汽车帖子文章

汽车帖子文章

要原创。一是根据自己对汽车的深刻认识写出帖子。二是要有特色，要既能体现汽车的不同，也要显得专业。三是要内涵深刻，文章要有深度，不要写得太肤浅。官网发布的一些车主用车征集活动，这种活动得精华率比较高。其实说到底最重要的还是要真实，多看看其它的怎么写，然后有一个自己的思路。

原来，人们上班都是骑自行车。现在，汽车走进了家庭。一天，一个带着四个轮子的“大东西”进入了我的眼帘。我指着它，脸上带着疑惑的神情，好奇地问爸爸：“这是什么呀？”爸爸告诉我：“这是汽车，人们用它可方便啦！”我听了，撒娇地说：“爸爸，你也要给我买呀！”爸爸淡淡一笑，说：“当然可以。”过了几天，一个庞然大物，黑色的身子，停在我家旁的草坪上。我想：“这会不会是那个汽车？”我急忙跑下楼，奔向汽车。我打开车门，一下子扑到车垫，“哇！好柔软！”我大叫道。爸爸见我上了汽车，兴奋地对我说：“带你去兜风吧！”“好啊。”微风吹来，凉爽极了。不过，汽车在生活也派上了用处。“呀！来不及了。”我一边快速地穿衣服，一边大叫。爸爸听到了我的叫声，慢慢地说：“今天，我用汽车送你吧。”我的心稍稍安定了，但还是胡乱地扒了几口饭。我背起书包，冲出了家门，气喘吁吁地坐上了汽车。爸爸早已准备好，将车飞快地开走了。在路上，我不停地催促爸爸：“开快，再开快！”爸爸说：“让你早点起床，你就不听。”但还是加足了马力，向我的学校奔驰而去。终于，汽车稳稳地停在了校门口，我送了一口气，因为还有十分钟才上课，幸好没迟到。忽然，我醒了。原来是一个梦。虽然我家暂时还没有汽车，但随着祖国的发展，汽车已走进了千家万户。我们家也终将会有一辆汽车。

随着网络的不断发展，传统的营销方式已经不能够满足客户的需要，汽车厂商也意识到这一点，一直在寻求更有效的营销方式。软文推广凭借其说理清晰、信息容量大、渲染气氛、潜移默化的特点脱颖而出，已经成为汽车销售中最为重要的营销推广手段。

在汽车行业，软文内容主要是介绍汽车的驾乘体验。汽车厂商可以把媒体试车和媒体测评的结果以文章的形式进行传播。同时，汽车品牌的老客户和潜在消费者的试车体验也可以作为功效性软文发布出去。软文的形式可以灵活一些，诸如“试车日记”“试车感言”等。功效性软文通过用车体验，为客户提供参考，从而获得更多的客户，引导汽车消费。一篇优秀的汽车促销软文，不管在宣传推广上，还是在提升客户转化率上，都起着举足轻重的作用。下面就教大家汽车软文推广的6个技巧，帮助大家显著提升营销效果！

1、标题画龙点睛

软文标题就好比一块磁铁，只有足够有吸引力，才能吸引大多数读者的目光。比如我们常说的“标题党”，能利用各种新奇、创意的标题博取用户眼球。虽然标题党给人哗众取宠之感，但不能否认，这些标题党往往能够凭借创新及别出心裁，用短短几个字瞬间吸引住客户的眼球。比如，《31岁丈夫与他的3岁妻子》的帖子，乍一看让人觉得匪夷所思，超出了人类正常的理解能力。等读者点进去就会发现，这个帖子所讲述的是一位军人与因车祸而只有3岁智商的妻子相濡以沫的故事。很显然，这样“31岁丈夫与3岁妻子”的标题，就比“妻子出车祸，丈夫多少年不离不弃”的标题更有吸引力。

那汽车营销软文怎样写标题才能更吸引人呢？一般汽车推广软文的标题字数控制在8～20个字之间，标题我们可以写“不花一分钱，××汽车免费开三年”等等。这样夺人眼球的标题想必就会吸引更多人的注意，也能勾起读者好奇心，更愿意打开文章看一看。

