航空安检毕业论文怎么写

航空安检毕业论文怎么写

关于安检的毕业论文提纲

安检的内容主要是检查旅客及其行李物品中是否携带弹药、易爆、腐蚀、有毒放射性等危险物品，以确保航空器及乘客的安全。以下是我收集整理了安检的毕业论文提纲，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

题目：

机场安检人员疲劳风险研究

目录

第一章 绪论

研究背景

国内外研究现状

疲劳的`定义

疲劳的分类

疲劳评估研究现状

疲劳风险研究现状

本文的研究意义

本文研究技术路线与主要研究内容

本文研究技术路线

本文主要研究内容

第二章 机场安检人员主观疲劳测定

机场安检作业岗位特点

机场安检岗位职责及工作内容

机场安检岗位相关规章

机场安检人员主观疲劳测定方案设计

机场安检人员疲劳自评量表条目的确定

调查对象

机场安检人员疲劳自评量表的.信度和效度检验

机场安检人员主观疲劳评估标准

第三章 机场安检人员生理疲劳测定

机场安检人员生理疲劳测定方案设计

机场安检人员疲劳生理指标初选

机场安检人员疲劳生理指标的确定

机场安检人员生理疲劳评估标准

第四章 机场安检人员疲劳风险评估

机场安检人员疲劳风险评估方法的确定

疲劳可能性的确定

疲劳严重性的确定

疲劳风险指数的确定

机场安检人员疲劳后果

第五章 某机场安检人员疲劳风险现状分析

某机场安检人员工作现状

该机场安检人员疲劳严重性测定

生理疲劳测定

主观疲劳测定

该机场安检人员疲劳严重性计算

该机场安检人员疲劳可能性计算

该机场安检人员疲劳风险指数计算

建议措施

第六章 结论与展望

本文主要结论

研究工作展望

１空中乘务服务的语言艺术， ２空乘应具备的职业礼仪素养．

关于安检的论文提纲

现如今，大家对论文都再熟悉不过了吧，借助论文可以有效提高我们的写作水平。相信写论文是一个让许多人都头痛的问题，下面是我帮大家整理的关于安检的论文提纲，希望对大家有所帮助。

题目：机场安检人员疲劳风险研究

目录

第一章 绪论

研究背景

国内外研究现状

疲劳的定义

疲劳的分类

疲劳评估研究现状

疲劳风险研究现状

本文的研究意义

本文研究技术路线与主要研究内容

本文研究技术路线

本文主要研究内容

第二章 机场安检人员主观疲劳测定

机场安检作业岗位特点

机场安检岗位职责及工作内容

机场安检岗位相关规章

机场安检人员主观疲劳测定方案设计

机场安检人员疲劳自评量表条目的`确定

调查对象

机场安检人员疲劳自评量表的信度和效度检验

机场安检人员主观疲劳评估标准

第三章 机场安检人员生理疲劳测定

机场安检人员生理疲劳测定方案设计

机场安检人员疲劳生理指标初选

机场安检人员疲劳生理指标的确定

机场安检人员生理疲劳评估标准

第四章 机场安检人员疲劳风险评估

机场安检人员疲劳风险评估方法的确定

疲劳可能性的确定

疲劳严重性的确定

疲劳风险指数的确定

机场安检人员疲劳后果

第五章 某机场安检人员疲劳风险现状分析

某机场安检人员工作现状

该机场安检人员疲劳严重性测定

生理疲劳测定

主观疲劳测定

该机场安检人员疲劳严重性计算

该机场安检人员疲劳可能性计算

该机场安检人员疲劳风险指数计算

建议措施

第六章 结论与展望

本文主要结论

研究工作展望

航空安全员毕业论文

空中乘务是偏理科专业，从2021年各省份招生计划来看，绝大部分高校都是把空中乘务专业放在理科（物理）中进行招生，所以该专业属于偏理科专业。

空中乘务主要研究民航服务、航空急救、民航法规、社交礼仪与沟通技巧、化妆及形象设计等方面的基本知识和技能，进行空中服务等。例如：乘客飞机餐的供应，机上安全设备的指导使用，飞机起降时座舱内的安全确认，乘客突发疾病的急救，紧急情况下乘客跳机的组织等。

