北京工商大学毕业论文本科严吗

北京工商大学毕业论文本科严吗

北京工商大学是一个一般的大学，但是因为地图北京所以。增值了，不少。

非常好的大学

您好，北京工商大学是一所位于北京市的市属公办本科高校，其前身是原北京商学院合并了北京轻工业学院和机械工业管理干部学院后更名的一所财经类高校。根据教育部第四轮学科评估报告中的显示，北京工商大学共有12个学科入围该报告，其中有3个B等级学科，1个C+等级学科，2个C等级学科，6个C-等级学科。在北京市入围的48所高校中，1）以入围学科质量来看，北京工商大学排在第39位；2）已入围学科数量来看，北京工商大学排在第17位；和另外一所高校同为12个学科入围。所以依照教育部学科评估来看，尽管北京工商大学的入围学科排在中上水平，但其入围学科质量确实中下水平的，表示北京工商大学的学科一般，主要是因为北京市拥有全国最集中的国家重点高校数量，使得北京工商大学在这些高校面前显得较差了。备注：教育部拥有其第四轮学科评估报告的最终解释权，所提供数据和分析仅供参考。

很多朋友问北京工商大学自考难不难?首先我们来看下什么是自考?高等教育自学考试简称自学考试、自考，1981年经国家批准创立是对自学者进行的以学历考试为主的高等教育国家考试。而北京工商大学是北京市主管部门和教育考试院指定的官方自考主考院校，北京工商大学是正规公办大学。北京工商大学自考难不难?相信大家心里都是有答案的。与普通高考和成人高考在招生对象、考试时间及学制不同，自考是“宽进严出”。考生参加国家考试机构统一组织的单科考试，合格一门，发一门的合格证书，所有科目合格后，方可申请毕业。北京工商大学自考包过可靠吗?首先先问问自己，所有的科目都能坚定能考过吗?自考是一种过程，一种经历，只有亲身体验过，尤其是只有其中一少部分善于自主学习的考生才是自考的最终胜出者。所以北京工商大学自考难不难?看到这里，大家就应该知道，这个是比较难的。经过系统的学习后，通过毕业论文答辩、学位，北京工商大学考核达到规定成绩，符合学位申请条件的，可申请授予学士学位，并可继续攻读硕士学位和博士学位。大自考全国平均通过率一般在10%--30%左右，北京工商大学自考通过率也可以参考。大自考即是完全通过自己自学，不借助任何辅导班的长线自考。问北京工商大学自考难不难的朋友们，看下这个通过率，虽然数字不一定准确，但是一定程度上也代表了一些。自考独立办班俗称小自考。小自考就是人们一般说的短线自考。这种自考主要是参加一些办学单位组织的助学班，同时也就国家的政策即办学单位自己能够组织一些科目的考试，另一部分科目是参加国家组织的国家统一考试。北京工商大学自考包过的说法是没有什么依据的，大家都要统一参加考试，只要是考试就会有不过的可能性。也就是说你的考试科目一部分来自北京工商大学自学考试，一部分来自你在的办学单位，这种自考要相对简单些，基本上通过率在80%以上，这类小自考通过率相对高很多。自考很难通过率低是针对社会自学考试的考生，这部分考生大多数是有家有业的在职人员或待业人员，这一类人的学习时间少、精力有限，而且缺乏管理和自我约束能力，因而通过率很低，但是对于各大高校为自考生组织的自学考试是不存在这样的问题的。但是大部分的人还是只能通过自学来考试，如果有人跟你说北京工商大学自考包过，那么你就要打个问号了。另外，2023年北京工商大学自考预报名已经开启，有意向的朋友们也可以来点击底部官网报名咨询。我们招生老师坐标北京市，是多所学校助学合作办学点，关于北京市成人学历提升有想了解的欢迎提问，我们在线做出专业的解答，为你保驾护航，让你在提升学历的道路上少走弯路！北京工商大学自考自考报名入口：

北京工业大学论文查重严吗

论文查重和各位大学毕业生有着很直接的关系，论文重复率影响学位，影响毕业。论文查重主要就是看检测出的论文重复率数据，每所大学都会设置一个论文重复率标准，学历越高，要求论文的重复率越低。对于首次撰写论文的大学毕业生来说，论文查重还是比较严格的。