2、图文并茂更直观

一篇软文里面，如果能添加图片的话，阅读体验感会更好。汽车行业软文通过图文并茂的诠释，不仅增加了文章的说服力，还达到直观形象的效果，更容易增添读者对汽车的喜爱。这样即能丰富软文内容，又能让客户更深入、直观地了解车型。图片内容可包括品牌商标、车型图片、促销活动广告画面、经销店地址地图等。

上传图片注意事项如下：

①上传的相关车型图片必须为官方发布的图片。

②禁止上传带网站水印的图片。

③无节能补贴的车型图片中不得再出现节能补贴标识。

对于汽车行业软文推广的营销技巧,想跟大家分享的知识很多。给大家安利一个软文发稿又便宜又好用的网站，发头条最低只要2R

如何写好车文分享的重点是“如何写作”，我们将在后集中讨论“如何写作”。在这个问题上，我们先来说下汽车的“产品的物理特性”和“市场表现”。让我们来谈谈“产品的物理特性”。所谓的物理属性基本上是指汽车产品的外观和性能，也就是我们通常所说的商业属性。目前，几乎所有的汽车公司都在说，沟通必须掌握消费者的生活方式和价值观。只有将产品融入消费者的情感世界，我们才能真正接近消费者。然而，只能说这是一个美丽的理想和公共关系追求的高境界。要采取太多的步骤是才可能达到目的的。这一步的第二步是扩展产品的物理特性。一、产品物理特性。手先，产品的独特卖点。该产品的卖点是根据一个基本概念编写的:在同一个别的汽车中，人们没有我有，我有优势它没有，请注意，这是一个强有力的卖点。“各有所长”，一般适用于新车市场的初期到中期。随着新产品的受欢迎程度逐渐降低，以及之前的宣传日趋成熟，与竞争车型的差异将会越来越小。此时，卖点的提炼应该集中在竞争产品的技术替代和新技术给消费者带来的全新利益上。产品的“挺好”性能必须淋漓尽致地展现出来，产品卖点的提炼也应该更加人性化。“人比我好”，这通常适用于中年以后的汽车。市场上同别车辆的功能卖点和技术参数将严重同质化，终端划分将越来越模糊。此时，卖点不再是产品本身卖点的提炼，而是应该专注于产品新概念的提炼，形成自己独特的品牌主张。这是我们追求的高水平。二、卖点注意事项。撰写产品卖点时，有两点需要注意:（1）、主次要明确。主要卖点多不能超过三个，如果保证读者能清楚地记住这三个卖点，那将是绝对成功的。你知道，所有亮点都等于没有亮点，所有卖点都等于没有卖点，因为读者记不住那么多。（2）、卖点简明清晰。冗长的卖点介绍会惹恼读者，而过度专业化的卖点表达会让读者望而却步。如果你想表达专业术语或概念，你应该用生动的隐喻来表达它们。

发表帖子

你好，请问是在百度的知道还是在贴吧发帖子啊？如果是知道的话，你只需要在上面的文本框内写上你要提的问题，然后点击我要提问即可，如果是在贴吧的话，那么你首先进入百度贴吧，然后输入你想进入的贴吧，接着在屏幕的最下面，有一个发帖子的框，你写上帖子的标题和内容，然后点击发表帖子就好了。

有一次在百度知道内，发表了一篇帖子，被判定为不正当，正好网速太慢、卡住

，顺便想修改一下，谁知道，网速变快后、帖子修改之后，由于帖子已经不存在，所以修改不起作用了，后来网页上边，显示的是原来、修改之前的帖子。

首先进入你要发帖子的贴吧里把页面拉到最下面，有个标题框，在这儿输入你要发帖子的标题。在内容框里输入你要发的内容，最后点击提交就OK了。还有另外一种方法是，点击导航条上的发表新帖子，也可以发帖子的。 【提醒】有些贴吧需要按格式发帖子，你发帖子前可以看下该吧的吧规，所发帖子的内容要不违反百度贴吧协议的，不然，会被管理员给删除的。

