水产品冷链物流发展研究论文

水产品冷链物流发展研究论文

前瞻产业研究院的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

第1章：冷链物流概念界定及发展环境剖析

冷链物流行业概念界定

冷链物流的概念界定

冷链物流发展的必要性

本报告数据来源及统计口径说明

冷链物流行业政策环境分析

行业监管体系

行业规范标准

行业发展相关政策汇总及重点政策解读

（1）行业发展相关政策汇总

（2）行业发展重点政策解读

行业发展中长期规划汇总及解读

（1）行业发展中长期规划汇总

（2）行业发展中长期规划解读

政策环境对冷链物流行业发展的影响分析

冷链物流行业经济环境分析

宏观经济发展现状

（1）GDP增长情况分析

（2）工业增加值

（3）固定资产投资

（4）社会消费品零售总额

中国宏观经济发展展望

（1）2022中国经济整体展望

（2）国际机构对中国GDP增速预测

（3）国内机构对中国宏观经济指标增速预测

行业发展与宏观经济发展相关性分析

冷链物流行业社会环境分析

中国人口环境及结构分析

（1）中国人口规模

（2）中国人口年龄结构

（3）中国人口出生率

中国城镇化水平不断提高

居民收入及支出水平分析

（1）居民人均收入情况

（2）居民消费情况

居民消费结构及消费习惯的变化

中国居民消费升级发展研究

社会环境变化对冷链物流行业发展的影响分析

冷链物流行业技术环境分析

冷链物流关键技术分析

（1）运输环节

（2）仓储环节

（3）监控体系

冷链物流行业专利申请及获得情况

（1）行业专利申请数量

（2）行业专利公开数量

（3）热门申请人分析

（4）热门技术分析

冷链物流技术发展趋势

技术环境对冷链物流行业发展的影响分析

冷链物流行业发展环境总结

第2章：全球冷链物流行业发展状况及经验借鉴

全球冷链物流行业发展历程

国外冷链物流行业发展概况

国外冷链物流政策发展历程

全球冷链物流行业发展现状分析

全球冷链物流市场发展现状概括

冷链物流现代化程度高

全球冷链物流行业市场规模分析

全球冷链物流行业企业竞争格局

全球主要国家冷链物流行业发展分析

美国

（1）美国冷链物流市场发展概况

（2）美国冷链物流行业运作模式分析

（3）美国冷链物流行业发展经验分析

（4）美国冷链物流行业对我国的启示

日本

（1）日本冷链物流市场发展概况

（2）日本冷链物流行业运作模式分析

（3）日本冷链物流行业发展经验分析

（4）日本冷链物流行业对我国的启示

德国

（1）德国冷链物流市场发展概况

（2）德国冷链物流行业运作模式分析

（3）德国冷链物流行业发展经验分析

（4）德国冷链物流行业对我国的启示

加拿大

（1）加拿大冷链物流市场发展概况

（2）加拿大冷链物流行业运作模式分析

（3）加拿大冷链物流行业发展经验分析

（4）加拿大冷链物流行业对我国的启示

全球主要冷链物流代表性企业经验借鉴

美冷

（1）企业发展简况分析

（2）企业经营情况分析

（3）企业在华业务分析

冷王

（1）企业发展简况分析

（2）企业经营情况分析

（3）企业业务结构分析

（4）企业冷链物流业务布局分析

（5）企业发展经验借鉴

日冷

（1）企业发展简况分析

（2）企业经营情况分析

（3）企业业务结构分析

（4）企业发展经验借鉴

VersaCold

（1）企业发展简况分析

（2）企业经营情况分析

（3）企业业务结构分析

（4）企业发展经验借鉴

第3章：中国冷链物流行业发展现状及供需状况

中国冷链物流行业发展历程及与发达发展的比较

冷链产业发展历程

中国冷链物流发展与发达国家相比还存在一定的差距

中国物流行业总体发展情况

物流行业的发展概况分析

（1）物流行业的产业阶段分析

（2）物流行业的收入情况分析

物流行业的运行指标分析

（1）物流总额增幅及其构成情况

（2）物流总费用增幅及构成情况

（3）物流业增加值增幅及贡献情况

（4）中国公路水路交通固定资产投资情况

物流行业竞争格局分析

（1）物流市场整体竞争格局

（2）高端物流市场竞争结构

物流行业发展前景预测

（1）物流业景气情况分析

（2）中国物流行业发展预测

（3）中国物流行业发展方向

中国冷链物流行业市场供给及需求现状分析

中国冷链物流行业参与者类型

中国冷链物流行业市场供给研究

（1）冷链物流企业的发展模式

（2）冷链物流基础设施建设情况

（3）冷鲜产品损耗率分析

中国冷链物流行业市场需求研究

（1）冷链运输率分析

（2）冷链物流需求量

（3）冷链物流市场规模

中国冷链物流外包情况分析

（1）第三方冷链物流市场规模

（2）第三方冷链物流发展特点

（3）冷链物流外包必要性分析

（4）第三方冷链物流发展建议

中国冷库建设情况及运营现状分析

中国冷库建设现状分析

（1）中国冷库容量分析

（2）中国冷库建设面积分析

（3）冷库与其他仓库占比情况对比

（4）中国冷库各个仓储形态占比

中国冷库建设区域分布

（1）中国冷库资源分布情况

（2）主要省市冷库供需情况

中国冷库建设最新动态

中国冷库出租现状分析

（1）中国冷库出租租金整体情况

（2）主要城市冷库出租租金对比

中国冷库空置情况分析

（1）中国冷库空置率变化趋势

（2）主要城市冷库空置率对比

冷链物流行业上市企业经营效益及盈利水平分析

行业主要上市公司营业收入分析

行业主要上市公司净利润分析

行业主要上市公司毛利率分析

行业主要上市公司销售净利率分析

中国冷链物流行业发展痛点分析

2019-2021年中国冷链物流行业大事件分析

第4章：中国冷链物流行业竞争状态及竞争格局分析

冷链物流行业波特五力模型分析

现有企业之间的竞争

关键要素的供应商议价能力分析

消费者议价能力分析

行业潜在进入者分析

替代品风险分析

竞争情况总结

冷链物流行业投资、兼并与重组分析

行业投融资现状

（1）投融资事件汇总

（2）投融资所处阶段

（3）投融资领域分布

（4）投融资区域分布

（5）投融资趋势预测

行业兼并与重组

（1）兼并与重组现状

（2）兼并与重组动因

（3）兼并与重组案例

（4）兼并与重组趋势

中国冷链物流细分市场格局

中国冷链物流区域发展格局

区域企业分布格局

区域基础设施建设格局

区域发展分析

中国冷链物流企业/品牌竞争格局

中国冷链物流企业TOP50竞争现状

企业跨界进入冷链物流行业

中国冷链物流市场集中度分析

第5章：中国冷链物流行业不同运输方式市场发展解析

冷链物流行业运输方式类型及发展对比

行业运输方式类型

行业不同运输方式的发展对比

公路冷藏运输分析及预测

公路冷链物流发展优势分析

公路冷链物流发展规模分析

（1）公路冷链需求量

（2）公路冷链市场规模

公路冷链物流基础设备分析——冷藏汽车

（1）冷藏汽车车的定义及分类

（2）冷藏车保有量

（3）冷藏车地区分布情况

公路冷藏运输的发展趋势

公路冷链物流发展前景预测

铁路冷链物流现状分析及预测

铁路冷链物流发展优势分析

铁路冷链物流发展规模分析

（1）铁路冷链需求量

（2）铁路冷链市场规模

铁路冷链物流基础设备分析——铁路冷藏车

（1）铁路冷藏车的定义和分类

（2）铁路冷藏车和冷藏箱比较

铁路冷链物流发展趋势分析

铁路冷链物流发展前景预测

航运冷藏运输分析及预测

航运冷藏运输的主要形式

航运冷藏运输的发展概述

远洋冷藏航运的主要设备

航运冷藏运输的发展趋势

航运冷链物流发展前景预测

航空冷藏运输分析及预测

航空冷藏运输的发展现状

航空冷藏运输的特点分析

航空冷链运输的发展前景

第6章：中国冷链物流行业中游细分产品市场需求分析

中国冷链物流行业中游细分产品类型及需求对比

肉类产品冷链物流市场分析

中国肉类产品的市场供需及流通渠道分析

（1）中国肉类产品市场供需规模

（2）中国肉类产品流通渠道分析

中国肉类产品对冷链物流的需求分析及流通现状

（1）中国肉类产品对冷链物流的依赖性

（2）中国肉类产品通过冷链物流的流通规模

（3）中国鲜冷冻猪肉进出口贸易情况

中国肉类产品冷链物流趋势前景预判

（1）肉类产品冷链物流市场前景预测

（2）肉类产品冷链物流发展趋势预判

水产品冷链物流市场分析

中国水产品的市场供需及流通渠道分析

（1）中国水产品市场供需规模

（2）中国水产品的流通渠道分析

（3）水产品流通体系特点

中国水产品对冷链物流的需求及流通现状

（1）中国水产品对冷链物流的依赖性

（2）水产品冷链物流技术现状

（3）中国水产品冷链物流流通发展现状

中国水产品冷链物流趋势前景预判

（1）中国水产品冷链物流市场前景预测

（2）水产品冷链物流技术趋势

（3）水产品冷链物流技术对策

速冻食品冷链物流市场分析

中国速冻食品市场供需及流通渠道分析

（1）中国速冻食品市场供需规模

（2）速冻食品的流通渠道分析

中国速冻食品冷链物流发展现状

中国速冻食品冷链物流发展趋势前景预判

果蔬产品冷链物流市场分析

中国果蔬产品市场供需及流通渠道分析

（1）中国果蔬产品市场供需规模

（2）果蔬产品的流通渠道分析

中国果蔬产品对冷链物流的需求及流通现状

（1）中国果蔬产品对冷链物流的依赖性

（2）果蔬产品冷链物流特点

（3）果蔬产品冷链物流现状

中国果蔬产品冷链物流发展趋势前景预判

（1）行业市场前景预测

（2）行业发展趋势预判

（3）提升果蔬冷链物流的途径分析

医药冷链物流市场分析

中国医药产品市场供需及流通渠道分析

（1）市场供需

（2）流通渠道分析

中国医药产品对冷链物流的需求及流通现状

（1）医药产品对冷链物流的依赖性

（2）医药冷链物流发展现状

（3）中国药品冷链特点分析

（4）中国医药冷链需求分析

中国医药冷链物流质量管理及趋势前景预判

（1）医药冷链物流质量管理分析

（2）医药物流市场前景预测

（3）医药冷链物流发展趋势预判

乳制品冷链物流市场分析

中国乳制品市场供需及流通渠道分析

（1）中国乳制品市场供需

（2）乳制品的流通特征分析

（3）乳制品的流通渠道分析

中国乳制品的冷链物流需求及流通现状

（1）乳制品对冷链物流的依赖性

（2）乳制品冷链物流的特点分析

（3）乳制品冷链物流的发展模式

（4）乳制品企业冷链物流的问题

乳制品冷链物流发展建议及趋势前景预判

（1）乳制品冷链物流的发展建议

（2）乳制品冷链物流市场前景预测

（3）乳制品冷链物流发展趋势预判

第7章：中国冷链物流行业终端流通体系建设

连锁超市冷链物流体系建设

中国连锁超市发展情况分析

（1）连锁超市发展现状

（2）连锁超市冷链物流发展现状

连锁超市冷链物流配送模式

连锁超市冷链产品流通体系

连锁超市冷链体系存在的问题

连锁超市冷链体系的发展建议

连锁餐饮冷链物流体系建设

中国连锁餐饮的发展情况分析

（1）餐饮行业发展现状

（2）连锁化趋势向好

连锁餐饮冷链物流的发展现状

（1）连锁餐饮冷链物流发展起源

（2）连锁餐饮冷链物流特点

（3）连锁餐饮冷链物流运作现状

连锁餐饮企业冷链物流运作模式

连锁餐饮企业冷链物流运作案例

（1）海底捞

（2）久久丫

连锁餐饮冷链物流的发展趋势

（1）中央厨房社会化

（2）连锁经营多样化

农产品批发冷链物流体系建设

农产品批发发展情况分析

农产品批发冷链物流发展现状

农产品批发冷链物流体系建设建议

医药流通冷链物流体系建设

中国医药物流行业的发展现状

（1）医药物流市场规模

（2）中国医药制造企业类型

（3）药品终端销售情况

（4）医药冷链物流发展现状

中国医药流通冷链物流体系建设情况

中国医药冷链物流体系存在的问题

中国医药冷链物流体系的发展建议

第8章：中国冷链物流行业重点区域市场需求增长潜力分析

中国冷链物流资源区域分布情况

区域冷库设施建设情况

区域港口冷库建设情况

区域冷链自有冷藏车数量情况

流通领域现代物流示范区区域分布

重点地区冷链物流发展现状及需求增长潜力分析

广东省

（1）影响该地冷链物流需求的因素分析

（2）冷链物流基础设施建设现状

（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测

江苏省

（1）影响该地冷链物流需求的因素分析

（2）冷链物流基础设施建设现状

（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测

浙江省

（1）影响该地冷链物流需求的因素分析

（2）冷链物流基础设施建设现状

（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测

福建省

（1）影响该地冷链物流需求的因素分析

（2）冷链物流基础设施建设现状

（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测

山东省

（1）影响该地冷链物流需求的因素分析

（2）冷链物流基础设施建设现状

（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测

北京市

（1）影响该地冷链物流需求的因素分析

（2）冷链物流基础设施建设现状

（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测

上海市

（1）影响该地冷链物流需求的因素分析

（2）冷链物流基础设施建设现状

（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测

第9章：中国冷链物流行业供应链代表性企业案例分析

中国冷链物流百强企业基本情况分析

百强企业构成情况

百强企业业务布局情况

冷链物流百强企业集中度分析

国内冷链物流运营企业经营情况分析

顺丰速运有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业冷链物流业务

（4）企业经营情况分析

（5）企业投资情况分析

（6）企业经营优劣势分析

希杰荣庆物流供应链有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业冷链物流业务

（4）企业运营网络分布

（5）企业经营优劣势分析

中铁特货物流股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业物流基地简介

（4）企业经营情况分析

（5）企业经营优劣势分析

上海郑明现代物流有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）公司温控供应链服务分析

（4）企业服务网络分析

（5）企业客户结构分析

（6）企业经营优劣势分析

漯河双汇物流投资有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业冷链物流业务分析

（4）企业运营网络分布

（5）企业经营优劣势分析

中铁铁龙集装箱物流股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业经营情况分析

（4）企业经营优劣势分析

海航冷链控股股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业经营情况分析

（4）企业研发项目情况

（5）企业发展战略

（6）企业客户分析

（7）企业经营优劣势分析

中外运冷链物流有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业冷链业务分析

（4）企业服务网络分析

（5）企业经营优劣势分析

鲜生活冷链物流有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业冷链物流业务分析

（4）企业运营网络分析

（5）企业经营优劣势分析

深圳市泛亚物流有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业冷链物流业务分析

（4）公司服务网络分析

（5）企业经营情况分析

（6）企业经营优劣势分析

国内冷链物流技术装备企业经营分析

冰山冷热科技股份有限公司经营情况分析

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业经营情况分析

（4）企业产品结构及新产品动向

（5）企业销售渠道与网络

（6）企业经营状况优劣势分析

冰轮环境技术股份有限公司经营情况分析

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业经营情况分析

（4）企业产品结构及新产品动向

（5）企业销售渠道与网络

（6）企业经营状况优劣势分析

松下冷链（大连）有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业产品结构分析

（3）企业销售渠道与网络

（4）企业经营状况优劣势分析

青岛中集冷藏运输设备有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业产品结构分析

（3）主要产品技术特点

（4）企业销售市场分析

（5）企业经营优劣势分析

第10章：互联网下冷链物流行业面临的机遇挑战与转型突围策略

互联网下冷链物流行业面临的机遇与挑战

互联网时代冷链物流行业大环境变化

互联网下冷链物流行业面临的机遇分析

（1）物联网技术发展对冷链物流带来的影响分析

（2）电商市场发展为冷链物流带来的机遇分析

（3）冷链物流信息化困境

互联网下冷链物流行业面临的挑战分析

互联网对冷链物流行业的改造与重构

互联网思维下冷链物流企业转型突围策略

企业如何创新互联网物流商业运作模式

企业互联网营销推广方式及思路分析

企业如何实现数据化运营与管理

冷链物流行业发展模式创新

第11章：中国冷链物流趋势前景及投资机会建议

中国冷链物流行业影响因素及投资潜力预判分析

中国冷链物流发展有利因素

中国冷链物流发展不利因素

中国冷链物流投资潜力判断

中国冷链物流行业发展趋势及市场前景预测

中国冷链物流发展特点及趋势总结

行业市场容量预测

行业发展趋势预测

中国冷链物流行业投资特性分析

中国冷链物流行业投资风险分析

中国冷链物流行业进入壁垒分析

冷链物流投资价值与投资机会

行业投资价值分析

行业投资机会分析

（1）产业链投资机会分析

（2）重点区域投资机会分析

（3）细分市场投资机会分析

（4）产业空白点投资机会

冷链物流投资策略与可持续发展建议

行业发展策略分析

（1）加快冷链物流装备与技术升级

（2）推动冷链物流信息化

（3）建立冷链物流全程健康和追溯系统

潜在进入企业投资建议

行业可持续发展建议

（1）加大冷链物流的宣传

（2）完善基础设备，减少冷链物流成本

（3）提高冷链物流技术

（4）完善冷链物流行业法律法规及相关标准，并加强监管工作

图表目录

图表1：冷链物流产业链示意图

图表2：报告的研究方法及数据来源说明

图表3：截至2022年2月冷链物流行业现行标准汇总

图表4：2019-2022年2月我国冷链物流行业发展政策汇总

图表5：《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》中与冷链物流行业的相关内容

图表6：《中共中央国务院关于实施乡村振兴战略的意见》中与冷链物流行业的相关内容

图表7：《关于加快发展流通促进商业消费的意见》中与冷链物流行业的相关内容

图表8：截至2022年2月冷链物流行业中长期规划汇总

图表9：《物流发展中长期发展规划（2014-2020年）》解读

图表10：《“十四五”冷链物流发展规划》解读

图表11：2009-2021年中国GDP增长走势图（单位：万亿元，%）

图表12：2011-2021年全部工业增加值及其增长速度（单位：亿元，%）

图表13：2013-2021年上半年全国固定资产投资（不含农户）变化情况（单位：万亿元，%）

图表14：2012-2021年中国社会消费品零售总额情况（单位：亿元，%）

图表15：部分国际机构对2022年中国GDP增速的预测（单位：%）

图表16：2022年中国宏观经济核心指标预测（单位：%）

图表17：2016-2021年中国食品冷链物流总额与GDP相关性分析

图表18：2016-2021年中国食品冷链物流总额与第三产业增加值相关性分析

图表19：2010-2021年中国人口数量增长趋势图（单位：亿人）

图表20：2010-2021年中国人口年龄结构（单位：%）

图表21：2010-2021年中国人口出生率变化情况（单位：‰）

图表22：2012-2021年中国城镇化率变化趋势（单位：%）

图表23：2013-2021年中国居民人均可支配收入情况（单位：万元）

图表24：2013-2021年我国居民人均消费支出变化情况（单位：元）

图表25：2021年全国居民人均消费支出结构（单位： %）

图表26：居民消费习惯转变情况

图表27：全国居民消费升级综合指数

图表28：全国居民消费升级发展分析

图表29：农产品冷链物流运输环节关键技术

图表30：冷链物流仓储环节关键技术分析

图表31：冷链物流监控体系环节关键技术分析

图表32：2012-2021年中国冷链物流行业相关专利申请量变化图（按申请日）（单位：项）

图表33：2013-2022年中国冷链物流相关专利公开数量变化图（单位：项）

图表34：截至2022年3月4日冷链物流相关专利申请人（前十名）综合比较（单位：项）

图表35：截至2022年3月4日冷链物流相关专利分布领（按小类）（前十位）（单位：项）

图表36：冷链技术发展趋势

图表37：冷链物流行业发展环境总结

图表38：国外冷链物流行业发展概况

图表39：2016-2022年全球各区域冷链物流支出及预测（单位：十亿美元）

图表40：2020-2028年全球冷链物流市场规模及预测（单位：十亿美元）

图表41：2021年全球冷藏仓储和物流供应商TOP10

图表42：2014-2021年美国冷库容量变化情况（单位：百万m³）

图表43：美国冷链物流行业发展经验

图表44：美国冷链物流行业对我国的启示列表

图表45：2014-2021年日本冷库容量变化情况（单位：百万m³）

图表46：日本冷链物流行业发展经验

图表47：日本冷链物流行业对我国的启示

图表48：2014-2021年德国冷库容量变化情况（单位：万m³）

图表49：德国冷链物流行业发展经验

图表50：德国冷链物流行业对我国的启示列表

图表51：2014-2021年加拿大冷库容量变化情况（单位：万m³）

图表52：加拿大冷链物流体系

图表53：加拿大冷链物流行业发展经验

图表54：加拿大冷链物流行业对我国的启示

图表55：2018-2021年美冷经营情况（单位：亿美元，个，%）

图表56：招商美冷公司分布情况

图表57：招商美冷公司组织架构

图表58：招商美冷公司冷库分布情况

图表59：冷王（Thermo King）业务结构

图表60：冷王（Thermo King）亚太销售区域分布

图表61：冷王（Thermo King）发展经验借鉴

图表62：日冷公司基本信息

图表63：2016-2021上半财年日冷公司经营情况分析（单位：十亿日元，%）

图表64：日冷公司业务结构分析

图表65：日本佐川急便发展经验借鉴

图表66：VersaCold公司经营情况分析

图表67：VersaCold公司业务结构分析

图表68：VersaCold公司发展经验借鉴

图表69：中国冷链产业发展历程

图表70：中国冷链物流发展与发达国家的差距

图表71：物流行业的产业阶段发展分析

图表72：2011-2021年中国物流业总收入情况（单位：万亿元，%）

图表73：2010-2021年中国社会物流总额及增长情况统计图（单位：万亿元，%）

如需完整目录请联系客服

我的意见如下，希望对你有所帮助：一、我国水产品产量情况、进出口情况二、水产品冷链物流发展现状、特点和存在的问题三、水产品冷链物流的重要性和地位、及水产安全监测情况四、国际水产品冷链物流发展现状五、发展我国水产品冷链物流的意见和建议如需更多资料，有个网站上海水产行业协会网站你可去搜一下“加快现代水产品物流基地建设的研究与思考”或其他，也许有你要找的资料。

核心目的是：让生活更美好。你可以围绕这个来写。随着我国经济的快速发展,居民消费水平的不断提高，人们对于农产品，尤其是疏菜、水果、肉类、水产品等鲜活农产品的需求量越来越大，对其内在品质及安全性的要求也越来越高。而与之相对应的冷链物流却还处于初级发展阶段，存在起步较晚、基础薄弱，冷链物流总体发展水平不高，运输成本居高不下等等问题，难以满足城乡居民日益多元化、个性化的消费需求，可以说，冷链物流直接决定了百姓当前生活品质质量的高低。

（一）我国冷链发展严重滞后，存在巨大缺口我国是一个人口众多的农业大国，果蔬生产和食品业发展迅速，但因为农产品物流时间与空间要求高：农产品季节性生产、全年消费，地域性生产、全国消费；与之相关的产品保鲜、储运技术却养在深闺，难进农家门，造成食品卫生指标与国际规范有差距，食品安全也多有不合乎健康要求的情况。1、食品冷藏运输率低我国目前对冷链物流需求巨大，但从整体冷链体系而言，我国的食品冷链还未形成体系，食品冷链的硬件设施远远滞后，无论是从我国经济发展的消费内需来看，还是与发达国家相比，差距都十分明显，2、第三方物流服务少我国正处于从传统的物流服务向现代物流社会化转换过程的起步阶段，冷鲜食品流通服务在我国刚刚起步，能够提供综合性全程服务的物流企业占比重很小。3、冷链操作管理不规范专业的冷链物流是有相当严格的标准的，所配送的物品必须分类装车，并根据不同货品来调节温度，在运输过程中还有全程的监控和温度记录等等（二）我国冷链物流面临设施设备不足、技术标准缺位、产业配套不全等问题我国冷链产业发展亟待突破三大制约因素：1、设施设备不足我国目前的冷链设施和冷链装备不足，硬件设施建设欠账太多，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，主要分布在各水果、蔬菜主产区以及大中城市郊区的蔬菜基地、以及为满足政府冻肉储备任务的分布在大中城市的冷库，无法为易腐食品流通系统地提供有效的低温保障。2、技术标准缺位由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高，更复杂，建设投资也要大很多。3、产业配套不全易腐食品的时效性要求冷链各环节必须具有更高的组织协调性。（三）冷链发展滞后，给节约资源、食品安全、农民增收等带来重大影响我国冷链发展滞后，由此带来五个方面的直接不利后果。1、资源浪费严重冷链发展滞后，致使易腐食品特别是初级农产品的大量损耗2、食品安全隐患农产品腐烂和霉烂、加工食品变质等过程中都会产生大量毒素，不慎食用后会对人体造成很大损害，影响百姓生活品质和身体健康。3、影响农民增收“三农”问题已经成为影响国民经济和社会发展的重要问题。4、影响物价稳定前面提到供需时差导致产品在生产季节量丰价贱，在非生产季节量少价高；另一方面，当遇到震灾、雪灾、冻害等造成产品供应不畅或产量不足供应不上时，市场价格飞涨。5、流通成本过高由于运输过程中损耗高，四）作为经济和人口大省，广东冷链发展同样严重不足广东是经济和人口大省，但与群众生活和农业生产紧密相关的冷链物流也相当落后（五）中国食品安全问题频发，政府监管部门被推到风口浪尖

水产品冷链物流发展研究论文范文

物流管理是指利用现代信息技术和设备，实现合理化服务模式和先进的服务流程的管理流程，那么该专业如何进行论文选题呢?下面我给大家带来2021物流管理方向专业论文题目与选题，希望能帮助到大家!