空中乘务专业报考条件：

1、报考者年龄要不超过20周岁，为初高中毕业生。

2、报考者要热爱祖国、遵纪守法、举止端庄；具有较强的服务意识和良好的道德品质；具有良好的心理素质，富有合作精神。

3、报考者身男生身高需要在174~182cm，女生160~172cm。

4、报考者矫正视力需不低于。

5、报考者需五官端正，体表无明显伤痕；身体健康、体形匀称，无传染病及久治不愈的皮肤病。

6、报考者需口齿伶俐，中英文发音准确，具备较好的语言学习能力。

课程体系

《民航概论》、《服务心理学》、《民航乘务技能与管理》、《客舱安全与应急处置》、《航空服务礼仪》、《人际沟通理论与实务》、《客航组织与管理》、《形象设计与化妆技巧》、《民航乘务英语》、《民航法规》 部分高校按以下专业方向培养：空勤、安全检查、地面服务、航空服务、民航安检、机场运营管理、空乘英语服务、航空港安全检查。

修业年限：3年，5年

主干课程：民航概论、民航服务心理学、民航服务礼仪、空乘服务艺术、客舱设备与应急处置、乘务形象设计、民航法规、空防安全管理、民航运输地理、形体与体能训练、表达与沟通、医疗常识与急求、航空危险品运输、客舱播音艺术、乘务英语口语、民航客舱服务、机场运营管理、酒店管理概论、民航安全与应急处理。

实践教学环节：入学教育、军事教育、专业实训、社会实践、岗位实训、毕业论文等。

培养目标

空中乘务专业培养德、智、体、美、劳全面发展的，具有综合职业能力和技能，从事航空服务专业的中等技术性人才。按照民航专业人才培养要求，掌握航空服务专业必备基础理论知识和相关专业知识，培养具有社会主义核心价值观，具有良好职业素养，掌握现代航空服务基础理论、具备现代航空服务业务操作技能、具有航空服务信息化管理和项目组织管理能力的，会操作、懂管理的高素质技能型专门人才。

培养模式

课程以实训为主

职业技术学院空中乘务专业，为了培养技能人才，空中乘务专业所开设的主干课程有形体训练、化妆（职业形象设计）、服务礼仪、普通话与播音技巧、民航服务英语、客舱应急处置、民航服务心理学、模拟舱服务与实务、空港地面服务、客舱安全管理等。

企业支持学生就业

职业技术学院开设空中乘务专业，立足于航空运输行业的发展现状，大力开展校企合作，进行“订单式”培养。与实力强劲的公司签订合作协议，以校企合作为平台，以定向培养模式实现高端就业。

就业可推荐公司

职业技术学院开设空中乘务专业，毕业生们的就业有保障。比如毕业后可以分别被南方航空公司，厦门航空公司，首都航空，中国联航，中国国际航空公司、山东航空公司，东方航空公司、海南航空公司、烟台蓬莱国际机场、青岛流亭机场、威海机场等单位录取，对口就业率达95%以上。

相关证书：

经考核合格，学生可获得初级乘务员、客运员等证书，还可以获得酒店中级服务员证书、全国导游员资格证书（中文或英文）、普通话证书、计算机证书、高职高专英语A或B级证书、大学英语四或六级证书、调酒师证书及其他国家职业资格证书。

就业方向：

学生毕业后可从事民航空中乘务员、安全员、机场贵宾 VIP 客服、机场安检、机场地勤、民航商务等相关工作，也可从事国际游轮、高速铁路（动车）、高星级酒店等单位的外事接待、公关礼仪等服务与管理工作。

专业衔接

持续本科专业举例：旅游管理与服务教育；旅游管理；酒店管理；交通运输。

学空乘专业是可以的；如果你学得精，空乘专业还是很好就业的。空乘专业好就业的原因：1、从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。2、我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加4万多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员队伍将超过25万，规模将是目前的5倍。3、整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。空乘专业的要求：1、身材匀称，容貌较好，五官端正，身体健康;2、初中：女身高要求160-175cm;男身高要求170-185cm(预科专业)高中：女身高要求162-175cm;男身高要求172-185cm;3、眼球无变形、无色盲、色弱、斜眼，矫正视力以上，听力不低于5米，牙齿洁白整齐;4、面部、颈部、手部无明显疤痕，肤色正常，无久治不愈的皮肤病，如头癣、湿疹、牛皮癣、慢性荨麻疹等;5、口齿清楚，普通话流利，英文发音基本准确;6、无精神病史及癫痫病史，肝功能正常，无肾炎、传染病及各类慢性疾病;7、无明显内外八字步;其他专业无以上要求。空乘专业的就业方向主要有以下几种：1、作为大部分空乘学生的出路，绝不可能是空姐和空少了。招空勤人员是个相当复杂的流程，每年各个航空公司招收空姐、空哥是按照飞机数量的变化以及空勤人员的流动提前制订招聘计划。2、在各企业和公司里从事商务礼仪以及企业公关的工作，这部分工作特别喜爱从空乘学生（这里大部分指女生）中招募，因为她们形象气质佳，年轻活力，正是企业所需求的，因此，如果你想去各企业大展拳脚，不妨关注企业动态。3、大部分同学最终都选择了银行，因为工作环境良好，工作稳定，也不需奔波，符合现在大多女生的需求。也有一小部分会去做与专业无关的事情，其实大部分毕业生从事的工作都与专业无关，如果是和专业不对口的工作，不妨边工作边学习，也能将工作做好。

