通信专业毕业论文选题背景及意义
通信专业毕业论文选题背景及意义
集群对讲机的优点:集群系统的出现,给专业对讲机通信领域增加了一维新的空间;能使单位和企业以更低的确成本实现更高水平的效率和生产力。 当您投资于集群对讲机通信时,一个无线电信道将自动分配给您,供双向通信使用。在目前有限的所能使用的确频率中,集群网络允许用户有效地共享资源,而不会增加成本。集群对讲机网络的新增好处包括:比专用移动无线电网络更加广泛的覆盖面发送和接收语音及信息的能力高效及合理的成本集群对讲机的主要市场公共安全机构,例如军队、警察和应急服务公共事业机构铁路、港口和机场运输机构建筑、快递、安全、会议和服务行业的企业美国摩托罗拉公司生产的模拟集群移动通信系统SMARTNET,该系统克提供单呼叫、群呼、自动重发、繁忙排队,回叫,多层优先等级,动态重组、自我诊断、故障弱化等功能,还可以在指定信道上实现数据传输。由于集群系统比较复杂,三言两语难以明述,需进一步了解,请致电联系我们。PTX700摩托罗拉集群专业无线对讲机 PTX700这是一套高性能价格比的通讯解决方案,它与MPT1327集群网络兼容,结实可靠,使您轻而易举地提高自己的工作效率。PTX700-流行的对讲机设备PTX700是一个价格合理的通信解决方案,适合那些需要耐震、可靠的对讲机以保持联系的专业人员。这款流行的对讲机有助于提高生产效率,能够使用户在保持通话的同时,还能集中精力做好工作。无以伦比的话音质量:名为X-PANDTM的摩托罗拉公司专有语音压缩与扩展技术,实现了更为清脆、响亮的话音质量,使您在噪杂的环境中 仍可以保持畅通的联系。功能本款对讲机可以储存来电身份显示,所以杜绝了错过来电的风险,提醒您回叫收到的来电。通过LED和声音信号来预警电池电量过低。利用两个可编程专用按键来快速而方便地接通常用呼叫。多功能根据不同的通讯需要最多可以设定两套设置(集群/常规)。选装的轻便锂离子电池使本款对讲机成为本系列中最轻的一款。可以对现场对讲机进行灵活的遥控编组。即使是在系统繁忙或过载的情况下,也可以立即发起紧急呼叫。紧凑而可靠摩托罗拉公司加速老化实验美国军用标准MIL-STD 810 C、D和E。PTX760摩托罗拉集群专业无线对讲机 PTX760这是一套高性能价格比的通讯解决方案,它与MPT1327集群网络兼容,结实可靠,使您轻而易举地提高自己的工作效率。PTX760-通用对讲机PTX760是推动机构/企业发展的必备工具,因为它提供了一系列可选择使用的可扩展功能。用户只需在现场进行简单操作,即可将选定的功能设置于对讲机中。无论在哪一种机构/企业中使用,这种对讲机都能配合用户的各种要求, 作为一种通信工具,与您的事业共同成长。无以伦比的话音质量:名为X-PANDTM的摩托罗拉公司专有语音压缩与扩展技术,实现了更为清脆、响亮的话音质量,使您在噪杂的环境中 仍可以保持畅通的联系。功能本款对讲机可以储存来电身份显示,所以杜绝了错过来电的风险,提醒您回叫收到的来电。通过LED和声音信号来预警电池电量过低。利用两个可编程专用按键来快速而方便地接通常用呼叫。多功能根据不同的通讯需要最多可以设定两套设置(集群/常规)。选装的轻便锂离子电池使本款对讲机成为本系列中最轻的一款。可以对现场对讲机进行灵活的遥控编组。即使是在系统繁忙或过载的情况下,也可以立即发起紧急呼叫。紧凑而可靠摩托罗拉公司加速老化实验美国军用标准MIL-STD 810 C、D和E。MTX900摩托罗拉集群专业无线对讲机 MTX900无键盘型MTX900无键盘型无线电对讲机是针对要求用结实可靠的对讲机来保持联系之专业人士的物美价廉的通讯方案。它提高了工作效率,使用户在工作中保持畅通的联系。质量保证由于采用了LLE和滤噪麦克风,实现了高效通讯中的优异话音质量。