停车场论文参考文献最新

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问题一：日语论文 从垃圾处理看日本人的环境意识 跪求资料 30分 找日文资料一定要上日本的网站上去找，国内的肯定不多。 看看下图你应该就知道怎么搜了，付上我搜的一份资料。 问题二：你好，你有 垃圾处理看日本人的环保意识的日语论文吗？求助十分感谢 5分 垃圾处理看日本人的环保意识的日语论文我 相关资料呢。 问题三：从垃圾分类处理看日本人的环保意识 这类论文的日文文献 100分 参考文献是在学术研究过程中，对某一著作或论文的整体的参考或借鉴。征引过的文献在注释中已注明，不再出现于文后参考文献中。 按照字面的意思，参考文献是文章或著作等写作过程中参考过的文献。然而，按照GB/T 7714―2005《文后参考文献著录规则》的定义，文后参考文献是指：“为撰写或编辑论文和著作而引用的有关文献信息资源。”根据《中国学术期刊（光盘版）检索与评价数据规范（试行）》和《中国高等学校社会科学学报编排规范（修订版）》的要求，很多刊物对参考文献和注释作出区分，将注释规定为“对正文中某一内容作进一步解释或补充说明的文字”，列于文末并与参考文献分列或置于当页脚地。 ⑴文后参考文献的著录规则为GB/T 7714―2005《文后参考文献著录规则》，适用于“著者和编辑编录的文后参考文献，而不能作为图书馆员、文献目录编制者以及索引编辑者使用的文献著录规则”。 ⑵顺序编码制的具体编排方式。参考文献按照其在正文中出现的先后以 *** 数字连续编码，序号置于方括号内。一种文献被反复引用者，在正文中用同一序号标示。一般来说，引用一次的文献的页码（或页码范围）在文后参考文献中列出。格式为著作的“出版年”或期刊的“年，卷（期）”等+“：页码（或页码范围）.”。多次引用的文献，每处的页码或页码范围（有的刊物也将能指示引用文献位置的信息视为页码）分别列于每处参考文献的序号标注处，置于方括号后（仅列数字，不加“p”或“页”等前后文字、字符；页码范围中间的连线为半字线）并作上标。作为正文出现的参考文献序号后需加页码或页码范围的，该页码或页码范围也要作上标。作者和编辑需要仔细核对顺序编码制下的参考文献序号，做到序号与其所指示的文献同文后参考文献列表一致。另外，参考文献页码或页码范围也要准确无误。 ⑶参考文献类型及文献类型，根据GB3469-83《文献类型与文献载体代码》规定，以单字母方式标识： 专著M ； 报纸N ；期刊J ；专利文献P；汇编G ；古籍O；技术标准S ； 学位论文D ；科技报告R；参考工具K ；检索工具W；档案B ；录音带A ； 图表Q；唱片L；产品样本X；录相带V；会议录C；中译文T； 乐谱I； 电影片Y；手稿H；微缩胶卷U ；幻灯片Z；微缩平片F；其他E。 问题四：要写一篇 关于日本人环境保护意识的论文，有什么资料可以参考的，书之类的。书名可以告诉我，谢谢！ 日本的环保意识 来到日本旅游的人常常可以看到青山绿草的景区里树立着“请游客把垃圾随身带走”的标牌。在北海道的国立湿地保护区，我们发现湿地里铺设了几公里长的木板小道，游客们都自觉步行在这些小道上，没有一个人践踏湿地。 学会倒垃圾 在日本居住，一定要学会一件事：倒垃圾。在我生活的社区，周一和周四是倒“可燃垃圾”的日子，周二倒“不可燃垃圾”，周五倒旧报纸、瓶瓶罐罐等“可回收垃圾”。在楼下信箱处，贴着一张垃圾分类说明。附近的小超市都设有回收专桶，除了饮料瓶之外，喝完的牛奶纸盒包装也在专门的回收之列。 日本在进入最发达国家行列的同时，拥有了工业大国中最高的人均寿命和森林覆盖率，以及最发达的环保产业。而循环经济的理念不仅被写进日本的法律条文里，也深深地扎根在普通人心中。 曾是公害国 到过日本的人可能很难想像，如此干净的国家从前可是著名的公害大国。二战后，日本集中力量发展重化学工业。