学校审查毕业论文大致可以分为两个步骤：第一步是论文查重系统初步审核，筛选出重复率符合学校要求的论文，这些重复率达标的论文才能进入下一步，如果论文重复率偏高会被打回进行修改;第二步就是学校会安排一些老师组成答辩小组，这些老师负责大家的毕业论文答辩，主要就是提一些与论文相关的问题。

参考资料：《论文查重到底有多严格?》

每个大学毕业的季节，都会有快乐的人和悲伤的人，为什么会有这样的烦恼，是因为很多人，埋怨于论文检测这一关。

这样的两难局面的出现，主要是因为很多同学在写毕业论文的时候，不明白什么是查重的标准，更不知道毕业论文查重严不严？咱们今天就起来好好学习下吧。

事实上，不管是通过报道还是从现实生活来看，大学生论文查重的要求越来越高了，而我们想通过论文查重，也就没有那么简单了。

在我们做论文查重的时候，会发现大家都没有使用权威论文查重的权限，这是因为有些权威的论文查重系统只对高校、期刊等开放，不对个人开放。

但在查重过程中，只有选择一种精确的查重检测系统，才能获得正确的查重结果。并且这种检测系统，必须和学校所使用的检测系统一致，其检测结果才具有参考价值。如果学校要求用这个查重，而你又用其他系统去检测，很可能会由于检测原理、检测机制和方法的不同，检测结果偏差较大。

我们讲一下大学生论文的查重标准，一般查重率在30％以上就会被退回，要求学生继续修改。这样告诉大家在论文查重时，一定要把论文的重复率降低到20％左右，那样的话就不必担心自己的论文查重不会成功。

权威的论文查重系统能自动识别格式正确的论文中引用的内容和参考文献，还有便于识别，建议大家在上传时，以WORD格式整理上传。

最终，学生可以根据检测结果对自己的论文进行有针对性的修改，如果够认真的话，重复性会大大降低，自然就可以通过校方的论文审查了。

每所学校对本科生论文的重复率都有一些不同的要求。大多数学校对论文查重率的要求不得高于30％。然而，由于国家的期望和教育部更严格的学术要求，对本科毕业论文的重复率有更严格的要求。许多学校对重复率的要求不得超过20％，甚至有些学校对某些专业的要求也不到15％。paperfree小编给大家讲解。 本科毕业论文的查重率一般为20％-30％，论文的专业性会更加严格。对论文的原创性也有一定的要求和创新的要求。此外，本科毕业论文不能申请延迟复检。延迟复检的另一种情况是论文未通过初审，因此有必要在规定的降重期限内修改规定的查重率，并且只有一次降重的机会。 查重率大于30％。学位评估小组将结合核心章节的查重率等因素，确定论文学术不端行为的类型和性质。在填写复查申请表之前，必须仔细修改论文并推迟半年。通过复查后，申请答辩，严重者直接取消答辩资格。因此，即使查重检测被推迟，也需要很长时间。最好在15％-30％之间进行初步审查。

当然严格了，毕竟是毕业论文来总结你在学校的一段学习成绩所以，毕竟是毕业论文来总结你在学校的一段学习成绩，所以一定要认真去写

北京工商大学本科论文查重

在做毕业论文技术专业的重复率检验以前，许多高等院校的大学毕业生都等候着一个论文查重过的人给他做解释。这一疑惑就是说我国知网论文检测入口的论文查重检验是否有完全免费的？我国现阶段有没有永久免费的论文查重方式？实际上，知网检测服务平台并不是完全免费的，所有的论文查重服务平台都不太可能彻底的完全免费。这些喊着完全免费的知网论文查重幌子的论文查重服务平台仅仅出自于一种品牌营销的需要，她们是不太可能彻底的完全免费给知网论文查重需求方出示知网检测服务的，这一点在学校的大学毕业生应当知道。实际上，知网论文检测的检验花费并不是高，一般的本科毕业论文，8000字上下的毕业论文的话，大部分60元左右就能够拿下论文查重。只不过是博论和硕士论文由于篇数长的问题将会扣除高一点的论文查重花费。paperfree的论文查重花费规范是千字一点五元，和万方，维普查重类似，价钱层面也没有很大的差别，挑选这在其中一切一个服务平台来做论文查重率检验，全是务必要收费标准的。知网检测几乎没有说上会永久免费的，只不过是中国知网有许多地区代理会做一些知网论文查重花费特惠层面的主题活动，假如遇到主题活动期内将会检验花费会划算许多。但平常开展论文检测，一般全是按字符数这一标准计算的，这一标价的波动不会很大，也不会经常性的价格上涨。假如感觉检验花费高了，那还要第一次论文查重结果出去以后严格控制重复率，无需不断论文查重，也就无需不断的交纳检验费。