“对讲机遥毙”功能使调度员可以遥控关闭失窃的对讲机,保证更大的安全性。通话组扫描和报文信道扫描,以及信道监听功能确保了更高的效率。选装的锂离子电池以更轻的重量提供了更大的电池容量,延长了通讯时间。可靠“自动多站选择”(AMSS)功能在当前信号微弱时,将对讲机切换至另一个站,从而保证通讯的连续畅通。一但集群系统或中央控制器出现故障,对讲机的通话仍可以在故障弱化模式下继续进行。通过LED指示灯和提示音来预警电池电量过低。多功能“5/25 kHz可编程信道间隔”可以灵活而方便地实现信道间隔的变换。“双模式能力”为使用者提供了选择集群或常规运行的方便性。最多16种用户通话组编组模式,满足不同的通讯需要。四个可编程键,用户可以设定一键接通的常用呼叫。MTX960摩托罗拉集群专业无线对讲机 MTX960MTX960 多功能对讲机——功能强大、超私密性集群对讲机独特的大屏幕可显示多种工作状态信息、菜单方式和软键,使操作更加直观简便。具有多种集群呼叫功能,满足不同用户的需要。该产品适用于政府机关行政管理的专用通信要求;沿海港口、市政、高速公路的管理、调度的专业通信系统要求;以及大中型工矿企业的生产调度通信系统要求。Smarmer运营商更可将此产品用于不同的专业客户,如邮政、快递、酒店、公交汽车等。该产品的优秀性能在上述领域中将会得到充分显示。可调信道间隔您可以从25KHz信道间隔通过编程键很容易的转换到5KHz信道间隔。智能分90分钟快速充电器您只需花很短的时间就可完成充电。充电器还可以镍氢电池及镍镉电池充电,节省您的投资。编程复制功能该功能可将一个对讲机的所有编程参数通过复制缆复制另一台对讲机上。大大缩短编程时间。选件板接口新增加的选件板接口使用户可根据自己的需求开发出适用于自己的应用功能,从而提高了对讲机的适用性及作用灵活性。MTP750MTP750数字集群对讲机 提高执行重大任务的效率MTP750是著名的TETRA数字集群对讲机家族的最新成员,适于执行重大任务。它的设计融入了宝贵的客户反馈意见,手感和人机工效学性能均得到改进。MTP750构造结实,专为用户使用方便而设计。它支持多种语言(英语、简体汉字和繁体汉字),众多的快捷键使菜单浏览更为方便,屏幕显示甚至可以上下反转而方便特定环境下的阅读。MTP750集语音、数据和加密通讯于一身,既保证了迅捷的响应时间,又保证了通讯的准确无误。功能的快速调用无论是抢险救灾、医疗救护、还是打击抢劫犯罪,这些情况都需要即时做出反应。MTP750主要功能包括快速而准确的求助和求援呼叫,只需轻触一个按键便可即刻接通。经久耐用,结实可靠MTP750对讲机的品质符合美国军用标准MIL-STD810,同时还通过了防爆安全标准的认证(FM)。颠倒显示您无需从皮带上解下自己的对讲机就可以阅读文本信息显示。轻触一个按键就可以反转MTP750的显示内容。清晰的话音质量前置的扬声器意味着无论以何种方式佩带对讲机,都可以保证通话话音的清晰可闻。DMO紧急呼叫充分的电池工作时间仅靠一块电池,MTP750可以连续工作长达23个小时
字数多少文章集体的还有什么要求
基于FPGA的数字下变频技术
可以写信息系统实现或者管理方面的,我写的《信息系统等级保护中的多级安全技术研究》,还是寝室同学给的文方网,给了很大帮助电力信息系统实时数据的通信安全面向智能电网的公共信息模型及其若干关键应用研究空间信息网抗毁路由及网络防攻击技术研究GIS动态集成框架及其UIB核心相关问题研究农村名址信息系统的分析与设计基于信息通信技术(ICT)的现代交通信息系统技术选择研究数字化背景下的消费者信息获取:对社会信息资源的选择和反思基于IEC 61850标准的变电站故障信息子站建模与实现面向通信运营商的人力资源管理信息系统建设研究支持车联网的车载信息系统通信功能的设计与实现基于移动网络技术的高速公路智能管理系统网络安全风险评估关键技术研究基于RFID的某军事物流管理系统设计与实现基于Web服务的服装供应链快速响应系统研究IEC 61850标准研究及其应用某大型工矿企业信息系统安全测评与漏洞分析及其改进TRIZ集成创新方法的系统结构及设计应用研究华信通信公司客服管理信息系统的分析与设计复杂信息系统模型的形式化验证方法研究基于NGN的电信级通信信息助理系统平台设计与建设
