通信工程研究生论文可以投汽车工程吗

通信工程研究生论文可以投汽车工程吗

一般来说，本科学什么专业对考研来说没有影响你要考的这个应该也是考数二吧，英语政治都是统考，就专业课不一样

通信现在很火，物流劝你还是不要去了，车辆工程也不错，不过要看你的本事了，能进入汽车相关产业不，因为汽车行业的平均待遇很高

通信工程研究生论文

不难，导师有课题的话给你一个就行，或者在实验室师兄师姐的论文基础上进一步研究，也可以是自己最擅长的一方面，比如你在这一方面发表了几篇sci、ei、或核心期刊了，这样对你的大论文有很好的支撑作用，就是啥都没有也没关系，现在文件上说的很严，实际操作起来比较简单

论文是有题目的，根据题目不同 体例也不同，要根据导师的要求撰写开题报告、论证、最后试验、总结报告。

我在网上下载过资料，在那个上学吧资料分享中心，里面有很多论文下载，也有标准的格式，可以给你做个参考，内容都是比较全面的，电子通信论文，机械论文，电力论文，思想政治论文，档案管理论文，新闻传播论文，社会保障论文，建筑论文，结构工程论文，数学论文等都有!一级建造师的资料也有好多，都比较全面。你看看吧！

通信工程研究生论文好写吗

论文是有题目的，根据题目不同 体例也不同，要根据导师的要求撰写开题报告、论证、最后试验、总结报告。

直接写乡村网络建设简单了一点把可以给你几个题目参考一下基于Newman快速算法的邮件实体关系挖掘方法研究基于openstack的私有云及其安全性架构的设计与实现记得采纳哦

通信工程很好写额，论文可以给你写好的

首先，难度是主观感受，因人而异，只要准备好了，找对方法了就不难。写论文时可以咨询一下有经验的师兄师姐，和导师相处好，说不定他会带着你写，或者给你的论文提供建议。现在一般的学校都要求不高，质量都一般，比较水。好一点的大学要求稍高，可能要花很长时间完成，不过绝大多数人都可以通过的，极少数人会因为各种奇葩问题才通不过。注意：序言撰写先详后简建议作者要充分认识到序言部分的难度和重要性。因为每个研究者对于自己的研究技术方案、技术路线、实验过程、技术成果等很熟悉，心中一般都有数，容易表现出来。而序言部分要概括、总结和分析他人的工作，还要论述自己的观点，难度相当大。国内刊物发表的论文，一般不太注重序言部分，学位论文的序言也是相互搬迁的较多。因此，要提高论文质量和水平，一定要在认真参考外文期刊文章的基础上，充分思考，可以先尽量写详细，然后根据需要再精简。不要开始简单，后来再修修补补，就难以形成系统性。研究背景客观简明论文摘要是论文的意义、内容、特点的高度概括，500字左右的摘要应该简明扼要。论文在评论他人的研究工作时，一定要客观，避免引起纠纷。特别是谈论其不足和缺点时，一定要慎重，没有把握时，且不可凭感觉或印象随意发表评论。研究工作突出特点或创新。一般对研究生论文的创新性没有特别的要求，但特点总应该有的，即使利用现成的方法、原理、工艺解决了生产或研究中的某个问题，也算有实用的特点。作者应尽力将研究工作的特点或创新点暴露给读者，有的研究生为了显示论文的重要性，也不管是不是特点和创新点，列出一大串的特点和创新点，而有的根本不是特点和创新点。实际上，作为硕士论文，只要选题有一定的意义和工作量，作者能够独立完成，没有错误，有特点就符合基本要求，创新点或特点有2~3个就相当不错了。所以，作者不要刻意去寻找那么多的特点和创新点。真正的创新点哪怕有一个也是可以的，关键是作者一定要弄清楚真正的特点和创新点。研究生论文要尽可能多的利用图形、表格、公式、数据表达意思，说明原理、方案等，有助于读者理解内容。参考文献要新参考文献中列出的文献，应尽可能的标注在论文中。一方面尊重他人成果，另一方面，反映作者阅读的文献丰富，理论有根据。有的参考文献可能是间接引用，就不一定标注出来。注意参考文献尽量选用最新发表的文章和最新出版的著作。有的研究生不注意这个问题，选用的参考文献很多是几十年前的文章和著作。科学技术发展日新月异，应该随时掌握和了解最新的知识。不少科学家的习惯是看论文时，先看参考文献，如果参考文献太陈旧，说明作者掌握和参考的知识不是最新的，就可能怀疑论文研究内容是否新颖。所以，参考文献在一定程度上反映了作者知识水平的新旧程度，硕士论文一定要注意参考文献的搜集。