物流配送论文题目

1、 京东自建物流配送模式研究

2、 民用无人机在物流配送行业中的分析与设计

3、 基于Spark的并行遗传算法在物流配送问题中的应用

4、 “大数据”思维下的烟草物流配送中心设备管理系统开发与应用

5、 互联网+视角下农村电商物流配送运作模式分析

6、 O2O模式下电商物流配送策略探析

7、 基于共享经济背景的农村物流配送体系构建——以新型城镇化背景下的长株潭农村地区为例

8、 基于无人机物流配送的战时快速卫勤保障体系探讨

9、 RFID技术应用于农超对接物流配送系统的经济效应

10、 基于蚁群算法的物流配送路径的研究

11、 城市物流配送车辆调度模型及优化

12、 基于电商环境的农产品物流配送体系构建

13、 物流配送的绩效评价体系的构建——以苏宁易购为例

14、 我国零售业连锁经营的物流配送模式优化研究

15、 大型物流配送中心的主动式仓储调度策略及其性能分析

16、 农村电子商务物流配送改革策略分析

17、 浅谈京东物流配送模式的优化

18、 国内连锁超市物流配送优化方案研究

19、 大数据背景下电子商务物流配送模式研究

20、 B2C电子商务企业物流配送模式比较研究

21、 基于组合拍卖的B2C电商物流配送研究

22、 国内连锁经营企业物流配送模式对库存水平影响的实证研究

23、 物联网技术下的农产品冷链物流配送优化研究

24、 基于改进自适应遗传算法的物流配送路径优化研究

25、 基于城市道路拥堵的物流配送车辆停车收费定价研究

26、 鑫威超市基于顾客满意度的物流配送管理研究

27、 浅析生鲜农产品电商物流配送模式的优化

28、 借鉴欧美城市物流配送的 经验 做法解决好我国城市物流“最后一公里”问题

29、 改进人工人群搜索算法在基于LBS物流配送中的应用

30、 基于层次化网络优化的烟草物流配送网络的开发与设计

31、 基于模拟退火算法最优物流配送问题的应用

32、 改进差分进化算法在物流配送中的多目标优化研究

33、 一种面向智慧城市的自动物流配送系统初探

34、 农产品电商综合物流配送模式研究——以广西海吉星电商综合配送模式为例

35、 茶产业发展中物流配送模式研究

36、 TSP模型在蔬菜基地物流配送中的应用

37、 O2O模式下物流配送研究综述

38、 基于Fle_sim的山区生鲜农产品冷链物流配送网络仿真分析

39、 O2O模式下零售企业物流配送网络节点的优化布局

40、 电子商务环境下物流配送网络协同性研究

41、 共享经济视角下我国乡村地区最后一公里物流配送模式优化研究

42、 7-11物流配送模式分析

43、 基于RFID&GPS/GPRS技术下的电商生鲜物流配送

44、 柳州融水电子商务物流配送路径优化

45、 基于直觉模糊集的中小型企业第三方物流配送服务商选择研究

46、 城市冷链物流配送车辆路径问题研究

47、 基于容器标准化的智能物流配送

48、 基于城乡双向互动的物流配送网络创新研究

49、 农村连锁超市物流配送问题及解决途径探究

50、 O2O模式连锁企业农产品物流配送路径优化

物流管理 毕业 论文题目

1、集成化智能物流管理实验室建设研究

2、现代物流管理中的信息网络化及其实施对策

3、高职物流管理专业人才培养模式实践研究

4、基于现代学徒制的物流管理专业实践教学体系的思考

5、以学生就业为导向的中职物流管理教学探讨

6、关于物流管理人才队伍建设的思考

7、连锁零售企业物流管理与业务流程再造

8、高职院校物流管理专业实践教学模式的思考与探索

9、物流技术发展对物流管理的影响分析

10、物流管理专业人才培养国际化路径探索

11、物流管理专业人才培育对接区域经济岗位问题研究

12、高职物流管理专业建设存在的问题及对策

13、互联网时代电子商务与物流管理模式的优化

14、大数据背景下企业物流管理分析

15、提升高职物流管理专业毕业设计质量对策研究

16、成品油物流管理对销售企业实力提升的分析

17、浅析高职物流管理专业实践教学

18、现代学徒制物流管理的研究

19、板式家具生产物流管理研究

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21、研究海外冶金项目采购与物流管理

22、浅析基于区域经济发展的交通运输物流管理途径

23、低碳经济背景下的绿色物流管理策略

24、电子商务环境下的物流管理创新研究

25、企业采购与物流管理关系探讨

26、电子商务环境下的物流管理创新探讨

27、基于"互联网+"的中小企业物流管理模式研究

28、基于SSM框架的物流管理系统的设计实现

29、基于SSH技术的物流管理系统的设计与实现

30、试析物联网在物流管理中的应用

31、电子商务环境下物流管理的优化对策简析

32、地方本科高校应用型物流管理人才培养模式创新研究

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41、企业物流管理信息化存在的问题及对策分析

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43、基于GIS的武汉市物流管理系统

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45、基于电子商务背景下物流管理的创新分析

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物流管理论文题目参考

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2、B2B电子商务对交易成本的影响的分析

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6、电子商务的发展创新与环境构筑

7、电子商务环境下的敏捷制造研究

8、电子商务环境下物流企业经营战略分析

9、电子商务时代和信息时代的供应链管理与物流配送

10、电子商务环境下物流业发展对策探讨

11、电子商务时代的物流配送思考

12、电子商务对企业的影响与对策

13、试论企业电子商务的风险控制

14、试论电子商务与高新技术产业发展战略

15、网络经济时代下的传统企业电子商务化

16、电子商务发展的现状、难题及对策分析

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24、道路危险货物运输中的若干问题研究

25、浅谈运输工具的选择对成本的影响

26、道路运输责任划分的研究与分析

27、浅谈运输线路的选择和优化

28、道路货运装卸搬运合理化的研究与探讨

29、浅谈运输合理化

30、关于__市快速公交系统的调查与分析

31、关于__市__集装箱运输公司的调查与研究

32、关于公路集装箱运输经济学初步理论研究

33、基于集装箱的离散型、分布式运输生产与运作初步研究

34、关于公路集装箱运输企业IT战略研究

35、浅议公路集装箱运输系统及关键系统需求

36、公路与铁路集装箱运输相关法规调查与分析

37、公路集装箱运输管理信息系统初步研究

38、供应链管理环境下第三方物流企业发展策略研究

39、第三方物流企业经营战略研究

40、__物流信息系统规划设计

41、物流企业核心竟争力研究

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45、试论区域经济中的现代物流发展战略

46、试析供应链管理对中国企业发展的影响与作用

47、关于现代物流园区建设的思考与建议

48、关于建立区域物流规划的的战略思考

49、区域现代物流产业发展规划

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二是提高市场信息化能力。加强规划和引导，推动营销网、物流网、信息网有机融合。加快建设商品交易市场管理信息系统、信息查询公告系统、联网监测监管系统等。鼓励发展适合商品交易市场自身特点的网上交易模式，加快互联网、物联网、云计算、全球定位系统、移动通信、地理信息系统、电子标签等技术的应用，完善交易支付安全认证、移动支付、物流配送等支撑体系，促进有形市场与无形市场融合发展。鼓励主动对接网上市场，积极培育和引进网商，使商品交易市场成为网商采购平台和实物体验平台。鼓励加快建立支付、信用查询、法律咨询等公共服务平台，提升市场软实力。 三是提高市场监管能力。积极完善流通标准化体系，加大标准的制定、宣传与实施力度。启动集贸市场管理办法修编程序，完善市场管理法规。建立适应市场商品特点的知识产权保护和打击假冒伪劣的长效监管机制，实行对市场上市食品、农产品、重要商品的可追溯管理。建立完善执法监督机制，实行部门联合执法，精简执法检查，着力解决职能交叉、多头执法等问题。加快商业诚信体系建设，完善食用信息采集、利用、查询、披露等制度，推动行业管理部门、执法监管部门、行业组织和征信机构、金融监管部门、金融机构信息共享。制定不同类型市场的管理服务标准，鼓励市场所有权与经营管理权分离，建立有资质、有品牌的市场管理公司，打造专业的市场运营管理团队，对市场实施专业化、规范化、标准化的管理。鼓励专业的市场管理公司做大做强，通过输出专业管理、专业培训等方式，提升我省商品交易市场整体管理服务水平。 四是提高市场创品牌能力。鼓励市场举办者加强市场品牌注册、经营、管理与宣传，导入企业形象识别系统。指导省内有一定知名度的市场实施知识产权战略，尽快注册服务商标、防御商标等;鼓励市场注册集体商标等，并授权经营户使用;积极支持市场争创驰名商标、省著名商标、省知名商号，提升品牌知名度;鼓励品牌企业在市场设立总经销、总代理、特约经销等，提高市场上市商品品牌率。 五是提高市场主体综合能力。鼓励市场举办者完善法人治理结构，建立现代企业制度;鼓励有条件的市场举办者进行股份制改造，通过上市融资、发行债券等途径，增强资本实力，提高市场改造提升、对外拓展、兼并收购的能力;鼓励现有品牌市场改变传统的组织管理模式，通过兼并、整合现在各类市场资源，培养组建市场集团公司，采取连锁化、超市化、专业化的经营方式，推进市场的规范化管理。 (四)强化三个保障。 一是组织保障。各级政府要成立由有关部门组织，定期的会商制度，统筹协调流通工作的全局性、战略性以及体制、机制等方面的难点问题，按照分工明确、统一、协调、高效的要求，完善管理体制，强化人员和经费保障。对重大项目，要采取“一企一策”的方式，为项目量身定做服务措施、优惠政策、解决建设难题。 二是要素保障。建设大型市场集群，最大的要素瓶颈就是土地供应问题。要借鉴武汉汉口北商贸枢纽区的做法，以园区的方式、价格为大型商品市场集群项目供用地。此外，政府应积极搭建融资平台、组织人才培训等措施，为商品市场的发展提供全方位的要素保障。 三是机制保障。首先要完善规划落实机制，将商业网点规划纳人城市总体规划，保证其严肃性、连续性和稳定性，规划部门在制定地块详规是要征询商务部门的意见等机制。其次要完善项目跟踪服务机制。要组织专门班子，开放“绿色通道”，为项目开工、开业提供全方位、高效的政务服务。 (五)加大政策扶持。一是要加强 财税 扶持。各地要安排专项资金，采取贴息、奖励、补贴等多种方式，重点支持商品交易市场提升发展，积极支持网上交易平台建设、市场经营管理人才培训等。要从培育市场的角度出发，在市场试营业期给予税费减免。二是要加大金融支持。搭建商品交易市场金融合作与资本运营平台，拓展商品交易市场融资渠道，构建有利于商品交易市场提升发展的金融支持服务体系。鼓励银行业金融机构针对市场经营特点，创新金融产品和服务方式，开展动产、仓单、商铺经营权、租赁权等质押融资。鼓励金融机构在市场增设服务网点，推动银行卡、电子支付业务等在市场的应用，为市场经营户提供高效、便捷的金融服务。 山东省作为我国农产品流通大省、商品市场建设强省，近年来的发展速度和规模均引人注目。3月13日至16日，谢建辉厅长、吴宜彪副厅长率有关处室及部分市州商务局负责同志一行，赴山东临沂、潍坊两地学习调研， 拜访 了当地商务主管部门，实地考察了临沂立晨物流有限公司、沂蒙优质农产品交易中心、潍坊市食品谷、潍坊百货集团物流配送中心、寿光市农产品物流园、寿光蔬菜产业集团等企业和项目。现将调研情况报告如下： 一、 总体情况 山东省是经济大省，也是流通强省，经济总量大，市场体系完善，特别是在农产品流通领域走在全国前列。20xx年，山东省实现社会消费品零售额万亿元。20xx年青岛、济南、烟台、临沂、潍坊、淄博六市零售额突破千亿元，其中青岛、济南突破2016亿元。全省限额以上批发零售和住宿餐饮企业单位数达到万个，全省商品交易市场达到7839个，其中年交易额亿元以上市场555个，交易额达万亿元。流通业增加值、吸纳就业和对地方财政的贡献率均居第三产业首位。考察中我们深切地感受到，山东省的市场流通体系建设注重主体培育、载体建设和 商业模式 创新，布局优化、功能完善、特色突出，正在进入一个由数量扩张向质量提升的新时期，临沂、潍坊等地市场建设发展理念之新、创新意识之强、市场与政府作用协调之好，都给我们留下了深刻印象。 1. 专业化程度高。在考察中，我们不仅惊异于山东市场数量的庞大，更感叹其极高的市场专业化程度，尤其是有“中国市场名城”美誉的临沂。有别于常见的综合性交易市场，在临沂，大到建材、家电、机械设备，小到铅笔、袜子、胶带，都设有专门的批发交易市场。各种专业市场分门别类，接踵林立，形成庞大的市场群，由此带来的集聚效应为临沂商品经济的发展带来巨大的推动效果。目前临沂市中心城区专业批发市场达到101个，辐射全国30多个省、市、自治区，远销20多个国家(低碳生活绿色环保调查报告)和地区，20xx年临沂商城实现商品交易额1772亿元。商城经营产品多达6万个品牌，涵盖小商品、五金、建材、板材、园林机械、劳保用品等27大类，基本覆盖了生产资料和生活资料主要门类。 2. 市场化程度高。在建设市场的过程中不少同志常常感慨政府部门不知该如何定位，面临“一抓就死，一放就乱”的困局。山东省在这方面有好的经验。各地在市场建设上坚持“政府引导和市场运作相结合，以市场为主”的原则，其商品市场的市场化程度非常高。临沂商城、潍坊市食品谷、寿光市农产品物流园等大型项目，政府不直接投资，只在用地、交通、环境等方面加以规划，前三年大幅让利，地方税收和规费基本都返还给企业，大力招商引入民营资本建设市场。