临空经济区产业导入研究论文

临空经济区产业导入研究论文

每座城市都有自己的发展方向，近年来北京流传着这么一句口号——“未来三十年，北京发展看南城”。北京城南地区，指的是房山区、丰台区、大兴区和北京经济技术开发区，由于紧邻首都功能核心区，居于北京城市副中心和河北雄安新区中间，是“一核两翼”的腹地，也是京津冀协同发展的重要战略门户。2018年9月北京市发改委重磅发布《促进城市南部地区加快发展行动计划（2018—2020年）》，即第三轮南城发展计划，旨在将城南地区打造为首都功能梯度转移的承接区、高质量发展的试验区、和谐宜居的示范区，成为首都发展的新高地。 早在2010年，北京便启动实施了第一轮促进城市南部地区加快发展行动计划，来自北京市发改委的数据显示，在2010年至2012年、2013年至2015年两个阶段的城南行动计划实施后，南部地区全社会固定资产投资年均增长，高出全市平均水平个百分点。 而与前两轮行动计划侧重‘补短板’不同，第三轮行动计划侧重‘筑高地’，发挥城市南部地区战略高地、改革高地的作用。第三轮南城发展计划整体以“一轴、两廊、两带、多点”的空间布局为发展蓝图，推动发展资源要素向目标空间集聚。 “一轴”为南中轴生态文化发展轴，“两廊”强调了“京津”和“京雄”概念，“两带”强调了科技创新转化带和文化保护带的概念，“多点”强调了新城建设和重点功能的发展，高品质规划建设房山、大兴、亦庄三个新城。 我们来看下第三轮南城计划具体发展蓝图规划： 一轴： 南中轴生态文化发展轴 两廊： 京雄发展走廊、京津发展走廊 两带： 南部科技创新成果转化带、西山永定河文化带 多点： 良乡高教园区、亦庄经济技术开发区、新机场临空经济区、丽泽金融商务区 》政策背书·房山稳站南城发展C位《 通过研究新一轮南城发展计划蓝图我们会发现，有一个地区，坐拥一廊、独占两带、雄踞多点之核心，这个地区就是房山。 ---- 房山稳站京雄发展走廊桥头堡： 千年大计，举全国之力打造人类发展史上的典范城市——雄安新区，斥资亿建造的京雄发展大动脉-京雄高速即将于2020年底竣工。房山区地处北京雄发展走廊核心门户，享受政策、产业、资金、人才辐射利好，成为兼具低碳宜居、科技创新、金融商服与高端产业融合发展的京雄门户标杆示范区。 ---- 房山独占两带： —— 南部科技创新成果转化带： 受益于中关村房山园产业技术资源与良乡大学城区教研科创底蕴的融合加持，房山依托高端现代制造产业基地、新材料科技产业基地醇熟产业底板，重点发展现代交通产业、新材料产业、智能装备产业、医药健康产业、金融科技产业等“高精尖”产业。联动加速北京南部整体产业发展、资源共享，打造具有国际影响力的创新产业集群，房山将成为南部科创带的中坚核心。 —— 西山永定河文化带： 房山拥有国家级、市级与区级等各级文保单位400余处，区域定位为撬动南城生态发展的杠杆区，未来这里将加强文化遗产保护、挖掘与展示，提升房山国际文化休闲旅游功能与永定河生态文化功能，高质量打造“蓝绿交织”、文化交融的自然条件与历史文化兼具的宜居示范区，房山区将成为首都西南部文化展示与休闲度假功能核心区。 ---- 房山雄踞多点之核心： 良乡高教园区是北京两座大学城区之一，亦是南城计划重点功能区之一。总占地面积10060亩，现已入驻北理工、中科院、北京中医药大、首师大、北京工商大学等多所高校。良乡大学城2020年底前还将南扩1033公顷，十数所重点高校、高级研究所将集中入驻。未来，良乡高教园区将加强与中关村科技园区的合作，引入一批有实力、有带动力的高科技企业，激活园区高精尖产业发展能力，良乡高教园区将成为教育、科研、产业融合健康发展的首都校城融合新标杆、城南创新驱动新引擎及北京科创发展新高地。 政策背书，就是靠山。倚靠“第三次城南计划”的政府战略政策背书，在全北京“向南看”的发展大趋势下，房山凭借京雄门户的优越地理位置、蓝绿交织的自然资源禀赋、教科产融合发展的优势产业底板，将是北京进行产城融合、迭代升级经济发展质量、撬动京南发展的首要力量。 》两大东风·房山首享南城发展红利《   众所周知，雄安新区与新空港临空经济区是未来北京南城及整个京津冀协同发展的两个最大新引擎，房山作为京津冀协同发展铁三角的西南门户，在肩负“内承外接”区域重任的同时，亦将首要享受雄安新区、新空港临空经济区两大“南城东风”的辐射带动利好。 ---- “雄安新区东风”：房山稳站京雄走廊桥头堡，坐享5大资源要素红利 雄安新区是是继深圳经济特区和上海浦东新区之后又一具有全国意义的新区，“举全国之力建千秋之城”，雄安新区的蓝图是缔造世界级城市群的中国样本。雄安这一国家级新区的成立，将在空间上与京津形成新三角空间联系，疏解北京人口和非首都功能，释放区域间“人才、资本、信息、技术”等要素活力，实现区域间资源高效配置和市场深度融合，最终推进京津冀城市群创新与协调发展。基于这一战略目标背景，国务院持续引入央企总部、金融机构、高等院校、高科技企业以及科研院所入驻新区。 有输送就要有通道、有联动就会有廊道，京雄发展走廊将发挥功能组团连接作用，通过完善交通组织、促进功能产业梯度转移，形成京津冀协同发展资源要素流通与集聚的“大动脉”。 作为京雄发展走廊桥头堡的房山，凭借地利优势，坐享政策扶持、基建扩张、产业转移、资金保障、人才输送五大发展资源要素集聚的红利，区域发展抢先迈入快车道。未来将发展成为京雄标杆门户示范区。 —— 政策红利： 自2017年雄安新区设立至今，国家对雄安新区给予的产业、金融、人才、税务、科创等相关扶持政策已达上百条。房山作为连接京雄发展功能的核心门户地区，先后享受到了国家《支持房山产业发展的实施意见》、《支持房山构建高精尖经济结构的实施意见》、《加快实施房山“工业强区”资金扶持政策》、《加快房山科技创新的支持办法》、《引进高层次/创新创业人才支持办法》等多方面辐射政策利好。随着雄安新区发展加速，未来房山将享受更多的联动辐射政策利好。 —— 基建红利： 房山据守京雄连接要道，受京雄联系日趋紧密利好带动，近年来交通路网持续升级。京雄高速与良常路南延工程(G230国道)即将于2020年底竣工，这一高速一国道既是京津冀交通一体化对接项目，又是连接北京与雄安新区的重要快捷通道，也是疏解首都非功能的重要交通支撑。 —— 产业红利： 房山以域内已成型的高端制造业基地、新材料产业基地和中关村房山园为载体，已经成为疏解首都高端产业的首要承接地。以高端制造业基地为例，目前已入驻企业超30家，累计实现产值超千亿元，基地以长安汽车和中车产业园为龙头，将与北航、京东方合作引进医工交叉科技等医药健康领域，最终形成现代交通、智能装备和医药健康三大产业方向。房山未来将持续加强与雄安新区的产业园、功能平台的无缝对接，京雄先导产业、高端产业的辐射带动将支撑房山区域制造业转型升级，房山成为京雄产业转移首要受益区。 —— 资金红利： 产业要发展，资金要先行。近年来房山先后落位投资超300亿元的中粮健康科技园、投资超136亿元(一期)的京东方生命科技产业基地项目、总投资20亿元的循环经济产业园、投资超19亿的长沟基金小镇工程等一系列重资项目，千亿资金助推房山打造“科技金融创新城”这一核心战略发展目标。 —— 人才红利： 人才是发展的核心要素。近年来，房山依托良乡大学城，积极主动承接首都高端产业和人才的转移。2019年大学城南扩计划落地，将继续南扩1033公顷，预计落地7至8所大学，南扩后的良乡大学城师生规模超20万人，将持续吸纳金融、产业、科研、教育各界优秀人才。人才的涌入，将助推房山教/科/产融合良性发展，房山已进入人才优质、发展提质的良性快循环。 ---- “新空港东风”：房山无缝接驳新机场，产业联动助推临空经济腾飞 大兴机场临空经济区规划面积150平方公里，总体定位为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区。年规划吞吐量达7500万人次，未来将带来上百亿吨的货物吞吐量与万亿的巨大经济效益，同时将带动万个区域性就业，新空港临空经济区将成为南城乃至整个京津冀新的经济增长极。 —— 距离最近——接壤临空经济区： 房山区的行政中心-良乡组团、首都高端制造产业中心-窦店组团无缝接壤新空港临空经济区，房山的这两个核心组团是整个北京及环京距离临空经济区最近的区域之一，已被纳入临空经济区核心辐射组团，坐享临空经济巨幅发展带动。 —— 交通最快——无缝接驳新机场： 房山近一年来路网不断升级，副中心线已开通、京雄高速年底竣工，未来地铁21号线及房黄亦高速的建设更将极大缩短房山与新机场及北京南城其他地区的通勤时间。以房山区的行政中心-良乡组团为例，人们在此可通过南六环转大兴机场高速、良常路(G230国道)转新机场北线高速等方式半小时无缝接驳新机场。年底竣工的京雄高速、即将开建的房黄亦高速、地铁21号线更将再次升级地区与新机场的交通联系，房山已成为与新机场交通联系路网最多维、通勤最快捷的区域。 —— 联动最密——多产业融合联动： 临空经济区将形成以“生命健康”为主导产业，以“航空枢纽和航空服务保障”为两大基础产业，以“新一代信息技术和智能装备”为补充的“1+2+2”临空产业发展体系。房山紧抓与临空经济区的地理和空间优势，利用经济区的扩散效应，依托域内高教园区教研能力、高端制造业基地及中关村房山园醇熟产业底板，正在承接临空经济部分制造业功能，同时在物流配送、商务餐饮、生态旅游等多方面与临空经济区形成了深度合作。而最为重要的是，房山正通过产业结构的战略定位调整，形成与临空经济区优势互补、链条紧密的产业分工体系，实现与临空经济区的协同发展。千亿级京东方生命科技产业基地落位房山、中关村科技创新试验区升级打造、高端制造业基地持续拓宽……房山与雄安新区、新空港临空经济区的“产业绑定融合联动”已成为房山产业发展的关键词。房山已成为临空经济建设发展最大的参与区、贡献区与受益区。 房山，受益南城计划政策背书，搭乘南城发展两大东风，已成为帝都最耀眼的核心热土。 一个地区的发展前景一旦被公众认可，势必将引来房企争相入驻。今年7月14日北京的土拍，所拍三宗地中房山区的稻田站地块可谓是最引人瞩目的焦点，吸引了新城、中海、金融街、金地、华润+华发、中建一局、城建+首开+路劲、招商+中粮共12家房企参与竞拍，经过激烈角逐，最终被中海以40亿元价格拍下，溢价率高达，经营楼面价达到了万/平，现场举牌高达108次，是北京近三年举牌次数最多的地块！这场面阵仗在北京楼市引起了轰动。需要注意的是，此项目预计未来售价将破6万，意味着房山房价迎来了6万+时代。房山发展潜力，由此可见一斑！ 》核中之核·良乡牢踞房山发展首要核心《 通过12家房企108次举牌竞价的白热化竞驻，“北京发展看南城，南城发展看房山”已不再是一句口号，而是成为了大家的共识。那么，值得探究的是，房山的发展看哪里呢？ 在房山政府下发的《房山分区规划（国土空间规划）（2017 年—2035 年）》官方文件中，我们找到了答案！ 它，是“房山区的综合配套服务中心、行政中心，中心城区人口疏解的主要承载地，产学研用融合发展的城市新区，高精尖产业孵化区，是房山区新城发展的核心地带。是全区科技金融创新城建设的重要地区。”它，就是“良乡组团”。 良乡组团，将加快推进大学城拓展区建设，依托良乡大学城的优势学科及科研成果，完善配套服务保障，加强创新要素集聚，推动高精尖产业发展，建设首都校城融合的新标杆，城南创新驱动的新引擎，绿色创意生活的新典范。将承接中心城区产业、人口疏解，大力发展总部办公、科技研发、成果转换和科技服务，布局新一代信息技术、智能制造、医药健康等功能。引入科研院所和创新型企业，实现科研成果就地转化，大力驱动区域产业转型升级。 我们可以发现，房山能成为“坐拥一廊、独占两带、雄踞多点之核心”的南城发展核心C位，正是由于良乡组团这一“核中之核”的存在。那么，良乡组团如此硬核的原因在哪呢？我们通过大学城、区域底板、配套交通等层面进行剖析。 ---- “南城海淀”：不只是北京两座大学城之一，更是世界一流科教与产业融合新城 说到良乡，大家首先会提到良乡大学城区。良乡大学城是北京两座大学城之一，也是目前北京最大规模的高等院校聚集板块。园区规划建筑总面积万㎡，北京工商大学、首都师范大学、北京理工大学、中国社会科学院大学、北京中医药大学等重点高校入驻。园区内人口已达万人。良乡也是全北京除了海淀以外唯一一个全龄教育板块，从幼儿园到大学，一应俱全。在大学城园区，通过名校办分校引入北京四幼、北京小学、黄城根小学、北京四中、北京十二中、北理工附属学校等优质教育资源，良乡已成为“南城海淀”。 市政府规划2020年底良乡大学城将南扩1033公顷，面积将达约17平方公里。并持续引入六所高校，最终形成容纳十一所高校的世界一流大学城，师生规模超20万人。将建成结构合理、要素齐全、职住平衡、充满活力、产学研链条完整的科教及产业融合新城。 上面我们分析过，人才是发展的核心要素，科创是第一生产力，产业是经济发展的基础支撑。房山，正依托良乡大学城教育/科研/产业融合良性发展，积极主动承接首都高端产业和人才的转移。人才/科创/产业三大要素聚集，正是良乡组团硬核发展的源动力。 ---- “西南朝阳”：醇熟繁华朝气蓬勃，配套底板决定生活品质 良乡组团是房山行政中心也是房山传统主城区，更是北京近郊各区板块中商业活力及规模体量最大最集中的板块，组团内集中商业体量超过100万方，单体超过10万方的商业就有4座——坐拥20万方龙湖熙悦天街、14万方房山天街、18万方华北最大奥特莱斯及10万方绿地缤纷城综合体等，此外像大学城时代广场、南簋街、恒大零售餐饮集群等街区性商业也分布广泛，商业繁华程度已然可媲美朝阳核心区域。 同时随着南城计划的推进，良乡组团内密集规划在建三座三甲级综合医院，其中北京中医药大学房山医院、武警总医院(原定)主体建筑已完成即将入驻，北大人民医院房山院区即将开建。 2020年是第三轮南城计划收官之年，也是房山尤其是良乡的交通路网再升级之年，城市副中心线良乡站已于年中开通运行，地铁房山线北延、京雄高速、良常路(G230国道)、京良路西段将同时于今年底完工。良乡已成为北京交通路网最多维、出行最通畅的地区之一。 》前瞻南城·中骏择址核心腹地百亿造城《   与今年7月引起轰动的房山土拍一样，在2019年底中骏集团独立斥资42亿元摘取房山良乡地块的消息同样引发了市场的轰动，地块总占地面积万方，总建筑面积超50万方，其中地上建筑面积万方，是2019年北京土拍中成交建面最大的地块。 现在回过头看来，房山房价进入6万+时代已是大势所趋，中骏集团战略发展布局的前瞻性不由得让人佩服。 50万方的中骏超级大盘，占据良乡核心地段。项目坐享周边一环线·两国道·四高速·四轨交+一公交枢纽(项目自建)的1244+1满配交通体系。仅万/㎡的超低楼面价让人充满想象空间。而中骏也不负众望，汲取品牌深耕北京13载、成功打造数个天字系高端豪宅的品质基因，通过一平方公里造城理念、开放式国际街区规划，以改善思维打造了北京年度最值得期待的云住区——中骏·云景台。 中骏·云景台社区内部自带九大超维改善级配套：5个主题会所、高端幼儿园、全业态商业、室内体育馆、文艺共享空间、公共服务站、社区医疗站、名校级教育、老年颐养中心。匠心设计约75-89 ㎡全龄精装户型，全明双卫，超大飘窗，奢阔厅堂，人性化人居空间为北京城市青年筑就一个时尚活力的生活能量场。首付70万起，一步到位安家北京。