1、首先要有一个百度账号，成功登录。

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3、现在已经进入贴吧，点击发帖。

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5、然后点击发表，就完成了发帖。

汽车短文章

汽车性能说明 汽车的性能包括动力性、燃油经济性、制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、通过性等。 汽车的动力性。汽车的动力性可用三个指标来评定，即汽车的最高车速、加速能力和爬坡能力。汽车的最高车速是在平坦良好的路面（沥青铺设路面）所能达到的最高行驶速度。随着我国高速公路网的快速发展，目前，我国汽车的最高车速均已超过"$$ 公里& 小时。 汽车的加速能力是指汽车在行驶中迅速增加行驶速度的能力。汽车的加速能力常用汽车原地起步的加速性和超车加速性来评价。原地起步加速一般常用$ ’ ($ 公里& 小时所需时间多少来表示。超车加速的时间越短越好。汽车的爬坡能力是指汽车满载时，在良好的路面上以最低前进挡所能爬行的最大坡度。 汽车的燃油经济性。汽车在一定的使用条件下，以最小的燃油消耗量完成单位运输工作的能力称为其燃油经济性。我国和欧洲一样，均用百公里耗油多少升来作为汽车燃油经济性指标。 汽车的制动性。汽车的制动性能主要从制动效能、制动抗热衰退性和制动时汽车的方向稳定性这三个方面来评价。汽车的制动效能。是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力。制动效能是制动性能最基本的评价指标。它是由一定初速度下的制动时间、制动距离和制动减速度来评定。由于制动距离与行车安全有直接关系，因此，交通管理部门常按制动距离来制定安全法规。汽车的制动抗热衰退性。是指汽车高速制动、短时间内多次重复制动或下长坡连续制动时制动效能的热稳定性。汽车制动时的方向稳定性。是指汽车在制动时，按指定轨迹行驶的能力，即不发生跑偏、侧滑或甩尾失去转向能力。 汽车的操纵稳定性。汽车的操纵稳定性包含着互相联系的两部分内容，一是操纵性，二是稳定性。操纵性是指汽车能及时准确地按驾驶员的转向指令转向；稳定性则是指汽车受到外界干扰后，能自行恢复正常行驶的方向，而不发生倒滑、倾覆、失控等现象。 汽车行驶的平顺性。汽车行驶时，对路面不平度的隔振特性，称为汽车的行驶平顺性。汽车行驶时，路面的不平会激起汽车的振动，振动达到一定程度时，会使乘客感到不舒适和疲劳，或货物损坏，还会缩短汽车的使用寿命。 汽车的通过性。汽车的通过性是指汽车在一定的载质量下能以足够的平均经济车速，顺利地通过坏路或无路区域，并能克服各种障碍物且具有一定的寿命。汽车的用途不同，对通过性的要求也不一样。行驶在城市铺设路面的汽车，对通过性要求并不突出，但对农用车或军用车辆，就要求有良好的通过性，因为这类车辆所行驶的路面条件复杂且较恶劣。附：一篇关于汽车性能的说明文章，我改动了一下，希望对你有所帮助哈~~

未来的2030年，我们最担心的空气污染解除了，这是谁的功劳呢？当然是第三代高智能汽车了！这辆第三代高智能汽车可不是用电和油发动的，而是用水。这可方便多了，不用东跑西跑地去找加油站。这种汽车的轮胎上装着一种特殊的清洁器。轮胎压过马路，马路会特别干净，轮胎压过草坪，小草不会被压扁，反而会长得更加鲜绿。这种汽车不会排放污染空气的尾气。车子反而会吸进二氧化碳，经过过滤器来到车子里。车子会自动把二氧化碳收集起来，又一次经过过滤器变成新鲜的空气排出来。这种汽车会自动调节形态，车子开到海面上，轮子会慢慢收进去，伸出像小船一样的底部，车子开到山上，轮子会一圈一圈地扩大，变成越野车轮子大小的轮子……我相信，在我不久的未来，我也会造出一辆既环保，又高科技的汽车。