由于缺乏有效的环境管理，伴随经济起飞，日本的环境变得乌烟瘴气，濑户内海也成为了著名的“死海”。 上世纪五、六十年代，由于环境污染造成居民患病的情况在日本比比皆是：在熊本县，由于当地的氮肥厂直接排放含汞废水，污染了水俣海湾而使当地渔民患上了水俣病；在四日市，由于石油化工厂排放废气，导致周围许多居民患哮喘病死亡；在富山，由于当地的铅锌矿在采矿和冶炼中排放含镉废水，许多居民患上了骨痛病。 开始的时候，地方 *** 和肇事厂家为了维护自身的经济利益，千方百计地隐瞒实情。这招致了人们的强烈 *** 。于是，在各方的推动下，除了颁布一系列环境保护法令以外，日本 *** 还力图用文化理念去促进国人自觉的环保意识。 企业也环保 环保理念也深深植根于日本大企业的生产过程中。在参观丰田汽车公司厂房时，我们发现，工厂污水处理池的最终排放环节竟然被当作一个养鱼池，里面养了很多漂亮的鲤鱼。 同时，日本企业也开发出很多环保产品。日本企业已经掌握了从回收塑料瓶中提取树脂的技术，使作为饮用容器的塑料瓶得以再利用。 目前，为了解决钢材供应日趋紧张的问题，日本企业开始计划用木材来建造高层大厦。木质大厦能够减少环境负担：加工、组装乃至将来的拆迁都比使用混凝土简单，且整个过程没有二氧化碳的排放，而且，拆除后的木材还可以再利用。 希望日本所积累的经验和教训能让正在发展中的我国少走弯路，实现环境与经济的“双赢”。 环保的日本 十月四日至12日，我们广东省大学生代表团对日本进行了为期九天的访问。在日本，我们游览了大阪、京都、神户、横滨、东京等地的名胜，还参观了神户市环境未来馆、人类与未来防灾中心等地方。通过几天的亲眼所见、亲耳所闻及亲身体会让我对日本有了更进一步的了解。 其中印象最深的莫过于日本城市街道的整洁。同样是人口密集的现代化大都市，我们广州在高层建筑、立体交通等城市硬件基础设施上或许并不逊色于东京、横滨，但城市的卫生状况却差得很远。在广州的任何一个地方都可以看到被人们随手丢弃的纸巾、饮料瓶等垃圾，建筑物的外墙也多斑驳不堪，而在日本的街道处处都非常整洁，不见一点垃圾，房屋也是整齐而干净，就连公共厕所也一尘不染没有一点异味。更让我感到不可思议的是，日本的大街上几乎看不到垃圾箱，更不用说大型垃圾站了。别说是在银座、新宿等繁华街头，即便是在居民住宅区，除了饮料自动售货机旁会设置一些供丢弃饮料瓶、罐的专用垃圾箱外你都找不到垃圾箱。据说日本人通常是把垃圾放在塑料袋中带回家。比如，homestay的那天，接待我的凉子小姐到神户来接我去姬路。由于感冒，一路上我用了......>> 问题五：急！！！ 求一篇日语专业的论文大纲。题目：从垃圾分类看日本人的环保意识。 50分 据说，由于经济的高速发展，日本在六、七十年代环境的污染异 常严重，河里流着臭不可闻的黑水，使鱼类绝迹，汽车排放大量的尾 气，使小学生相继跌倒，一起起公害诉讼，震动日本全国。制订一个 又一个法律，动用大量人力、物力，经过长时期持续不断的治理，到 80年代初，蓝天复现于天空，碧水再现于河川。现在我们到了日本， 感到环境整洁清新，也感受到日本人高度自觉的环保意识。人人有责， 建立一个“没有废料排放的社会”，已经深入人心，主动保护环境， 已经成为日本公众的习惯。有几件事，使我印象深刻。 无论我们走到哪里，住宅区，商业区，公园，海滨，旅游胜地， 都看不到白色污染。假日光顾东京迪斯尼乐园的人，真是数以万计， 玩遍，看遍，需要一天时间，吃、喝都在园内。但我们在乐园却看不 到一点尘土，也没人随地丢弃垃圾，更不要说会看到痰迹。 10月初，茨城县土浦市举办日本全国各地的烟火展放，倾城空巷， 观者如潮，青年妇女穿上和服前往，一些东京人也分乘豪华大巴去参 观。来宾和出钱赞助的人，坐在搭建的看台上，其余的人一家挨一家， 就在河边的草丛铺上塑料布，有人还带了简易桌凳，一边看烟火，一 边吃东西。然而，这么一次大型活动，地面上却始终没有废弃物。 