毕业论文田野调查

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民俗学田野调查论文格式及范文

作者： 张士闪、耿波著

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丰田空调毕业论文

汽车空调维修毕业论文摘要：随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。因而，空调系统作为现代轿车基本配备，也就成为了必然。近年来,环保和能源问题成为世界关注的焦点,也成为影响汽车业发展的关键因素,各种替代能源动力车的出现,为汽车空调业提出了新的课题与挑战。自本世纪20年代汽车空调诞生以来，伴随汽车空调系统的普及与发展，汽车空调的发展大体上经历了五个阶段：单一取暖阶段、单一冷气阶段、冷暖一体化阶段、自动控制阶段、计算机控制阶段。空调的控制方法也经历了由简单到复杂，再由复杂到简单的过程。作为汽车空调系统的电路控制方面也再不段的更新改进，同时，我国汽车空调的安装随着汽车业的发展以达到100%的普及性，空调已成为现代汽车的一向基本配备。给汽车空调的使用与维修问题带来新的挑战。论文最后以汽车空调故障检修的方法，对汽车空调系统的再深入探讨，以达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。关键词：汽车空调 压缩机 检修（一）汽车空调的过去与未来汽车空调是指对汽车座厢内的空气质量进行调节的装置。不管车外天气状况如何变化，它都能把车内的湿度、温度、流速、洁度保持在驾驶人员感觉舒适的范围内。最原始的汽车空调仅是开窗换气式。最早的汽车空调装置始于1927年，它仅由加热器、通风装置和空气过滤器三者组成，且只能对车室供暖。准确地讲，汽车空调的历史，应该从制冷技术应用在车上开始。20世纪30年代末期美国的几部公共汽车上装上了应用制冷技术的冷气装置。直到20世纪60年代，应用制冷技术的汽车空调才开始逐步地普及起来。以后，人们对汽车空调的兴趣逐年增加，汽车空调技术日趋完善，功能也越来越全面。它的发展大体上可以分为如下几个阶段：单一供暖空调装置阶段 始于1927年，目前在寒冷的北欧，亚洲北部地区，汽车空调仍使用单一供暖系统。单一供冷空调装置阶段 始于1939年，美国帕克汽车公司率先在轿车装上机械制冷降温空调器。目前单一降温的汽车空调仍在热带、亚热带部分地区使用。冷暖型汽车空调阶段 始于1954年，原美国汽车公司，首先在轿车安装于冷暖一体化空调器，这样汽车空调才具备了降温、除湿、通风、过滤、除霜等空气的调节功能。该方式目前仍然大量的使用在低档车上，是目前使用量最大的一种方式。自控汽车空调装置阶段 由于前述的冷暖型汽车空调需依靠人工调节，这既增加上司机的工作量，还使控制不理想。通用汽车公司1964年率先在轿车上应用自控汽车空调。自控空调只需预先设定温度装置，便能自动地在设定的温度范围内运行。装置根据传感器随时检测车外温度，自动地调制装置各部件工作，达到控制车外温度和行驶其他功能的目的。目前，大部分的中高级轿车，高级大客车都装备自控空调电脑控制汽车空调阶段 自1977年美国通用汽车公司、日本五十铃汽车公司，同时将自行研制的电脑控制汽车空调系统装上各自的轿车上后，即预示着汽车空调技术已发展到一个新阶段。电脑控制的汽车空调功能增加，显示数字化，冷、暖、通风调控三位一体化。电脑按照车内外的环境所需，实现了调节的精细化。通过电脑控制实现了空调运行与汽车运行的协调，极大地提高了制冷效果，节约了燃料，从而提高了汽车的整体性能和舒适程度。目前电脑控制的空调都装上豪华型轿车上。（二）汽车空调的特点众所周知汽车空调是以采用发动机的动力为代价来完成调节车厢内空气环境的。了解汽车空调的特点，有利于进行汽车空调的使用和维修。与室内空调相比，汽车空调主要有如下特点：1. 汽车空调安装在行驶的车辆上，承受着剧烈频繁的振动和冲击，因此，各部件应有足够的强度和抗振能力，接头应牢固并防漏。不然将会造成汽车空调制冷系统的泄露，结果破坏了整个空调系统的工作条件，严重的会损坏制冷系统的压缩机等部件。使用中要经常检查系统内制冷剂的多少，据统计，由于制冷剂的泄露而引起的空调故障约占全部故障的80%。2. 汽车空调所需的动力均来自发动机。其中轿车、轻型汽车、中小型客车及工程机械，空调所需的动力和驱动汽车的动力均来自一台发动机。这空调称非独立空调系统。大型客车和豪华型大、中客车，由于所需制冷量和暖气量大，一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设立独立的取暖设备，故称之为独立式空调系统。虽然非独立空调系统会影响汽车的动了性，但它相对于独立空调，在设备成本、运行成本上都较经济。据测试，汽车安装了非独立式空调后，耗油量会增加10%到20%（与车速有关）。发动机输出功率减少10%到12%。3. 汽车空调的特定工作环境要求汽车空调的制冷、制热能力尽可能的大。其原因如下：（1）夏天车内的乘客密度大，产热量大，热负荷高；冬天采暖人体所需的热量亦大。（2）为了减轻自重，汽车隔热层一般很薄，加上汽车门窗多，面积大，所以汽车隔热性差，热损大。（3）汽车的工作环境因在野外，直接受阳光、霜雪、风雨等的影响，环境变化剧烈。要使汽车空调在最短的时间里在车厢内达到舒适的环境，就要求其制冷量特别大。对非独立的空调系统来说，由于发动机工况频繁变化，所以制冷系统的制冷机变化大。比如发动机在高速和怠速运行时，转速相差10倍。这必然导致压缩机输送的制冷剂量变化极大。制冷剂流量变化大，轻者引起制冷效果不佳，重者引起压力过高，压缩机出现敲击现象，发生事故。因此，汽车空调制冷系统较室内复杂得多。（4）由于汽车本身的特点，要求汽车空调结构紧凑，质轻、量小，能在所有限的空间进行安装。目前空调的总比重比60年代下降了50%，而制冷能力却提高了50%。（5）汽车空调的供暖方式与室内空调完全不同。对于非独立式汽车空调，一般利用发动机的冷却水或废气余热，而室内空调则是利用一个电磁阀，改变制冷剂量，机组很快起动并转入稳定状况。（三）汽车空调的性能评价指标1.温度指标温度指标是指最重要的一个环节。人感到最舒服的温度是200C到280C，超过280C，人就会觉得燥热。超过400C，即为有害温度，会对人体健康造成损害。低于140C人就会觉得冷。当温度下降到00C时，会造成冻伤。因此，空调应用控制车内温度夏天在250C，冬天在180C，以保证驾驶员正常操作，防止发生事故，保证乘员在舒适的状况下旅行。2．湿度指标湿度的指标用相对湿度来表示。因为人觉得最舒适的相对湿度在50%--70%，所以汽车空调的湿度参数要控制在此范围内。3．空气的清新度由于空间小，乘员密度大，在密闭的空间内极易产生缺氧和二氧化碳浓度过高。汽车发动机废气中的一氧化碳和道路上的粉尖，野外有毒的花粉都容易进入车厢内，造成车内空气浑浊，影响驾驶人员身体健康。这样汽车空调必须具有对车内空气过滤的功能，以保证车内空气清新度。4．除霜功能由于有时汽车内外温度相差很大，会在玻璃上出现雾式霜，影响司机的视线，所以汽车空调必须有除霜功能。5．操作简单、容易、稳定。汽车空调必须作到不增加驾驶员的劳动强度，不影响驾驶员的视线的正常驾驶。第二章汽车空调的组成与原理（一）汽车空调的工作原理压缩机运转时，将蒸发器内产生的低温低压制冷剂蒸气吸入并压缩后，在高温高压（约700C，1471KPa）的状况下排出。