自个儿想，不要指望别人给你答案！

Recently years, with the rapid development in our country, more and more people own their private cars. Some people think that private cars should be restricted, while others think that private cars should be encouraged. As far as I concern, I think owning a private car has both advantages and disadvantages.最近几年，随着我国经济的快速发展，越来越多的人们拥有私家车。一些人认为应该禁止私家车，而一些人认为对其应该鼓励。就我看来，私家车有利有弊。On one hand, private cars do bring the owners convenience and comfortable. If you have a car, you don’t need to take the bus or subway to work. You can image how crowded and slow when you get on a bus, especially during the rush hours. With your own car, you just don’t need to worry about this problem. What’s more, you can go to any places at any moment with your private car. Traveling by car is very comfortable and flexible. You can stop as you pleased and don’t need to worry about others feeling. I guess this is the biggest advantages of private cars.一方面，私家车给车主们提供了方便和舒适。如果你有了车，就不用搭乘公车或者挤地铁上班了。你可以想象在上下班高峰期公车上是多么的拥挤，速度是多么的慢。有了车，你就不必担心这个问题了。更棒的是，你随时可以开着你的车到任何地方去。开着私家车去旅游方便又灵活。你想停就停，不用担心其他乘客的感受。我想，这就是私家车最大的好处吧。On the other hand, the disadvantages of private cars are obvious. The noises that produce by cars are unbearable, the exhaust gas that cars give off are bad for people’s health. With countless cars on the street, people find it becomes harder to find a parking spot. What’s worse, tens of thousands people are killed or injured in the traffic accidents. 另一方面，私家车的缺点也显而易见。车子发出的噪音难以忍受，排出的尾气也对人的身体有害。不计其数的车涌入街头，人们发现找位置停车比以前困难多了。更为糟糕的是，成千上万的人死于或者在车祸中受伤。To sum up, private cars provide us with convenience as well as harm. Whether or not afford a private car depends on personal details.总的来说，私家车带给我们方便的同时，也带来了伤害。至于是不是要购买私家车，取决于个人情况。

哈弗汽车论坛文章

最近，网上突然又多了很多关于 哈弗H9的讨论，而且参与讨论人也越来越多。这次哈弗H9再度引热议，其中主要原因就是网上突然多了不少关于哈弗H9的负面消息，甚至当年15款车型的一些问题也被一些网友挖出来。这个时候，一些车主自然不满意了，车主和网友之间的讨论可谓是愈发激烈。当然，车主的一些言论也惹起争议。说实话，黑哈弗H9的人不少，说哈弗H9好的人也挺多，那么，这款车到底如何，值不值得买呢？说白了，看自己的需求。

相比很多网友，其实我个人算是哈弗H9的粉丝。当然，由于早些年入手了一辆Y61，所以，即便是到了今天，我也没有成为哈弗H9的车主。但是，我的用车体验可能比一些车主短不了太多，而且开过的车型也比较多。如果我没记错的话，15款哈弗H9、17款哈弗H9都进行过长期测试，不过新款只是做了简单的测试。在出去玩的时候，其实也和一些哈弗H9车主换车玩过。说这么多，其实就是想表达一个意思，那就是我不是为了黑哈弗H9或者过分的赞扬哈弗H9才写的这篇文章。

先说说这款车到底如何？其实我觉得哈弗H9是一辆优缺点非常明显的产品，或者说是一辆很符合国人需求的产品。关于其外观设计就不用多说了，有人觉得大气，有人觉得有点类似普拉多的设计，我只想说一句，自己喜欢就好，如果真的涉及到抄袭的话，你觉得作为直接对手车型，丰田会放任不管吗？内饰的用料和做工就不多说了，可能比一些城市SUV略显粗犷一些，但是如今的哈弗H9在越野车里面，即便是和40万左右的产品相比，其优势也是非常明显的。空间、动力方面，哈弗H9似乎也没有什么可挑剔的地方。

这个时候，相信有网友会问，哈弗H9有缺点吗？目前其实网上一些评论主要集中在哈弗H9的油耗、变速箱发热方面。从我个人的用车角度来说，我开这几款车的时候，都没有遇到所谓的变速箱发热的情况。当然，也和我并没有过分的尝试恶劣路况有关，毕竟不是专业的越野爱好者，所以，对于越野活动，我只能算是浅尝辄止。用的朋友的话说，Y61在我手里都是浪费了。

至于油耗，这点要承认，哈弗H9的油耗不低，但是和丰田普拉多相比，并不算高吧。其实按照这一级别越野车的油耗来说，哈弗H9的油耗算是中等水平，很难拔得头筹。相反，我反而也听过普拉多车主因为油耗高而卖车的。其实在我个人看来，哈弗H9的最大缺点和车辆无关，反而是保值率太低了。除此之外，在车辆性能、机械表现方面，我反而觉得这款车是合格的，甚至可以媲美3、40万级别的越野车。

