发货物的体积及重量预估，为船代公司提供准确的货物量，进而确定货位及大小合适的集装箱，以免装船时货位不足或浪费。而且规划好货物大致的堆码位置，主要考虑特殊货物如怕压、怕碰及怕异味的货物放置，又要最大可能地利用好每一寸空间。　　（3）货物集港工作非常关键，必须全力以赴，一旦错过集港时间，会白白损失掉大量的货位，也给前方项目的开工留下了隐患，不可挽回。一般集装箱货物必须在发船的前一两天进港，并且在集装箱进港前将货物全部装箱完毕，否则集装箱一进港货物来了也只能放在港口仓库，等待下次发运。散装船货物必须在发船前一周到货场，在货船进港前要做好货物的唛头、装箱单（体积、总量、数量）及货品的防腐处理。　　（4）在报关时，货物品名一定要与国外进行沟通，看进口国有无特殊规定或优惠政策，以免清关时遇到麻烦。在所有货物装箱、装船结束的同时，抓紧联系船代及国外清关人员对物品品名、数量、单价等报关资料的整理，以便为后续的报关及海外清关做好准备工作。　　（5）货物集港时，还要准备些体积较大，但重量不是很大，而国外施工又必需的物资，比如棉砂布头（擦拭、修理机械使用）、日用品及施工材料等，以填补空位。　　（6）还有些具体细节一定要注意，比如包装用木箱一定要经过熏蒸，否则报关过不去；货物装箱后，一定要记下铅封号，并留下照片；外包装标识必须与机械铭牌一致；机械的附件最好拆下另外装，如：轮胎、钥匙、倒车镜等等。　　（7）报关单尽量简单明晰，配件及零件不要太过于 嗦，能够报成总成的尽量报成总成，为今后报关及清关考虑。　　（8）清关后设备的陆运，要事先咨询当地的交警部门是否有特殊规定，如警察押运、运输时间限制等。　　3、设备现场管理施工中保持设备的完好率和出勤率是优质、高效完成海外施工的首要因素，所以设备现场管理显得尤为重要。管理内容主要包括：（1）项目领导班子除了配备项目经理和负责对外联络的副经理外，还必须配备一名专职主管设备物资的副经理。只有这样才能有效解决设备使用过程中突出的矛盾。　　（2）在机械操作人员配备中，大型、关键设备尽量安排国内人员操作，数量比较多、对操作技能要求不是很高的设备可雇佣当地劳工操作但必须由项目员工负责现场管理，比如大型运输车辆、推土机等。　　（3）千万不能忽视技术资料的收集与保存工作。国外可用的信息非常有限，而且与国内联系也不方便，将所有到场机械的资料（产品说明书、使用手册、零部件目录，以及装箱单、商业发票、原产地证明、当地海关的清关文件的复印件）全部收集齐全，并整理保存，为日后的使用提供便利条件。　　（4）设备投入正常使用后，务必安排专人对机械进行巡回检查，重点关注每个操作工上下班前后的例行检查与保养；定期安排专人对设备强行保养。　　（5）配件管理非常关键，对设备的正常使用至关重要。　　首先是配件库的管理。将所有随机械海运到场的配件一次性清理完，并按装箱单分设备、分类别摆上货架，要求摆放整齐、牢固，标识清晰，切不可图一时省事，随便堆放，等过上一段时间，谁也说不清楚配件情况。一旦机械出现故障，需要更换配件时，盲目再从国内急件空运，得不偿失。配件库还要做到日清月结，定期盘存，账物相符。　　其次，配件采购计划要有前瞻性，而且要考虑周全，否则会严重影响到设备的正常使用。这就需要视设备的使用情况在理清库存配件的基础上，定期不定期的做好设备配件计划，注意计划一定要考虑有个提前量，给国内供应一定的反应时间，而且计划一定要标清设备名称、生产厂家及零件号。　　（6）油品管理对设备使用成本影响巨大。　　一般施工项目所处国家石油资源都很贫乏，柴油、汽油价格非常昂贵，而且会经常“断油”，油品管理一直是海外工程项目管理的难点。主要是施工标段线路较长，而且当地所雇劳工“偷油”现象非常普遍，监控起来又非常困难。对此能够采取的具体措施有：首先必须将油箱盖加锁，仅仅这一条还远远不够，雇工还会从油箱底、柴油滤清器放油螺塞处放油，还需将这两处六方螺母都“搓圆”。除此之外，还要将工作做得更细致些，例如，每日工作前根据当日工作量加油，并且用标尺将油箱内的油面高度记录下来，收工后再校核。只有这样，“失油”势头才能得到根本遏制。　　（7）还有一点必须牢记，海外工程项目的设备一般都是临时进口性质，在修理过程中，（尤其是车辆）切记不要改变原设备的颜色、发动机的编号及底盘号，防止出关时遇到麻烦。　　4、项目后期设备管理项目竣工后，设备后期的管理也很重要，否则将后患无穷。这部分管理内容包括：　　（1）工程进入尾期后，对设备进行集中，并逐一进行清理登记，全面掌握机况。对机况良好或有修复价值的设备，进行保养或修理；对于损坏到一定程度无法修复或修复不经济的设备及时做报废处理。　　（2）在施工国有工程项目接续的，可以将经过修复的设备直接运输到新项目继续使用；在相邻国有工程项目接续的，而调运费用又不是很高的，可以在办理完相关的出口手续（一般施工设备均属于临时进口）后将设备运输过去再使用。　　（3）预计在施工地国家或第三国短期没有合适的后续工程，可以就地开展设备出租业务或封存；长期没有后续工程，租赁市场又很不发达的，对退场设备就要考虑拍卖处理。　　（4）如果退场设备考虑运回国内还比较合算（绝大部分都不合算），那么设备最好有标牌，这样可以避免关税。　　综上所述，只有做到做好了设备从购置、发运、使用、后期等全过程的管理，才能够充分发挥出设备最大效率，进而通过设备为海外施工项目创造出最大的效益。

