关于二手车毕业论文参考文献

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汽车论文参考文献

在日常学习和工作中，许多人都有过写论文的经历，对论文都不陌生吧，论文是学术界进行成果交流的工具。写起论文来就毫无头绪?以下是我整理的汽车论文参考文献，欢迎大家分享。

1、汽车AMT控制系统及离合器模糊控制方法的研究 重庆交通学院 2004 中国优秀硕士学位论文全文数据库

2、中国汽车零部件行业发展模式研究 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

3、汽车行业一体化(质量、环境、职业健康安全)管理体系认证的研究 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

4、汽车驾驶员前方视野测量系统软件开发 吉林大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

5、合肥汽车客运总公司发展战略研究 合肥工业大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

6、哈尔滨成功汽车维修有限公司发展战略案例 哈尔滨工程大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

7、汽车齿轮工艺的研究与应用 哈尔滨工程大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

8、我国汽车企业品牌竞争力研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

9、汽车造型中的张力和表现性研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

10、湖南汽车零部件产业发展研究 湖南大学 2007 中国优秀硕士学位论文全文数据库

11、丁冰,汽车安全气囊的控制,《现代汽车技术》, , (1995), 109--120;

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2008年，受国际金融危机影响，我国的拍卖行业拍卖成交额呈大幅下降趋势，各项下降的标的中，房地产降幅居首位。作为国内综合性拍卖最为发达地区之一的上海，2008年拍卖形势如全国一样，但在众多成交额下降的标的中，唯有机动车拍卖成交逆势上扬，十几年来首次出现上升的势头，上海几家机动车专业拍卖公司业绩普遍上升。与二手车拍卖市场成交成正比，2008年至2009年4月，上海的二手车市场交易也处于升温状态，成交持续流置走高。同期，北京二手车市场也进入成交上升通道，牛年春节过后更呈空前繁荣景象，部分二手车经纪公司甚至出现脱销状况，北京市旧车市场二手车“日过户”量接连创新高，最多一天竟办理了1700多台。据中国汽车流通协会根据已上报了数据的全国210家交易市场2009年2月份数据统计，当月该批市场交易量同比增长15%，国内二手车市场出现整体回暖状况已是不争的事实。是什么原因造成二手车拍卖、交易上升的状况呢？业内专家认为主要有以下原因：第一，近年来，国家采取的振兴汽车市场的政策已经发挥了作用，消费者的消费信心和能力得到恢复，市场活力开始显现。第二，随着国内汽车保有量的增多以及由于油价上升等原因，人们用车成本增大，相对廉价的二手车优势开始凸现。第三，与汽车保有量增大如影相随的是，二手车交易市场源头进入丰水期。到2008年前，我国汽车保有量已超过3000万辆，大河有水小河满，汽车保有量越大，进入交易状态的二手车量也就越大。2008年，全国共交易二手车约万辆，同比增加万辆，且仍呈增长态势，为此，中国汽车流通协会乐观地预计，今年我国二手车的交易量将历史性地达到300万辆。拍卖是交易的一种高级行为，然而纵览现今的二手车交易，二手车拍卖却处于下风状态，它最大的竞争对手是林林总总的二手车经纪公司及经纪人，以及不对等的税收政策的限制。与经纪公司、经纪人相比，二手车拍卖的弱势主要表现在：第一，灵活性不如经纪公司尤其是经纪人。因有“拍卖法”规范，拍卖前必须发布“拍卖公告”，八天已是一场拍卖会最短周期了，而经纪人随时可以交易，没有时间限制。第二，拍卖必须公开进行，有地点、空间限制，而后者无此必要，因此，拍卖的成本高于经纪人、经纪公司，竞争力相对较弱。第三，拍卖后资金回拢周期稍长，市场认知度不高等因素，一定程度上也使后者略占上风。但是，与经纪公司、经纪人相比，拍卖具有明显的优势，如拍卖公司信誉好、运作规范、服务优质、交易安全等。因为拍卖公司只收取佣金，不吃差价，因此凡拍卖公司知道的瑕疵，肯定会告知竞买人，拍卖程序公开透明，诚信度高。同时，在成交后办理过户、转籍等手续时，买家卖家证件、资金的安全性也是经纪人所无法比拟的。因为公开竞价，委托方、买受人可通过拍卖形式实现价格的公正、透明。放眼国际，拍卖绝对是二手车交易的主战场。笔者1996、2006年两度到全球最大的二手车市场美国考察二手车拍卖，均被美国二手车拍卖的盛大场面和超大规模所折服，仅美国美瀚一家，年二手车拍卖就达500万辆。美国2008年二手车成交量约4500万辆，是新车的倍，笔者以为，这一数据因为金融危机可能还将放大。世界上其它发达国家如德国、瑞士、日本等二手车的交易量也是巨大的，分别是新车销售的2倍、2倍、倍。2008年，我国新车与二手车交易比例仅为1：，而由于新车销售持续放量，我国二手车市场潜力巨大。可以断定，随着政策法规的进一步完善、市场的进一步激活、人们消费观念的进一步成熟、交易手段的进一步规范，我国二手车市场的春天即将来临。面对这一形势，困境中的我国拍卖业应早作经营管理、人才储备、专业技术、财力物力及服务方式等方面的准备，提高竞争力，尽快入市，扩大市场份额以壮大自己，这不但是行业走市场细分、专业化道路的需要，也是企业在日趋狭小但日趋规范的市场进程中生存与发展的需要。

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关于二手车营销的毕业论文

汽车工程专业毕业论文,已发送，注意查收。希望对你有帮助。

[编辑本段]图书信息书 名: 汽车市场营销作 者：王琪出版社： 机械工业出版社出版时间： 2009-2-1ISBN: 9787111258278开本： 16开定价: 元[编辑本段]内容简介本书从介绍汽车市场营销的基本概念和基础知识出发，紧密结合中国及世界汽车市场现状，全面系统地阐述了汽车营销基础、汽车市场营销环境分析、汽车企业市场营销管理、汽车市场调研与预测、汽车消费市场与消费者行为分析、汽车产品策略、汽车价格策略、汽车分销策略、汽车促销策略、汽车营销实务、二手车与汽车零配件营销业务以及国际汽车市场营销等汽车市场营销方面的内容。全书共分十二章，通过本书的学习，可以使学习者较为系统、全面地掌握汽车市场营销的基本理论和主要内容。本书在最后还附有精选的汽车营销案例以供学习者加深相关知识的运用和理解。本书既可以作为普通高等院校交通运输及汽车服务工程等相关专业的本科生的教材使用，也可供汽车市场营销从业人员参考阅读。[编辑本段]图书目录前言第一章 汽车营销基础第一节 汽车工业在国民经济中的地位与作用第二节 经营与销售第三节 汽车市场第四节 汽车市场营销第五节 营销因素与市场营销组合复习思考题第二章 汽车市场营销环境分析第一节 汽车市场营销环境概述第二节 汽车市场营销宏观环境分析第三节 汽车市场营销微观环境分析第四节 我国汽车市场的形成与发展第五节 人世对我国汽车市场营销环境的影响复习思考题第三章 汽车企业市场营销管理第一节 汽车企业战略规划第二节 汽车企业市场营销管理第三节 汽车市场营销计划复习思考题第四章 汽车市场调研与预测第一节 汽车市场营销信息系统第二节 汽车市场调研第三节 汽车市场预测复习思考题第五章 汽车消费市场与消费者行为分析第一节 汽车消费市场分析第二节 汽车消费者购买模式分析第三节 私人汽车消费者购买行为分析第四节 组织购车用户购买行为分析复习思考题第六章 汽车产品策略第一节 汽车产品及组合第二节 汽车产品的寿命周期及应用策略第三节 汽车品牌与商标策略复习思考题第七章 汽车价格策略第一节 汽车价格概述第二节 汽车产品定价方法第三节 汽车产品定价策略复习思考题第八章 汽车分销策略第一节 汽车销售渠道第二节 汽车分销渠道中的中间商第三节 汽车营销模式复习思考题第九章 汽车促销策略第一节 汽车促销与促销组合第二节 汽车人员促销第三节 汽车广告促销第四节 汽车公共关系促销第五节 汽车营业推广促销复习思考题第十章 汽车营销实务第一节 汽车营销及管理人员的基本要求第二节 4S店汽车营销模式第三节 汽车销售的基本法则和技巧复习思考题第十一章 二手车与汽车零配件营销业务第一节 二手车的鉴定与评估第二节 二手车营销业务第三节 汽车零配件营销复习思考题第十二章 国际汽车市场营销第一节 国际汽车市场的特点第二节 国际汽车市场营销环境分析第三节 国际汽车市场营销方式第四节 国际汽车市场营销策略复习思考题附录 汽车营销案例案例一：奇瑞促销——为汽车“黑马”插上腾飞的翅膀案例二：上海大众帕萨特的定价策略案例三：广州本田的汽车专卖店销售模式案例四：上海通用的客户关系管理（cRM）的实施案例五：北京现代的促销策略案例六：奔驰营销的成功之路案例七：汽车“定制式”营销模式案例八：别克汽车的中国成功之路案例九：卡玛斯汽车销售新渠道的推出案例十：丰田汽车进入美国汽车市场的营销策略参考文献参考资料：图书