通信专业毕业论文选题背景和意义
在写移动通信论文的研究意义的时候作者要根据自己的选题来写,如下:1、是前人没有研究过的,也就是说研究领域中一个新颖有意义的课题,被前人所忽略的。2、前人有研究过,或者阐述过但阐述论证的不全面和有不足的地方,作者加以丰满,或者驳斥前人的观点。总之就是,所写论文研究的意义一定要叙述的清晰并且是有一定的新意。次也要注意自己所使用的理论,是用什么理论证明此观点的,也要叙述清楚,否则难以有说服力。而且在做文献综述和国内外研究水平的评价等也要有详实的根据,这样才能衬托出作者的选题的意义所在。当然,研究的意义也就是为什么要研究、研究它有什么价值。所以要从现实的方面去进行论述,要写的具体点。这里,作者可以了解一下数学教学论文研究有什么意义。
就是写一些关于你所选题目的现今研究的相关情况,比如:前人研究的成果,所选题目到目前所研究到的状况你对选题有何特别看法,为何会选此题,对前人的研究成果和看法有何异议或者是有何更深入的观点前人的研究有哪些不足值得你再加以研究等等,可综合所选题目的相关学科对它的影响来说。
背景就是在什么样的背景下你要做这个研究。意义就是你这个研究到底有什么样 的理论意义和现实意义
1、理论意义或应用前景要着重说明你为什么要选这个题,写它有没有必要,你选这个题目有什么理论意义和实践意义 。要简洁、直观,很清楚地告诉人家你为什么要定这个,有什么意义。2、发展趋势要扣题,要说明进一步探讨这个话题的好处,从自己的条件看可以从哪些方面获得新的突破。有了这样细致的分析与估价,写作者就能确定自己的定位,顺利地进入写作阶段。总之所写的一定要围绕告诉人家你怎么想到定这个题目,为什么写,有什么意义,有没有必要,有什么作用。这样才能说服人家接受你的想法。3、研究内容选题的背景和意义,主要说明所选课题的历史背景、国内外研究现状和发展趋势。历史背景部分着重说明本课题前人研究过,研究成果如何。国内外研究现状部分说明本课题目前在国内外研究状况,介绍各种观点,比较各种观点的异同,着重说明本课题目前存在的争论焦点,同时说明自己的观点。意义一定要叙述的清晰并且是有一定新意的其次注意自己所使用的理论,是用什么理论证明你的观点,也要叙述清楚,否则难以有说服力,在做文献综述和国内外研究水平的评价等等也要有翔实的根,这样才能衬托出选题的意义所在研究的目的、意义。特点开题报告包括综述、关键技术、可行性分析和时间安排等四个方面 。由于开题报告是用文字体现的论文总构想,因而篇幅不必过大,但要把计划研究的课题、如何研究、理论适用等主要问题写清楚。开题报告一般为表格式,它把要报告的每一项内容转换成相应的栏目,这样做,既避免遗漏;又便于评审者一目了然,把握要点。开题报告的内容一般包括:题目、理论依据(毕业论文选题的目的与意义、国内外研究现状)、研究方案(研究目标、研究内容、研究方法、研究过程、拟解决的关键问题及创新点)、条件分析(仪器设备、协作单位及分工、人员配置)、课题负责人、起止时间、报告提纲等。
铁路通信信号专业论文选题背景及意义