后工业经济时期首都产业结构优化研究论文

本文从后工业经济时期产业结构的变化入手，对北京市产业结构的变化，以及存在的问题和缺陷进行分析，由此提出首都产业结构优化的政策性建议。

所谓的后工业经济是以第三产业为主导的经济形态。首都经济经历了多年的产业结构大调整，产业从“二、三、一”结构转到了“三、二、一”结构，增长方式的转型，产业结构的升级，使北京产业结构的变化现已具有“后工业社会”的经济特征，初步呈现出科技主导型和服务主导型的经济特征。

北京市产业发展状况

近年来，北京市产业结构不断调整变化，第一产业随着北京市工业化和城市化水平的不断发展，经济结构从农村型向城市型演进，都市型现代农业崭露雏形。第三产业始终以强劲的增长势头迅猛发展，第二产业、第一产业的比例逐年缩小，同时第二产业下降的速度明显放缓，并有上升的迹象。

(一)北京市呈现后工业化经济的特征分析

从北京市三次产业产值结构看，实现以第二产业为主导地位向第三产业为主导地位转变过程。从北京市三次产业劳动力结构看，第一产业劳动力在向第二产业、第三产业转移，并且第三产业劳动力比重超过第二产业，与产值结构相一致。这种现象表明北京市三次产业结构是符合世界产业结构演变的一般规律。

同时，这也表现出步入后工业化城市的三次产业结构特征，从北京市2001的人均国民生产总值折换到美元单位达到3060美金，依据世界各国经济发展的经验，人均GDP达到3000美元至9000美元之间，标志着该地区进入工业快速发展阶段，也是进入后工业化的前一阶段。

(二)第三产业是首都经济中的重中之重

北京市第三产业位于三次产业发展的首位，产业比重达到。服务业已成为支撑首都经济发展，优化产业结构、保障充分就业、提升生活品质的主导行业，在首都经济社会全面协调可持续发展中具有重要地位。

(三)工业是首都经济的重要组成部分

作为首都经济重要组成部分的北京工业，尽管生产资源少，污染严重，比重逐年下降，但由于是首都经济增长的主要驱动力量，地方财政收入的重要来源，外贸出口的重要领域，解决城乡居民就业的重要渠道，因此，仍需要保有一定的量。目前，北京工业通过整合资源、合理规划，实施以基地建设带动产业发展的模式，聚合成一批具有首都特点和竞争优势的现代产业群，建成了定位明确、布局合理、符合首都经济发展的新型工业体系，并正逐步形成高新技术产业更强、传统产业更优、都市工业更发达的适合首都特点的工业经济新格局。

(四) 农业是首都经济的基础

尽管北京市工业化和城市化水平不断发展，但农业仍是第二产业，甚至第三产业得以形成和发展的产业基础。其农产品生产功能虽已经弱化，但生活、社会和生态功能则有了较大提高，农业已由过去的以种植业为主，转为现在的以畜牧业为主，种植业内部结构也在向优质、高效方向快速发展，生态旅游、民俗旅游和观光旅游正成为新的农业增长点，农村作为首都城市功能拓展区、城市发展新区和生态涵养发展区的主要空间，因地制宜发展设施农业、精品农业、加工农业、籽种农业、观光农业、出口农业等七大都市型现代农业格局正在形成。

北京市产业结构变动和存在的问题

(一)产业结构变动概述

首都经济经历了多年的产业结构大调整，产业从“二、三、一”结构，转到了“三、二、一”结构，移出高消耗、高污染的重化工业，确立了现代制造业和第三产业的主导地位。北京市三次产业产值比重从1978年的变为1994年的，再变为2001年的，到2005年的为，也即第三产业比重不断增加最终超过第二产业比重。2005年，全市实现地区生产总值为亿元，其中，第一产业增加值亿元，下降1%;第二产业增加值亿元，增长;第三产业增加值亿元，增长。

从演变过程来看，伴随着经济的快速增长，北京市产业结构的变化趋势明显加快。自1991年开始，北京市的第二产业占国内GDP的比重就以平均每年的速度下降，而第三产业则以每年的速度增长。

到了1999年出现了一个转变，就是该年度的第三产业占GDP的比重首次超过了第二产业的。目前北京市的格局可以说是转为第三产业为主体，第二产业共同推动的局面。到了1995年，第三产业的'比重首次超过了50%，大于第二产业的。但是，在2003年，第三产业的比重仅为,低于第二产业的，可见，目前北京市的产业结构现状是不稳定的。

综上所述，产业结构变动并向高级化发展表明：首都经济结构正趋于健康协调，正在向与首都城市功能相适应的大都市型产业结构迈进。

(二)北京市产业结构变动中存在的问题

1.产业布局不合理，受资源和能源约束不断强化。三次产业都存在布局不够集中，低水平重复建设的情况，不仅造成资源的低质低效利用和沉重的环境负担，而且还面临土地资源、水资源短缺的制约。此外，空间上的分散布局也不利于产业链网的形成，使得这些开发区不能很好地发挥产业聚集功能。

2.产业结构不符合城市性质的要求，对环境产生压力。北京市的汽车业、石油业、非金属矿物制品业、电力热力生产等高度积聚的重型产业，能源利用效率相对偏低，仍在与首都城市政治文化中心建设争夺水源、土地等有限资源和空间环境，对首都的资源和环境产生很大的压力。

3.第三产业内部结构问题突出，对经济的贡献会下降。第三产业市场化、产业化明显不足，技术结构、企业组织结构、地区产业结构不合理，传统部分比重过高，企业规模偏小，缺少有市场竞争力的品牌和优势产业群，具有比较优势的文化教育、医疗卫生、旅游会展、现代物流等新兴服务业的发展速度相对较慢，未来对经济的贡献度会不断下降。

4.各产业产品结构超稳态，产品的市场适应性差。北京市各产业发展表现出明显的结构刚性，新兴产业带动传统产业的作用十分微弱，产品满足社会需求的能力不强。一些长线产业几年来生产能力没有明显缩小，落后产业部门的生产要素不能向有发展前途的产业部门转移。

5.产业构成落后，中低技术繁衍。北京市工业基础设施严重不足、加工工业水平低，市场有效需求不足。主要表现在：大中型企业普遍存在着生产设备老化，工艺技术落后现象;传统产业比重很大，高新技术产业发展仍不足;代表高技术档次的大中型骨干企业更新改造速度过慢，企业管理水平低，产品竞争能力差，而以中低技术为基础的乡镇企业发展过快;工业组织结构不合理，专业化协作程度低，许多企业没有打破“小而全”、“大而全”的传统局面，此外，一些企业生产批量过小，产品成本过高。

6.劳动密集型行业与知识、智力密集型行业不协调。北京市的科学、教育事业处于全国的领先地位，科研人员占全国总数的四分之一，科研机构、高等院校的数量居全国之首。这种丰富的智力资源优势没有得到充分的开发和利用。表现为知识智力密集型行业比重低，劳动密集型行业比重大，没有形成多层次、多领域的工业技术结构体系。

北京市产业结构调整的目标和政策建议

(一)北京市产业结构的调整目标

根据北京市三次产业结构演变及基本特征，以及到2010年率先实现基本现代化的目标，今后一段时期至2010年，产业结构调整优化服从和服务于北京的城市性质和功能要求的主要目标包括：保持第一产业稳定增长，继续合理调整内部结构，走产业化发展道路，产业比重继续下降的态势，产值比重降到2%左右;