请参考 随着经济全球化进程的深化，国际工程承包市场具有巨大的发展潜力，开发这一领域将为我国对外经济发展做出巨大贡献。我国在工程承包领域具有较强的实力，随着我国国际工程承包队伍的不断壮大，已经成长起来一批了解国际市场、技术力量较强、管理较为规范的国际工程承包企业，我国企业现已完全具备了进一步发展对外工程承包的条件和能力。然而，我国对外工程承包企业在发展中也面临着一些问题，本文重点分析这些问题，并提出解决对策。对外工程承包企业发展中的主要问题从宏观层面上看，政策供给不足，政策性金融机构的金融支持力度不够。由于我国对外工程承包主体的多元化和相关法制建设的滞后，使得我国对外工程承包产业的集中度较低。尽管国家已经出台了一系列专项政策扶持海外工程承包，但在“大经贸”体系内的配套政策还有待完善，与此同时，政府在前瞻性市场趋势的引导政策和法制建设方面与国际惯例还有一定的差距。法律法规体系不健全，我国在对外投资、对外承包工程和对外劳务合作等方面的立法至今尚未出台，涉及跨国经营的财务、税收、信贷、外汇、统计等制度不完善，尚未形成体系，落后于形势的发展。 从企业层面上看，我国还没有建立起完全与国际接轨的现代企业制度，业务结构单一，产品和服务的知识含量和附加值不高，缺乏技术创新，现阶段，我国缺乏复合型的跨国经营人才，同时，由于企业规模小，综合实力较弱，企业资金筹集渠道单一，资产结构不合理，导致企业资金实力和融资能力不强。“走出去”战略实施以后，为了推进我国建筑服务的输出，政府通过相关政策实现了对外承包工程经营主体多元化发展。但同时，由于相关配套政策制定的滞后，造成了行业经营秩序混乱、市场集中度低、同一层面的无差异竞争激烈、资源浪费严重的局面。企业的经营规模小，平均营业额与国际同行相比处于较低水平，显然这不能为企业在资本市场上筹集资金提供支持和保障。 结合当今国际工程承包市场的特点与我国企业的具体情况，借鉴国外企业的发展经验，可以清楚地发现，融资“瓶颈”成为提升我国对外工程承包企业国际竞争力的最大制约因素。进一步促进对外承包企业发展的对策重视发展对外承包工程业务。国际工程承包市场竞争日趋激烈，加之技术水平的不断提高，国际工程承包业务的复杂性不断递增。国际工程承包已成为各国产业、服务贸易的综合国际竞争力的体现。我国要不断扩大国际工程承包在国际市场的份额，就必须高度重视对外工程承包的发展。 提高我国企业的融资能力。现阶段，资金和融资问题已经成为制约我国对外承包工程发展的“瓶颈”。政府应该重新定位建筑服务出口在我国“大经贸体系”中的战略地位，尽快建立起科学、规范的金融服务体系。同时，企业应开拓思路，敢于创新，在与金融机构保持充分交流沟通的基础上，利用各种不同金融产品的优势进行组合，降低融资成本和负债水平，控制财务费用的支出和融资风险，保证以最小的代价获取最大的利益。 提高我国企业抗风险能力。相对于其他行业，国际工程承包是风险较高的领域，特别是大项目投入大、工期长，易受不可预见的外来因素如自然灾害、战争等影响，再加上我国的市场大多在发展中国家，政治经济不稳定造成的风险更为突出。随着我国保险事业的发展和保险市场的开放，国家应鼓励保险机构向国际工程承包项目提供多种类型的保险服务。 加强对承包工程的管理。对国际工程承包企业实行资质管理。建议尽快制定和完善按行业类别划分的国际工程承包企业的资质、资信标准，并根据企业经营管理能力和以往业绩分别发给主包和分包许可证。审批手续可以从简，甚至逐步取消，但资质、资信的条件不能降低。不论是中央还是地方企业，不论企业的行业、性质如何，不符合资质条件的企业，一律不给予经营权。加快国有对外工程承包企业的体制改革，彻底转换其经营机制，通过体制改革，解决“所有人缺位”的问题。 引进国外高级技术与管理人才。与国际同行相比，我国国际工程承包企业在高级技术与管理人才方面还有一定差距。不少发达国家在工程承包领域设置技术壁垒，我国企业往往由于缺少高级技术与管理人才，而不具备相应的资质条件，难以在项目投标中获胜。因此，在重视培养本国技术与管理人才的同时，应允许企业引进外国高级技术与管理人才。

