海峡论坛的主题的论文

海峡论坛的主题的论文

两岸关系是台湾海峡两岸的中国大陆和中国台湾关系的简称，自2008年以来，两岸关系走上了和平发展道路，两岸关系发生历史性的深刻变化，展现了合作共赢的前景。下文是我为大家搜集整理的关于两岸的关系1500字论文的内容，欢迎大家阅读参考! 两岸的关系1500字论文篇1 《浅析两岸关系新发展》 摘要：坚持一个中国原则，是两岸关系和平发展的政治基础。由于历史和现实的原因，两岸关系存在的很多问题一时不易解决，但两岸同胞是一家人，有着共同的血脉、共同的 文化 、共同的连结、共同的愿景，在坚持一个中国的基础上，通过和平谈判解决，发展两岸经济往来，通过经济交往弱化政治，让百姓之间紧密相连，两岸和平发展。二十一世纪是一个追求和平与发展、从对抗到对话、从斗争到合作的世纪，也是一个兼顾自由与责任的世纪。两岸虽然尚未统一，但我们同属一个国家、同属一个民族从来没有改变，也不可能改变。两岸政治分歧问题，我们愿在一个中国框架内，同台湾方面进行平等协商，做出合情合理安排，推动两岸关系稳步前行。 关键词：两岸关系;一个中国;和平;新发展 一.两岸关系历史概述 宝岛台湾，自1624年荷兰殖民者侵占台湾到现在380多年，一直过着风雨飘摇的日子。一九四五年八月十五日，日本宣布投降，台湾及澎湖列岛正式重入中国版图。至此，台湾、澎湖重归于中国主权管辖之下。解放战争之后，国民党残余溃逃台湾，台湾与大陆再次分离。家乡不能回，亲人不能相见，两岸人民再次陷入巨大的痛苦之中。 改革开放以后，为了解决台湾问题，大陆方面提出了“和平统一、一国两制”，并屡抛橄榄枝，两岸关系在艰难地前行着。两岸关系可以用“民间热，官方冷”来形容，面临着机遇与挑战并存的现状。1988年，范光陵率台湾第一个经济文化访问团到大陆访问，开创了40年来两岸经济文化交流的先河。1987年11月2日台湾开放一般民众赴大陆探亲，台海两岸人民打破以往隔绝状态、开始展开正式的交往,两岸关系迈入民间交流的阶段。然而，1999年以后，两岸关系受到“台独”分裂势力的严重冲击。大陆一方面坚决反对“两国论”、“一边一国”等分裂言行，另一方面扩大推行台资优惠政策，继续争取台湾民心。胡锦涛同志自2005年以来坚持“四个决不”(坚持一个 中国原则决不动摇，争取和平统一的努力决不放弃，贯彻寄希望于台湾人民的方针 决不改变，反对“台独”分裂活动决不妥协)，并且启动国共两党对话，推进两岸 多层次交流，开始考虑构建两岸关系和平发展框架。此外，2005年3月，十届全国人大三次会议通过了《反分裂国家法》，首次以国内法的形式将反分裂以及促进两时事报岸告人大民学交生流版法律化。此后随着经济全球化的发展和区域经济化一体化趋势的加强，两岸领导人共同努力，推进全方位交流与合作，促进了两岸关系的和平稳定与发展。加强两岸的交流与合作成为深化两岸关系、促进两岸最终走向统一的理论和实践需要。 二.两岸关系进展 今年以来，两岸关系保持良好发展势头，取得新的重要进展。先后会见连战、萧万长、吴伯雄等人，阐述在新的历史起点上继续推动两岸关系和平发展的重要政策主张。国共两党在维护一个中国框架这一重大问题上增进了共同认知。海协会与海基会签署两岸服务贸易协议，第五届海峡论坛成功举办。两岸人民往来和经济、文化、社会等领域交流合作继续发展。民间探讨解决两岸政治军事问题的研讨活动增多。认识当前台海形势和对台工作，一要深刻理解新一届中央领导集体关于继续推动两岸关系和平发展、促进两岸和平统一的总体考虑和政策主张。要坚持从中华民族整体利益的高度把握两岸关系大局，坚持在认清历史发展趋势中把握两岸关系前途，坚持增进互信、良性互动、求同存异、务实进取，坚持稳步推进两岸关系全面发展。二要巩固和增进两岸政治互信。坚持“九二共识”、反对“台 独”是国共两党一致的立场，是两岸关系和平发展的基础。目前，国共双方对坚持一个中国原则形成更为清晰的共同认知，对于巩固和增进两岸政治互信具有重要意义。三要稳步推进两岸关系全面发展。保持两岸关系大局稳定，继续反对和遏制任何形式的“台独”分裂主张和活动。推动两岸民间政治对话，为今后两岸协商解决政治分歧创造条件。四要积极宣导“两岸一家人”的理念。凝聚两岸共同的民族、文化认同，明确携手实现振兴中华的努力目标，共同谱写中华民族繁荣昌盛的新篇章。 三. 两岸关系的未来 (一)近期台湾的“九合一”选举，国民党惨遭滑铁卢。尤于蓝营大败，再加上时间紧迫，在未来的一年多时间当中，两岸可作的事可能将极为有限。 先来观察时间的安排。在选后新的当选人将在12月25日就职，这刚好已近年底。六周之后，又是过农历年，因而也难有何作为。农历年过后就是三月份了，日前民进党已宣布，届时将会推出2016的候选人，而国民党若要初选，那也就必须开始准备。因而，上半年已过，而在下半年就已经进入选举期了。 尤其值得注意的是，2016年的选举必须在一月份进行，因为新任“立委”必须在3月1日就职，而“立委”选举又是与台湾地区领导人选举一同举行。易言之，自地方选举后至2016“大选”，总共也只不过13个月的时间，而实际上这些时间都已经被切割，在两岸方面，确实难以有所作为。 虽然如此，卡在“立法院”的服贸等法案要通过的可能性却会增加。因为这完全掌握在民进党手中，而民进党已势在必得，故也不会为了2016的“大选”而过于开罪于企业家。尤其，若民进党解除封锁，让这些协议发挥一些正面的效果，同时亦可获得部份的功劳，有助于2016的“大选”。 (二)2014年12月17日，国务院台湾事务办公室举行例行新闻发布会。发言人范丽青表示， 2008年以来，国共两党和两岸双方在坚持“九二共识”、反对“台独”的共同政治基础上，推动两岸关系和平发展，开创了新局面，取得了一系列重要成果，给两岸同胞带来了实实在在的利益。两岸关系和平发展得到了两岸民众的认同和支持。我们推动两岸关系和平发展的方针政策不会改变。我们希望两岸关系和平发展保持稳定的发展势头，希望两岸同胞共同维护两岸关系和平发展的成果。希望国共两党和两岸双方在既有共同政治基础上继续努力，相向而行，推动两岸关系稳步前行。 四.启示 当前两岸关系和平发展的新形势启示我们，要将两岸和平发展向和平统一方向引导，除了搁置争议之外，我们还需站在争取台湾民心的战略高度，在经济、文化、社会交流等方面不断细化两岸关系和平发展路线图。实现中华民族伟大复兴，实现国家富强、民族振兴、人民幸福，是近代以来中国人的夙愿。中国梦与台湾的前途是息息相关的。中国梦是两岸同胞共同的梦，需要全体中华民族一起来圆梦。 参考文献: [1]人民政协网：《两岸经合》，2014-1-14. [2]华夏经纬网：《人民日报》2014-12-17讯. [3]华夏经纬网：汤绍成，夜话宝岛，2014-12-17. [4]郑必坚 ，《中国和平发展与两岸关系的回顾和前瞻》 [5]国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要(全文)[N]，新华社，2011-03-16 形势与政策论文篇2 《浅谈形势与政策课教学管理的规范化》 一、课程教学现状分析 在实际教学中,形势与政策应当说是一门比较受欢迎的课程,青年人比较关注新闻时势发展趋向,关心国家命运与个人前途,因为有些政策会直接影响学生的 毕业 分配或是其他牵涉个人利益的问题。高校学生正处于心理成熟和生理成熟的快速成长时期,对于新事物好奇心较强,接收能力也较强。然而在教学实践中,形势与政策课有许多真实的教学实践却是在听会议、看电视中进行的,许多学生也认为只要经常看新闻报道,注意关心国家大事,就可以掌握此课程。另外,一些教师在教学中,对待某一事件经常仅从个人观点作一些肤浅的讲解,缺少对引发事件的前因后果进行深度的理论性 总结 ,讲形势不是看表象,谈政策没有真正从政策出台的前因后果、从纵向的社会形势、从横向的国内外形势等多种因素来看待。 许多学生存在对形势与政策的模糊认识,认为与自己无关的根本不用听;与发展前途有关的,也是只看表象,没有了解事物的本源。比如大学生就业难,有许多大学生关心的就是自己的专业与就业,或是发展前途,或是就业待遇是不是自己的期望。发现自己所学专业前景不妙或薪酬不高时,有许多学生仅把拿毕业证当成就业的“门票”,不从深层次上研究专业与社会发展的相互关系,更没有对自己做长期的就业计划,更没有树立正确的人生观和价值观,没有细心解读形势与政策。根据这些问题我们进行了综合分析,发现真正的原因是教学管理不规范,随意性太强,致使多数同学只是在考试前夕进行恶补,并且学习内容有局限性。以下是我校形势与政策课程的教学管理方面出现的问题。 首先,授课教师大多身兼多职,人员关系复杂,且大多较分散,难按计划规定进行教学,管理难度较大。这些教师有的是本校的在职行政人员,在这些任课教师中,有许多人自身对形势与政策认识就出现了偏差,也不具备充足时间很好地备课,走过场的不在少数。其次,没有固定的教师队伍,教师队伍流动性大,教师资格难认定。由于目前没有对形势与政策课程标准性的规定,仅有大纲性的教学指定目标,因此,对于教师任职资格考核、教学内容评估、教学质量监管等都存在种种不利的因素。