自考论文需要查重，一般学校会使用“中国知网”系统查重。

学校通过“中国知网”大学生论文管理系统，对申报自考学士学位考生的毕业论文进行了检测。复制比超过30%的毕业论文不合格，毕业论文不合格便不能授予学士学位。

一经发现有网上下载或直接抄袭他人成果的，论文评审环节直接给予不合格成绩，论文评审环节不合格成绩者将不得参加毕业论文答辩工作。

扩展资料：

注意事项

所有自考本科学生都必须撰写毕业论文，撰写毕业论文是重要的教学环节和非常严肃的工作，须由学生本人独立完成撰写工作，评审合格后方可参加论文答辩，答辩合格者才有颁发毕业证的相关资格。

各助学单位应高度重视自考学生的毕业论文撰写工作，严格按照《高等教育自学考试本科学生毕业论文撰写规范》的要求，切实做好毕业论文撰写指导和论文初审工作，尤其注意引用的文献和数据，原则上要求为近5年的。

凡不符合规范要求的毕业论文将退回重写，由于初审把关不严导致学生毕业论文无法通过或影响学生毕业的所有责任由各助学单位自行承担。

参考资料：河北师范大学-自考学士学位申请毕业论文查重结果

参考资料：河南工商大学-关于自考本科毕业论文撰写的通知

写论文时查重真的是一笔大支出，如何省下这一笔钱呢？就让小编我来给大家提供几个小妙招。其实在初稿上我们是可以省下很大一笔开销的，初稿写好后我们没必要放在知网这些大型平台上去查重，可以在自己学校网站上进行一下免费查重，或者找一些免费或者收费不那么高的平台，例如我之前常用的茅茅虫写作助手就可以很好的帮助大家查重还很实惠。也可以把好几个人的文章整合起来一起去查了也能省下好多钱

5%-30%的重复率要求在大学毕业论文中都会出现,详细的要求取决于学校规定。一般学历要求越高,那么论文的要求越高,大家在提交毕业论文前可以先咨询学校要求的重复率是多少,然后根据这一要求修改毕业论文。

北京工商大学本科生毕业论文要求

（1）国家承认学历的应届本科毕业生（含普通高校、成人高校、普通高校举办的成人高等学历教育应届本科毕业生）及自学考试和网络教育届时可毕业本科生。考生录取当年入学报到时必须取得国家承认的本科毕业证书或教育部留学服务中心出具的《国（境）外学历学位认证书》，否则录取资格无效。（2）具有国家承认的大学本科毕业学历的人员。（3）获得国家承认的高职高专毕业学历后满2年（从毕业后到录取当年9月1日，下同）或2年以上，国家承认学历的本科结业生，按本科毕业生同等学力身份报考。以同等学力身份报考的考生（除MBA考生）须再提供《大学英语四级成绩报告单》（四级成绩须在425分及以上），或公共英语三级证书原件，或在正式刊物上已发表的与所报考学科专业研究领域相关的学术论文原件。