在变害为利、变废为宝的循环利用方面，日本人做得很有成绩。 有一次路过东京北郊的高坂停车场，车场的建筑引起我的注意。一排 平房，墙体颜色或蓝，或红，或灰，不浓不淡，而又鲜洁漂亮。原来 这是灰渣制做的砖。灰渣做砖并不稀奇，可贵的是灰渣砖制做的精美， 使它能登上大雅之堂。 我注意到，日本洗衣粉的包装盒上写着这样一段话，意思是说， 包装盒使用的是“100％再生纸”，里面的塑料小勺也是“100％再生 塑料”。这说明，洗衣粉排到河川，河川的微生物可以把它分解。电 话部门给用户的帐单上也写着，为了“森林资源保护”，“电话帐单” 用的是“古纸”（旧纸）的再生纸。由此可以看出，日本企业对于环 境保护和利用再生资源极为重视。日本有《推行利用再生资源法案》 和《推行分类收集及回收容器和包装材料法》，要求消费者分类弃置 垃圾，地方 *** 负责收运，企业负责回收利用它的容器和包装材料， 全部工作做得有条不紊。 日本人有没有做得不到家的地方？曾看见有人在庭院边扫起落叶， 就地焚烧，自茨城乘车去东京，看到农民在田间焚烧秸秆，未见有人 非议。有人告诉我，日本人注意环保，但丢烟头是例外。在东京塔附 近的一个车站，果然看到地上有数不尽的烟头，一片白花花，可以断 定，从未有人清扫，让人十分诧异。这可以说明约定俗成的惯性力量。 据说日本产业的公害现在几乎都能克服，但是环境的治理、保护， 远不是一劳永逸。随着经济和消费规模的大幅增长，废气、废水、垃 圾等也大量增加，各种公害仍日益严重。日本 *** 充分认识到问题的 艰巨性和长期性，所以，今年又通过《环境白皮书》，提出了“环境 立国”的新战略，把21世纪定位为“环境世纪”。表示要深刻反省导 致废弃物大量增加的有害经济模式，建立最小量废弃的经济模式。近 百年来，日本先后提出“百年大计，教育为本”（明治时代）、“贸 易立国”（二次大战后）和“科技立国”、“科学技术创造立国” （八九十年代）的基本国策和发展战略，对日本教育、科技、经济等 各个方面的发展产生了极深远的影响，现在提出“环境立国”，也必 将产生重大影响，值得关注，这对面临环境污染的世界各国也具有启 发作用。...>> 问题六：您好，我要写一篇《从垃圾处理看日本人的环保意识》，看到百度上您给人提供了资料，能否也我一份，谢谢！ 留下邮箱吧 问题七：你好，请问你的论文选题是写从手袋看日本人的环保意识吗？可否给我提供点建议？ 我也在找有关这方面的资料 问题八：大侠能否借只手？想在中国知网上下几篇文章，是关于《从日本垃圾分类处理看日本人环保意识》（论文题目） 10分 已发，请注意查收！ LYJ 问题九：跪求与日本人环保意识相关资料，如环保观形成历史，具体操作，成就，借鉴 日本人的环保意识其实很简单，死亡和自然永远是日本人生命中的两大主题。古代的日本认为神识无处不在的，哪怕一根草也有自己的灵魂，或者是某神寄宿在里面，从人道随亥可见的地藏菩萨可以看出这点，所以日本人尊重大自然，他们很少主动去掰树枝，和摘花，他们认为那样会得罪神明，甚至是谋杀。再有就是对自然地向往，他们对自然地保护意识非常强烈，这跟他们的静静的坐在一个地方欣赏自然景观的习惯是分不开，而且大多数日本人在遇到困难的问题时，都会静 *** 在自己家的院子里，看自己家的树，他们认为这样可以从中找到答案或者解决问题的方法。当然现代化的日本人基本都去喝酒，不过上年纪的日本人还保有这一习惯。所以归根结底，日本人的环保意识就两点，一是一辈又一辈传承下来对自然尊重的传统。二是自然太美，美的没有办法去破坏。最后补充一天，古代的日本人死后认为是回归自然。 问题十：论文题目：从垃圾处理方面分析――中日国民的环保意识。 求一个大纲，求亲们帮帮忙，拜托，我急啊！ 大纲可以这样写 1.垃圾的分类与处理 垃圾处理的行为 2.日本国民环保意识强的历史原因 地理原因 *** 原因 3.环保的意义 中国处理垃圾的现状 4.对我国的启示 希望给分啊