国际工程承包与劳务合作论文题目怎么写的啊

1论文的研究目的和意义我国对外工程承包的历史，承包涉及到的一些数据（合同数量以及资金额度），主要想说对外承包很大，对国家经济发展也有突出贡献，然后说一两个重要的例子，转折一下，还有一些问题存在，稍微点出，总结，本文对于外工程承包的现状，问题及对策分析希望对我国对外工程承包具有借鉴意义。2国内（外）研究现状文献综述性质的，总结目前国内学者对于对外承包研究的文献内容3主要研究内容和创新点此处略4研究进度和安排某月某日——某月某日做什么（开题、初稿、二稿、定稿、答辩）5参考文献此处略这些都有了就行了，1000——3000字左右

请参考 随着经济全球化进程的深化，国际工程承包市场具有巨大的发展潜力，开发这一领域将为我国对外经济发展做出巨大贡献。我国在工程承包领域具有较强的实力，随着我国国际工程承包队伍的不断壮大，已经成长起来一批了解国际市场、技术力量较强、管理较为规范的国际工程承包企业，我国企业现已完全具备了进一步发展对外工程承包的条件和能力。然而，我国对外工程承包企业在发展中也面临着一些问题，本文重点分析这些问题，并提出解决对策。对外工程承包企业发展中的主要问题从宏观层面上看，政策供给不足，政策性金融机构的金融支持力度不够。由于我国对外工程承包主体的多元化和相关法制建设的滞后，使得我国对外工程承包产业的集中度较低。尽管国家已经出台了一系列专项政策扶持海外工程承包，但在“大经贸”体系内的配套政策还有待完善，与此同时，政府在前瞻性市场趋势的引导政策和法制建设方面与国际惯例还有一定的差距。法律法规体系不健全，我国在对外投资、对外承包工程和对外劳务合作等方面的立法至今尚未出台，涉及跨国经营的财务、税收、信贷、外汇、统计等制度不完善，尚未形成体系，落后于形势的发展。 从企业层面上看，我国还没有建立起完全与国际接轨的现代企业制度，业务结构单一，产品和服务的知识含量和附加值不高，缺乏技术创新，现阶段，我国缺乏复合型的跨国经营人才，同时，由于企业规模小，综合实力较弱，企业资金筹集渠道单一，资产结构不合理，导致企业资金实力和融资能力不强。“走出去”战略实施以后，为了推进我国建筑服务的输出，政府通过相关政策实现了对外承包工程经营主体多元化发展。但同时，由于相关配套政策制定的滞后，造成了行业经营秩序混乱、市场集中度低、同一层面的无差异竞争激烈、资源浪费严重的局面。企业的经营规模小，平均营业额与国际同行相比处于较低水平，显然这不能为企业在资本市场上筹集资金提供支持和保障。 结合当今国际工程承包市场的特点与我国企业的具体情况，借鉴国外企业的发展经验，可以清楚地发现，融资“瓶颈”成为提升我国对外工程承包企业国际竞争力的最大制约因素。进一步促进对外承包企业发展的对策重视发展对外承包工程业务。国际工程承包市场竞争日趋激烈，加之技术水平的不断提高，国际工程承包业务的复杂性不断递增。国际工程承包已成为各国产业、服务贸易的综合国际竞争力的体现。我国要不断扩大国际工程承包在国际市场的份额，就必须高度重视对外工程承包的发展。 提高我国企业的融资能力。现阶段，资金和融资问题已经成为制约我国对外承包工程发展的“瓶颈”。政府应该重新定位建筑服务出口在我国“大经贸体系”中的战略地位，尽快建立起科学、规范的金融服务体系。同时，企业应开拓思路，敢于创新，在与金融机构保持充分交流沟通的基础上，利用各种不同金融产品的优势进行组合，降低融资成本和负债水平，控制财务费用的支出和融资风险，保证以最小的代价获取最大的利益。 提高我国企业抗风险能力。相对于其他行业，国际工程承包是风险较高的领域，特别是大项目投入大、工期长，易受不可预见的外来因素如自然灾害、战争等影响，再加上我国的市场大多在发展中国家，政治经济不稳定造成的风险更为突出。随着我国保险事业的发展和保险市场的开放，国家应鼓励保险机构向国际工程承包项目提供多种类型的保险服务。 加强对承包工程的管理。对国际工程承包企业实行资质管理。建议尽快制定和完善按行业类别划分的国际工程承包企业的资质、资信标准，并根据企业经营管理能力和以往业绩分别发给主包和分包许可证。审批手续可以从简，甚至逐步取消，但资质、资信的条件不能降低。不论是中央还是地方企业，不论企业的行业、性质如何，不符合资质条件的企业，一律不给予经营权。加快国有对外工程承包企业的体制改革，彻底转换其经营机制，通过体制改革，解决“所有人缺位”的问题。 引进国外高级技术与管理人才。与国际同行相比，我国国际工程承包企业在高级技术与管理人才方面还有一定差距。不少发达国家在工程承包领域设置技术壁垒，我国企业往往由于缺少高级技术与管理人才，而不具备相应的资质条件，难以在项目投标中获胜。因此，在重视培养本国技术与管理人才的同时，应允许企业引进外国高级技术与管理人才。