优化提高第二产业，振兴现代制造业，发展高新技术产业，适度提高工业发展速度，不断增加“五少两高”(能耗少、水耗少、物耗少、占地少、污染少和附加值高、技术密集程度高)工业比重，尤其是高新技术产业比重，增加值占工业50%，年均增速保持在20%以上;第二产业比重基本维持不变或略微增加，达到35%左右;相应加快第三产业的发展，保持较高的增长速度，并较大幅度提高第三产业的比重，达到63%左右，内部结构大力发展金融、信息等新兴现代行业，推进运输邮电、零售贸易等传统服务业向现代化高层次发展。

(二)北京市产业结构优化的政策建议

1.重视和发展高新技术产业，科研与产业相结合。加强技术政策和产业政策的融合，把技术开发作为投资的重点，加大研究开发投资。通过税额优惠等政策支持和鼓励中小企业从事技术研究和开发的计划，增强企业的技术创新能力和自主开发能力。促进科研与产业结合，提高企业的市场竞争力和城市竞争力。加快科研成果的产业化和商品化。北京市拥有全国最密集的高素质人才和智力资源，应充分拓宽渠道，构建平台，有效利用自身的资源。

2.结合首都资源优势，发展现代服务业。服务业的发展水平及其所占重是经济发展水平的重要标志。其不仅成为吸纳劳动力就业的重要部门，而且体现了一个国家经济发达的程度和国家科技现代化的标志。

北京市服务产业具有绝对优势。首都地位是一种特定的资源，为北京市的服务业发展带来了巨大而特定的市场需求，成为北京市发展服务产业的重要动力。北京市应加强城市基础设施建设、公益事业建设，包括邮电建设、文化体育建设、卫生医疗保健设施等，发挥巨大的优势和潜力。

3.适度发展现代制造业，加强都市型工业的发展。《北京市十一五规划纲要》提出“适度发展现代制造业”的构想，把握产业链的高端。在现代制造业中，电子信息产品制造、汽车和装备制造等重要行业是经济发展的助推器。从目前的世界经济强国来看，它们无一例外具有尖端的技术，主导着现代制造业产品的生产，美国的钢铁、汽车、软件，日本的电子、汽车、数码产品，德国的精密机械等几乎垄断着世界市场。

做大都市工业经济的总量。全面推进都市工业基地和工业园区的建设，使产业布局相对集中，加大企业资产兼并与重组力度，力争把同行业中小企业归拢到一起集中管理，或以专业孵化器的形式为小企业提供成长条件，通过信息、设备、人才、研发能力等公共性资源的共享，为中小型企业提供全方位服务，提升各产业层级，产生集聚效应。

4.注重与京津塘和环渤海地区产业链的衔接，形成优势互补。京津冀都市圈在我国国民经济和社会发展中有着举足轻重的地位，搞好京津冀都市圈区域规划具有重要意义。京津冀都市圈的区位特点、资源条件和各自的产业基础，为该地区经济一体化发展创造了十分有利的条件。北京市都市工业的发展将有利于京津冀区域的产业分工的合理与协作发展、沿海与内地产业协调发展、主导产业增长方式转变和工业结构优化升级。

1.曹允春.《航空货物运输教程》.兵器工业出版社.20042.曹允春.《国际航空货运代理理论与实务》. 中国商务出版社.20053.曹允春.《临空经济理论与实践探索》.中国经济出版社.20064.曹允春.《空港自由贸易区理论与实践探索》.中国经济出版社.20085.曹允春.《临空经济--速度经济时代的增长空间》.经济科学出版社.20096.曹允春.《国际航空货运代理理论与实务》.中国商务出版社.20107.曹允春，沈丹阳.《航空大都市—我们未来的生活方式》.河南科学技术出版社.2013 [1]曹允春.发展旅游业带动京九经济带的开发（第二作者）.北京师范大学出版社天津大学出版社.1997.[2]曹允春,踪家峰.谈临空经济区的建立和发展.中国民航学院学报.1999,17,3(63):60-63.[3]踪家峰,姬亚群,曹允春.城乡结合部基本农田保护的探讨.天津师大学报．2000,20(1)[4]曹允春.中枢机场在区域经济发展中的作用．经济地理，2001.[5]曹允春,都业富.天津机场定位研究．中国民航学院学报，2001，19,2(75).[6]曹允春.航空快递企业的第三方物流定位研究．教育评物流技术论，2002(3).[7]曹允春,华敏.航空货运的公司化之路.国际航空,2003(10).[8]曹允春.ERP在中国民航的应用前景分析.中国民航学院学报,2003(增刊).[9]曹允春.从收益最大化角度分析航空货物运价.空运商务,2004,4.[10]曹允春,李晓津.“机场周边经济腾飞与‘临空经济’概念”.经济日报调查与研究版，2004,5.[11]孙波,金丽国,曹允春.临空经济产生的机理研究——以首都国际机场为例.理论探讨,2006(6).[12]曹允春.业务流程再造理论（BPR）在航空货运业中的应用分析.空运商务,2006,26(177):26.[13]曹允春.基于航空物流视角的机场发展趋势.空运商务,2006,28(179):4-6.[14]曹允春,杨震,白杨敏.提高临空经济区核心竞争力研究.经济纵横,2006, 12(3).[15]曹允春,谷芸芸,席艳荣.中国临空经济发展现状与趋势.经济问题探索,2006, 1(293).[16曹允春,邢悦怡,江洪.云南花卉物流的流程再造研究.物流技术,2006,(12).[17]曹允春,谷芸芸.基于差异化分工的珠三角机场“双枢纽”发展模式研究.中国民用航空, 2007,3(75).[18]曹允春,杨震.航空运输对区域经济发展的影响分析.综合运输,2007, 3(307).[19]曹允春,沈丹阳,杨震.2006中国机场发展脉络.国际航空,2007(5).[20]曹允春,沈丹阳.多方位洞察民航业的明天.国际航空,2007(6).[21]曹允春,杨震.机场口岸物流与保税物流协同发展模式分析.综合运输,2007,9(313).[22]曹允春,杨震,邢悦怡.以花卉物流系统的流程再造提升云南花卉产业的竞争力.经济问题探索.2007,10(303).[23]曹允春,杨震.四大快递在中国发展历程与WTO后展望.空运商务,2007,(11).[24]曹允春.特色型物流管理人才培养模式研究--基于民航特色视角.物流技术,2008,(10).[25]李微微,曹允春.从嵌入性向根植性转变的航空产业集群研究.工业技术经济,2009 2（28）.[26]曹允春,席艳荣.临空经济发展的国际经验及对我国的借鉴.商场现代化,2009,3（564）.[27]曹允春,李微微,席艳荣.新经济地理学视角下的临空经济形成分析.经济问题探索,2009,2（319）.[28]曹允春.临空经济演进的动力机制分析.经济问题探索,2009,5,（319）.[29]曹允春,王琤.天津机场周边航空物流集群发展分析.空运商务,2009,2(256):18-22.[30]沈丹阳,曹允春.Study on the Modeling of Aviation Materials Storage Management Decision-Making.工业工程与工程管理国际会议, 2009.[31]曹允春,沈丹阳.航空物流产业化形成机理研究.商业研究,2010,1（393）.[32]曹允春,程彦.动态多机场生命周期理论与航空运输协同发展.民航管理,2010,2（232）.[33]曹允春,王铮.青岛临空经济发展模式研究.改革与战略,2010,8（204）.[34]崔婷,曹允春.临空经济发展状况评价与发展阶段判定研究.技术经济与管理研究,201(3).[35]李栋梁,曹允春.行业发展与区域经济振兴--基于航空运输业效应的分析.求是学刊,2010,37(3).[36]曹允春,沈丹阳,张莉梅,王琤.Research on the International Competitiveness of Cargo Airways ,2011.[37]曹允春,刘同燕.基于二线机场灰色关联度分析的天津机场发展建议.交通与运输,2011,7.[38]曹允春,董磊.郑州航空港区临空高科技产业体系的构建研究.交通与运输,2011,7.[39曹允春,丁丽.新加坡货运航空公司的社会营销策略研究.空运商务,201(293).[40]曹允春,陈云云.我国航空货运业发展近状与特点.空运商务,201(299).[41]曹允春,沈丹阳.以空港为核心构建航空大都市的关键要素研究.港口经济,2013,1（112）.[42]曹允春.临空经济发展的关键要素_模式及演进机制分析.城市观察,2013(2).[43]曹允春.临空产业的集聚模式研究.区域经济评论,2013,1（3）.[44]曹允春.机场发展临空产业的思考.中国民用航空,2013(6). [1]曹允春.“路在自己脚下——航空物流企业第三方物流经营模式分析”.国际贸易信息，2002-07-20（003）[2]曹允春,李瑞琴.仁川机场临空经济凸显威力.中国民航报，2006-11-28（004）[3]曹允春. 临空经济区：加快武汉发展的重要引擎.长江日报，2007-6-14(012)[4]曹允春.三水可成佛山空港经济中心.南方日报，2008-2-29（C03）[5]曹允春.航空城能否成区域经济的新动力. 人民政协报，2009-6-30（C04）[6]曹允春.航空货运整合宜早不宜迟. 国际商报，2010 -6 -7(006)[7]曹允春.世博带给上海机场无限商机.中国民航报，2010 -5 -14（004）[8]曹允春.对航空依赖性强的北京村田.中国民航报，2011-3-25（003）[9]曹允春.新时期发展应注重提升软实力.中国民航报，2011-4-25（006）[10]曹允春.航空货运面临重大发展机遇和挑战.经济日报，2011-10-14（012）[11]曹允春.纵观中国临空经济发展之现状.中国民航报，2011-10-31（007）[12]曹允春.72小时过境免签政策意义深远.中国民航报，2011-12-17（005）.[13]曹允春.“空港商业城”：区域未来的商业中心.中国民航报，2012-04-09（007）.[14]曹允春.航空大都市：底特律的凤凰涅槃—探究底特律复兴之路(上篇).中国民航报，2012-5-7（007）[15]曹允春.航空大都市：底特律的凤凰涅槃—探究底特律复兴之路(下篇).中国民航报，2012-5-21（007）[16]曹允春.航空大都市是全球城市的未来.中国民航报，2012-6-15（002）[17]曹允春.长水机场临空经济：云南经济腾飞的新引擎.中国民航报，2012-07-16（008）..[18]曹允春.天津空港经济蓄势勃发.中国民航报，2012-10-08（007）[19]曹允春.航空业给旅游业带来了什么？.经济日报，2012-12-20（015）.[20]曹允春.回首龙年看航空物流.现代物流报，2013-01-01（008）[21]曹允春.北京新航城的创新示范意义何在？.中国民航报，2013-03-05（001）.[22]曹允春.中国临空经济第一人曹允春:郑州航空港不妨这么建. 大河报，2013-03-12[23]曹允春.云泥之别：临空经济将带河南从土地走向天空.大河报，2013-4-4（011）[24]曹允春.临空经济让郑州嵌入世界经济链.大河报，2013-5-8（A12）[25]曹允春.中小机场面临大面积亏损机场建设热潮该不该降温？中华工商时报，2013-05-31[26]曹允春.自由贸易区将为上海带来新的民航机会[N].中国民航报，2013-09-04（006）.[27]曹允春.低成本航空向百姓“眉目传情”以应对高铁挑战.中华工商时报，2013-11-15[28]曹允春.三到五年郑州成为自贸区的希望很大.大河报，2013-11-30