铁道信号频率的实时高精度检测对于列车运行安全、绘制列车运行曲线图有非常重要的作用。其中,基带低频和上下边频是铁道信号检测主要的测量对象,是列车控制系统中主要的研究内容。我国铁路信号主要有两种制式,从兼容性方面来讲,需要可以同时检测两种制式信号低频和边频的算法;从实时高精度检测来讲,需要复杂度低,易于实现的算法。但铁道信号频率高精度检测,尤其是上下边频的检测尤为困难。目前对于铁道信号频率检测的检测方法中,基于欠采样技术的检测方法虽能提高频率分辨率,但采样波形失真度大,频率检测精度受到影响;基于数字正交I、Q双通道处理并重采样法,此法不能兼容我国铁路主要的两种制式。而现有的FFT检测方法,边频检测没有用到低频检测的结果,导致算法复杂;低频和边频的频谱校正法不同,校正算法不能通用;边频检测时,采用相位不变性判断边频边界,抗噪声性能太差。上述所有方法,基带低频与上下边频完全独立检测。针对以上算法的兼容性差、低频和边频检测独立进行这两个问题,本文提出了一种基频和边频频率检测相结合的铁道信号检测方法,算法中边频的检测充分利用低频检测结果。为提高检测精度,在频谱分析时,采用抑制频谱泄露性能较高的全相位FFT。为简化算法的复杂度,选取了同时适用于基频和边频的频率校正方法,有利于实时检测。低频检测时,针对采样频率增加了抽取算法,保证低频与边频在同一采样频率下检测信号频率。该法可以满足两种制式,其实用价值较高。铁道信号边频检测的难点是边界点的判断,针对这一问题,提出了一种新的边界检测算法。本文利用基带低频的抽取序列,设计了根据低频信号幅值跳变来判断铁道信号的上下边频的边界。然后根据低频的频率检测结果,计算出稳定的边频采样序列。改进后的边界判断算法,比基于“相位不变性”的边界检测算法减少一次FFT变换,算法复杂度明显降低,且抗噪性能只受低频幅值影响,边界识别性能优良。在Matlab和Quartus平台上模拟铁道信号,验证上述设计算法的可行性,分析了影响频率检测精度的原因。实验证明,在信噪比为8dB的情况下,仍能准确高精度的判断低频和载频频率,抗噪性能优越。 [1] 陈宏,孙俊杰,韩捷,郝伟 基于极值法和重心法的离散频谱校正方法[J] 振动测试与诊断 2012(S1)[2] 孙玉梅 基于FPGA的FSK调制解调器的设计及实现[J] 电子科技 2009(05)[3] 郜洪民,徐意,陈广山 DDS直接数字频率合成技术在铁路信号系统中的应用[J] 电子产品世界 2008(09)[4] 黄翔东,何宇清,李长滨 一种检测铁路2FSK信号频率的新方法[J] 天津大学学报 2007(09)[5] 袁博,宋万杰,吴顺君 基于FPGA的MATLAB与QuartusⅡ联合设计技术研究[J] 电子工程师 2007(01)[6] 吴宗慧,李杭生 铁路系统车载FSK信号检测系统的实现[J] 铁路计算机应用 2005(10)[7] 魏敏 VHDL硬件仿真结果的MATLAB分析法[J] 计算机应用与软件 2003(08)[8] 郜洪民,贾学祥,赵海东 铁路专用2FSK调制信号生成方法的研究[J] 中国铁道科学 2002(04)[9] 王庆文,孟宪德 车载FSK信号的实时高精度检测与DSP实现[J] 通信学报 2001(09)[10] 孙艳朋,贾利民,范明 小波包方法在车载FSK信号中的应用[J] 铁道学报 2001(02)
城轨信号联锁设计是为了保证车站行车安全和调车作业安全,对信号机与道岔之间及信号机与信号机之间所应满足的联锁要求。联锁(computer interlocking)利用计算机对车站作业人员的操作命令及现场表示的信息进行逻辑运算,从而实现对信号机及道岔等进行集中控制,使其达到相互制约的车站联锁设备,即微机集中联锁。它是一种由计算机及其他一些电子、电磁器件组成的具有故障―安全性能的实时控制系统。城市轨道交通通信信号技术专业介绍:(1)培养目标:本专业培养德、智、体、美等全面发展,主要面向城市地铁、城市轻轨、客运专线、高速铁路等轨道交通领域,培养具有地铁信号自动控制设备、列车运行控制系统设备的操作、维护、检修、管理维护能力的高端技能型人才。(2)主要课程:通信原理、通信电路基础、计算机网络与通信、电子测量与智能仪器、信号基础设备、信号联锁设备、信号工程施工、城轨通信系统、通信信号电源、信号微机监测、城轨信号业务管理等课程。