中国建筑施工企业海外项目用工选择问题问题研究我做

国际工程承包与劳务合作论文选题方向怎么写

很多啊，纯技术类的、管理类的、经济分析方面的等等都可以写我毕业的时候选题写了两个分别是工程索赔与反索赔、工程投资决策分析，仅供参考，一般导师会给些备选参考的

论施工企业项目成本管理体系及控制 论监理在工程造价管理中的作用 论建设单位的工程造价管理 工程项目竣工决算滞后原因分析及对策 论建设工程合同管理工程造价风险防范 关于金融危机下的房地产业发展的对策 试论建筑产品利润的合理确定 论我国建设工程计价方法与国际惯例接轨问题 论房地产企业资金运用策略 施工企业的税收筹划研究祝你好运，希望对你有帮助！

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国际工程承包与劳务合作论文选题方向怎么写啊

很多啊，纯技术类的、管理类的、经济分析方面的等等都可以写我毕业的时候选题写了两个分别是工程索赔与反索赔、工程投资决策分析，仅供参考，一般导师会给些备选参考的

简单写论文的方式，首先要确定自己的主题有关[这很可能是决定教师提供给您]，具体可以和我谈。

建筑工程毕业论文可以写工程质量管理、进度或者成本管理。开始也不咋会，还是学姐给的文方网，写的《基于全寿命周期的建筑工程质量监管模式及方法研究》，十分顺利就过了我国建筑业实施Partnering模式的合作策略选择与管理机制问题研究建筑工程造价管理信息系统的设计与实现境外建筑工程质量管理分析及案例研究EPC模式下我国国际建筑工程投资风险管理成效研究基于WEB的建筑工程业务管理系统设计与实现建筑工程施工质量管理的研究与实践我国建筑工程总承包项目管理中的问题及对策研究建筑工程施工数字化管理研究工程文化的系统复杂性及其演化机理研究基于建筑工程领域分包工程的质量控制研究现代建筑工程信息管理系统的设计与实现基于灰色理论的建筑工程全过程绿色管理方法与评价研究龙华建筑公司工程造价管理研究现代园林工程管理调查研究——以上海为例建筑工程质量管理新技术推广策略研究建筑节能施工现场监管流程优化研究建筑工程前期阶段造价的控制与管理建筑工程安全管理影响因子及评价模型研究广东宏达建设工程项目管理信息系统的分析与设计高层房屋建筑工程施工安全风险管理研究JC建筑工程项目质量管理研究四季花园项目质量管理现状及对策研究建筑工程施工阶段成本管理与控制研究建筑业主施工安全管理模式研究高速科研楼建筑工程项目质量控制研究建筑工程项目文档管理平台的设计与实现建筑工程项目成本管理研究建筑工程造价管理系统的分析与设计建筑工程自组织施工管理模式研究中石化X采油厂办公楼建设项目进度管理研究左丞建筑公司工程管理信息系统低碳生产管理模式在建筑工程中的应用研究