临空经济区地方经济发展研究论文

区域开发，就是把带有区域特色的资源优势，通过集约经营，转化成商品优势，从而形成带有区域特色的经济优势；区域经济管理是指国家在地域空间领域的宏观调控。下文是我为大家整理的关于区域经济开发与管理论文的 范文 ，欢迎大家阅读参考! 区域经济开发与管理论文篇1 浅谈地方政府管理与区域经济发展 【摘 要】我国以地方政府为主导而进行的是区域经济管理，由于地方利益矛盾的存在，地方政府的区域经济管理理念以及 措施 均存在一些严重问题，较大的影响了区域经济的健康发展。地方政府必须树立科学发展观，正确的发挥区域经济管理职能，从而促进区域经济的健康协调发展。 【关键词】地方政府管理;区域经济管理;理念与措施 1.区域经济管理的理论依据 西方国家在政府管理经济和自由市场的争论一直处于上升阶段。古典经济理论主张完全的市场经济和市场竞争，政府尽可能不干预经济，上世纪初的大萧条证明了“市场失灵”。从此，凯恩斯主义的出现，强化了在经济运行中国家和政府的作用，但是上世纪七十年代出现的“滞胀”又证明了“政府无效”。新凯恩斯主义虽然支撑了政府干预理论，但其模式所推断的政策并没有达到帕累托最优。 在区域经济理论中，美国加州大学的城市社会学教授H·孔兹 总结 到：管理 方法 学派认为，管理是靠各种科学管理方法发挥管理的效能和作用;管理 经验 的学派和学者认为，管理更依赖于管理者经验的积累，经验愈多，管理的就越好;行为学派认为，如何激励管理人员和市民发挥潜力是成功的要素;社会学派认为，社区是整个人类社会组织的重要部分，管理应考虑与社会的关系;决策学派认为，决策的关键是管理;数量学派认为，管理可以用数学计算的方法，把管理资料作为最好的定量处理方法。 地方政府对一个行政区范围内的经济活动实施影响，区域经济管理是政府机构实施经济职能的根本。区域经济管理是国家宏观经济政策在不同区域的体现，既可以目标相同，也可以相互制约。区域内增长点或增长极的建设是区域经济管理的重要内容。所以，人们认为，区域经济管理是指，把区域经济发展的实际情况作为根据，从而进行研究区域经济与发展变化的客观规律，然后进行生产要素的空间配置与配合，使之实现区域资源的最优化配置和取得区域经济效益的最大化程度。 2.地方政府在区域经济管理中仍然存在的问题 地方政府在区域经济管理中存在的一些问题主要体现在两个方面。一是，地方保护主义，造成区域市场分割;二是，反宏观调控行为，造成权力经济。反对宏观调控行为是地方政府纵向对经济权限的分割和占据，具有经济与行政权力相结合的两个特征，在行政性关系与市场性关系的较量过程中，行政性关系的进一步强化。在市场不完善的情况下，地方政府权力过大，导致了其中行为的不规范，市场经济扭曲成为权力经济，从而导致区域经济无法良性发展。 中央放权，地方政府又有越来越大的权力。在地区差距存在的情况下，不少地方政府为了发展本地区的经济而采取地方保护主义区域经济发展政策。近年来，地方保护主义的行为和现象出现的频率较高，这主要表现在地方政府对商品贸易的行政性和区际要素流动不合理干预方面，这又可以继续往下深究，具体表现在以下几个方面：地方政府不合理地运用行政手段、经济手段以及法律手段，不断限制外地产品流入本地市场或者限制资源商品、初级产品不断流出本地市场;运用经济政策倾斜、强化经济杠杆作用等各种手段，加大产品对当地市场的占有量，以此提高工业生产的快速增长，也能增加地方的财政收入等。由于这种地方保护主义行为加剧了市场割据，从而影响了统一市场的形成和区域经济的健康协调发展。 3.地方政府区域经济管理理念与措施 打造学习型政府 管理活动的直接实施者是地方政府，其中素质的高低直接影响政府的公共服务能力和质量。目前，有相当一部分经济管理人员充满了官本位意识，削弱了服务能力，降低了服务质量，损坏了政府的形象。要加强学习，提高管理者素质，增强为纳税人服务和维护公共利益的意识， 学习总结 区域经济发展的经验，不断进行管理创新。 树立经营区域观念 经营区域是指，利用市场手段，将区域可以用来经营的部分产存量资产和生产要素进一步推向市场进行重新组合和优化资源配置，从中获取一定得收益，再将这部分收入投入到基础建设的新项目中，走实现区域的滚动发展。这需要做两个方面的努力：一是，实行区域投资主体多元化，扩大区域建设资金的来源;二是，确定一个较为合理的区域建设和管理的投入比例，逐步增加城市区域的投入比例。区域规划、管理过程中，运用市场机制对区域的有形资产和无形资产进行优化资源配置，最大限度地发挥区域资源优势，提高区域资源效率的利用。 建设电子政务 建设电子政务是指，建设数字化、信息化和网络化政府，推进政府信息上网以及政府网上办公等。地方政府运用地球信息系统、遥感、遥控、网络、多媒体、虚拟仿真等高科技技术，针对区域管理所需要的各种信息，以数字化的形式自动采集、整合、储存、管理、交流和再现，对区域功能机制再进行动态监管测试，通过网络化和电子化等手段实现政务信息的共享与交流。这具有鲜明的智能化特征，提升了公共组织实施公共管理的知识高含量和技术的高标水准。 坚持区域统一规划 区域作为一个完整的系统，各别系统只有在政府的统一规划和指导监督下，各行业之间才能合理的布局，合理的投资进行建设。人为的不合理条块分割，割断了区域各部门之间的有机联系造成重复建设。实现综合效益最优是统一规划的目标，即区域社会效益、经济效益和环境效益得到协调持续发展，从而取得最佳的综合效益。 做好区域调控主体 中央不可能具 体操 纵各个区域，只有发挥地方政府的作用。地方政府对本区域的社会经济情况比较熟悉，充分的发挥区域优势，有利于加强宏观调控的有效性，以便保持本区域经济的灵活性和多样性。在强调中央对全国市场的宏观调控时，也相应的赋予了地方政府一定的区域调控权，因此地方政府调控成为了介于中央宏观调控与以经济杠杆为手段所进行的间接调控之间的中间环节，构建成一个多层次、多样化的宏观调控体系，使地方政府成为一个统一市场和区域经济的建设者和经济秩序的维护者。 【参考文献】 [1]周吉冈.公共管理视域下政府管理职能重建途径[J].青年与社会，2013(18)：4-5. [2]苏勇耐，黎本寿.浅谈社会组织承担政府职能转移[J].社会管理工作研究，2013(7)：40-41. [3]欧阳志伟.浅谈公共管理的特点及政府管理模式创新[J].经营管理，2012(2)：35. [4]陈鹃.区域经济发展与地方政府管理.河南财政税务高等专科学校学报[J].2004(2). [5]戴璇.新时期我国区域经济管理体制的变革及其深化[J].凉山大学学报，2003(2). 区域经济开发与管理论文篇2 试谈加强区域经济城镇化建设与管理的对策 摘 要 对于区域经济建设与管理面临诸多迫切需要解决的问题，本文提出了以加强区域经济建设与管理，促进城乡协调发展的作用和建议。 关键词 区域经济 城镇化 市场 发展 当前中国区域经济社会发展差距不断被拉大的现实，正确认识城镇化的核心理念在实现区域经济协调发展中是具有战略性意义的重大课题，加强区域经济建设与管理，协调城乡发展的战略选择，不仅是一个经济学命题，更是一个涉及区域经济政策、社会民生等方方面面系统性、针对性的实践科学。 一、着力深化改革创新，突出增强社会发展活力 不断深化行政管理体制改革，做好行政审批事项“接、放、管”工作，进一步简化行政审批事项，优化审批流程;配合做好农业人口转移落户工作，推进农业转移人口市民化;实施事业单位分类改革，加快完善岗位设置;统筹推进医疗卫生体制改革，优化配置基层医疗卫生和计划生育服务资源。深化农村土地制度改革，加快农村土地确权登记颁证工作，正确引导农村土地承包经营权、集体经营性建设用地依法有序流转，积极发展农村社区股份合作社、土地股份合作社，增强“三农”活力。大力发展非公有制经济，优化环境，完善和落实产业扶持政策，鼓励非公有制经济参与道路、环保等基础设施和公共项目的投资与经营，兴办 文化 、医疗、养老等社会事业。加强和推进财政预算管理，做好公共财政预算绩效管理评价工作，把各镇及专户资金纳入城区国库集中支付系统，严格控制“三公”经费支出;加强政府采购管理，着力完善采购项目评审机制;建立健全协税护税、税源监管和考核奖惩机制，推进依法治税。 二、围绕城镇化可持续发展加快实施“三旧”改造 新型城镇化协调发展是当前建设必须以人居住为核心，能正确引导好人口增长及区域经济协调发展、资源合理利用和农业生态环境保护之间密切结合，统筹推进实施环保工程，在对待严重浪费社会资源和污染环境的企业，通过合理布局规划，以“城中村”、旧商业区、旧住宅区改造为重点，扎实做好城区主干道两侧楼宇亮化和小街小巷“穿衣戴帽”工作，不断美化市容市貌。继续实施农村危旧房改造，积极引导农民在原地拆旧建新，节约农村住房建设用地，切实改善农村困难居住条件。加快实施伶俐镇渌口坡城乡风貌改造，统筹推进村屯规划，协调新城、旧城和镇的关系，努力创建地方民族特色的建筑，创造优美、和谐新型城镇环境。 三、加强城镇基础设施是主要内容 加强城镇化建设要深化推进改革，统筹推进新型城镇创新。首先，要从落实好城镇户籍这一块制度改革开始，逐步完善政策基础措施，在保证城乡居民享有同等待遇的前提下，积极为城镇剩余的劳动资源合理流动奠定基础条件，维护好农民工在付出劳动成果时的利益。其次，要创新城镇化建设发展募集资金的 渠道 机制，摆脱对财政的依赖思想，完善土地流转制度，切实提高农民财产增收，城镇金融市场作用不可忽视，一方面要鼓励根据自身实际情况成立村镇银行和农商银行等金融机构，适时引入 保险 与证券机构走近农村;另一方面支持金融机构针对农民特殊的投资需求，创新适合农民的投资理财产品。此外，还要鼓励加大农民房屋改造力度，提高房屋增值潜力，鼓励农民购置农业机械增加租赁租金收入。运用城市经营理念，盘活城镇化公共资金，走一条便于资本操作的道路，在应有城镇土地流转升值中快速筹集好建设资金，进一步深化投资体制的改革，加快落实好城镇事业、企业的公司制改革协调发展，培育出资本市场，便广泛地吸引社会大力投资，完善城镇财政关系管理体制，灵活制度上落实好新型城镇化建设的发展步伐和稳定的资金渠道。 四、改革创新举措，不断完善城镇建设投融资体制 第一，采取市场化运作投融资。一方面财政计划要安排定量资金投入城镇化建设;另一方面要发挥商业银行贷款和融资功能，拓宽建设资金来源。创新举措，建立城建投资公司、合作基会等投融资主体，构建主体多元的投融资网络。向改革要资金，靠市场找出路，打破单一依赖财政投资的旧格局，建立和完善多元化、多渠道的投融资新体制。 第二，管好用好国家专项建设资金。在城镇规划区范围内收取的基础设施配套费，应全额投入镇市政公用基础设施的配套建设;城市维护建设税应主要用于城镇建设;土地使用权出让、转让收入、土地增值税应大部分用于城镇建设。各方面的建设资金应管好用好，设立财政专户，财政专户资金实行定收定支，建设资金的使用与建设项目挂钩，实行专款专用。 第三，采取综合开发配套建设激活投融资。组建城镇房地产开发公司，按“统一规划、合理布局、综合开发、配套建设”的原则，实施城镇综合开发，采取建设用地开发、承包建设、统建、建设商品房出售、“以房带路，以路养房，路房结合，综合开发”等多种形式，多措并举，发挥土地资产价值，积累城镇建设资金。 五、加快区域经济发展步伐，协调三产之间的发展 城镇的发展离不开产业支撑，从H县的发展态势来看，当前最需要解决的就是区域经济发展问题。坚持城镇化与新型工业化、信息化、农业现代化协调发展是H县的根本选择。首先应在城镇区域大力发展第二、第三产业，没有这两大产业的快速发展，城镇的快速发展就无从谈起。其次就是要按照建立一批中心城镇的规划，根据产业结构、行业等情况把分散在全县的企业加以适度的集中，充分利用城镇在基础设施、运输条件、技术储备等方面的相对优势，实现资源共享和利用效率的最大化。第三，大力发展农业产业，培养龙头企业和各种合作经济组织，为实现农产品深加工和农业人口向非农人口转变创造条件，提高农民参与农业产业化经营的能力。 六、坚持以人为本，推动城镇三个文明协调发展 科学发展观坚持以人为本，把人作为社会发展的主体，强调人既是建设者又是受益者。这就要求我们要以人为本，坚持人与自然和谐，坚持可持续发展，消除制度和体制障碍，打破城乡分割的二元结构，提高社会保障水平，处理好经济建设、人口增长、资源利用、生态环境保护的关系，不断提高城镇化的文明程度，推动城乡统筹发展和区域发展，在加快物质文明建设的同时，加强城镇民主政治建设和法治建设，推动城镇走上生产发展、生活富裕、生态良好的三个文明协调发展道路。 参考文献 [1] 中国国情国力[J]. 2014(256). [2] 陆波.城镇规划与建设实际应用探索[J].城市建设理论研究，2014. 区域经济开发与管理论文篇3 浅谈区域经济开发系统性 区域开发，就是把带有区域特色的资源优势，通过集约经营，转化成商品优势，从而形成带有区域特色的经济优势。 任何一个区域，皆可视为一个系统。一方面，大环境系统的一个组成部分(即小系统);另一方面，一个由社会、经济、生态、技术小系统组成的复合系统。系统与环境间不断地进行物质、能量、资金、信息等交换。区域系统开发，就是通过优化系统内各组成要素间的网络结构，实现总体功能最佳，从而达到最高的经济效益、社会效益与生态效益。 区域生产力的形成是区域系统内社会、经济、生态、技术小系统相互作用的结果。其基本机制是生态系统的生态循环与经济系统的经济循环及其二者的交织作用。 社会系统对生态系统和经济系统的干预，一方面，通过决策和技术系统这些快变量来实现;另一方面，通过文化、 教育 、科学、思想、意识、观念等慢变量来实现。为了满足不断提高的社会需求，提高生态系统、经济系统及技术系统的功能，社会系统也必须不断完善自身的结构，而产生更高的功能。 区域系统的开发效果，取决于该区域系统中社会系统、经济系统、生态系统、技术系统的协调。其最终的综合目标是把该区域建成科学管理下的以现代化农业为基础的具有开放型、多功能、高效益、结构优化的现代综合产业，科技先进、经济文化发达、城市化集镇、交通便捷、信息灵敏、富庶、的生活，文明的社会与良好的环境。 区域系统开发方案的优化。主要应当体现在如下几个方面： 第一，应体现在把环境大系统(也就是国家)的要求与区域特点结合起来，建立一个能够扬长避短、取长补短、体现区域特色、发挥区域比较优势的良性发展的生态系统与经济系统。只有这种良性发展的生态系统与经济系统，才能最大限度地开发资源，又最大限度地保护资源，使资源永续利用总不衰竭。为此，必须在生态规律指导下建立农、林、牧、副、渔复式农业结构和按着经济规律，按着一定的量比关系建立种、养、加、供、产、销、运、建、服相结合的相互联系相互促进协调发展的综合的网络式产业结构，进行资源的综合开发，以达到最大的社会效益、经济效益与生态效益。 第二，应体现在商品经济及其运行中的自我积累机制上。因为区域开发，有如百炯急流、同样的风、同样的水，其上下高低就决定于商品经济及其滚雪球式的自我积累这样的原动力的大小。 第三，应体现在技术系统上。用于区域系统开发的技术，大体上有生物技术、化学技术、机械技术、工艺技术、工程技术等。要获得 种植 业、养殖业的发展，要用生物技术培育出适合区域生态环境的优良品种;要建设高产稳产农田要有水利工程技术，保证旱能灌涝能排;要把水力资源转化成电能，需要水力工程技术;要把自然资源转化成原料、转化成商品，要靠工艺技术;要减轻劳动消耗，提高生产平需妥机械技术。技术系统是生态系统中生态循环、经济系统中经济循环以及生态循环与经济循环交织作用的必不可少的手段。技术结构的合理性的重要标志就是生态系统与经济系统的最大限度的良性发展而产生的最高的经济效益、生态效益与社会效益。 第四，应体现在社会系统中以城市为中心的乡村城镇化的社区结构上。人类的经济活动，总是在一定的时间与空间里进行的。其时间形式是生物再生产与经济再生产过程的延续，而空间形式就是社区分布了。不管人们是否承认，生产活动经济活动本身，总是产生一种向心力(或聚合力)，把分散的生产活动聚合到一定的地点集中。随着区域系统的进一步开发，产业结构逐渐趋向合理，生产集约化、专业化的发展，必然要相对集中到一定的空间地域。在这里，可以节省能源、交通、仓储、供水、排污、公用与服务设施的投资，节省土地;而生产相对集中到一定的空间地域。在这里，可以节省能源、交通、仓储、供水、排污、公用与服务设施的投资，节省土地;而生产的相对集中，又必然导致人口的相对集中，饮食、住宅、市场、文化教育、卫生、金融、保险、劳务、修配、交通、通讯等一系列服务设施，也就相应而起。 第五，应体现在区域系统开发的阶段性上。区域系统开发的阶段性，是社会经济者生产过程延续的表现。这种延续性，决定了区域系统开发模式的阶段差异。一般地说，区域系统开发，大体上可分为起步-发展-腾飞三个阶段。阶段不同，当然模式也不该划一。其起步阶段，由于区域的现状、基础条件不同，应有不同的起步模式，如资源型、技术型、资金型等。不同的起步模式，创造了不同的条件，因此也就有了不同的发展模式和腾飞模式。由于系统的改造和更新需要时间和创造条件，在规划开始实施时，总要以原有状态惯性运行，再不断创造条件，使其转变为加速运行。从发展规律上看，是由初级到高级，即惯性运行、加速运行、变轨运行、新轨道上惯性运行、再加速、再变轨。其中变轨运行是一个由量变到质变、低级到高级的发展过程。不同轨道上的运行，即是在不同总体功能级别上的运行。只有当系统的总体功能增加、积累到一定程度的时候，系统才会发生质变，产生飞跃，进到高一级别的运行。 猜你喜欢： 1. 区域经济的论文 2. 区域经济管理论文 3. 关于区域经济论文 4. 关于区域经济的论文 5. 地方经济发展论文