论文最后的参考文献怎么写如下：

一、[序号]期刊作者。题名[J]。刊名。出版年，卷：起止页码。

二、[序号]专著作者。书名[M]。版次。出版地：出版社，出版年∶起止页码。

三、[序号]论文集作者。题名〔C〕。编者。论文集名。出版地∶出版社，出版年∶起止页码。

论文的参考文献注意事项：

1、参考文献要以序号的形式出现在正文中和文末，且序号要保持一致。序号以在文中出现的前后为序。

2、如果某文献在文中数次被参考，则几处序号要保持相同，只是页码有变化。在文末只列出该参考文献一次即可，不必多次罗列。

3、每一参考文献的所有要素必须齐全，不可残缺，具体包括：主要责任者；文献题名；文献类型及截体类型标识（如专著M、论文集C、报纸文章N、期刊文章J、学位论文D、报告R、专利P等）。

参考文献作用：

1、研究基础

参考文献可以反映出论文的真实性和研究依据，也反映出改论文的起点。我们论文中的研究都是在过去的基础上进行的，这也表明了自己论文中的研究是有价值水平和依据的。

2、研究区别

标注参考文献也是为了把前人的成果区分开来。这能表明论文的研究成果是自己写的，虽然引用了前人的观点、数据或其他资料。 但是标注出参考文献不仅能体现出自己的研究能力，也能体现自己的创新和价值。

1、引用论文做参考文献需要标志出具体标识，期刊文献要用“J”来表示。参考文献表达的格式为：[序号]作者.篇名[J].刊名，出版年份，卷号（期号）：起止页码。 2、如果是英文参考文献的话，作者姓名采用“姓在前名在后”原则，具体格式是：姓，名字的首字母.如：MalcolmRichardCowley应为：Cowley,.，如果有两位作者，第一位作者方式不变，“&”之后第二位作者名字的首字母放在前面，姓放在后面，如：FrankNorris与IrvingGordon应为：Norris,F.&；名、报刊名使用斜体字。 3、注释是对论文正文中某一特定内容的进一步解释或补充说明。注释前面用圈码①、②、③等标识。参考文献与文中标注的内容对应，标号在标点符号内，多个都需要标注出来，而不是1-6等等并列写出来。

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计算机论文常用参考文献

在平平淡淡的日常中，大家都有写论文的经历，对论文很是熟悉吧，论文一般由题名、作者、摘要、关键词、正文、参考文献和附录等部分组成。写论文的注意事项有许多，你确定会写吗？下面是我整理的计算机论文常用参考文献，希望能够帮助到大家。