这些气态蒸气流入冷凝器，并在此受到散热和冷却风扇的作用强制冷却到500C 左右。这时，制冷剂由气态变为液态。被液化了的制冷剂，进入干燥器，除去了水和杂质后，流入膨胀阀。高压的液态制冷剂从膨胀阀的小空流出，变为低压雾状后流入蒸发器。雾状制冷剂在蒸发器内吸热汽化变为气态制冷剂，从而使蒸发器表面温度下降。从送风机出来的空气，不断流过蒸发器表面，被冷却后送进车厢内降温。气态制冷剂通过蒸发器后又重新被压缩机吸入，这样反复循环即可达到制冷目的。（二）汽车空调主要功能包括以下4大部分: 制冷、制热、通风、除湿制冷系统原理：汽车空调的压缩机依靠汽车发动机的动力提供,汽车在怠速状态下打开空调制冷怠速会明显增大,油耗也会相应的增加,油耗增加的大小与环境温度有最直接的关系,环境温度高制冷剂膨胀的压力大,发动机驱动空调的消耗也相应加大,环境温度低油耗相应减少。制热系统原理：汽车空调制热与压缩机没有丝毫关系,制热的热源不是空调本身获取的,是由汽车的散热水箱（中控台下面的暖风机总成内的副水箱）提供,早晨在热车前空调吹出来的是冷风,待热车后空调热风源源不断的送出来,制热本身基本没有能量消耗,是利用汽车的余热完成的.但在冬季，为了提升水温，加大喷油量，也使耗油量增加。但是只是在启动初期，等发动机运转正常，就是利用发动机的散热来供暖了。（而有的柴油车由于水温上升慢，为了一发动车就能享受到暖风，所以在暖风机里面加有电热丝）。通风：通风分为内循环和外循环, 使用内循环时车内空气基本不与外界交流,使用外循环时位于挡风玻璃下的新风口会将外界的空气源源不断的送进来,以保持车内空气的清新.除湿：空调制冷的过程就是除湿的过程,从制冷时产生的大量冷凝水就可以看出来了,在湿度较大的阴雨天气或是温差太大的时候车内的玻璃上容易起雾,打开空调驱雾就是一个除湿的过程。（三）汽车空调的组成 汽车空调一般主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道、冷凝风扇等组成。汽车空调分高压管路和低压管路。1.电磁离合器 在非独立式汽车空调制冷系统中，压缩机是由汽车主发动机驱动的。在需要时接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递。另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。因此，通过控制电磁离合器的结合与分离，就可接通与断开压缩机。 当空调开关接通时，电流通过电磁离合器的电磁线圈，电磁线圈产生电磁吸力，使压缩机的压力板与皮带轮结合，将发动机的扭矩传递给压缩机主轴，使压缩机主轴旋转。当断开空调开关时，电磁线圈的吸力消失。在弹簧作用下，压力板和皮带轮脱离，压缩机便停止工作。2.压缩机作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力。 （1）用于汽车制冷系统的压缩机按运动型式可分为：往复活塞式 曲轴连杆式径向活塞式轴向活塞式 翘板式斜板式旋转式 旋叶式 圆形汽缸椭圆形汽缸转子式 滚动活塞式三角转子式螺杆式涡旋式1）曲轴连杆式压缩机 图（1）曲轴连杆式压缩机曲轴连杆式压缩机如图（1）它是一种应用较为广泛的制冷压缩机。压缩机的活塞在汽缸内不断地运动，改变了汽缸的容积，从而在制冷系统中起到了压缩和输送制冷剂的作用。压缩机的工作，可分为压缩、排气、膨胀、吸气等四个过程 2) 斜板式压缩机图（2）斜板式压缩机斜板式压缩机如图（2）它的润滑方式有两种，一种是采用强制润滑，用由主轴驱动的油泵供油到各润滑部位及轴封处。主要用于豪华型轿车或小型客车较大制冷量的压缩机。另一种是采用飞溅润滑，我国上海内燃机油泵厂生产的斜板式压缩机即是采用飞溅润滑。斜板式压缩机结构紧凑，效率高，性能可靠，因而适用于汽车空调。3）旋叶式压缩机图（3）旋叶式压缩机旋转叶片式压缩机如图（3）由于旋转叶片式压缩机的体积和重量可以做到很小 ，易于在狭小的发动机舱内进行布置 ，加之噪声和振动小以及容积效率高等优点 ，在汽车空调系统中也得到了一定的应用 。但是旋转叶片式压缩机对加工精度要求很高 ，制造成本较高 。4)滚动活塞式压缩机滚动活塞式压缩机具有质量小、体积小、零部件少、效率高、可靠性好以及适宜于大批量生产等优点。3.冷凝器 汽车空调制冷系统中的冷凝器是一种由管子与散热片组合起来的热交换器。其作用是：将压缩机排出的高温、高压制冷剂蒸气进行冷却，使其凝结为高压制冷剂液体。 汽车空调系统冷凝器均采用风冷式结构，其冷凝原理是：让外界空气强制通过冷凝器的散热片，将高温的制冷剂蒸气的热量带走，使之成为液态制冷剂。制冷剂蒸气所放出的热量，被周围空气带走，排到大气中。汽车空调系统冷凝器的结构形式主要有管片式、管带式和鳝片式三种。(1) 管带式它是由多孔扁管与S形散热带焊接而成，如图 12所示。管带式冷凝器的散热效果比管片式冷凝器好一些(一般可高10%左右〉，但工艺复杂，焊接难度大，且材料要求高。一般用在小型汽车的制冷装置上。(2) 鳝片式它是在扁平的多通管道表面直接锐出鳝片状散热片，然后装配成冷凝器，如图 13所示。由于散热鳝片与管子为一个整体，因而不存在接触热阻，故散热性能好；另外，管、片之间无需复杂的焊接工艺，加工性好，节省材料，而且抗振性也特别好。所以，是目前较先进的汽车空调冷凝器。4.蒸发器 也是一种热交换器，也称冷却器，是制冷循环中获得冷气的直接器件。其作用是将来自热力膨胀阀的低温、低压液态制冷剂在其管道中蒸发，使蒸发器和周围空气的温度降低。同时对空气起减湿作用。5.膨胀阀膨胀阀也称节流阀，是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。 6.贮液干燥器贮液干燥器简称贮液器。安装在冷凝器和膨胀阀之间，如图 20所示，其作用是临时贮存从冷凝器流出的液态制冷剂，以便制冷负荷变动和系统中有微漏时，能及时补充和调整供给热力膨胀阀的液态制冷剂量，以保证制冷剂流动的连续和稳定性。同时，可防止过多的液态制冷剂贮存在冷凝器里，使冷凝器的传热面积减少而使散热效率降低。而且，还可滤除制冷剂中的杂质，吸收制冷剂中的水分，以防止制冷系统管路脏堵和冰塞，保护设备部件不受侵蚀，从而保证制冷系统的正常工作。贮液器出口端旁边装有一只安全熔塞，也称易熔螺塞，它是制冷系统的一种安全保护装置。其中心有一轴向通孔，孔内装填有焊锡之类的易熔材料，这些易熔材料的熔点一般为85℃-95℃。7.孔管孔管是固定孔口节流装置。两端都装有滤网，以防止系统堵塞。和膨胀阀一样，孔管也装在系统高压侧，但是取消了贮液干燥器，因为孔管直接连通冷凝器出口和蒸发器进口。孔管不能改变制冷剂流量，液态制冷剂有可能流出蒸发器出口。因此，装有孔管的系统，必须同时在蒸发器出口和压缩机进口之间，安装一个积累器，实行气液分离，以防液击压缩机。 孔管是一根细钢管，它装在一根塑料套管内。在塑料套管外环形槽内，装有密封圈。有的还有两个外环形槽，每槽各装一个密封圈。把塑料套管连同孔管都插入蒸发器进口管中，密封圈就是密封塑料套管外径和蒸发器进口管内径间的配合间隙用的。安装使用后，系统内的污染物集聚在密封圈后面，使堵塞情况更加恶化。就是这种系统内的污染物，堵塞了孔管及其滤网。这种孔管不能修，如需维护，只能清理滤网。坏了只有更换，孔管内孔的积垢，也不能清理。 8.