国际工程承包与劳务合作论文题目大全及答案

毕业论文参考网　　江苏省服务业、服务贸易的特征及对策分析(1)　　随着世界各国服务业的不断发展，服务贸易在国际贸易中的地位不断上升，全球经济竞争的重点正在从产品领域向服务领域转移。大力发展服务业和服务贸易既是应对经济全球化的需要。也是全面参与经济全球化和维护我国政治、经济安全的重要措施。　　一、江苏省服务业发展的特征　　1978-2005年，江苏省服务业增加值年均增长5%，高于同期GDP年均增长4%的速度，从总体上看，服务业发展领域不断扩展，新兴服务业不断涌现，现代服务业发展有了长足的进步，服务业的影响力和对经济发展的拉动作用越来越重要。江苏省服务业的发展特征主要有：　　服务业已经成为推动全省经济快速增长的重要力量。服务业总量规模迅速扩张。经济效益不断提升，1978年全省服务业增加值44亿元，1985年首次突破百亿元大关，1994年再次突破千亿元，到2004年成为继广东后全国第二个突破5000亿元的省份，2005年达到87亿元，比2004年增长8%。服务业已经成为与第二产业一起推动江苏经济增长的重要力量。　　从产业结构来看，三次产业比例依次是“Ⅱ>Ⅲ>Ⅰ”。进入21世纪以来，江苏省的产业结构在工业化过程中发生了较大的变化，三次产业构成1978年为6：6：8，1994年为16，6：9：5。发展到2005年已经调整为6：6：35，8，伴随着第一产业比重的急剧下降，第二、第三产业的比重迅速上升，产业结构不断优化，成为新一轮经济增长的动力源泉。　　服务业内部产业层次有所改变，新兴服务业不断拓展。交通运输、仓储、邮政业、批发零售等传统服务业，近年来增长保持稳定，比重相对下降。一些新兴服务行业特别是房地产、信息、计算机服务等繁荣发展，在服务业中的比重相对提高。　　从劳动力结构来看，服务业成为吸纳劳动力就业的新渠道。随着工业化初期农村劳动力大规模向工业部门转移，第二产业吸纳劳动力的趋势比20世纪80年代明显减慢，第三产业就业比重上升趋势加快。但从总体上看，第一、二、三产业的劳动力在社会总劳动力中的比重还处于“Ⅰ>Ⅱ>Ⅲ”的格局。　　专业市场的发展和繁荣，促进了服务业的发展。乡镇企业的兴起和发展，推进了农业工业化进程，拉动了小城镇的迅速发展；专业市场的发展和繁荣，促进了第三产业的发展，推动了小城镇建设。由此形成了江苏以小城镇迅速扩张为特征的城市化进程。　　二、江苏省服务业发展面临的问题　　当前，江苏省总体上（苏南、苏中、苏北的工业化水平差异较大）正处在工业化中期向工业化后期的快速发展过程中，但“Ⅱ>Ⅲ>I”的产业结构在短期内不会改变，随着高新技术产业主导作用的日益体现，以城市化为依托的现代第三产业将得到快速发展。同时，江苏服务业发展面临以下主要问题：　　服务业发展相对滞后于制造业的发展。从世界各国经济发展的情况来看，经济发展处在工业化中期阶段，服务业的发展应该快于整个国民经济的发展。而江苏省的情况不容乐观，2000年以来。江苏省服务业的增长连续五年低于制造业，服务业增加值占GDP的比重不升反降，2005年。江苏省人均GDP已超过3000美元，但服务业增加值仅占GDP总额的8%，不仅比世界低收入国家的平均值低。与国内许多省份相比也明显偏低。　　新兴行业比重远低于传统行业。从江苏省服务业内部行业结构看，传统产业仍占主导地位而金融保险、信息咨询、科技文化、教育卫生等行业的发展水平，在很大程度上反映着服务业发展的水平和档次，这些行业发展相对滞后的状况，对于优化资源配置、提高人力资本素质、提高社会组织化程度形成了很大的障碍。　　地区不均衡导致竞争力下降。江苏省的苏南、苏中和苏北地区经济水平差异较大。具体到服务业方面，发展也很不平衡。苏北地区服务业发展明显滞后，服务业发展呈现出从南到北阶梯分布的特点，且南北差距越来越大。地区发展差距拉大，不利于提升江苏省服务业的整体水平。　　三、江苏省服务贸易发展状况分析　　服务贸易规模不断扩大。