实现新疆跨越式发展是新疆面临艰巨而又紧迫的任务，随着西部大开发的深入推进、新一轮援疆工作的全面展开，新疆进入了快速发展的战略机遇期，面对自身发展的优势与弱势，难得历史机遇与挑战，立足新疆实际，避其弊取其利，以全新的发展思路促进新疆跨域发展，建设人民幸福、环境美好、和谐安定、团结文明的新疆，有必要对当下新疆的实际情况作具体分析。 1.新疆跨越式发展的优势 （1）丰富的资源优势 资源丰富是新疆的一大优势，为实现跨越发展奠定了丰富的物质基础。新疆矿产种类全、储量大，目前已发现矿产138种，占全国已知矿种的；新疆石油、天然气、煤炭资源储量丰富，是我国重要的能源基地；新疆风能资源丰富，拥有小草湖、达坂城、罗布泊等九大风区，可开发利用总面积15万平方千米，又是我国风电研发较早的地方之一，为风电开发奠定了基础；新疆属典型的温带大陆性干旱半干旱气候，全年平均日照时数2797小时，光热资源开放潜力巨大；另外，区内还有优良的牧场，也是我国主要的现代畜牧业发展基地之一。 （2）独特的地缘优势 新疆位于亚欧大陆内部，地处祖国最西部，周围分别与蒙古、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度8个国家接壤，是中国陆地边境线最长的省区，占全国陆地边境线的1/4，是我国面积最大、毗邻国家最多、陆地边境线最长的省级行政区，具有与多国接壤的地理优势，是中国向西开放的重要门户，也是新亚欧大陆桥的重要通道。目前，境内现有国家一类口岸17个，二类口岸12个，国家批准的开放县(市)75个，控制对外开放县（市）8个，已初步形成了沿边、沿桥和沿交通干线向国际、国内拓展的全方位对外开放格局，成为我国开拓中亚、南亚、西亚和欧洲市场的重要大通道和桥头堡。 （3）独具特色的旅游资源 按照《中国旅游资源普查规范》的资源分类，在中国旅游资源68种基本类型中新疆至少拥有56种，居全国之冠，成为亚洲乃至世界的“旅游资源宝库”。新疆自然景观别致，以“三山夹两盆”的独特地形地貌，构造了雪山、草原、湖泊、沙漠、绿洲等神奇瑰丽的自然风光，著名的自然风景区有喀纳斯、那拉提草原、慕士塔格峰等，奠定了新疆独具特色的自然旅游资源；新疆又是多种宗教文化的交汇之地，丰富的历史文物和宗教文化资源是民族的象征，有著名的楼兰遗址、香妃墓、柯尔克孜千佛洞等著名人文景观；新疆又是多民族聚居区，民俗旅游资源独特，各民族的文化艺术和风情习俗绚丽多彩，包括民族建筑、饮食、服饰、歌舞、工艺、礼仪等，都是取自不尽、用之不竭的旅游资源。 2.新疆跨域式发展的劣势 （1）观念、人才是发展的最大障碍 新疆是较为贫穷落后的地区，人们的思想观念比较保守而陈旧。长期以来，形成了外地人才不愿来，本地人才又大量外流的现象，近20年来新疆人才流失达20多万人，其中高级教师、学术带头人、技术创新骨干、中青年专业技术人才达10多万人，人才资源严重匮乏，远不能适应现在大发展大开发的现实需要。特别是南疆三地州及偏远贫困地区人才严重不足。 （2）资源环境发展的制约 新疆正处于由传统经济快速向现代经济转型的战略机遇期，能源的开发利用带来了环境污染，社会经济发展与资源环境矛盾日益凸显。随着新疆大规模的工业化和产业结构调整，必将出现资源掠夺性开采，资源地质储量、生态存量与资源开发、供给能力形成了约束，过度依赖资源能源的生产方式和生活方式将面临严峻的挑战。随着国务院《全国主体功能区规划》颁布实施，新疆许多地方被划分为限制开发区、禁止开发区，发展不仅面临资源与环境的约束，还面临发展高新技术产业“先天”条件不足的困境。 （3）交通运输的制约 新疆深处内陆，远离中东部发达地区，交通运输犹如新疆的生命线。西部大开发以来，新疆交通建设史上出现了投资规模最大、发展速度最快的时期，新疆交通运输承载能力得到进一步提升。尤其是新疆航空运输业发展迅猛，已经成为全国机场数量最多的省区。然而随着新疆大开发大发展大建设推进，货运量和客运量的快速增长，新疆交通运输仍面临基础设施发展不均衡、运输承载能力与新疆快速发展不协调、道路运输服务亟待加强等问题。 3.新疆跨越式发展的机遇 （1）西部大开发的深入推进 随着西部大开发战略的深入推进，新疆作为开发的重点区域和对外开放的西部桥头堡，为实现跨越发展、后发赶超、区域均衡协调发展、缩小差距创造了良好的发展环境，为新疆特色经济、优势产业的发展和重点地带开发奠定了坚实的基础。新疆“大通道”的内涵更为丰富，为更好的利用国内国际两个市场、两种资源创造了更好的条件，为新疆“双向开放，东进西出”提供了新的发展契机。 （2）新一轮援疆工作的展开 新一轮援疆工作的全面展开，又给新疆发展带来了新的历史机遇，此次援疆规模之大、范围之广，全国19个省市及企业大力支援，其中包括在新疆南部的喀什和西部的霍尔果斯建立特殊经济开发区，掀起了支援建设新疆的新阶段新高潮。来自祖国各地的援疆人才齐聚新疆，重要的是带来了新的发展理念和思路，对口援疆作为推进新疆跨域式发展的重大战略举措，必将给新疆带来又一新的发展机遇。 （3）国家战略基地的确立 新疆的发展战略地位日益凸显，国家赋予新疆越来越多的重要战略定位，是我国重要的粮棉果畜四大生产基地、大型油气生产和储备基地、石油化工基地、大型煤炭煤电煤化工基地、大型风电基地和国家能源资源陆上大通道，还要努力建设国家绿色农产品生产和加工出口基地，为新疆的快速发展指明了新的前进方向。 4.新疆跨越式发展的威胁 （1）复杂的国际政治环境 新疆是多民族聚居区，又是东西方经济文化交流的主要集散地。从地缘角度来说，新疆与中亚山水相连，在文化、民族、宗教信仰等方面有着密切的联系，中亚局势的变动对新疆的民族团结、社会稳定、经济发展造成直接的影响。中亚的政局动荡已久，随着国际势力的侵入与干预，中亚局势越来越复杂多变。近年来，新疆发生的一系列暴力恐怖活动都是“境外指挥、境内行动”，如乌鲁木齐“7·5”事件，新疆将面临更为复杂的国际政治背景所带来的严峻挑战，民族团结工作将面临新的考验。 （2）疆内社会形势依然严峻 新疆的问题不只是历史问题，也有不少现实问题。随着新疆开放建设，对少数民族的利益造成了一定的影响，问题并未得到及时的解决；另外，大量外来人员进入，不尊重地方少数民族风俗习惯的事屡有发生，引起了少数民族群众的不满；少数民族大学生就业难等问题，都或多或少的起到加剧和激化矛盾的作用。面对新问题、新矛盾，维护社会稳定加强创新型社会管理，需要新的思维方式和新的管理理念。 （3）激烈的国际竞争 边境贸易是新疆对外贸易的重要支柱，出口的主要商品涉及服装、鞋帽、箱包以及建筑材料和设备、农产品等，边贸进口的主要是资源性产品。随着新疆周边各国经济体制改革的推进，直接影响到新疆对外贸易的进展；随着经济发达国家进入中亚市场，又增加了新疆对外贸易的强劲竞争对手。从新疆发展现状分析，新疆底子薄、基础差、生产力水平低等多方面的原因，要扩大对外开放的水平，将面临更加严峻的挑战。 实现新疆跨域式发展，面对机遇与挑战，要结合自身的优势，转变发展思路和政府职能，大力发展特色优势农业，依靠科技创新发展新兴产业，加快发展新疆特色旅游业，努力开拓挖掘“沙产业”，积极探索新疆经济发展的新路径，培育新的经济增长点，确保新疆经济发展迈上新台阶，人民生活水平和质量再上新台阶，生态环境保护迈上新台阶，社会稳定跨上新台阶，真正实现新疆在发展中转变、在转变中促发展，建设各族人民群众满意的新疆。