教师往往为了完成课堂任务而教学,很少对自己讲解的内容作出评估,更没有进行自我总结。学生也把这些课当成消闲课,自认为对于当前形势很了解的也不在少数,遇上教师谈到某些问题抱怨多。学生与教师的种种现状,也决定了课程很难达到某种深层次的效果,难于对教师队伍进行培养和管理。 再次,没有紧跟形势和政策的相关教学大纲和具体教材。形势与政策不仅是学习会议精神的课程,也不是仅仅读读政策而已。我国的形势与政策课程的全国 教育 教学领导小组也只在每年的春秋两季下发教育教学要点,没有相对完整、稳定的统一学习教材,只有《大学生时事政策 报告 》作为参考教材,没有完整系统的大纲明确指定学习内容。这些状况决定这门课程只能处在“边角余料”的位置。 二、解决的途径与 方法 第一,从高校管理层面上加强对形势与政策课程的管理机制,并从管理理念上重视该课程,提高思想认识,要将教育部规定的课程纲深入细化在具体管理 措施 上。管理层的重视会直接影响形势与政策课程的具体推进,比如规范制订该课程的管理制度、评估标准、教师资格认定等。教学管理的规范化是我们提出的构建形势与政策课“四化”体系中的一环,而且是至关重要的一环。因为教学管理的规范化直接决定着高校形势与政策课能否达到应有的教学效果,各高校必须要给予足够的重视。 第二,构建长效的形势与政策教育教学的领导机制。高校的形势与政策教育教学不同于一般课程的教学活动,它涉及面广、政策性强。需要校党委统一领导,各职能部门分工负责。高校制订可行性的方案后,逐渐形成校党委统一领导,人文学院主管,宣传部、教务处、学生处、团委共同负责的体制,把形势与政策课教育教学列入学校发展规划,与学校整体的思想政治教育有机结合,有效地化解教学管理实践过程中出现的难题,促使形势与政策教育形成齐抓共管的合力,从而强化形势与政策课在学生思想政治教育中的重要作用。人文学院负责形势与政策课的教学计划实施和日常管理,教务处负责做好教学计划的编制和课程教学的安排与管理,学生处负责党总支副书记和政治辅导员等兼职教师的选拔与培训,宣传部负责邀请高层领导、知名专家组织专题报告,团委负责组织第二课堂学习讨论和实践活动,努力建立起一支以专职教师为骨干、学生思想政治工作队伍为主体、专兼结合的教师队伍。 第三,加强制度建设,规范教学管理。形势与政策作为一门必修课程,必须与其他课程一样实行规范化管理。在国家没有相应配套教材的情况下,灵活结合时下政治、经济、文化教育等社会要点、 热点 问题,构建从“话题”→国家相关政策或法律、法规→现行“话题”优点与缺陷→改良建议等一系列规范模式。避免泛泛而谈的无边际讲课方式,反对没有任何标题的授课形式。话题与形势与政策紧密相连,与学生自身紧密相关。既能够上活课堂,也能让形势与政策课成为一个良好的沟通桥梁,让学生对社会问题有个深入的看法,对国家政策也有个初步完整的认识,也能激发大学生对形势与政策课的兴趣,鼓励学生担负起历史赋予的社会责任,了解青年人对国家发展前途应有的历史使命。 第四,构筑良好的形势与政策的教学理念。在全校统一认识,正确对待,并且坚持不懈地实行长期有效的教学理念机制。众所周知,每个历史时期的社会形势变化决非偶然。同一时期重大历史进程常常决定一个社会的进步或倒退,作为社会未来生力军的大学生来说,对此要有一个清醒的认识。决不能用把必修课当成可有可无,只要考试通过就行的思想意识去学习,这显然是一种肤浅的学习观念。结合实际,根据高校自身情况,有必要将相关重要政策内容引入课程中去。实现时势与政策的紧密结合学习。要真正学而致用,学而会用,学而切行。深入了解国家发展形势,清醒认识自己在历史进程中所要担负的历史重任,这也是构筑良好的教学理念的重要根基。 形势与政策论文篇3 关于《形势与政策》课理论教学与实践教学有效整合的几点思考 《形势与政策》课是思想政治理论课的重要组成部分，同样，它也与其他思想政治理论课一样，在教学中陷入了困境。我院《高职院校大学生形势与政策教育实效性研究》课题组对此进行了研究，认为要提高本课程的实效性，必须将理论教学与实践教学进行有效的整合。 1 整合的原因 《形势与政策》课程教学的主要特点与 其它 课程相比，具有政策性、时效性、理论性、现实性的特点，内容信息量大，与现实联系紧密，综合性强、涉及面广，既包括国际局势、国内形势，又包括党和政府出台的重大方针政策，社会热点问题。 近年来，许多研究者都在考虑如何增强《形势与政策》课的实效性。如有的研究者谈到要提高教师素质，最好由专任教师任教，同时要求教师知识结构要多元化，要有经济学，法学，外交学校，历史学等专业背景。有的研究者则认为要采用多种形式的教学手段，鼓励学生参与时政讨论，定时组织学生收看新闻，以板报、短信、微博等形式发布每日要闻。有的研究者则认为要注重学生的实践，只有在实践中学到的东西才会有更深的感悟，因此必须建立固定的 社会实践 基地。这些研究者要么讨论《形势与政策》的理论教学，要么讨论实践教学，在具体的操作中，理论教学与实践教学还是分开的。理论教学基本由教师主导，教学的内容由教师确定，教学形式仍然以教师讲授为主。实践教学只是作为理论教学的补充，安排的课时少，二者有渗透，但教学的空间和模式不同决定了这种渗透并不多。这种教学功能的定位与分工确实比较合理，且易于操作，但无论是在功能定位还是教学设计上，并不利于课堂教学与实践教学的互补与融通。因此学生在参与的时候积极性还是不高，教学的效果仍然不够理想。 2 如何进行整合 鼓励学生参与教学内容的设计 目前，《形势与政策》课程没有统一的教学大纲，也没有统一的教材。基本上是由各个学校参照中宣部提供的指导意见，自行选择教学内容。这是这门课程的劣势，同时也是优势。没有统一的教学大纲，教师在内容的把握上会存在混乱的现象，但同时没有统一的教材，教师可以发挥主动性，根据当前热点，所在地区的发展，甚至任教学校的学生专业情况等选择教学内容。教师将选择的教学内容分为几个专题，让学生选择，得票数高的专题确定为教学内容，甚至可以每年抽取一部分学生代表参与到教学内容的设计中来，每个专题学生最感兴趣的是什么，关注的是什么，教师在与学生代表讨论之后把学生感兴趣的问题作为教学的重点。这样确定下来的教学内容势必能引起大部分学生的兴趣，同时，在参与的过程中学生也进行了思考，甚至争论，这也是一种实践。 采用多种形式引导学生参与教学 首先，教学内容由教师与学生共同确定后，在教学中也要让学生参与进来。《形势与政策》课程主要采取专题讲座的形式，这些专题可以由教师来讲，个别专题可以由学生来讲，配合一定的奖励措施，学生一定积极参与。学生在准备专题的过程中会查大量的资料，一方面增长了知识;另一方面也锻炼了自身能力，对本国、本省、本市的情况会进一步的了解。 其次，必须争取在每一堂课上设计一到二个有争议性的问题，让学生分组讨论，最好是当前热点问题。如讲我国目前的经济形势涉及金融方面改革时，可以让学生讨论目前大家比较关注的“余额宝”。 再次，围绕重大节庆日，纪念日及重大事件的发生，组织各种座谈会、演讲会，有针对性的开展主题教育活动。也可与团委、学生会合作开办相应的社团，有些专题交给社团来负责，轮到某一专题时，邀请社团成员来为学生作报告。 最后，我们将每年高校都会举办的“三下乡，青年志愿者”等社会实践活动与“形势与政策”课结合起来，邀请参加这些活动的学生举行座谈会，谈谈自身的体会，感想，将他们的所见所闻与其他同学分享交流。 以上这些教学形式，把“教师讲学生听”变成“学生做学生讲”，这些学生的见闻必然对其他同学的心灵产生影响，因为是自己的同学，他们的话更加可信，比听教师讲效果更好。 将社会实践基地与网络作为教学空间 以往的《形势与政策》教学环节中，受师资力量、学校条件，经费等多种因素的限制，多数的教学空间都选用在阶梯教室、学术报告厅中进行，一次性受众 面相 对较大，仅凭教师或专家或学生的讲解，即使运用多媒体设备予以教学辅助，在一定程度上也难以引起大多数学生对教学的共鸣，无法真正的融入课堂，从而降低对该课程学习的兴趣，容易对该课程产生倦怠情绪，甚至是抵触情绪。 那么在这种情况下，教学空间的开放在《形势与政策》课堂教学中显得尤为重要。我们可以打破传统的教学空间限制，将该课程的教学空间扩大到教室以外的环境中去。如讲民生问题这一专题时，我们就与团委和各系部开展的活动结合起来，要求学生组成小组，与常州社区居委会联系，甚至带领部分学生到社区作调研，回来撰写调查报告，讲这一专题时，请各小组汇报本小组的调查报告，看看常州市在民生问题上才成就与存在的问题。 今天的大学生都喜欢在网上与人交流，教师也应该与时俱进，将教学空间拓展到网络。利用社科部创办的网页，我们专门开辟出“形势与政策”师生互动专栏。教师在这里接受学生的访问，解答学生对一些热点难点问题的困惑。 猜你感兴趣： 1. 2017两岸关系形势政策论文1000字范文 2. 2017关于两岸关系的形势政策论文3000字 3. 2017两岸关系形势政策论文1000字 4. 台湾问题与中国前途 1500字政治论文