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停车场管理信息系统设计陶永明（东北财经大学经济信息系 辽宁 大连 116023）摘 要 本论文根据停车场的管理工作需要，设计了一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统。相对一些现有的停车场收费管理系统来说，本系统在容错性、实用性、易操作性等方面具有一定特色，并且本系统可扩展性较强。[信隆论文网：，更多免费论文，更多优质服务!]关键词 停车场；管理信息系统；实用性；可扩展性0 引言随着汽车工业的迅猛发展，我国汽车拥有量急剧增加。停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其管理的要求也不断提高，都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果。停车场的规模各不相同，对其进行管理的模式也有不同之处，管理者需要根据自身的条件，选择应用经济、稳定的管理程序，以免选择了高成本的管理系统。本论文旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统，希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可扩展性，以满足不同停车场的信息管理需求。1 系统功能需求分析一个典型的停车场管理信息系统需要包括车辆进出管理及收费功能、停车场车位及车主信息查询功能和系统设置及管理功能。 停车场车位划分首先将停车场划分为固定车位和自由车位两部分。固定车位又可以称为专用车位或内部车位，它的特点是使用者固定，交费采用包月制或包年制，平时进出停车场时不再交费。对于固定车位的车辆，系统有着详细的信息记录，包括车辆信息和车主信息。自由车位又可以称为公用车位或公共车位，它的特点是使用者不固定，针对临时性散客服务，车辆每次出停车场时，根据停车时间和停车费率交纳停车费用。固定车位的车辆总是停放在自己的车位上，而不停放在自由车位上。不同类型停车场的固定车位和自由车位数目比例是不同的，比如商场、车站、机场类停车场的自由车位数目相对较多，而住宅小区、单位自用类停车场的固定车位数目相对较多。停车场的固定车位和自由车位数目一般情况下是固定不变的，但有时根据停车场规划改变也需要调整，系统可以在系统管理功能里对这两类车位的数目进行设定和修改。 车辆进出管理及收费功能车辆进入停车场时，系统记录车辆的车牌号码和进入时间。车辆离开停车场时，根据车辆车牌号码判断是否为固定车位车辆，如果为固定车位车辆则不收费，只记录车辆离开停车场时间；如果为自由车位车辆则根据进入时间和离开时间计算出停车费用进行收取。所有进出停车场的信息（包括车牌号码、进入时间、离开时间、停车费用）都记入一个进出记录表以备查询和统计使用。 停车场信息查询功能系统的查询功能可以查询包括自由车位空闲数目、自由车位停车情况、固定车位使用情况、固定车位车主信息、自由车位使用率等多种信息。将自由车位空闲数目或自由车位使用率显示在停车场入口处，可以提示即将进入停车场的车主；如果自由车位已满，更可以给出指示，并不允许继续进行车辆进入自由车位停车场的操作。 系统管理功能系统的管理功能可以查看一定时间内总收取费用情况，也可以查看一定时间内的详细收费情况，可以查看所有车辆进出停车场的记录，也可以查询指定车辆（包括固定车位车辆与自由车位车辆）所有进出停车场的记录，可以设定和修改固定车位和自由车位数目以及停车费用的费率，而且可以做系统初始化的工作。2 系统设计及实现 系统功能模块设计根据系统的需求分析，将系统设计的功能分为三大模块：车辆进出管理模块、信息查询模块和系统管理模块。其中车辆进出管理模块包括进入停车场和离开停车场费用结算，信息查询模块包括自由车位空闲数目指示、固定车位停车情况查询、固定车位车主信息查询、自由车位停车情况查询，系统管理模块包括总收取费用显示、停车费率设定及修改、详细收费情况查询、指定车辆进出记录查询、系统初始化功能。系统模块结构图见图1。 系统开发工具选择系统的开发软件工具选择了Microsoft Visual FoxPro 。从目前市场上比较流行的数据库开发、管理软件来看，对于比较简单的中小型数据库，XBase数据库家族的新成员，也就是FoxPro 与可视化程序设计相结合的产物Microsoft Visual FoxPro 不失为开发的好工具。Microsoft Visual FoxPro 有如下的主要特点：⑴ 大的查询与管理功能⑵ 入了数据表的新概念⑶ 扩大了对SQL语言的支持⑷ 大量使用可视化的界面操作工具⑸ 支持面向对象的程序设计⑹ 通过OLE实现应用集成⑺ 支持网络应用结合本系统的实际应用需求可以设计出符合实际需求、易于理解、易于操作、易于维护的数据库和操作系统。