2001-2005年服务贸易总额不断增长，2001年为8亿美元，2002年为3亿美元，2003年为5亿美元，2004年为3亿美元，2005年为32亿多美元。　　国际旅游业快速发展。2005年境外入境旅游人数3万人次，比2004年增长4%。其中外国人1万人次，增长4%，港澳台同胞2万人次，增长8%。国际旅游收入6亿美元。增长1%。自费出境旅游7万人次，增长9%。　　对外承包工程和劳务合作成绩喜人。2005年对外工程承包和劳务合作合同金额10亿美元。增长1%，完成营业额91亿美元，增长9%，实现合同金额和营业额当年双超30亿美元。创造历史新高，全年新派出人员44163人次，增长4%，年未在外人数100280人，增长1%。　　第三产业吸引外资势头强劲。全年新增第三产业外资项目1128个，协议注册外资6亿美元实际到账外资17亿美元，其中，新增3000万美元以上的第三产业大项目28个，涉及国际物流、仓储服务、城市基础设施建设、商贸等。　　江苏国际服务贸易是在我国服务贸易对外开放的大背景下发展起来的，与我国整个国际服务贸易面临同样的问题：起步晚，发展虽然较快，但总体水平落后，国际竞争力不强。江苏省服务贸易发展存在以下不足：（1）服务贸易规模不断扩大的同时，贸易逆差持续加大。2001-2004年江苏省服务贸易一直表现为逆差，逆差额分别为4亿美元、5亿美元、0亿美元和3亿美元，并且呈现明显的加大趋势。江苏省是沿海经济发达省份，对外贸易发达，货物贸易居全国前列，但对发展服务贸易思想上不够重视，规模较小，服务贸易出口水平较低，与江苏经济大省和在全国的贸易地位极不相符。（2）过分依赖自然资源禀赋。在江苏服务贸易行业结构中，所占份额较大的是商业、旅游和运输，依赖的是劳动力资源和自然资源，对知识、技术密集型服务贸易的地位重视不够，市场份额较小。要提高江苏服务贸易的国际竞争力，必须要采取适当的措施，通过市场化运作，调整服务贸易产业内部结构，以适应国际竞争的需要。　　（3）国际市场占有率很低。衡量一个国家服务贸易的国际地位还有一个很重要的指标是：一国服务贸易出口在世界市场上的占有份额，即国际市场占有率。我国服务贸易国际市场占有率较低，2000年服务贸易出口在世界排名第14位，国际市场占有率只有15%。江苏省服务贸易的国际市场占有率就更低了。除了旅游业和运输业等具有相对竞争力的产业，其他行业如金融、保险、咨询、计算机信息等知识和资本密集型服务的出口份额更是微乎其微。　　江苏省服务业和国际服务贸易所呈现的不足，既有部分属于服务业和服务业贸易自身发展过程的原因，也有其他方面的原因。　　市场化程度较低。除了服务业的很多行业如广播电视等至今仍保持着十分严格的市场准入限制外，服务业投资基本上还是以国有投资为主。目前江苏省服务业固定资产投资中，国有投资仍占60%左右，大大高于工业的同一比重。服务业除餐饮、房地产、住宿、租赁、娱乐5个行业外，其他行业国有投资占到50%以上，有的行业高达90%以上。另外，绝大多数服务行业中国有企业仍占主导地位，甚至占绝对主导地位，其比例大大高于工业。以公有为主体，多种经济成分共同发展的格局在某些服务领域还远未形成。　　产业化进程缓慢。由于认识上的偏差以及由此确立的政策，导致服务业许多领域处于国家垄断、政府管制的状态。许多行业过分依赖政府投入，成了政府全额或部分资助下的社会事业单位，而一些有就业需求的服务领域，一方面政府无力兴办，另一方面社会力量想办却不让办。城镇住房制度改革决定的推出。使得房地产业从一个增加值可以忽略不计的福利事业成为目前增加值达457亿元，并在相当程度上推动国民经济增长的支柱性产业。这一事实说明，只要把一些可以当作产业来办的服务领域真正按产业来对待，许多服务行业或服务项目就会从无到有、发展壮大，服务业创造的增加值就会大幅度增长。　　国际化水平不高。市场化和产业化水平低，必然导致服务业的对外开放程度不高。