商用汽车新闻杂志

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人民资讯万粉丝关注重磅！沃尔沃卡车将在中国生产重型卡车人民资讯2021-08-23 19:48人民科技官方账号关注「本文来源：商用汽车新闻」2021 年8月 23日，沃尔沃卡车与江铃汽车股份有限公司（简称江铃汽车）通过线上仪式正式签署协议，收购江铃重型汽车有限公司（简称江铃重汽）及其在太原的生产基地。沃尔沃（中国）投资有限公司总裁马军女士、沃尔沃卡车中国总裁董晨睿先生、江铃汽车第一执行副总裁金文辉先生等嘉宾出席该仪式并见证此次签约。通过收购由江铃汽车100%控股的江铃重汽，沃尔沃卡车将在中国建立独资的沃尔沃卡车生产基地，更好地服务于中国这一全球最大的卡车市场。沃尔沃卡车的目标是从 2022 年底开始在太原为中国客户生产沃尔沃 FM、FH和FMX 系列重型卡车。沃尔沃卡车中国总裁董晨睿先生沃尔沃卡车签约现场江铃汽车第一执行副总裁金文辉先生江铃汽车签约现场沃尔沃卡车在中国有着悠久的历史。早在1934年，第一辆沃尔沃卡车就已经抵达中国上海。2020 年，沃尔沃卡车年交付卡车总量创历史新高。今年五月，全新一代沃尔沃卡车在敦煌正式上市。在这场以“每一程致梦想”为主题的上市发布会上，沃尔沃卡车向中国客户全面展示了以驾驶员为核心的“高效、安全、舒适”的产品设计理念。随着中国基础设施建设的快速发展和物流效率的不断提升，包括沃尔沃卡车在内的高端卡车细分市场也将进入迅速扩张的新阶段。新工厂总占地达万平方米，位于山西省转型综合改革示范区，是山西省深化转型综改的主战场和战略性新兴产业集聚区。在洽谈和落地过程中，综改示范区对沃尔沃给予大力支持，为项目快速实施创造了良好条件。现工厂包括冲压、焊接、驾驶室制造、涂装和总装等全系列工艺。工厂将采用沃尔沃卡车全球生产体系，依照沃尔沃卡车的高标准运营。产品、质量和生产过程都与沃尔沃卡车全球其它地区的工厂保持同等高标准要求。沃尔沃卡车中央采购和技术开发部门将为太原本地的团队配备强大的供应链管理和研发能力支持。此次收购和即将开始的本地化生产还将为沃尔沃卡车中国和供应商伙伴实现本地化采购提供机会和可能性。依靠在中国日趋完善的供应链，许多零部件的本土化将成为可能。通过在中国建立新的生产基地，沃尔沃卡车将进一步缩短从客户订单到交货的周期，提高为客户提供定制产品和服务的能力。通过不断完善的经销商网络，沃尔沃卡车中国致力于将全国性物流枢纽的服务半径缩短至1小时，区域性物流枢纽的服务半径缩短至2小时。本土化的新生产基地的建成投产无疑将进一步加强在中国的分销和服务网络建设，以更高效的服务和更适合的定制产品为客户创造更大的价值。在新能源和低碳排放领域，沃尔沃卡车在多个市场推出了全系列纯电动卡车。同时也为客户提供替代燃料解决方案以大幅减少碳排放，并计划将在几年内推出燃料电池电动卡车。我国“十四五”规划中关于力争实现2030年前碳达峰、2060年前碳中和的承诺，与沃尔沃卡车的目标和愿望高度一致。沃尔沃卡车在中国的增长将推动中国交通运输解决方案的快速发展。同时，依托中国在新技术、新能源和互联互通解决方案上的高速发展，沃尔沃卡车也将进一步为客户创造更大价值，并通过可持续交通和基础设施解决方案推动中国社会的繁荣发展。新工厂建立后，沃尔沃卡车将一如既往地致力于为中国的交通运输业培养本地优秀人才。这些针对本地员工的培训，并不限于流程和系统方面，还包括产品知识和管理技能。沃尔沃卡车的目标是拓展团队现有能力，以期提供最佳产品和解决方案，更好满足中国市场和客户的需求。正如沃尔沃卡车中国总裁董晨睿先生所言：“本土生产基地的建立标志着沃尔沃卡车朝着在中国打造区域价值链迈出了重要的一步。这一价值链包括采购，制造，产品研发以及销售和服务。这一战略性的举措，彰显了沃尔沃卡车对中国市场的坚定承诺，这将有助于进一步巩固市场地位，完善对客户和经销商合作伙伴的支持。”沃尔沃卡车全球总裁 Roger Alm 强调：“沃尔沃卡车致力于塑造可持续货物运输的未来。在过去几年中，我们见证了中国物流市场的快速发展以及对高端卡车和服务需求的不断增长。选择当下这个时机在中国建厂，将有助于沃尔沃卡车走近客户，进一步在中国扩大品牌影响力。”山西省王一新副省长对项目签约表示热烈祝贺。他强调：”沃尔沃卡车选择山西建设其国内首个生产基地的决定，体现了沃尔沃卡车对中国市场的承诺和信心，同时也是山西招商引资工作的重要节点。山西省政府将不断优化营商环境，全力支持项目建设，争取早日实现投产达效。”沃尔沃卡车和江铃汽车此次交易有待相关监管机构的审批。双方将启动相应的审批流程。124个金币已到账金币可兑换现金立即提现沃尔沃卡车00:59沃尔沃卡车是沃尔沃公司1928年开始生产的卡车，在当时，卡车还只是运货马车、铁路以及海路等运输方式的一种补充形式。 卡车的历史是一段非常激动人心的发展进程。从十九世纪九十年代末期，第一代商用车辆在法国、德国和美国发展起...持续拥抱可持续，沃尔沃卡车扩大其电动卡车产品线动点科技销量被DM-i吊打，多挡DHT混动为啥没人买？汽场汽车APP26评论专供东欧市场，斯堪尼亚G系矿用自卸车来袭，带您看它的超强实力提加Truckerplus打开微博APP看更多热点资讯