对于Microsoft Visual FoxPro 而言，管理这种规模和复杂程度的数据库是游刃有余的，且对数量较少的表和期间的关系进行比较简单的操作正是其擅长的功能，无论是查询还是统计都能顺利完成。当然系统可以采用的开发工具还有VB、Delphi、SQL Server等。图1 停车场管理信息系统模块结构图 数据库设计系统建立三个基本数据库（表）：固定车位表、自由车位表和进出记录表，分别存放固定车位车辆及车主信息、自由车位停车信息和所有车辆进出记录信息。下面列出了各表的结构。表1 固定车位表结构字段名 类型 宽度(字节)车位编号 数值型 3车牌号码 字符型 12车辆颜色 字符型 6车主姓名 字符型 10联系电话 字符型 12联系地址 字符型 20车辆照片 通用型 4是否在位 逻辑型 1进入时间 日期时间型 8离开时间 日期时间型 8表2 自由车位表结构字段名 类型 宽度(字节)车牌号码 字符型 12进入时间 日期时间型 8表3 进出记录表结构字段名 类型 宽度(字节)车牌号码 字符型 12进入时间 日期时间型 8离开时间 日期时间型 8停车费用 数值型 6免费车辆 逻辑型 1在固定车位表中包含了车位编号、车牌号码和有关车主信息的字段，其中的逻辑字段“是否在位”用来记录该车辆现在是否停放在自己车位的信息，而“进入时间”和“离开时间”则记录了该车辆最近一次进入和离开停车场的时间。自由车位表中只记录当前情况下自由车位停车场所停放的车辆信息，当车辆离开停车场时则删除相应记录。进出记录表中记录了包括固定车位车辆和自由车位车辆的所有进出信息和收费情况，每车每次离开停车场时增加一条记录，非常方便日后查询和统计工作的需要。其中设定的“免费车辆”字段用来记录免费停车的特殊车辆的进出信息，使该车停车费用记零，不影响总停车费用的统计。 系统表单设计根据功能需求编写了系统主界面表单、车辆进出管理表单、信息查询表单、系统管理表单以及子功能中的多个表单。车辆进出管理表单车辆进入和离开停车场使用同一个表单界面，在车牌号码框内输入车牌号码然后可以根据需要分别点击“进入停车场”或“离开费用结算”按钮。这样设计表单的目的是统一进、出操作的界面，提高工作效率，对于统一出入口的小型、简单停车场十分方便。对于出入口分离或多个出入口的停车场，本系统也可以方便的扩充其功能，在本论文第3部分中将做说明。进行车辆进入停车场操作时，根据输入的车牌号码在固定车位表中查找以判断是否为固定车位车辆，固定车位车辆信息和自由车位车辆信息将分别记入不同表中。固定车位车辆记入固定车位表时，只需要记录车辆的进入时间和修改车辆是否在位字段值为“真”；自由车位车辆记入自由车位表，记录车牌号码和进入时间，同时统计空闲车位数目。进行“离开费用结算”操作时，再次根据车牌号码进行判断，如果为固定车位车辆，记录车辆的离开时间和修改车辆是否在位字段值为“假”，并且将该车辆此次进出信息记入进出记录表中，停车费用字段值记为0。如果为自由车位车辆，根据此时时间即离开时间和该车进入时间计算出该车停车时间，并根据停车费率计算出停车费用，收取费用后将该车信息记入进出记录表中，并且将该车记录从自由车位表中删除，同时统计空闲车位数目。如果该车辆为特殊车辆（免费车辆，如正在执行任务的警车、军车等），在离开停车场费用结算表单中选中“免费车辆”复选框然后确认，则停车费用自动记录为0，并记入出入记录表中。系统采用这样的设计使自由车位表中只记录了当前情况下的停车情况，该表中记录的个数即为自由车位停车数目。每进行完一次进出操作时，系统可以很方便的统计出当前自由车位停车场空闲车位数目，也很容易计算出自由车位停车场当前使用率。将空闲车位数目及使用率随时显示在进出管理表单上以做提示，空闲车位数目为0时禁止继续进行进入停车场操作。空闲车位数目和使用率也可输出到停车场入口处提示牌上，以提示即将进入停车场的汽车驾驶员。车辆进出记录表中则记录了所有车辆的进出记录及收费情况，在不进行系统初始化或清空车辆进出记录的操作以前，这些信息将得到长期保存。因为进出记录表的结构很简单，每条记录所占用的数据量极小，不会因为该表记录的增多而影响整个系统的数据量。信息查询表单系统设计的信息查询表单中随时显示自由车位停车场总车位数目和空闲车位数目以及自由车位停车场当前使用率。需要查询固定车位停车情况时只需要使用浏览命令显示出此时固定车位表中车位编号、车牌号码、是否在位等信息即可，选中某条记录时点击“详细信息”按钮可以查询该车辆的详细信息。在该界面中既可以浏览固定车位车辆及车主详细信息，也可以对固定车位表中的记录进行增加、删除以及修改的工作。通过浏览自由车位表的命令可以实现自由车位停车场当前停车情况的信息查询功能。系统管理表单系统管理表单中显示自由车位停车场车位数目、空闲车位数目、固定车位数目、停车费率等信息，对于其中的自由车位停车场总车位数目、固定车位数目、停车费率可以进行修改。点击“收费情况”按钮，系统将显示最近一段时间内（包括起始时间和终止时间）的总收费，点击“详细收费情况”则可以进一步查看该时间段内的详细出入记录及收费情况。