12月10日第十三届海峡论坛在福建厦门拉开了帷幕这次论坛的话的意义是非常大最起码能够拉开两岸的经济水平能够使经济来往更加的密切开展进一步的发展经济的。一些措施。

在人民网7月14日电 香港《文汇报》今日发表署名曾文仲的评论文章说，要加强海峡两岸的文化交流，充分意识两岸文化异性，寻找两岸文化的共同性。特别是在妈祖文化、关公文化、南音、戏剧、旅游诸方面加强合作，弘扬优秀的中华传统文化，同时，在新的领域推动创新。海峡两岸本同根，血脉相连一家亲；一衣带水一线牵，两岸携手情更深。愿两岸同胞的血脉亲情在求同存异的氛围中得到巩固和发展！ 文章说，台湾本省人大部分来自福建的漳州、泉州、厦门闽南金三角。可以说，台湾的文化和福建的闽南文化有著十分密切的联系，台湾讲的地方方言也是以闽南话和客家话为主。由于历史的原因，台湾近代史中，在荷兰人统治下长达38年，在日本人的统治下也有50年，台湾光复之后，国民党时期也有50多年，所以，多元文化在台湾和谐共存，从人们的思维、语言诸方面都有了台湾的特色，这一切都是由于历史的原因形成的，这也是台湾文化和中华传统文化的最大差异，这是事实，也是绝对不可否认的。 但我们更应清醒认识到，台湾大部分的人信仰佛教，特别是福建妈祖，中国历史上的关公在台湾信徒甚众，由于台湾的地理环境，信仰妈祖的是海洋文化的最大特征，妈祖作为沿海人民的保护神，在台湾大受崇拜，这也是海峡两岸文化的最大共同点，我们要充分寻找两岸人民大众都能接受的共同之处，和风细雨多做台湾人民的工作，特别是以文化作为切入点，润物细无声，让广大的台湾民众都能感受到中华民族五千年传统文化的光辉。 一道浅浅的海峡，隔不断两岸人民的情与缘，更阻挡不了两岸人民相互交流与合作的愿望。自1987年台湾当局开放台胞赴大陆探亲以来，福建省凭藉闽台深厚的历史渊源关系和独特的区位优势，吸引大批台湾同胞到福建寻根问祖、旅游观光、兴办实业，推动了海峡两岸人民的相互往来，加深了彼此之间的了解，这一祥和的氛围对于同根同族的两岸骨肉同胞都是一个很好的开端. 当你走在台北街头，看看快乐的人群从身边经过，听着从霓虹灯下飘来的少男少女们的轻声细语，还有酒店服务员的亲切与殷勤，你也许会发现，其实，台湾每一个人都在做着自己愿意做的事情。因此，你的内心就会充满了欣喜，因为，这才是台湾普通百姓的真实生活。所以，我们要用心去感受台湾，用心去品味与我们血脉相连的台湾的兄弟姐妹，多找共同点，或许你会发现一个不一样的台湾，一个令人难忘又神往的台湾，这对于我们多做台湾人民的工作是很有裨益的.由于历史的原因，海峡两岸的文化不能说都一模一样，现实是肯定存在着差异，我们要找到差异，更要寻找共同的地方。而我们共同的价值就是儒家思想，孔孟之道。这是中华民族的道德观，不论是祖国大陆或者是在宝岛台湾，对传统的儒家思想，孔孟之道都比较认同，也有深刻的认识。我在自己的工作实践中更深深体会到这些共同价值观对文化的创新，企业的发展，两岸的交流有着不可替代的作用。 例如:台湾云门芭蕾舞就是以传说中的故事，结合西洋的芭蕾舞惟妙惟肖演绎得令人神往，而我们福建惠安女的舞蹈也是通过富有地方特色的惠安女的服饰，风俗习惯，劳动场景再现了惠安妇女独特的精神风貌。这两者虽然没有什么直接的关系，但说明海峡两岸的文化既有各自的特色也有许多共同的支点。

第十三届海峡论坛将于12月10日在福建举办，主会场设在厦门，11日举办论坛大会，有关设区市和平潭综合实验区举办相关活动。目前，各项筹备工作基本就绪。论坛组委会邀请了台湾有关政党代表、台湾主办单位代表以及台湾行业精英、社团负责人、工青妇、乡镇村里、农渔水利、民间信仰等各界嘉宾以不同方式出席论坛相关活动。马晓光表示，本届论坛延续“扩大民间交流、深化融合发展”主题，采用线上线下结合、集中分散结合的举办方式，安排论坛大会和青年交流、基层交流、文化交流、经济交流四大版块41场活动，同期举办15场活动。从6月份开始已陆续有20多场活动成功举办，1500多名台湾同胞参加，10万多台胞线上参与互动交流，相关话题网络阅读量超过2000万。本届论坛面向台湾青年提供了1603个岗位，将签订乡建乡创、人才培养、台青创业、行业合作等领域多项协议。

关于海峡两岸关系的论文题目

全国台联会长梁国扬在发言时指出,1945年10月25日是值得海峡两岸人民永远纪念的日子,被日本殖民统治50年的宝岛台湾回到了祖国怀抱,这是具有光荣爱国主义传统的台湾同胞经过长期斗争、以牺牲65万人的生命换来的胜利成果.台湾同胞反抗日本殖民统治、争取回归祖国而进行的斗争是全中国人民伟大抗日战争的重要组成部分,台湾光复是包括台湾同胞在内的全体中国人民共同抗击日本侵略者所取得的伟大胜利,这将永载中华民族史册.他说,我们今天重温这段历史,对于增进两岸同胞感情,推动两岸关系和平稳定发展和实现中华民族的伟大复兴,具有十分重要的意义.台盟中央副主席黄志贤在发言时说,纪念台湾光复,回顾中华民族从屈辱中奋起的斗争历史,对现实具有重要的启示作用.当前,中华民族发展正面临难得的历史机遇,两岸关系发展也正面临难得的历史机遇.今天,两岸比以往任何时候都更有条件携手合作、共同发展.两岸双方应当共同努力,建立互信、搁置争议、求同存异、共创双赢,切实为两岸同胞谋福祉、为台海地区谋和平,开创两岸关系和平发展的新局面.座谈会上,当年参加过抗战的老台胞何标表示：“对于台胞抗日的英勇史实,我们必永志不忘,使子子孙孙保存住这份珍贵的历史记忆.”何标老人在接受记者采访时说,两岸同胞每年都举行各种形式的纪念台湾光复活动,他非常希望有机会回到故土去参加岛内的纪念活动.他说：“当年,为了民族的解放,两岸同胞的鲜血是流淌在一起的.今天,两岸同胞更应携起手来,进一步加强交流与合作,共谋双赢发展,共同促进中华民族的伟大复兴!”

