数字商业时代杂志办公地点

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美国《福布斯》杂志最新公布的“2006亚洲企业50强”排行榜上，冠捷科技作为香港上市企业入选亚洲50强，（中国两 岸三地共有15家企业榜上有名） 冠捷科技荣膺中国信息产业研究院颁发的：06－07年度LCD显示器市场成长最快企业、06－07中国显示器市场年度成功企业，这是AOC冠捷连续三年荣获此殊 冠捷科技荣膺中国信息产业研究院颁发的：2005年-2006年中国显示器市场年度最具价值企业、2005-2006年中国自有品牌LCD显示器市场年度成长最快企业！ 2006 冠捷科技荣获《数字商业时代》评选的中国科技100强冠军，成为蝉联2届的传奇企业。 2006 AOC冠捷 在2006中国IT渠道年会上荣获 “2006中国渠道服务金奖”。 冠捷科技有限公司董事局主席兼行政总裁 宣建生荣获“中国信息产业20年中国贡献奖” AOC冠捷荣膺《商业周刊》全球信息技术百强16位,一举提升20名次 2005 冠捷科技荣获《数字商业时代》评选的中国科技 100 强新科状元，专注、品牌及国际化让冠捷成功坐上全球第一大显示器宝座。 以 亿美元的营业额，冠捷科技成功跻身 "2005 中国电脑商 500 强之供应商 100 强 " 。 冠捷科技被正式纳入摩根士丹利资本国际 (MSCI) 中国指数成份股，成为显示中国高科技产业发展状况的风向标之一。 冠捷科技荣膺中国信息产业研究院颁发的： 2004 年 -2005 年中国显示器市场年度成功企业、 2004-2005 年中国自有品牌 LCD 显示器市场年度成长最快企业！ 2004 台湾数字时代双周刊 2004/7/1 出版评选为 2003 年表现杰出 中国科技 100 强第 2 名。 美国商业周刊评选 2003 年 全球表现杰出 100 大科技公司 第 14 名 ( INTEL 第 13 名 ) ，在大中国地区排名第四名。 冠捷以 2002 年的优异表现被美国商业周刊评为全球表现杰出 100 强科技公司第 36 名，成长最快企业第 8 名。 2003 荣获 DELL 最优秀供应商，标志着冠捷科技 ODM 业务迈上一个新台阶。 2001 被全球知名杂志 Business Week 评选为 " 亚洲明日之星" ，获奖新加坡报纸 Weekend Business Times "2001 年最杰出企业 " 的殊荣。 2000 根据技术 (Technology) 、品质 (Quality) 、反应 (Response) 、交期 (Delivery) 、成本 (Cost) 五大项的优异表现，冠捷被 HP 与 IBM 评为最佳合作伙伴。 1999 冠捷科技集团在香港（股票代号： 903 ）、新加坡（股票代号： TPV ）两地同时成功挂牌上市。价格一般在700-900之间吧

2021年的疫情极大提高了全社会对数字化的认识，以远程协作为代表的、基于数字平台运作的方式成为人们因为疫情而禁足时现实的选择。疫情极大地提升了整个国家社会治理技术的进步，整个社会在移动互联网和大数据的支撑下，以无死角无缝隙无断点的方式，实现了对人员流动的有效监控，国家治理能力迈上了一个新的台阶。

数字技术的巨大影响绝不仅仅局限于疫情之下人员流动这样的特殊阶段、特殊场景之下。企业的数字化转型的迫切性表现的更为突出。

每个企业都有自己的创新方式，但是近年来，数字化转型一直是对技术给全球企业带来的快速颠覆关键反应，同时也面临着挑战。对于大多数企业来说，数字化转型是由增长机会推动的，它不仅具有竞争力，面向未来的企业的战略，而且已成为生存的强制性和快速要求，企业实施强大的数字化转型战略，以保持领先于未来的中断。

一、什么是企业数字化转型

企业数字化转型，是指企业利用数字技术，将企业生产经营的某一个环节甚至整个业务流程的信息数据全部整合起来，形成有价值的数字资产，通过大数据，云计算等处理技术反馈有效信息，最终赋能到企业商业价值的过程。