（1）机场的自身条件临空经济的发展与机场的自身定位、机场在区域经济发展中的地位和影响力、机场自身设施的完善程度密切相关，可以说机场是临空经济发展的基础，机场的大小会直接影响到临空经济的辐射范围，机场本身的客货吞吐量则会直接影响到临空经济的发展。（2）便利的交通条件完善的交通网络为机场的客流、物流的顺畅流动提供了基础性保障。这种能够提供顺畅的流通环境的能力，正成为许多企业选址时所要考虑的重要因素之一。一方面，临空经济区与外界相连的地面交通网络（主要指公路、铁路交通网络）可以形成多式联运，它们是临空经济区发展的基本依托，只有具备良好的地面交通网络，才能保证空港物流及客流在地面的顺畅流动；另一方面，发达的航空运输网络是企业能否在最短的时间内、以最小的成本把产品运往世界各地从而在竞争中成功的关键因素。（3）地区经济的发展及政策支持临空经济区所处地区经济的发展水平会反作用于临空经济的发展。良好的外部经济发展环境是推进临空经济发展的重要因素。同时，该地区的经济发展政策也会影响临空经济的发展进程。（4）卓越的教育研究环境卓越的教育研究环境可以为临空经济的发展提供技术以及智力方面的支持，同时可以为机场吸引知识密集型的高端产业，诸如研发、产品设计等提供技术以及人力资源的支撑。（5）怡人的自然环境舒适的居住、工作环境逐渐成为企业选址考虑的重要因素之一。机场周边地区一般聚集着众多公司总部、区域总部和其他专业性社团机构，而这些机构有一个共同的特点，就是高层白领人员较多，他们往往对工作、居住地点周围的自然环境要求较高。所以，优美的自然环境也会成为机场吸引企业落户的因素之一。一些世界知名的国际机场也往往坐落于怡人的自然环境中。

毕业论文临空经济示范区

重庆临空经济示范区按照核心引领、区域联动的发展思路，以十二个功能平台为支撑，着力构建“一核五区”的产业空间格局：“一核”，即临空经济示范核心区，面积平方公里(其中中新合作航空产业项目平方公里)是临空经济集聚展示窗口。主要依托重庆江北国际机场和中新合作航空产业项目，重点发展航空总部、航空客货运输、航空维修检测与培训、航空展示、航空配餐及航空服务等;“五区”即临空制造区、临空商务区、临空物流区、临空会展区、临空保税区5个功能片区：临空制造区：面积约平方公里。主要依托前沿科技城、创新经济走廊、空港工业园区，重点发展智能终端、人工智能、智能汽车、新能源汽车等前沿科技产业。其中：前沿科技城加快发展高附加、轻体量的前沿科技制造业，打造集研发、制造、服务为一体的全产业链;创新经济走廊加快集聚高端科研创新人才，大力发展研发设计等前沿科技服务;临空商务区：面积约平方公里。主要依托两江国际商务中心、两路商圈、仙桃数据谷及航空小镇，重点发展具有临空指向性的高附加值现代服务业、城市生活配套服务业，并为驻场航空公司提供生活基地;临空物流区：面积约平方公里。主要依托铁路枢纽东环线及其木耳站、机场支线和木耳物流园，重点发展与航空配套的铁路物流、铁空公联运物流;临空会展区：面积约18平方公里。主要依托悦来会展城，重点发展会展及关联产业;临空保税区：面积约平方公里。主要依托保税港区空港功能区，重点发展保税加工、保税贸易和保税仓储。

国家级临空经济示范区是依托航空枢纽和现代综合交通运输体系，提供高时效、高质量、高附加值产品和服务，集聚发展航空运输业、高端制造业和现代服务业而形成的特殊经济区域，是民航业与区域经济相互融合、相互促进、相互提升的重要载体。

为推动临空经济示范区健康有序发展,日前，国家发展改革委与民航局联合出台了关于临空经济示范区建设发展的指导意见，明确了临空经济示范区建设发展的总体要求、设立条件、申报程序、建设任务、职责分工和监督考核。

扩展资料：

基本原则

统筹规划、优化布局。认真总结既有经验，客观分析现实条件，结合国家战略安排和区域发展需要，统筹考虑全国民用机场布局和机场总体规划，优化整体布局，推动资源优化配置与要素合理流动，促进有序开发。

集约节约、保护耕地。落实最严格的耕地保护制度和节约用地制度，严控新增建设用地占用耕地，统筹新增建设用地和存量挖潜，优化开发利用格局，提高土地使用效率，促进土地利用模式创新。

因地制宜、分类指导。加强规划和政策引导，立足比较优势、突出区域特色，合理确定发展方向和重点，把握准入标准，推动经济结构转型升级，防止低水平重复建设。

有力有序、稳步推进。严格控制总量、重视发展质量、适度超前布点，统筹考虑各地经济发展水平，成熟一个、推进一个，明确职责分工，加强督促检查和跟踪指导。

改革创新、先行先试。遵循市场经济规律，推进重点领域和关键环节改革，在管理体制和运行机制等方面先行先试，着力提高对外开放水平，发挥示范带动作用。

参考资料来源：百度百科—临空经济示范区

参考资料来源：中央政府门户网站—发展改革委、民航局关于临空经济示范区建设发

随着经济的发展和航空业的进步，世界各地的大型机场都先后推出临空经济区的建设计划，并且，在整体规划上，呈现多元化、多层次、辐射广的态势。（一）国外部分1959年，爱尔兰成立了香农国际航空港自由贸易区，它包括紧靠香农国际机场的香农自由工业区和香农镇，自由贸易区利用国外资金和原材料，大力发展出口加工业，这是临空经济区的早期形式。从20世纪60年代起，日本政府就先后提出了在东京、大阪建设三大国际空港的课题，新东京国际空港（成田）、东京国际空港（羽田）、关西国际空港成为日本最重要的航空港。日本采用了研究—建设—再研究—再建设的方针，使得航空运输在日本得到了飞速的发展，形成了建设与发展的良性循环。最典型的是日本长崎县，依托长崎空港，在滨海区域规划兴建了一个临空经济区，建设一条商务办公街，建立系列航空关联产业开发区、自由贸易区、高级文化娱乐区、高级住宅区和高精尖端技术产业区。荷兰阿姆斯特丹史基浦机场持续保持在欧洲机场客运量第四，货运量第三的位置。机场不仅仅作为航空旅客的集散点，而是作为航空城来综合管理，即构建高效枢纽，由航空、铁路、公路等多种运输形式互为补充。从航空港到航空港都市城的发展，丹史基浦机场将建立和发展机场城市来为利益相关者创建可持续发展价值，作为一个重要的目标。（二）国内部分北京临空经济区北京顺义的临空经济现已形成了五大产业区，包括高科技产业区、现代制造业产业区、饮料产业区、现代服务业产业区和现代农业产业区，并且已具有相当规模，有一些著名的世界五百强的著名企业也入住此地。 2005年，顺义经济70%来自与临空有关的产业，它的税收达到了86%。凭借此条件，首都机场是中国最具实力的临空经济区。北京临空经济区由空港工业区、天竺出口加工区、空港物流基地、林河工业区、北京汽车生产基地、国门商务区等六大主要功能区和天竺、后沙峪、仁和、李桥、南法信、高丽营等六镇构成。 上海虹桥临空经济区上海虹桥临空经济园区依托虹桥国际机场而发展，规划面积平方公里，集高新技术产业、都市型工业等于一体。机场对周围地区具有强大的辐射能力，经济和交通的发展已带动了周边的大片房地产业的兴起，充盈着巨大的商机。尤其是机场周边的可利用土地资源显得弥足珍贵。作为上海第一个民用机场的上海虹桥机场，经过多年的扩建后，现已成为我国最大的国际航空港之一。2010年上海虹桥国际机场旅客吞吐量为3130万人次，同比增长，全国排名第四位。完成货邮吞吐量48万吨，同比增长。共保障飞机起降22万架次，同比增长。 郑州航空港实验区2013年3月7日，国务院正式批复了《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013~2025年)》。这是全国首个上升为国家战略的航空港经济发展先行区。郑州航空经济综合实验区作为中国首个航空港经济发展先行区，它是以河南省郑州市新郑国际机场附近的新郑综合保税区（即郑州航空港区）为核心的航空经济体和航空都市区，是郑州市朝着国际航空物流中心、国际化陆港城市、国际性的综合物流区、高端制造业基地和服务业基地方向发展的主要载体。在相关政策的支持下，郑州航空经济综合实验区会成为郑州市经济发展的新板块和中原经济区的龙头。郑州航空经济综合实验区按照“一城五区”的规划，由核心区、主体区和带动辐射区三大部分组成。2014年9月25日，提前实现自贸区功能。 西安国家航空城实验区2014年5月14日，全国首个以发展航空大都市为定位的临空经济区、西咸新区空港新城《西安航空城实验区发展规划（2013-2025）》获得国家民航局批复，批复指出：将支持把西安航空城实验区建设成为丝绸之路航空枢纽和内陆空港城市示范区。据悉，这是全国首个以发展航空大都市为定位的临空经济区，也是继西咸新区获批国家级新区之后，国家推进西部大开发和丝绸之路经济带建设的又一重大举措。《规划》把西安国家航空城实验区定位为丝绸之路经济带对外开放的国际门户、临空现代服务业引领区、现代航空高端制造科研聚集区、国际内陆型空港城市示范区。到2025年，航空城将全面建成，形成以航空城为中心，连通国内外160多个城市280条航线网络，航空旅客和货邮吞吐量分别达到6700万人次和70万吨左右，航空制造业实现产值3000亿元，与临空相关联的高端研发制造、文化、旅游等产业年均增长20%以上。 天津临空产业区/天津空港经济区天津滨海国际机场位于天津东丽区，是中国主要的航空货运中心之一，也是新成立的奥凯航空公司的枢纽机场。天津滨海国际机场位于渤海弯畔，距北京134公里，距天津港30公里，离天津市中心13公里。天津滨海国际机场已开通客、货混装航线56条，全货运航线14条，通航城市53个。天津滨海国际机场执行航班的国内外航空公司达到30余家，基地航空公司6家，包括国航、奥凯航空、大新华快运及厦门航空等。天津机场成为国内基地航空公司最多，机型最全的机场之一。 青岛临空经济区随着青岛航空运输的快速发展，极大的带动了青岛临空经济区内经济的快速发展，并在机场周围集聚了大量产业，使机场周边地区形成多功能经济区域。已经形成了以山东航空公司青岛分公司为主的航空公司产业链，其主要包括航空物流、航空食品、航空器维修、航油航材、航空培训、酒店餐饮等相关产业。现状产业门类主要包括：工艺首饰品、生物制药业、新材料工业、纺织加工业。随着经济的快速发展，在临空经济区内已初步形成了以机场为中心的机场核心区，并在周边形成多个以临港产业、保税物流为主的产业园区。 成都双流国际机场成都作为西南人流、物流的集散地，已是西南最大的航空港。其吞吐量在全国已经位居第五。预计到2010年，双流机场旅客吞吐量可达1750万人次；货邮吞吐量将达到48万吨。到2020年，旅客吞吐量可达3500万人次，货邮吞吐量将达107万吨。成都“临空经济区”将以机场为龙头、以火车南站、公路货运站和府河成都港（在建）为基础，使其与高新区、教育科研商贸区、城南副中心紧密相连，通过整治机场路、新建临港路、扩建大件路、延伸川大路等，形成一个空、铁、水、陆四网合一的大联营、大通关格局。从而构成一个“四网合一”的网络，并培育成西部最大的临空经济区。 杭州萧山空港经济区2009年2月杭州“空港经济区”的规划出炉。空港经济区的空间结构为：一个中心、六大片区、圈层发展。一个中心是指萧山国际机场；六个片区为：一片空港物流区（含空港保税区）、一片综合服务区、两片临空工业区、两片生活居住区；圈层发展：即以萧山国际机场为中心，以空港物流区、综合服务区、临空工业区为第一个圈层，依托机场东路、坎红路、滨江二路、红十五线、靖江路向周边辐射，形成圈层空间结构。一个个圈层空间，可以发展解决员工吃、穿、住、行的业态，也可以发展金融机构等“附属产业”，跨国公司总部、会展中心等“吸引产业”。 武汉临空经济区武汉临空经济区是武汉市“十一五”重点规划建设项目，根据武汉市政府常务会2008年10月讨论通过的《武汉临空经济区发展总体规划》，武汉临空经济区以武汉天河机场为核心，西临白水湖、董家湖，南临府河，北部以京广铁路为界，东至黄龙墩河与汉口北编组站，面积110平方公里，是武汉市重点发展的八大主体功能区之一。截至2010年7月，已有东航、国航、海航等60余家航空及相关企业入驻。武汉临空经济区是武汉继上世纪80年代建沌口汽车城、90年代建东湖高新区科技城、2000年建阳逻港口城后，新建的第四座产业城——航空城，第四座城比前三座城都大。武汉希望借临空经济区的建设和发展，使之成为推动武汉城市经济腾飞的新的“发动机”。 深圳机场物流园区深圳机场物流园区总用地面积将超过150万平方米。规划的五大功能区域占地总面积约110万平方米，包括：空运中心（国内货站、国内货运村；国际货站、国际货运村；海关快件监管中心）、保税贸易仓区（保税仓、保税加工贸易区）、临港工贸园区（多功能仓库、配送中心及临港工贸园）、海运中心（货运码头、仓储区海关、联检查验场等）及其他综合服务设施（联检综合楼及公共绿地、道路、停车场等），此外还预留了近42万平方米的土地用于今后业务拓展。 广州花都空港经济区广州花都空港经济区（以下简称：“花都空港区”）规划占地203平方公里，其中空港经济核心区59平方公里。花都空港区涵盖了花东、新华、花山、雅瑶和狮岭五个镇（街），其功能布局规划属于“花都副中心功能区”的一部分。