在两岸关系出现新的发展机遇的背景下，如何认真总结理论成就，积极服务于祖国统一大业，已成为众多学者共同关心的话题。日前，中国统一战线理论研究会“国共两党关系史和海峡两岸关系史”研究中心挂牌成立暨“两岸关系与民族复兴”学术研讨会在武汉举行。这次会议由中共武汉市委统战部、市委台办和市社会主义学院联合举办，来自中共中央统战部研究室、台港澳局，中国社科院台湾研究所，中国人民大学、武汉大学、华中师范大学、华中科技大学及中南财经政法大学等单位的近70位专家出席会议。会议围绕许多热点问题进行了深入探讨。 学者们一致认为，科学发展观是和平发展两岸关系的根本指导思想。以科学发展观为指导推动国共两党、海峡两岸关系发展，关键要把握好“科学发展”、“和平发展”这个“第一要务”。要以科学的世界观和方法论分析中国国民党和台湾地区政党政治的实际情况，认识到由国共两党决定中国前途、命运的时代已经过去，国民党本土化的趋势有增无减，以及国共两党建立一种新型合作关系的可能性，从而制定可行的对台政策，切实把这种可能变成现实。当前亟须处理好以下六组关系：（1）要协调好大陆与台湾地区在感情、价值观、生活方式及社会制度之间的差异；（2）要协调好国共两党、海峡两岸对“一个中国”原则在内涵认识上的差异；（3）要协调好海峡两岸发展的长远目标和现实要求之间的差异；（4）要协调好两党两岸全面交流、合作和逐步签署、实施各种协议之间的差异；（5）要协调处理好两岸各政党之间、各民族之间、各社会阶层之间、各宗教组织之间的关系；（6）要协调好两岸双方在事务性商谈中出现的各种具体认识上的差异。 与会专家指出，两岸同胞应携起手来，共同开创两岸关系和平发展的新局面。党的十七大报告提出“两岸同胞命运共同体”的论断彰显了以人为本的理念，凸现了两岸关系和平发展的主题，体现了科学发展观的深刻内涵，也表明了党的对台政策的连续性。这一论断要求统筹兼顾团结主张两岸关系和平发展的台湾同胞与瓦解“台独”势力的关系；统筹兼顾两岸社会精英交流与普通民众交流的关系；统筹兼顾两岸经贸文化等各领域、各方面的交流合作，实现两岸关系全面协调可持续向前发展，做到行稳致远。 中国化马克思主义国家统一理论在实践中不断取得新进展，学者们将其概括为八个方面：（1）提出两岸关系发展面临难得的历史机遇，国共两党应该共同把握和用好这一机遇；（2）指出两岸关系发展有其发展趋向和内在规律，国共两党应该共同体认趋向，把握规律；（3）要改善和发展两岸关系和国共关系，两岸双方必须积极建立和始终坚持共同的政治基础；（4）要牢牢把握两岸关系和平发展的主题，为两岸同胞谋福祉，为台海地区谋和平。两岸和平发展是“和平战略”的重要组成部分；（5）国共两党和两岸双方应该共同努力，建立互信、搁置争议、求同存异、共创双赢；（6）深化互得双赢的交流合作，是两岸关系发展中最具活力的因素，是实现两岸关系和平发展的有效途径；（7）协商谈判是实现两岸关系和平发展的必由之路，既要海协、海基两会合理规划、推进制度化协商，又要国共两党交流对话、发挥平台功能；（8）贯彻“寄希望于台湾人民”的方针，维护台胞权益，加强交往，融合亲情，实现大团结，促进两岸关系大发展。“和平发展”应当是“和平统一、一国两制”理论与实践的完整结合。 学者们普遍认识到，当前两岸关系出现了从未有过的新的发展机遇。自2008年5月中国国民党重新“执政”以来，台湾形势发生了重大积极的变化，为两岸关系的发展带来新的契机。两岸关系在短短几个月内走过了从“融冰”到“雨过天晴”再到“春暖花开”的过程，出现了从未有过的新的发展机遇和良好的发展势头。两岸关系转危为安带给我们一些启示：（1）“台独”分裂活动是台海局势动荡不安的祸根，只有坚决遏制分裂，才能维护台海稳定，促进台海和平。尽管目前对台工作重点已由反“台独”转为“和平发展”，但反对“台独”的斗争仍将是一项长期的任务；（2）民心向背不仅最终决定台湾走势，而且影响两岸趋向，只有坚持以人为本，切实解决台胞关切的问题，才能使“寄希望于台湾人民”方针转化为现实推动力；（3）台海局势很大程度上受制于共、国、民（进党）三党的不等边三角关系，中国共产党只有妥善处理这个关系，加强两岸之间的合作，才能牢牢把握两岸关系和平发展的主导权。党的“寄希望于台湾人民”方针经历了不同发展阶段，30年的实践证明，这一方针是实现祖国和平统一的正确途径和根本基础。认真细致地做好台湾人民的工作，尊重台湾人民的意愿，维护台湾人民的根本利益，引导台湾主流民意朝着有利于和平统一的方向转变，为两岸最终统一构建广泛的民众基础，增强台湾民众对祖国的向心力，这是实现祖国完全统一必须要完成的使命。

这个资料可就多了！你这个题目有点太大了，你写不好的！首先你就要从辛亥革命开始写了！可有的你写！资料很多的！多到吓死你！

别听他的 他虾扯蛋 看姐的

航海学的论文主题

航海是人类在海上航行，跨越海洋，由一方陆地去到另一方陆地的活动。 下面是我为大家整理的航海技术论文 范文 ，希望你们喜欢。

现代航海信息技术的发展及应用

摘 要：信息技术已经逐渐应用到人们生活和工作中的各个领域，信息化时代来临，信息技术也对航海技术有着重要的影响，本文简要分析了现代航海信息技术的发展，并对现代航海信息技术的应用做了主要探讨，旨在为航海事业的发展做出贡献。

关键词：现代航海;信息技术;发展与应用

前言：在信息化、数字化技术不断发展的今天，航海 方法 和技术也发生了巨大的变革， 网络技术 以及无线通讯技术的应用促使了“海上数字交通”航海信息技术的格局的形成，在此背景下，现代航海信息技术的发展及应用研究是十分必要的。

一、现代航海技术的发展

(一)电子海图显示和信息系统

电子海图显示是一项重要的技术革命，其能够将海洋的地理要素进行处理和传输后形成的海图以数字的形式在计算机荧屏上动态显示出来，电子海图显示是计算机技术、地理信息系、多媒体技术的集合，能够将海洋的信息通过文字、图像、动画、声音等多种形式表现出来，电子海图显示信息容量大，存储方便且便于携带，一般来说，一张光盘能够储存上百幅海图，同时能够在几秒中之内实现数据的存储和修改，用户能够随时上网查阅并下载海图，这对于实现船舶的自动导航和自动控制有着积极的意义。

(二)卫星技术的使用

卫星技术主要是利用发射用于海洋换几个观测的遥感卫星来提供海洋环境中海面温度、海浪方向、海冰分布、涡旋及海洋污染等各个方面的参数，这就使得船舶在航行的过程中能够及时获得大量的高分辨率的海洋环境信息，充分保证了船舶航行安全[1]。

(三)自动识别系统

自动识别系统使船舶具备了自动识别的功能，同时对导航、控制、状态 报告 等方面也有着重要的意义。例如在秦皇岛海域船舶交管系统中引入自动识别系统，就能够将船舶位置、船舶尺寸、实际吃水、到岗时间等各种信息传回到船舶交管中心，实现了对海上目标的精准定位和跟踪，并能够为船舶提供一系列的助航信息，能够帮助船舶驾驶员准确的获得避碰所需信息，并采取合理的避让行动。

(四)海上航行记录仪

通过计算机技术制造的海上航行记录仪将VDR、ARPA、ECDIS以及监视器等航海仪器互相连接，能够实时记录各种航海仪器之间传递的信息。实现了对航行中各种数据的记录工作。

二、现代航海技术的应用

(一)智能航海系统的应用

智能航海系统中结合计算机图形处理技术、数值天气预报等高科技手段，智能系统中的电子海图涵盖了全球的各种水文资料以及航道资料，同时对于海面中的助航物、障碍物以及港口设施、海岸线等必要的地形地貌都有着详细的记录。航海人员能够在智能航海系统的平台上制定相关的航海计划。系统可以通过电子邮件的方式接收实时的海洋信息，智能航海系统能在短时间内修正海图，使用人员能够了解到全球范围内的海况、高空气压场、潮汐、海流等等与航行相关的信息，同时系统能够对未来7-10天的相关海洋信息预报。

智能航海系统能够准确的显示船舶的具体位置和相关动态，对于船舶状态、货载、航线等资料也能够实时掌握。在智能航海系统中，可以利用GPS来精确定位，一旦船舶偏离航线进入危险区域时，智能航海系统能够及时发出警报，使航海人员进行迅速的调整。电子海图能够将船舶的航行状态显示到计算机荧屏之上，智能航海系统的黑仙子会记录相关的状态参数。电子海图技术带动了航海技术的发展，实现了航海的智能化。

(二)航海信息系统的应用

(1)海图更正

电子海图中的各项数据存放在空间数据库中，基于互联网技术可以建立电子海图Web平台，能够将海图中的数据发布到Web站点中，用户可以通过浏览器来获取海图信息，航运网站可以获得相关海洋通告信息，并以人工或自动的方式修正海图中的各项数据，之后在通过Web发布以供航海船舶使用。

(2)设计航线

航线设计对船舶航行安全有着重要的意义，通过互联网可以十分方面的浏览、系在相关航线设计的信息，例如海图信息、推荐航线、碍航物、潮汐表等等，在电子海图系统平台可以十分方便的对航线进行设计，同时其可以通过相关海图信息对预定航线进行预检，有效的保证了航线的安全。

(3)入港指南

航运网站的数据库中有关于进出港的各种信息，例如港口航道、水深等等，其可以通过Web向出港的船舶提供信息服务，这就能够让进出口的船舶轻松的获取最新入港指南，实现了船舶进出港的导航功能。

(4)电子商务

电子商务指的是在网络的平台上，通过Internet传输获取信息，这样相关航运企业就可以实现内部的电子商务功能，从而使航运网站变成一个交易的平台。

(三)“数字海洋”的应用

数字海洋的应用主要体现在以下几个方面：①自动导航模块：通过传感技术获取船舶航行的各种参数，通过设定航线与预警门限的比较实现自动导航功能;②避碰模块：在航行中，避碰一直是人们研究的难点和 热点 ，尤其在多船会遇下，更应有效避碰，船舶自动识别系统的应用能够为有效避碰提出新的方案;③突发事件处理模块：利用ARPA、AIS等可以对海上的船舶以及港口、航道等进行监控，通过预警区域的设置能够帮助指挥人员有效的处理突发事件[2];④信息交换模块：信息交换模块也就是通信模块，现代海航可以利用卫星、GSM等各种方式实现信息的交流和通信，这对指导船舶的安全航行有着重要的作用。

结论：综上所述，人们逐渐进入信息时代，信息技术的应用逐渐改变了人们的生活方式，其对航海也带来了巨大的变革，现代航海信息技术的发展和应用对保证航海安全，推进航海发展有着重要的意义，航运界应当积极的抓住机遇，不断改善现代航海信息技术，使现代航海进入一个崭新的时代。

参考文献

[1]方照琪，沈方方.信息技术对现代航海系统的影响及发展趋势[J].浙江交通职业技术学院学报，2005，03：17-20.

[2]吕振肃，刘忠学，王连胜，罗建军，王良成.现代通信与信息技术在海事通信中的应用展望[J].电讯技术，2011，04：126-130.