知道只是个日常生活的社区 你问题太专业了点 建议你还是在你们本校里找找吧 ~~

很多想要购买二手车的朋友在看到一个现象都会产生疑惑，那就是为什么现在二手车市场会有那么多没有上牌的新车在销售，为什么同样是新车要放在二手车市场卖，买到这些“新车”是不是赚到了？主要有这几个方面的原因。比如：1、车主急需资金周转。在二手车市场的准新车里，很新的车子其实不稀有。许多个人或者单位因为债务问题、资金短缺或者法院扣押等原因，以至于需要套现，或者相关部门把车拍卖给社会。这也会造成准新车的出现，而这类准新车一般以豪华品牌为主。2、见异思迁。现在的车型愈来愈多，每过不久就有新车上市，而人们换车的频次也愈来愈频繁。许多人“见异思迁”，新车换旧车，刚买几个月的车就这么卖了。3、库存车。这样的状况很稀有。许多准新车恰是4S店的库存车，因为卖不动，只能卖到二手车市场。4、试驾车。许多汽车品牌试驾车的年限不能超过6个月，恰是因为这一情况，导致二手车市场出现了许多试驾车。“准新”二手车，与卖家大亏相对的，就是买家往往能捡到便宜。首先，二手车是不用交购置税的。不用交税，甚至连贴膜、装潢都免了。另外，保修期没过，也能免除后顾之忧。选二手车确实能得到巨大的实惠与效率。买二手车和买别的东西一样，货比三家，找正规车商，不要贪便宜。二手车鱼龙混杂，为了利益一切都不好说。这里就要教大家一招，在合同上一定要注明，无重大事故，无火烧，无泡水，否则全额退款。这样就算你不小心踩雷了，也能得到利益的保障，比如汽车城，你可以直接拿着合同找市场管理人员给你出面处理。如果你要卖车，那得注意了，车贩子在讲价时，往往会欺负车主不太专业，会利用车主不懂市场行情变化的弱点，故意打击车主信心，迫使车主降低心理价位。像排量大小、新车降价、冷门车型、不是原厂漆等都是压价的由头，像原厂车漆这一块，之前一个车主的奔驰350贴了美国STEK的隐形车衣，开了3年还是原厂漆，一点事儿没有，车贩子直接没话了。还有卖二手车时不要轻易透露自己的期望值，不让车商摸透了心里底线价格，死不动摇。想要了解自己的车大概能卖多少钱？两个方法可以参考下。首先还是靠网络，通过二手车网站了解，目前自己的车型在网上人家在卖多少？当然网上的价格肯定是偏高的，比如网上报价10万，那么你大致可以知道，哦，我的车大概能值个万左右的样子。然后你可以去汽车市场，当做一个客户，去找跟你车差不多情况的车，你去了解车商在卖多少，当然要多选几家，而且要深入聊。最后你能得出一个更为准确的一个行情价，在这个基础上适当的减个几千，差不多就接近你这车的成交价了。说了这么多，希望对各位准备换车的车主们有所帮助！提醒大家换车的时候切不可盲目大意，避免不必要的损失！

关于二手车论文的文献综述

1、文献综述是一篇相对独立的综述性学术报告，包括题目、前言、正文、总结等几个部分。

2、要围绕毕业论文主题对文献的各种观点作比较分析，不要教科书式地将与研究课题有关的理论和学派观点简要地汇总陈述一遍。

3、评述（特别是批评前人不足）时，要引用原作者的原文（防止对原作者论点的误解），不要贬低别人抬高自己，不能从二手材料来判定原作者的错误。

4、文献综述结果要说清前人工作的不足，衬托出作进一步研究的必要性和理论价值，采用了文献中的观点和内容应注明来源，模型、图表、数据应注明出处，不要含糊不清。

5、文献综述最后要有简要总结，并能准确地反映主题内容，表明前人为该领域研究打下的工作基础，所有提到的参考文献都应和所毕业论文（设计）研究问题直接相关。

写文献综述注意事项

搜集文献应尽量全。掌握全面、大量的文献资料是写好综述的前提，否则，随便搜集一点资料就动手撰写是不可能写出好的综述。

注意引用文献的代表性、可靠性和科学性。在搜集到的文献中可能出现观点雷同，有的文献在可靠性及科学性方面存在着差异，因此在引用文献时应注意选用代表性、可靠性和科学性较好的文献。

引用文献要忠实文献内容。由于文献综述有作者自己的评论分析，因此在撰写时应分清作者的观点和文献的内容，不能篡改文献的内容。引用文献不过多。文献综述的作者引用间接文献的现象时有所见。

如果你不知道如何写，但是又急着交。一个非常简便的方法，就是去知网上面找你要写的那方面的硕士论文，上面有完整的文献综述（那最好，你稍稍改动即可），如果是开题报告形式，你就可以找好它上面的内容（其实跟文献综述写的内容差不多，只是格式和形式不太一样）。你按照以下的提纲自己复制粘贴内容即可（我们这学期写了一篇文献综述），也有可能每个学校的要求提纲不太一样，不过都是差不多的不用太担心，主要是内容要找准： 1.论文题目：一般不超过25个字，要简练准确，副标题统一为“文献综述及研究思路”可分两行书写； 2.摘要：中文摘要字数应在300字左右，英文摘要与中文摘要内容要相对应； 3.关键词：关键词以3—5个为宜，应该尽量从《汉语主题词表》中选用，分号隔开； 4.正文：正文要符合一般学术论文的写作规范，内容层次分明，数据可靠，文字简练，观点正确，能运用现代经济学、管理学的分析方法，并能学会利用计量经济学、统计学等相关工具对所涉及的问题进行分析，文章主体字数为4000字以上。正文基本结构如下： 一、选题背景及选题意义 二、有关国内外研究成果综述 （一）国外研究成果 （二）国内研究成果 （三）对研究成果的评述（这个地方就不要把引用的写出来了，我被我们老师就批了） 三、基本研究思路（最好有图，把你参考的文章所有的提纲画一个简易图即可，不单是自己的文献综述，是你参考的整篇论文的内容） 四、研究方法及创新处 5.参考文献：参考文献应按文中引用出现的顺序列出，只列出作者直接阅读过、在正文中被引用过的文献资料，一律列在正文的末尾，特别在引用别人的科研成果时，应在引用处加以说明。每篇论文的参考文献一般不应少于五条。 希望对你有用~~

中国期刊全文数据库 共找到 3 条[1]程霞. 我国汽车服务业发展研究综述[J]. 科技信息(科学教研), 2008,(24) . [2]金宁运,刘朝明,夏永,蔡艳丽. 我国汽车服务业的现状与发展潜力分析[J]. 生产力研究, 2008,(04) . [3]顾春梅,苏如华. 汽车服务业服务质量、顾客满意度与顾客忠诚度的实证分析[J]. 商业经济与管理, 2006,(12) . 中国期刊全文数据库 共找到 9 条[1]周立迎,梁昱. 汽车服务工程人才现状与培养模式分析[J]. 贵阳学院学报(自然科学版), 2009,(01) . [2]戴建国,尹飞鸿. 汽车服务工程专业应用型人才培养模式的研究[J]. 常州工学院学报, 2009,(03) . [3]胡江川. 昆明市新型汽车服务业发展必要性及策略研究[J]. 经济研究导刊, 2009,(05) . [4]赵志国. 淮安市汽车服务业发展战略分析[J]. 科技信息, 2009,(20) . [5]盖国凤,申健. 影响二手车市场消费者购买行为的因子分析[J]. 吉林工商学院学报, 2009,(05) . [6]盖国凤. 我国汽车服务业发展机遇与战略研究[J]. 经济视角(下), 2010,(01) . [7]温韬. 顾客体验对服务品牌忠诚度影响的实证研究──以电影放映业为例[J]. 统计与信息论坛, 2009,(10) . [8]蔡云,唐岚,谭金会. 成都地区轿车维修企业服务质量的研究[J]. 中国集体经济, 2008,(21) . [9]赵志国. 淮安市汽车服务业发展SWOT分析[J]. 现代商贸工业, 2009,(17) . 中国优秀硕士学位论文全文数据库 共找到 14 条[1]于京升. 一汽—大众奥迪品牌售后服务工作改进方案的研究[D]. 吉林大学, 2007 . [2]赵凯. 服务企业顾客忠诚影响因素的实证研究[D]. 华中农业大学, 2007 . [3]宋文燕. 酒店顾客满意度与忠诚度的关系研究[D]. 武汉理工大学, 2008 . [4]何蓉. 家用轿车顾客忠诚研究[D]. 武汉理工大学, 2008 . [5]闫伟红. 连云港中小型饭店服务质量对顾客行为意向影响的实证研究[D]. 南京理工大学, 2007 . [6]李秀梅. 基于服务利润链的百货商场会员忠诚度研究[D]. 浙江工商大学, 2008 . [7]李丹. 广州本田特约4S店的营销创新战略研究[D]. 暨南大学, 2008 . [8]侯兴起. 服务质量对顾客满意与顾客忠诚度的影响研究[D]. 山东大学, 2008 . [9]刘湃. 顾客满意和商店忠诚的关系研究[D]. 西南交通大学, 2009 . [10]景海芳. 我国汽车售后服务分析及对策研究[D]. 长安大学, 2009 .