二、企业做数字化转型的理由

1、能够提高工作效率

数字化转型能够让员工在部门与部门之间的沟通更加顺畅，让整个组织持续数据流，能够让客户的整个生命周期中从一个阶段到另一个阶段的无缝过渡，节省时间，提高效率。

2、提高透明度

数字化转型能够实时深入研究日常数据的能力使得业务的各个方面都能够稳定的运营。最重要的是，能够增加跨团队的透明度，看到运营的每一个阶段，快速解决问题。

3、降低成本

大多数企业都需要花费大量的金钱和时间来维护旧系统遗留的问题和产品，而数字化转型能够通过集成高效处理流程和快速识别问题，从而节省时间和金钱。

4、增加收益

数字化转型可以通过数据识别到当前业务流程中的缺陷，提高业务不同方面的透明度，员工和管理层可以通过模式识别，趋势评估和数据驱动型改进，从而实现最大限度地降低成本，轻松增加收入。

5、提高用户体验

数字化转型的成功与否核心是客户，提高了用户的体验，意味着转型有价值。所以，数字化转型能够通过系统查看并深入了解消费者消费流程，了解库存剩余，可用的服务和产品，节省销售，使得整体更清洁，更简单的购买流程。

6、提高竞争优势

企业之间的业务竞争是非常激烈的，通过数字化转型可以提前计划新系统所需的特性和功能，拨入企业擅长的内容以及可以改善业务的位置，从而改善业务基础设施，提高您在行业中的优势。

低代码如何助力企业数字化转型？

通过前边对数字化转型的讲解，大家应该明白这种转型改革并不是针对某个人、亦或是某个部门，而是企业整体所有员工的共同改革。这样一来有一个问题就出现了，数字化本身算是前沿的领域，很多技术、应用都只是局限在IT部门，像销售、市场、制造等部门可能并不了解数字化，也就很难在发展中提供足够的助力。

要知道数字化转型可是一个系统级的工程，如果没有企业整体的共同发展建设，那么是很难成功落地，并发挥巨大作用的。

通俗来讲，你可以理解为将企业业务场景的数据与流程搬至线上，通过数字化来运转与呈现；这一过程，大多数企业完成了从纸笔、Excel到使用CRM\ERP等管理系统、甚至定制开发企业应用的转型。

应用功能越来越多，成本却越来越高，而且使用起来也越来越繁琐，不同业务之间的数据不相通，业务也难以协同。这无疑与企业渴望通过数字化转型来降本增效的初衷相悖。所以低代码的各种应用及服务就开始大规模的发展起来，并成功在众多数字化转型企业中实现了价值。

低代码开发有哪些优势？

1、成倍增长的开发速度

除了从一开始就实现更快的开发之外，低代码平台还有可能通过每个项目加快软件开发生命周期。这是因为，每次开发人员构建新的代码块时，他们都可以将其存储下来，以便在下一个项目中复用。

2、解决开发商短缺问题

有经验的开发人员无法跟上对软件不断增长的需求。低代码开发通过提高生产力和促进公民发展来帮助应对这一挑战。

3、成本更低

传统的应用程序开发需要很高的费用，这主要是因为开发人员需要耗费很长的时间需要手工编写大量的代码，人力成本很高，但是使用低代码开发平台开发应用程序，只需要编写少量的代码，而且无需花费大量时间进行测试和修改，所以人力成本比较低，开发费用也比传统应用程序开发低，能够为企业节约一笔费用。

4、维护性更好

对于传统应用程序，维护和升级需要很长时间。开发人员必须手动修复错误并添加新功能。但是，通过低代码平台开发的应用程序，维护难度和代码量也较低，所以，可以提高系统的维护性。

5、频繁迭代以获得更好的解决方案

由于低代码可实现更频繁的迭代，因此在整个开发过程中可以更快、更频繁地实现反馈。这最终有助于确保解决方案更好地与组织及其客户提出的需求和期望保持一致。

在如今的信息化时代，很多传统企业都面临着冲击，如果想继续发展，就必须选择进行数字化转型。企业在推进数字化转型时，需要系统地解决企业在转型过程中面临的认识不一致、机制不完善、能力不足等困难。