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浅谈航海风险识别、评估和风险控制摘要:关键词:船舶海上事故频发，船员对海上风险认识不足，对本船和自身存在的风险无足够的防范和相应措施。高级船员紧缺引发高级船员提升周期缩短。为了提高船舶的安全管理水平，降低船舶事故率，高级船员需要提高风险意识和积累航海经验，对船舶内外部所存在的风险有一概括性了解，尤其船员人为因素与事故关系。人的行为矩阵有助于高级船员了解影响人的行为的因素，为船员创造良好工作环境，提高船员识别船舶安全风险管理的念识和水平，达到提高船舶安全、和谐的水平。风险.识别.评估.管理.安全，意识风险概念在航运业中有着悠久历史，在早期的航海贸易和保险业中出现时，风险被理解为客观的危险，体现为自然现象或者航海遇到触礁、风暴等事件。而这个词的现代意思已经不是最初的“遇到危险”，而是“遇到破坏或损失的机会或危险”。经过发展风险这个概念与人类的决策和行动的后果紧密相连。专家、学者对风险定义和理解等进行大量研究，统计学、精算学、保险学等学科把风险定义为一件事件造成破坏或伤害的可能性或概率。通用的公式是风险(R)二伤害的程度(H)x发生的可能性(P)。社会学学者对风险进行归纳提出三种用法:(l)通常表示某种不好的事情可能发生也可能不发生、我们又不能确切预知的情况。(2)表示某种糟糕事情的可能性。(3)这种用法是专业风险分析中通用的，指一种有害事情发生几率增长时产生的负面影响程度。又有学者认为风险定义包含三个因素:不利的结果、发生的可能性以及现实的状态。风险有一个更直观、更生动的认识。归纳定义有助于我们对矛航海存在风险是社会共识，风险来自各方面，每年因海事、海难造成人员、环境和财产的重大损失后果相当严重。根据ISF人力资源报告，全世界面临高级船员紧缺导致高级船员提升周期与以往相比周期缩短，引发高级船员航海经验缺乏对航海存在的风险认识不足，对发生意外事故没有足够的心理戒备，突出反映在对可能发生意外事故的人和事上没有进行有效风险评估和管理，以至没有制订有效的管理手段。从大量事故原因分析来看，相当事故与船员经验不足有关。为防止事故发生，对高级船员进行风险意识、风险识别和控制等培训非常必要。高级船员需掌握风险识别和风险控制的方法，可达到降低海上风险之目的。风险识别、评估船舶在从事货物运输过程中需航行在世界各地，面临各种各样复杂的外部因素。船舶内部同样存在各种各样的复杂因素。各种内外因素是动态的随着时间、地点等发生变化，船长和船员不能有效掌控内外因素可能对船舶和船员安全造成的威胁，船舶和船员将处在事故高发的风险中，为防止海上事故发生，船长和船员应对每航次内外因素进行有效评估从而达到有效管理。主要评估内容:对存在危险的外部环境因素进行识别、评估和控制所经海区的通航分道船长应严格按避碰规则采用通航分道制区域和进出通航分道有关规定制订航行计划书。尤其是大型船舶、吃水受限船舶和操纵能力受限制船舶不应采用沿岸通航带，避免复杂航区，减低会船机率提高航行安全度。所经海区的狭水道船长应认真对待所经海区的每一个狭水道，阅读有关航路指南等航海书籍，了解该区的航路和航法，了解是否强制引航、水文情况、定位条件、可用航道宽度等。根据本船自身条件结合航区特点制订最佳各狭水道进出时间，船长应组织驾驶、轮机召开航前准备会议，使各部门了解完整的航行计划，各部门按责准备，按要求采取安全措施。坚决避免盲目和无准备进入狭水道，一旦发生突发情况使船舶处于被动境地以至于酿成事故。船舶通航密集区船舶通航密集区因航区复杂、船舶密集、沿岸小船或渔船时有不遵守避碰规则等现象是船舶发生碰撞事故的高发区。船长应正确评估本船操纵性能、装载情况、通过时间、船员航海经验等。在有多项航路选择视船舶和船员应谨慎采用船舶通航密集区航路，条件许可应绕开通航密集区。如必须进入应做好各项准备。气象与船舶状况高科技在航海和航海气象上不断应用，提高了气象预报的精度，使我们比以往得到更多的气象资讯。但高科技并没有能改变自然规律，气象状况对航海影响巨大，航海存在靠天吃饭的事实。灾害性气象造成重大海难时有发生，必须高度警惕。气象是随季节变化而变化，船长在制订航行计划书时应综合考虑本船船龄、船体强度、抗风能力、货物装载情况、船舶稳性、航海设备、船员经验等因素。目前东西向跨洋航行一般申请气象导航，但切记气导提供的是推荐航线。船长在综合上述因素后应考虑是否采纳，如不采纳可以向气导公司要求重新推荐符合本船当时实际状况的气导航线。在航运实务中船长不要迫于租方或其他压力，根据我国海商法第三十五条之规定“船长负责船舶的管理和驾驶。船长在其职权范围内发布的命令，船员、旅客和其他在船人员都必须执行。船长应当采取必要的措施，保护船舶和在船人员、文件、邮件、货物以及其他财产”。法律明确规定船长负责船舶驾驶在涉及船舶安全驾驶等与租方存在争议中应明确自己的职责，运用法律武器保护船员、船舶和货物安全。港口情况(港口国的有关规定、港口当局在安全航行和管理规定、锚地、引航规定、港口可用水深、港口靠泊条件、泊位水深、港池旋回半径、水文气象、港口保安)目前海损事故中主要集中在港口附近和港内操作中，综其原因船长和船员对港口附近和港内情况分析和准备不足。船长和船员经过长途航行到港后思想开始松懈，认为引航员在船，他们熟悉港口情况，存在与引航员交流不够对引航员操作意图不明、对自己的职责不清、完全依赖引航员操作等现象。对突发事件无心理戒备，形成港内事故高发。该区域除港口保安外的7种情况所发生的海事案例举不胜举。船长应重点分析和评估船舶自身条件与该区域实际情况，做好准备应对突发事件准备。港口装却条件港口装卸条件决定货物装卸方式由此生产不同风险，特别注意港方人员在船发生意外伤亡、船舶设备损坏、工人不安全行为给船舶安全造成威胁等。工人作业过程中造成船舶损坏应及时记录要求对方确认，一般在租约中对StevedoreDamage的报告程序在时间上有明确规定，不按该条款要求处理对将来船东向租方提出索赔不利。宗教、政治、动乱、暴动、持续罢工等对船舶目的港情况加以评估，如存在上述因素船舶在目的港停留时间将是未知数，船舶应配备足够的燃料、淡水、伙食、其他生活必需品、适量现金。按ISPI有关程序启动应急预案，严格检查上船工作人员，严禁船员下地等保障船员和船舶安全。海盗海盗对船舶和船员生命构成巨大威胁，对海盗高发区应高度重视。航线设计时应考虑海盔高发区影响采取远离方法，如必需经过时应提高反恐等级组织护船，与有关组织或台站和管理公司保持密切通讯联系(必要时建立临时通讯报告制度)直至安全通过为止。对船舶和公司内部安全管理性因素的识别、评估和管理船舶状况(船龄、船体结构强度、操纵性能、吃水)在制定本航次计划书(SailingPlan)时应考虑船舶状况，制定符合本船实际的最佳航线。船舶设备状况船舶设备状况的评估对船舶安全营运关系重大，相当海事案件是由于船舶设备问题所至，如港内操纵时舵机失灵、主机故障、主配电板跳电等造成船舶碰撞、搁浅、碰撞码头等。港口及附近是海事案件高发区，目前主要港口的港章对船舶抵港前有关船舶设备和应急设备的测试有明确规定。船舶管理公司的体系文件中对船舶抵港前设备测试同样有明确规定。目前存在船员对船舶设备的测试不按要求操作现象，如船舶进、离港准备时通常驾驶台与舵机房进行对舵和应急舵机测试工作，相关人员必须到现场。但主管人员不到现场的情况时有发生。船员的不安全行为对港口公共安全造成威胁后果相当严重。船员应高度重视船舶设备状况评估和测试，必须按规定严格执行不搞形式主义，它直接关系到船员自身安全和公共安全。货物装载情况船长和船员对货物特性、货物装载情况、船舶稳性、货物绑扎、通风要求等进行有效评估，制订合适的管理方法，在航线设计时一并考虑这些因素。危险货物状况按国际危规要求进行配舱，将货物特性、危险等级、对人体伤害、防止伤害措施、施救措施、消防要求、配舱位置等张贴在船员生活区等区域。根据要求配备相应消防和施救设备并组织船员学习和了解设备应用，组织船员进行针对性训练。公司内部安全管理体系从事船舶管理的船舶管理公司根据lsM规则建立船舶安全管理体系，通过相关机构的认证取得DOC。船长和船员需对所服务公司内部安全管理体系运行情况进行了解，每家公司安全文化不尽相同，在实际操作中可能存在二张皮现象，体系文件与实际运行存在差异。评估方法很多如船方发现船舶设备存在问题将影响船舶安全运行，船上能力不足以自行修理需借助外部协助，船方向管理公司提出安排修理请求。因船期较紧及当地修理费用较贵等如安排修理将耽误船期和费用较高，在这种情况下管理公司的态度是评估管理公司安全文化和管理理念的重要途径。船长对所服务管理公司的安全文化的了解，有助于对自身所处环境和风险的了解。2对船员自身行为可能存在的风险因素的观察和评估航海人员心理、生理、性格、责任心、疲劳度、经验和技能因素‘通过事故分析和统计，80%以上事故是与人的因素有关。而人在事故发生前和过程中能转危为安或减轻事故程度或扩大事故程度，是受上述因素影响。从事故事后分析报告来看，事故当事人对可能存在的风险和已接近的实际危险没有足够的认识，使原可以避免的事故，因准备、戒备不足和措施不当酿成事故，船东保赔协会等事故分析统计报告中，人的错误(HumanError)约占事故总量约800/0，应验二八理论。人的疏忽和错误行为在事故成因中占主导位置这一现象，这对我们船舶管理级人员的管理提出新的要求。管理中人的管理历来是最为困难部分，船员教育背景不同、不同年龄结构、来自不同区域、不同工作经验、不同心理特征等因素，使管理难度增加，需船长和高级船员学习心理学、生理学等知识，将人的不良因素可能产生的后果降到最低。人的行为矩阵(HumanElementDiagram)根据人的行为矩阵图，我们可以清楚地了解造成人三大主要安全性下降的相关原因。为了使船员处于最佳工作状态，即高度警觉、注意力集中、适任性强，船舶在工作安排和人事安排应符合人的自然规律。STCW78/95公约为此对船员值班时间和每天、每周工作量做出明文规定以保证船员足够休息，同时对船员适任证书规定了最低要求。.我们需改变以往将船员带病坚持工作，看作为爱船、爱公司、爱国家的一种表现的理念。现代船员管理中不应宜传和鼓励，船员带病工作是对船员个人不负责对船舶安全管理留下隐患，违反了公约对船员值班要求应坚决杜绝。船员超合同期和在船超时工作疲劳过度时有发生，该现象在集装箱船舶和散装船舶尤为突出，船员在值班中，因疲劳过度造成注意力不集中、大脑突然休眠、反应力下降等原因酿成船员意外伤害、船舶碰撞等海事。该现象需船长与管理公司、租方协调摆正安全与经济效益的关系。散装船因卸港与装港距离近，货种变化复杂，超时工作现象严重。如在美国东海岸港口卸煤等完货后在美湾装粮，租方或船东为经济利益要求船长配合连夜清舱工作。船长应保持清醒头脑，按公约规定工作时间计算清舱所需工作时间如实报租方和船东，在情况和条件许可下船长应按租约为租方提供最大协助。前提是在不违反有关法律、法规。船员安全意识一次事件的发生是由若干小事故堆积而成，船员安全意识低下对自己职业所处风险没有足够了解和警觉，事故风险增大。提高船员安全意识和自身保护是防止事故发生的重要途径，将事故隐患消灭在萌芽达到船舶和人员安全。风险评估最简单的模式3W1H..Whateangowrong?.Howlikelyisittogowrong?.WhathaPPensifitdoesgowrong?.Whatdowedoifitdoesgowrong?上述列举是通常海上风险，各船情况不一，应根据本船实际对本船在本航次中可能存在的风险逐一进行识别和评估，在此基础上制订管理和应对措施。风险意识越高防范措施越严意外事故发生率下降，航海中流传船长做的越久‘胆子’越小，这一点恰恰证明老船长经历丰富，对可能存在的风险具有很强的防范意识，安全上谨慎从事，有效降低了事故发生机率值得学习。参考文献【l」.社会心理学【M].北京:人民邮电出版，[21中华人民共和国海事局.水上交通事故调查概论[MI.大连:大连海事大学出版社【3]中华人民共和国海商法[4】杨良宜.保险丛谈【M』.大连:大连海事大学出版社[5]陈伟炯.船舶安全与管理[M].大连:大连海事大学出版社.1998l6]方泉根.驾驶台资源管理【MI.北京:人民交通出版社，200617llMO第74届海上安全委员会通过的决议和部分通函2001年5月30日一6月8日【M].人民交通出版社，2002一11【811972·海上避碰规则[glUKP&I统计报告(10]IMO(1997b)Codeforinvestigationofmarinecasualtiesandincidents(resolutionA849(20)London:Author