而市场的建设以及建成后的运营都完全按照市场化规律运作，政府仅仅提供公共服务和市场监管。被临沂市民所津津乐道的“五先五后”的临沂经验，则更具体的诠释了临沂市场化程度如此之高的原因所在。这“五先五后”即：一是先成市后建场。即在传统集贸市场或群众自发形成市场的地方建市场。二是先繁荣后规范。市场开业之初，允许业户“先上车后买票”，经营一段时间再办理手续，并逐步规范其经营行为，以市养市。三是先综合后分离。将市场内具备进一步扩大经营规模、具有一定发展潜力的商品，从原来的市场中分离出来，新建专业市场。四是先分散后集中。把分散在各处、经营户较多、具有较强发展后劲的行业集中起来新建市场，依此方式先后建起了日化、副食品、汽车零配件、建材等批发交易区。五是先简易后提高。根据需要和市场繁荣的程度以及经营者的承受能力，逐步向建设高档次市场的方向发展。较高的市场化程度带来了商业繁荣和市场兴盛，但也不可避免的会影响到市场的公益性和政府的调控手段，如何在二者之间达成平衡，这也是我们所共同面对和需要破解的新课题。 3. 集约化程度高。在项目建设上注重规模效益，重视产业集聚，实现集群发展。沂蒙优质农产品交易中心、潍坊市食品谷、寿光农产品物流园等项目都摒弃了传统项目的单一功能，而是形成集展示、交易、加工、仓储、配送、办公以及生活配套服务等为一体的多功能、多业态集聚的超大型园区。如寿光农产品物流园，即是寿光市政府进行产业整合的工程，园区占地总面积就高达3000亩，总投资达20亿元，可实现年蔬菜、水果及农副产品交易量100亿公斤,可以提供了数千个商业机会和近万个人才岗位。园区包括蔬菜果品交易区、蔬菜电子商务交易区、农资交易区、农产品加工区、物流配送区及配套服务区六大功能区。寿光农产品物流园项目的建设，推动寿光当地农业产业结构调整，提升寿光蔬菜在国际市场的竞争力，在寿光形成一个完整的蔬菜产业链效应，极大的推动寿光的经济发展。而这种复合型、多功能大型园区的建设，既实现了产业集聚，带动上下游产业互通联动;又形成了规模效应，多个业态组团发展，对当地经济发展的贡献值更高。 4. 配套化程度高。物流配套是商品市场发展的依托。山东作为全国重要的农产品基地，其农产品物流水平很高。20xx年，山东省农产品物流总额达到亿元。尤其是农产品冷链物流在国内处于领先地位，拥有350多万吨冷库、140家冷链物流企业，低温储运能力超过400多万吨，占全国的。果菜、肉水产品冷链流通率分别达到19%、16%和13%左右。强大的物流能力支撑农产品市场迅速发展，而日益壮大的市场又为物流企业带来货源，促进物流企业向规模化、专业化、现代化发展，从而提高了整个市场的流通效率，实现互惠双赢。同时，山东也非常注重应用现代技术改造提升传统市场。注重电子信息技术在市场各个环节的应用，实现市场管理信息化、交易网络化、结算电子化，鼓励和支持专业市场通过与第三方平台合作、自建平台等方式，积极发展电子商务，实现有形市场和无形市场的良性互动发展。如潍坊家政服务中心，就通过搭建智能化、信息化、现代化的综合性民生服务平台，整合商户，构建网络，可以实现线上订货，线下配送，服务对象涵盖各行各业，真正实现惠民、便民。 二、 湖南与山东的差距 应当看到，尽管目前我省商品交易市场取得了一定成效，但总体尚处在起步阶段，大项目不多，发展方向不明，自然禀赋条件和规模成本效益都面临诸多压力，但理念、思路上的差距是最主要的。 1. 思想观念上有差距。与山东相比，我省干部思想不够解放，思路不够开阔，对商贸物流、市场流通的重要性认识不够深刻。只注重生产，而忽视流通的传统观念急待转变。没有流通市场和商贸物流的发展，我省的经济发展就难以摆脱“土货难出、外货难进”的尴尬局面。没有大商贸、大市场、大物流的带动，我省的农业生产就难以实现产业升级，规模提升。根据测算，流通业增加值每增加1个百分点，可带动GDP增长个百分点，拉动消费增长个百分点，并带动经济结构的优化和升级。而山东农业产业化的大发展正得益于以流通促生产的总体战略;得益于以潍坊、临沂以及聊城三大综合性农产品交易市场为骨干，各地特色农产品专业市场为补充，覆盖全省及周边地区、辐射全国的农产品“产地+集散”批发市场集群;得益于现代化、高效率、大规模的农产品物流建设。正是受益于市场流通带动产业发展的成功经验，使政府让利、工业让地、社会让路的市场优先发展、商贸放水养鱼、流通带动产业的经济模式成为各级政府领导和上上下下、方方面面的共识。 2. 整体规划上有差距。山东各地都非常注重规划的引导作用。在临沂我们专程参观了临沂城市规划展，大到城市总体功能分区，小到城市商业网点布局，临沂市都聘请专家团队经过科学论证，制定了完整的规划蓝图。临沂市还专门把商务主管部门纳入城乡建设规划委员会，建立商贸流通规划与城乡建设、土地利用总体规划衔接机制。采取规划约束下严格配套建设、政府部门购买、产权置换、租金补贴等多种措施，落实商业和综合服务设施面积不低于10%的政策规定。政府部门严格按照规划，按进度扎实推进，从而避免了重复建设和项目冲突。而我省目前还没有流通产业发展的整体规划，也缺乏市场体系的建设规划，更谈不上商品市场网点规划商务部门一票否决制。 3. 政策引导上有差距。山东省人民政府出台了《关于加快商贸流通业发展的意见》(鲁政发【20xx】19号)，其中明确指出，要加强对商贸流通业在用地、财税和金融等方面的扶持力度。调整城市用地结构，增加商贸流通用地比例。城市改造建设中应优先配建物流配送中心、商品交易市场、零售卖场等商业设施，确需新增建设用地的设施，各级政府应重点支持。对农产品批发市场和农产品仓储设施建设用地参照工业用地或仓储用地对待。“十二五”时期，省级服务业发展引导资金每年按30%的规模，专项用于支持商贸流通业发展。对总部设在山东省的跨区域经营的直营连锁企业，可申请实行向所在地主管税务机关统一申报缴纳增值税。同时，山东省狠抓政策落实，并进行专项督察。以名成集团建设的中国食品谷•中凯冷链物流园项目为例，潍坊市政府虽然没有直接投资，但以28万/亩的略高于工业用地的价格向名成集团转让土地1120亩，同时承诺三年之内企业缴纳的增值税全额返还。通过这些优惠政策吸引名成集团为潍坊带来直接投资40亿元，该项目建成后，将成为拥有总建筑面积128万平方米，60万吨容量冷库群的综合性、现代化、一站式的农副产品冷链物流综合服务平台。我省在政策的制定及落实上，尚有待加强。 4. 骨干企业培植上有差距。山东省非常重视培植骨干企业，并注重发挥骨干企业的示范带动作用，从而推动整个行业发展。目前山东全省有销售额过50亿元的商贸流通企业53家，过百亿的6家，11家企业入选全国连锁百强。山东一方面鼓励商贸流通企业充分发挥资本运作、资源配置、技术创新和市场拓展等优势，以资产、品牌、管理为纽带，通过参股、控股、兼并、收购等方式，实现跨行业、跨地区、跨所有制经营。一方面鼓励和引导业态相同、商圈相叠、实力相近的优势企业强强联合，培养了一批核心竞争力强、主业突出的大型商贸流通企业。在临沂市，我们了解到，临沂商城之所以得以兴旺，很大程度上是得益于临沂本地发达的第三方物流的支持。临沂市政府通过扶植立晨、荣庆、金兰、天源等一批第三方物流龙头企业，带动整个临沂物流业发展，降低了物流成本，使临沂成为囊括鲁南苏北、辐射全国的商品集散地，包括济南在内的周边城市货物都要到临沂集散周转，极大的带动了整个临沂市的流通业发展。仅临沂立晨物流有限公司一家，就可以调用运输车辆2016余辆，形成了覆盖全国23个省份的运输网络，并拥有仓储总面积万平方米，总量在山东省位居前列，年运输货物总价值超千亿元。而我省在骨干企业的培植方面，缺乏政策支持。对行业龙头企业的扶植力度不够，未能有效发挥龙头企业的带动作用。 5. 市场建设上有差距。山东省现有商品交易市场7839个，其中年交易额亿元以上市场555个，经营面积3650万平方米，摊位总数万个。20xx年山东省对全省2016家商品市场进行实地调查，仅这2016个市场就完成商品交易额万亿元，其中亿元以上市场成交额7424亿元。而我省现有商品交易市场2589个，其中年交易额亿元以上市场290个，经营面积1651万平方米，摊位总数万个，年交易额亿元。从这组数据的对比，我们可以清晰的看到我省在市场数量、市场规模以及年交易额上的差距。而山东商品交易市场的专业化细分以及市场集聚布局，更是给我们留下了深刻的印象，仅临沂市中心城区就集聚了101家专业批发市场，以西郊批发市场为中心，中心集聚倾向明显。这种专业细分和市场集聚带来的规模效应使得临沂商品交易市场一年的商品交易额就高达1772亿元，达到我省全年市场交易额的。值得我们学习借鉴。 三、 几点建议 1. 坚持做好整体规划。临沂市的发展经验中，其中重要一条就是做好规划，把商务主管部门纳入城乡建设规划委员会，建立商贸流通规划与城乡建设、土地利用总体规划衔接机制。而我省的流通产业要得到健康有序发展，必须做好顶层设计，制定好整体规划。我们要认真调研，根据我省省情，紧扣我省商贸流通实际和发展趋势，紧紧依靠基层和企业的创造性，适应保障和改善民生的客观要求，科学制定《流通产业发展整体规划》、《市场体系建设规划》、《现代服务业发展规划》，以及湘菜、湘酒、居民服务业、商贸物流业、再生资源回收利用等产业集群的发展规划。在制定规划的过程中，要注意与城建、规划、国土、发改等部门加强沟通交流，确保规划的可行性，尤其是要推进商贸流通规划与城乡发展规划同步。 2. 高位推动，落实责任。各级政府要成立高层次现代流通工作领导小组，统筹协调流通工作中全局性、战略性以及体制、机制等方面的难点问题，对相关部门和各级政府进行目标考核。按照分工明确、权责统一、协调高效的要求，完善管理体制，强化基层人员和经费保障。 3. 做好典型示范，抓好项目带动。近年来，通过我们积极争取，我省先后被列为全国二手车交易市场升级改造项目试点省份、肉类蔬菜流通追溯体系建设试点省份、屠宰厂(场)标准化改造试点省份、品牌促进体系建设示范省试点项目、全国农产品现代流通综合试点省份。长沙市被列入现代服务业建设试点和中小商贸服务平台项目试点，娄底市被列入再生资源试点。我们要把握好这些试点机会，以项目为抓手，周密安排，扎实推进。在农产品现代物流和现代商贸服务业等方面打造亮点，形成突破，做好典型示范，带动全省商贸流通大发展。 4. 集中政策重点推进。各个内贸处室加强联动，认真梳理近年国家和省里一系列促进流通业发展的政策，集中政策投放到优势项目上，并加强督查，确保落实。整合中央和地方财政资金，集中财力解决关键环节的突出问题，加强公益性流通设施建设。注重培育市场主体，培植区域性辐射企业，扶植商贸物流龙头企业、打造区域性骨干市场。 5.大力培育市场主体。一是加快培育大型商贸流通企业。支持流通企业跨区域兼并重组，加快资源整合，尽快形成一批拥有自主品牌和知识产权，主业突出、核心竞争力强的大型流通企业集团。进一步加大招商引资力度，争取更多有实力的国内外商业巨头落户湖南投资创业。培育发展步步高、友阿集团、万商红、大汉物流、快乐购、湖南国药、老百姓、长沙马王堆、红星集团、万容科技等20家年销售额过100亿的大型商贸流通企业。二是大力支持中小微商贸流通企业发展。扶持和促进中小微商贸企业走专业化、特色化发展之路，充分发挥其便利消费、繁荣市场、吸纳就业的作用。三是着力打造商贸流通企业品牌。重点培育一批优势明显、具有发展潜力的服务品牌企业，在住宿业、餐饮业、居民服务业、物流业打造一批品牌企业，鼓励“老字号”企业做大做强。支持流通企业培育驰名商标和著名商标品牌营销。为湖南产品做好市场开拓，精心组织实施 “名品进名店”和“湘品出湘”工作，打造湖南特色产品品牌。 6.加快电子商务发展。瞄准前沿、高位起步、多点支持、高效运营，创新流通方式，推动电子商务快速发展。加强企业信息化建设，扶植一批电子商务骨干企业，加速信息互通。推进平台服务商、在线销售商、配送服务商、金融服务商高效合作。大力提倡网络诚信，建立网商信用档案。实施电子商务示范工程，培育和吸引一批有影响力的电商企业，打造电子商务示范基地、城市。 7.加强市场配套建设。推动商品市场整合、升级、改造。构筑涵盖信息技术、现代物流、展示展销、旅游购物、金融服务、价格引导等功能的综合性交易市场。加强市场预选分级、加工配送、包装仓储、检验检测等设施设备配套建设。改造升级一批具有公益性的农产品流通基础设施，打造一批具有示范性的辐射广、服务优的骨干市场。 关于商品市场调研报告范文篇3 一、我市商品市场的现状 1、商品市场蓬勃发展，经营门类齐全，品位不断提升 全市现有商品市场337个，建筑面积207平方米，分别比XX年增长10%和109%。其中：生产资料市场27个，专业批发市场27个，农贸市场41个，综合性市场242个。芦淞服饰市场群更是由1989年的1个市场发展到1995年十几个市场再到XX年的43个市场，建筑面积从1989年的4800平方米猛增到平方米;商品市场档次逐年提高，芦淞服饰市场由最初的地摊式市场到鸟笼式市场再到宽敞门面式市场，部分市场已发展到集办公、服装展示、网上购物等为一体的现代化大窗橱。 2、商品市场在商贸流通中的作用不断扩大。全市商品市场XX年实现成交额亿元，占全市社会消费品零售总额比重超过65%，;市场成交过3000万元的市场有50多个，名列全省第一，有21个市场成交额过亿元，商品市场是我市商贸流通的主力军，其现实地位和作用不容忽视。 4、商品市场为社会提供了大量就业机会。全市337个商品市场共有从业人员万人，其中安排下岗职工近十万人。 二、我市商品市场存在的主要问题 1、商品市场布局不合理。一是区县之间发展不平衡。芦淞区、荷塘区、攸县商品市场较多，而石峰区、天元区、**县商品市场数量很少。芦淞区有商品市场79个，占全市的近四分之一。二是市场空间布局不合理，全市93个专业市场，其中在城市83个，农村仅10个;城市专业市场又集中在芦淞区，芦淞区专业市场有63个，占全市专业市场的，大半江山坐落芦淞，石峰区除住宅产品市场、天元区除建材市场外，几乎没有象样的专业市场。 2、组织化程度低。我市商品市场基本是各自为营，市场之间缺乏联系，商流、物流、资金流、信息流不能相互流动，互通有无;我市虽有过亿元市场21家，但大而不强，没有组建一个市场集团。组织化程度低导致市场之间，经营户之间恶性竞争，互相拆台现象严重，无法与国内外组织严密的商业巨人竞争。 3、没有产业作依托，市场辐射功能不能充分发挥。我市专业市场数量不少，但除服饰市场外大都销售额不大，市场销售的绝大部分是外来产品，服饰市场销售的服饰80%以上来自沿海城市和武汉，本地生产有服饰所占比重很小，没有产业作依托，势必增加销售成本，减弱商品竞争力，从而进一步制约发展空间。