企业需要以企业转型阶段为起点，结合数字化企业的特点，制定符合自身需求的转型方案，稳步有序地实现以客户为中心、智能分析为大脑的领先数字化企业。

下面，我们具体分析一下传统企业如何进行数字化转型：

在推进数字化转型的过程中，业务应用、IT架构、组织机制建设等工作紧密相连。企业应区分原因和结果，建立多维度的企业数字化成熟度评价体系，判断企业数字化阶段，找出可能的不利推动原因和应采取的相应措施。

根据企业数字化成熟度的不同，企业数字化转型的阶段可分为四个阶段：在线、集成、数字化和智能化。目前，我国传统企业大多处于网络化、集成化阶段，少数企业已进入数字化阶段。智能本地应用已经出现，而传统企业中的大规模系统应用很少。

以客户为中心是企业数字化转型的目标。其意义是打造以客户为中心的多层次组织能力体系，包括围绕客户设计组织结构、基于客户场景的创新能力、设计满足客户体验的互动模式，以及在数据、IT和评估机制中体现“以客户为中心”的理念。

具体有以下三点：

在数字时代，企业需要具备敏捷的响应能力，从外部把握客户和市场的快速变化，从内部满足企业管理的要求。

我们可以参考思略特分析的模式：

传统用户的产品需求需要系统的分析和论证，形成产品定义，然后在线部署。在设计思维和敏捷迭代模式下，通过用户角色模拟、焦点小组分析和最小原型产品设计，可以在最短时间内推出产品，并进行迭代优化。