我来为大家讲述一下我们学校空乘专业的就业前景。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。毕业生入职以后，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途；从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。中国到2020年还会增加约25个机场，在现阶段空乘服务人员紧缺的情况下，再新增这么多机场，那么就需要更多的空乘服务人才，但是由于空姐空乘行业的特殊性，所以各大院校都开设了空乘专业。未来10年航空公司、机场均缺少专业的民航人才据中国民航调查显示，在未来五年内我国将新增大型飞机约500架，20年内将新增支线飞机约600架。每年需增加空港、地勤服务人员4万―5万人。同时，全国各航空公司有相当数量的自然减员，都需要大量专业人员及时补充。同时，经重组后的民航产业，进入了第二个高速发展期。在未来几年，需要大量的地勤人员和相关产业人员。并且要人单位有很多，有国内的航空公司：比如中国国际航空公司、海南航空公司、东方航空公司、南方航空公司、山东航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有国外的航空公司：如加拿大航空、美国达美航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韩航空等航空公司。现在已经选择空乘专业的同学们，建议同学们还是先在学校把必备的专业技能知识学好，民航概论、民航企业管理概论、机场服务概论、民用航空法、航空运输地理、民航安全与应急处理、民航服务心理、空乘英语、航空服务技能实训、世界航空与人文地理、客舱服务、形体、舞蹈、空乘礼仪、英语口语、音乐欣赏 、餐饮服务等。尤其是英语课程很重要，英语好不好能在很大程度上决定你的岗位薪资水平。只有掌握必备的专业技能知识，才能够胜任各大航空公司的岗位。

航空乘务员航空安全员滨州学院2009年飞行技术专业招生简章一、招生计划飞行技术(驾驶方向)：山东65人，北京18人。飞行技术(安全方向)：山东35人。二、招生区域山东区域：济南市、德州市、淄博市、枣庄市、泰安市、莱芜市、潍坊市、日照市、临沂市、聊城市、滨州市。北京区域：各区县。三、报名条件1.符合普通高校招生条件的理科、英语语种的男性高中毕业生；2.年龄16至21周岁（1988年9月1日至1993年8月31日出生）；3.符合飞行技术（驾驶方向）或飞行技术（安全方向）的选拔条件；4.高考摸底考试总分400分以上，其中，英语成绩85分以上。四、报名考生所在学校负责组织符合报名条件的考生填写《滨州学院飞行技术专业考生自荐报名表》，经汇总填写《报考滨州学院飞行技术专业学生名册》，并上报所在市招生办公室。五、体检、面试与政审1.初检：由所在学校组织已报名的学生在规定的时间内到指定地点参加初检。2.面试：航空公司对初检合格的学生进行面试。3.上站体检：面试合格者参加上站体检。4.复检：我校对上站体检合格的报考飞行技术（驾驶方向）的学生进行身体复检；航空公司对上站体检合格的报考飞行技术（安全方向）的学生进行面试和体能测试。5.政审：我校对体检和面试合格的学生进行政审。六、志愿填报与录取合格考生应参加普通高考，不填报高考志愿。招飞录取安排在本科提前批之前。我校根据招生计划，参照2009年民航总局的录取要求，征得合作方同意，划定高考总分和英语最低分数线，经省教育招生考试院批准，择优录取。七、学制与学科学制为四年，学科门类为工学。八、学习、训练和管理1.依据专业培养目标，确定培养方案。2.学生必须修读教育部规定的课程，成绩合格。3.在学习、训练期间，因身体、技术等原因不能继续就读本专业或参加训练的学生，经个人申请、学校和上级主管部门批准，转入相近专业学习。4.学习成绩、身体条件等合格的飞行驾驶方向的学生，经有关航空公司综合测试合格，到有关航空公司进行飞行训练；学习成绩、身体条件等合格的飞行安全方向的学生，经有关航空公司综合测试合格，到航空公司进行《航空安全员执照》、《乘务员执照》培训和带飞实习。5.学校对学生实行“准军事化”管理。九、毕业与就业飞行技术（驾驶方向）的学生按照培养方案修完所有课程和训练课目，成绩合格，取得中国民航总局认可的商用飞行驾驶员执照等相关执照、完成毕业设计并通过论文答辩的，可获得滨州学院颁发的大学本科毕业证书；达到学校规定的授予学士学位标准的，可获得工学学士学位证书。学生毕业后由学校推荐到与我校签署用人协议的航空公司，航空公司择优录用。飞行技术（安全方向）的学生按照培养方案修完所有课程和训练课目，成绩合格，取得中国民航总局颁发的《航空安全员执照》和《乘务员执照》，带飞实习合格，完成毕业设计并通过论文答辩的，可获得滨州学院颁发的大学本科毕业证书；达到学校规定的授予学士学位标准的，可获得工学学士学位证书。学生毕业后由学校推荐到与我校签署用人协议的航空公司，航空公司择优录用。十、收费按照山东省物价局有关文件规定的收费标准收取体检费、学费等。详情浏览：滨州学院飞行学院网站招生简章