就任中国汽车报社社长期间，相继策划并组织创办《汽车族》、《汽车与运动》、《摩托车趋势》、《家用汽车》和《商用汽车新闻》五本杂志、“中国汽车报网”、“汽车爱好者网”两个网站。2006年《中国汽车报》被新闻出版总署评为“最具竞争力的行业报”。在2007年第二届传媒创新年会上，《中国汽车报》和《汽车族》分获“2006年度中国十大创新行业报”、“2006年度中国十大创新期刊”称号。2007年6月20日，《中国汽车报》被世界品牌实验室评为“2007年度中国500最具价值品牌”，美国哥伦比亚大学教授、诺贝尔经济学奖获得者、“欧元之父”罗伯特蒙代尔亲自评估《中国汽车报》的品牌价值，市值高达亿元，成为进入中国品牌500强的惟一一家汽车类媒体，彰显“中国汽车社会舆论领袖”的至高地位与影响力。中国汽车报社在李庆文社长的倡导下，于2006年率先开展了ISO9000质量管理认证；2007年推出具有专业、权威车型评测的中国汽车评价实验室，并在《中国汽车报》上开设“社长对话”栏目，在汽车业界引起强烈反响；在中国产业报协会组织的“三项教育培训班”上，李庆文提出“导向正确是提升行业报竞争力的关键”，并积极致力于报刊品牌建设工作，在《中国新闻出版报》上发表了《论报业品牌经营之道》的署名文章。1998年至今，李庆文共发表汽车评论12余万字，传媒论文5余万字。其中，《归位与独特--对中国行业报发展模式的思考》获2005年产经好新闻论文类一等奖，“社长手记”栏目获产业报协会“好专栏”奖。中华全国新闻工作者协会理事、中国汽车工业新闻工作者协会理事长、中国汽车工程学会常务理事、中国汽车人才研究会副理事长、全球汽车精英组织顾问、人民日报经营管理办公室副主任、中国汽车报社社长。曾任新青年杂志和活力杂志总编辑、黑龙江省政府办公厅副主任、黑龙江省海林市市委书记。