积累器 用孔管代替膨胀阀时，汽车空调制冷系统要在低压侧安装积累器。积累器是一种特殊形式的贮液干燥器，用于回气管路中的气液分离，滤网设计有特殊要求，只许润滑油从中通过，而不允许液态制冷剂从中通过。使用孔管的汽车空调制冷系统，总是存在一种可能性：制冷剂离开蒸发器时，还是液体。为了防止液态制冷剂损坏压缩机，必须在蒸发器出口和压缩机进口之间设置积累器，以防止液态制冷剂通过。液态制冷剂在积累器中蒸发，然后以气态形式进入压缩机。9.风机 汽车空调制冷系统采用的风机，大部分是靠电机带动的气体输送机械，它对空气进行较小的增压，以便将冷空气送到所需要的车室内，或将冷凝器四周的热空气吹到车外，因而风机在空调制冷系统中是十分重要的设备。 风机按其气体流向与风机主轴的相互关系，可分为离心式风机和轴流式风机两种。10.电磁旁通阀电磁旁通阀多用于大、中型客车的独立式空调制冷系统，其作用是控制蒸发器的蒸发压力和蒸发温度，防止蒸发器因温度过低而结霜。电磁旁通阀一般安装在贮液干燥器与压缩机吸入阀之间。11.主轴油封 主轴油封损坏，会引起雪种和润滑油泄漏。一般可以从有关的油迹来确定泄漏的地方。也可将压缩机拆下，浸入水中，以进出、口不没入水中为度。将排气口堵住，再从进气口加气压。从有关冒气泡的地方很容易确诊是不是主轴油封泄漏。 （四）汽车空调系统分类（按动力源分） 1.独立式空调：有专门的动力源（如第二台内燃机）驱动整个空调系统的运行。一般用于长途货运、高地板大中巴等车上。独立式空调由于需要两台发动机，燃油消耗高，同时造成较高的成本，并且其维修及维护十分困难，需要十分熟练的发动机维修人员，而且发动机配件不易获得，尤其是进口发动机；另外设计和安装更容易导致系统质量问题的发生，而额外的驱动发动机更增加了发生故障的概率。 2.非独立式空调：直接利用汽车的行驶动力（发动机）来运转的空调系统。非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如果汽车停止运行，其空调系统也停止运行。尽管如此，非独立式空调由于其较低的成本（相对独立式空调），已逐渐成为市场的主导产品。目前，绝大部分轿车、面包车、小巴都使用这种空调。 （五）汽车自动空调系统汽车自动空调系统指的是根据设置在车内外的各种温度传感器的输出信号，由ECU中的微机进行平衡温度的演算，对进气转换风扇、送气转换风门、混合风门、水阀、加热继电器、压缩机和鼓风机等进行自动控制，按照乘客的要求，使车厢内的温度和温度等小气候保持在使人体感觉最舒适的状态。自动空调控制系统的传感器一般有车厢内温度传感器、车厢外温度传感器、蒸发器温度传感器、太阳能传感器、水温传感器等。其中水温传感器位于发动机出水口，它将冷却水温度反馈至ECU，当水温过高时ECU能够断开压缩机离合器而保护发动机，同时也使ECU依据水温控制冷却水通往加热芯的阀门。各个传感器将温度信息反馈到ECU，ECU通过“混合风档”的冷暖风比例而控制空气流的温度，例如当温度过低时ECU指令冷气流经加热芯升温，当温度过高时则增大冷气，当车厢内温度达到预定值时，ECU会发出指令停止“混合风档”伺服电动机运转。同时，ECU还通过“方式风档”伺服电动机控制气流流向，确定出风口的吹风角度。第三章汽车空调的检修一、汽车空调检修的基本工具1.修理空调器的常用工具（1）活板手（2）开口扳手（3）套筒扳手（4）内六角扳手（5）钢丝钳（6）尖嘴钳（7）十字螺丝刀（8）一字螺丝刀（9）锉刀：圆（10）手弓钢锯（11）手枪钻（12）钻头（13）冲击钻（14）刀子（15）剪刀（16）锤子：铁锤、木锤、橡皮锤各1把 （17）卡钳（18）小镜子（19）钢卷尺（20）酒精灯（21）温度计（22）电烙铁（23）万用表（24）低压测电笔2.维修用大设备 （1）真空泵：一般选用排气量为2L/s，真空度达到5×10-4mmHg的真空泵；（2）气焊设备：氧气瓶、乙炔瓶、减压阀、乙炔单向阀及配套输气管及焊具共1套； （3）电焊设备：电焊机、输入和输出电缆线、焊把及、焊条共1套；（4）制冷器钢瓶：用来存放制冷剂，一般选用3kg～40kg不等，按实定； （5）定量加液器：可以准确地比空调器充注制冷剂 1套； （6）台秤：以确保小钢瓶的充灌制冷剂不超过额定量，避免意外发生 1台； （7）氮气瓶：存放氮气，可对空调器进行试压、检漏，以及对制冷系统进行冲洗 1套及配套；（8）卤素检漏灯或电子卤素检漏仪：对制冷系统进行检漏 1套；（9）兆欧表：测导线绝缘程度 500V直流的1套； （10）数字温度表：1套 测量空调器的进、出风温度； （11）功率表：测量空调器的输入功率1套；（12）可移动配电盘：供维修接临时电源用；3.维修专用工具（1）胀管器和扩口器：1套 （2）割管刀：切割铜管 1套 （3）弯管器：滚轮式弯管器和弹簧管式弯管器各1套 （4）修理阀：三通修理阀或复式修理阀1套（常用） （5）封口钳：将压缩机充气管封死，然后才可以焊封充气管 1套 （6）力矩扳手：空调配管之间的连接螺母一定要用相应的力矩扳手来坚固 （7）电动空心钻：用以打墙孔（小孔径可用冲击钻）、钻头选用70mm、80mm两种规格二、汽车空调制冷系统检修的基本操作1．制冷系统工作压力的检测 （1）将歧管压力计正确连接到制冷系统相应的检修阀上，如果手动阀，应使阀处于中位。 （2）关闭歧管压力计上的两个手动阀。 （3）用手拧紧歧管压力计上的高低压注入软管的联接螺母，让系统内侧的制冷剂将高低压注入软管内的空气排出，然后再将联接螺母拧紧。 （4）起动发动机并使发动机转速保持在1000~1500r/min，然后打开空调A/C开关和鼓风机开关，设置到空调最大制冷状态，鼓风机高速运转，温度调节在最冷。（5）关闭车门、车窗和舱盖，发动机预热。（6）把温度计插进中间出风口并观察空气温度，在外界温度为270C时，运行5min后出风口温度应接近70C.（7)观察高低压侧压力，压缩机的吸气压力应为207pa~24kpa，排气压力应为1103~1633kpa 。应注意，外界高温高湿将造成高温高压的条件。如果离合器工作，在离合器分离之前记录下数值。2.从制冷系统内放出制冷剂具体方法如下（1）关闭歧管压力计上的手动高低压阀，并将其高低压软管分别接在压缩机高低压检修阀上，将中间软管的自由端放在干净的软布上。（2）慢慢打开手动高压阀，让制冷剂从中间软布上排出，阀门不能开的太大，否则压缩机内的冷冻油会随制冷剂流出。（3）当压力表读数降到以下时，再慢慢打开手动低压阀，使制冷剂从高低两侧流出。（4）观察压力表读数，随着压力的下降，逐渐打开手动高低压阀，直至低压表读数到零为止。3.制冷剂充注程序 抽真空作业从高压侧充注200g液态制冷剂 第四章 总结随着我国汽车工业的高速发展，作为汽车技术现代化标志之一的汽车空调技术在我国蓬勃发展。汽车空调大大改善了乘坐环境，提高了成员的舒适性。近年来，各种完善的多功能型空调装置的应用，受到用户的普遍欢迎。但对于汽车空调维修人员来说将面临新的挑战！本论文对汽车空调的原理、结构以及必备的工具等知识做了一般性的介绍。重点对修理、维护做了详尽的介绍。这样做的原因，主要是考虑本论文所面对是汽车空调维修人员，并由此希望能帮助学习动手解决一般汽车空调故障的技能。第五章 参考文献【1】冯玉琪《实用空调制冷设备维修大全》电子工业出版社1994【2】张蕾 《汽车空调》机械工业出版社2007【3】夏云铧 齐红《汽车空调应用与维修—从入门到精通》机械工业出版社