这个我可以先帮你拟题，题目满意了我再帮你继续做，4000字一天的时间就差不多了

《现代营销》（理论版）省级 综合性学术期刊 主要栏目：企业文化、经营与管理、改革与创新、政策与法规、市场调研、工程技术、商业科学、电子商务、经济纵横、财务天地、实践与探索等。对期刊满意的话 追问

农产品冷链物流成本研究论文

海南岛与内地省份之间隔着琼州海峡，进出岛运输要花费更多的时间成本，加上海南因长夏无冬的气候环境，使得农产品不易保存，生鲜农产品易腐坏，造成农户亏损的事件屡见报端。在食品安全事故频发的今天，食品的保鲜越来越受到来自消费者、供应商、零售商的广泛重视，冷链物流这一专业性较强的物流市场也因此急剧升温，成为人们关注的焦点。海南冷链物流使用率低，生鲜农产品“断链”严重长途货车司机吴炳壮告诉界面海南，他经常往来海南和内地省份之间运输生鲜农产品，几乎每个月都得渡海。平常过趟海四五个小时算是比较很正常的情况，遇上天气不好的时候还得在港口附近坐车里等个一两天，甚至两三天都有，一车农产品运过海烂了大半的情况经常出现。冷链物流在食品运输中利用率低、第三方物流发展较慢，成为了海南物流发展的一个缩影。“生鲜食品容易腐烂，而从产品出厂经过运输最终到达用户手中的时间较长，保鲜成为极为重要的指标。”海南省物流协会会长王鸿骏说，冷链物流可以在食品的生产、运输、储藏等过程中保持低温，以保证食品质量，减少食品损耗。王鸿骏告诉界面海南，和传统物流相比，冷链物流在每一个环节上对于技术的要求更高，资金投入也更大。事实上，冷链物流的核心不完全是“冷”，而是“恒温”——不同的产品需要不同的保存温度。尽管冷链物流可以有效保持食品的新鲜度、安全度和时效性，但因使用成本高昂和经销商专业化水平低等影响，冷链物流的推广和使用都受到极大制约。王鸿骏表示，目前海南省冷链物流使用率低，大部分生鲜农产品还是采用常温物流或自然物流的方式进行操作，无论是生产、采摘、加工整理、包装、预冷、储存，还是在运输、配送、零售终端等环节上都无法保证全程低温控制，“断链”问题比较严重。王鸿骏说，海南许多农户或采购商为了节约成本

食品冷链企业发展分析论文

【 摘要 】文章研究了新零售趋势下冷链的发展模式；以食品安全、食品营养构建起聚焦产前管理、发展流通加工技术等，并通过提供一体化的解决方案以及采取高效的轻资产运营技术等关键经营要素，探讨了冷链企业的发展模型。

【 关键词 】冷链；新零售；冷网；食品安全；流通

加工从国家发布《“十二五”农产品冷链物流发展规划》至今，中国农产品冷链物流开始进入快速发展阶段。然而，中国农产品冷链物流仍然存在自动化水平低、物流成本较高、冷链流通率低、尚未形成完善的冷链物流体系等问题，导致农产品冷链物流水平与居民消费升级、现代农业发展和农产品出口需求扩大相比,仍有较大差距；同时，随着人们对食品安全重视程度的不断提高，对高品质低温食品的需求量日益增大，同时互联网的快速发展带动了电子商务爆发式的增长，网购平台打通了销售者与消费者之间的通道，冷链物流链被拉长，市场对冷链的需求迅速增加。明显，发展冷链物流正当其时，选择合适的发展模式作为冷运企业的运营策略成为冷链企业经营成败的至关重要的因素。

一、聚焦客户需求，提供一体化解决方案

新型冷链企业往往在盈利模式不清的时候，为了构建进入壁垒采取了规模化，但无法通过短期的业务增长提高资源的利用率，从而使得回报周期过长，甚至会为此影响了战略判断。因此，冷链企业的发展需要有恰当的发展模式和管理模型。1.分两阶段实现发展目标与传统的冷链运输企业相比，新型冷链企业会更加关注与物产区农户的合作，而不仅仅是为了满足客户的.运输需求。新型冷链企业会从农户到消费者提供一体化的解决方案。“产”、销、配一体，从源头引入物美价优的产品，全环节把控产品质量，提高与物产区农户及消费者的黏性。从与物产区联盟到定制会耕种，从品质配送到建立全链条商业伙伴关系等，新型冷链企业将通过产区战略合作以及线上线下平台的伙伴合作定位发展目标，并通过分阶段实施以达成战略目标。2.仓网、店网一体化，构建伙伴型冷链平台新型冷链企业的仓网和店网是一体化的，建立仓网首先从功能上区分出产地仓和销售仓。对于产地仓应该与产地特产店等具有地方特色的门店建立起伙伴关系[1]，以此成为宣传的基础窗口；销售仓则与各类社区门店建立合作联盟，以此作为销售延伸。同时，社区门店也将成为承载最后一公里保鲜的主要资源。对于新型冷链店网，将会是一个开放的伙伴平台，能充分利用社会资源。个体工商户中只要添置专门的三温冷藏陈列装置即有可能成为店网伙伴。平台化的操作不仅能迅速成为销售的延伸、解决最后一公里配送问题，更重要的是能低成本利用重要的目的地段资源。3.发展流通生产加工技术，拓展发展空间中央冷库将成为未来冷链发展的神经中枢，农产品初深加工后再流通将可以逐步解决应季农产品销售期短、储存运输紧张、配送难等流通难题。此外，发展流通生产加工技术，可以高度融合线上平台以及仓网，提高与农户、终端销售商的黏度，有利于冷链企业削峰平谷、均衡化生产。随着生物技术、食品化学等相关学科的快速发展，农产品加工技术发展越来越快速，高新加工技术如微波技术、无菌贮存与包装技术、瞬间高温杀菌技术、真空冷冻干燥技术等在农产品生产与流通中得到了广泛应用。依托杀灭菌新技术的发展，产品流通对于低温抑菌保鲜的包装技术的依赖程度也将会降低，流通难度将会降低。从技术发展趋势来看，在果蔬加工中，为了保证果蔬的营养、新鲜、可口，除了传统的速冻、脱水、罐头产品之外，切割产品得到了广泛应用[2]；农产品加工开始向节能、环保、高效方面发展。在农产品深加工前沿，正在向分子水平发展，通过对原料功能成分、分子水平提取的利用，研制一些符合人体所需营养的保健食品，提高农产品精深加工技术，实现资源的综合利用。此外，随着高新技术的不断应用，加工设备越来越高新化，如无菌包装设备、多功能饮料罐装设备、速冻设备、膜分离设备等。当然，我国农产品加工技术和发达国家相较而言，还存在着一定的差距，这也恰好是新型冷链企业发展的机会。4.聚焦产前管理，打造基于国内物产的食品安全领军冷链企业食品安全已成为食品消费的首要关注要素，聚焦产前管理将会成为未来冷链发展的突破方向。以供港蔬菜为例，深圳检验检疫局数据显示，2016年深圳地区全年运送供港蔬菜万批，共万吨，同比上升10%。相信在未来的三到五年，以供港食品模式打造的食品产前管理将逐渐普遍，能在产前管理获得先机资源将会为冷链企业的发展提供更广阔的发展空间。图1尝试从业务发展的驱动因素，针对不同的发展阶段提供了发展策略。关键点体现在：与前端的种养殖农户建立生产合作伙伴关系，基于流通加工技术，以特产店、社区商店以及线上平台结盟等建立起全渠道的销售网络，从而建立起绿色健康的全新冷链生态。

二、立足具体、简单的实践理念

实施运营策略具体、简单的运营策略是取得成功的至关重要的因素，这里主要给出了以“产”定“销”，即通过将产地仓包干以及销售仓包销相互促进的方式，建立基本的运营的模型。然后通过项目型组织以产地（区别于客户和行业）的模式提供一体化的解决方案，最终建立起围绕仓经营的营运体系。当然，所有运营策略的成功都离不开高效、灵活的平台技术。图2描述了基于仓营销体系的运营体系，在此基础上通过“五力”（借用外力、发展新力、整合能力、激发能力以及优化内力）模型等管理技术实现经营目标。

三、结束语

冷链物流企业依靠提供运输服务的发展空间有限，具备依托新技术的发展提供一体化的解决方案，服务于提高居民生活质量，带动产区经济发展的新型冷链企业将会成为冷链企业获得未来发展空间的关键。因此，选择合适经营模式，提高冷链配送的质量，实施完善的冷链配送的技术，让冷链配送变得更简单、更实惠或许是一个正确有效的发展模式；无疑，本文为冷链企业发展策略、营运策略以及有效经营、健康发展提供了实践参考方向。

参考文献：

[1]田华，周瑞琪，朱柏青.发达国家冷链物流发展的成功经验及启示[J].价格月刊，2016，（04）：68-71.

[2]陈广，罗岚.生鲜农产品冷链物流中的食品安全问题研究[J].物流技术，2013，32(12)：81-83.

冷链物流成本控制对策

近年来，随着我国经济的飞速增长，冷链物流行业发展非常迅猛，物流成本在企业的可控成本中的位置也日益突出。但由于我国冷链物流行业起步比较晚，与发达国家相比，在物流管理方面还存在较大的差距，主要表现为专业管理人员的缺乏、物流设施设备的落后、管理水平尚待提高等方面，这些问题的存在最终导致冷链物流成本的高企。下面是我为大家带来的冷链物流成本控制对策的知识，欢迎阅读。

一、绪论

(一)研究背景

当今物流行业迅猛发展，行业内部竞争激烈，物流企业必须重新寻找降低物流成本的新办法，从而使物流成本管理成为企业最大程度提高利润空间、降低物流成本、提高资本利用率的现代物流成本管理模式的新途径。2014年度中国国内物流总额为万亿元，同比升高了 ，增速同比降低了。 中国物流企业的物流成本比国外的物流企业要高很多，想要把国内企业的物流成本降下来，找出物流中的利润，就必须要进行有效的物流成本管理。

目前，我国各类食品的年产量达到12亿吨，占世界食品总量的15%，我国的水果蔬菜无论在品质还是数量上占世界首位，但损耗量高达24%-30%(发达国家的耗损约为5%)，其中主要耗损在肉类、水产品及大量的牛奶和豆制品上，其中80%以上的生鲜品是采用常温保存、流通加工的。为什么会出现以上情况?其实是由于我国目前尚未形成完整的冷冻冷藏链，从起始点到消费点的流通储存效率和效益无法得到有效控制和整合，国家质检与发达国家也存在着一定的差距。

(二)研究意义

对冷链物流成本控制的研究有如下一些现实意义，首先，优化了冷链物流成本，不仅对冷链物流行业发展和优化冷链物流体系有帮助，而且还能够提高冷链物流的产品质量和服务质量;其次，可以促进冷链物流学科的发展;再次，对我国冷链物流兴业整体水平会有所提高;最后，对天源城市冷链物流中心项目进行物流成本控制管理提供帮助，进而提高项目运作的效率。

二、相关概念和理论基础

(一)冷链物流的定义

冷链物流也叫做低温物流，是一种特殊物流形式，国外多称其为易腐品冷藏链。冷链物流是指易腐易变质品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、储藏、运输、分销、零售，直到转入消费者手中，其各个环节始终处于产品所必须的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。冷链物流和常温物流不同，冷链物流在运输中需要对产品进行全程温度控制。

(二)冷链物流的特点

1、系统复杂，投资建设大

冷链物流的目的在于保证易腐易变质品的品质，核心在于保证供应链系统运行在低温环境下，跟普通常温物流系统比，要求更高、更为复杂，所以冷链物流系统复杂，投资建设大。

2、组织协调性要求高

因为易腐易变质品的时效性显著，对冷链物流中每个环节的组织协调性要求高，又因为易腐易变质品冷链运作始终跟能耗成本密切相关，所以要控制运作成本离不开对组织协调性的管理。

3、高成本

为了保证易腐易变质品在流通各个环节中能处在特定的温度条件下，需要安装温湿监控设备，在使用冷藏车或者低温仓库，需要应用先进的信息管理系统，所以冷链物流的成本就会比较高。

(三)冷链物流的成本结构分析

1、冷链物流的初始投入成本

冷链物流初始投入成本是在企业物流系统建设时期就确定下来的，如果以后要对这方面投入进行调整，需要付出较大的代价，因此，在这方面不能进行经常性的调整。初始投入成本包括物流硬件设施设备投入和物流软件技术的投入。天源城市冷链物流中心项目初始投入中，冷冻冷藏主体仓库基础工程已基本完工，并确立了以“自建+外包”模式的设备设施购置方式。

2、冷链物流的储存成本

储存成本是对储存物品所产生的成本，是在物流存储经营过程中各项成本的总和，在物流总成本占的比例很大。冷链物流的储存成本主要有如下几个方面：第一，仓库的折旧和仓库机械设备折旧;第二，仓储设施和机械设备的定期保养费用;第三保管费用。天源城市冷链物流中心项目一经运作，储存成本就会凸显。

3、冷链物流的运输成本

冷链物流企业的'运输成本主要是运输车辆本身的费用支出、运输过程中货损成本以及制冷费用。运输车辆本身费用主要有油耗、维修和保养上的费用支出。冷链物流中货损成本是一些冷冻冷藏品在运输过程中因变质腐坏而导致价值的损失。车辆行驶途中的制冷费用主要是消耗在制冷剂中的成本，而制冷剂的消耗跟运输车厢的传热指数、车厢体的表面积以及外界温度情况等因素有关。

4、冷链物流的管理成本

物流企业的管理是指根据商品流通的客观规律，应用管理学中的基本原理和方法，让物流企业能够实现以最小的投入，给社会提供最优的物流服务，从而实现经济效益最大化的管理过程。冷链物流企业的管理实践中需要根据管理对象的不同，通过计划、组织、领导、协调和控制等职能来促进管理目标的实现，从而提高企业运营的效率和效果。天源城市冷链物流中心项目与市场接轨引入冷库运营、制冷设备管理的专业人才，已构建起冷链物流运营核心团队。

三、冷链物流成本控制存在问题

(一)储存成本问题分析

我国冷链物流仓库资源相对比较丰富，但是我国冷库的平均吞吐次数并不理想，仅为三到四次，利用率非常低。冷链物流仓储环节的腐坏变质耗损成本在我国普遍存在，这很大程度上是我国冷链物流仓储管理及配送的出入库作业占据较大的比例有关。在冷链物流储存过程中，物流技术应用的不够，导致传统盘点工作量大，盘点不到位导致遗漏的现象很严重，再由于冷库管理人员管理不到位和库位使用不合理，人为导致储存成本的增加。

(二)运输成本问题分析

运输成本是为了实现物流运输活动完成而产生的一切费用，在冷链物流成本中占据较大的比例，高达百分之三十以上。对于国内很多中小型冷链物流企业而言，可以从它们运输成本占冷链物流总成本的高低，来判断该企业的管理能力和素质。运输成本能否有效的控制，对企业构建核心竞争力和未来的发展将产生很大的影响。近年来，国内油价先后多次进行调整，虽然近期五次降价，但燃油成本还是很高，运输成本在物流企业管理中还是比较迫切。

很多物流企业在运输这一环节中，没有根据经济区域与货物自然流向安排货物运输，忽视运输工具的充分利用和合理分工，不按承运货物数量和重量考虑，盲目使用运输工具，造成车辆损坏、超载或不满载，从而造成运力的使用不均衡。货物不合理运输导致货物迂回、倒流、过远等现象发生，浪费运力和社会劳动力，影响运输产品的市场供应和物流企业的运作效率。