航空服务毕业论文任务书怎么写

１空中乘务服务的语言艺术， ２空乘应具备的职业礼仪素养．

毕业论文任务书方法要求怎么写？毕业论文任务书怎么写简述:1、课题要求：主要用什么方法完成论文、达到什么目的。 2、论文主要内容：论文主要内容应写明具体做哪些方面。 3、研究方案与研究目标：研究内容与提出的观点要求以实际情况为基础。 4、进度计划与应完成的工作——将每个阶段应完成的工作写上。 5、主要参考文献、资料：列出参考文献。正文: 毕业季悄然来袭，不知道同学们的毕业论文有没有开始写呢？不论哪个学校，相信每个学生在确定好自己的毕业设计题目后导师首先都会催促撰写毕业论文任务书，由此可见毕业论文任务书的重要性。新学期开始撰写论文的同学们应该能理解到毕业论文任务书是写作论文的中心点和基础线，论文文本将是对毕业论文任务书的整体延展，所以如果想写好一篇论文首先应该能大致清楚自己论文的整体框架，加以整理浓缩就会构成一个好的毕业论文任务书，那么毕业论文任务书怎么写呢？ 1、课题的内容和要求——课题内容：主要写做课题目的意义，用简洁、概括性的语言来表达课题的内容；课题要求：主要用什么方法完成论文、达到什么目的。 2、设计的技术要求与数据（或论文主要内容）：论文主要内容应写明具体做哪些方面可分几点来写，注意不要将实验方案写在此处。 3、研究方案与研究目标：论文要求立论有据、观点鲜明，文章结构完整、语言顺畅、层次分明；研究内容与提出的观点要求以实际情况为基础，并对我国经济发展以及本学科领域有一定的理论意义和现实意义，在文章的撰写过程中对所研究的课题提出自己的观点和看法；文章应尽量避免错别字和错误标点符号的出现，文章格式参考学校学位论文格式统一要求样本。 4、进度计划与应完成的工作——分3-4或4-6个阶段写，将每个阶段应完成的工作写上。例如：进度计划的开始时间2017年3月，结束时间为2017年5月如：2017年3月至5月：查阅资料、试验准备工作；2017年5月到7月：进行试验。 5、主要参考文献、资料：列出参考文献、资料10篇以上其中外文2篇，近2年参考文献、资料2-3篇。此处参考文献、资料最好与后面开题报告中参考文献、资料一致，但数量不能大于开题报告中参考文献、资料数量。 不仅如此在毕业任务书定下来之前，指导导师会建议大家阅读大量的相关文献，通过了解前人已经取得的成果以及写作方法，对于完成自己的毕业论文会有相当好的帮助，以上毕业论文任务书怎么写的具体内容。

毕业任务书可以写自己毕业过后给自己树立一些目标和任务比如说找一份稳定的工作养活自己

论文任务书主要有四个部分，每个部分的具体写法如下：

1、毕业设计（论文）的目的：

应该用一句话说明你的毕业设计（论文）的研究内容和研究目标。再列出拟解决的关键问题，可以列二到三个问题。不宜太少也不宜太多。

2、毕设任务的内容和要求：

此部分可分两项来写。

（1）任务内容：可填写诸如“认真查找资料，研读相关文献，了解该研究主题的国内外研究现状”等比较笼统的任务，再具体到到熟悉本研究相关的理论，如何收集合适的数据（或语料），如何处理数据，如何进行研究等，简单说明即可。