由于没有被当作产业对待，由于必须由政府来办，服务业就不能像制造业那样更多地吸收外资；由于不能更好地引进外资及外国的先进技术和管理经验，服务业的供给、服务质量和服务手段也就难以像制造业一样迅速发展改善。目前对外开放程度低的领域，基本上都集中在服务业，服务业总投资中外商直接投资比重大大低于第二产业的同一比重。　　城市化相对滞后。服务业的一个重要特点是，绝大多数服务产品，其生产与消费在时间和空间上具有高度同一性。服务产品不可能如工农业产品那样，在一个地区生产，在另一个地区消费。服务业的另一个特点是要求最低的“入门人口”，也就是人口必须集中到一定规模，服务企业才能盈利。服务业才能作为产业来经营。这就是服务业往往主要集中在城市，特别是大城市的根本原因。江苏省服务业增加值的2／3是省辖市和较大的县级市创造的。在中小城市，特别是小城镇，服务业（尤其是现代服务业）缺乏需求基础，很难发展起来，即使要发展，也只能作为社会事业来办，靠政府资助生存。　　低端制造业约束了服务业的需求。由于加工贸易出口的原料和市场大都在境外，为其配套的产品设计研究、交易服务和物流、资金流、信息流的服务也大都发生在外，因此，加工贸易规模在经济中所占比重过大必然会相对压低当地服务业的比重。这个问题在江苏表现尤为突出。2005年。江苏省加工贸易（来料加工和进料加工）出口占全省出口总额的比重达3%，比1990年提高28个百分点。“三来一补”对服务业发展的“挤出”效应，是影响服务业发展的一个重要原因。2004年苏州人均GDP达35733元，而服务业比重仅为4%，比标准模式比重低3个百分点。与其经济发展水平不太相称，结构偏差比较突出，这与其制造业及出口中加工贸易比重大有很大关系。　　五、江苏省服务业及服务贸易发展的对策思路　　构筑服务业发展新平台。为服务贸易拓展海外市场奠定坚实的基础。江苏省服务业、服务贸易的发展，必须坚持市场配置资源的作用，在市场化的过程中刨新求变，着力建立现代市场组织形式，引进现代交易方式，转变政府职能，放松产业进入管制，形成有效竞争的市场体系。一是要降低市场准入门槛，加快对内对外开放；二是要消除体制性障碍，加快建立优化资源配置的竞争机制；三是加大政策支持力度，完善引导资金使用方式。　　促进产业结构优化，在国际竞争中不断壮大自身实力，提高国际竞争力。以市场需求为导向，以增强企业和产业竞争力为目标，以体制创新、技术创新和观念创新为推动力，加快改造传统服务业全力扶持现代服务业发展，积极培育新的经济增长点，推进第三产业层次结构、行业结构、技术结构、地区分布结构、组织结构的调整和升级。　　进一步开拓国际服务市场，加快进入国际服务贸易高端领域的步伐。增强江苏省服务业在国际市场上的开拓能力和市场竞争力，增加服务出口，对江苏经济在“十一五”期间持续、健康、稳定的发展具有十分重要的战略意义。必须强化经济全球化和区域经济一体化意识，在战略上高度认识发展、开拓国际服务市场的重要性，顺应经济全球化的历史潮流，加快江苏经济与国际接轨，拓展服务业市场空间。　　以城市化带动服务业发展，促进地区发展平衡。服务业发展与区域经济状况和城市化水平密切相关，提升城市化水平是发展服务业、服务贸易的重要途径。根据江苏区域经济发展的特点，在省内服务业发展空间布局中。要因地制宜，统筹协调，认真规划，合理布局，发挥各地特色，扬长避短，为服务业整体推进创造条件。　　发挥江苏省服务贸易的比较优势，大力发展现代服务业。通过大力引进外来资金、技术和先进管理手段。快速发展江苏省现代服务业，在技术密集、资金密集、人才密集的现代服务行业抢占制高点，在区域竞争和全球化竞争中构筑比较优势，只有这样，才能在全球经济一体化的进程中占有一席之地。　　大力发展生产者服务业。江苏应该抓住国际制造业向长三角转移的契机，在制造业发展的过程中，寻求服务业发展的空间，对大量使用高技术人才、知识和技术的知识型生产者服务业予以高度重视，推动生产者服务业的快速发展。