左右独立式自动空调(带活性碳空气过滤装置) 空调第二出风口、后排空调出风口.

一、汽车空调的技术发展自上世纪20年代汽车空调诞生以来，汽车空调技术是随着汽车的普及和高新技术的应用而发展起来的。汽车空调的技术发展经历了由低级到高级，由单一到多功能的五个阶段。(1)第一阶段，单一取暖：1925年，美国首次采用了加热器对汽车冷却液进行加热取暖的方法，直至1927年这种单一的供热系统才有了质的突破，那时的汽车供热系统初步具备了加热器、鼓风机和空气滤清器等现代空调结构必备的雏形，这种供热系统直到1948年才在欧洲出现。目前，这种单一的供热系统仍在寒冷的北欧、亚洲北部地区使用(2)第二阶段，单一制冷：1939年，美国通用汽车帕克公司首次在轿车上安装机械制冷降温空调器，这种单一的制冷系统直到1957年在欧洲出现，并被采用。目前，这种单一的制冷系统仍在亚热带和热带地区使用。(3)第三阶段，冷暖一体化：1954年，美国通用汽车公司首次在轿车上安装冷暖型一体化的空调器，使得汽车空调具备了调节车内温度、湿度的功能。目前，这种冷暖一体化的空调系统仍在一些中、低档轿车上使用。(4)第四阶段，自动控制的汽车空调：1964年，美国通用汽车公司1964年首次在轿车上安装自动控制的汽车空调，这种自动控制的汽车空调通过各种传感器反馈的信息自动调节车内温度和空气质量，以此提高车内舒适性。这种自动控制的汽车空调直到1972年才在欧洲出现，并在高级轿车上安装自动空调。(5)第五阶段，微机控制的汽车空调：1977年，美国通用汽车公司和日本五十铃汽车公司一起联合研究由微型计算机控制的汽车空调系统，并于1977年研制成功安装于汽车上，这种由微机控制的汽车空调系统具备数字化显示、冷暖通风三位一体化、自我诊断系统、执行器自检、数据流传输等功能，极大程度的提高了汽车空调的稳定性和舒适性。目前，这种由微机控制的汽车空调通常安装在豪华轿车上。二、汽车车空调的特点(1)汽车空调的安装：汽车空调安装在汽车上，在汽车行驶的过程中，汽车空调承受着剧烈、频繁的振动和冲击，管道连接处容易松动，因此这些地方容易伴随发生制冷剂的泄漏故障。(2)汽车空调的动力：通常汽车空调的动力来源于汽车发动机，汽车空调系统影响着汽车的动力性和经济性，因此，发动机的输出功率也由此减少10% ~12%，耗油量平均增加10% ~20%。(3)汽车空调的取暖方式：汽车空调的供暖方式一般有两种，一种是利用汽车发动机冷却液取暖，另一种是采用电子取暖装置。(4)汽车空调的制冷、制热能力强：由于夏天车内成员密度大，冬天人体所需的热量大，汽车空调的制冷和制热能力也因此设计的比较大。(5)汽车空调系统受汽车本身结构的影响：汽车空调的各零部件形状和安装位置局限性较大，加上汽车本身结构的紧凑，这给汽车空调系统的检修带来了诸多不便。(6)汽车空调系统的工况受汽车发动机的影响：汽车空调系统的制冷剂流量变化大，而发动机工况变化又频繁，因此，汽车空调系统的制冷效果也由此受其影响。三、汽车空调系统的主要结构1、压缩机汽车空调压缩机是汽车制冷系统的心脏，它维持着制冷剂在汽车空调系统中的循环流动，因其对低温低压的气态制冷剂进行升温和加压，使得制冷剂大于冷凝器外的大气温度和压力，最终被冷凝器放热形成液态制冷剂。汽车空调压缩机的工作原理与普通空气压缩机类似，根据工作方式的不同，压缩机通常可分为往复式和旋转式，常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向**式，常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。2、膨胀阀膨胀阀是汽车空调制冷系统的重要组成部件，它能将液态制冷剂转化为雾状制冷剂，有节流降压、调节和控制流量的作用。常用的膨胀阀有内平衡热力膨胀阀、外平衡热力膨胀阀和H型膨胀阀等。3、蒸发器蒸发器是一种换热装置，属于直接风冷式结构，外形近似冷凝器。在空调制冷系统工作时，它能在低压的雾状制冷剂通过蒸发器时，吸收蒸发器空气周围的热量，降低车内的温度，同时将低压雾状制冷剂变为低压气态制冷剂，让其继续在压缩机中循环。4、热水阀热水阀安装在发动机与加热器之间的进水管中，是用来控制加热器的热水管道。根据控制方式不同，热水阀通常可分为两种，一种是拉绳控制阀，另一种是中控控制阀5、冷凝器冷凝器主要由管道、框架和散热片组成，通常安装在汽车的前部、侧部或底部，其主要作用是将压缩机出来的高温高压气态制冷剂冷凝成高温高压的液态制冷剂，常用的冷凝器有管带式和管片式两种。6、冷凝风扇冷凝风扇是辅助冷凝器进行散热的一种装置，其装在冷凝器上，用电驱动后能产生气流，内置的扇子通电后，会转化成自然风进而达到冷却的效果。7、储液干燥器储液干燥器全名为储液干燥过滤器，它安装在冷凝器和膨胀阀之间，它主要有储存制冷剂，干燥制冷剂中的水分，过滤制冷剂中的杂质这三方面的作用。