在“指定车辆进出记录查询”中输入车牌号码并点击“查询”，系统将显示指定车辆的详细进出记录以及交费情况。系统的初始化功能包括两部分：一个是清空进出记录的功能，可以清空进出记录表，包括其中的详细出入记录和详细收费情况，此操作可以在一定时间段（例如一年）做好财务管理工作后进行，最近一段时间的总收费也清零。另一个是初始化整个系统，此功能可以清空所有表中的记录，将系统恢复为初装系统时状态，相当于重新安装了本系统。3 系统特色及几个相关问题的说明根据实际应用需要解决的一些问题，本系统做了较为细致的工作，使本系统在容错性、实用性、易操作性等方面有一定的特色，并且使本系统可扩展性较强。⑴ 设计的车辆进出管理表单使车辆进入和驶出停车场的管理工作使用同一个界面表单，适用于统一出入口的小型停车场，提高了管理者的工作效率。其中对于进入停车场的操作，管理者输入车牌号码后只需要点击“进入停车场”即可，系统会自动根据车牌号码判断是固定车位车辆还是自由车位车辆然后进行分别记录。⑵ 在设计车辆进出管理表单时，并没有直接加入数据环境，而是只有在点击相应按钮时瞬间执行“打开表--操作--关闭表”的步骤，这样的设计方便了系统的扩充。当停车场扩充为出入口分离或多个出入口时，多个管理员可以通过局域网同时进行进出管理工作，这种设计基本避免了进行进入停车场操作和离开停车场费用结算操作时可能同时打开同一个表的冲突问题。⑶ 为提高系统的容错性，防止管理员输入车牌号码有误或者人为故意行为造成的问题，特别设计了检测程序。当进行进出操作时，系统会先根据车牌号码检测停车场表内是否已有该车辆相应信息，如果已经存在相应信息（例如进入停车场操作时发现停车场内已经存在该车进入记录，或离开停车场操作时发现停车场内无该车进入记录），则系统会给出错误提示，并重新进行记录（重新进入停车场操作或重新设定固定车位是否在位标志或人工收取停车费用），这时也需要进行实际情况的核实调查。这种检测对于一些智能停车场管理系统采用了IC卡进行车辆管理时，管理员手工输入号码错误的问题可以避免，但仍可以检测到人为故意行为（如故意将IC卡带出停车场并重新带车进入停车场等）造成的错误问题。在系统扩展功能设计时考虑再建立一个错误信息记录表，将错误信息记录下来，以便于进行统计问题和处理解决。⑷ 系统将停车费率的设定分为两种不同的可选方案，以适应不同停车场管理工作的需要。一种是根据停车时间的长短，前一段规定时间与之后的延长时间分别设定不同单位时间停车费用（如前2小时内5元/小时，之后3元/小时），这样设计可以使停车场管理者根据实际停车场的使用效率来设定和更改停车费率，达到鼓励长时间停车或鼓励短时间停车的目的（延长时间费率相对低则鼓励长时间停车，反之则鼓励短时间停车）。另一种是根据停车的时间段分别设定停车费率，如白天（8：00-18：00）为5元/小时，夜间（18：00-次日8：00）为2元/小时，系统根据车辆的进入时间和离开时间计算出停车费用，跨时间段的停车费用也能准确计算得出。停车场管理者可以通过设定及修改停车规定时间和费率来达到停车场的最佳使用效率和最高经济效益。⑸ 本系统适用于小型的停车场管理使用，即使只有一个管理人员也可以很方便的使用计算机来进行停车场的管理工作。本系统结合利用传感器技术、IC卡技术、网络技术以及高度自动化的机电和微机设备对停车场进行安全、有效的管理的应用，可以建设智能停车场管理系统，可以实现收费、保安、监控、防盗等功能。比如车牌号码的记录采用智能IC卡技术，即省去了手工输入车牌号码的工作以及可能出现的手工输入错误，并增加进出停车场操作的管理工作效率。⑹ 系统的管理功能里不仅包括查询所有车辆进出记录及详细收费情况查询的功能，还包括了按指定车牌号码进行查询的功能，输入车牌号码即可查询该车辆近一段时间内的详细出入记录。本功能虽然只需要使用非常简单的查询语句即可实现，却有一定的实用价值，例如警方可以对嫌疑车辆的出入该停车场记录进行查询等。⑺ 本系统可扩展性较强，通过一定的改进工作可以获得更多的停车管理信息和增强系统的功能。可以考虑的系统修改有以下几点：① 表增加管理员编号的字段，设定不同的管理员用户名及口令，可以记录不同管理员的工作，也可以使系统方便的扩展到多出入口停车场系统的管理需要。② 定两种不同权限级别的管理员用户，普通管理员只能进行进出管理和一些信息查询的操作，而高级管理员可以进行包括停车费率修改、详细收费情况查询、固定车位信息修改和系统初始化等的全部操作。③ 固定车位表增加停车费有效日期字段，在每次进出停车场时系统可以根据当前日期及时给出提示，提醒驾驶员及时交费。如果到期没有交纳停车费用的车辆将按照自由车位收费标准进行收费。④ 增加停车费用结算报表的打印功能，可以给每次停车打印收费单据。4 结束语相对一些正在使用的停车场收费管理系统来说，本论文所设计的系统在简洁、稳定、实用的基础上强调了容错性、实用性、易操作性等方面的特色。并且本系统可扩展性较强，可以针对不同的用户需求进行相应改进，以满足不同停车场的信息管理需求。