你是写毕业论文,还是写一般的文章,还是参加某个学术比赛……
铁道通信可以写隧道内信号增强或者相关的领域。之前我也苦于写不出,还是学长给的文方网,写的《浅谈网络技术在铁道通信中的应用》,很快就过关了关于电气化铁道通信电磁防护措施的研究高职铁道通信信号专业顶岗实习现状与对策研究浅谈铁道通信信号专业的课程改革与实践电气化铁道通信线路的电磁防护浅析高职铁道通信信号专业教学质量的提高交流电气化铁道通信电磁防护的研究铁道通信信号专业实践教学体系构建的研究与实践高职铁道通信信号专业人才培养方案的研究与实践铁道通信用直埋式综合光缆湖南铁路科技职业技术学院铁道通信信号校企合作为例铁道通信信号专业相对动态教学计划的实践用“双闭环”控制理论指导铁道通信信号专业中高职衔接人才培养方案建设用“以岗导学、岗学融合”原则构建高职铁道通信技术专业课程体系铁道通信信号专业实践条件建设利旧情况探讨
铁路通信信号专业论文选题背景及意义简介
学术堂分两步介绍论文选题的背景和意义怎么写: 1、研究背景 研究背景即提出问题,阐述研究该课题的原因。研究背景包括理论背景和现实需要。还要综述国内外关于同类课题研究的现状:①人家在研究什么、研究到什么程度?②找出你想研究而别人还没有做的问题。③他人已做过,你认为做得不够(或有缺陷),提出完善的想法或措施。④别人已做过,你重做实验来验证。 2、目的意义 目的意义是指通过该课题研究将解决什么问题(或得到什么结论),而这一问题的解决(或结论的得出)有什么意义。有时将研究背景和目的意义合二为一。
学位申请者为申请学位而提出撰写的学术论文叫学位论文。这种论文是考核申请者能否被授予学位的重要条件。 学位申请者如果能通过规定的课程考试,而论文的审查和答辩合格,那么就给予学位。如果说学位申请者的课程考试通过了,但论文在答辩时被评为不合格,那么就不会授予他学位。 有资格申请学位并为申请学位所写的那篇毕业论文就称为学位论文,学士学位论文。学士学位论文既是学位论文又是毕业论文。 学术论文是某一学术课题在实验性、理论性或观测性上具有新的科学研究成果或创新见解的知识和科学记录;或是某种已知原理应用于实际中取得新进展的科学总结,用以提供学术会议上宣读、交流或讨论;或在学术刊物上发表;或作其他用途的书面文件。 在社会科学领域,人们通常把表达科研成果的论文称为学术论文。 学术论文具有四大特点:①学术性 ②科学性 ③创造性 ④理论性一、学术性学术论文的科学性,要求作者在立论上不得带有个人好恶的偏见,不得主观臆造,必须切实地从客观实际出发,从中引出符合实际的结论。在论据上,应尽可能多地占有资料,以最充分的、确凿有力的论据作为立论的依据。在论证时,必须经过周密的思考,进行严谨的论证。二、科学性科学研究是对新知识的探求。创造性是科学研究的生命。学术论文的创造性在于作者要有自己独到的见解,能提出新的观点、新的理论。这是因为科学的本性就是“革命的和非正统的”,“科学方法主要是发现新现象、制定新理论的一种手段,旧的科学理论就必然会不断地为新理论推翻。”(斯蒂芬·梅森)因此,没有创造性,学术论文就没有科学价值。三、创造性学术论文在形式上是属于议论文的,但它与一般议论文不同,它必须是有自己的理论系统的,不能只是材料的罗列,应对大量的事实、材料进行分析、研究,使感性认识上升到理性认识。一般来说,学术论文具有论证色彩,或具有论辩色彩。论文的内容必须符合历史 唯物主义和 唯物辩证法,符合“实事求是”、“有的放矢”、“既分析又综合” 的科学研究方法。四、理论性指的是要用通俗易懂的语言表述科学道理,不仅要做到文从字顺,而且要准确、鲜明、和谐、力求生动。