(三)管理成本问题分析

与常温物流相比，冷链物流更为复杂些，从食品品质和安全角度来说，易腐易变质品物流需要使用冷链物流模式，我国因为缺少对冷链物流的有效监管，以及冷链物流成本比普通物流成本高出多倍，致使很多物流企业经常使用非正规的冷链物流方式，如棉被加冰块来运送易腐易变质品。这种投机取巧行为，虽然降低了冷链物流企业自身的运营成本，但是对易腐易变质品的品质安全问题就缺乏保证。

在管理水平上，由于我国目前冷链物流很大一部分管理者水平有限，整个行业从业人员中具有高等学历文化的比重较低，很多管理人员的现代管理理念缺乏，观念落后，无法跟上市场发展需求。我国冷链物流企业很多都是从传统运输业起家，很多经营模式没有跟上现代冷链物流业的发展要求，还停留在传统物流运输经营上，不重视对整个冷链供应链的管理，只是侧重其中一部分，这样很难降低冷链供应链上的管理成本。

(四)其他问题分析

我国冷链食品生产企业、超市、餐饮企业普遍规模较分散，这增加了流通环节，不可避免的增加了流通成本。另外，冷链物流各个环节信息不对称，使库存、装卸、运输等缺乏透明度，造成配送、运输成本增加。

四、冷链物流成本控制对策

(一)运输方面

冷链物流运输过程中涉及二次运输：一次运输是从冷库到配送中心的流通加工过程;二次运输是从配送中心到销售商的配送过程。针对当前冷链物流的发展，冷链物流企业应积极发展多品种小批量的我组的机冷车，满足市场对多品种小批量货源运送的需求;同时发展备有制冷及保温箱的冷藏车，并采用铁路、公路、水路、航空多式联运的组织方式，配以EDI等信息技术进行全程温度监控。在运输过程中加大对装卸冷藏运输车辆的考核力度，严格冷藏运输车辆在途时间的考核标准，缩短运输期限以避免运输费用的增加。

(二)配送方面

物流配送战略的主要目标是提高服务水平与控制配送成本。目前，冷链物流转向多品种小批量的运输已成为必然趋势，针对保质期极短产品的大量小订单，众多配送网店、复杂时间窗等问题，采取合并小订单、整合配送网点、合并不同产品的时间窗以提高客户服务水平、降低运输成本。另外和许多企业共同配送能提高车辆装载率和降低配送成本，形成规模效应。

(三)库存控制

冷库方面包括制冷系统、冷库库房设计、冷库内设备等，我国冷库的投资大，但空置率却非常高。冷链生产企业最大限度地降低库存成本的关键，就必须尽可能地降低冷库空置率。企业可以借助库存信息系统在平衡过期和缺货的条件下确定最佳定货点，当前顾客对冷链食品的要求越来越显现个性化趋势，企业还应着眼于保持库存的持续稳定，不出现断链。另外，不同生熟情况的食品分类储存以避免不必要的损失。

(四)管理信息系统

管理信息系统也是冷链物流建设的重要环节。它主要包括库存控制系统、顾客服务系统、仓储管理系统和运输管理系统。对企业来说，使用物流管理软件来有效地降低企业物流成本是无形中扩大了企业利润。系统中准确的库存数据和销售汇总数据为企业采购提供依据，从而提高了工作效率与管理水平，系统还提供各种预警，如近保质期、过保质期产品的报警和在库存品的库龄分析等，使仓库管理人员能及时采取有效的措施，大大减少在库存品的损耗。冷链物流信息系统提供准确的市场动态和信息沟通，使物流流程变得更加合理，降低滞后现象。因此，引入信息系统，既可使冷链物流方向正确，又可充分利用现有冷藏设施最大限度控制物流成本。

(五)外包策略

冷链食品企业的物流外包是一个发展趋势。冷链物流作为物流业务中基础设施、技术含量和操作要求都很高的高端物流，这些往往是企业的薄弱环节。自营冷链物流需要高投入的基础设施和设备、网络及庞大的人力资本，通过外包给第三方物流公司或与第三方物流联合，这有利于企业控制生产成本，提高经营效率，加强竞争力，提升企业形象。

五、结论

物流称为第三方利润源，具有很大的开挖潜力，尤其是在我国物流业迅猛发展的今天，物流企业如果能够很好的对物流成本进行控制与优化，那么在我国物流活动中就能够达到降低企业物流成本，促进企业增加收入和节省支出的目的。本文以我国冷链物流成本控制为研究对象，并参照天源城市冷链物流中心项目情况，在研究过程中，首先对冷链物流概念进行阐述;然后对我国冷链物流成本的结构进行分析与评论，最后结合我国冷链物流企业成本控制中存在的问题，提出降低物流成本的对策和意见，并以此为即将运营的天源城市冷链物流中心项目献计献策。

虽然本文对冷链物流成本控制进行了研究，但由于笔者知识结构和研究条件的限制，有一些问题还是没有涉及到，例如冷链物流成本与服务水平之间的研究等，所以在以后的相关研究中，应该更注意实践效果的研究。总之，对冷链物流成本的控制，不能以牺牲其所提供的服务水平为代价来降低物流成本，冷链物流成本控制要在其服务质量不降的情况下进行。冷链物流业的健康发展。因此，有效的冷链物流成本控制，将有利于促进天源城市冷链物流中心项目的持续健康发展。

核心目的是：让生活更美好。你可以围绕这个来写。随着我国经济的快速发展,居民消费水平的不断提高，人们对于农产品，尤其是疏菜、水果、肉类、水产品等鲜活农产品的需求量越来越大，对其内在品质及安全性的要求也越来越高。而与之相对应的冷链物流却还处于初级发展阶段，存在起步较晚、基础薄弱，冷链物流总体发展水平不高，运输成本居高不下等等问题，难以满足城乡居民日益多元化、个性化的消费需求，可以说，冷链物流直接决定了百姓当前生活品质质量的高低。

冷链物流产品市场定位研究论文

冷链物流行业主要上市企业：顺丰控股()、京东集团-SW()、广汇物流()、獐子岛()、海容冷链()等。

本文核心数据：冷链物流行业市场规模、冷链物流服务商占比、第三方冷链物流发展必要性、第三方冷链物流发展难点、第三方冷链物流发展建议

1、冷链物流市场规模逐年增长

据统计，2014-2020年我国冷链物流行业市场规模从2014年的1500亿元开始逐年增长，到2020年我国冷链物流市场总规模为亿元，比2019年增长亿元，同比增长，并且仍保持增长态势。

2、第三方冷链物流有较大发展潜力

目前我国冷链物流服务供应商主要玩家是购货方，占比达到了62%;第三方物流占比较小，仅有。第三方物流是指独立的物流服务方，其通过第一方或第二方的合作提供专业化的物流服务，不拥有商品也不参与买卖，仅提供代理服务。

第三方物流不仅可以为冷链物流企业整合资源合理有效的控制物流成本，还可以有效减少货品周转的时间从而使冷藏生产经营企业能够集中精力发展，未来随着体系的逐渐成熟第三方物流的市场份额将逐渐打开。

3、第三方冷链物流发展难点与建议

第三方冷链物流之所以未得到迅速推广，主要是因为其概念较为年轻，目前缺乏有影响力的、全国性的第三方冷链物流行业领袖;同时服务内容较为单一，收到诸多管理体制限制;在人才方面也存在较大的缺口。

对于这些发展难点，政府在第三方冷链物流未来的发展过程中起到主要的引导作用，针对冷链物流基础设施建设以及人才储备等，政府都能起到较大的帮助;同时第三方冷链物流企业应当提高对自身的要求，例如加强信息化建设、改善服务水平等。