文献综述是对某一领域某一方面的课题、问题或研究专题搜集大量情报资料，分析综合当前该课题、问题或研究专题的最新进展、学术见解和建议，从而揭示有关问题的新动态、新趋势、新水平、新原理和新技术等等，为后续研究寻找出发点、立足点和突

约翰 W.克雷斯威尔（John W. Creswell）曾提出过一个文献综述必须具备的因素的模型。他的这个五步文献综述法倒还真的值得学习和借鉴。

克雷斯威尔认为，文献综述应由五部分组成：即序言、主题1（关于自变量的）、主题2（关于因变量的）、主题3（关于自变量和因变量两方面阐述的研究）、总结。

（1）序言告诉读者文献综述所涉及的几个部分，这一段是关于章节构成的陈述。

（2）综述主题1提出关于“自变量或多个自变量”的学术文献。在几个自变量中，只考虑几个小部分或只关注几个重要的单一变量。

（3）综述主题2融合了与“因变量或多个因变量”的学术文献，虽然有多种因变量，但是只写每一个变量的小部分或仅关注单一的、重要的因变量。

（4）综述主题3包含了自变量与因变量的关系的学术文献。这是我们研究方案中最棘手的部分。

这部分应该相当短小，并且包括了与计划研究的主题最为接近的研究。或许没有关于研究主题的文献，那就要尽可能找到与主题相近的部分，或者综述在更广泛的层面上提及的与主题相关的研究。

（5）总结强调最重要的研究，抓住综述中重要的主题，指出为什么我们要对这个主题做更多的研究。

一、文献综述的含义

文献阅读报告，即“文献综述”,英文称之为“survey”、“overview”、“review”.是在对某研究领域的文献进行广泛阅读和理解的基础上，对该领域研究成果的综合和思考。一般认为，学术论文没有综述是不可思议的。需要将“文献综述（ Literature Review）”与“背景描述（Backupground Description）”区分开来。

我们在选择研究问题的时候，需要了解该问题产生的背景和来龙去脉，如“中国半导体产业的发展历程”、“国外政府发展半导体产业的政策和问题”等等，这些内容属于“背景描述”,关注的是现实层面的问题，严格讲不是“文献综述”,关注的是现实层面问题，严格讲不是“文献综述”.

“文献综述”是对学术观点和理论方法的整理。

其次，文献综述是评论性的（ Review 就是“评论”的意思），因此要带着作者本人批判的眼光（critical thinking）来归纳和评论文献，而不仅仅是相关领域学术研究的“堆砌”.

评论的主线，要按照问题展开，也就是说，别的学者是如何看待和解决你提出的问题的，他们的方法和理论是否有什么缺陷？要是别的学者已经很完美地解决了你提出的问题，那就没有重复研究的必要了。

二、意义和目的

总结和综合该方向前人已经做了的工作，了解当前的研究水平，分析存在问题，指出可能的研究问题和发展方向等，并且列出了该方向众多的参考文献，这对后人是一笔相当大的财富，可以指导开题报告和论文的写作。

三、主要内容

（1）该领域的研究意义。

（2）该领域的研究背景和发展脉络。

（3）目前的研究水平、存在问题及可能的原因。

（4）进一步的研究课题、发展方向概况。

（5）自己的见解和感想。

四、分类

综述分成两类。

一类是较为宏观的，涉及的范围为整个领域、专业或某一大的研究方向。

一类是较为微观的，这类综述可以涉及到相当小的研究方向甚至某个算法，谈的问题更为具体与深入。前者立意高，范围广，面宽，故也不易深入，比较好读好懂。这对初入道者、欲对全局有所了解的读者而言很有参考价值。

然而，欲深入课题的研究，则希望能有后一类的综述为自己鸣锣开道，这会节约很多的时间与精力，但往往不能遂人意，于是只好旁征博引，由自己来完成该课题的综述。当写学位论文时，我们要写的也就是这类结合自己研究课题而写就的综述。

五、难点

一篇好的文献综述既高屋建瓴，又脚踏实地；既探?索隐，又如醍醐灌顶。文献综述顾名思义由“综”和“述”组成。前半部分的“综”不算太难，根据所查阅大量的文献进行综合的归类、提炼、概括即可做到的话。

后半部分的评“述”与分析则是一篇“综述”质量高下的分界线，这需要融入作者自己理论水平、专业基础、分析问题、解决问题的能力，在对问题进行合情合理的剖析基础上，提出自己独特的见解。

六、如何收集资料

虽说，尽可能广泛地收集资料是负责任的研究态度，但如果缺乏标准，就极易将人引入文献的泥沼。

技巧一：

瞄准主流。主流文献，如该领域的核心期刊、经典着作、专职部门的研究报告、重要化合物的观点和论述等，是做文献综述的“必修课”.而多数大众媒体上的相关报道或言论，虽然多少有点价值，但时间精力所限，可以从简。怎样摸清该领域的主流呢？

建议从以下几条途径入手：

一是图书馆的中外学术期刊，找到一两篇“经典”的文章后“顺藤摸瓜”,留意它们的参考文献。质量较高的学术文章，通常是不会忽略该领域的主流、经典文献的。

二是利用学校图书馆的“中国期刊网”、“外文期刊数据库检索”和外文过刊阅览室，能够查到一些较为早期的经典文献。

三是国家图书馆，有些上世纪七八十年代甚至更早出版的社科图书，学校图书馆往往没有收藏，但是国图却是一本不少（国内出版的所有图书都要送缴国家图书馆），不仅如此，国图还收藏了很多研究中国政治和政府的外文书籍，从互联网上可以轻松查询到。

技巧二：

随时整理，如对文献进行分类，记录文献信息和藏书地点。做博士论文的时间很长，有的文献看过了当时不一定有用，事后想起来却找不着了，所以有时记录是很有必要的。罗仆人就积累有一份研究中国政策过程的书单，还特别记录了图书分类号码和藏书地点。

同时，对于特别重要的文献，不妨做一个读书笔记，摘录其中的重要观点和论述。这样一步一个脚印，到真正开始写论文时就积累了大量“干货”,可以随时享用。

技巧三：

要按照问题来组织文献综述。看过一些文献以后，我们有很强烈的愿望要把自己看到的东西都陈述出来，像“竹筒倒豆子”一样，洋洋洒洒，蔚为壮观。仿佛一定要向读者证明自己劳苦功高。

我写过十多万字的文献综述，后来发觉真正有意义的不过数千字。

文献综述就像是在文献的丛林中开辟道路，这条道路本来就是要指向我们所要解决的问题，当然是直线距离最短、最省事，但是一路上风景颇多，迷恋风景的人便往往绕行于迤逦的丛林中，反面“乱花渐欲迷人眼”,“曲径通幽”不知所终了。