首页学校简介通知公告硕士招生博士招生学籍管理专业及导师资料下载全文检索通知公告您现在的位置是： 首页» 招生信息» 通知公告北京工商大学2022年硕士研究生招生章程系统管理员 ： 时间：2021-09-13 浏览次数：92862 点击字号选择阅读：【小 中 大】北京工商大学 2022 年招收攻读硕士学位研究生采用推荐免试和普通招考两种形式进行，坚持“公开、公平、公正”，全面衡量，择优录取，宁缺毋滥的基本原则。一、招生专业和人数硕士研究生招生专业、拟招生人数和接收推免生人数详见《北京工商大学2022年硕士研究生招生专业目录》，招生人数仅供参考，最终录取人数以教育部实际下达招生计划为准，各专业拟统招人数可能因正式招生计划下达或实际录取推免硕士生产生变动。“退役大学生士兵计划”只限在专业学位招生，“少数民族高层次骨干人才计划”只限在全日制专业学位招生，工商管理硕士和会计硕士同时招收全日制和非全日制硕士研究生。二、报考条件（一）报名申请推荐免试攻读学校硕士研究生的人员，应是经本科毕业学校（具有开展推免工作资格的高校）选拔并确认资格的推免生。（二）报名参加全国硕士研究生招生考试的人员，须符合下列条件：1.中华人民共和国公民。2.拥护中国共产党的领导，品德良好，遵纪守法。3.身体健康状况符合国家和学校规定的体检要求。4.考生学业水平必须符合下列条件之一：（1）国家承认学历的应届本科毕业生（含普通高校、成人高校、普通高校举办的成人高等学历教育应届本科毕业生）及自学考试和网络教育届时可毕业本科生。考生录取当年入学报到时必须取得国家承认的本科毕业证书或教育部留学服务中心出具的《国（境）外学历学位认证书》，否则录取资格无效。（2）具有国家承认的大学本科毕业学历的人员。（3）获得国家承认的高职高专毕业学历后满2年（从毕业后到录取当年9月1日，下同）或2年以上，国家承认学历的本科结业生，按本科毕业生同等学力身份报考。以同等学力身份报考的考生（除MBA考生）须再提供《大学英语四级成绩报告单》（四级成绩须在425分及以上），或公共英语三级证书原件，或在正式刊物上已发表的与所报考学科专业研究领域相关的学术论文原件。（4）已获硕士、博士学位的人员。在校研究生报考须在报名前征得所在培养单位同意。（三

第一篇学位申请有关规定中华人民共和国学位条例中华人民共和国学位条例暂行实施办法关于授予成人高等教育本科毕业生学士学位的暂行规定北京工商大学成人教育学院学士学位授予实施细则(试行)中央广播电视大学本科开放教育“会计学专业”学士学位授予工作实施细则(节选)第二篇论文选题及指导怎样写好会计论文会计学专业毕业论文选题及提示财务管理学专业论文选题及提示优秀毕业论文选第三篇学位英语测试指南北京工商大学成人本科开放教育会计学专业学位英语考试大纲开放式教育专升本会计学专业申请学位英语模拟试题词汇表（Vocabulary）

北京理工大学本科毕业论文

北京理工大学论文是北京理工大学专业的毕业论文模板，在此论文模板中，可以直接使用北京理工大学论文模板，选定北京理工大学模板，简单编辑，只需几分钟就可完成北京理工大学论文排版。北京理工大学论文模板现已汇集了全国617所高校权威毕业论文模板，此文档源自北京理工大学官方最新发布的毕业论文撰写规范，基本涵盖了北京理工大学高校毕业论文格式要求。据统计，北京理工大学毕业论文排版涉及的几十项格式设置中，80%的操作都属于不常用操作，因此绝大多数同学以前没用过，以后用到的概率也很低，但为了达到北京理工大学论文排版的规范，却需要花费大量的时间去解读北京理工大学论文撰写规范和学习这些不常用的word操作。面对复杂的格式规范，大多数同学熬夜反复调整修改却还是存在各种各样的问题。

只要毕业论文的文献综述格式设置正确知网查重系统会自动识别出引用文献这一部分，并不查重引用文献综述部分。正确的引用文献格式为：1、期刊：【序号】主要作者-文献题名【J】-刊名，出版年份，卷号（期号）：起止页码；2、专著：【序号】著者-书名【M】-出版地：出版者，出版年：起止页码；3、学位论文：【序号】作者-题名【D】-保存地：保存单位，年份。

