北京大兴国际机场论文要求多少字

北京大兴国际机场论文要求多少字

一篇小论文的话，4000-7000吧，光引用参考文献就要1000字了。如果是综述的话，那就要两三万了，参考文献的话差不多要3、4千字了。

搜集相关资料，尽可能的丰富你的观点，一般文科类的毕业本科论文在1W字左右    ，理科的少一些。1 题目　　题目应简短、明确、有概括性，并能恰当、准确的反映本论文的研究内容。题目不超过25个字，除非确有必要，一般不设副标题。2摘要与关键词 1 摘要摘要是论文内容的简要陈述，是一篇具有独立性和完整性的短文。摘要应包括论文的创新见解、主要论点及理论与实际意义。摘要中不宜使用公式、图表、不标注引用文献编号。避免将摘要写成目录式的内容介绍。2 关键词关键词是供检索用的主题词条，应采用能覆盖论文主要内容的通用词条。关键词一般列3—5个，按词条的外延层次排列（外延大的排在前面）。 3 正文正文包括绪论、正文主体与结论等部分。

要看你发什么样的期刊了，省级公开刊物的发表2000字左右就可以了，当然如果你的文字很多就要多付版面费，每个版面费根据杂志社的级别不同。如果是要核心期刊，基本上要在5000字以上啦··

个人觉得这个好像不一定根据你所选的内容字数，不低于1000字左右就可以

北京大兴国际机场论文要求高吗

是有个北京新机场，但是目前还没开始建设，还处在保密阶段，找新机场的资料恐怕 不好找！

北京大兴机场还有哪些设计稿？曾有七份入选，我对五角星情有独钟原创风吟枪啸2020-08-20 18:24:09但丁曾说："一个人坐在绒毯之上，困在绸被之下，绝对不会成名的。"人生是一个不断进步的世界，每一个身处其中的人都经历过成长与进步。一生在舒适区停留，人们如同温水中的青蛙，丝毫未察觉周围的危机。打破常规，创新的道路上永远存在着指引前方道路的风向标。工匠精神，举世闻名去年9月25日，北京大兴国际机场正式投入运营。对于中国人民来说，大兴机场有着非同寻常的意义。它是国内第一机场，同时也一举斩获40余项国际大奖。大兴国际机场位于北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间，它是一个国际性的综合交通枢纽，同时也是京津冀协同发展的有力武器。大兴国际机场投入使用之后，整个中国沸腾了，与此同时，世界也对大兴国际机场保持着极大的关注。在大兴国际机场尚未竣工的时候，英国媒体对其评价颇高，他们将大兴国际机场看作全球新七大奇迹的榜首。大兴国际机场的投入意味着中国北京拥有两个旗鼓相当的交通枢纽，它缓解了北京交通的巨大压力，同时也带给人们极大的便利。自动工以来，大兴国际机场的建设已经走过了漫长的5年时光。大兴国际机场的建设方案曾经引起了人们的广泛关注，5年间，大兴国际机场的相关信息始终对外界保密，然而公众对大兴国际机场的热情却始终未曾消退。匠心独具，运筹帷幄当大兴国际机场展现在人们眼前的时候，众人不禁感叹：大兴国际机场的建设方案集百家之长，是一个出色的建筑方案。大兴国际机场是迄今为止世界上最大的单体航站楼，航站楼区南北约1753米，东西约1591米，总建筑面积为140万平方米，与7个国家大剧院的面积相当。北京大兴国际机场航站楼的总体造型是一只展翅高飞的凤凰，机场总共有5个分支，以旅客为中心向四周发散。整个北京大兴国际机场被粉刷为金色，它在阳光的照耀下熠熠生辉，如凤凰涅槃般充满生命力。大兴机场带给中国的利益是无法估量的，首先，对于中国来说，大兴机场无疑是一个成功的例子。它拥有着恢弘的气势，精美的外观，同时兼具安全性，世界为之驻足的大型项目，这是中国走向世界的最好机会。其次，大兴机场融合百家之长，这是世界各国之间文化交流的重要契机。最后，中国在各种设计方案中收集来自世界各地的信息，这对中国建造技术的提高有着重要意义。别出心裁，崭露头角大兴机场如今广受好评，然而其设计方案的征集也曾经成为人们的一大难题。9年前，中国曾经对外发布了大兴机场设计招标的方案，中国政府计划投资800亿元在北京建设一个4条跑道、70万平方米的全新公共服务设施。人们对大兴机场的设计方案有着严格的要求，机场必须预留出一个空侧区域，这对提高航空器的地面运行效率有着极大的意义。为了满足远期的终端容量需求，机场必须有两个陆侧区域。大兴机场的客流量预计可以达到7200万人次，飞机的飞行数量也达到了62万架。不久之后，中国就陆续收到了来自世界各地的设计，其中不乏众多国际建筑事务所。除了最终敲定的，当时还有哪些设计稿呢？经过筛选比对之后，曾有七份设计稿入选，作为大兴机场的初期设计。大兴机场的第一个设计方案来自于英国福斯特事务所，他计划将大兴机场建设成为一个拥有单元式航站楼的现代化机场，整个机场沿着中轴线一分为二，两侧分别对称修建小型航站楼，一共四座。小型航站楼的目的是为了扩大机场两侧的空侧面积，如此飞机起飞降落的机位增多，机场内部的客流量也分散开来，这是一个缓解交通拥堵的极好方法。北京建筑设计研究院和中国民航建设集团公司也参与了此次设计竞标，他们提出的方案是二元式的布局。大兴国际机场以东西两座航站楼为主楼，相较于其他的方案设计，这个设计中规中矩。上海华东建筑研究院和新加坡CPG咨询有限公司的联合设计方案是平行五杈形，他们计划将大兴机场的整体造型打造为"H"型。