因此，在做文献综述时，头脑时刻要清醒：我要解决什么问题，人家是怎么解决问题的，说的有没有道理，就行了。

综述是你查阅相关文献的成果。

任何研究都要建立在前人的基础上，并且遵守学术传统，而不是空穴来风。

你需要告诉读者，关于这个问题前人研究到了何种地步，有什么缺陷，应该在哪些方面进行拓展。这一方面是对前人研究的尊重，另一方面也表明了你的文章价值何在。

任何与本文相关的重要成果都应当在综述中得到体现，并且在参考文献中列出。综述不是概述，不能泛泛地引用和概括，要有扬弃，特别是有批评。

否则，如果别人都做好了，要你写文章干嘛。

综述比较容易看出作者对该领域所下的工夫，因为作者需要广泛阅读，理解不同论文在关键假设和模型上的主要分歧。好的综述本身就是一篇独立的文章。

关于汽车二手市场的毕业论文

给个邮箱，怎么发给你

很多想要购买二手车的朋友在看到一个现象都会产生疑惑，那就是为什么现在二手车市场会有那么多没有上牌的新车在销售，为什么同样是新车要放在二手车市场卖，买到这些“新车”是不是赚到了？主要有这几个方面的原因。比如：1、车主急需资金周转。在二手车市场的准新车里，很新的车子其实不稀有。许多个人或者单位因为债务问题、资金短缺或者法院扣押等原因，以至于需要套现，或者相关部门把车拍卖给社会。这也会造成准新车的出现，而这类准新车一般以豪华品牌为主。2、见异思迁。现在的车型愈来愈多，每过不久就有新车上市，而人们换车的频次也愈来愈频繁。许多人“见异思迁”，新车换旧车，刚买几个月的车就这么卖了。3、库存车。这样的状况很稀有。许多准新车恰是4S店的库存车，因为卖不动，只能卖到二手车市场。4、试驾车。许多汽车品牌试驾车的年限不能超过6个月，恰是因为这一情况，导致二手车市场出现了许多试驾车。“准新”二手车，与卖家大亏相对的，就是买家往往能捡到便宜。首先，二手车是不用交购置税的。不用交税，甚至连贴膜、装潢都免了。另外，保修期没过，也能免除后顾之忧。选二手车确实能得到巨大的实惠与效率。买二手车和买别的东西一样，货比三家，找正规车商，不要贪便宜。二手车鱼龙混杂，为了利益一切都不好说。这里就要教大家一招，在合同上一定要注明，无重大事故，无火烧，无泡水，否则全额退款。这样就算你不小心踩雷了，也能得到利益的保障，比如汽车城，你可以直接拿着合同找市场管理人员给你出面处理。如果你要卖车，那得注意了，车贩子在讲价时，往往会欺负车主不太专业，会利用车主不懂市场行情变化的弱点，故意打击车主信心，迫使车主降低心理价位。像排量大小、新车降价、冷门车型、不是原厂漆等都是压价的由头，像原厂车漆这一块，之前一个车主的奔驰350贴了美国STEK的隐形车衣，开了3年还是原厂漆，一点事儿没有，车贩子直接没话了。还有卖二手车时不要轻易透露自己的期望值，不让车商摸透了心里底线价格，死不动摇。想要了解自己的车大概能卖多少钱？两个方法可以参考下。首先还是靠网络，通过二手车网站了解，目前自己的车型在网上人家在卖多少？当然网上的价格肯定是偏高的，比如网上报价10万，那么你大致可以知道，哦，我的车大概能值个万左右的样子。然后你可以去汽车市场，当做一个客户，去找跟你车差不多情况的车，你去了解车商在卖多少，当然要多选几家，而且要深入聊。最后你能得出一个更为准确的一个行情价，在这个基础上适当的减个几千，差不多就接近你这车的成交价了。说了这么多，希望对各位准备换车的车主们有所帮助！提醒大家换车的时候切不可盲目大意，避免不必要的损失！