综上所述，企业在新形势下推进数字化转型时，应充分利用疫情带来的机遇，系统解决企业在转型过程中面临的认识不一致、机制不完善、能力不足等困难。

以企业转型阶段为起点，参考数字企业的特点，制定符合企业需求的转型方案，稳步有序地实现以客户为中心、以智能分析为大脑的领先数字企业。

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数字商业时代杂志2006

你可以参考下。名称的含义比亚迪英文名为“build your dreams(简称‘B Y D’)”，意为“成就你的梦想”。 [编辑本段]公司简介2002年7月31日，比亚迪在香港主板发行上市（股票代码：1211HK），创下了54支H股最高发行价记录。2007年，比亚迪电子（国际）有限公司（股票代码：）在香港主板顺利上市，表现理想。截止2007年底，公司总资产额近300亿元人民币，净资产超过120亿元人民币。2008年9月27日，美国著名投资者“股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪亿股股份，约占比亚迪本次配售后10%的股份，交易总金额约为18亿港元或相当于亿美元。巴菲特投资代表了对比亚迪品牌价值的认可，对于加速比亚迪新能源汽车及其它环保产品在北美和欧洲市场，乃至全球的推广都极具战略意义。 2009年10月止，内地汽车销量连月上升,新晋汽车股代表比亚迪(01211)续受追捧。公司列入富时指数前夕屡创新高,股价连升9天。公司市值期内增400亿元,至1,800亿元,超越欧洲车厂保时捷;并成为全国市值最大车股。比亚迪公司总裁王传福也因此以350亿身价荣登中国首富的宝座比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善，主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前，比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商，IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务，镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。[1]2009年， 比亚迪入选中国世界纪录协会世界最大手机锂电池生产商，创造了新的世界之最。2003年，比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地，在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车等。代表车型包括F0、F3、F3-R两厢、F6、S8硬顶敞篷跑车、DM双模电动汽车等。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者，比亚迪将利用独步全球的技术优势，不断制造清洁能源的汽车产品。比亚迪开发了电动车、储能电站、太阳能电站等绿色科研项目，立志于继续引领全球新能源变革！比亚迪 “三大绿色梦想”解决石油问题带来的全球环境污染和经济问题，中国科技创新造福人类、荣耀世界！ 比亚迪设立中央研究院、通讯电子研究院以及汽车工程研究院，专门负责生产设备及生产工艺的研发，拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提供产品设计和项目管理的专业队伍，拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累，逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。 比亚迪坚持以人为本的人力资源方针，尊重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。比亚迪坚持不懈，逐步打造“平等、务实、激情、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人”。 比亚迪倡导做爱心企业，将社会责任当成企业精神的重要内容加以传扬，关注支持并积极参与赈灾救危、捐学资教、社会安定、支持文化体育等公益事业。充分体现了比亚迪的爱心和社会责任感，以实际行动阐释了公司对于社会责任的担当，得到社会各界的广泛认可。 [编辑本段]成长历程●1995年2月，比亚迪公司成立，注册资本250万元人民币，员工20人左右； ●1995年9月，由布吉迁至龙岗政华第六科技工业城，当时有员工约300人； ●1996年7月，通过ISO9002认证； ●1997年，通过大量研究，优化负极添加剂，可以阻滞镉金属颗粒长大，改善了电池小电流通过充电性能及循环寿命；赢得了VIECH、CCT客户的信任。 ●1997年，公司自主研发，开始生产锂离子电池，并且很快投入量产，2003年8月， 上海工厂投产，开始动力电池和电脑电池的研发。 ●1998年12月，通过ISO9001认证；同年，比亚迪公司以国际化的视野开始向海外发展，欧洲分公司成立； ●1999年，开发出当时行业内领先的SC2100P大电流放电池，当年镍镉电池产量达到亿支。 ●1999年4月，香港分公司成立；同年10月，初步建立深圳工业园（葵涌）并开始投入使用；葵涌工业园是一座设计先进的现代化工业园，是比亚迪总部所在地。 ●1999年11月，美国分公司成立； ●2000年，成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商；同年12月，成为MOTOROLA的供应商。 ●2001年8月，成为NOKIA的供应商。 ●2001年，自主研发的发泡镍锟焊、正极端面焊工艺，大大改善电极的集流性能，提高SC系列大电流放电性能，得到了BOSCH客户的认可，当年镍镉电池产量达到亿支。 ●2001年4月，韩国办事处成立； ●2002年，成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商；同年5月，比亚迪获得QS-9000认证； ●2002年7月，在香港主板上市，创下了当时54支H股最高发行价记录，股票代码1211-HK；同年，比亚迪被全球权威刊物《亚洲货币》评为“2002年最佳上市公司管理奖”第一名，并被全球权威刊物《财资》评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”，比亚迪的成功上市是亚洲以至于全球财经的重要里程碑，它表明了中国民营企业正逐渐赢得世界的认同和信任。 ●2002年7月，与北京吉驰汽车模具有限公司资产重组，成立全新的北京比亚迪模具有限公司，建立北京比亚迪工业园； ●2002年9月，开始建立上海比亚迪工业园，上海分公司成立； ●2002年9月，深圳市比亚迪锂电池有限公司获得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”； ●2003年，开发独特的氧化镉负极化学活化处理工艺，改善镉负极的活性，提高电池的复合氧能力，降低电池内压，大大提高电池大电流放电性能和快速充电性能，得到了BLACK和DECKER客户的认可，当年镍镉电池产量达到亿支，一举超过SANYO，达到世界第一。 ●2003年1月22日，比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司，成立了比亚迪汽车有限公司，又在西安市高新技术产业开发区征地100万平方米，修建新厂房，营建西安生产基地。 ●2003年比亚迪收购北京吉驰汽车模具有限公司（占地20万平方米），同年，比亚迪在上海创建上海比亚迪工业园（占地56万平方米），同时又把汽车销售总部迁到了深圳，从而形成辐射全国：东——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。 ●2004年2月18日，深圳比亚迪微电子有限公司成立，同年Li-ion电池市场占有率20% ，位居世界第二。 ●2004年7月17日比亚迪上海比亚迪汽车检测中心竣工，并成功完成比亚迪汽车检测中心的重点项目—碰撞实验室建成后的首次整车碰撞实验。 ●2005年4月16日，比亚迪汽车在西安宣布，首款新车Ｆ3正式下线，同时20万辆产能的新生产基地也正式落成。 ●2005年8月，日本分公司成立； ●2005年9月22日F3采取分站上市，在济南首发，杭州、深圳也陆续上市，打破了大多数厂家上市常规，成为汽车营销的一个经典案例。 ●05年4月—06年2月，比亚迪F310个月内获得各类奖项68个： 2005年4月荣获上海国际汽车展“新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”等多项大奖； 10荣膺“2005年中国年度汽车总评榜”浙江分榜年度最佳新车奖；广州国际车展斩获“2005年度自主品牌年度新锐大奖”、2005搜狐汽车年度大选中摘取满意度车型的“性价比”桂冠、在国家知识产权局和中国中央电视台联合共同推出的《CCTV2005创新盛典》中荣膺关注度最高的“自主创新奖”、勇夺“2005中国年度汽车总评榜”中含金量最重的“最佳性价比轿车”大奖、成功入选CCTV年度自主品牌评选候选车型；2006年1月18日，获腾讯网“新势力·2005时代中国盛典”颁奖晚会颁出的9个2005腾讯年度车型大奖中的年度自主品牌车型…… ●2005年12月，成立比亚迪股份有限公司第六事业部。 ●2006年6月，比亚迪纯电动轿车F3e研发成功，成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池，实现零污染、零排放、零噪音的三无目标，续航里程达350KM，标志着比亚迪纯电动汽车技术处于世界领先地位。 ●2006年9月，MOSFET通过NOKIA认证，成为NOKIA供应商。同年，比亚迪销售总额129亿元，利润总额亿元，纳税总额11亿元，出口创汇亿美元。 ●2006年10月F3尊贵版上市，再掀销售热潮。 ●2006年起乌克兰开始大量进口比亚迪轿车产品；首批启运200辆比亚迪F3，这是中国轿车首度进军乌克兰市场。 ●比亚迪汽车精兵出战北京国际车展，中国首发硬顶敞蓬轿跑车F8、世界第一铁动力技术轿车F3e、自主研发的BIVT技术的发动机在北京车展上引起了强烈震动；11月27日，比亚迪自主研发的硬顶敞蓬轿跑车F3荣获北京车展最佳中国首发新车大奖； ●2006年12月17日，比亚迪凭借2006年掀起的“F3风暴”荣膺被誉为中国营销界“奥斯卡奖”的“2006中国十大营销事件·人物盛典”，这也是自03年该奖项设置以来，汽车制造企业第一次入围并获奖。 ●2006年，比亚迪汽车累计完成销量63153辆，同比增长472%，成为增长最快的自主汽车企业。 ●2007年，印度分厂建立； ●2007年一月比亚迪F3单月销量突破10000辆。这是本土品牌以单一车型首次跨入“万辆俱乐部”，与伊兰特、凯越、福美莱并列成为中轿市场的“四大金刚”。 ●2月2日，比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等国家和地区汽车贸易商正式签署汽车出口合作协议，这标志着比亚迪的海外战略开始全面推进。 ●2007年4月比亚迪F3R五省先期上市。 ●2007年4月比亚迪F6荣获最佳（中国）首发新车、最具上海风尚奖、最佳设计轿车奖。 ●2007年6月18日比亚迪汽车的第10万辆F3轿车在西安下线。