有合资生产在中国生产的，是中国重型汽车有限公司和沃尔沃卡车公司合资的济南华沃卡车有限公司生产。

这两款车都是北汽福田旗下产品，质量都不错，但目标市场不同，欧马可定位于高端轻卡，价格稍微高些，主打高端物流市场，主要有1系、3系、5系 三个类别车型；而奥铃价格相对实惠些，车型选择也相应多些。欧马可全部为康明斯发动机！！！康明斯发动机！！！康明斯发动机！！！重要的说三遍！奥铃的发动机比较多，除了康明斯还有五十铃、全柴、大柴、朝柴、扬柴。

新汽车杂志

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就性价比来说，汽车杂志是不二之选，我看了几年了！如果您有多余的银子，可以再多买汽车之友，也很不错，除了这两本，汽车知识侧重介绍知识的！相比之下汽车杂志最全面，而且价格也便宜些，其他的，个人认为都是垃圾，钱的！

如下：

TOP 1、《名车志》

推荐：《名车志》作为一本历史悠久的汽车杂志，相信看过他的人都会有直观感受，精彩，值得收藏，看过有一种对汽车的向往，充满文学性的汽车试驾，洋溢着人文关怀的编辑点评，每月一个专题，每月一次饕餮盛宴。

TOP 2、《汽车维修技师》

推荐：《汽车维修技师》杂志以专业的视角剖析新车型、新技术；迅捷公布最新技术资料；披露修车高手的维修经验。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。

TOP 3、《汽车杂志》

推荐：《汽车杂志》的栏目设计丰富新颖，其中比较著名的栏目有试车栏目、音响栏目、自游人栏目、Q&A问答栏目、导购栏目等，体现了《汽车杂志》丰富新颖、领先业界的栏目设计。

TOP 4、《汽车博览》

推荐：《汽车博览》杂志一本让你了解和喜欢汽车的杂志，本刊与国际著名汽车期刊《automotorundspor》版权合作。车评，测试长城三厢家轿，看着不错，测试两厢赛欧，合资也便宜，驾驶增冈浩与三菱劲炫，专访奔驰三代设计掌门。

TOP 5、《汽车之友》

推荐：《汽车之友》是目前国内发行量最大、影响力最广、最具权威的汽车刊物。 2008年全国八大城市调查商务人士阅读的所有杂志，《汽车之友》位列第六，超过了《世界经理人》、《经理人》等传统公认高端读物。

国内的较早的汽车杂志应该是<汽车之友 比较详实 定位也准确 性价比高吧 目前办的较好的还有一楼说的<中国汽车画报 其实内容都大同小异 因为国内上市的车就那几款 试车的也就大小雷同了 但试车比较详细的是汽车之友 中国汽车画报的信息量大一点 其他的就不做推荐了 最好不要看<车王杂志 内容不详细 编排还很凌乱 最后还特贵 得20大洋<当然 这是个人观点 呵呵

汽车杂志最新

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还不如买份车友报呢！价格非常便宜，而且里边的内容也比较真实准确！

《汽车导报》吧，比较权威，并且还有关于改装等热门杂志他们都有，有最新的汽车导购数据

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矿用汽车杂志

《改装与四驱》月刊《集装箱化》月刊《商用汽车》月刊《油气储运》月刊《物流时代》月刊《汽车驾驶员》月刊《汽车导购》月刊《越野世界》月刊《中国物流与采购》半月刊《座驾》月刊《汽车族》月刊《汽车导报》月刊《方程式赛车》月刊《TARGET·商品评介》月刊《物流》月刊《物流技术与应用》月刊《物流技术》月刊《车主之友》月刊《购车情报》月刊《车时代》月刊《汽车测试报告》月刊《越玩越野》双月刊《汽车观察》月刊《汽车工艺与材料》月刊《铁道建筑》月刊《中国赛车杂志》月刊《应用科技》月刊《世界汽车》月刊《汽车制造业》旬刊《汽车与运动》月刊