那么，哈弗H9值不值得买呢？还是那句话，看自己的需求，如果预算有限，还想买一辆兼顾家用与越野性能的产品，其实选择并不多，哈弗H9显然是首选。但是，如果只是想买一辆家用代步工具，哈弗H9就算了吧，与其以后说它油耗高，不如现在就买一辆纯粹的家用代步车。至于追求越野性能的消费者，还是看预算。如果只能接受2、30万的产品，依旧选哈弗H9就好；如果预算充足，不妨买牧马人改装。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这个可能的原因有以下几点第一，燃油系统供油压力不足，你可以测量一下汽油压力。第二，喷油器不喷油，这个需要拆下喷油器检查一下，可能是没有喷油信号。第三，火花塞跳火不良，建议先更换火花塞，再去检查高压线和高压包。第四，缸压不足或者正时不对，可以量一下缸压，顺便检查正时。第五，电控系统出现故障，传感器损坏或者线路出现故障，建议用解码仪读取数据流看看。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

检查一下是不是电瓶亏电了，望采纳！

哈弗h6设计了防盗锁功能，被人用一般机械锁打开了门，但没有原装电子钥匙的芯片感应，防盗锁没打开是无法启动的。

哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市,提供三菱汽油动力车型，及绿静柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本。

介绍

历经3代光华流转的荣耀沉淀，第三代哈弗H6拥有强大气场 ；东方式未来美学设计语言，外观线条也将强劲的动感力量彰显无遗，同时，内饰采的超感未来智慧座舱设计。

上千项智能升级，集智慧黑科技于一身，不仅具备整车FOTA升级，还支持超L2级自动驾驶，拥有全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能。

汽车之友历史文章

汽车之友可能是很多80后，90后的第一本汽车杂志了吧。那个时候网络并不发达，汽车杂志成了当时爱好汽车的人必追的书籍。我也一样，03年开始买第一本汽车杂志，到10年的最后一本，可以说里面有自己半个青春。

好了，煽情的话不多说，看了那么多新车资讯，我给大家换换口味，走一波怀旧风格。

比起现在快消的汽车评测视频，有时候回味一下文字，确实有不一样的感觉。

这本汽车之友是2005年第23期。也就是15年前，那就从他开始，看看15年前的杂志里，都有哪些车，这些车是否都还在...

第一页就是国产初代福克斯大大广告图。当初第一眼看到这款车的时候，就觉得很时尚，这样的设计在当时绝对是比较新鲜的。福克斯也是长安福特的发家，往后几代在市场上的表现都非常出色，是长福的销量保证。如今最新一代福克斯在去年已经上市，但是似乎在销量榜上已经销声匿迹了，长福有必要好好思考了。

随着铃木退出中国，长安收购了长安铃木的所有股份，昌河也被北汽所收购。再看05年这张广告图，那时“全新上市"的利亚纳突然觉得有些感慨。

以现在的眼光看这代Cayman，依旧不过时。人不可貌相，车，绝对可以。这话我喜欢，当时的文案对每个字的把握真的很到位。现在一款新车上市，各种打着广告法擦边球的广告语满天飞。

现在有谁还记得这款车。在当时，这车在路上绝对是马路的焦点，可惜起亚的品牌力在当时，包括现在都不足以支撑其在中国的定位。不过，其实又有点怀念当时的市场，不是人选择车，而是车选择人，什么样的车型都能在当时的市场中找到，百花齐放。

来到本书的重点，也就是封面图上的S级。05年，奔驰S级迎来”全新“换代，这一代奔驰也是目前在路上能见度比较高的S级，也是奔驰S级转向较为年轻设计风格的开始。

当时S500的参数表。放到现在绝对不能想象一款160万的奔驰S级仅搭载了17村的轮毂，但是在当时已经是顶级的配置了。没有那么多的主动安全科技，没有四驱，但是 V8发动机依旧表明着他的旗舰身份。

标题的”超女“一下把我们拉回15年前，芒果台”超级女声“当时是正火的栏目，汽车评测对比自然就用了当时流行的热词。

记得当时看完这篇文章的时候，就告诉自己，以后一定要买飞度。在我看来，绝对是一款比较完美的车了。毕竟我是真接受不了雪佛兰乐骋的外观。那雨燕呢？在这里替本田粉说一句，还是本田大法好，哈哈。