不断增加的城市空气污染 经过20年的改革开放，中国私人汽车数量迅速增加，汽车开始进入普通人的家庭生活。汽车需求的迅猛增长是推动2002年中国经济增长的重要力量。去年汽车制造商制造并销售了325万辆，比2001年增长了37%。此外，去年载客汽车的销售首次突破了100万大关，猛增56%，达到了万辆。 2001年后加入世界贸易组织（WTO），中国已经将汽车的进口关税从70-90%降低到44-51%，到2005年将进一步降低到25%。随着汽车价格的下降以及中国人较低的汽车拥有量，中国的汽车市场将会进一步繁荣。 随着轿车进入家庭，主要城市及近郊的交通拥挤状况会进一步加剧，从而使汽车废气排放问题更加严重。中国有2000万辆汽车和1亿辆摩托车，而其中大多数都在城市。在城市环境污染物中，汽车所排放的氮氧化物占到了45至60%，而一氧化碳则占到了85%。因此，中国城市居民所吸入的劣质空气主要是由汽车所排放的废气造成的。 除非政府愿意牺牲这方面的经济支柱产业，限制上路汽车数量。因此，要控制汽车废气排放问题，利用电子技术来减少汽车的废气排放是解决方案之一。 排放标准 2001年底，中国政府宣布对中国三大汽车制造商降低30%的汽车消费税，前提是他们所制造的汽车得满足欧II标准。六个月后，在第三届中国亚洲清洁燃料国际会议上，政府的另一项声明进一步表明了控制汽车排放的决心。声明称，北京将从2003年1月开始对在北京销售的机动车辆实行欧II标准，并计划于2005年实施欧III标准。 要控制废气排放所面临的挑战并不仅仅是要设计一个具有清洁燃烧能力的完美发动机，还要利用合适的半导体电子器件对发动机的燃烧过程进行合理的控制。英飞凌为今天的发动机管理平台提供了所需要的单片机、传感器和功率半导体器件。 用于动力总成系统的半导体器件 为控制废气排放量，可利用半导体传感器来精确测量吸入空气的成份。利用单片机快速计算出所使用的燃料数量，然后再起动燃料喷射器。由于有正确的空气-燃料比，因此可以达到近乎完美的燃烧状态，从而使废气的排放达到最少。 汽车动力总成应用中需要多个传感器来将"真实"环境与电子部分连接起来。基于半导体的传感器专用于测量速度、位置、温度和压力。对于动力总成应用来说，最大的变化趋势是利用集成了传感器单元和信号处理部分的有源传感器来代替过去的被动式传感器。由于需要更精确地测量发动机的状态，因此这一趋势发展很快。 在通过传感器测量到发动机的状态以后，单片机就可以处理这些数据并提供合适的控制信号来控制致动器的动作。单片机是利用逻辑技术制造的，而集成度的提高使得可以将功能强大的处理器与外设集成在一起。目前的趋势是将DSP功能集成进来，从而允许实现更为复杂和精确的信号处理软件算法。这样就可用软件实现以前采用硬件实现的功能。 一旦单片机"知道"下一步该做什么，单片机就发送合适的信号到致动器。通常，致动器需要高电压或者大电流才能动作。因此，需要利用功率半导体器件来驱动致动器，如燃料喷射器或火花塞。过去几年里，功率半导体技术的发展主要集中于优化现有系统的成本和部分集成。这产生了能够集成功率输出级（DMOS或双极）、模拟电路和数字逻辑的混合集成技术（BCD）。高集成度功率器件的优势是可以支持诊断，从而可使系统具有更好的可靠性（动力总成是汽车中的关键应用）。同时，这还可使最终产品所需要的外部器件数量大大降低。 系统解决方案 目前的动力总成电子控制单元（ECU）中，电子器件部分主要是半导体器件。 半导体传感器 传感器位于动力总成系统的前端。传感器用来测量物理参数，如水温、空气压力以及发动机曲轴的转动速度。这些数据非常关键，它们为闭环控制系统提供了关键信息。除了温度传感、压力传感和霍尔传感器以外，微机械技术还带来了崭新的加速和偏向角速度传感器，同时还允许利用标准晶圆制造工艺集成信号处理电路和数字化电路。 1.温度传感器 根据扩展电阻原理，线性和稳定的半导体传感器可低成本地替代镍或铂金属膜传感器，同时还可提供比PTC热电阻技术上更优越的器件。 2.位置和速度传感器 动态差分霍尔IC可以测量曲轴或凸轮轴速度、传动速度和车轮速度。通过使用位于单个芯片上的两个霍尔单元，一个差分放大器和处理电路，可以测量到磁场差。