写作方向，合理规格工程建设，确保避灾害事故

北京大兴国际机场论文格式要求

标题格式如下：一级标题序号 如：一、二、三、 标题四号黑体，加粗，顶格。二级标题序号 如：(一)(二)(三) 标题小四号宋体，不加粗，顶格。三级标题序号 如： 标题小四号宋体，不加粗，缩进二个字。四级标题序号 如：(1)(2)(3) 标题小四号宋体，不加粗，缩进二个字。五级标题序号 如：①②③ 标题小四号宋体，不加粗，缩进二个字。标题的写作要求概括起来有以下三点：准确毕业论文的标题要能够直接揭示论点或课题，要明确，使人看了标题便知晓文章的大体轮廓、所论述的主要内容以及作者的写作意图，不能过于抽象，似是而非，使读者百思不得其解。如《理想与现实》、《一个既简单又复杂的文本》、《伤痕是那陈年的华丽》、《人、法与情》等这样的标题会使读者一时难以了解文章写的是什么，必须加上副标题进行补充说明。一般来说，文学化、形象化的语句不适合作毕业论文的标题。另外，标题中也不能采用生冷偏僻的词汇。毕业论文的标题在明确的基础上还要写得具体，能使读者准确地把握论文的基本论点或论题。目前，不少毕业论文经常使用诸如“……的研究”这类标题，这种写法不是不可以用，但对一篇几千字的本科毕业论文来说，显得空泛。如《倪瓒山水画研究》这个题目就比较大，容易流于空疏，而修改后的题目———《试论隐逸文化对倪瓒山水画创作的影响》则更具体集中，适合作为本科毕业论文的题目。简练论文的标题不宜过长，过长了容易使人产生繁琐和累赘的感觉，得不到鲜明的印象，从而影响对文章的总体评价。如《生动活泼的画像石艺术———从山东安丘汉墓画像石的艺术风格看东汉时期画像石的艺术成就》，在这三十八个字的标题中，“画像石”“艺术”两个词各出现了三次。论文的意思虽然表达清楚了，但略显冗长，可以修改为《从安丘汉墓画像石看东汉画像石的艺术成就》，或者《东汉画像石的艺术成就———以安丘汉墓画像石为例》。通过对照，可以很明显地看到经过修改后的题目鲜明了许多。标题是否简练鲜明主要在于作者的概括力与表现力，我们要善于思考提炼出简练醒目的标题。新颖标题要有独特之处，要能体现出作者的创新性，使读者获得启发。我们在拟定论文标题时，要注意分析前人的已有研究成果，尽量避免与他人同类论题相似。以古代文学研究为例。在以往的研究中，关于著名作家作品的研究成果较多，学生在选择毕业论文题目时就一定要注意研究切入的角度，力求有独到之处。例如以往人们对南朝诗人谢朓的研究多局限在他的山水诗上，而论文《试论家族传统对谢朓人生及诗歌创作的影响》(北京大学李鹏飞)则从家族传统入手，论点鲜明，论据充分，对谢朓的研究有新的发现。又如论文《东坡词与〈世说新语〉》(中山大学郭幸妮)将苏东坡词和《世说新语》联系起来考察，这在以往的研究中尚不多见。新颖的标题会激起读者的阅读兴趣，读者会想：这两者有关系吗?带着疑问和好奇，读者会很感兴趣地将论文读完，并了解作者独到的见解。当然，标题的新颖性，是建立在论文内容的创新基础之上的，如果没有论文内容的创新，一味追求标题的新奇，也是不足取的。