表论文的过程 投稿-审稿-用稿通知-办理相关费用-出刊-邮递样刊 一般作者先了解期刊,选定期刊后,找到投稿方式,部分期刊要求书面形式投稿。大部分是采用电子稿件形式。 发表论文审核时间 一般普通刊物(省级、国家级)审核时间为一周,高质量的杂志,审核时间为14-20天。 核心期刊审核时间一般为4个月,须经过初审、复审、终审三道程序。 期刊的级别问题 国家没有对期刊进行级别划分。但各单位一般根据期刊的主管单位的级别来对期刊划为省级期刊和国家级期刊。省级期刊主管单位是省级单位。国家级期刊主管单位是国家部门或直属部门。
铁道信号频率的实时高精度检测对于列车运行安全、绘制列车运行曲线图有非常重要的作用。其中,基带低频和上下边频是铁道信号检测主要的测量对象,是列车控制系统中主要的研究内容。我国铁路信号主要有两种制式,从兼容性方面来讲,需要可以同时检测两种制式信号低频和边频的算法;从实时高精度检测来讲,需要复杂度低,易于实现的算法。但铁道信号频率高精度检测,尤其是上下边频的检测尤为困难。目前对于铁道信号频率检测的检测方法中,基于欠采样技术的检测方法虽能提高频率分辨率,但采样波形失真度大,频率检测精度受到影响;基于数字正交I、Q双通道处理并重采样法,此法不能兼容我国铁路主要的两种制式。而现有的FFT检测方法,边频检测没有用到低频检测的结果,导致算法复杂;低频和边频的频谱校正法不同,校正算法不能通用;边频检测时,采用相位不变性判断边频边界,抗噪声性能太差。上述所有方法,基带低频与上下边频完全独立检测。针对以上算法的兼容性差、低频和边频检测独立进行这两个问题,本文提出了一种基频和边频频率检测相结合的铁道信号检测方法,算法中边频的检测充分利用低频检测结果。为提高检测精度,在频谱分析时,采用抑制频谱泄露性能较高的全相位FFT。为简化算法的复杂度,选取了同时适用于基频和边频的频率校正方法,有利于实时检测。低频检测时,针对采样频率增加了抽取算法,保证低频与边频在同一采样频率下检测信号频率。该法可以满足两种制式,其实用价值较高。铁道信号边频检测的难点是边界点的判断,针对这一问题,提出了一种新的边界检测算法。本文利用基带低频的抽取序列,设计了根据低频信号幅值跳变来判断铁道信号的上下边频的边界。然后根据低频的频率检测结果,计算出稳定的边频采样序列。改进后的边界判断算法,比基于“相位不变性”的边界检测算法减少一次FFT变换,算法复杂度明显降低,且抗噪性能只受低频幅值影响,边界识别性能优良。在Matlab和Quartus平台上模拟铁道信号,验证上述设计算法的可行性,分析了影响频率检测精度的原因。实验证明,在信噪比为8dB的情况下,仍能准确高精度的判断低频和载频频率,抗噪性能优越。 [1] 陈宏,孙俊杰,韩捷,郝伟 基于极值法和重心法的离散频谱校正方法[J] 振动测试与诊断 2012(S1)[2] 孙玉梅 基于FPGA的FSK调制解调器的设计及实现[J] 电子科技 2009(05)[3] 郜洪民,徐意,陈广山 DDS直接数字频率合成技术在铁路信号系统中的应用[J] 电子产品世界 2008(09)[4] 黄翔东,何宇清,李长滨 一种检测铁路2FSK信号频率的新方法[J] 天津大学学报 2007(09)[5] 袁博,宋万杰,吴顺君 基于FPGA的MATLAB与QuartusⅡ联合设计技术研究[J] 电子工程师 2007(01)[6] 吴宗慧,李杭生 铁路系统车载FSK信号检测系统的实现[J] 铁路计算机应用 2005(10)[7] 魏敏 VHDL硬件仿真结果的MATLAB分析法[J] 计算机应用与软件 2003(08)[8] 郜洪民,贾学祥,赵海东 铁路专用2FSK调制信号生成方法的研究[J] 中国铁道科学 2002(04)[9] 王庆文,孟宪德 车载FSK信号的实时高精度检测与DSP实现[J] 通信学报 2001(09)[10] 孙艳朋,贾利民,范明 小波包方法在车载FSK信号中的应用[J] 铁道学报 2001(02)