《汽车工程》投稿

@12楼:我就是车辆工程专业的，流程如下

阶段名称处理人提交时间估计完成时间实际完成时间
收稿  编辑部    -04-26  -04-26        
  入库  编辑部  -04-26  -04-26  -05-14    这个流程也太迅速了！得是非常好的研究工作！

@14楼:阶段名称处理人提交时间估计完成时间实际完成时间意见审改稿/修改稿
  收稿  编辑部    -05-16  -05-16    
  入库  编辑部  -05-16  -05-16  -06-03    
  初审  编委会  不是没给审，而是一天就返回了审稿意见，而且是很正面的评价，呵呵

一般审稿意见返回之后1-2个礼拜就可以收到编辑综合之后的审稿意见。二审时间一般短于一审，看退修的内容和情况。

@10楼:对了你也应该是车辆相关专业的吧  以后可以多多交流我就是车辆工程专业的，流程如下

阶段名称处理人提交时间估计完成时间实际完成时间
收稿  编辑部    -04-26  -04-26        
  入库  编辑部  -04-26  -04-26  -05-14        
  初审  编委会  -05-14  -05-21  -05-22
外审  外审专家  -05-22  -06-21  -05-23
送主编  编委会  -05-27  -05-27  -05-28        
  退修  责任编辑  -05-30  -06-06  -06-02
送主编  编委会  -06-03  -06-03  -06-18        
  录用  编辑部  -06-27  -07-04  -07-03

工程管理研究生论文可以写系统工程吗

如果是发表的论文，还是将就可以，如果是毕业论文，那不要这么写，导师有研究方向，你当初上研也有方向的，不论上研你学了什么做了什么，毕业的时候必须要紧扣你的专业方向。即使你写了，第一导师有可能不签字，第二答辩可能不让你通过，这样很冒险的。

可以考虑工程成本控制方向。这个资料相对较多。成本控制本来就是资源优化配置与质量、进度等协调均衡的过程。成本控制可以分为人工+材料+机械+工具+其他费用等方面分析，同时，将成本与质量、成本与进度等关系进行论述分析。或者将采购等环节重点突出，加上一些数理模型分析一下，比较容易出成果。

需要写成系统的。毕业论文是毕业生总结性的独立作业，是学生运用在校学习的基本知识和基础理论，去分析、解决一两个实际问题的实践锻炼过程，也是学生在校学习期间学习成果的综合性总结，是整个教学活动中不可缺少的重要环节。撰写毕业论文对于培养学生初步的科学研究能力，提高其综合运用所学知识分析问题、解决问题能力有着重要意义。毕业论文在进行编写的过程中，需要经过开题报告、论文编写、论文上交评定、论文答辩以及论文评分五个过程，其中开题报告是论文进行的最重要的一个过程，也是论文能否进行的一个重要指标。其主要目的是培养学生综合运用所学知识和技能，理论联系实际，独立分析，解决实际问题的能力，使学生得到从事本专业工作和进行相关的基本训练。毕业论文应反映出作者能够准确地掌握所学的专业基础知识，基本学会综合运用所学知识进行科学研究的方法，对所研究的题目有一定的心得体会，论文题目的范围不宜过宽，一般选择本学科某一重要问题的一个侧面。