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海峡导报总编辑

从福州到泉州，154公里；从泉州到厦门， 82公里；2004年，这“一线三点”的GDP总量，占了福建全省的2/3。有趣的是，泉州到厦门的高速路旁的广告牌密度，远高于福泉高速。身处闽南——中国经济最富活力的地区之一，厦门与泉州的报业一度静享着近70%的超高的毛利率，并被视为媒体发展的机会之地……另一方面，尽管与厦门、泉州相比，福州在经济总量、人口总量上并不占据绝对优势，经济辐射力有限，但福州报业仍占据了得天独厚的政治资源和文化资源。特定的地缘政经结构，促使福州-泉州-厦门报业区域市场的初步形成并不断演进——从1997年起，以《福建日报》子报为代表的省会报纸经历了由自发到自觉的扩张之路，厦门、泉州的地市报则不断应变自强，甚至向外扩张……变局由此而生。1997年的初夏，大多数高校毕业生已经敲定工作，准备论文答辩后离校了。厦门大学中文系的男生宿舍里人声鼎沸，同学们在争论着要不要放弃已签约的单位，去一家新创办的报纸。创业的激情洋溢在很多人脸上。1997年10月1日创刊的4开8版的《海峡都市报》，是福建日报社创办的省内第一份都市类报纸。福建报业市场随后的很多变革都始于这张报纸的诞生。■1997-2000年，福州，新报的诞生创刊伊始，《海峡都市报》就奉行“全省战略”，以福州为中心，不断向外扩张。《海峡都市报》把发行范围分成A、B、C、D四个区域：A区为福州城区；B区为闽南的厦漳泉三角地区；C区是福州8个郊县；D区则是南平、三明等内陆城市。其中，A区、B区加起来的发行量占到总发行量的80%。这种“点面结合”的方式，为《海峡都市报》的成功奠定了良好基础。与250万元的开办费相比，福建日报社在《海峡都市报》初创阶段实行的一项政策显然更具战略意义——赋予《海峡都市报》独立法人的资格，允许其自主经营、自负盈亏。《海峡都市报》成长轨迹与其它城市同类报纸几无二致。凭借社会新闻、娱乐新闻吸引读者眼球，凭借自办发行大力开拓早间自费市场，凭借广告全面代理制和活动策划促进广告销售。一些重大新闻事件成为《海峡都市报》腾空而起的一个个节点。譬如，1998年法国世界杯期间，报纸借机扩版至16版（与晚报基本持平），大做足球文章，报纸销量很快超过6万份；当年底，《海峡都市报》实现盈亏平衡；2002年，实现广告收入8000万。在《海峡都市报》创刊之前，福州市委机关报《福州晚报》已经营了15年，占据着福州报业市场的大半壁江山。1997年，《福州晚报》广告经营额突破5000万元，处于国内同类报纸的一流水平。面对《海峡都市报》强劲的上升势头，《福州晚报》采取了一系列应对措施。1998年5月，福州晚报印刷厂引进进口印刷设备，投产了福建省内最先进的彩色生产线。世界杯期间，也扩版推出《世界杯金页》，同时提早出报，在福州城区增设了30个报纸零售点，弥补发行时间劣势。在竞争中，《福州晚报》开始检讨自身的不利因素：其一，报种单一，既要承担机关报职能，又需与都市报展开正面竞争；其二，下午出版，零售时间短，不利于争夺零售市场。1998年9月1日，《福州晚报》以上午版和下午版的形式与读者见面。10月1日，《福州日报》正式创刊，承担机关报职能，《福州晚报》也正式改版。抱着在市场上一试身手的态度，在办报上，新创办的《福州日报》强调 “党报也要在市场上有所作为，坚持弘扬主旋律的方针不能动摇，但表现手法应该多种多样，要按新闻规律报道市委、市政府活动”；用人制度方面，《福州日报》的大多数员工由社会招聘而来；经营上，单独组建发行队伍，并大力拓展房地产广告，承办福州住交会……在《福州日报》依靠党报优势和制度创新迅速持平并赢利的同时，《福州晚报》也在采编、用人制度、发行结构等方面推行改革。譬如，实行“双向聘任”上岗，将福州八县（市）和外埠报纸发行交由邮局发行，保持市区的自办发行，集中力量覆盖城区读者。但毋庸讳言，由于历史惯性，《福州晚报》办报方针一度在传统机关报和都市类报纸之间游移，对《海峡都市报》重视不足且防御措施不够得力，这大大延缓了晚报品牌优势向新报纸的嫁接，在一定程度上消解了宝贵的无形资产。随着《海峡都市报》进一步做大和新生报纸加入战团，《福州晚报》广告出现了下滑。2000年，《海峡都市报》的发行量已号称20万，报纸发展达到诞生后的第一个高峰。9月24日，福建海都传媒有限公司成立，准备发展拓伸产业，并与中国工商银行福建省分行营业部达成授信6亿元人民币的银企合作协议，额度创全国媒体之最，一时成为轰动性新闻；此外，还计划着手将该公司包装上市。这些设想后来因种种原因没能实现，但其强劲扩张的势头为福建报业市场描绘出巨大的想象空间，这让其它报纸心动不已。2000年6月6日，《福建经济快报》成功从一家国企融资，改版走综合性都市报道路。同年8月28日，中国国际贸易促进会福建省分会旗下的《东南快报》创刊。面对“群狼环伺”的局面，《福州晚报》在一年之内两次扩版。为解决扩版所带来的资金紧张问题，报社决定广告提价；这次提价后来为福建报业同行所质疑，它致使部分广告商转投其他报纸。2001年1月13日，《福州晚报》改为早间出版，加入早报市场争夺。福州报业市场显出“世事如棋局局新”的态势。■2000-2004年，争夺福州·《福建经济快报》出局最初，至少从办报方针看，《福建经济快报》尝试着实行差异化竞争，它提出以主流新闻覆盖高端读者的诉求；在经营上，依靠合作方的投资，《福建经济快报》采取了强力扩张策略，报纸很快由周五刊改为日报，版面由对开4版增至8版。但在成本扩张的同时，这些努力并没能带来广告经营的同比增长。更为致命的是积累的债务问题。为保全资产，2003年，《福建经济快报》最大的债权人福州晚报社印刷厂（共计超过1000万元的债权），向法院提起诉讼。4月初，法院依法冻结了《福建经济快报》房产及资金账户，报社资金链就此断裂。2003年6月6日，在创刊整整3年后，《福建经济快报》宣布休刊。这引发了福建报人的反思：究竟采取怎样的规模和速度才是合理的扩张策略。《福建经济快报》的出局对福州报业产生了有重大影响。它的大部分读者，被《东南快报》接收。而《福州晚报》的1000多万债权也未能保全，这对于急需资金的晚报来说，打击沉重。此消彼涨间，《东南快报》赢得了机遇。·《东南快报》挑战2003年3月，《东南快报》成功说服《海峡都市报》发行部的数位骨干转投阵营。此事通过互联网在全国报界流传甚广，被视为福州报业竞争升级的序幕，但同样也激起了《海峡都市报》强烈警觉。2004年元旦，经历了编辑大纲调整、激励机制改革等多方面整改后，《东南快报》扩版至日均36版，在版数上与《海峡都市报》基本持平。5月，《东南快报》挑起发行大战，在“五一”黄金周期间将订报促销品价格翻了一番，希望在广告投放旺季来临前把发行量推向新台阶。同时，《东南快报》推出以“福州+厦门”为重点的发行概念，在厦门加大投入，号称拿下4万份的发行量，以此对抗《海峡都市报》以“福州+泉州”为重点的发行理念。一时间，《海峡都市报》30多位员工流失。有网友在BBS中称：“福州报业进入战争状态”。面对挑战，《海峡都市报》在稳定队伍的同时，迅速应战。2004年3月3日，进行大规模的改扩版，强化CI设计，实行导读式头版；报纸改为分叠式，便利读者阅读……在发行上，则在5月回敬对手一个名为“初夏送清凉”的发行促销战。在一来一往的攻守中，《海峡都市报》守住了阵地，并在经营上摆脱了2000-2002年的缓慢增长状态。福州城五区的订阅量有了明显上升，全省发行量最高号称达到40万份；同时广告增速达到了历史同比最高点。2003年，《海峡都市报》广告收入首次过亿。2004年，广告收入更是高达亿元，较2003年同比增长47%（据记者的调查，全省报业广告收入总额的同比增长幅度约20%）。