（2）任务要求：可以笼统写“论文要在观点、逻辑、用语、语法格式等各方面符合学术论文的基本要求，做到逻辑层次清晰，中心突出，内容丰富，材料运用得当，论据充分，结论合理，并有一定创新。工作态度积极。”

3、主要参考文献：

列出与选题相关的参考文献15条以上，注意外文文献和中文文献各占一半，既有期刊文献，也有学术著作。学位论文和会议论文也可以作为参考文献。如果撰写的是外语类毕业论文，建议外语文献占2/3。

文献要有新有旧，必须有最近三五年发表的参考文献，以示本研究既有前人研究作为基础，又跟踪到该研究的最新成果，说明本研究选题不会过于陈旧。

参考文献的写法必须根据各个学校本科毕业论文格式规范来撰写。

4、毕业设计（论文）进度计划：

一般以表格形式呈现，有多栏表格，每个环节均需要填写“起讫日期”和“工作内容”。这部分需要学生自己留意论文写作过程各个环节的时间和具体内容，例如：

（1）何时确定导师，何时初步选定论文题目，老师给过什么参考意见？

（2）何时开始收集文献，提交论文大纲，师生何时讨论和修改大纲。

（3）何时提交初稿？导师给出什么主要修改建议？

撰写毕业论文的目的：

写毕业论文主要目的是培养学生综合运用所学知识和技能，理论联系实际，独立分析，解决实际问题的能力，使学生得到从事本专业工作和进行相关的基本训练。

毕业论文应反映出作者能够准确地掌握所学的专业基础知识，基本学会综合运用所学知识进行科学研究的方法，对所研究的题目有一定的心得体会，论文题目的范围不宜过宽，一般选择本学科某一重要问题的一个侧面。

以上内容参考：百度百科-毕业论文

航空毕业论文的参考文献怎么写好

论文的参考文献格式怎么写

参考文献?我有很多的。怎么联系你？

在写毕业论文时，多运用知网、万方等数据库参考相关文献，多阅读吸收非常有必要。3、写正文之前要把论文框架和目录搭好要注重论文的目录和整体框架，正式写之前把目录搭好，目录就是整篇文章的框架结构和提纲，对写作起指导和统筹的作用，一定要重视。4、多和论文指导老师交流，多听取指导老师意见进行修改在论文写作时一定要多和指导老师沟通和交流，多听取他们的意见很重要，如果导师对你的论文不满意那你肯定过不了。在论文的目录部分写好后、初稿完成后要及时发给指导老师，听取意见，并按照导师的意见修改完善。5、注意论文排版，做到格式规范、图文并茂毕业论文的排版是第一印象，也非常关键。要按照规定的字号、字体、间距等要求，做到格式规范。同时文章要做到图文并茂，适当的做一些表格和图表，不能一眼望去全是文字。为了点明论文的研究对象、研究内容、研究目的，对总标题加以补充、解说，有的论文还可以加副标题。特别是一些商榷性的论文，一般都有一个副标题，如在总标题下方，添上“与××商榷”之类的副标题。另外，为了强调论文所研究的某个侧重面，也可以加副标题。如《如何看待现阶段劳动报酬的差别——也谈按劳分配中的资产阶级权利》、《开发蛋白质资源，提高蛋白质利用效率——探讨解决吃饭问题的一种发展战略》等。设置分标题的主要目的是为了清晰地显示文章的层次。有的用文字，一般都把本层次的中心内容昭然其上；也有的用数码，仅标明“一、二、三”等的顺序，起承上启下的作用。需要注意的是：无论采用哪种形式，都要紧扣所属层次的内容，以及上文与下文的联系紧密性。在没有写论文之前，先去了解它，在没有答辩之前，先去观摩它。提前分析，提前总结，当你真正去面对的时候，会有更多的经验支持。准备得越充分，路就走得越稳。我从大一开始夯实基础，做理论积累、案例储备，大二大三观摩答辩，并分析总结，和15级的师兄师姐同步做选题。因此，我用了一年的时间，来准备选题，从方向到框架，从理论到案例。但是大多数同学，都是在九月份，用半个月确定选题，接着开始写开题报告。从起跑，我就拉开了距离。当大家还在纠结选题的时候，我的论文大纲，其实已经拟写出来了。