制约我国汽车消费的原因分析及对策 摘要 汽车开始进入国内家庭，汽车消费已成为扭动内需新的极具活力的增长点，汽车消费市场的发展对国民经济发展的重大作用开始凸显。然而，我国还存在着汽车消费环境不佳的一些问题，限制和阻碍了国内的汽车消费。在当前世界经济下滑的形势下。这些现象与国家拉动内需的政策不相符合。针对问题，本文从9个方面提出了完善汽车消费环境的对策，其中包括汽车消费信用体系的建设、建立和完善汽车消费的服务体系、拓展汽车售后市场、完善消费者权益保障体系等。期望通过此文，消费者以积极、开放的姿态迎接汽车消费时代的到来。 关键词 消费环境；汽车消费；对策 我国汽车产业、社会经济的发展和产业结构的调整、完善，目前我国已经进入汽车消费时代，汽车消费将直接带动汽车产业的发展，并成为国民经济新的经济增长点。 目前我国私人汽车消费水平总体上仍然偏低。虽然私人汽车拥有量增长加快，但与国外相比，无论总量还是人均汽车拥有量都有明显差距。从国内一些城市横向比较来看，也存在着私人汽车的消费水平(每百户家庭的汽车拥有量)与经济发展速度、人均GDP水平和居民的实际收入不相符合的情况。这说明我国还存在着一些汽车进入家庭的消费环境障碍问题。家庭汽车消费潜能的释放在很大程度上取决于汽车消费环境与条件的改善。据在广州抽样调查显示，在目前没有购车的家庭中，有33％的计划在近5年内购车(其中大部分是计划在3年内购车)，还有％的人表示“不确定”。计划购车和对购车计划“不确定”的家庭都可以看作是潜在的消费者。汽车消费环境的状况(包括用车费用、道路交通及停车条件、汽车服务体系等)对这一部分消费者的汽车消费计划有很大的影响。现阶段制约我国汽车消费市场发展的瓶颈问题得不到解决，汽车消费市场将不能按照市场演变的规律发展，这也将给我国社会经济的发展带来一系列负面的影响。同时，公务用车制度的改革也将成为私人小汽车市场重要的影响因素。 汽车消费环境是一个涵盖面很广的概念，涉及用车费用、汽车消费政策、汽车消费信贷、汽车售后服务、交通基础设施等有关汽车消费的各个方面。 一、我国汽车消费环境存在的主要问题 (一)用车成本高。汽车作为大宗消费品，与一般消费品不同的是它有各种使用成本。消费者的用车成本主要包括油费、养路费、路桥费、停车费、保险费、年检费、保养费、维修费、还有各种违章的罚款等。后两种费用情况比较复杂，我们这里谈的养车成本不包括在内。 市场典型调查表明，在广州市区内高档、中高档、经济型3种不同类型的家庭轿车的月平均养车费用是3800元。即使一辆上海大众生产的POLO这种比较省油的纯家庭用的轿车，一个月的养车费用也将近2500元。抽样调查结果也表明，在拥有汽车的居民中，平均每月的养车费是2235元。如果再算上购车的各种费用与折旧以及维修费，汽车的消费仍然是非常昂贵的。在有车族中普遍流行着“买得起车养不起车”的说法。 高昂的养车费已经成为我国家庭或个人汽车消费最重要的制约因素。抽样调查显示，在已买车的居民中有％的人认为养车费高。在没有买车的居民中，有％的人是因为养车费用太高。准备在5年内买车居民能接受的养车费用平均为1100元左右，与实际费用有较大的差距。 (二)汽车信贷体系建设滞后。一是贷款手续烦琐，由于个人信用体系没有建立，银行为规避风险，制定了一系列复杂的核查、担保手续。购车人必须先找一个有稳定收入和当地常住户口的人作为担保人，带上双方的身份证、户口薄、收人证明，才能到银行指定的汽车经销商处选车，在交付首纳金后，再要经销商派人到税务部门交纳汽车购置税才能提车。获得一份普通的汽车贷款至少需要经过银行、保险、税务、车管所等7个环节，需要近一个月时间。二是首付比例高，还款期短。一般首付30％，还款期为3年。三是担保方式少。由于保险公司退出车贷险，对汽车消费信贷影响较大。据在广州抽样调查表明，已经购车的居民中％的居民是选择一次性付款，在计划近年内购车的居民中％打算一次性付款，其中一个原因是信贷手续烦琐。 (三)消费者的权益保障体系不健全。主要表现在：一是消费者在汽车使用中遇到的许多问题，如信贷、保险、维修、交通事故等，有些问题投诉无门，或出了问题互相推诿。二是由于汽车维修市场良莠不齐，无证经营的维修店用假冒伪劣配件以次充好，损害消费者利益，甚至引发交通事故。三是有些保险公司在理赔上拖延时间，或在合同上做手脚。四是有的经销商不能履行卖车时承诺，甚至以次充好。五是有的停车场乱收费，甚至出现丢车。六是有些消费者出了交通事故得不到及时处理，或损害得不到赔偿等等。消费者合法权益不能得到有效保护，直接影响汽车消费市场的健康发展。 (四)汽车市场体系和售后服务体系不完善。汽车市场体系由新车交易市场、零配件市场、二手车市场、汽车租赁市场、汽车后市场(包括维修、维护等)组成。目前新车销售市场已形成一定的规模，但二手车市场、租赁市场、售后服务市场均显得滞后，整个市场体系没有建立起来。同时，售后服务需要健全的服务机制和保障制度，需要高素质汽车经纪人和维修技术人员，显然我国售后服务体系的建设跟不上汽车消费市场的发展需要。 二、完善汽车消费环境的对策 (一)降低汽车消费的成本和费用 要推动我国汽车消费市场的发展，首先要解决的是降低养车成本，让老百姓买得起车也养得起车。降低养车成本可从以下方面人手： (1)建议国家有关部门取消养路费和车船费，改收燃油费。去年底燃油税的实施已初见成效。 (2)降低路桥费。一方面降低市内路桥费，另一方面将已经收回投资的高速公路和大桥费用降低或取消。现在全国收费的路桥多，收费高，应该呼吁国家有关部门专门对这一问题进行研究。 (3)调整和降低停车场收费。降低停车场的收费标准应及早纳入物价部门的议事日程。应在广泛调查研究的基础上制订出合理的，即有利于消费者也有利于投资者的停车费的标准。在不同的时段，不同的地点，对停车位的需求不同，应细化停车场的收费标准，给消费者选择空间。同时，及时清理依附在停车场的各种收费，彻底取消那些不该收取的费用，切实减轻停车场经营者的负担。 (4)清理汽车消费其他环节的不合理或乱收费现象。 (二)加快汽车消费信用体系的建设 (1)加大汽车消费信贷的力度。汽车消费信贷对于汽车消费者而言，可以缓解资金压力，促进合理消费，对于汽车生产者可以减少资金占用，对于汽车经销商可以向银行转移欠款风险，对于银行则可以开辟新的业务。所以，汽车消费信贷被称作启动汽车消费市场的“金钥匙”。目前，全球汽车销售量中，70％是通过融资贷款销售的。近年来，我国个人汽车消费信贷呈迅猛发展态势，是仅次于个人住房贷款的第二大信用市场。但通过贷款销售出去的汽车占新车销售总额的比例不足20％，与国外的70％相距甚远。 各金融机构应该积极研究国家已出台的汽车消费信贷政策，根据市场需要不断创新信贷消费品种，拓展服务对象，加大汽车消费贷款的力度。要进一步简化程序，为消费者提供便捷的服务。在首付比例、担保方式上多为消费者提供选择。积极探索、开展二手车的消费信贷业务。 (2)整合“银行+保险+汽车经销商”的信贷链。1998年底国内保险公司推出了汽车消费贷款保证保险后，汽车消费贷款业务迅速发展，既加快了汽车消费的增长，也为国内保险业拓展了发展空间。但其风险也开始显露，主要来自一些人的恶意欠资和有预谋的，导致汽车消费信贷及保证保险陷入困境。有关数据显示，目前私车贷款约30％违约还贷，10％的汽车贷款难以收回，多数保险公司在车贷险上亏本，最终导致该业务停办。我国应加快“银行+保险+汽车经销商”信贷链的整合，加快制度创新与政策创新，以推动汽车消费信贷市场的发展。(3)加快个人信用体系的建设。目前，个人信用体系建设的滞后严重阻碍了汽车消费市场发展。在信用体系中，个人信用处于基础地位，是一种基本支撑力量。由于我国个人信用体系未建立起来，缺乏信用评价机制和对失信者的惩罚机制，无论是汽车消费贷款、车贷保险、二手车交易还是汽车租赁市场的发展都受到严重制约。从汽车消费信贷来说，消费者普遍抱怨的信贷手续烦琐、抵押登记过长、担保方式太少等等，从银行来说是为防范风险不得已的举措，因为没有健全的个人信用资料，银行很难掌握客户的综合信用情况，只能靠不断提高“门槛”来防范风险。车贷保险也遇到同样问题。同时，二手车交易、汽车租赁等市场的发展也受到个人信用体系的制约。 加快建立个人资信征集系统。建立个人资信的征集系统是个人信用体系建设中最重要也是最核心的问题。建立个人资信的征集系统必须靠政府来推动，因为构成个人信用的信息包括个人资产、个人收入、公用事业的付款记录、个人消费信贷、信用卡还款记录、诉讼记录等，分别掌握在银行、公安、公用事业单位、法院、人事等部门手中。现行的公民身份证、户口信息由公安户籍部门管理，房屋产权信息由房管部门管理，而汽车牌照等信息由公安车管部门管理。个人信用的信息还涉及到商检、海关、税务、教育、卫生保健等部门。所有这些信息资源都是一个个孤岛，无法在部门之间沟通和共享。政府应出台相关的法律法规，强制有关部门和社会有关单位将个人资信以商业化或义务的形式贡献出来。 同时，加快培育资信市场的主体。资信公司是社会信用体系的载体，它的任务是以市场运作的形式，汇总政府部门、金融机构和其他信用信息资源所拥有的信用信息，建立完备的信用信息数据库，对外提供信用相关的产品，并以市场化的方式形成全社会有效的自动惩戒机制。权威的资信公司出现，需要政府与金融机构共同努力。 近期，应尽快在公检法、工商、税务、金融等领域实施个人资信的资源共享。也可考虑，在汽车信贷业务中建立一个专门对汽车消费信贷风险进行管理的中介机构。这个机构可以通过专门收取服务费用，接受银行或保险公司的委托，对个人信用进行调查评价，并对信贷、保险合同的履行进行有效的管理。 (4)筹建汽车金融公司。我国汽车消费信贷的主体是商业银行，而在国外，汽车信贷服务的主体是专业性的汽车金融公司。汽车金融公司是一种专门从事汽车消费信贷业务并提供相关汽车金融服务的专业机构，已有近百年的历史。汽车与一般消费品不同，售前、售中、售后都需要专业的金融服务。汽车金融公司与银行最大的不同在于它的专业化，它的业务核心就是汽车金融服务，不仅为用户提供首期贷款购车、上牌照、保险等一条龙的服务，还能提供汽车保养、维修及远程求助等多项服务。汽车金融公司的重要作用还表现在它为汽车生产厂商拓展与维护销售体系、提供市场信息等，为汽车经销商提供存货融资、营运资金融资、保险等业务。汽车金融公司在整个汽车消费的链条上，成为联系各方的润滑剂。 (三)建立和完善汽车消费的服务体系。改善汽车消费环境，必须加快汽车消费的服务体系建设。汽车消费服务体系，涉及到汽车消费的整个过程，从售前的咨询服务到信贷、保险、上牌、技术咨询、售后服务、维修、保养等环节。目前大的汽车交易市场和汽车专卖店开始重视服务体系的建设。由于汽车消费的特殊性，培养高素质的服务人才显得非常重要。 一是培养高素质的汽车经纪人。汽车是很复杂的商品。专业性强，普通的汽车消费者很难具备这方面的知识，尤其是在汽车刚进入普及的时候。目前购车的消费者中有60％的人对汽车、购车环节和各种利益保障不熟悉，而大部分汽车销售顾问都达不到售前咨询，售中保险、信贷、上牌，售后的理赔、维修、保养、汽车俱乐部等方面的服务要求，接受过系统培训的汽车经纪人不到从业人员的1/4。因此，培养高素质的汽车经纪人，不仅是汽车制造商和经销商自身发展的需要，也是完善汽车消费的服务体系，推动汽车消费市场发展的需要。 二是提高汽车维修人员的技术水平。汽车是高科技的结晶，目前新车型的零部件大多是高科技的电子产品，修理时若不懂得控制原理，不懂得使用电脑手段来判断故障，寸步难行，特别是一些运用高科技系统的车辆。某汽车俱乐部年度满意度调查的数据显示，在汽车修理工人中真正掌握汽车故障诊断能力的优秀技工不足20％。快速提高汽车维修从业人员的整体素质是提高汽车售后服务水平的关键。 (四)完善消费者权益保障体系。随着汽车越来越多地进入家庭，随之而来的纠纷也凸显出来。关于汽车消费方面的投诉主要涉及到产品质量、售后服务的保障、配件交易的隐患，还有二手车市场中的欺诈行为、停车场管理混乱造成的问题等。据有关资料显示，由于维修质量引发的交通事故有80％来自配件，直接损害消费者的利益甚至是生命安全。完善消费者的权益保障体系，是改善我国汽车消费环境的重要方面。 建立消费者的权益保障体系，首先要使消费者投诉有门，当消费者的权益受到侵害的时候，有投诉的渠道。其次，建立信息反馈机制。三是建立有效的监督机制和惩罚机制。 (五)整顿和规范汽车消费市场的秩序。整顿和规范汽车消费市场的秩序，是保障消费者权益的重要方面。贸易、工商、公安、交通、质量监督、物价等部门要紧密配合，坚决打击走私进口汽车、拆解、拼装报废汽车等违法行为；加强对汽车配件销售、汽车清洗、汽车美容等行业的清理整顿；严厉打击不法企业以次充好，销售假冒伪劣产品，利用假冒、不合格配件进行汽车修理、服务等违法行为；规范汽车经销商的中介行为，查处和纠正汽车经销商在兼业代理保险、上户、按揭过程中的不合理收费、违规收费、自设项目收费等违法行为。 (六)拓展汽车后市场 (1)汽车后市场是一个潜力巨大的市场。所谓汽车后市场，就是指汽车实现销售以后，围绕使用和维修保养而形成的服务市场。有关专家指出，当消费一辆汽车时，购买汽车的费用只占整个汽车从购买到报废所需支出费用的20％，后续使用过程中还需要支付80％的费用。按这个比例计算，汽车后市场这块蛋糕的规模是汽车销售的4倍。随着汽车销售利润的不断下降，汽车后市场正在成为我国汽车市场的“第二桶金”，汽车生产企业的营销方式将从单一的产品推广向全方位、多层次的整体营销过渡，汽车后市场的竞争将加剧，世界一些大的汽车维修商、养护商，纷纷看好中国市场，有些已抢滩登陆。我国汽车消费市场的发展要充分重视汽车后市场，利用本土优势抢占市场先机，以战略眼光积极开拓这一潜力巨大的市场。 (2)提高汽车维修维护市场的规模和水平。国外汽车售后服务发展主流是4s形式，即整车销售、售后服务、零件供应、信息反馈四位一体，销售和服务是结合在一起的。售后服务的另一个趋势是从事后的修理转向汽车的定期维护保养，注重对用户的技术培训和技术咨询。在国外，汽车保养业已经形成了一套成熟而完善的服务和技术质量经营体系，形成了一个有着巨大市场和丰厚利润的行业。在上世纪80年代的美国，汽车养护企业已占到整个汽车保修行业的80％以上，年营业收入超过1000亿美元，减少车辆报废率达％。 (3)拓展汽车休闲、文化、娱乐市场。汽车消费是综合性的消费，并形成了独特的汽车消费文化，从而形成一系列有关汽车文化的产业。如汽车娱乐，包括音响系统、CD系统、电视接收系统、DVD系统、电子游艺系统等。汽车娱乐系统的营业额可能超过汽车本身，因为一套高档音响中心的价值就要超过汽车本身的价值，而人们驾车里程越多就越需要消遣。还有汽车俱乐部，汽车俱乐部有多种形式，如品牌俱乐部、车迷俱乐部、越野俱乐部、维修俱乐部、救援俱乐部等，在国内方兴未艾。汽车文化的范围非常广泛，包括汽车模型、汽车体育、汽车知识、汽车报刊、汽车书籍、汽车影视、民间风俗、国际交往、服装服饰、车迷、汽车与社会等。 随着汽车进入百姓家庭，内容丰富、形式多样的有关汽车休闲、文化、娱乐、运动的市场需求将日益显现出来，市场前景广阔。我国应该积极鼓励和扶持汽车休闲、文化、娱乐市场的发展。 (七)充分发挥汽车消费者协会等民间组织的作用。随着汽车消费群体的扩大，诸如汽车消费者协会、汽车俱乐部、私家车协会、驾驶员协会、旅行房车俱乐部、汽车维修工程师协会等民间组织已出现并且将会有大的发展。这些民间组织发展有利于消费者权益的保护，并在一定程度上承担了技术培训、交通安全教育、信息交流等职能，对于汽车消费市场的发展有重要的促进作用。如广州市私家车协会自2002年5月成立以来，已有会员4800多人，与42个汽车维修站签订了合同，会员可在签约的维修站享受优惠服务。对汽车消费者协会等民间组织应给予积极支持和引导，充分发挥这些民间组织在维护消费者权益、推动汽车消费市场发展方面的重要作用。 (八)制订鼓励和方便外籍人士购车的政策。目前外籍(包括港澳地区)人员在我国境内购车，需要办理暂住证，并且居住一年后才能购车。一些在境内工作的外籍人士感到购车不方便，有的采取变通方式如借用本地居民身份证购车。目前，世界500强跨国公司大多落户中国，有相当多的国家和地区客商在我国设立了多个办事机构和研发中心。在中国内地就业和生活的外国人以及港澳台同胞越来越多，这是一个消费实力很强的群体，如果在购车条件上有所放松，如放宽居住的时间，手续更简便，将有利于汽车消费市场的发展。 (九)逐步开展公务用车制度的改革。在计划经济时代，公款汽车消费占绝对主导地位，在我国现有的汽车消费群体中，公务用车仍然占主导地位。由于汽车的购置与使用均由公款包揽，各种费用都很高。公务用车虽然有定编管理，由于是财政出钱，各单位都千方百计争指标，公车消费队伍有不断扩大的趋势，财政负担越来越沉重。由于公务用车的管理体制不健全，公车私用、私车公养比较普遍，既加重了财政负担，也易滋生腐败。同时，日益庞大的公车消费队伍，也严重制约了私人汽车的发展。无论是从反腐倡廉的角度，还是从节约政府开支的角度，公务用车走向市场的意义重大。公务用车市场化也将成为轿车进入家庭的催化剂。 三、结语 在当前世界经济受到金融危机冲击的影响下，将汽车消费作为拉动我国内需新的增长点并将汽车消费市场发展纳入国民经济和社会发展规划具有十分重要的意义。坚持汽车消费市场与我国经济社会协调发展，坚持汽车消费与汽车生产和流通联动发展，做大做强我国汽车消费市场；建立和完善汽车市场体系，营造汽车消费市场发展的良好环境，促进汽车消费市场全面发展。