而《东南快报》也扩大了战果，发行量有了明显增长。据悉，如果不计在厦门的巨额发行贴补，《东南快报》2004年应略有盈余。在福州报业竞争最激烈的“2003-2004赛季”，人力流、资本流出现的异动，同“口水战”交织在一起，一时为全国同行所关注；同时，一号两刊、融资方式等问题逐渐浮出水面，这为竞争增加了诸多不确定因素。■竞争指向闽南·省报集团的闽南布局厦门是《海峡都市报》创办初期的重要目标市场，1997年，《海峡都市报》在厦门设立了相当规模的采编、经营分支机构。1999年3月9日，福建日报社将旗下一张严重亏损的报纸移师厦门，投入400万改造经费创办《海峡导报》，接管《海峡都市报》在当地的市场份额。《海峡都市报》随之将闽南发展的重点移至泉州，创办“泉州地方版”；2004年6月30日，有独立刊号的《海峡都市报·闽南版》面世，在泉州每周出版60余版的“闽南新闻版”，配以《海峡都市报》的“全省性”共享版面在闽南发行。省报这种通过地理布局实现子报差异化竞争的模式，最初也许是源于被动式的、改造亏损子报的目的。但随着市场格局的逐渐厘清，这种举措的战略意义逐渐明晰——首先，福州—泉州—厦门一线，城市化水平居于全国先列，但中心城市的人口规模普遍偏小。福州作为省会，城市人口也不过200多万。城市容量的有限性，是异地扩张的动因。其次，目前，福建省20个30亿元以上(产值)规模的产业集群分别有5个在福州，2个在厦门，10个在泉州，三地经济发展水平接近，经济一体化程度较高。经济上的同一性，是异地扩张的客观条件。2002年8月，福建日报报业集团成立后，集团布局调整速度明显加快。福建省委宣传部副部长、福建日报报业集团社长陈逸清坦言：属于集团松散型子报的《福建经济快报》的休刊，让他考虑了很多问题——同城报纸同质化竞争、子报如何规避风险、集团的合理发展速度、未来发展方向等等。省报集团在福建最富裕的沿海“一线三点”谋篇布局，直观地体现在印刷厂的设立与扩张上。集团成立后，省报集团投资过亿改造福州的印务中心；同时，在厦门和泉州也分设了印厂。在经济上，三个印刷厂2004年为集团贡献了1765万元的利润；更为重要的是，它们为集团子报的异地扩张积蓄了切实的物质资源，显示了集团坚定的扩张决心。·厦门变局作为市委机关报，2004年，《厦门日报》扩版至日均对开24版，自费订阅率高达78%，这是两个位列国内同类媒体前茅的数据。（厦门全市人口200万强，其中户籍人口130多万；而对报纸经营最具含金量的“岛内户籍人口”仅60余万，从理论上说，平均每5个“岛内户籍人口”就拥有一份《厦门日报》。）2004年，厦门日报社旗下各报的广告总收入超过亿，其中《厦门日报》约占80%，并成为全省唯一的进入纳税300强的报社（居第86位），这同样居于国内同类媒体前沿。这样的成绩得益于《厦门日报》56年来积累的品牌优势。事实上，在1999年《海峡导报》创办之前，《厦门日报》几乎独享厦门这块福地……2001年11月《海峡导报》连续刊登宣传广告，为改版、扩版造势；当月，由四开16版扩至24版。同时，对编辑方针进行微调，收缩在福州、泉州、漳州的采编、发行力量，集中优势资源加强原创新闻和本地新闻，力求融入并抢占厦门本地市场。当年，《海峡导报》实现了微利。其后两年，《海峡导报》通过引入广告代理制，以分类广告及展会策划为突破口拓展广告空间；在不断扩版的过程中，通过开设“社区新闻版”等形式，策划“新闻进社区”，推广入户征订。2004年，《海峡导报》的广告收入较上年增加2000万（同比增加60%），达到5200万的历史高位，地产等高品质广告开始出现较大幅度增加。面对《海峡导报》的竞争，居于领先地位的《厦门日报》通过建立新闻改革的长效机制来维持自身的强势地位。2001年10月22日，《厦门日报》的社庆日，《厦门日报》在开办“读者节”的同时改扩版，引入都市报的先进理念，强化“更有活力的新闻”。迄今为止进行的五轮改扩版，有效强化了队伍的市场意识，使其自费订阅率始终保持在70%以上。一个颇具代表性的例子是：为了增强版式视觉效果，《厦门日报》设置了版式总监，这在同类报纸中可谓“先锋”。但一个不争的事实是，征订占比90%以上的发行结构，降低了《厦门日报》在零售市场上的号召力；旗下的《厦门晚报》与日报捆绑发行，二者发行重合率高达95%，同样在零售市场上作为不大；另一张子报《厦门商报》，则尚未摆脱亏损。零售市场的空白，为《海峡导报》在1999-2001年渡过艰难的初创期，留出了市场空间。目前，在厦门的零售市场上，《海峡导报》《海峡都市报》《东南快报》以及泉州日报社旗下的《东南早报》，大多委托一家由《海峡导报》培植起来的队伍零售，一元钱买两份报纸的报价结构，使零售市场出现了“竞争+搭售”的局面。各报间伴生的竞争关系，互相制约却又具有一定的稳定性。作为挑战者和零售市场上的领先者，《海峡导报》的一项重要任务仍是扩大并稳定征订量，以获取高质量的受众群体。随着发行结构的调整，《海峡导报》在岛内的零售量占发行量的比重逐渐降低（2003年，约为50%；2004年约为30%，绝对数也有下降）。目前，按照各方提供的数据，经多方印证后可以大致推算出：在厦门岛内，报纸的零售总量只约为征订总量的1/6。厦门的零售市场如何打破僵局，让人拭目以待。2005年，《厦门日报》广告增长目标定为10%的增幅，考虑到其基数，这应该是相当好的业绩预期。而《海峡都市报》的增长预期是1600万。两家竞争对手的增幅预期相差并不大。但对于《厦门日报》而言，维持强势并不意味着永远取得强势。福建报业的消息人称：厦门日报社正在探索在政策框架内，在可融资的经营领域引入国有资本，改造旗下的一张子报，以此正面对抗《海峡导报》的竞争。·《泉州晚报》正面出击1985年创办的《泉州晚报》是泉州市委机关报。作为一份以晚报命名的党报，它一直强调做“党报、晚报”的结合体。在《海峡都市报》进入泉州之前，《泉州晚报》的利润率一度高达70%左右。2000年8月15日，《泉州晚报》推出《东南早报》，力求打造一份“立足泉州，闽南概念”的区域性都市报，通过“做强母报，发展子报”来完善报业结构并稳定市场占有。此时，《海峡都市报》在泉州已有超过5万份的发行量。同时，“闽南概念”让《东南早报》每年需为在厦门发行补贴700-800万元，而每年来自厦门广告收入仅100万元左右。福建报业的许多同行质疑此举是“同质竞争”，是“把左口袋的钱拿出来放进右口袋”。但《泉州晚报》总编辑施能泉对此的回答是“《东南早报》就是要针锋相对地抢市场。如果我们实行所谓差异化竞争，就是把市场拱手相让。对整个报社而言，只要是1+1>1就好，创办《东南早报》虽然降低报社的利润率，但如果没有这张报纸去占领、巩固市场，以后《泉州晚报》能否‘守得住’就难说了。”经过数年经营，2004年，《东南早报》实现了较快增长。版数由年初的四开32版扩为年末的56—64版，发行量增长60%以上，广告全年实收3928万元，基本实现了当年收支平衡。而《泉州晚报》当年的广告实收额也达到7308万元，整个报社的利润3000万元。但业内人士分析，《东南早报》让泉州晚报社至少损失了1000万元利润。值得一提的是，与《东南快报》在2003-2004年的争夺，使《海峡都市报》在泉州的采编力量流失了20多人，到今年3月，《海峡都市报·闽南版》的当地新闻版数才逐渐恢复正常，这在一定程度上延误了《海峡都市报·闽南版》在泉州的拓展速度，客观上为《东南早报》的发展创造了相对宽松的空间。即便如此，《海峡都市报·闽南版》在泉州也号称拥有14万份的发行量，拥有不俗的影响力。作为省报集团的一个新生儿，《海峡都市报·闽南版》的投入规模、发展思路、管理模式尚未定型；除此之外，省报集团在泉州还有一份《石狮日报》虎视眈眈……