以上数据参考前瞻产业研究院《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

前瞻产业研究院的《中国冷链物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

第1章：冷链物流概念界定及发展环境剖析

冷链物流行业概念界定

冷链物流的概念界定

冷链物流发展的必要性

本报告数据来源及统计口径说明

冷链物流行业政策环境分析

行业监管体系

行业规范标准

行业发展相关政策汇总及重点政策解读

（1）行业发展相关政策汇总

（2）行业发展重点政策解读

行业发展中长期规划汇总及解读

（1）行业发展中长期规划汇总

（2）行业发展中长期规划解读

政策环境对冷链物流行业发展的影响分析

冷链物流行业经济环境分析

宏观经济发展现状

（1）GDP增长情况分析

（2）工业增加值

（3）固定资产投资

（4）社会消费品零售总额

中国宏观经济发展展望

（1）2022中国经济整体展望

（2）国际机构对中国GDP增速预测

（3）国内机构对中国宏观经济指标增速预测

行业发展与宏观经济发展相关性分析

冷链物流行业社会环境分析

中国人口环境及结构分析

（1）中国人口规模

（2）中国人口年龄结构

（3）中国人口出生率

中国城镇化水平不断提高

居民收入及支出水平分析

（1）居民人均收入情况

（2）居民消费情况

居民消费结构及消费习惯的变化

中国居民消费升级发展研究

社会环境变化对冷链物流行业发展的影响分析

冷链物流行业技术环境分析

冷链物流关键技术分析

（1）运输环节

（2）仓储环节

（3）监控体系

冷链物流行业专利申请及获得情况

（1）行业专利申请数量

（2）行业专利公开数量

（3）热门申请人分析

（4）热门技术分析

冷链物流技术发展趋势

技术环境对冷链物流行业发展的影响分析

冷链物流行业发展环境总结

第2章：全球冷链物流行业发展状况及经验借鉴

全球冷链物流行业发展历程

国外冷链物流行业发展概况

国外冷链物流政策发展历程

全球冷链物流行业发展现状分析

全球冷链物流市场发展现状概括

冷链物流现代化程度高

全球冷链物流行业市场规模分析

全球冷链物流行业企业竞争格局

全球主要国家冷链物流行业发展分析

美国

（1）美国冷链物流市场发展概况

（2）美国冷链物流行业运作模式分析

（3）美国冷链物流行业发展经验分析

（4）美国冷链物流行业对我国的启示

日本

（1）日本冷链物流市场发展概况

（2）日本冷链物流行业运作模式分析

（3）日本冷链物流行业发展经验分析

（4）日本冷链物流行业对我国的启示

德国

（1）德国冷链物流市场发展概况

（2）德国冷链物流行业运作模式分析

（3）德国冷链物流行业发展经验分析

（4）德国冷链物流行业对我国的启示

加拿大

（1）加拿大冷链物流市场发展概况

（2）加拿大冷链物流行业运作模式分析

（3）加拿大冷链物流行业发展经验分析

（4）加拿大冷链物流行业对我国的启示

全球主要冷链物流代表性企业经验借鉴

美冷

（1）企业发展简况分析

（2）企业经营情况分析

（3）企业在华业务分析

冷王

（1）企业发展简况分析

（2）企业经营情况分析

（3）企业业务结构分析

（4）企业冷链物流业务布局分析

（5）企业发展经验借鉴

日冷

（1）企业发展简况分析

（2）企业经营情况分析

（3）企业业务结构分析

（4）企业发展经验借鉴

VersaCold

（1）企业发展简况分析

（2）企业经营情况分析

（3）企业业务结构分析

（4）企业发展经验借鉴

第3章：中国冷链物流行业发展现状及供需状况

中国冷链物流行业发展历程及与发达发展的比较

冷链产业发展历程

中国冷链物流发展与发达国家相比还存在一定的差距

中国物流行业总体发展情况

物流行业的发展概况分析

（1）物流行业的产业阶段分析

（2）物流行业的收入情况分析

物流行业的运行指标分析

（1）物流总额增幅及其构成情况

（2）物流总费用增幅及构成情况

（3）物流业增加值增幅及贡献情况

（4）中国公路水路交通固定资产投资情况

物流行业竞争格局分析

（1）物流市场整体竞争格局

（2）高端物流市场竞争结构

物流行业发展前景预测

（1）物流业景气情况分析

（2）中国物流行业发展预测

（3）中国物流行业发展方向

中国冷链物流行业市场供给及需求现状分析

中国冷链物流行业参与者类型

中国冷链物流行业市场供给研究

（1）冷链物流企业的发展模式

（2）冷链物流基础设施建设情况

（3）冷鲜产品损耗率分析

中国冷链物流行业市场需求研究

（1）冷链运输率分析

（2）冷链物流需求量

（3）冷链物流市场规模

中国冷链物流外包情况分析

（1）第三方冷链物流市场规模

（2）第三方冷链物流发展特点

（3）冷链物流外包必要性分析

（4）第三方冷链物流发展建议

中国冷库建设情况及运营现状分析

中国冷库建设现状分析

（1）中国冷库容量分析

（2）中国冷库建设面积分析

（3）冷库与其他仓库占比情况对比

（4）中国冷库各个仓储形态占比

中国冷库建设区域分布

（1）中国冷库资源分布情况

（2）主要省市冷库供需情况

中国冷库建设最新动态

中国冷库出租现状分析

（1）中国冷库出租租金整体情况

（2）主要城市冷库出租租金对比

中国冷库空置情况分析

（1）中国冷库空置率变化趋势

（2）主要城市冷库空置率对比

冷链物流行业上市企业经营效益及盈利水平分析

行业主要上市公司营业收入分析

行业主要上市公司净利润分析

行业主要上市公司毛利率分析

行业主要上市公司销售净利率分析

中国冷链物流行业发展痛点分析

2019-2021年中国冷链物流行业大事件分析

第4章：中国冷链物流行业竞争状态及竞争格局分析

冷链物流行业波特五力模型分析

现有企业之间的竞争

关键要素的供应商议价能力分析

消费者议价能力分析

行业潜在进入者分析

替代品风险分析

竞争情况总结

冷链物流行业投资、兼并与重组分析

行业投融资现状

（1）投融资事件汇总

（2）投融资所处阶段

（3）投融资领域分布

（4）投融资区域分布

（5）投融资趋势预测

行业兼并与重组

（1）兼并与重组现状

（2）兼并与重组动因

（3）兼并与重组案例

（4）兼并与重组趋势

中国冷链物流细分市场格局

中国冷链物流区域发展格局

区域企业分布格局

区域基础设施建设格局

区域发展分析

中国冷链物流企业/品牌竞争格局

中国冷链物流企业TOP50竞争现状

企业跨界进入冷链物流行业

中国冷链物流市场集中度分析

第5章：中国冷链物流行业不同运输方式市场发展解析

冷链物流行业运输方式类型及发展对比

行业运输方式类型

行业不同运输方式的发展对比

公路冷藏运输分析及预测

公路冷链物流发展优势分析

公路冷链物流发展规模分析

（1）公路冷链需求量

（2）公路冷链市场规模

公路冷链物流基础设备分析——冷藏汽车

（1）冷藏汽车车的定义及分类

（2）冷藏车保有量

（3）冷藏车地区分布情况

公路冷藏运输的发展趋势

公路冷链物流发展前景预测

铁路冷链物流现状分析及预测

铁路冷链物流发展优势分析

铁路冷链物流发展规模分析

（1）铁路冷链需求量

（2）铁路冷链市场规模

铁路冷链物流基础设备分析——铁路冷藏车

（1）铁路冷藏车的定义和分类

（2）铁路冷藏车和冷藏箱比较

铁路冷链物流发展趋势分析

铁路冷链物流发展前景预测

航运冷藏运输分析及预测

航运冷藏运输的主要形式

航运冷藏运输的发展概述

远洋冷藏航运的主要设备

航运冷藏运输的发展趋势

航运冷链物流发展前景预测

航空冷藏运输分析及预测

航空冷藏运输的发展现状

航空冷藏运输的特点分析

航空冷链运输的发展前景

第6章：中国冷链物流行业中游细分产品市场需求分析

中国冷链物流行业中游细分产品类型及需求对比

肉类产品冷链物流市场分析

中国肉类产品的市场供需及流通渠道分析

（1）中国肉类产品市场供需规模

（2）中国肉类产品流通渠道分析

中国肉类产品对冷链物流的需求分析及流通现状

（1）中国肉类产品对冷链物流的依赖性

（2）中国肉类产品通过冷链物流的流通规模

（3）中国鲜冷冻猪肉进出口贸易情况

中国肉类产品冷链物流趋势前景预判

（1）肉类产品冷链物流市场前景预测

（2）肉类产品冷链物流发展趋势预判

水产品冷链物流市场分析

中国水产品的市场供需及流通渠道分析

（1）中国水产品市场供需规模

（2）中国水产品的流通渠道分析

（3）水产品流通体系特点

中国水产品对冷链物流的需求及流通现状

（1）中国水产品对冷链物流的依赖性

（2）水产品冷链物流技术现状

（3）中国水产品冷链物流流通发展现状

中国水产品冷链物流趋势前景预判

（1）中国水产品冷链物流市场前景预测

（2）水产品冷链物流技术趋势

（3）水产品冷链物流技术对策

速冻食品冷链物流市场分析

中国速冻食品市场供需及流通渠道分析

（1）中国速冻食品市场供需规模

（2）速冻食品的流通渠道分析

中国速冻食品冷链物流发展现状

中国速冻食品冷链物流发展趋势前景预判

果蔬产品冷链物流市场分析

中国果蔬产品市场供需及流通渠道分析

（1）中国果蔬产品市场供需规模

（2）果蔬产品的流通渠道分析

中国果蔬产品对冷链物流的需求及流通现状

（1）中国果蔬产品对冷链物流的依赖性

（2）果蔬产品冷链物流特点

（3）果蔬产品冷链物流现状

中国果蔬产品冷链物流发展趋势前景预判

（1）行业市场前景预测

（2）行业发展趋势预判

（3）提升果蔬冷链物流的途径分析

医药冷链物流市场分析

中国医药产品市场供需及流通渠道分析

（1）市场供需

（2）流通渠道分析

中国医药产品对冷链物流的需求及流通现状

（1）医药产品对冷链物流的依赖性

（2）医药冷链物流发展现状

（3）中国药品冷链特点分析

（4）中国医药冷链需求分析

中国医药冷链物流质量管理及趋势前景预判

（1）医药冷链物流质量管理分析

（2）医药物流市场前景预测

（3）医药冷链物流发展趋势预判

乳制品冷链物流市场分析

中国乳制品市场供需及流通渠道分析

（1）中国乳制品市场供需

（2）乳制品的流通特征分析

（3）乳制品的流通渠道分析

中国乳制品的冷链物流需求及流通现状

（1）乳制品对冷链物流的依赖性

（2）乳制品冷链物流的特点分析

（3）乳制品冷链物流的发展模式

（4）乳制品企业冷链物流的问题

乳制品冷链物流发展建议及趋势前景预判

（1）乳制品冷链物流的发展建议

（2）乳制品冷链物流市场前景预测

（3）乳制品冷链物流发展趋势预判

第7章：中国冷链物流行业终端流通体系建设

连锁超市冷链物流体系建设

中国连锁超市发展情况分析

（1）连锁超市发展现状

（2）连锁超市冷链物流发展现状

连锁超市冷链物流配送模式

连锁超市冷链产品流通体系

连锁超市冷链体系存在的问题

连锁超市冷链体系的发展建议

连锁餐饮冷链物流体系建设

中国连锁餐饮的发展情况分析

（1）餐饮行业发展现状

（2）连锁化趋势向好

连锁餐饮冷链物流的发展现状

（1）连锁餐饮冷链物流发展起源

（2）连锁餐饮冷链物流特点

（3）连锁餐饮冷链物流运作现状

连锁餐饮企业冷链物流运作模式

连锁餐饮企业冷链物流运作案例

（1）海底捞

（2）久久丫

连锁餐饮冷链物流的发展趋势

（1）中央厨房社会化

（2）连锁经营多样化

农产品批发冷链物流体系建设

农产品批发发展情况分析

农产品批发冷链物流发展现状

农产品批发冷链物流体系建设建议

医药流通冷链物流体系建设

中国医药物流行业的发展现状

（1）医药物流市场规模

（2）中国医药制造企业类型

（3）药品终端销售情况

（4）医药冷链物流发展现状

中国医药流通冷链物流体系建设情况

中国医药冷链物流体系存在的问题

中国医药冷链物流体系的发展建议

第8章：中国冷链物流行业重点区域市场需求增长潜力分析

中国冷链物流资源区域分布情况

区域冷库设施建设情况

区域港口冷库建设情况

区域冷链自有冷藏车数量情况

流通领域现代物流示范区区域分布

重点地区冷链物流发展现状及需求增长潜力分析

广东省

（1）影响该地冷链物流需求的因素分析

（2）冷链物流基础设施建设现状

（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测

江苏省

（1）影响该地冷链物流需求的因素分析

（2）冷链物流基础设施建设现状

（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测

浙江省

（1）影响该地冷链物流需求的因素分析

（2）冷链物流基础设施建设现状

（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测

福建省

（1）影响该地冷链物流需求的因素分析

（2）冷链物流基础设施建设现状

（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测

山东省

（1）影响该地冷链物流需求的因素分析

（2）冷链物流基础设施建设现状

（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测

北京市

（1）影响该地冷链物流需求的因素分析

（2）冷链物流基础设施建设现状

（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测

上海市

（1）影响该地冷链物流需求的因素分析

（2）冷链物流基础设施建设现状

（3）冷链物流市场需求现状及增长潜力预测

第9章：中国冷链物流行业供应链代表性企业案例分析

中国冷链物流百强企业基本情况分析

百强企业构成情况

百强企业业务布局情况

冷链物流百强企业集中度分析

国内冷链物流运营企业经营情况分析

顺丰速运有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业冷链物流业务

（4）企业经营情况分析

（5）企业投资情况分析

（6）企业经营优劣势分析

希杰荣庆物流供应链有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业冷链物流业务

（4）企业运营网络分布

（5）企业经营优劣势分析

中铁特货物流股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业物流基地简介

（4）企业经营情况分析

（5）企业经营优劣势分析

上海郑明现代物流有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）公司温控供应链服务分析

（4）企业服务网络分析

（5）企业客户结构分析

（6）企业经营优劣势分析

漯河双汇物流投资有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业冷链物流业务分析

（4）企业运营网络分布

（5）企业经营优劣势分析

中铁铁龙集装箱物流股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业经营情况分析

（4）企业经营优劣势分析

海航冷链控股股份有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业经营情况分析

（4）企业研发项目情况

（5）企业发展战略

（6）企业客户分析

（7）企业经营优劣势分析

中外运冷链物流有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业冷链业务分析

（4）企业服务网络分析

（5）企业经营优劣势分析

鲜生活冷链物流有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业冷链物流业务分析

（4）企业运营网络分析

（5）企业经营优劣势分析

深圳市泛亚物流有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业冷链物流业务分析

（4）公司服务网络分析

（5）企业经营情况分析

（6）企业经营优劣势分析

国内冷链物流技术装备企业经营分析

冰山冷热科技股份有限公司经营情况分析

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业经营情况分析

（4）企业产品结构及新产品动向

（5）企业销售渠道与网络

（6）企业经营状况优劣势分析

冰轮环境技术股份有限公司经营情况分析

（1）企业发展简况分析

（2）企业主营业务分析

（3）企业经营情况分析

（4）企业产品结构及新产品动向

（5）企业销售渠道与网络

（6）企业经营状况优劣势分析

松下冷链（大连）有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业产品结构分析

（3）企业销售渠道与网络

（4）企业经营状况优劣势分析

青岛中集冷藏运输设备有限公司

（1）企业发展简况分析

（2）企业产品结构分析

（3）主要产品技术特点

（4）企业销售市场分析

（5）企业经营优劣势分析

第10章：互联网下冷链物流行业面临的机遇挑战与转型突围策略

互联网下冷链物流行业面临的机遇与挑战

互联网时代冷链物流行业大环境变化

互联网下冷链物流行业面临的机遇分析

（1）物联网技术发展对冷链物流带来的影响分析

（2）电商市场发展为冷链物流带来的机遇分析

（3）冷链物流信息化困境

互联网下冷链物流行业面临的挑战分析

互联网对冷链物流行业的改造与重构

互联网思维下冷链物流企业转型突围策略

企业如何创新互联网物流商业运作模式

企业互联网营销推广方式及思路分析

企业如何实现数据化运营与管理

冷链物流行业发展模式创新

第11章：中国冷链物流趋势前景及投资机会建议

中国冷链物流行业影响因素及投资潜力预判分析

中国冷链物流发展有利因素

中国冷链物流发展不利因素

中国冷链物流投资潜力判断

中国冷链物流行业发展趋势及市场前景预测

中国冷链物流发展特点及趋势总结

行业市场容量预测

行业发展趋势预测

中国冷链物流行业投资特性分析

中国冷链物流行业投资风险分析

中国冷链物流行业进入壁垒分析

冷链物流投资价值与投资机会

行业投资价值分析

行业投资机会分析

（1）产业链投资机会分析

（2）重点区域投资机会分析

（3）细分市场投资机会分析

（4）产业空白点投资机会

冷链物流投资策略与可持续发展建议

行业发展策略分析

（1）加快冷链物流装备与技术升级

（2）推动冷链物流信息化

（3）建立冷链物流全程健康和追溯系统

潜在进入企业投资建议

行业可持续发展建议

（1）加大冷链物流的宣传

（2）完善基础设备，减少冷链物流成本

（3）提高冷链物流技术

（4）完善冷链物流行业法律法规及相关标准，并加强监管工作

图表目录

图表1：冷链物流产业链示意图

图表2：报告的研究方法及数据来源说明

图表3：截至2022年2月冷链物流行业现行标准汇总

图表4：2019-2022年2月我国冷链物流行业发展政策汇总

图表5：《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》中与冷链物流行业的相关内容

图表6：《中共中央国务院关于实施乡村振兴战略的意见》中与冷链物流行业的相关内容

图表7：《关于加快发展流通促进商业消费的意见》中与冷链物流行业的相关内容

图表8：截至2022年2月冷链物流行业中长期规划汇总

图表9：《物流发展中长期发展规划（2014-2020年）》解读

图表10：《“十四五”冷链物流发展规划》解读

图表11：2009-2021年中国GDP增长走势图（单位：万亿元，%）

图表12：2011-2021年全部工业增加值及其增长速度（单位：亿元，%）

图表13：2013-2021年上半年全国固定资产投资（不含农户）变化情况（单位：万亿元，%）

图表14：2012-2021年中国社会消费品零售总额情况（单位：亿元，%）

图表15：部分国际机构对2022年中国GDP增速的预测（单位：%）

图表16：2022年中国宏观经济核心指标预测（单位：%）

图表17：2016-2021年中国食品冷链物流总额与GDP相关性分析

图表18：2016-2021年中国食品冷链物流总额与第三产业增加值相关性分析

图表19：2010-2021年中国人口数量增长趋势图（单位：亿人）

图表20：2010-2021年中国人口年龄结构（单位：%）

图表21：2010-2021年中国人口出生率变化情况（单位：‰）

图表22：2012-2021年中国城镇化率变化趋势（单位：%）

图表23：2013-2021年中国居民人均可支配收入情况（单位：万元）

图表24：2013-2021年我国居民人均消费支出变化情况（单位：元）

图表25：2021年全国居民人均消费支出结构（单位： %）

图表26：居民消费习惯转变情况

图表27：全国居民消费升级综合指数

图表28：全国居民消费升级发展分析

图表29：农产品冷链物流运输环节关键技术

图表30：冷链物流仓储环节关键技术分析

图表31：冷链物流监控体系环节关键技术分析

图表32：2012-2021年中国冷链物流行业相关专利申请量变化图（按申请日）（单位：项）

图表33：2013-2022年中国冷链物流相关专利公开数量变化图（单位：项）

图表34：截至2022年3月4日冷链物流相关专利申请人（前十名）综合比较（单位：项）

图表35：截至2022年3月4日冷链物流相关专利分布领（按小类）（前十位）（单位：项）

图表36：冷链技术发展趋势

图表37：冷链物流行业发展环境总结

图表38：国外冷链物流行业发展概况

图表39：2016-2022年全球各区域冷链物流支出及预测（单位：十亿美元）

图表40：2020-2028年全球冷链物流市场规模及预测（单位：十亿美元）

图表41：2021年全球冷藏仓储和物流供应商TOP10

图表42：2014-2021年美国冷库容量变化情况（单位：百万m³）

图表43：美国冷链物流行业发展经验

图表44：美国冷链物流行业对我国的启示列表

图表45：2014-2021年日本冷库容量变化情况（单位：百万m³）

图表46：日本冷链物流行业发展经验

图表47：日本冷链物流行业对我国的启示

图表48：2014-2021年德国冷库容量变化情况（单位：万m³）

图表49：德国冷链物流行业发展经验

图表50：德国冷链物流行业对我国的启示列表

图表51：2014-2021年加拿大冷库容量变化情况（单位：万m³）

图表52：加拿大冷链物流体系

图表53：加拿大冷链物流行业发展经验

图表54：加拿大冷链物流行业对我国的启示

图表55：2018-2021年美冷经营情况（单位：亿美元，个，%）

图表56：招商美冷公司分布情况

图表57：招商美冷公司组织架构

图表58：招商美冷公司冷库分布情况

图表59：冷王（Thermo King）业务结构

图表60：冷王（Thermo King）亚太销售区域分布

图表61：冷王（Thermo King）发展经验借鉴

图表62：日冷公司基本信息

图表63：2016-2021上半财年日冷公司经营情况分析（单位：十亿日元，%）

图表64：日冷公司业务结构分析

图表65：日本佐川急便发展经验借鉴

图表66：VersaCold公司经营情况分析

图表67：VersaCold公司业务结构分析

图表68：VersaCold公司发展经验借鉴

图表69：中国冷链产业发展历程

图表70：中国冷链物流发展与发达国家的差距

图表71：物流行业的产业阶段发展分析

图表72：2011-2021年中国物流业总收入情况（单位：万亿元，%）

图表73：2010-2021年中国社会物流总额及增长情况统计图（单位：万亿元，%）

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现代冷链物流现状分析及对策

引导语：随着科学技术发展、经济水平不断提高，人们对农产品的新鲜度及质量提出更高的要求，冷链物流作为物流体系中特殊行业，能较好地满足这一需求。

(1)冷链物流的定义

所谓冷链物流(Cold Chain Logistics)是指易腐产品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品品质和安全，减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。其对象是易腐食品，包括蔬菜、肉类、水产品、奶制品和速冻食品。

冷链物流是一种特殊的供应链物流形式。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来，由冷冻加工、冷冻贮藏、冷藏运输及配送、冷冻销售四个方面构成，其发展不仅需要物流各环节的相互连接，而且需要把生产、流通、加工、运输、销售、经济和技术性等各种问题进行通盘考虑、协调关联，以确保易腐食品在加工、运输和销售过程中的安全。虽然冷链物流比常温物流系统的科技和技术要求高、投入大，但是其作为现代物流业发展的重要组成部分和衡量指标，在满足人民物质文化生活需要、保障国家食品安全方面的作用越来越明显。大力发展冷链物流势在必行，不仅符合我国经济社会发展实际，也契合物流业的发展。

(2)冷链物流适用的范围

冷链物流的服务对象主要是FMCG(快速消费品)和医疗医药行业等对温度控制有特殊要求的客户，物流对象主要包括：

①初级农产品：蔬菜、水果;肉、禽、蛋;水产品、花卉等;

②加工食品：速冻食品;禽、肉、水产等包装熟食;冰淇淋和奶制品、快餐原料;

③特殊商品：药品;生物供体;血液。

我们一般根据温度不同可将冷链分为冷冻链和冷藏链。

冷冻链在物流过程中，需要满足4个条件：预前处理;急速冷冻;-18℃以下

的温度;妥善完整的包装。冷藏链一般泛指物流过程中温度保持在0℃一8℃间。

冷冻链由于温度都保持在-18℃以下，它可以将物流对象中所含的93%以上的水冻结成冰，以防止其因为时间延长而发生质量变化，从而不需要依赖任何防腐剂。除速冻食品冰淇淋等外其他生鲜食品都需要在0℃一8℃问的低温下冷藏。相对于冷冻链而言，冷藏链上的快速销费品由于保质期更短，流通的速度必须更快，对物流系统的要求更高。

冷链物流的特点

由于冷链物流是以保证FMCG(快速消费品)和医疗医药行业等对温度控制有特殊要求物品的品质为目的，以保持低温环境为运营核心要求的供应链系统，因此冷链物流系统比一般常温物流系统要求更高，也更加复杂。

第一，与常温物流相比，冷链物流系统的建设投资要大很多，它是一个庞大的系统工程。它需要有特殊的冷藏或冷冻装置来保证其低温环境。例如，专门的冷藏车、冷藏库以及专门的低温加工场所等。

第二，易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性。与常温物流系统相比较而言，冷链物流系统在运营过程中，对于时间的要求非常高。一旦运营过程中的某一环节出现了问题，就很有可能对物品的品质造成威胁。如果冷链各环节由于没有很好的组织协调，而不能及时协调解决问题，那么无论是对于托运方还是承运商来说，都将面临巨大的损失。

第三，冷链物流是上下游供应商和客户联系最紧密的供应链。要保证冷链不断，这不仅和冷链物流提供商内部的组织协调性有关，而且也和为冷链物流提供商提供冷冻冷藏设备的供应商紧密相关。冷藏冷冻设备一旦出现问题，上游设备供应商能否及时维修或者进急调拨替代产品以保持冷链不断，这也是冷链运营能否保持持续性和完整性的关键因素。因此，在冷链运营过程中，冷链各个环节上的供应商和客户之间必须保持最紧密的联系，应对一些突发事件，以保证冷链质量。

第四，冷链的运作始终是和能耗成本相关的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。物流质量和物流成本是两个存在二律背反原理的物流因素，这一点在物流成本本身就高的冷链物流系统中表现得尤为突出。如何在保证物品品

质的同时很好的控制冷链物流成本，这也一直都是冷链物流研究者探索的焦点之一。

作为物流的重要组成部分，冷链物流除了具有一般物流的特点外，还具有自身的特色，比如对冷藏技术和时间的严格要求，这是冷链物流与其他物流的主要区别。除此之外，冷链物流还具有以下特点：(1)建设投资大，技术复杂;(2)要求冷链各环节具有更高的组织协调性;(3)有效控制运作成本与冷链发展密切相关;(4)冷链物流市场经营规模小，网络分散。

冷链物流的意义

作为一个消费者，无论是在超市还是在传统的菜市场购买肉类、蔬菜、水果、乳制品、冷冻的包装食品等一系列需要温度控制来保鲜的产品时，除考虑产品是否是货真价实外，有没有考虑到这些产品是如何从生产厂家配送到各零售终端的? 因为非常温产品在整个供应链中的质量保证是非常重要的，再好的产品如果由于运输和储存中的问题而造成的不新鲜，影响营养和味道变化只是小事，严重的情况会对身体健康产生不利影响，故可以等同于伪劣商品， 但是这背后的供应链往往是广大的消费者所无法了解的。

冷藏和冷冻食品需要一个完整的冷链物流对货物进行全程的温度控制，以确保食品的安全。这包括装卸货物时的封闭环境、储存和运输等。完整的冷藏食品供应链是食品安全不可或缺元素，因此冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。

2.冷链物流发展状况

国外冷链物流发展现状

国际上对食品的质量与安全提出了越来越高的要求。发达国家已采取了许多积极措施, 在生产工艺、生产设备、与外部环境的最佳协调、更好的接口管理、可追溯的易腐食品原料等方面取得了较大进展。世界食品物流组织(成立于1943年), 在包括改善食品及其它货物在保存、配送过程中的冷藏技术、信息沟通、