产业经济研究杂志社

会计学最好的就是：会计研究 审计研究经济管理类核心期刊名称：经 济 学（72种） 序号 期刊名称 期 刊 信 息1 经济研究 北京市阜外月坛北小街2号（100836） 2 中国工业经济 北京市阜外月坛北小街2号（100836） 3 世界经济 北京市建国门内大街5号（100732） 4 金融研究 北京市西城区成方街32号2号楼（100800） 66195205 5 会计研究 北京市复兴门外三里河财政部（100820） 6 中国农村经济 北京市建国门内大街5号（100732） 7 国际经济评论 北京市建国门内大街5号15层（100732） 8 经济科学 北京大学法学楼4层（100871） 9 中国农村观察 北京市建国门内大街5号（100732） 10 世界经济文汇 上海市邯郸路220号(200433) 11 经济学动态 北京市阜外月坛北小街2号（100836） 12 经济社会体制比较 北京市西城区西斜街36号（100032） 13 农业经济问题 北京市中关村南大街12号（100081） 14 财贸经济 北京市阜外月坛北小街2号（100836） 15 财经研究 上海市武东路321号乙（200434） 16 国际金融研究 北京市复兴门内大街1号（100818） 66594110 17 改革 重庆市江北区桥北村270号（400020） 18 南开经济研究 天津市卫津路94号（300071） 19 经济理论与经济管理 北京市中关村大街31号（100080） 20 经济学家 四川成都外西光华村55号（610074） 87352177 21 数量经济技术经济研究 北京市建国门内大街5号（100732） 22 世界经济研究 上海市淮海中路622弄7号472室（西区）（200020） 23 经济评论 武汉市武昌珞珈山（430072） 24 审计研究 北京市西城区西直门外南路5号（100044） 25 中国社会经济史研究 厦门大学399信箱（361005） 5710386 26 财经科学 成都市外西光华村街55号（610074） 27 国际贸易问题 北京市朝阳区惠新东街10号对外经济贸易大学129信箱（100029） 28 上海经济研究 上海市淮海中路622弄7号501室（200020） -2501 29 财经问题研究 大连市黑石礁东北财经大学杂志社（116025） 84710524 30 产业经济研究 南京市铁路北街128号(210003)(025)8349592631 当代经济科学 西安市雁塔西路76号西安交大169信箱（710061） 82657048 32 财经论丛：浙江财经学院学报 杭州市文一西路83号（310012） 33 宏观经济研究 北京市西城区木樨地北里甲11号国宏大厦（100038） 34 国际贸易 北京市东城区安定门外大街东后巷28号（100710） 64241423 35 中国农史 南京农业大学（210095） 36 中国经济问题 厦门大学经济研究所（361005） （0592）218147437 当代财经 南昌市庐山中大道（330013） 38 当代经济研究 长春市净月大街3699号（130117） 84539199 39 财经理论与实践 湖南省长沙市岳麓区（410082） 40 农业技术经济 北京市中关村南大街12号（100081） 41 中国土地科学 北京市西城区大觉胡同50号（100035） 66562651 42 中国经济史研究 北京市阜外月坛北小街2号（100836） 43 税务研究 北京市宣武区枣林前街68号（100053） 44 证券市场导报 深圳市深南东路5045号17楼（518010） 45 财政研究 北京市复外三里河财政部科研所转（100820） 88191283 46 中央财经大学学报 北京市海淀区学院南路39号（100081） 47 商业经济与管理 杭州市下沙高教园区学正街18号（310018） 28877505 2887750248 经济纵横 长春市自由大路5399号（130033） 49 国际经贸探索 广州市白云区白云大道北2号（510420） 50 国际经济合作 北京市安外东后巷28号（100710） 64249223 51 城市问题 北京市北四环中路33号（100101） 64874817 52 经济与管理研究 北京市朝外红庙首都经济贸易大学（100026） 65976610 53 山西财经大学学报 太原市坞城路696号（030006） 7666806 54 金融论坛 北京市海淀区翠微路15号（100036） 66109121 55 经济问题 太原市并州南路116号（030006） 56 城市发展研究 北京市百万庄建设部（100835） 58934190 57 中南财经政法大学学报 武汉武昌武珞路114号（430060） 58 世界经济与政治论坛 南京市虎踞北路12号（210013） （025）8339150459 经济问题探索 昆明市东二环路685号(650216) 60 调研世界 北京市月坛南街57号（100826）（010）6878289861 亚太经济 福州市柳河路18号（350001） 62 财贸研究 蚌埠市曹山路962号（233030）（0552）317599163 中国流通经济 北京物资学院北京240信箱（101149） /4242 64 投资研究 北京市金融大街25号（100032） 67596634 65 上海金融 中国上海浦东新区陆家嘴东路181号815室（200120） 68478187 66 涉外税务 深圳市福田路28号地税大楼（518033） -6320,2122 67 经济经纬 河南省郑州市文化路80号（450011） 63519039 68 现代经济探讨 南京市虎踞北路12号(210013)(025)8339104069 商业研究 哈尔滨市道里区通达街138号(150076)(0451)8486635870 消费经济 长沙市麓山路36号湖南师范大学商学院（410081） 71 现代财经：天津财经学院学报 天津市河西区珠江道25号（300222） （022）2811841472 中国金融 北京市宣武区广安门外小红庙南里3号（100055）管 理 学（29种）序号 期刊名称 期 刊 信 息 1 管理世界 北京市海淀区大钟寺8号3层（100098） 62111169 2 科研管理 北京市海淀区中关村东路55号8712信箱（100080） 3 中国软科学 北京市西城区三里河路54号270室（100045） 68598286 4 科学学研究 北京中关村东路55号8712信箱（100080） 5 外国经济与管理 上海市武东路321号乙（200434） 6 南开管理评论 天津市南开区卫津路94号南开大学商学院（300071） 7 管理科学学报 天津南开区卫津路92号天津大学（300072） 8 研究与发展管理 上海市邯郸路220号复旦大学管理学院（200433） 9 中国管理科学 北京海淀区中关村东路55号（100080） 10 管理工程学报 杭州市古墩路浙江大学紫金港校区（310058） 11 科学学与科学技术管理 天津市河东区新开路138号科技创新大厦（300011） 24324911 12 预测 合肥工业大学290信箱（230009） 13 管理科学 哈尔滨市南岗区法院街13号（150001） 14 科学管理研究 呼和浩特市新城西街47号汇通饭店415室（010010） 15 中国科技论坛 北京海淀区玉渊潭南路8号,北京3814信箱（100038） 58884595 16 中国行政管理 北京西安门大街22号，中南海1745信箱（100017） 63099125 17 管理评论 北京市中关村东路80号7号楼112室（100080）（010）8268067418 经济管理 北京月坛北小街2号（100836） 68039094 68768091 19 软科学 成都市人民南路4段11号5楼（610041） 20 公共管理学报 哈尔滨市南岗区法院街13号（150001） 0451-8640200921 经济体制改革 四川省成都市青羊宫省社科院（610072） 22 科技进步与对策 武汉市洪山路2号湖北科教大厦D座5楼（430071） 87277066 23 管理现代化 北京市朝阳区安华西里一区13号楼（100011） 64263335-3212 24 科技管理研究 广州市连新路171号,广东国际科技中心307（510033） 25 中国人力资源开发 北京市西城区百万庄子区38号(100037) 88364504-3163 26 管理学报 武汉市洪山区珞喻路1037号（430074）027-8754215427 宏观经济管理 北京市西城区三里河国家发展改革委（100824） 68539228 28 华东经济管理 安徽合肥市望江东路115号（230059）（0551）342562129 现代管理科学 南京市北京西路70号22号楼（210013）

《产业经济研究》杂志创刊于2002年，由南京财经大学主办，是我国第一本专门研究产业组织、产业联系与结构、产业政策与产业规制问题的专业学术刊物。 自2007年以来，《产业经济研究》连续入选“中文社会科学引文索引（CSSCI）”来源期刊；2009年，被评为江苏省优秀期刊；2011年，《产业经济研究》入选全国中文核心期刊目录。