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sou suo

写作思路：真情实感的表达，结合实际情况描写。

正文：

今年暑假旅游来得颇为迟迟，三天两头地一催，四天一个条件，真是令人烦不胜烦呀！终于，经过与妈妈的商议，我们去了厦门。

来到厦门，住进宾馆放好行李，我们便迫不及待地来到了胡里山炮台边的海滩上。啊，多么蔚蓝的海，多么金黄发亮的沙滩！我吮吸着椰子汁，赤着脚在沙滩上兴奋地走来走去。天空中，一架直升飞机从我们头上飞过，那还是我第一次这么近距离地见到的呢！

我欢呼着，奔向海边，仰头仔细地看着，直升机黑色的外壳上面好像写着“巡查队”，看不清，十分地模糊。突然“嗖”的一声，把我的眼睛拉回到海面上来，定睛一看，原来是一艘快艇疾驶了过来，白色的船身还没等我看仔细，便一眨眼地驶远了。

快艇开过，激起的海浪向沙滩涌来，然后又快速地退去。我很想和大海来个亲密接触，便小心翼翼地向海水走去。海风凉丝丝的，吹在人身上，真是舒服，海水“轰隆隆”地，翻起来了一朵朵白色的小梅花。我的脚任海水肆意地舔着，当浪退去时，沙子也跟着退去，我的脚好像也随着沙子滑动，似乎要把我带向大海。

我忙抓住爸爸的手，怕自己真被拉下海。当发觉这是假的，和我想的不一样时，我胆子就大了起来，慢慢地往前走，直到海水浸到我的大腿，方才罢休。海滩上还有很多漂亮的贝壳，各种各样的都有。

正当我捡得高兴时，突然不知从哪里来了一个巨浪，像一匹受惊的野马，飞似的朝我这边涌来。我吓得不禁“啊”地一声惊叫起来——衣服裤子全湿了，还粘了满身的沙子。没等我回过神来，海浪退去了，可怜的我呀，成了一只落汤鸡！

我换了一身衣服，游了胡里山炮台，观赏了厦门大学的美景，便来到了鼓浪屿。那儿，有古色古香的建筑物，也有高高的山，我们玩了好一阵子，来到了我们真正去的地方——日光岩。这日光岩的本名，原是晃岩，当年，郑成功来到这儿，看了这迷人的风景，一高兴就把岩壁上竖写的“晃岩”读成了“日光岩”。

人们都说：“不登日光岩，不算到厦门。”我兴致勃勃地登了上去，从日光岩上俯视周围，那是一片多么美的景色啊！海显得那么清澈、蔚蓝，小岛被树环抱着，就像海面上点缀着的一颗绿宝石，真是太美了！在鼓浪屿，还吃了许多特色小吃，每样都可口，还买了我喜欢吃的小玩意呢！

以爱之名共建厦门，我是永远也不会忘记你的——厦门！

军舰对台湾海峡的影响研究论文

据西方媒体报道，美国正在考虑派遣一艘军舰通过台湾海峡。如果消息属实，意味着华盛顿准备采取更多行动来展示其对华施压的姿态。在这个消息传出的同一天，美国两架B-52轰炸机被报道从关岛起飞抵近中国南沙群岛，但是随后美国太平洋空军发言人又否认那两架B-52飞到了南沙附近。

美军也没有正式证实将派军舰通过台湾海峡，然而这些真真假假的美国舰机前来中国近海挑衅的消息实际上构成了对中国的某种心理战。从各个方向对中国施压成为近来美国对华态度的基本面貌。

对华采取更友好的姿态是对中国的一种照顾吗？看来华盛顿有一些人真的这样看。他们会认为美国找中国麻烦很容易，代价极低，甚至可以零代价，但有可能收获中国对美国利益的更多配合和顺从。

中国的确不愿意与美国出现纷争，愿意在尽量多的范围保持与美合作。但是中国人很清楚一个道理，那就是，在无理的压力面前，让步只会陷自己于更严重的被动，因此对挑衅进行反制是我们的基础理性和原则。

对美方的所有挑衅，中国都不会无动于衷。中国人的反制有些是直接的,有些是间接的，还有些是“你打你的，我打我的”。但是中美关系逐渐变糟将提升双方的交往成本，而决不可能是“中国全亏，美国全赚”。

台湾海峡是国际水道，但是美国军舰从那里走通常具有特殊地缘政治含义，释放与台湾问题有关的信号。中国人肯定对此不高兴，而由于台海最靠近中国大陆，也是中国核心利益的标志性地区，中国能调动起来与美方博弈的资源和手段也最多。

美国迄今从没能吓唬住一个小国，怎么可能将中国这样的力量恐吓住。无论在台海还是南海，美方挑衅所产生的实际效果是增加中国的警惕。有警惕就会有行动，那些行动带给美国的不舒适感总体上越来越会与美方带给中国的不舒适感差不多。

现在美方将中国定位为“战略对手”，华盛顿的精英圈不时释放要对中国“更强硬”的威胁。中方一直低调回应，不主动激化中美摩擦。但是美方如果采取实际行动，就是另一回事。北京不会对华盛顿的实际挑衅进行迁就。

美国军事力量最好还是离台海别太近，尤其是别主动来搅这里的浑水。从战略上看，那意味着新增美国无法承受的对台湾的责任，将美国拖入一场与中国大陆军事对抗的风险中。一旦华盛顿拉高台湾的期待和美国公众的斗志，那么它将会骑虎难下，在一些重大关头进退维谷。

台海这个地方尚未形成中美军事对峙，希望那一天不会到来。但是一旦出现那种糟糕局面，中国肯定无处可退，为维护国家主权和尊严不惜付出任何代价。那样的中国将是美国很难对付的，中美在台海的军事对抗必将是美方的不可承受之重。

因此最重要的是中美要共同避免一点一点地朝着在台海对抗移动。美国军舰、飞机每来一次之前都需三思：中国会如何反应？与中方开展这样的负面互动真的对美国好吗？

如果华盛顿就是想让中美关系紧张起来，并且愿意承受由此而来的任何代价，那么中方早晚会搞懂美方真实用意的。中美之间以及亚太地区也终将上演另一个故事。

东部战区组织海空兵力全程跟监警戒，战区部队时刻保持高度戒备，坚决反制一切威胁挑衅，捍卫国家主权和领土完整。

军舰穿越台湾海峡并不是严重的事件

虽然台岛是我国领土不可分割的一部分，但是这并不代表台湾海峡就不允许其他国家的军舰或者是船只进入，根据国际海洋法规定，只要这些军界和船只不靠近我国临海就能够正常运行，就和我国军舰曾经十分靠近日本领海和美国领海一样；所以此次美国和加拿大的两艘军舰穿越台湾海峡并不是一件大事，只不过美国想要通过这样的方式来进行宣传，以此来造成我国解放军不敢拦截的假象，同时也是台岛敌对势力进行撑腰。

两艘军舰的行踪都在我国的掌控之中

虽然美国和加拿大的军舰是能够合法在台湾海峡指定区域内航行，但是我国东部战区的海军力量和空间力量也立刻对这两艘军舰进行了追踪和跟进，可以说这两艘军舰的一举一动都在我国东部战区的监视之内，一旦这两艘军舰有任何违规的行为发生，那么我国中部战区立刻会做出相应的反制行动；假如这两艘军舰严重违规，那么我国东部战区也有足够的力量将这两艘军舰彻底击沉在我国的领海。

我国并不惧怕任何来犯之敌

近期美国和日本等亚太国家都在不断针对我国，想要让我国引起事态升级，但是我国一直在不升级事态的情况下，对这些行动进行了反制，展现出了大国智慧；同时我国强大的军事实力，也并不惧怕任何来访之敌；我国如今已经拥有三艘航空母舰，其中两艘航空母舰已经形成了足够的战斗力，同时还有055型导弹驱逐舰，大量的052D型导弹驱逐舰以及各类型的新式舰艇，海军力量已经仅次于美国；同时我国背靠大陆，还拥有着大量的先进导弹，不惧怕任何胆敢挑战我国底线的敌人。

表明了美国的军舰在不停的挑衅我国，但是面对这一情况，我国政府明确表示要坚决反制一切威胁挑衅。