人才培训、研究与发展等方面成效卓著,并上升为全面的物流服务，在易腐食品上表现尤为突出的`发达国家对食品服务业如何满足消费者需求、物流服务公司的性能进行评价和低温条件下食品的物流设备与要求等都在进行研究，并十分重视食品冷藏业与外部环境的关系，食品冷藏业制冷剂的替换和食品冷藏业的立法研究。

英、美等发达国家易腐食品物流过程中的冷藏率已达100%，日本对食品产业技术与易腐食品的保鲜流通也极度重视。

美国的果蔬物流服务体系完善，服务手段先进，基本实现了产前、产中、产后全程多方位社会化储运服务，包括咨询和技术推广;生产作业服务，包含耕地、播种、除草、喷施、采收等多种作业服务;购销服务，主要提供果蔬的采购收集、分级整理、加工、包装、储运和销售等产后服务信息服务，利用多种现代化设备， 提供有关农资、市场、生产技术、病虫害预测预报等多种信息服务及其他服务，包括信贷与保险、农场管理咨询、法津、土壤测试等服务项目。

为了保证质量和降低损耗，美国非常重视果蔬采后处理的各个环节。一般程序为采收和田间包装。预冷有冰冷、气冷、水冷等。清洗与杀菌、打蜡或薄膜包装，分类包装。所有蔬菜包装材料均印有果蔬名称、等级、净重、农家姓名、产地、电话等，以保证信誉。果蔬始终处于采后生理需求的低温条件，形成一条“ 冷链”，即田间采后预冷。冷库冷藏车运输、批发站冷库、自选商场冷柜到消费者冰箱。由于处理及时得当，美国果蔬在加工运输环节中的损耗率仅为1%—2%。

国内冷链物流发展现状

1. 冷链物流需求增幅加快

近年来，我国食品行业发展迅速，食品冷链物流行业迎来了较大的发展空间，以肉制品、速冻食品、乳制品等为代表的冷链食品发展较快。

(1)肉制品市场需求分析。我国肉制品加工业正处在成长期，消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长。2007 年，我国人均年消费肉类 公斤，主要肉类人均占有量处于世界先进水平。据统计，2006 年国内肉类总产量达到8051 万吨，其中猪肉为5197 万吨，占肉类总产量的64%;牛羊肉为1220 万吨，占总产量的15%;禽肉为1509 万吨，占总产量的19%，禽蛋产量达到2946 万吨。2007

年，我国肉类产量继续稳定增长，全年肉类、禽蛋产量同比分别增长和。肉制品的迅速增长为食品冷链物流行业迎来了较大的发展空间。

(2)速冻食品市场需求。速冻食品利用现代速冻技术，在零下25℃迅速冻结，然后在零下18℃或更低的温度条件下储藏并进行远距离运输和长期保存，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。从1995 年起，我国速冻食品年产量每年以20%的幅度递增，年产量1000 多万吨。据不完全统计，近年来我国现有各类速冻食品生产厂家2000 余家，年销售额达100 多亿元。目前，专业化、社会化、能够不断适应市场变化的速冻食品冷链配送体系尚未形成，严重影响了速冻食品企业的发展。

(3)乳制品市场需求。乳制品包括液态奶、各种奶粉和其他乳制品等。自1990 年以来，我国以牛奶为主的乳制品进入了快速发展时期。1990~2009年的20 年间平均增长率为 %，位居世界第一。快速增长的乳制品行业为冷链物流带来了巨大的需求。一般情况下，生产出的鲜奶都需要运至乳品厂进行加工，属于鲜度要求严格的商品，每天都要配送，如果运输不当，会导致鲜奶变质，造成重大损失。为保证质量，鲜奶运输具有特殊的要求。因此，高质量的冷链物流运作对促进乳制品行业发展具有至关重要的意义。

2. 冷链物流过程逐步规范

近年来，许多食品、药品等生产(或销售)企业纷纷成立冷链物流部门或将冷链物流业务外包，加大力度监控冷链物流运作过程，再加之相关冷链物流技术标准的出台、法律法规的推动和市场舆论的监督，冷链物流行业的运作管理逐步走向规范。

3. 冷链物流企业逐步发展

随着我国冷链物流行业的起步，近年来冷链物流企业也开始发展。但从总体上看，尽管冷链物流企业得到了快速发展，但国内专业化的冷链物流企业仍然不多。

4. 冷链物流信息技术开始发展

冷藏车载全球定位系统(Global PositioningSystem，简称GPS)是冷链信息技术的重要方面。利用多采点智能温度仪与冷藏车载GPS 系统实现无缝对接，能迅速准确地记录和回传冷藏车厢体内的多点温度，使冷藏运输温度监控借助

GPS 系统在国际互联网(Internet)和移动通信系统中实现。

3.我国冷链物流发展中存在的问题及对策

我国冷链物流发展中存在的问题

(1)没有形成完整独立的冷链物流体系。从整体冷链体系而言，我国的冷链物流还未形成体系，目前大约90%肉类、80%水产品、大量的牛奶盒豆制品基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着其产业的发展。

(2)冷链物流设施设备不完善。国内冷链设施设备陈旧，发展和分布不均衡，目前的冷冻冷藏库房大多是20世纪50年代到70年代兴建的，很多已经达到甚至超过使用年限，且其设备功能已经不再能够满足现代商品对冷链物流的要求。同时，冷链物流设施设备严重不足，特别是冷藏保温车、机冷车和冷藏集装箱拥有量低，远远不能满足市场的需求。

(3)冷链物流市场化程度低。我国需要进行冷链运输的产品除外贸出口的部分以外，国内流通的物流配送业务大多由生产商和经销商完成。冷链的第三方物流发展十分滞后，我国第三方物流企业所能提供的综合性全程服务尚不足总体需求的5%，缺乏全国性、具有影响力的第三方冷链物流行业领袖，冷链成本和损耗很高，极大地挫伤了生产商的积极性，阻碍了市场的健康发展。

(4)低价格竞争造成行业水平低下。冷链物流企业竞争环境较差，低价格竞争现象非常普遍。企业之间相互压价，追求各自的短期利益，产品运输质量无法保证。由于冷链物流市场的恶性竞争，冷冻冷藏产品物流管理失控是很常见的。低价格竞争严重阻碍了中国冷链物流的发展。

(5)冷链物流缺乏上下游的整体规划与整合。目前，我国冷链物流发展最大的障碍是冷链物流的上游、中间环节和下游没有很好地衔接起来，尚未形成完整的冷冻冷藏链，从起始点到消费点的流动储存效率和效益无法得到控制与整合

我国冷链物流发展的对策

国外冷链物流发展的做法与经验

目前美国、加拿大、德国、意大利、澳大利亚、韩国等国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系，有些国家的生鲜易腐农产品冷链流通量(以价值论)已经占到销售总量的50%，并且仍在继续增长。其主要做法和成功的经验是：

(1) 建立了“从田间到餐桌”的一整套体系的冷链物流发展的核心。

(2) 依靠龙头企业，充分发挥市场机制的作用，促进了冷链物流关键环节的发展。

(3) 加大政府投入，创造良好的营运环境，支撑了冷链物流的发展。

(4) 发挥协会作用，加强行业协调和自律，促进了冷链物流基础的发展。

(5) 完善相关法律及标准，推进专业认证是促进冷链物流发展的前提。

(6) 技术创新，推广了先进技术管理手段，保障了冷链物流发展。

冷链物流企业必须依靠科技创新提升冷链物流业的整体水平，技术创新体现在冷链物流的各个环节。

我国冷链物流的发展模式

我国冷链物流的发展必须要从国情出发，要从冷链物流市场上下游的整体规划和整合入手，建立一个能满足消费者、供应商和零售商三个方面需求的、一体化的冷链物流模式。而整合冷链物流必须建立一个基于整合冷链市场现有资源，为冷链市场提供一体化服务的平台，这个平台可以通过现代化信息技术、网络技术以及先进的全温层配送解决方案，为冷链市场发展开创一种全新模式。

(1) 建立冷链物流公共网络信息平台。整合冷链物流从上游供应商到下游用户

各个环节，将冷链物流产品供需资源数据库与冷链物流行业商业资源数据组织起来，为供需双方及冷链物流等各环节服务。为冷链物流设备提供商等各方，方便、及时、准确地提供信息共享、交互、全程交易、决策支持、数据挖掘等功能，从而建立面向交易、综合服务的冷链物流行业完全电子商务。

(2) 建立冷链物流信息化服务中心。通过整合现有冷链资源，为冷链各环节企

业、服务商提供高效的信息化解决方案，提升冷链物流效率，节约社会资源。通过推进现代先进物流信息技术的应用(如RFID、GNSS、GIS、GPS

等技术)，实现数据的采集与应用，提高冷链物流的作业效率，降低冷链物流成本。根据冷链物流企业特点及信息化需求状况，针对不同的应用主体，研究论证并建立相关信息化系统。

(3) 建立冷链物流运作实体物流网络。实现冷链物流实体平台的建设，整合现

有社会冷链资源，结合新型冷藏仓储、运输技术、材料等，先进的物流作业方法，运用科学、先进的物流管理方法与商业模式，优化冷链物流实体网络，探讨及建立新型高效的冷链物流业务模式。

冷链物流的发展策略

从宏观来看，政府应该积极引导冷链物流的发展，发挥宏观调控作用，加强对冷链物流的研究，加强基础设施的建设，借鉴国外成熟的经验引进先进的冷链物流技术和管理方法。

从微观来看，企业作为冷链物流运作主体，应该提高认识，强化管理，引入第三方物流供应方运作，流通环节精益化。通过开拓市场、强化服务意识、丰富服务功能、提高服务水平。

(1) 统筹规划建设,建立完善的软硬结合的冷链物流管理体系，在规划冷链物

流系统时,要借鉴国外的一些做法,要依照冷链物流本身的需求与运作特

点,统筹规划,软硬结合。第一要科学规划硬件，要对厂房，仓储设备、运输设备等进行合理的规划, 推进冷藏设施设备的完善和提高, 在冷冻冷

藏方式和技术上要不断进行革新, 加快先进技术引进的步伐, 尽快普及

各种冷藏保鲜新技术。第二要合理规划软件，要做好库存控制系统，顾客服务系统、仓储管理系统和运输管理系统4 个子系统的规划。冷链的物流信息系统为冷链有关方面提供准确的市场动态和信息沟通, 同时也为安

全核查提供可溯源性信息支持, 对于问题食品可以追查到底，通过引进先进信息技术如POS 技术、EDI技术和GPS技术等,实现供应链信息一体化,

做到上下游企业信息共享。第三要进行技术创新。要加大科技开发和投入, 在冷冻冷藏方式和技术上不断革新, 要引进和学习国外先进技术,普及各种冷藏保鲜新技术。第四要提高员工素质。通过培训冷链物流作业的专业人员, 培养他们对温度的敏感度，对紧急事故的处理能力以及良好的工作计划和习惯等。

(2) 引入第三方物流企业, 实行冷链物流运输外包。冷链物流系统的建设需要

大量的投资, 对中小低温商品生产制造商来说, 要把生意做大, 急需降

低物流成本,必须引入第三方物流服务企业。当前应大力推进第三方物流企业进军低温物流冷藏市场。通过将冷链物流业务外包给第三方物流公司, 企业自身专注于对核心竞争力的打造, 以3PL的规模效益来降低自己的物流成本。第三方物流企业通过商企结成联盟, 按条块提供冷链分割的冷链运输环节功能服务, 进而输出有针对性改进的物流管理和运作体系。尽管把冷链物流中运输外包给第三方冷链物流企业, 但生产企业一定要加强

对第三方冷链物流企业运输过程的实时监控, 保证冷链产品的品质,提高消费者的满意度。在增加生产企业盈利的同时, 也给第三方冷链物流企业带来收益,实现真正的双腻。

(3) 建立一体化的冷链物流共同配送模式。我国冷链物流的发展应该把更多的

精力放在“链”的建设上, 尽量把链条做到最长、最完整。要实现这个运作过程,整个冷链物流业应该联合起来, 共同建立冷链物流配送中心, 实现冷链物流业的共同配送。通过由供应商将货物运送到主要城市冷链物流配送中心, 整合后进行长途运输, 由地区配送中心进行装箱提货和当作

运送, 再整合后发送到零售直销点。通过共同配送能够提高冷链物流作业的效率, 降低企业营运成本,可以节省大量资金、设备、土地和人力等。通过冷链物流集中化处理, 有效提高冷链车辆的装载率, 节省冷链物流

处理空间和人力资源, 提升冷链物流环境进而改善整体社会生活品质。

(4) 构建冷链物流的供应链上战略合作伙伴关系。冷链生产企业只有与下游分

销商结盟,建立协调的利益一体化的战略合作伙伴关系, 才能真正改善冷链物流合作成员之间的交流。

(5) 加强冷链物流专业人才培养。目前冷链物流人才十分缺乏，已经成为制作

我国冷链物流进一步发展的瓶颈。今后，国家有关部门和教育机构，应采取多种方式加强这方面人才的培养。

(6) 加快发展第三方物流。冷冻产品由于自身的特性，对物流配送要求较高。

单个企业要实现多方位、门到门的通路配送服务，既不现实也不经济，有必要借助第三方物流来连接物流整体环节。可以说，第三方物流是社会化分工与现代化物流发展的方向，促进冷链物流上下游的整合，是适合国内冷链物流发展的先进模式

我国冷链物流未来发展的方向

1.冷链物流加快发展。

冷链基础设施建设将进一步加快国内冷链物流基础设施建设将快速发展，主要表现在冷库设施建设、冷库技术水平提高和冷藏车辆多元化发展等方面。冷库的发展趋势主要表现在：一批符合地区经济发展需要的现代化冷藏库和冷链物流配送中心逐步建立，适合农户建造使用的微型冷库将快速发展，果品蔬菜恒温气调库迅速发展，低温库比例将进一步增加。从铁路冷藏运输车辆发展来看，铁路冷藏车将定位于深冷、高品质货物的中长途运输以及低附加值冷藏货物的长距离运输。铁路冷藏运输工具将重点发展以下车型：能与客车连挂的适应城际间运输的快速冷藏车、能适应货物品类多样化及长距离运输的冷藏集装箱、能满足小批量货物运输的单节及小组份机冷车、气调保鲜车和适应大批量运输的冷藏集装箱等。在公路冷藏保温车发展方面，未来冷藏车市场将进一步整合，出现两极分化的趋势：一种是小吨位、针对短途和小批量运输的，如超市冷饮、牛奶、冰淇淋、冷藏药品等配送中心所使用的;另一种是大容量、大吨位的，主要满足长途运输的需要。

2. 冷链物流将逐步实现封闭化运作

目前，冷链物流经常出现“断链”现象，影响了产品的质量和安全，大大增加了产品的损耗。另外，冷链物流缺乏应急处理措施，如曾经出现过因执法人员检查违章冷藏运输车辆时间过长而导致运输食品发生变质的情况。为防止上述情况的发生，需要将生产企业、冷链物流企业及政府监管部门捆绑在一起，实行封闭化运作;需要参与冷链物流运作的企业建立统一的规范和标准，建立基于物流信息技术的动态质量跟踪监测系统，建立完善的冷链质量信息发布和责任追究系统等。

4.结题总结

此次通过对我国冷链物流的调查研究得出我国冷链物流发展并不健全，首先冷链物流发展体制不健全，设施设备陈旧，而且冷链物流市场化低。文中详细提出了冷链物流发展中存在的问题以及解决的方法和建议。但是我们的只是毕竟有限，也许我们了解的冷链物流的问题并不齐全，仅有理论知识是不够的。我们需要实践与理论相结合后提出改进意见和建议。在文中出现的不足以及缺陷希望老师们予以指正。在以后的研究与学习中我们会谨慎思考，以后会做得更好。

食品冷链企业发展分析论文

【 摘要 】文章研究了新零售趋势下冷链的发展模式；以食品安全、食品营养构建起聚焦产前管理、发展流通加工技术等，并通过提供一体化的解决方案以及采取高效的轻资产运营技术等关键经营要素，探讨了冷链企业的发展模型。

【 关键词 】冷链；新零售；冷网；食品安全；流通

加工从国家发布《“十二五”农产品冷链物流发展规划》至今，中国农产品冷链物流开始进入快速发展阶段。然而，中国农产品冷链物流仍然存在自动化水平低、物流成本较高、冷链流通率低、尚未形成完善的冷链物流体系等问题，导致农产品冷链物流水平与居民消费升级、现代农业发展和农产品出口需求扩大相比,仍有较大差距；同时，随着人们对食品安全重视程度的不断提高，对高品质低温食品的需求量日益增大，同时互联网的快速发展带动了电子商务爆发式的增长，网购平台打通了销售者与消费者之间的通道，冷链物流链被拉长，市场对冷链的需求迅速增加。明显，发展冷链物流正当其时，选择合适的发展模式作为冷运企业的运营策略成为冷链企业经营成败的至关重要的因素。