一、江西财经大学王牌专业介绍 国家级特色专业（6个）：金融学、市场营销、会计学、信息管理与信息系统、财政学、法学 国家重点培育学科：产业经济学 江西省“十二五”高水平学科：应用经济学、理论经济学、管理科学与工程 江西省高校“十二五”重点学科（一级学科）：农林经济管理、工商管理、法学、公共管理、马克思主义理论、社会学、计算机科学与技术 二、江西财经大学简介 江西财经大学 是一所财政部、教育部、江西省人民政府共建，以经济、管理类学科为主，法、工、文、理、艺术等学科协调发展的高等财经学府。2008年2月6日，温家宝总理与江西财大师生共度除夕，发表了重要讲话，并称赞说：“你们学校是所很好的学校”，激励着学校永葆奋斗精神，办好人民满意的教育。 1、办学历史： 江西财经大学 的前身为1923年秋创办的江西省立商业学校,1958年成立江西财经学院，文革期间几经更名并遭停办，1978年复校，1980年成为财政部部属院校，1996年更名为 江西财经大学 ，2000年学校管理体制由财政部主管转变为由江西省主管，2012年成为财政部、教育部、江西省人民政府共建高校。 2、办学特色：办学以来，学校秉承“信敏廉毅”的校训和“敬业乐群、臻于至善”的大学精神，形成了培养具有“信敏廉毅”素质的创新创业型人才的办学特色。学校坚持质量立校、特色兴校、人才强校、法德治校，形成了在红土地上培育创新创业型人才的办学模式，走出了在欠发达地区办人民满意高校的路子，正努力朝着“基础厚实、特色鲜明、人民满意、国际知名的高水平财经大学”的发展目标，实现“百年名校”江财梦迈进。 3、办学条件：学校坐落英雄城南昌，东临赣江碧水，西接梅岭烟霞，北吸锦绣庐山之灵气，南纳雄伟井冈之精神。现有蛟桥园、麦庐园、枫林园、青山园四个校区（不含独立学院共青校区）。占地面积共2200余亩，建筑面积100余万平方米，馆藏各类图书862万册（含电子图书186万册）。校园幽香雅静，错落有致，层重叠翠，湖光潋滟，是全国绿化300佳单位之一。 4、机构设置：学校设有工商管理学院（MBA教育学院）、财税与公共管理学院、会计学院、国际经贸学院、经济学院、金融学院、统计学院、信息管理学院、旅游与城市管理学院、软件与物联网工程学院（用友软件学院）、外国语学院、人文学院、法学院、艺术学院、体育学院（国防教育部）、马克思主义学院共16个教学学院，国际学院、海外教育学院、创业教育学院、继续教育学院共4个管理型学院，以及1个独立学院。 设有《当代财经》杂志社、江西经济发展与改革研究院、产业经济研究院、协同创新中心、高等教育研究所、财政大数据分析中心、生态文明研究院等7个独立设置科研机构；有江西省战略性新兴产业发展监测、预警与决策支持协同创新中心，江西全面建成小康社会决策支持协同创新中心，法治江西建设协同创新中心，江西省生态文明制度建设协同创新中心等4个省级协同创新中心；有规制与竞争研究中心、会计发展研究中心、金融发展与风险防范研究中心、产业集群与企业发展研究中心、生态文明与现代中国研究中心、江西法治政府研究中心、江西省应用统计研究中心等7个省重点人文社科研究基地；有鄱阳湖生态经济研究院、财税研究中心、江西省经济预测与决策研究中心等3个江西省哲学社会科学重点研究基地；有现代商务研究中心、创新与战略人力资源管理研究中心、社会工作与社会管理研究中心、科技金融研究中心、法治政府研究中心等与学院合署或挂靠学院的科研机构。 5、学科专业：学校现有经济学、管理学、法学、工学、文学、理学、艺术等学科门类；拥有应用经济学、理论经济学、管理科学与工程、工商管理、统计学共5个博士后流动站；应用经济学、理论经济学、管理科学与工程、工商管理、统计学、法学、马克思主义理论共7个一级博士学位授权点，39个二级博士学位授权点，13个一级硕士学位授权点，70个二级硕士学位授权点，18个专业硕士学位授权点，54个本科专业。拥有1个国家重点培育学科（产业经济学）；在全国第四轮学科评估中，学校应用经济学、统计学获评A-等级（全国前10%），工商管理获评B+等级（全国前20%），理论经济学、管理科学与工程、法学获评B等级（全国前30%），公共管理获评B-等级（全国前40%）；应用经济学、管理科学与工程、统计学、工商管理入选“江西省一流建设学科”；1998年获批江西省首家MBA办学权，2009年获批江西省首家EMBA办学权，2017年通过中国高质量MBA教育认证，2018年通过全国会计硕士专业学位教育质量认证并获评“A级成员单位”；拥有6个国家级特色专业（金融学、市场营销、会计学、信息管理与信息系统、财政学、法学），10个省级特色专业，11个省级一流专业；学校自2015年以来共有38个专业参加江西省本科专业综合评价，23个专业排名全省第一，7个专业排名第二，4个专业排名第三，排名前三的专业数占参评专业数。 6、教学工作：2002年和2007年，学校顺利通过教育部本科教学工作水平评估，两次均获“优秀”等次，2016年，在教育部组织的本科教学审核性评估中获得高度评价。获得国家优秀教学成果奖3项，拥有国家级精品课程8门、国家级精品视频公开课4门、国家级精品资源共享课7门、国家级双语示范教学课程3门、国家级精品在线开放课程（MOOC）8门、国家级教学团队3个、全国高校黄大年式教师团队1个、国家级实验教学示范中心1个、国家级虚拟仿真实验中心1个、国家级大学生校外实践教育基地1个、国家级人才培养创新实验区2个、法律卓越人才培养计划1个，学校先后被评为全国大学生创新性实验计划项目学校、大学生英语教学改革示范点项目学校和教育部大学生文化素质教育基地等。拥有江西省大学生创新创业园1个、中央与地方共建实验室45个、省级实验教学示范中心8个。学校于1994年（全国较早）实行学分制，学生可以选修双专业（学位）。2007年学校获得普通高校推荐优秀应届本科毕业生免试攻读硕士学位研究生资格。 7、科研工作：2009年至今，学校立项国家社科基金项目共320项，其中重大招标项目12项，重点项目16项，一般项目220项，青年项目65项，中华学术外译项目3项，后期资助项目4项；立项国家自然科学基金项目290项，其中优秀青年科学基金项目1项，主任基金1项，应急项目2项，天元基金3项，面上项目18项，地区项目230项，青年项目35项。近年来，10余项研究成果编入国家社科规划办《成果要报》并送中央领导决策参考，百余篇研究成果、调研报告获中央及省部领导批示。立项教育部人文社科项目100余项，在国际一流刊物及国内权威刊物发表论文近800篇，获教育部中国高校人文社会科学研究优秀成果奖，江西省人文社会科学研究优秀成果奖、江西省社会科学优秀成果奖150余项。学校现有江西省工程技术研究中心1个、江西省重点实验室2个、江西省高校重点实验室1个、江西省软科学研究基地1个。主办的《当代财经》入选新闻出版总署首届“全国百强社科期刊”，第三届国家期刊奖百种重点期刊，全国高校精品社科期刊;《 江西财经大学 学报》（双月刊）入选全国高校百强社科期刊，两刊均为CSSCI来源期刊。 学校依托学科优势、人才优势和智力优势，紧密联系江西经济社会发展实际，聚焦江西经济、社会和文化发展与建设重大现实问题，深入开展调查研究，为政府、企业和社会管理部门提供具有重大决策参考价值的研究成果、政策建议和咨询意见，相关论文成果多次获得省主要领导的肯定性批示，充分发挥了学校在服务地方经济社会发展中“智囊团”与“决策库”的作用。学校针对构建终身教育体系和建设学习型社会的新形势，积极推进传统成人教育向现代继续教育的转型，以社会发展和市场需求为导向，充分依托学校学科优势，每年承办财政部以及全国各地财务、财政、税收、金融、银行和保险系统等政府、企业以及各行业的培训业务，为服务地方经济社会发展做出了积极贡献。 江西财经大学教务处官网入口地址 江西财经大学教务处入口： 江西财经大学在哪里 附准确地址 江西财经大学邮编 附地址和介绍 江西财经大学现代经济管理学院邮编 附地址和介绍 江西财经大学现代经济管理学院教务处电话 附号码及其他联系方式 江西财经大学现代经济管理学院在哪里 江西财经大学现代经济管理学院是公办还是民办 江西财经大学有几个校区 江西财经大学现代经济管理学院高考录取通知书什么时候发放-快递查询入口 ;

产业经济研究投稿周期

1．本刊提倡创新、求实、严谨的学风和文风，欢迎不同学术观点的平等争鸣与探讨，原创性作品和国家级课题研究成果优先采用。稿件请交编辑部登记，勿交编辑个人。2．题名。中文题名一般不超过20个汉字，必要时可加副标题。论文应有英文题名。3．作者单位。包括单位全称、所在省市名及邮政编码，单位名称与省市名之间应以逗号“，”分隔，整个数据项用圆括号（）括起，且要有相应的英文。4．文稿以10 000字为宜，请勿超过15 000字。文稿必须附有200～300字的中文和英文内容摘要，摘要应具有独立性和自含性，应是文章主要观点的浓缩。5．关键词。关键词是反映文章主要内容的术语，对文献检索有重要作用。一般每篇文章可选3～8个关键词，并附英文关键词。多个关键词之间用分号隔开。6．作者简介。可按以下顺序标出简介：姓名(出生年——)，性别(民族——汉族可省略)，籍贯，职称，学位，简历及论著情况(任选)。在简介前加“作者简介：”作标识。7．基金项目。获得基金资助的论文应以“基金项目：”标明基金项目名称，并在圆括号内注明其项目编号。8．数字使用。数字用法及计量单位按GB/T15835—1995《出版物上数字用法的规定》和1984年2月27日国务院发布的《中华人民共和国法定计量单位》执行。4位以上数字采用3位分节法，即节与节之间空1/4格。5位以上数字尾数零多的，可以“万”、“亿”作单位。标点符号按GB/T15834—1995《标点符号用法》执行。9．文内标题。力求简短、明确，题末不用标点符号(问号、叹号、省略号除外)。层次不宜超过5级。层次序号可采用一.().1.(1).1)，不宜用①，以与注释号区别。10．附表应有表序、表题，一般采用三线表；插图应有图序和图题。序号用阿拉伯数字标注。11．引用原文必须核对准确，注明准确出处。凡涉及数学模型和公式的，务请认真验算。12．注释一律放在文末(篇尾注)。论文应附有参考文献。参考文献按在正文中出现的先后次序列于文后，且必须在正文中相应的地方标明对应符号及页码。 注释和参考文献著录项目及著录格式如下： 第一，专著(M)、论文集(C)、学位论文(D)、报告(R)。[序号]主要责任者.文献题名[文献类型标识].出版地：出版者，出版年.起止码(任选). 示例：[1]刘国钓，陈绍业，王凤翥.图书馆目录[M].北京：高等教育出版社，1957. 第二，期刊文章。

《产业经济研究》杂志创刊于2002年，由南京财经大学主办，是我国第一本专门研究产业组织、产业联系与结构、产业政策与产业规制问题的专业学术刊物。 自2007年以来，《产业经济研究》连续入选“中文社会科学引文索引（CSSCI）”来源期刊；2009年，被评为江苏省优秀期刊；2011年，《产业经济研究》入选全国中文核心期刊目录。

回复的话，至少一个月吧！质量好的话可以选择一些国家级核心期刊，具体选用哪个，你可以到《北京大学核心期刊目录》上找与你文章相关的期刊。

不是。产业经济研究期刊级别为核心期刊，出刊周期为双月刊，期刊创办于2002年。产业经济研究是江苏省教育厅主管，南京财经大学主办的专门研究产业组织、产业结构、产业政策与产业规制问题的专业学术刊物。主要设有专家论坛、产业调整战略、产业竞争力、部门经济研究、地区产业结构调整等栏目。