意味着这款中级车精品自2005年9月以来仅20个月，累计产量就达到了10万辆，创造了自主品牌最短时间超越10万辆的产销新纪录。 ●2007年7月30日比亚迪F3R全国上市。 ●2007年8月9日,比亚迪汽车在深圳举行比亚迪汽车深圳现代化生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式，这标志着比亚迪汽车进军中高级轿车市场战略进入实施阶段。同时集团总裁王传福在下线仪式上宣布了比亚迪的两大目标：2015年中国第一，2025年世界第一。振动了汽车界和舆论界。 ●2007年9月3日，比亚迪F3白金版全国上市，销售火爆。 从2003年收购西安秦川汽车有限责任公司到发出2025年实现世界第一的豪言，比亚迪实现了从单一产业向复合产业的跨越，从汽车新丁到十万辆俱乐部的成长，从单一车型向F矩阵的布局。公司发展的“333”规划正有条不紊的实施2008年在由世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室年度大奖”评选活动中，比亚迪凭借良好的品牌行业领先性和品牌公众认知度，荣“2008年度中国市场购买者满意度第一品牌”大奖。●2009年7月24日,比亚迪成功收购湖南美的客车制造有限公司的全部股权。 [编辑本段]企业荣誉2008年，比亚迪[2]正式推出F3DM双模混合动力车。该汽车是一款可以重复充电的混合动力汽车，充电循环次数可达2000次以上，纯电动模式下可以行驶达100公里。该款汽车将直接挑战Hybrid。比亚迪运用“铁电池”技术，目前还没有那家公司能够在这个领域与比亚迪抗衡，F3DM的推出可以说是世界驱动史的里程碑。1996年 高新技术企业 深圳市科学技术局 1997年 广东省民营企业质量工作先进单位 广东省技术监督局、广东省工商业联合会 1998年 一九九七年度海关“信得过企业” 深圳海关 2000年 “AAA”资信等级 鹏元资信评估有限公司 2002年 二○○一年度深圳市工商领域百强企业 深圳市龙岗总工会 2003年 实施火炬计划十五周年 、火炬计划优秀高新技术企业 中华人民共和国科学技术部 2004年 2004民营上市公司10强（第8位） 《东方企业家》杂志、中欧国际工商学院 2004年 比亚迪股份有限公司生产的BYD牌锂离子充电电池为中国名牌产品 国家质量监督检验检疫总局 2005年 “新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型” 上海国际汽车展 2005年 2005年“中国科技100强”（第4位） 《数字商业时代》杂志 2005年 2005年度自主品牌年度新锐大奖 广州国际车展 2005年 满意度车型的“性价比”桂冠 搜狐汽车 2005年 《CCTV2005创新盛典》“自主创新奖” 国家知识产权局和中国中央电视台 2005年 最佳性价比轿车”大奖 2005中国年度汽车总评榜 2005年 最受欢迎新车奖 杭州车展 2005年 2005年安徽十大畅销车型 合肥 2005年 最佳人气新车奖 长春国际车展 2005年 重庆地区最受消费者欢迎中级车 西部总评榜 2006年 “新势力·2005时代中国盛典”年度自主品牌车型 腾讯网 2006年 2005陕西十大优秀管理企业 陕西省社会科学界联合会、陕西省工业经济联合会、陕西省商业联合会和华商报社 2006年 2006年（第20届）中国电子信息百强企业（第31位） 中华人民共和国信息产业部 2006年 最具全球竞争力中国公司50强 《环球企业家》杂志 2006年 入围“2006中国十大营销事件·人物盛典” 南方都市报 2006年 “中国汽车自主创新成果大典颁奖典礼”集成创新奖（F3） 中国汽车报 2006年 “2005-2006最值得期待车型”大奖 成都国际车展 2006年 2006年度性价比车型 06成都车市总评榜 2006年 经济型轿车风云大奖 2006中国汽车风云榜 2007年 2006年度热心社会公益事业贡献奖 深圳市总商会 2007年 2006年中国汽车营销榜 比亚迪汽车：F3分站上市营销 T信息时报 2007年 2006年度当红车型/畅销车型 都市快报 2007年 2006年度投资贡献奖 龙岗区政府 2007年 2006年度热心公益事业奖 龙岗区政府 2007年 2006年度十大纳税外资企业 龙岗区政府 2007年 2006年度十大出口企业 龙岗区政府 2007年 2007年度广东专利奖金奖（F3） 广东省政府 2007年 深圳企业闯天下先锋 深圳特区报 2007年 最佳（中国）首发新车（F6） 第十二届上海车展组委会 2007年 最具上海风尚奖（F6） 东方车评榜 2007年 最佳设计轿车奖（F6） 广州日报 2007年 最具性价比车型（F3） 新闻晨报 2007年 公司董事局主席兼总裁王传福荣获最具前瞻力CEO 《中国汽车报》 2007年 2007年（第21届）电子信息百强企业（第20位） 中华人民共和国信息产业部 2007年 最具全球竞争力中国公司 环球企业家杂志 2007年 中国工业设计外观金奖 中国工业设计协会 2007年 深圳市民营标杆企业 深圳市人民政府 2007年 2007全球华商企业500强（第389位） 世界杰出华商协会、世界杰出华商大会组委会 2007年 2007全球华商高科技500强（第14位） 世界杰出华商协会、世界杰出华商大会组委会 2007年 2007中国企业500强（第292位） 中国企业联合会、中国企业家协会 2007年 2007中国制造业企业500强（第156位） 中国企业联合会、中国企业家协会 2007年 年度技术比亚迪ET-power电动车 汽车杂志 2007年 最有前途民族品牌 YAHOO！汽车淘宝网 2007年 中国顶尖企业100强（第81位） 福布斯