请参考 随着经济全球化进程的深化，国际工程承包市场具有巨大的发展潜力，开发这一领域将为我国对外经济发展做出巨大贡献。我国在工程承包领域具有较强的实力，随着我国国际工程承包队伍的不断壮大，已经成长起来一批了解国际市场、技术力量较强、管理较为规范的国际工程承包企业，我国企业现已完全具备了进一步发展对外工程承包的条件和能力。然而，我国对外工程承包企业在发展中也面临着一些问题，本文重点分析这些问题，并提出解决对策。对外工程承包企业发展中的主要问题从宏观层面上看，政策供给不足，政策性金融机构的金融支持力度不够。由于我国对外工程承包主体的多元化和相关法制建设的滞后，使得我国对外工程承包产业的集中度较低。尽管国家已经出台了一系列专项政策扶持海外工程承包，但在“大经贸”体系内的配套政策还有待完善，与此同时，政府在前瞻性市场趋势的引导政策和法制建设方面与国际惯例还有一定的差距。法律法规体系不健全，我国在对外投资、对外承包工程和对外劳务合作等方面的立法至今尚未出台，涉及跨国经营的财务、税收、信贷、外汇、统计等制度不完善，尚未形成体系，落后于形势的发展。 从企业层面上看，我国还没有建立起完全与国际接轨的现代企业制度，业务结构单一，产品和服务的知识含量和附加值不高，缺乏技术创新，现阶段，我国缺乏复合型的跨国经营人才，同时，由于企业规模小，综合实力较弱，企业资金筹集渠道单一，资产结构不合理，导致企业资金实力和融资能力不强。“走出去”战略实施以后，为了推进我国建筑服务的输出，政府通过相关政策实现了对外承包工程经营主体多元化发展。但同时，由于相关配套政策制定的滞后，造成了行业经营秩序混乱、市场集中度低、同一层面的无差异竞争激烈、资源浪费严重的局面。企业的经营规模小，平均营业额与国际同行相比处于较低水平，显然这不能为企业在资本市场上筹集资金提供支持和保障。 结合当今国际工程承包市场的特点与我国企业的具体情况，借鉴国外企业的发展经验，可以清楚地发现，融资“瓶颈”成为提升我国对外工程承包企业国际竞争力的最大制约因素。进一步促进对外承包企业发展的对策重视发展对外承包工程业务。国际工程承包市场竞争日趋激烈，加之技术水平的不断提高，国际工程承包业务的复杂性不断递增。国际工程承包已成为各国产业、服务贸易的综合国际竞争力的体现。我国要不断扩大国际工程承包在国际市场的份额，就必须高度重视对外工程承包的发展。 提高我国企业的融资能力。现阶段，资金和融资问题已经成为制约我国对外承包工程发展的“瓶颈”。政府应该重新定位建筑服务出口在我国“大经贸体系”中的战略地位，尽快建立起科学、规范的金融服务体系。同时，企业应开拓思路，敢于创新，在与金融机构保持充分交流沟通的基础上，利用各种不同金融产品的优势进行组合，降低融资成本和负债水平，控制财务费用的支出和融资风险，保证以最小的代价获取最大的利益。 提高我国企业抗风险能力。相对于其他行业，国际工程承包是风险较高的领域，特别是大项目投入大、工期长，易受不可预见的外来因素如自然灾害、战争等影响，再加上我国的市场大多在发展中国家，政治经济不稳定造成的风险更为突出。随着我国保险事业的发展和保险市场的开放，国家应鼓励保险机构向国际工程承包项目提供多种类型的保险服务。 加强对承包工程的管理。对国际工程承包企业实行资质管理。建议尽快制定和完善按行业类别划分的国际工程承包企业的资质、资信标准，并根据企业经营管理能力和以往业绩分别发给主包和分包许可证。审批手续可以从简，甚至逐步取消，但资质、资信的条件不能降低。不论是中央还是地方企业，不论企业的行业、性质如何，不符合资质条件的企业，一律不给予经营权。加快国有对外工程承包企业的体制改革，彻底转换其经营机制，通过体制改革，解决“所有人缺位”的问题。 引进国外高级技术与管理人才。与国际同行相比，我国国际工程承包企业在高级技术与管理人才方面还有一定差距。不少发达国家在工程承包领域设置技术壁垒，我国企业往往由于缺少高级技术与管理人才，而不具备相应的资质条件，难以在项目投标中获胜。因此，在重视培养本国技术与管理人才的同时，应允许企业引进外国高级技术与管理人才。

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