铁路通信信号专业论文选题背景及意义简述
学术堂分两步介绍论文选题的背景和意义怎么写: 1、研究背景 研究背景即提出问题,阐述研究该课题的原因。研究背景包括理论背景和现实需要。还要综述国内外关于同类课题研究的现状:①人家在研究什么、研究到什么程度?②找出你想研究而别人还没有做的问题。③他人已做过,你认为做得不够(或有缺陷),提出完善的想法或措施。④别人已做过,你重做实验来验证。 2、目的意义 目的意义是指通过该课题研究将解决什么问题(或得到什么结论),而这一问题的解决(或结论的得出)有什么意义。有时将研究背景和目的意义合二为一。
学位申请者为申请学位而提出撰写的学术论文叫学位论文。这种论文是考核申请者能否被授予学位的重要条件。 学位申请者如果能通过规定的课程考试,而论文的审查和答辩合格,那么就给予学位。如果说学位申请者的课程考试通过了,但论文在答辩时被评为不合格,那么就不会授予他学位。 有资格申请学位并为申请学位所写的那篇毕业论文就称为学位论文,学士学位论文。学士学位论文既是学位论文又是毕业论文。 学术论文是某一学术课题在实验性、理论性或观测性上具有新的科学研究成果或创新见解的知识和科学记录;或是某种已知原理应用于实际中取得新进展的科学总结,用以提供学术会议上宣读、交流或讨论;或在学术刊物上发表;或作其他用途的书面文件。 在社会科学领域,人们通常把表达科研成果的论文称为学术论文。 学术论文具有四大特点:①学术性 ②科学性 ③创造性 ④理论性一、学术性学术论文的科学性,要求作者在立论上不得带有个人好恶的偏见,不得主观臆造,必须切实地从客观实际出发,从中引出符合实际的结论。在论据上,应尽可能多地占有资料,以最充分的、确凿有力的论据作为立论的依据。在论证时,必须经过周密的思考,进行严谨的论证。二、科学性科学研究是对新知识的探求。创造性是科学研究的生命。学术论文的创造性在于作者要有自己独到的见解,能提出新的观点、新的理论。这是因为科学的本性就是“革命的和非正统的”,“科学方法主要是发现新现象、制定新理论的一种手段,旧的科学理论就必然会不断地为新理论推翻。”(斯蒂芬·梅森)因此,没有创造性,学术论文就没有科学价值。三、创造性学术论文在形式上是属于议论文的,但它与一般议论文不同,它必须是有自己的理论系统的,不能只是材料的罗列,应对大量的事实、材料进行分析、研究,使感性认识上升到理性认识。一般来说,学术论文具有论证色彩,或具有论辩色彩。论文的内容必须符合历史 唯物主义和 唯物辩证法,符合“实事求是”、“有的放矢”、“既分析又综合” 的科学研究方法。四、理论性指的是要用通俗易懂的语言表述科学道理,不仅要做到文从字顺,而且要准确、鲜明、和谐、力求生动。表论文的过程 投稿-审稿-用稿通知-办理相关费用-出刊-邮递样刊 一般作者先了解期刊,选定期刊后,找到投稿方式,部分期刊要求书面形式投稿。大部分是采用电子稿件形式。 发表论文审核时间 一般普通刊物(省级、国家级)审核时间为一周,高质量的杂志,审核时间为14-20天。 核心期刊审核时间一般为4个月,须经过初审、复审、终审三道程序。 期刊的级别问题 国家没有对期刊进行级别划分。但各单位一般根据期刊的主管单位的级别来对期刊划为省级期刊和国家级期刊。省级期刊主管单位是省级单位。国家级期刊主管单位是国家部门或直属部门。