08年是的。

AOC 为艾德蒙海外股份有限公司之英文缩写（ Admiral Overseas Corporation ）。国内称之为：冠捷，著名的显示器生产厂家

1、搜索引擎，公开全民参与的百科、知道等，是一场搜索引擎的革命2、创造了中国自主研发计算机芯片的时代3、这个我认为没多重要吧，要说也就是：互联网技术、移动通讯和嵌入式系统、服务器与云计算、数字娱乐和新兴市场方面的创新4、宇舶表。。这个真没什么发明创新上的称号，就是尊贵。。。

新青年杂志创办地点

1915年9月15日，陈独秀主编的《青年杂志》在上海创刊。 从1916年9月起改名为《新青年》。

新青年创办时间是1915年9月15日。

《新青年》是在20世纪20年代中国一份具有影响力的革命杂志，原名《青年杂志》，第二卷起改称《新青年》。自1915年9月15日创刊号至1926年7月终刊共出9卷54号。

《新青年》在上海创立，群益书社发行。该杂志发起新文化运动，并且宣传倡导民主与科学，科学（“赛先生”，Science）、民主（“德先生”，Democracy）和新文学。

《新青年》的思想倾向：

《新青年》坚持“世界的而非锁国的”的原则。对于外国文学的各种流派和作家采取了开闳的态度，它先后译介了俄国的托尔斯泰、屠格涅夫、契诃夫、安特莱夫、索洛古勃、库普林、阿尔志跋绥夫，波兰的显克维奇，瑞典的斯特林堡等人的创作。

此外还发表了沈雁冰介绍西方文学流派和作家的论文多篇。这些译介，对于借鉴外国文学，推进文学革命和新文学创作的发展起了积极的作用。

商业时代杂志电子版

不是中文核心期刊，而且就算是，马上新版本的中文核心期刊就要出来了，所以建议先不要投稿，等新版本中文核心期刊目录出来后，看下哪些排上去了的，再投稿，如果不知道如何写作论文，可以百度搜下：普刊学术中心，有很多论文写作方面的资料，非常难得的教程，能够帮助你提高写作能力和水平

有两种方式，第一个是自己论文非常有创新点，你直接投稿过去，基本上很快就能够给你审核录用。第二是你论文质量一般，找相关机构给你操作，不过这个存在一定的风险，很多都不是很靠谱。建议你最好花时间提高自己的写作能力，能力提高对自己才是最有价值的，你可以百度搜下：普刊学术中心，多学习下上面的写作思路和框架，然后自己每次坚持看看自己领域的学术论文，积累多了，自然能够写出高质量论文。