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关于二手车电子商务的毕业论文

电子商务专业的毕业论文提纲

时间过得真快，大学生活即将结束，大学生们毕业前都要通过最后的毕业论文，毕业论文是一种比较正规的、比较重要的检验大学学习成果的形式，毕业论文要怎么写呢？下面是我为大家整理的电子商务专业的毕业论文提纲，仅供参考，希望能够帮助到大家。

1、绪论

、研究背景与意义

、研宄背景

、研究意义

、国内外研究现状

、关于城市货运的研宄

、关于共同配送的研究

、关于物流信息平台的研宄

、论文研宄内容及框架

、论文研究内容

、论文研究框架

2、北京市城市货运市场分析

、调研的途径以及资料的获取方法

、北京市城市货运的宏观数据

、北京市公路货运指标

、北京市的产业结构

、北京市的人口情况

、北京市城市货运的调研结果

、北京市的货运配送模式及OD分析

、北京市的货运车辆限行政策

、北京市区货车通行证

、北京市区货运的交通工具分析

、北京市区货运配送时间分析

本章小结

3、非交通繁忙时间窗推荐模块

、北京交通指数

、交通指数的概念

、浮动车交通数据检测

、交通指数的计算方法

、交通指数的获取与数据修复

、北京交通指数的数据来源

、基于VBA的网页爬虫程序

、爬虫运行效果与评估缺失

、数据的清洗与修复

、基于北京交通指数的时空分析

、按时间维度开展交通分析

、按空间维度开展交通分析

、非交通繁忙时间窗的'确定

、非交通繁忙期的界定标准

、非交通繁忙时间窗的确定实例

、本章小结

4、共同配送费用分摊模块

、共同配送费用分摊的原则

、共同配送费用分摊的方法

、简易一次分摊模型

、基于Shapley值分摊

、应用算例

、本章小结

5、系统的技术实现与应用趋势

、系统的技术实现过程

、系统目标

、系统开发环境

、系统功能结构

、系统业务流程

、关键应用开发技术

、系统UI及功能说明

、用户注册与登录

、推荐时间窗模块

、货源模块

、车源模块

、费用分摊模块

、应用趋势

、本章小结

6、结论

、主要研究工作

、不足之处与展望

本文结论

本研宄的主要工作在于利用电子商务的技术手段，为解决城市货运配送难题进行了有益的探索性研究。作者在既有物流信息平台功能的基础上，从发现城市路网货运车辆通行机会和共同配送收益合理分摊以促进共同配送开展的角度出发。设计开发一一带时间窗推荐的城市货运共同配送系统。