一、聚焦客户需求，提供一体化解决方案

新型冷链企业往往在盈利模式不清的时候，为了构建进入壁垒采取了规模化，但无法通过短期的业务增长提高资源的利用率，从而使得回报周期过长，甚至会为此影响了战略判断。因此，冷链企业的发展需要有恰当的发展模式和管理模型。1.分两阶段实现发展目标与传统的冷链运输企业相比，新型冷链企业会更加关注与物产区农户的合作，而不仅仅是为了满足客户的.运输需求。新型冷链企业会从农户到消费者提供一体化的解决方案。“产”、销、配一体，从源头引入物美价优的产品，全环节把控产品质量，提高与物产区农户及消费者的黏性。从与物产区联盟到定制会耕种，从品质配送到建立全链条商业伙伴关系等，新型冷链企业将通过产区战略合作以及线上线下平台的伙伴合作定位发展目标，并通过分阶段实施以达成战略目标。2.仓网、店网一体化，构建伙伴型冷链平台新型冷链企业的仓网和店网是一体化的，建立仓网首先从功能上区分出产地仓和销售仓。对于产地仓应该与产地特产店等具有地方特色的门店建立起伙伴关系[1]，以此成为宣传的基础窗口；销售仓则与各类社区门店建立合作联盟，以此作为销售延伸。同时，社区门店也将成为承载最后一公里保鲜的主要资源。对于新型冷链店网，将会是一个开放的伙伴平台，能充分利用社会资源。个体工商户中只要添置专门的三温冷藏陈列装置即有可能成为店网伙伴。平台化的操作不仅能迅速成为销售的延伸、解决最后一公里配送问题，更重要的是能低成本利用重要的目的地段资源。3.发展流通生产加工技术，拓展发展空间中央冷库将成为未来冷链发展的神经中枢，农产品初深加工后再流通将可以逐步解决应季农产品销售期短、储存运输紧张、配送难等流通难题。此外，发展流通生产加工技术，可以高度融合线上平台以及仓网，提高与农户、终端销售商的黏度，有利于冷链企业削峰平谷、均衡化生产。随着生物技术、食品化学等相关学科的快速发展，农产品加工技术发展越来越快速，高新加工技术如微波技术、无菌贮存与包装技术、瞬间高温杀菌技术、真空冷冻干燥技术等在农产品生产与流通中得到了广泛应用。依托杀灭菌新技术的发展，产品流通对于低温抑菌保鲜的包装技术的依赖程度也将会降低，流通难度将会降低。从技术发展趋势来看，在果蔬加工中，为了保证果蔬的营养、新鲜、可口，除了传统的速冻、脱水、罐头产品之外，切割产品得到了广泛应用[2]；农产品加工开始向节能、环保、高效方面发展。在农产品深加工前沿，正在向分子水平发展，通过对原料功能成分、分子水平提取的利用，研制一些符合人体所需营养的保健食品，提高农产品精深加工技术，实现资源的综合利用。此外，随着高新技术的不断应用，加工设备越来越高新化，如无菌包装设备、多功能饮料罐装设备、速冻设备、膜分离设备等。当然，我国农产品加工技术和发达国家相较而言，还存在着一定的差距，这也恰好是新型冷链企业发展的机会。4.聚焦产前管理，打造基于国内物产的食品安全领军冷链企业食品安全已成为食品消费的首要关注要素，聚焦产前管理将会成为未来冷链发展的突破方向。以供港蔬菜为例，深圳检验检疫局数据显示，2016年深圳地区全年运送供港蔬菜万批，共万吨，同比上升10%。相信在未来的三到五年，以供港食品模式打造的食品产前管理将逐渐普遍，能在产前管理获得先机资源将会为冷链企业的发展提供更广阔的发展空间。图1尝试从业务发展的驱动因素，针对不同的发展阶段提供了发展策略。关键点体现在：与前端的种养殖农户建立生产合作伙伴关系，基于流通加工技术，以特产店、社区商店以及线上平台结盟等建立起全渠道的销售网络，从而建立起绿色健康的全新冷链生态。

二、立足具体、简单的实践理念

实施运营策略具体、简单的运营策略是取得成功的至关重要的因素，这里主要给出了以“产”定“销”，即通过将产地仓包干以及销售仓包销相互促进的方式，建立基本的运营的模型。然后通过项目型组织以产地（区别于客户和行业）的模式提供一体化的解决方案，最终建立起围绕仓经营的营运体系。当然，所有运营策略的成功都离不开高效、灵活的平台技术。图2描述了基于仓营销体系的运营体系，在此基础上通过“五力”（借用外力、发展新力、整合能力、激发能力以及优化内力）模型等管理技术实现经营目标。

三、结束语

冷链物流企业依靠提供运输服务的发展空间有限，具备依托新技术的发展提供一体化的解决方案，服务于提高居民生活质量，带动产区经济发展的新型冷链企业将会成为冷链企业获得未来发展空间的关键。因此，选择合适经营模式，提高冷链配送的质量，实施完善的冷链配送的技术，让冷链配送变得更简单、更实惠或许是一个正确有效的发展模式；无疑，本文为冷链企业发展策略、营运策略以及有效经营、健康发展提供了实践参考方向。

参考文献：

[1]田华，周瑞琪，朱柏青.发达国家冷链物流发展的成功经验及启示[J].价格月刊，2016，（04）：68-71.

[2]陈广，罗岚.生鲜农产品冷链物流中的食品安全问题研究[J].物流技术，2013，32(12)：81-83.

农产品冷链物流论文的参考文献

物流管理论拉拉

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我国农产品物流现状及对策研究Relate to Our Country Agricultural Product Logistics Current Situation and the Countermeasure Research摘要：文章通过对农产品物流内涵、意义、特点及现状的分析，指出了目前农产品物流存在的物流设施和物流技术落后、管理水平低下、重复建设现象严重、缺乏具有专业技术知识的人才、农产品物流的信息化水平明显不适应等问题。并借鉴发达国家农产品物流的发展经验，提出改善基础条件、优化整合资源、培育和发展农产品物流组织、加大政府的支持力度、加强教育与培训等对策，为加快我国农产品物流发展提供一定的理论指导和决策参考。1农产品物流的概念和意义农产品物流概念。农产品物流的意义2我国农产品物流的特点和现状我国农产品物流的特点我国农产品发展的现状3农产品物流面临的问题物流设施和物流技术落后导致物流过程损耗严重。管理水平低下以及重复建设现象严重。缺乏具有专业技术知识的人才农产品物流的信息化水平明显不适应4发达国家农产品物流经验的借鉴5发展我国农产品物流的对策6结论由于农产品物流的特点和农产品物流研究的复杂性，农产品物流的理论和实践研究都比较贫乏。本文鉴于我国农产品物流的发展存在的问题，提出加强农产品物流载体建设、优化整合资源、培育和发展农产品物流组织、加大政府的支持力度、加强教育与培训等对策，为加快我国农产品物流发展提供一定的理论指导和决策参考。参考文献：[1]李大胜，罗必良.关于农产品流通的若干理论问题[J].南方农村，2002(1):30-32.[2]陈阿兴，岳中刚.试论农产品流通与农民组织化问题[J].农业经济问题，2003(2):11-13.[3]谢培秀.试论发展中国的农产品物流业[J].中国流通经济，2003(11):26-29.[4]丁华.供应链管理理论及其在农产品物流企业中的应用[J].中国流通经济，2004(1):17-21.[5]陈珊珊.农业物流现状SWOT分析及发展战略[J]．农村经济与科技，2006(7):29-30.参考文献：[1]张倩.浅议农产品物流[J].农村经济.2003，2（19）:48-50.[2]宋留栓，朱福良.SCM在农产品物流开展中的应用[J].工业工程，2005，（9）:29-33.[3]吴清一.物流管理[M].北京:中国物资出版社，2003.[4]韩美贵，张兆同.改善和发展我国农产品物流的思考[J].农村经济，2005，（2）:21-23.[5]贾会棉，路剑.我国农产品物流发展中的问题及建议[J].中国经贸导刊，2006（，2）:40.[6]梁小民.西方经济学教程（修订版）[M].北京:中国统计出版社，1996.国际农产品物流发展特征及经验借鉴随着经济全球化发展，现代物流在推动经济发展中的作用愈加明显，很多国家开始关注物流业带来的巨大经济效益以及在成本上的节约。我国正在加快农业现代化建设步伐，为保障农产品货畅其流和物尽其值，应充分借鉴国外先进的农产品物流发展经验，推进国内农产品物流业的发展和创新。一、国际农产品物流发展类型及其特征（一）北美类型以美国、加拿大为代表，其农产品物流集中体现其农产品生产和贸易的数量之巨大。美国农业生产的长期稳定性、品种多样性以及农产品贸易活跃度，使其拥有庞大、协调、通畅、复合、高效的农产品物流体系。1、农产品物流基础设施发达、信息化程度高。美国交通运输设施十分完备，农产品装卸输送设备主要有各式输送机、可移式胶带输送机及低运载量斗式提升机。美国有发达的信息流基础，成立于1848年的芝加哥期货交易所就是农产品各市场主体了解市场行情、获取价格变化信息的直接窗口。众多农业网站、信息咨询公司也为农民了解信息提供了方便途径。2、农产品物流专业化、社会化。美国农产品物流业拥有一批专业的从业人员。就物流通道而言，有完善的社会化服务体系，农产品大多由农场主经产地市场或中央市场的批发商销售给工厂，零售商销售量次之，直接销售的很少。连接农产品供需的物流主体有农场主参加的销售合作社、政府的农产品信贷公司、农商联合体、批发商、零售商、代理商、加工商、储运商和期货投机商等。全美合作社有6000个左右，实行民3、农产品物流组织化程度、供应链管理水平、物流标准化层次均比较高。美国农产品物流组织建设主要包括产销一体化组织和农业协会。产销一体化组织是把农产品生产同其生产资料的制造与供应(产前部门)，以及农产品的储运、加工和销售(产后部门)等有关环节有机地结合在一起的经济联合体。美国有许多专业性的农业协会，这些协会是自发性组织，相互独立，资金自筹。这两类组织构成了美国农产品物流的主体，对农产品物流高效运行起到关键作用。美国绝大部分包装食品和大宗物品(袋装橘子、苹果)使用条形码(barcode)，这些条形码的设计使企业及时了解食品供应链的物流状况，借此来对供应链上游物流的流入进行有效管理。4、政府宏观调控，依托市场运行。美国政府干预农产品物流，主要以法律和财政经济政策方式从宏观上创造供求均衡和价格稳定条件。美国政府重视对农业、公共农业研究开发和农村教育项目的投资，1998年推行了旨在提高农民素质的“新农民计划”。美国建立了完善的农场主批发市场和终点批发市场，批发业务实现了规模化。农村中的销售合作社以及大量从事农产品贸易的人员，活跃了农产品物流活动。农产品期货市场和现货市场同步运行，以实现物尽其值。（二）西欧类型欧洲农产品物流业发展以荷兰、法国和德国为主要代表。1、农产品物流基础设施发达。由于农产品保鲜期短，便利快捷的运输、合理的流通网点分布对于降低农产品损耗、提高农产品流通交易效率至关重要。荷兰的蔬菜、水果的损耗率仅为5%，而中国却高达20%以上。在促进农产品流通过程中，欧洲各国十分注重发挥公共设施服务功能的作用，不断完善基础设施的改造，优化网点布局。欧盟每年也从财政中拨款，对改善农产品运输、储存、加工和销售的项目进行补贴，包括修建码头、仓库(包括冷库)和市场等基础设施，此项补贴占欧盟农业基金的25%，在某些基础设施较差的区域甚至可达30%~50%。目前，除发达便利的海运、铁路、公路运输外，欧盟各国大规模的农产品批发市场布局也非常合理。如荷兰拥有包括欧洲第三大航空港斯希波尔机场在内的6个航空港和鹿特丹港，其中鹿特丹港靠近重要的蔬菜和水果的种植地区，港区四周高速公路和水路运输网络非常发达，而且靠近欧盟国家水果进出口中心所在地巴伦德雷赫，可迅速便捷地将荷兰58%以上的蔬菜与切花等鲜活植物运往巴黎、伦敦、香港等世界各大城市。通过充分利用其交通设施便利的优势，荷兰的花卉产业目前已占领了全球60%的花卉市场。2、农产品物流链缩短，实现物流增值。通过收集分类、鲜储、拍卖、包装等程序，将来自世界各地的商品花卉集散到世界各国，花卉品种达几千种，几乎全部是标准化生产。成交的花卉迅速由集装箱运往机场或港口，分销世界各地，有的当天就可运到销地市场。3、发展电子物流，冷冻行业发达。荷兰花卉和园艺中心拥有最先进的拍卖系统、新式电子交换式信息和订货系统，通过电子化农业产品物流园区和配送中心向全球许多国家的广大客户和消费者提供服务。配送保鲜、冷冻和易腐货物的公司在储存和运输的过程均具备先进的冷冻技术设备。（三）东亚类型亚洲农产品物流业的先进代表是韩国、日本和中国台湾省，这些国家和地区几乎都是“以小搏大”的农产品物流发展模式。1、政府主导，推动物流基础设施建设。韩国和日本是这种模式的主要代表，均以批发市场为主渠道，以拍卖为手段。日本近年来在大中城市、港口、主要公路枢纽都对物流设施用地进行了合理规划，在全国范围内开展了包括高速公路网、新干线铁路运输网、沿海港湾设施、航空枢纽港、流通聚集地在内的各种基础设施建设。2、注重农产品物流硬件设施和信息系统建设。批发市场早已改变仅有广场、仓库和停车场的局面，配备有完善的保管设施、冷风冷藏设施、配送设施、加工设施等。日本的食品配送中心大都建有低温和常温仓库、包装加工设施等，开展加工、小包装分解、分等分级、电子商务配送等业务。频繁而小批量的配送是日本物流业的主要特色。目前日本的大规模零售店都已安装了自动定货系统，与交易对方联机，并有VAN(附加值通讯网)将食品业和批发业联结起来，提高了流通效率。同时日本的批发市场也已装备完善的信息设施，实现全国乃至世界主要批发市场的联网。韩国市场管理部门依托市场这一载体，建立起全方位的信息网络，在保障农产品的供应品种、数量和价格形成上，起到了十分重要的作用。信息内容包括农产品交易品种、拍卖定价、交易时间和提货地点以及该类产品主产地相关信息、市场流通费用、市场内出入车辆和入市人员情况等。3、农产品物流组织化、专业化程度高。为提高农产品交易水平和交易效率，从事农产品物流都有专门的组织协助，其组织化、专业化、规模化程度较高。日本农协作为组织农产品进入流通的关键性组织，把分散的农户组织起来，增强了农民作为卖方的讨价还价能力，保护了农民利益。基层农协在产地一般都建有农产品集贸所，负责本农协成员产品的集中、挑选、包装或冷藏和组织上市。农协不仅为其成员解决产品销售、运输等问题，还将批发市场的购销信息及时传递给农户，引导生产。农业合作组织以综合性为主，批发市场最主要的产地供货团体是农协，各大中小城市都有由农协直接参加或组织的农产品批发市场。农产品生产总量的80%~90%经由批发市场后与消费者见面。4、完备的法律法规及市场条例指导。日本1921年就颁布了《中央批发市场法》，将中央批发市场的开设、管理、交易等纳入法治轨道。随着经济的发展和批发市场地位的日益提高，于1971年将《中央批发市场法》改为《批发市场法》，将地方批发市场也纳入法制轨道，以后每隔5年修订一次。各地方政府和有关部门也依据该法制定了系列的地方法规。二、国际农产品物流发展经验对我国的启示（一）培育物流主体，沟通产销对接应通过体制创新，改造、培育与壮大农产品物流主体，降低流通成本，探索将农产品从农户或产品生产企业直接投放到零售商货架，甚至是消费者手中的途径。重点培育规模化经营的批发商，使其在农产品物流发展中发挥重要作用。美国的批发市场，每个市场的批发商虽不多，但他们的经营活动都是大规模的，几乎垄断了美国的果蔬流通，这使其能承担市场竞争中的风险。因此，我国应有意识地培育农产品物流主体，重点壮大一批具有承受市场变化压力的大型批发商，有效地组织产销衔接，促进农产品流通顺畅。（二）完善基础设施，增加资金投入为实现农产品供应链的高效有序，我国需要良好的包括农产品批发市场、仓储、交通运输条件上等基础设施支持，其中重点应完善批发市场的功能，提高批发市场的档次，在全国大中城市和主要产区建设一批布局合理、交易方式先进、功能齐全、安全卫生的骨干批发市场；积极发展连锁超市、直销配送等新型流通组织，建立多层次、多业态、多种经营方式的农产品市场体系；加快农产品的储藏、加工、运输、配送等物流设施建设，建立现代化的农产品物流服务体系；在资金来源上，应学习日本经验，采取多种形式，鼓励个人、集体、政府等多渠道资金投资农产品流通设施建设。（三）注重信息建设，实施标准物流在原有农村信息系统的基础上，建立农产品物流信息管理系统。加强市场信息硬件基础设施建设，对物流各环节进行实时跟踪与全程管理，实现生产者、销售者信息共享。要加强农产品物流标准化建设，在包装、运输和装卸等环节，推行与国际接轨的物流设施、物流工具标准，如托盘、货架、装卸机具、条形码等，实现物流活动规范化。制定全国统一的相关农产品质量标准，包括：理化指标、感官指标、安全食用指标、鲜度指标等，并对农产品原产地进行大气环境测试、土壤成分测试、水资源测试等。（四）优化组织结构，加快立法进程欧美、日本等国家经过多年的发展已形成从农产品生产到流通一整套的理论和体制，基本实现经营规模化，功能综合化，资本股份化，市场开设和经营管理分离化。发达市场经济的国家都将农产品的生产管理、产后加工、安全卫生、上市运销、零售消费等生产和流通诸环节的行政管理职能，归口于农业行政管理部门。如日本由农林水产省流通局和地方农林部门流通室负责农产品的流通行政管理。美国和法国农产品流通行政管理职能也由农业行政部门负责。这种管理体制符合市场经济条件下的农产品生产与流通一元化的运行原理，也符合农产品商品化生产经营的规律，可减少政出多门，提高行政管理效率，值得我国借鉴。同时，要加快立法进程，完善相关法规。应制订《农副产品批发市场法》和《农副产品批发市场标准》等相关法规，对我国农副产品批发市场的市场规则、市场准入制度等问题做出清晰界定。（作者单位为华中科技大学管理学院）