商业时代杂志的投稿须知文章要求审稿时间及流程介绍 《商业时代》[2]杂志其前身是《商业经济研究》创于1982年（旬刊）。杂志由原国家商业部创办，当时以研究流通理论而独树一帜，被权威学术类机构认定为“全国社科类核心期刊”、“全国贸易经济类核心期刊”。由于政府机构改革，主管单位先后曾经变更为国家内贸部、国家内贸局，现由中国商业联合会主管，中国商业经济学会主办。是全国中文核心期刊，综合经济期刊。为适应期刊市场化发展形势，2000年本刊实行全面改版，并更名为《商业时代》。改版后以“传播现代营销方式，关注新锐商业理念，洞悉潜在无限商机”为宗旨，新闻性与理论性并重，专业性与社会性结合，被全国新华书店评为“新华畅销经济类重点期刊” 每个期刊杂志都有自己的性质，和方向来制定相对的文章要求。对于没有任何投稿经验得人我提出以下最基本的几点写作技巧和投稿注意事项，希望对您的投稿有所帮助。 第二点，通过参考这些已刊登的文章来仔细斟酌你的文章是否附和此报刊的要求，看别人的文章，多构思自己的文章，通过对比找差距。从而更改完善这是炼内功的，投稿的成功率又多加一分。 第三点，看你通过邮局还是通过电子信箱寄出，要注意通讯地址，不过现在基本上都是网上投稿，特别要注意不要投错，现在满网络都是投稿代理，不小心投到代理的邮箱这种状况真的很常见。你要确定自己投的一定是杂志社的征稿邮箱，不要辛辛苦苦一番岔子出在这儿，更有甚者，投稿完也不确认，好心的代理会给你回个电话说明，或者邮件回复说明他们不是杂志社。就真的有作者就跟那傻等十天半个月也收不到回复还不知道怎么回事儿。 第四点，和编辑建立友好关系，了望他的用稿习惯和范围等，这可以通过电子邮件或多留心他主管的栏目来了解。 第五点，如果一处不中，三个月后（有时可提前点）再投，有的是小刊物不中，反而级别高的就录用了。这当然是认为各人、各个杂志的不同。 此外，可以读些投入稿指南之类的书，但我认为，主要还是我上面所说的几条。 投稿须知1、稿件所述内容最好能有新意；主题明确，语言流畅，层次清楚，叙述准确。 3、投稿时请提供作者姓名、年龄、性别、工作单位、职称或职务、通讯地址、邮政编码、联系电话、E-mail信箱等。 4、请勿一稿多投。来稿不退，请自留备份。 具体的那些投稿注意事项，投稿经验，杂志社版面费、审稿时间及流程等等问题，若有需要可以咨询我们，希望能帮助你们。 下面附上我们的联系方式和服务内容介绍。祝大家投稿顺利！ 专业代发人民日报理论版，人民日报理论版、经济日报理论版、管理世界（短论）人大复印资料、新华文摘，中国行政管理，国外EI、SCI等高端学术刊物，如果时间紧迫想迅速完成投稿，我们不失为安全、快捷、优质、高效的投稿捷径。我们最大的服务特点是，签订协议，发表出来付款，文章未发表之前不收取任何费用。让您无后顾之忧。发报纸类的文章均可加急安排，正常一到两个可以发表，期刊杂志周期在半年左右。 1、速度更快2、通过率更高3、安全稳妥4、选择余地更大，有数百家期刊 更多刊物请来电来信详询 北京天弘益华国际文化咨询有限公司 负责人：徐韬

中国软科学》应该也不要收费吧，听我师兄说过，但是对文章档次的要求是相当高的一个是四川社科院的《社会科学研究》，也是一样，但该刊是双月刊华中师范大学学报(人文社会科学版) 内蒙古社会科学（汉文）也不要钱。上面三个杂志我在上面发过。是真的，而且贵州财经学报和内蒙古社会科学也接受电子投稿！收很多版面费的期刊商业时代（900一个版）商场现代化（900一个版）经济论坛（400一个版）特区经济（1000一个版）企业经济（900一个版）生产力研究 集团经济研究（900一个版）中国市场（900一个版） 统计与决策（1000多一篇）求索（1000一个版）包装工程（2000一篇） 企业研究（大概1000左右）企业改革与战略（500一个版）企业活力（1500左右一篇）江苏商论（1000左右）学术论坛（听说比较贵，具体不详）国际贸易问题（据说对小混混收费，名家不收，2000左右）经济问题探索（1500左右）黑龙江高教研究（1000左右）会计之友（不祥，据说比较贵）商业研究（1000左右）职业教育研究（600）

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：郑州大学，国民经济学专业，硕士研究生今：山东建筑大学，商学院教师、教研室副主任、主任：山东大学，国民经济学专业，博士研究生学术成果简介：共发表学术论文19篇，其中10篇是经济类核心期刊，2篇被CSSCI收录，《中国城市品牌发展模式》一文发表在核心期刊《商业时代》上，作为封面文章，且被中国经济商业协会和商业时代杂志社评为2006年度优秀论文二等奖。截至目前共主持和参与各种项目7项，其中省级项目1项；校内教学改革项目2项，校内基金项目1项，校内实验教学项目2项；横向课题1项。主编《现代金融学》教材一部（武汉理工大学出版社，）。获得2006年商学院教学能手奖和商学院优秀论文奖，获得2007年山东建筑大学优秀科研成果三等奖1项，在2006年和2007年度考核中被评为优秀。