我们当时是根据毕业设计（自己制作的网站，我的是在网上下了一个，把颜色，字什么的改了一下交上去的）写的，

电子商务毕业论文指导书一,毕业论文的目的毕业论文的撰写及答辩考核是教学计划中的最重要的环节之一,它有利于培养学生综合运用所学知识解决实际问题的能力,是综合检验学生在校期间学习专业成果的重要手段.撰写毕业论文的目的具体包括:1,对学生在校期间专业学习成果的综合性的全面考察.2,有利于培养和提高学生理论研究水平,增强学生分析和解决问题的能力.3,有利于培养和提高学生写作及表达能力.4,撰写毕业论文有利于使学生树立理论联系实际,实事求是的作风,培养踏踏实实的工作态度.二,撰写毕业论文的要求要求每位学生必须以严肃认真的态度对待毕业论文事宜,整个过程需要在指导教师的指导下统一进行,注重培养学生自身的主动性,创造性,鼓励学生积极参加实践,勇于探索创新,认真,出色地完成毕业论文的任务.1,论文撰写之前,按照指导教师指定或协商结合所在单位实际来确定毕业论文题目,然后再拟定论文提纲,经过反复修改后,直至最终形成毕业论文.2,毕业论文要做到概念准确,观点明确,论据充分,层次分明,逻辑清楚,文字简练,语言流畅.3,毕业论文字数要求在4000-6000字.三,撰写毕业论文的程序(一)选择题目选题是论文撰写成败的关键.因为选题是毕业论文撰写的第一步,它实际上就是确定"写什么"的问题,也就是确定科学研究的方向.如果"写什么"不明确,"怎么写"就无从谈起.一般来说,应结合自己的工作实际中自己感兴趣的论题为好,有利于展开研究,自己可以驾驭完成的论题,同时注重论文的实用价值,也就是指那些电子商务管理实践中迫切需要解决的实际问题.即选题应着重考虑的是人们在社会生活和工作中的重点,难点和人们关注的焦点问题.选题的一般原则为:1,创造性原则即在电子商务专业的研究中,业务工作上有新的发现,新的创造.2,可行性原则就是要根据自己的专业优势,兴趣爱好,并考虑基本的实际研究能力,资料积累,去确定选题.3,补充性原则可以去选择那些在电子商务的研究中,工作实践中被忽视的领域和被忽视的环节,经过研究提出见解,填补空白.(二)研究课题1,搜集资料搜集资料是研究课题的基础工作,学生可以从查阅图书馆,资料室的资料,做实地调查研究来搜集资料,搜集资料越具体,细致越好,最好把想要搜集资料的文献目录,详细计划都列出来.(1)查阅资料时要熟悉,掌握图书分类法,要善于利用书目,索引,要熟练地使用其他工具书,如年鉴,文摘,表册,数字等.(2)做实地调查研究,调查研究能获得最真实可靠,最丰富的第一手资料,调查研究时要做到目的明确,对象明确,内容明确.调查的方法有:普遍调查,重点调查,典型调查,抽样调查.2,研究资料研究资料是研究课题的重点工作,学生要对所搜集到手的资料进行全面浏览,并对不同资料采用不同的阅读方法,如通读,选读,研读.通读即对全文进行阅读,选读即对有用部分,有用内容进行阅读,研读即对与研究课题有关的内容进行全面,认真,细致,深入,反复的阅读.在研读过程中要积极思考.要以书或论文中的论点,论据,论证方法与研究方法来触发自己的思考,进行新的创造.在研究资料时,还要做好资料的记录.3,明确论点它是研究课题的核心工作,在研究资料的基础上,学生提出自己的观点和见解,根据选题,确立基本论点和分论点.提出自己的观点要突出新创见,创新是灵魂,不能只是重复前人或人云亦云.同时,还要防止贪大求全的倾向,生怕不完整,大段地复述已有的知识,那就体现不出自己研究的特色和成果了.根据已确立的基本论点和分论点选定材料,这些材料是自己在对所搜集的资料加以研究的基础上形成的.组织材料要注意掌握科学的思维方法,注意前后材料的逻辑关系和主次关系.4,执笔撰写学生下笔时要对以下两个方面问题加以注意:拟定提纲和基本格式.拟定提纲包括题目,基本论点,内容纲要.拟定提纲有助于安排好全文的逻辑结构,构建论文的基本框架.基本格式,就结合教务处有关毕业论文规定.5,修改定稿通过这一环节,可以看出写作意图是否表达清楚,基本论点和分论点是否准确,明确,材料用得是否恰当,有说服力,材料的安排与论证是否有逻辑效果,大小段落的结构是否完整,衔接自然,句子词语是否正确妥当,文章是否合乎规范.四,毕业论文的指导学生毕业论文的写作,应在指定的指导老师指导下进行,由学生独立完成.毕业论文指导教师的主要职责是:1,根据学生实际情况,指导学生正确选择论文类型和题目,对学生论文写作过程中的问题进行解答.2,指导学生进行社会调查,正确收集,阅读资料文献.3,对学生的论文写作提纲,论文初稿提出改进意见和建议.4,监督学生论文的写作进程和情况,掌握学生论文写作的全过程.5,指导学生修改论文并对论文进行审定,审定合格者,可以让学生正式打印;不合格者,应令其修改.对于论文写作态度不端正,写作过程中应付了事的学生,应及时提出批评指正.学生写作论文达不到基本要求者,可以取消其答辩资格,成绩以不合格处理.6,对论文进行评阅,并写出论文评语,提出成绩等级建议,作为答辩委员会最终评定成绩的一个重要依据.五,毕业论文答辩(一)答辩前的准备1,说明选题理由.明确为什么选择这个题目,研究这个题目有什么科学价值或现实意义.2,课题研究的把握性.即对这个课题研究的历史和现状的把握情况,也就是说,该课题是否有人研究过,若有人研究过,已取得了什么样的成果,有哪些问题没有得到解决,你个人的新的观点有哪些 若无人研究,应着重阐述你所提出的观点的理论及实际意义.3,本论文基本论点和立论的依据是什么.4,主要调查了哪些单位,参考了哪些文献资料.5,论文中还有哪些问题应该解决.(二)答辩时的要求1,思想要高度集中地听取审查老师的提问,并做好记录.2,对答辩老师的提问,要谨慎地回答.3,回答问题时语言要流畅,语气要肯定.六,毕业论文成绩的评定学生毕业论文的成绩由答辩委员会根据指导老师的建议及答辩实际情况通过量化,进行加权综合最终评定.论文的成绩分为"优秀","良好","中等","及格","不及格"五等.毕业论文成绩的等级参考标准如下:(一)优秀论文1,能创造性地综合运用所学的知识,阐述和解决管理中的重大有实际意义的课题.2,论文观点新颖,有一定创新,对实际工作和理论研究有重要参考价值.3,论文分析透彻,严密,说服务强.4,论文写作过程中态度端正,认真刻苦,有钻研精神,能深入实际调查.5,能熟练,正确地回答答辩老师提出的各类问题.(二)良好论文1,能综合运用所学理论知识阐明解决实际问题的基本理论和基本方法.所写论文有较好的参考价值.2,论文观点正确,有一定新鲜感和说服力,计算分析正确全面.3,论文结构完整,叙述条理性强,能正确运用资料和数据.4,论文写作态度端正,主动性强,能按预定进度完成工作,并能深入调查.5,对答辩教师提出的问题经准备回答正确.(三)中等论文1,基本上能综合运用所学理念知识,对当前管理活动中有实际意义的问题能做出正确阐述.2,论文观点基本正确,计算分析无误,论证正确.3,论文叙述有条理,文字基本通顺,能运用一定的数据资料说明论点.4,论文写作态度基本端正,能按指导书要求正确进行论文写作,按时完成写作任务.5,对答辩教师提出的问题,总体回答基本正确.(四)及格论文1,论文能运用所学知识说明实际的问题,论点和论证无原则性错误.2,论文结构和文字叙述尚可,能运用一定的数据资料来说明论点,资料运用无大的错误.3,论文写作态度一般,但尚能按指导书要求进行工作,按时完成论文写作任务.4,对答辩教师提出的大部分问题能做出基本正确的回答.(五)不及格论文1,论文中有严重政治性错误,违背精神文明建设的基本原则等.2,论文的论点在理论上有原则性错误,或论证中有原则性错误者.3,论文无中心论点,层次不清,缺少论据,论证,不成其为论文者.4,论文原始资料缺乏或数据严重失实,平时写作态度极不认真,对企事业单位不作深入调查,马虎应付了事者.5,论文基本内容抄袭他人成果者.6,通过答辩,发现学生对自己论文缺乏正确理解,弄虚作假或有重大原则错误者. 电子商务专业专科毕业论文选题参考(可不选以下参考题目,但请在专业范围内选题)1.浅谈电子商务的网上支付2.电子商务企业营销模式研究3.浅谈电子商务中的域名抢注与知识产权保护的关系4.浅谈网络广告策略5.电子商务企业的构建与模式选择探讨6.浅析网上认证与交易权益保护7.企业信息化与电子商务的关系8.浅论电子合同成立与电子合同的效力关系9.电子商务企业的管理模式探讨10.电子商务上的贸易分析11.浅论电子商务中消费者权益保护问题12.关于电子商务安全问题的思考13.关于电子商务纠纷解决途径法律适用的探讨14.关于电子商务中隐私权保护问题的思考15.电子商务的风险及其安全管理16.电子商务的安全性和set技术17.中国实施B-C电子商务的问题与对策18.关于电子商务环境下的品牌建立的思考19.电子商务环境下的促销手段探讨20.网络广告的技巧与策略21.网络广告的现状及发展策略22.电子邮件营销及其策略23.关于电子商务诚信体系构建的思考24.电子商务环境下物流业发展对策探讨25.电子商务时代的物流配送思考26.电子商务对企业的影响与对策27.电子商务对商品价格的影响28.电子商务对渠道的影响29.电子商务模式分析及展望30.电子商务环境下的供应链管理31.电子商务对工业企业的影响.32.电子商务时代的新型市场结构33.电子商务对现代企业管理的影响.34.电子商务的交易费用基础和发展障碍35.电子商务的安全性和SET技术.36. 从电子商务的在线支付谈我国网上银行的现状与未来37. EDI在电子商务中的应用与安全38.试论企业电子商务的风险控制39.试论电子商务与高新技术产业发展战略40.数字双签名及其在电子商务中的应用.41.网络经济时代下的传统企业电子商务化42.电子商务发展的现状,难题及对策分析43. 把电子商务引入图书营销44.电子商务发展中的问题与对策45.电子商务发展的税收政策研究46.汽车企业电子商务实施浅析47.西部地区发展电子商务的途径.48.**企业的电子商务站点案例研究49.香港中小企业电子商务应用现状.50.新经济时代中国电子商务的现状及发展前景51.医疗器械电子商务的实施方案52.医药企业内部信息化与外部电子商务53.移动电子商务的发展与支持技术研究54.以工作流系统和电子商务技术构建企业数码平台55.用企业级Java计算方案构建B2B电子商务软件平台.56.政府商务和网络经济的法律激励和管制.57. 从电子商务走向电子业务58. 电子商务对商品价格的影响59. 网络营销与企业管理模式转变研究60.中国企业如何走向电子商务时代61.中国实施B-C电子商务的问题与对策62.中小企业开展电子商务赢利模式的探讨63.中小企业怎样实施电子商务.64.电子商务对国际税收管辖权的挑战.65.保险电子商务在中国66.产学研结合建设电子商务与信息管理专业的初步探索与实践67.采矿企业的电子商务应用68.电子商务B2C配送研究69.电子商务的安全支付标准70.电子商务的避税与反避税探析71.电子商务的物流模式电子商务中的国际避税思考.73. CRM客户关系管理如何实现一对一的个性化服务74. 电子商务与企业竞争力75.电子商务对企业运营环境的影响及对策分析.76.电子商务发展的障碍及对策77.电子商务环境下的物流配送78.电子商务环境下的物流系统.79.电子商务环境下的战略成本管理80.电子商务环境下发展物流业的策略81.电子商务环境下企业实施网络财务的对策.82.电子商务环境下物流配送的特性及实例分析83.电子商务技术在现代农副产品流通中的应用84. 我国第三方物流服务一对一营销模式研究85. 中国交易类电子商务网站存在的若干问题86.电子商务经营模式的实施87.电子商务经营模式分析以制造商和市场营运商为例88. 电子商务营销模式的选择与建立89. 商业信用与电子商务的发展90.电子商务时代的企业价值创新.91.电子商务时代下的市场营销理念.92.电子商务环境中协同化物流战略研究93.电子商务与企业物资采购问题94.政府采购推行电子商务的必要性及问题95.电子签名的相关法律问题96.电子商务安全性的法律保证研究97.电子合同中若干法律问题探析及应用建议附件四:论文格式安徽工业职业技术学院毕业设计(论文)设计(论文)名称 论内部审计的独立性学生姓名 XX 专 业 班 级 系 部 管理工程系 指导教师 二00八年十一月安徽工业职业技术学院毕业设计(论文)任务书管理工程系 班 姓名 XX 毕业设计(论文)题目: 论内部审计的独立性毕业设计(论文)起止日期: – 指导教师: XXX 毕业设计(论文)要求:一,格式及字体要求:一律采用16k纸打印,页边距:上厘米,下厘米,左厘米,右厘米.封面由学院统一印制.二,正文1.正文字数不少于4-6千字,字体为宋体,字号为小四号,行距为20磅.2.正文中的各级标题从大到小顺序,一级标题为"一"(小四,黑体,二级标题为"(一)"(小四号,宋体),三级标题为"1"(小四号,宋体).3.正文中的有关图表字体,字号与正文的一致,表格用"表1-1"并放在表格上面(居中),图用"图1—1"并放在图下面(居中).4,参考文献:为了反映文稿的科学依据和作者尊重他人研究成果的严肃态度以及向读者提出有关信息的出处,正文中应按顺序在引用参考文献处的文字右上角用[ ]标明,[ ]中序号应与"参考文献"中序号一致.5,文字要求:文字通顺,语言流畅,无错别字,一般情况下应采用计算机打印成文.目 录一,内部审计独立性的内涵及职能…………………………………………………1二,内部审计独立性的表现…………………………………………………………2三,内部审计独立性的制约因素……………………………………………………4四,关于改善内部审计独立性的若干建议…………………………………………6五,对我国内部审计的思考…………………………………………………………8论内部审计的独立性06电子商务班 xx【摘 要】内部审计是建立于组织内的一种自我制约机制,是为了提高企业管理方法,促进企业发展,加强企业内部控制,方便国家及企业高层领导管理公司而专门设置的机构.就其能发挥只能而言,必须保持较高的独立性.作为企业的一个特殊部门,可以认为内审机构属于企业又不属于企业.如果加强内审机构的管理,使其属于企业又独立于企业,是国家及各公司的主要责任.目前中国的内部审计起步较晚,正处于发展的阶段,所以更要把握方向,坚持原则.本文主要对内部审计独立性的科学内涵,职能,基本标志和独立性的表现做出简单的论述,并简单讨论了一下目前制约内部审计独立性的因素,就确保内部审计独立性的相关措施提出了作者个人的建议. 【关键词】 内部审计 独立性 职能 表现 制约因素 近年来,在国际国内社会制度和企业制度的不断完善下,企业的内部审计得到了长足的发展.一,内部审计独立性的内涵及职能(一)内部审计独立性的涵义独立性作为内部审计的灵魂………………………………((以下略)(二)内部审计独立性的职能(以下略) 二,内部审计独立性的表现三,内部审计独立性的制约因素四,关于改善内部审计独立性的若干建议五,对我国内部审计的思考参 考 文 献[1] 国际内部审计师协会修订中国内部审计协会编译,《内部审计实务标准》中国审计出版社,1999[2] 李君编《论审计的独立性》立信会计出版社 2000[3] 第八届全国人民代表大会常务委员会第九次会议《中华人民共和国审计法》1994 [4] 张宇宁,彭志平财会月刊(会计) [5] 中华人民共和国审计署中澳合作项目工作小组编著《企业财务审计指南》,中国审计出版社,2001 [6] 李相志编著《审计学》,对外经济贸易大学出版社,2001 [7] 康钟琦主编《现代审计学原理》,立信会计出版社,1999[8] 曾晓刚 现代企业制度下内部审计的职能,经济论坛,.