丰田锐志（REIZ）汽车全车型配备了驾驶席、副驾驶席左右独立式自动空调。其智能网络控制系统，能感应车外气温、车内温度及日照量，分别对驾驶席和副驾驶席能独立设定自己所期望的温度。全自动空调系统还可以依据日照对身体上下方所造成的温度差异，自动调节温度。设置于仪表盘上的第二出风口将风向上送出，避免了对脸部和头部的直吹。在中央扶手后部的出后排风口，提高了后排乘员的舒适性，并且空调系统还配备了可祛除花粉等的清洁空气过滤器，让车内空气更加清新。图：空调出风口具有净化空气效果的等离子发生器，能将有清新效果的离子从空调中心的出风口源源不断地送向车内，使空气中的离子平衡调整至最佳状态，为车内时刻提供清新空气。清洁模式（蓝色指示灯亮时），离子模式（绿色指示灯亮时）下面，再让我们先来认识一下锐志空调的控制板：图：丰田锐志（REIZ）汽车空调控制板所在的中央控制台下面，就让我们来具体了解一下丰田锐志（REIZ）汽车空调控制板上各个按钮的名称及其功能：1、 OFF按钮2、 TEMP（驾驶员侧温度控制）按钮3、 AUTO按钮4、 TEMP（乘员侧温度控制）按钮5、 进气选择器6、 风扇转速选择器7、 MODE（空气气流控制）按钮8、 乘员侧温度显示器（摄氏度）9、 风扇转速显示器10、 空气流显示器11、 驾驶员侧温度显示器（摄氏度）12、 DUAL按钮13、 A/C按钮14、 风挡玻璃空气流按钮让我们来具体了解一下丰田锐志（REIZ）汽车空调主要控制按钮的功能用法： AUTO按钮：要空调自动操作，按下AUTO按钮。指示灯点亮，表示已经选择了自动操作模式。在自动操作模式下，空调系统将根据温度来选择最适合的风扇转速、空气流和开关空调。如果要选择自己的设定，可以使用手动控制。风扇转速选择器：按增加（向右的箭头）或降低（向左的箭头）按钮来调节风扇的转速。DUAL按钮：该开关用语单独设定驾驶员座椅和前排乘员座椅的温度。按此按钮可以从独立模式切换到联合模式。其中，独立模式时，驾驶员座椅和前排乘员座椅的温度可以单独设定。指示灯点亮，表示已经选择了独立模式；联合模式时，对驾驶员座椅和前排成员座椅设定相同的温度。需要提醒您的是，在联合模式中，若改变前排乘员的温度，该模式将自动切换到独立模式。TEMP（驾驶员侧温度控制）按钮：要调高温度，可按向上箭头；要降低温度，可按向下箭头。当调节至最冷时，屏幕显示“LO”；调节至最热时，屏幕显示“HI”。需要提醒您的是，该按钮只能改变前排成员侧的温度。OFF按钮：顾名思义，按此按钮可以关闭空调系统。MODE（空气流控制）按钮：按此按钮用来选择空气流通风口。在自动操作时，除非需要其他的空气流模式，否则不需要调节空气流。（1） 仪表——空气流主要来自仪表板通风口。（2） 双层面——空气流来自地板通风口和仪表板通风口。（3） 地板——空气流来自地板通风口和仪表板通风口。（4） 地板/风挡玻璃——空气流主要来自地板通风口和风挡玻璃通风口。风挡玻璃空气流按钮：按下此按钮时，空气流主要来自风挡玻璃通风口。再次按下此按钮，恢复到上一次的空气流模式。按下风挡玻璃空气按钮，打开除霜联合空气流模式。按下风挡玻璃空气流按钮，打开除霜联合空调。无论A/C按钮是否按下，A/C按钮的指示灯都将点亮，并且风扇转速将自动增加到第4级。这样可以更加迅速地使前方视野变清晰。周围温度低时，A/C按钮指示灯将不会点亮。要单独关闭空调。再按一次A/C按钮即可。 进气选择器：按下此按钮用来选择气流源。（1） 再循环——使车内的空气形成再循环。（2） 新鲜——把外界的新鲜空气吸入车内。此外，要防止风挡玻璃表面起雾，根据空调系统情况，进气模式可能会自动转变为空气模式。A/C按钮：要打开空调系统时，先按下A/C按钮。这时，A/C按钮的指示灯会点亮。要关闭空调系统时，再次按下此按钮即可。需要提醒您的是，如果A/C按钮指示灯闪烁，则表明空调系统内部有故障，空调系统会自动关闭。此时应将车及时送去相应维修部门进行检修。总体来看，这款新车的空调系统十分令人赞赏，不仅设计时尚，处处彰显着此车的尊贵气质，同时各个按键触感极佳，制冷制热效果迅速，而且其强大的功能和人性化的温度分区设计更是让见过它的人爱不释手。