铁道信号频率的实时高精度检测对于列车运行安全、绘制列车运行曲线图有非常重要的作用。其中,基带低频和上下边频是铁道信号检测主要的测量对象,是列车控制系统中主要的研究内容。我国铁路信号主要有两种制式,从兼容性方面来讲,需要可以同时检测两种制式信号低频和边频的算法;从实时高精度检测来讲,需要复杂度低,易于实现的算法。但铁道信号频率高精度检测,尤其是上下边频的检测尤为困难。目前对于铁道信号频率检测的检测方法中,基于欠采样技术的检测方法虽能提高频率分辨率,但采样波形失真度大,频率检测精度受到影响;基于数字正交I、Q双通道处理并重采样法,此法不能兼容我国铁路主要的两种制式。而现有的FFT检测方法,边频检测没有用到低频检测的结果,导致算法复杂;低频和边频的频谱校正法不同,校正算法不能通用;边频检测时,采用相位不变性判断边频边界,抗噪声性能太差。上述所有方法,基带低频与上下边频完全独立检测。针对以上算法的兼容性差、低频和边频检测独立进行这两个问题,本文提出了一种基频和边频频率检测相结合的铁道信号检测方法,算法中边频的检测充分利用低频检测结果。为提高检测精度,在频谱分析时,采用抑制频谱泄露性能较高的全相位FFT。为简化算法的复杂度,选取了同时适用于基频和边频的频率校正方法,有利于实时检测。低频检测时,针对采样频率增加了抽取算法,保证低频与边频在同一采样频率下检测信号频率。该法可以满足两种制式,其实用价值较高。铁道信号边频检测的难点是边界点的判断,针对这一问题,提出了一种新的边界检测算法。本文利用基带低频的抽取序列,设计了根据低频信号幅值跳变来判断铁道信号的上下边频的边界。然后根据低频的频率检测结果,计算出稳定的边频采样序列。改进后的边界判断算法,比基于“相位不变性”的边界检测算法减少一次FFT变换,算法复杂度明显降低,且抗噪性能只受低频幅值影响,边界识别性能优良。在Matlab和Quartus平台上模拟铁道信号,验证上述设计算法的可行性,分析了影响频率检测精度的原因。实验证明,在信噪比为8dB的情况下,仍能准确高精度的判断低频和载频频率,抗噪性能优越。 [1] 陈宏,孙俊杰,韩捷,郝伟 基于极值法和重心法的离散频谱校正方法[J] 振动测试与诊断 2012(S1)[2] 孙玉梅 基于FPGA的FSK调制解调器的设计及实现[J] 电子科技 2009(05)[3] 郜洪民,徐意,陈广山 DDS直接数字频率合成技术在铁路信号系统中的应用[J] 电子产品世界 2008(09)[4] 黄翔东,何宇清,李长滨 一种检测铁路2FSK信号频率的新方法[J] 天津大学学报 2007(09)[5] 袁博,宋万杰,吴顺君 基于FPGA的MATLAB与QuartusⅡ联合设计技术研究[J] 电子工程师 2007(01)[6] 吴宗慧,李杭生 铁路系统车载FSK信号检测系统的实现[J] 铁路计算机应用 2005(10)[7] 魏敏 VHDL硬件仿真结果的MATLAB分析法[J] 计算机应用与软件 2003(08)[8] 郜洪民,贾学祥,赵海东 铁路专用2FSK调制信号生成方法的研究[J] 中国铁道科学 2002(04)[9] 王庆文,孟宪德 车载FSK信号的实时高精度检测与DSP实现[J] 通信学报 2001(09)[10] 孙艳朋,贾利民,范明 小波包方法在车载FSK信号中的应用[J] 铁道学报 2001(02)
铁道通信可以写隧道内信号增强或者相关的领域。之前我也苦于写不出,还是学长给的文方网,写的《浅谈网络技术在铁道通信中的应用》,很快就过关了关于电气化铁道通信电磁防护措施的研究高职铁道通信信号专业顶岗实习现状与对策研究浅谈铁道通信信号专业的课程改革与实践电气化铁道通信线路的电磁防护浅析高职铁道通信信号专业教学质量的提高交流电气化铁道通信电磁防护的研究铁道通信信号专业实践教学体系构建的研究与实践高职铁道通信信号专业人才培养方案的研究与实践铁道通信用直埋式综合光缆湖南铁路科技职业技术学院铁道通信信号校企合作为例铁道通信信号专业相对动态教学计划的实践用“双闭环”控制理论指导铁道通信信号专业中高职衔接人才培养方案建设用“以岗导学、岗学融合”原则构建高职铁道通信技术专业课程体系铁道通信信号专业实践条件建设利旧情况探讨