很多想要购买二手车的朋友在看到一个现象都会产生疑惑，那就是为什么现在二手车市场会有那么多没有上牌的新车在销售，为什么同样是新车要放在二手车市场卖，买到这些“新车”是不是赚到了？主要有这几个方面的原因。比如：1、车主急需资金周转。在二手车市场的准新车里，很新的车子其实不稀有。许多个人或者单位因为债务问题、资金短缺或者法院扣押等原因，以至于需要套现，或者相关部门把车拍卖给社会。这也会造成准新车的出现，而这类准新车一般以豪华品牌为主。2、见异思迁。现在的车型愈来愈多，每过不久就有新车上市，而人们换车的频次也愈来愈频繁。许多人“见异思迁”，新车换旧车，刚买几个月的车就这么卖了。3、库存车。这样的状况很稀有。许多准新车恰是4S店的库存车，因为卖不动，只能卖到二手车市场。4、试驾车。许多汽车品牌试驾车的年限不能超过6个月，恰是因为这一情况，导致二手车市场出现了许多试驾车。“准新”二手车，与卖家大亏相对的，就是买家往往能捡到便宜。首先，二手车是不用交购置税的。不用交税，甚至连贴膜、装潢都免了。另外，保修期没过，也能免除后顾之忧。选二手车确实能得到巨大的实惠与效率。买二手车和买别的东西一样，货比三家，找正规车商，不要贪便宜。二手车鱼龙混杂，为了利益一切都不好说。这里就要教大家一招，在合同上一定要注明，无重大事故，无火烧，无泡水，否则全额退款。这样就算你不小心踩雷了，也能得到利益的保障，比如汽车城，你可以直接拿着合同找市场管理人员给你出面处理。如果你要卖车，那得注意了，车贩子在讲价时，往往会欺负车主不太专业，会利用车主不懂市场行情变化的弱点，故意打击车主信心，迫使车主降低心理价位。像排量大小、新车降价、冷门车型、不是原厂漆等都是压价的由头，像原厂车漆这一块，之前一个车主的奔驰350贴了美国STEK的隐形车衣，开了3年还是原厂漆，一点事儿没有，车贩子直接没话了。还有卖二手车时不要轻易透露自己的期望值，不让车商摸透了心里底线价格，死不动摇。想要了解自己的车大概能卖多少钱？两个方法可以参考下。首先还是靠网络，通过二手车网站了解，目前自己的车型在网上人家在卖多少？当然网上的价格肯定是偏高的，比如网上报价10万，那么你大致可以知道，哦，我的车大概能值个万左右的样子。然后你可以去汽车市场，当做一个客户，去找跟你车差不多情况的车，你去了解车商在卖多少，当然要多选几家，而且要深入聊。最后你能得出一个更为准确的一个行情价，在这个基础上适当的减个几千，差不多就接近你这车的成交价了。说了这么多，希望对各位准备换车的车主们有所帮助！提醒大家换车的时候切不可盲目大意，避免不必要的损失！