田野考察报告论文格式要求

考察报告格式范文如下。

1、近日，根据工作安排，我们对xx和xx的代理商进行了为期一周的考察，现将考察过程和考察结果总结如下。

2、xx一鼎医药有限公司是一家成立三年的医药营销企业，代理顶克产品近两年，该公司注重公司文化建设，以一言九鼎、诚信天下为企业精神，号召员工诚通天下商、善结五洲友、理治成大业。

3、一鼎公司以向第三终端提供药品配送服务为基础业务，同时也代理（或贴牌）销售一些自己控制的药品品种。公司目前在xx全省具有业务联系的合作终端将近5千个，但真正有业务往来的不足一千家，公司现在正在以每县一个业务员的营销架构在全省布局。

4、xx周边和辽西部分地区已经初步完成业务员派驻并展开了业务活动，这次我们有幸参加了沈北新区本年度的业务回馈和客户感恩活动，现场感受了该公司的业务模式和一鼎人务实敬业的工作态度。

5、活动在大雪纷飞的新城子举行，我一大早从xx出发，在漫天的大雪中跋涉了近四个小时，公交、出租、甚至步行总算在10点半感到了活动举行的现场，活动在轻松愉快的气氛中进行了将近三个小时，到场的12名本地药店负责人或门诊医生分别参加了公司及产品知识讲座、礼品拍卖、订货送大礼等活动。

6、经过对xx一鼎公司的业务考察和以公司高管的实际接触，我们觉得有以下几点基本能够概括这个公司的特点。第一，该公司放弃了中心城市几乎所有业务终端，只在郊县和乡镇甚至乡村开展业务，在这些地区建设安全快捷的配送队伍来吸引客户，可谓独辟蹊径。

7、第二，该公司下大力气编辑的内刊《一鼎天下》向所有业务联系部门免费赠阅，每月近五千的发行量，有力地支持了公司理念的传播和业务拓展，内刊不仅是公司文化载体也成为同客户联系的纽带。

8、但同时我们也对同他们的合作表示担忧；顶克的产品定位属高端人群与一鼎公司的客户对象有明显差距，属货不对板，长期销量不佳，严重挫伤了一鼎业务人员的工作热情，包括管理层也对该业务产生怀疑，近来一鼎公司引进了其他厂家的同类产品甚至贴牌了类似产品也印证了这样的趋势。

9、另xx的代理人有非常高的工作热情，但无奈整体实力不够，目前只能以招商的形式在全省开展业务，终端基本属自然销售，代理人无能力将业务发展到终端环节。

考察报告格式如下：

第一、构成项目。

设计考察报告包括以下内容：

关键词、正文、注释、图片、附录。其中“附录”视具体情况安排，其余为必备项目。

第二、各项目含义。

（1）关键词。

关键词是从设计考察标题、内容提要或正文中提取的、能表现考察的主题、具有实质意义的词语，通常不超过7个。

（2）正文。

正文是论文的主体部分，通常由绪论（引论）、本论、结论三个部分组成。这三部分在行文上可以不明确标示。

（3）注释。

对所名词术语的解释说明，注释采用脚注形式。

（4）图片。

对所考察到的地方，具有风土民情特色的民居、建筑等图片。

（5）附录。

附属于正文，在设计考察结尾中出现，对正文起补充说明作用的信息材料，可以是文字、表格、照片等形式。

分类及特点

考察报告可以从不同的角度去分类。以报告的对象为依据，可分为地质地貌考察报告，古生物考察报告，考古考察报告，卫生防疫考察报告，生产力发展考察报告等等，每门学科都可以成为考察对象，写出考察报告。

以写作特点为基准，可分为概貌介绍型考察，考证型专察，论证型考察，学术型考察等。

人们习惯上常把单门学科的考察报告称为考题性考察，把二门以上学科联合考察写成的报告称为综合性考察。报刊上常见的是专题性考察报告和综合性考察报告。

我们这里着重从写作特点的角度分类，讨论各类不同考察报告的特点及其写作。

以上内容参考：百度百科-考察报告

考察报告格式：

第一部分"概况"，要写明会议名称、主办机构，会议的时间、地点、参加人员，会议的主要议题、开会的方式等等。

第二部分"收获"，这是考察报告的主体部分。包括三方面内容:

一是本次会议上本学科在研究方面的新动向，出现的新成果、新技术和新方法，那个分支领域将成为学科发展的主流。

二是介绍会议的主要论文，要具体到图表、数据、方法、论证、结论等。在方法上要注意选择会议中最主要的论文，摘取其精华进行介绍，不能流水帐式地进行介绍，也不能照录全文。

三是结合国内具体情况，介绍国外在本学科上的科学管理、学科方向选择、技术设备、数据处理等方面的先进经验，以便国内借鉴、汲取、运用。

分类及特点：

考察报告可以从不同的角度去分类。以报告的对象为依据，可分为地质地貌考察报告，古生物考察报告，考古考察报告，卫生防疫考察报告，生产力发展考察报告等等，每门学科都可以成为考察对象，写出考察报告。