这意味着可以将温度漂移、制造容差和外部电磁环境等破坏性环境影响降到最小。同样的信号水平，与单片机的接口要比采用旧式的有感线圈简单得多、便宜得多。 英飞凌新开发的TLE4925C特别适合曲轴应用。其集成电路（基于霍尔效应）提供了频率与转速成正比的数字信号输出。额外的自校正模块提供最优的精度。利用新的模块型封装所集成的滤波器电容器可以减少干扰。 3.进气管绝对压力/大气绝对压力传感器 在新一代传感器中，复杂的处理电路完全集成在传感器芯片上。随着表面微机械技术得以在标准BiCMOS工艺进行微机械加工，利用其技术制造的传感器称为MEMS(微电子机械系统)。利用微机械技术，可以制作出厚度仅有400 m的多晶硅薄膜。这些薄膜构成在芯片上的多个电容器和两个参考电容器。信号则源于压感区域和参考区域的差别。 由于需要利用模拟的绝对压力传感器来测量进气管绝对压力和大气绝对压力，因此标准BiCMOS技术就特别重要。这是因为需要复杂的电路来提供模拟输出信号，进行线性化和偏差补偿。一个MAP传感器测量进气管中空气的绝对压力，并为发动机管理系统提供一个重要的参数（空气体积）。另一方面，一个BAP传感器则测量环境空气压力（是汽车高度的函数），这也是发动机管理系统所需要的同样重要的一个参数（空气密度）。有了这两个参数，就可算出空气的质量，并利用算出的空气质量来决定喷入多少燃料以实现最佳的燃烧。英飞凌的BAP传感器KP120适用于柴油和汽油发动机的管理。 单片机 单片机是动力总成系统的大脑。实时运行的高度复杂的算法用来在各种情况下管理发动机及传送动作。由于系统位于发动机罩下的恶劣环境中，因此除了合适的CPU以外，单片机的整个系统架构对于系统性能来说非常重要。目前在动力总成应用中使用的CPU架构有8位、16位和32位。 8位架构主要用于非常低端的汽车产品，但在摩托车ECU中的应用前景看起来很好。英飞凌提供低成本的增强8位C500核心，以及适合在成本敏感的摩托车市场中应用的高性能外设。由于相应的软件和工具集与业界标准的80C51单片机完全兼容，因此可加快软件开发周期。 32位单片机的市场份额正越来越大。但是，大批量生产的16位产品仍然在目前的汽车中有很大的市场。英飞凌的16位C167系列旨在满足实时嵌入式控制应用的高性能要求。该系列单片机的架构针对大指令吞吐量和对外部刺激（中断）的快速响应而优化。集成的智能外设子系统可将所需要的CPU干预降低到最低的程度。这还减少了对通过外部总线接口进行通信的需要。C167系列的成功源于其CPU，以及对于动力总成应用的要求来说非常理想的外设组合。 称为C166v2内核的新一代C166内核采用了单时钟周期执行技术，因此性能提升了一倍。内置的高级乘法和累加指令（MAC）执行单元极大地提高了DSP性能。 目前功能最强大的单片机采用了32位CPU。此类CPU中的一些源于单片机架构。而象英飞凌TriCore这样的CPU则是针对实时环境中的嵌入式控制应用而设计的，因此非常适用于象动力总成这样的应用。 功率半导体器件 在动力总成应用中，需要开关驱动喷射器、氧气传感器加热器、放气阀、冷却风扇以及一些继电器等负载。在单片IC中集成多个开关可以缩小电路板尺寸，从而降低成本。目前可提供2至18通道的多通道开关器件。根据特定的应用，可驱动从50mA直到30A的电流。负载可以是欧姆负载、容性负载或感性负载。 越来越多的数字逻辑可以在功率输出级一起实现。随着BCD技术的发展，可以在器件中集成许多此前必须由专用ASIC或单片机完成的新功能。 除了这一控制功能外，目前的开关器件还集成了保护和检测功能，如短路、过载、超温、过压、负载开路、静电放电（ESD）和反向电流保护等。此外，还可通过实现在过载时断路以及限流模式等故障保护模式来进一步提高系统可靠性。多通道开关器件通常可利用标准通信接口（SPI）进行控制。诊断信息通过SPI传输回单片机。英飞凌公司还提供了一种高速点到点通信接口，可为未来时间关键的应用（如PWM电流调整）提供更大的数据带宽，并降低微控制器和功率开关器件（如超过 8通道的器件）的I/O端口数量。