文章题目不超过20个字，不用不常见的英文缩写

1、论文封面文头：封面顶部居中，宋体3号加粗，上下各空两行。固定内容为“首都经济贸易大学成人教育学院本（专）科毕业论文”。论文标题：黑体2号加粗，文头下居中。论文副标题：黑体小2号加粗，紧挨正标题下居中，文字前加破折号。姓名、层次（高中起点本科、专科升本科专科等）、专业、年级、学号、指导教师、成绩项目名称在正副标题下居中依次排列，各占一行。以上内容均用黑体3号加粗。指导教师和成绩两栏内容留空，由指导教师和学院毕业论文领导小组根据具体情况填写。以上所有内容均需打印在一页中。2、中文内容摘要及关键词“中文摘要”用黑体小3号加粗，顶部居中，上下各空一行；内容用宋体小4号，每段起首空两格，回行顶格。关键词三字用黑体小3号，内容用黑体小4号；关键词单占一行；各个词中间空一空格。中文内容摘要及关键词打印在一页中。3、目录“目录”用黑体3号加粗，顶部居中；内容用仿宋体小4号。4、正文文字论文标题用黑体3号，顶部居中排列，上下各空一行；正文文字用宋体小4号，每段起首空两格，回行顶格，行间距1。25倍。忌用异体字、复合字及一切不规范的简化字，除非必要，不使用繁体字。正文文中标题：一级标题：标题序号为“一、”，黑体小3号；独占行，末尾不加标点符号。二级标题：标题序号为“（一）”，黑体小4号；独占行，末尾不加标点符号。三级以下标题：三、四、五级标题序号分别为“1。”、“（1）”和“①”，与正文字体字号相同，可根据标题的长短确定是否独占行。若独占行，则末尾不使用标点；否则，标题后必须加句号。每级标题的下一级标题应各自连续编号。5、注释正文中加注之处右上角加数码，形式为“①”或“⑴”，同时在本页留出适当行数，用横线与正文分开，空两格后写出相应的注号，再写注文。注号以页为单位排序，每个注文各占一段，用5号楷体。注释文献为期刊时，书写格式为：序号作者。题目。期刊名，年份（期数）：起止页码。例如：王健。高额储蓄与国际收支顺差的利弊及对策。《经济与管理研究》，XX（2）：5—10注释文献是图书时，书写格式为：序号作者（和译者）。书名。出版地：出版单位，年份：起止页码。例如：王众托。《企业信息化与管理变革》。北京：中国人民大学出版社，XX。20—30引用互联网站上的．文章时，著文的格式为：序号作者、文章题名、网址、发布时间。6、附录项目名称用黑体小3号，在正文后空两行顶格排印，内容编排参考正文。7、参考文献“参考文献”用黑体小3号，在正文或附录后空两行顶格排印，另起行空两格用宋体小4号排印参考文献内容，具体编排方式同注释。8、指导教师评语项目名称用黑体2号，第一行居中编排。内容由指导教师打印或手写并在指定位置签署姓名和日期。9、答辩委员会评语项目名称用黑体2号，第一行居中编排。具体内容由学院毕业论文答辩委员会打印或手写，由答辩委员会负责人在指定位置签署姓名和日期。