以写作特点为基准，可分为概貌介绍型考察，考证型专察，论证型考察，学术型考察等。

人们习惯上常把单门学科的考察报告称为考题性考察，把二门以上学科联合考察写成的报告称为综合性考察。报刊上常见的是专题性考察报告和综合性考察报告。

我们这里着重从写作特点的角度分类，讨论各类不同考察报告的特点及其写作。

罗田天堂寨调查与研究论文

罗田天堂寨自古以来即为兵家必争之地。公元前570年，楚子重伐吴，克鸠鹚，曾至于此。南宋末年，文天祥抗元，派同榜进士程纶入大别山组织西义军，多云山义民傅高率众响应，于1277年在多云山重建天堂寨，后兵败溃散。元末，当地布贩徐寿辉、江西僧人彭莹玉、麻城铁匠邹普胜共商反元起义，推徐主盟，并于1351年重建天堂寨，聚众数万揭竿而起，号称“红巾军”。同年8月，取罗田，克浠水，占河铺，称帝清泉寺，国号“天完”，建元“治平”。声势浩大，席卷东南数省，割据一方，称帝11年。在天堂寨留下的天塘、走马场、造钱凹、逍遥宫、无敌碑、神谷仓等遗址尚依 稀可辨。明初，设多云巡检司，驻军防守。明末1641年，活动于大别山区的农民军马守应、罗汝才、贺一龙等为与张献忠合兵，曾猛攻天堂寨，多云巡检孙大奇率军民10万任山势天险，死守天堂寨。农民军久攻不下，乃久围以困之，直到过时寨内粮尽，又逢大疫，军民皆殁。寨内饿殍遍地，白骨成堆，因称饿殍垸。遗址尚可考辩。1646年，归陷家乡罗田大河岩葫芦脑的原明河南监军王鼎出山组织反清义军，被永历帝封为兵部尚书，总督凤阳义军。王以天堂寨为中心，指挥义军转战鄂豫皖三省十余州县，达四、五年之久，使天堂寨声名远扬。1752年，农民马朝柱在天堂寨发动白莲教教徒起义，震惊 湖广。现山中马家屋基尚存。1859～1864年间，天堂寨更成为太平天国军与清军、民团争夺的战略要地，当时湖广总督胡林翼论及此山说：“内可固鄂，外可图皖，大力经营，守备完固，则平时有藜藿不采之威，临时得高屋建瓴之势，中枢独运，妙利无穷”。进入现代，新民主主义革命时期，中国共产党领导的红军、抗日游击队、新四军、解放军如高俊亭、张体学、刘敏、廖鹏诸部常出入天堂寨，灵活作战。1947年，举世闻名的刘邓大军千里跃进大别山，拉开了战略进攻的序幕，天堂寨亦为其重要活动区域。1948年刘邓总部转入九资河，3月，陈锡联、阎红颜等主持召开九资河会议，研究坚持大别山根据地的战略部署。悠久的历史，给天堂寨留下了许多人文魂宝。丰富的历史资源，优美的名诗佳联，众多的古今英才，传奇的风云故事，神秘的遗址遗迹……这一切，无疑使这片古老而青春的土地更增光彩，更显风流，构成了罗田天堂寨神奇多姿的人文景观。

（二）、实践服务内容 1．通过各级政府了解当地的基本情况并制定相宜的服务方案 （1）农民生活所面临的主要困难 本次三下乡活动主要服务对象是湖北罗田县天堂寨林场地区的吊桥河村和圣仁堂村. 两村分别处于罗田县天堂寨风景区的东北两侧.其中位于东侧的吊桥河村全村共有人口450人，109户家庭,属于未开发地区,贫困人口比例达70%以上，年人均收入仅为500元.北侧的圣仁堂村全村600人，共160户，因地处风景区公路沿线，属于旅游区开发范围之内，虽然农民仍以务农为主要经济来源，但旅游业的收入和早期的帮扶措施以及近年发展迅猛的养殖业，已基本使其达到温饱水平并逐步向小康迈进，农业生产的人均年收入为600元。在农业种植方面全村基本以水稻、小麦为主，由于地处山区，受气候条件的限制，基本不适于种植罗田地区最普遍的经济作物——板栗。在经济作物的开发上，两村另一个重要的经济来源是每年在国家允许的范围内采伐林木140—150平方，在了解两村的基本情况之后，我们分别从三个主要方面对该地区的实际情况进行了调查。 ①农民生活问题、 两村的农业生产基本上靠天吃饭，农业生产的人均所得较低，吊桥河村在家庭经济这一方面几乎是空白的，少数村民利用农闲时间采集山中天然药材，贫困的达70余户，相对富裕的几户人家也是跑运输或者在外打工的，主要收入为农业生产，圣仁堂村的家庭经济方面养殖业较为突出，主要以养殖牛为主，部分农户还养蚕，家庭的食用菌栽培主要以茯苓为主，但技术方面较为传统和原始，另有旅游业的零星收入，总体而言农民收入比较低。 ②教育方面 在教育方面两村均未设村级小学，为开发天堂寨旅游住宿区，天堂寨于今年拆除。学生读书在20 里以外的白庙河和九资河，全村基本普及了九年制义务教育，由于今年国家对贫困地区的教育采取了一系列的帮扶措施，学费有所下调，以中学为例，以前是300元/人*学期，而现在下调到160元/人*学期，但吊桥河村至今未出过一名大学生，圣仁堂村大学生也不过10人，教育不发达仍是两村所面临的一个较为严峻的问题。 ③农村医疗方面 近年来，由于三下乡活动的开展，以及全民卫生意识的提高，现在两村均建立了自己的村级医务室，并有一至两名医务人员，基本可以解决村民的一些常见的疾病，但总的来说，医疗设施简陋，医务人员水平有限，出现较为严重的病症时就必须到大约30 里以外的镇级医院就医。 （2）农村税费改革 农村税费改革是继土地改革家庭联产承包责任制之后中国农村又一次大的变革，是党中央国务院为加强农业基础建设，保护农民利益维护农村稳定做出的重大决策。税费改革不仅有利于规范农村税费制度，从根本上减轻农民负担保护农村生产力且有利于促进农村基层民主政治建设，在此次三下乡活动中我们也对农村税费改革做了一个初步调查。在全国农村推行税费改革之际，罗田县政府也在此项工作中投入了大量的心血，以吊桥河村和圣仁堂村为例，两村村委都在体制上解决财政供养人员的问题，吊桥河村村委共四人，分别为一村长，一支书，二会计，一间办公室，圣仁堂村村委共7人除村长支书和三名会计以外另有治保主任及妇女主任，也仅有一间办公室。 现行税费制度计税土地面积为农民纳税的重要依据，通过走访农民群众得知，农民在村委的宣传下，已确实感受到税费改革给农民带来的益处，如今土地税收已由原来的70元/亩下调至58元/亩，农业附加等多项针对农民的税费均被取消。兴办水利、修建道路、植树造林、集体生产等公益性事业也均采取了“一事一议”的方法，教育的学费也明显下调，农民的负担明显减少，干群关系也明显的改善。 （3）、制约该地区经济发展的主要原因 在“三下乡”活动期间，我们服务团队通过对各级政府以及当地农民的了解，分析了该地区制约经济发展的主要原因，并将其归纳和整理： 地理及气候条件的限制 吊桥河村和圣仁堂村均处于罗田线北部高山区，多山地，海拔高，属于亚热带季风气候，虽然光照充足为全盛的一级光能区，但光能利用率低，最冷月1月平均气温3—6℃，最热月的平均气温为℃。最主要的自然灾害是干旱和低温，由于气候原因，基本不适合板栗的大规模种植，可开发的经济作物数量有限。农产品产量也不太高，加上交通不便，更为农产品的输出以及农民的出行带来不便。 科技信息及人才的限制 吊桥河村和圣仁堂村地处山区，交通不便，导致信息相对闭塞。现在两村均已普及了电视，运用接受器可收到八个卫星电视台。由于旅游业的开发，两村均已安装了程控电话，其中吊桥河村有电话五部，圣仁堂村有电话十部，但与外界的信息不灵，直接导致农户家庭经济的盲目开发，严重影响了农户的生产热情，种植信息主要通过食用菌栽培技术人员和植保技术人员得来。圣仁堂村家庭食用菌栽培基本可以说成“爷爷会种，孙子就会种；爷爷种什么样，孙子就种什么样”，技术问题成为该致富方法无法推广的主要原因。由于两村均划归天堂寨林场，所以村内均不设植保站，也无植保人才。农民要是问农作物病虫害农药方面的问题，均要到九资河农技站。 国家帮扶政策取消 罗田县地处大别山革命老区，原属国家级贫困县，国家有帮扶政策，但九六年之后，国家就不再设扶贫财政周转金。 （4）、相应服务方案的制定 根据以上调查的三个方面的内容，我们服务团队制定了相应的服务方案，将本次服务分为三个部分： ①以水稻为主的农作物病虫害防治知识的宣传活动； ②农药的基本知识和农药的安全使用的宣传活动； ③食用菌茯苓的栽培技术宣传活动；