魔术空间的飞度，在当时已经是非常超前了。15年后的今天，依然有许多自主品牌还在以后排座椅上翻来说自己的空间有多灵活，设计很新潮。要知道这是飞度14年前玩的了。

300C绝对是我印象非常深刻的车型。毕竟长相就是一种百万级豪车的范儿。300C由北汽和戴姆勒克莱斯勒合资国产，万的售价看似不低，但是在当时已经算国产车中，价格很高的了。尽管国产的300C由于各种原因停产了，目前进口方式还在国内销售，但是似乎克莱斯勒品牌已经很难在国内存活了。

主战坦克这个词用的很到位。不过销量差也是有原因的，我觉得在近40万的车上，还是装备4AT变速箱，真的难以想象吧。

三星乱入。当时手机以及一些电子产品的广告可以说是汽车杂志的标配。翻盖、滑盖、直板各种样式的手机，经典有时候真的很让人怀念。视频摄录是当时手机中的高端配置。

这代GT-R正式自立门户，外观奠定了奠定了现款GTR的基础。不过当时的我似乎对GTR没有太多兴趣，可能我和周杰伦一样接受不了，从奔驰车下来的夏树吧。哈哈~

猜车时间，这是哪款现有车型的原型车，还在售哦

捷达是时代的象征，也是一款在任何汽车内容平台上时常被提起的车。现在一汽大众已经将捷达品牌独立。之后将以捷达作为品牌名称，用更低的售价去进入市场，这对自主品牌是一个挑战，但捷达离开大众logo后，还会被大家认出吗，等等看吧。

自动启停在当年也是个新鲜玩意了。汽车之友用了一整页的内容来为大家解读自动启停的工作原理。

当时的人可能不知道，14年后的今天有多少人一上车就是把自动启停关闭。这可能是汽车发明史上，比较不受人待见的功能之一了。

读者投稿是当时我最喜欢的栏目之一。尽管现在想想会不会是汽车厂家与杂志合作的内容之一。

这位石先生的文章写的确实不亚于汽车专业编辑。

初代国产CRV，05年能花20万买家用车的家庭，是绝对的小康之上了。不知道这位北京的石先生如今换了什么车。

杂志的底版是东南菱帅的广告。广告语还是比较惊人的。这款车也圆了很多人的EVO梦。

今天这本2005年汽车之友杂志就给大家分享到这，全都是自己的一些感叹，欢迎大家讨论。

如果大家喜欢这类老书分享，可以关注我，我会尽力给大家整理。

感谢~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

《汽车之友》（《AUTO FAN》）杂志是由中国汽车工程学会主办的汽车类专业杂志。中国汽车工程学会（SAE-China）成立于1963年，是由中国汽车科技工作者自愿组成的全国性、学术性法人团体；是中国科学技术协会的组成部分，非营利性社会组织；是国际汽车工程学会联合会（FISTA）成员，并任理事；是国际太平洋地区汽车工程会议（IPC）发起国之一。

《汽车之友》杂志创刊于1986年1月，双月刊，16开黑白印刷，彩页4封，48页正文（含4个彩页），定价元，启动资金10万，创刊号发行44000，全部邮局发行，除1000多份在邮局零售外，其余都是订阅。创刊之初全年发行6期，全年发行量约30万份，发行收入约10万元。1994年《汽车之友》改为月刊，定价元，年初单期发行量万本，财务上独立核算，实行自主经营，全年发行收入147万，实现了税前赢利20万元。1999年《汽车之友》改为现在这样规格的大16开本，72页，其中彩色48页，用64g轻涂纸，定价元，实现了学期发行突破20万册，发行总收入976万元。2001年《汽车之友》改为全彩页+黄页广告，年均单期发行最突破25万份，发行总收入1265万元，同年9月，《汽车之友》正式成为BPA会员，是国内第一家获得BPA认证的汽车类杂志。2003年《汽车之友》改为全彩页，总页数扩到112页，装帧由骑马订改为无线胶订，从元一本涨到元，虽然价格增长的幅度很大，可令我们没想到的是发行量增长的幅度更大，2003年《汽车之友》年均单期发行量为346000多本，最高的一期高达37万份，发行总收入超过2000万。2003年是中国汽车业发展速度最快的一年，有人说是“井喷”年，我们《汽车之友》也是趁着全国汽车发展的好时机，实现了一个比较大的飞跃。考虑到当时的形势和我们的具体情况，我们一鼓作气将《汽车之友》从月刊改为半月刊。