一、论文的书写格式规范化要求　　论文本身由论文题目、作者、中文摘要、关键词、正文、参考文献等几部分组成。　　论文题目：简明、确切地表述研究的对象和内容，一般不超过25个字，可分两行书写。　　作者：处于论文题目正下方，须写明院系、专业、年级、班别、学号、姓名。　　摘要：摘要应反映文章的主要观点，重点表述研究内容及结论，必须重点突出、文字简练，中文摘　　要字数不超过300字。　　关键词：要符合学科分类及专业术语的通用性，并注意与国际惯例一致，中文关键词限制在3～8个　　正文：论文的主体。论文须符合学术论文的格式，正文要标明各级标题，设计合理，文稿中应采取　　规范化名词术语。　　参考文献：必须是本人真正阅读过的，应选用公开发表的资料。以近期发表的学术期刊文献为主，　　图书类文献不能过多，且要与论文内容直接相关，参考文献应按文中引用出现的顺序列全。　　1、引言 1 制订本标准的目的是为了统一规范我省电大本科汉语言文学类毕业论文的格式，保证毕业论文的质量。 2 毕业论文应采取最新颁布的汉语简化文字、符合《出版物汉字使用管理规定》，由作者在计算机上输入、编排与打印完成。论文主体部分字数6000－8000。 3 毕业论文作者应在选题前后阅读大量有关文献，文献阅读量不少于10篇。并将其列入参考文献表，并在正文中引用内容处注明参考文献编号（按出现先后顺序编）。 2、编写要求 1 页面要求：毕业论文须用A4（210×297）标准、70克以上白纸，一律采取单面打印；毕业论文页边距按以下标准设置：上边距为30mm，下边距为25mm，左边距和右边距为25mm；装订线为10mm，页眉16mm，页脚15mm。 2 页眉：页眉从摘要页开始到论文最后一页，均需设置。页眉内容：浙江广播电视大学汉语言文学类本科毕业论文，居中，打印字号为5号宋体，页眉之下有一条下划线。 3 页脚：从论文主体部分（引言或绪论）开始，用阿拉伯数字连续编页，页码编写方法为：第×页共×页，居中，打印字号为小五号宋体。 4 前置部分从中文题名页起单独编页。 5 字体与间距：毕业论文字体为小四号宋体，字间距设置为标准字间距，行间距设置为固定值20磅。 3、编写格式 1 毕业论文章、节的编号：按阿拉伯数字分级编号。 2 毕业论文的构成（按毕业论文中先后顺序排列）： 前置部分： 封面 题名页 中文摘要，关键词 英文摘要，关键词（申请学位者必须有） 目次页（必要时） 主体部分： 引言（或绪论） 正文 结论 致谢

北京大兴国际机场论文要求是什么

其实对于学习大兴国际机场的匠人精神，最主要的方式就是一定要有吃苦耐劳的精神，不能偷奸少骅，最主要的就是要坚持服从党的领导。

大兴国际机场的匠人精神，首先我们要知道家人精神是如何来的，首先要保障技术工人的生活保障，让他们生活无忧，才能够专心的投入到，工作中去，用更加热情的工作态度去保障工程质量