第一个问题：论文后面的参考文献必须一个一个写上，但是如果你用了某一文献管理软件的话，它会自动为你添加的。第二个问题：凡是你引用的文献，直接标注上去即可。如果是二次引用的则另当别论：你如果见到了最终引用的那篇文章，可以直接标注；如果没有见到，只是从别人的文章中看到的一个观点（或一段话），那就标注你看到的这篇文章，责任不由你来负。

中国民航航空杂志专刊安全检查员

飞标客舱的监察员职责：主要就是客舱的日常检查（包括客舱基地、客舱航路），一般都是在飞的！另外就是有时候有临时检查、专项检查等等！待遇方面因为要飞的所以工资蛮不错的！

1民航安全检查员调整为准入类影响对确保空防安全，加强民航行业劳动就业管理和劳动力市场建设具有重大意义。

中国民航报》、中国民航网 记者赵丹 报道：近日，为进一步提升民航技能人员安全意识和业务能力，强化“三基”建设，人力资源社会保障部、中国民用航空局联合颁布了《民航乘务员国家职业技能标准》《机场运行指挥员国家职业技能标准》《民航安全检查员国家职业技能标准》，增加了民航乘务员、民航安全检查员“一级/高级技师”等级。安全是民航的生命线。2019年，民航局以“对安全隐患零容忍”的态度，积极防范和化解重大安全风险，确保行业安全运行平稳可控。当前，民航行业正处于由高速发展向高质量发展的转变期，也是“一加快、两实现”民航强国战略建设的关键期。针对民航行业发展面临的新形势、新情况、新特点，以及民航安全工作、民航高质量发展、民航技能人才队伍建设的新要求，对原3项国家职业技能标准的专业要求、知识结构和培训内容进行修订确有必要。其中，民航乘务员主要增加了安全保障、应急处置，服务监督技能等内容，机场运行指挥员主要增加了航班运行保障管理、机坪运行管理、应急救援、航班信息处置、运行资源管理等内容，民航安全检查员主要增加了安保管理及勤务管理、应用新技术强化人身、物品检查的内容和程序等内容。本次职业技能标准修订，有利于增强民航技能人员安全意识和业务能力，强化“三基”建设，提升民航安全保障能力；有利于加强民航技能人员服务意识和服务水平，提升真情服务品质和航班运转质量；有利于拓展职业发展空间，进一步激发民航技能人才职业认同感、荣誉感，加强民航技能人才队伍建设。国务院拟将此3个职业由水平评价类调整为准入类职业资格，本次标准的修订也将为此奠定坚实的制度基础。民航乘务员、机场运行指挥员和民航安全检查员是民航业直接从事安全运行最基层的一线工作人员，是保障民航持续安全和高质量发展的重要力量，目前从业人员已近20万人。其职业技能标准明确了从业人员的作风建设、职业素质、业务能力基础要求和晋升条件，是规范职业技能培训和职业行为、开展职业技能鉴定的一项基础性制度。在民航业推行职业资格证书制度，开展职业技能鉴定，是落实国家“科教兴国”战略方针的重要举措。民航局历来高度重视行业特有工种职业技能鉴定工作。建立了由民航局人事科教司指导--民航局职业技能鉴定指导中心统筹--各鉴定站具体提供鉴定服务的三级管理体制，不断完善相关制度、标准，扩大考评人员和专家队伍。行业特有工种参加职业技能鉴定积极性持续增涨，全行业每年报名参加鉴定人数约5万人次。截至2019年底，鉴定总人数已超过51万人次，获得国家职业资格证书人数超过35万人次，行业人才技能水平不断提升。下一步，民航局将以公布实施国家职业技能标准为契机，建立民航乘务员、机场运行指挥员和民航安全检查员职业资格管理的长效机制。同时，为进一步弘扬劳模精神和工匠精神，积极开展技能竞赛，鼓励广大民航技能人才通过比赛学技练兵，提升技能水平和综合素质，着力打造知识型、技能型、创新型的民航人才队伍。

有利于增强民航技能人员安全意识和业务能力，强化“三基”建设，提升民航安全保障能力；有利于加强民航技能人员服务意识和服务水平，提升真情服务品质和航班运转质量；有利于拓展职业发展空间，进一步激发民航技能人才职业认同感、荣誉感，加强民航技能人才队伍建设。国务院拟将此3个职业由水平评价类调整为准入类职业资格，本次标准的修订也将为此奠定坚实的制度基础。