《车间》这本杂志主要是针对有车一族进行发送的一种杂志，主要是利用车里的时间进行看和听的一种有声DM杂志

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国内期刊杂志：汽车之友、汽车测试、中国汽车画报、汽车与运动、汽车使用与维修、汽车工程技术、汽车与你、汽车知识、汽车族、中国汽车报国外期刊杂志：SAE Paper / International of Vehicle Dynamic / International of Vehicle Design希望对你有所帮助！！！

新闻界杂志录用

编辑部收到太多的稿件。新闻界期刊一直显示待处理说明工作人员还没开始处理，是编辑部收到太多的稿件导致的，这种情况如果不能撤回来，就只能耐心等待了。

正规的新闻传媒类期刊有哪些职称评定认可的新闻类期刊投稿 正规的新闻传媒类期刊有哪些职称评定认可的新闻类期刊投稿 正规的新闻传媒类期刊有： 1.《记者摇篮》：杂志创刊于1985年,是由辽宁报业传媒集团主办,面向全国公开发行,刊登新闻与传指类专业论文的学术月刊。经过30多年的发展,如今已在辽宁乃至全国具有广泛的影响力,具有双刊号，国内外公开发行，为广大新闻从业人员、新传播类专业院校师生及新闻理论研究者提供学术交流、理论研讨的高质量平台,更为专业职称晋级评定发表论文提供强有力的保障。 2.《记者观察》：本刊是新闻出版总署批准的国内外公开发行的大型新闻观察杂志，创刊于1991年1月。创刊近20年来，以敏锐和深刻的观察，揭示新闻事件的本质;以朴实真挚的人文情怀，深切关注社会民生和普通百姓。 3.《传媒论坛》：本刊是经新闻出版广电总局批准的新闻传媒类学术刊物，刊物以刊载从事信息传播、新闻传播、广播及电视事业、网络传播、图书及出版事业、群众文化事业的工作者，传媒事业的管理者、研究人员和相关大中专院校教育工作者的传媒类稿件为主，为全国新闻传媒从业人员提供理论研究与实践经验的学术交流新平台。 4.《环球首映》：杂志是影视传媒类专业期刊，担负着影视界从业人员、影视理论及广大影视观众之间的桥梁作用。传播和研究影视新理念，记录影视事业发展的轨迹，宣传正确的舆论，传播的先进文化，已成为《环球首映》义不容辞的责任。 5.《科技传播》​：本刊是是由中国科学技术协会主管、中国科技新闻学会主办的一本面向科技界、学术界、传播界以及大专院校师生等广大读者的国内外公开发行的国家级跨学科的科技类学术刊物。主要刊登新闻、媒体、广播、电视等方向的文章。 …… 还有更多的新闻传媒类​期刊，可咨询征诚期刊，主要负责全国各类学术期刊杂志宣传，征稿，论文发表，各类图书专著署名出版，实用新型专利的办理等业务的办理。 以上杂志均为出版署备案的正规杂志，双刊号，全国范围内公开发行！ 来稿要求： 1：符合论文的一般要求 2：借鉴率不超过30％ 3：需要备注作者姓名，单位，邮编等信息 4：来稿请注明XX杂志投稿   ​ 期刊作者署名的要求 ： 1.分为集体署名和个人署名。  2.第一作者应是论文课题的创意者、设计者、执行者，是论文的执笔者。  3.多人合写时，主在前，次在后；多单位合写时，用脚注标明。  4.作者人数不易过多，一般不超过6人。  5.指导、协作、审阅者可列入致谢中。   ​ ​我们的优势： 1、刊物正规化：所有刊物均为学术期刊具有CN、ISSN刊号，经过严格审查后才能建立合作关系。 2、收费合理化：所有普刊收费均低于杂志社公开报价，核心期刊在同行中也处于较低水平，审核通过核实后付款。 3、流程规范化：所有文章免费送审，修改，高通过率。通过审核后安排正规途径查询稿件录用情况。 4、服务专业化：依托多年经验，根据文章类型和时间要求，推荐合适刊物。 5、跟进全程化：从文章送审到收到样刊，全程跟踪式服务，为客户负责到底。 ​​​​