"一个人坐在绒毯之上，困在绸被之下，绝对不会成名的。"人生是一个不断进步的世界，每一个身处其中的人都经历过成长与进步。一生在舒适区停留，人们如同温水中的青蛙，丝毫未察觉周围的危机。打破常规，创新的道路上永远存在着指引前方道路的风向标。工匠精神，举世闻名北京大兴国际机场正式投入运营。对于中国人民来说，大兴机场有着非同寻常的意义。它是国内第一机场，同时也一举斩获40余项国际大奖。大兴国际机场位于北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间，它是一个国际性的综合交通枢纽，同时也是京津冀协同发展的有力武器。大兴国际机场投入使用之后，整个中国沸腾了，与此同时，世界也对大兴国际机场保持着极大的关注。在大兴国际机场尚未竣工的时候，英国媒体对其评价颇高，他们将大兴国际机场看作全球新七大奇迹的榜首。大兴国际机场的投入意味着中国北京拥有两个旗鼓相当的交通枢纽，它缓解了北京交通的巨大压力，同时也带给人们极大的便利。自动工以来，大兴国际机场的建设已经走过了漫长的5年时光。大兴国际机场的建设方案曾经引起了人们的广泛关注，5年间，大兴国际机场的相关信息始终对外界保密，然而公众对大兴国际机场的热情却始终未曾消退。匠心独具，运筹帷幄当大兴国际机场展现在人们眼前的时候，众人不禁感叹：大兴国际机场的建设方案集百家之长，是一个出色的建筑方案。大兴国际机场是迄今为止世界上最大的单体航站楼，航站楼区南北约1753米，东西约1591米，总建筑面积为140万平方米，与7个国家大剧院的面积相当。北京大兴国际机场航站楼的总体造型是一只展翅高飞的凤凰，机场总共有5个分支，以旅客为中心向四周发散。整个北京大兴国际机场被粉刷为金色，它在阳光的照耀下熠熠生辉，如凤凰涅槃般充满生命力。大兴机场带给中国的利益是无法估量的，首先，对于中国来说，大兴机场无疑是一个成功的例子。它拥有着恢弘的气势，精美的外观，同时兼具安全性，世界为之驻足的大型项目，这是中国走向世界的最好机会。其次，大兴机场融合百家之长，这是世界各国之间文化交流的重要契机。最后，中国在各种设计方案中收集来自世界各地的信息，这对中国建造技术的提高有着重要意义。别出心裁，崭露头角大兴机场如今广受好评，然而其设计方案的征集也曾经成为人们的一大难题。9年前，中国曾经对外发布了大兴机场设计招标的方案，中国政府计划投资800亿元在北京建设一个4条跑道、70万平方米的全新公共服务设施。人们对大兴机场的设计方案有着严格的要求，机场必须预留出一个空侧区域，这对提高航空器的地面运行效率有着极大的意义。为了满足远期的终端容量需求，机场必须有两个陆侧区域。大兴机场的客流量预计可以达到7200万人次，飞机的飞行数量也达到了62万架。不久之后，中国就陆续收到了来自世界各地的设计，其中不乏众多国际建筑事务所。除了最终敲定的，当时还有哪些设计稿呢？经过筛选比对之后，曾有七份设计稿入选，作为大兴机场的初期设计。大兴机场的第一个设计方案来自于英国福斯特事务所，他计划将大兴机场建设成为一个拥有单元式航站楼的现代化机场，整个机场沿着中轴线一分为二，两侧分别对称修建小型航站楼，一共四座。小型航站楼的目的是为了扩大机场两侧的空侧面积，如此飞机起飞降落的机位增多，机场内部的客流量也分散开来，这是一个缓解交通拥堵的极好方法。北京建筑设计研究院和中国民航建设集团公司也参与了此次设计竞标，他们提出的方案是二元式的布局。大兴国际机场以东西两座航站楼为主楼，相较于其他的方案设计，这个设计中规中矩。上海华东建筑研究院和新加坡CPG咨询有限公司的联合设计方案是平行五杈形，他们计划将大兴机场的整体造型打造为"H"型。美国推出了几何三角的方案，他们计划在等边三角形的三个角的位置向外延长航道，如此三角形内部区域便成为了一个大型的客流量的集散地。或许是因为法国人天生向往浪漫，法国巴黎机场工程公司希望以多边雪花造型打造最终的大兴机场，从机场上空俯瞰，多边雪花的造型十分精美，喜欢此方案的人数很多。英国扎哈•哈迪德事务所等五家也推出了联合体方案，他们将机场打造成蛇形，以此来体现线条美感。尽管以上方案都受到大家的广泛喜爱，但我喜欢第七个——由英国奥雅纳提出的五角星造型方案，他们计划采用"五指放射型指廊"飞机场的形式，整体上呈现一个五角星的造型，各个区域分别从五角星的尖端向外扩展。