罗田天堂寨属北亚热温暖湿润季节气候，具有典型的山地气候特征，气候温和，雨量充沛，温光同季，雨热同季。年均日照时数1400～1600小时，太阳年均辐射量95千卡/cm2；年均气温℃，夏季平均温度22℃，7月份平均气温23℃；冬季平均温度10℃，1月份最低温度℃≥10℃积温4500～5500℃，无霜期179～190天，年降雨量，相对湿度60～65%。天堂寨空气清新，气候宜人，是纳凉避暑，度假疗养，观光旅游，会务活动等的理想胜地。

在平日的学习、工作和生活里，大家都有写作文的经历，对作文很是熟悉吧，写作文是培养人们的观察力、联想力、想象力、思考力和记忆力的重要手段。相信很多朋友都对写作文感到非常苦恼吧，下面是我为大家收集的罗田天堂寨作文（精选3篇），欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

早就听说湖北省罗田的天堂寨是个美丽的地方，那里素有"华东最后一片原始森林、植物的王国、花的海洋"的美称。带着强烈的好奇心，我们一家三口选了个风和日丽的日子，驱车前往，果然不虚此行。

一进景区大门，我就被这雄奇险幽的奇峰怪石所吸引。为了节省体力，我们选择缆车上山。随着缆车的慢慢上升，视野里的山峦慢慢变得越来越清晰，山下的人变得越来越渺小。平时旅游，缆车我也坐过不少，可是这次坐缆车的时间可是最长的，足足有20分钟，我在感叹大自然的鬼斧神工时，也对导游口中的玻璃栈道亟不可待了。

据导游介绍，天堂寨的玻璃栈道沿着陡峭的山壁建成，有200米长，是我国继天门山、白石山、平谷天云山之后第四条，也是湖北省首条玻璃栈道。我可要好好体会一番了。

下了缆车，我们沿路攀登，不一会儿就看到了玻璃栈道。果然和传说中的一模一样，全是透明玻璃做成的，站在上面完全可以看到脚底下的山啊、树啊，胆小的人真的挺怕的。我和妈妈大胆的走过去走过来，还摆着各种搞怪的姿势拍照，享受脚下空空的大自然美景，可我的爸爸有点恐高，他小心翼翼的贴着山壁，像蜗牛似的慢慢爬行着，一只手还要拄着个攀登的拐杖，把我笑坏了。

走完玻璃栈道，前面还有个垂直电梯等着我呢。我异常兴奋地冲了过去，爸爸死活不坐，他选择山路下山，我和妈妈在一阵狂叫声中迅速下到了山底，我的小心脏啊，扑通扑通跳的好厉害，可是好刺激，回味无穷。

带着恋恋不舍的心情，我们踏上了回家的路程，疲惫开心的我在车上睡着了。

天堂寨位于安徽省大别山，那里风景如仙境，云雾缭绕，使得人有身处仙境的感觉。远处的山峰已清淡的若隐若现，一声珍禽鸣叫持久而响亮地回荡在山谷里。四周静得一丝杂声也没有，只能听见“哗哗”的瀑布声……

山下一片清水湖，正流向山外。水不急，只是细细游走。清水湖中有一个木亭子，如果雾再大一些，这就是水中心之上的仙女了。顺着木亭子的木头小桥走到一处铁链拉住的木桥上，左右各见得两色的潭水，紧相连着，色彩没有混在一起，不知是什么让这两潭水，墨色与墨绿色的潭在同一山谷里。青龙潭与黑龙潭都是大自然的鬼斧神工之作，边浅而颜色淡，中心突然下陷深不见底。一眼看上去好似两个无底潭。天正下过雨，叶上水珠落入青龙潭，没有一丝声响，就是连水波也没有，还是这么地平静，这么地安宁，好像水潭是一个凝固的大果冻。

登了山顶，顶上有一处云湖，一眼不见边界，只见与天融在一起，云在水面上飘着，水清如镜子。在这里——云湖边上，一切全静了，幽静安逸，似乎都在凝神谛听着山上泉水“叮咚”地滴入山谷的`水声。云越来越浓，湖也越宁静，云飘着，一位仙女似乎正在水上跳舞，世界又一次凝固住了，人们又似乎在一个巨大的果冻中……

云海在山峰间，远处山若隐若现，淡如清水画。云有序动荡着，山朦胧的影子似乎像一条游龙在云间自由飞舞，似乎还听见它的吼声，但很快被这安静取代了。有时龙在向下俯身饮水，却听不到水声；有时在云间嬉戏着……

也许真有世外桃源，这就是天堂寨。也许你见过她安逸迷人的面孔后，黄山，庐山几乎不算什么。当你去时，记住，不要打扰了她的那一份安宁，平静……

去年暑假期间，我和爸爸妈妈到天堂寨去旅游。天堂寨坐落在安徽省六安市境内附近，是个很有名的旅游景点，我怀着好奇和憧憬的心情去了天堂寨。

一路上，外面的空气香风习习令人心旷神怡，那树木更是郁郁苍苍。大约九点左右我们到了天堂寨，寨门是多么威武。一进门，就看见了风景宜人的自然景观，那可以用二十个字来形容：重重叠叠山，曲曲环环路，叮叮咚咚泉，高高下下树。

这儿的建筑都模仿着古代的风格，饭店高高挂起的酒幌子随风飘荡好像在招揽着顾客，使人一下子就记起杜牧的“水村山郭酒旗风”的诗句来，曲曲折折的石板路链接每一个店铺，一个个古玩店勾起了我的兴趣我对古玩虽一窍不通，但也细细观赏起来。那些精巧雕刻，造型奇特陶器，竟使我看得入神了，游兴也越来越浓。转着转着，一个卖乐器的商店映入我的眼帘，我兴奋地走了进去，一眼我就看中了一支笛子。爸爸给我买了一支，我一边走一边吹，发现上面写了几个字：一笛在手，百鸟争鸣。怪不得，我一吹鸟儿就跟着叫呢！

接着我们坐上了索道又称缆车，坐上缆车又不敢往下看，我心想：这么难得的机会，不看真是太可惜了。我勇敢地探出头向下观望，看见层层叠叠、高高低低的绿色山脉峰峰相连，连绵不绝。雪白的云雾像飘带缠绕在山腰。这让我感觉在腾云驾雾一样，让我忘记了旅途的疲劳……

夕阳西下，晚霞满天提醒我们该回家了。还有几个景点还没转到，我有些恋恋不舍，我希望今年暑假的时候再和同学们一起去看一看，再去领略那天堂般的境界！