现今，北京大兴国际机场登机是不需要核酸检查报告，提供健康码就可以了，主要是防护好自己的安全，带口罩啊，保护好自己保护好他人。

北京大兴国际机场论文范文

网红打卡大兴机场，让机场的人流量增大，影响了游客们正常出行秩序。

本来网红的打卡地就比较就行，时逢国庆，人就更多了。

我觉得北京大兴国际机场就是中国的骄傲，绝对是最伟大的工程之一。

读《机场净空保护及航空安全知识手册》有感 来源：侯青双 点击数： 更新时间：2008-8-4 读完《机场净空保护及航空安全知识问答手册》这本书以后，心中别有一番感触。我深刻认识到：飞机的航空安全的确需要人去保护。因为它是世界各国人来往最方便的交通。那儿来往中国的人可说是数不胜数。试想，如果外国人看到的是优美的环境和治理井井有条的机场，他们肯定会投来满意的目光。可是，如果是垃圾满地，飞机的安全又没保障，那将会如何？ 有人认为，机场净空和航空安全这只不过是一说，根本不在乎，以致使我们国家的经济损失越来越大。如：我国民航自1991年到2001年底因鸟击事件造成直接经济损失约合55亿人民币。据统计，世界上每年大约有1万 多只飞鸟撞在飞机上，在世界各地发生的机毁人亡事故中，有20%是飞鸟撞击飞机而造成的，飞鸟对飞机的安全造成了巨大的威胁。还有人们在机场周围放气球等，这一切一切都对机场造成了危害。 当我看到这些庞大的数据时，不由得大惊，太可怕了，一只小小的飞鸟竟有如此大的危害，那我们应该怎么做呢？首先必须通过消除机场周边地区鸟类栖息地及食物来源的办法，以达到减轻鸟害的目的，如果机场周围有这些威胁飞机的物体，我们必须及时采取措施，否则极有可能造成极其重大的伤亡事故。 其实，这本书不光是宣传要保护机场环境和飞机的航行安全，更重要的是首都机场第三次扩建工程的三大目标：一是为了满足北京奥运会的需要，二是实现大型综合枢纽机场功能，三是塑造国门新形象。为了这三个宏伟目标，我们要付出我们最大的努力，努力提高净空意识，努力做好净空保护工作，这样，这次扩建工程的工期就不会延误，一定会在2007年底竣工。到时首都机场一定会成为国际化大都市一颗璀璨的明珠。就让我们一起期待这一天的到来吧！ 我们作为首都机场净空环境保护的监督员，应该做到以下事情：从自身做起，严格遵守国家有关法规，并通过对这本书的认识，努力做好宣传：宣传机场净空及周边环境的法律及标准，为机场的航空安全创造出安定的人文环境，如果发现违反国家有关法规的行为，我们应该及时向机场管理部门举报，以免有任何损失。让我们携起手来，共建优美的机场净空环境！