停车场管理系统学位论文参考文献

汽车毕业论文参考文献

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[91]杨子扬.中国汽车网络营销的现状及问题研究[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2016,09:98-101.

[92]郑蓓，郭文斌.我国汽车营销模式探究[J].青海交通科技，2016,04:122-126.

[93]金明.我国汽车营销模式存在的问题及对策研究[J].汽车实用技术，2016,09:10-12.

[94]周礼鹏.汽车经销商营销风险管理研究[D].浙江大学，2016.

[95]李卉依.移动互联网时代汽车品牌的营销策略研究[D].湖南师范大学，2015.

[96]余淞.豪鹏公司汽车动力电池营销策略研究[D].兰州大学，2016.

[97]齐宏明.一汽马自达汽车销售有限公司大客户营销策略研究[D].吉林大学，2016.

[98]林东东.长春东环一汽丰田4S店营销策略研究[D].吉林大学，2016.

[99]解晓宣.汽车4S店微信公众平台用户持续使用意愿影响因素研究[D].吉林大学，2016.

[100]刘文龙.上海小糸汽车车灯公司产品营销策略研究[D].吉林大学，2016.

[101]李明明.经济新常态下的汽车营销[D].吉林大学，2016.

[102]聂强.一汽解放汽车销售有限公司开拓西南市场营销策略研究[D].吉林大学，2016.

[103]高阳.一汽-大众汽车有限公司奥迪A8L市场营销策略研究[D].吉林大学，2016.

[104]李锐.江淮汽车公司乘用车营销策略改进研究[D].安徽大学，2016.

[105]唐守荣.上海大众汽车的品牌忠诚度研究[D].上海工程技术大学，2016.

[106]林治辰.北汽新能源公司电动汽车营销策略研究[D].北京理工大学，2015.

[107]李辛铭.长春信而兴汽车零部件有限公司营销策略研究[D].吉林大学，2016.

[108]赵臻.一汽大众汽车公司奥迪A3轿车兰州市场营销策略研究[D].兰州大学，2015.

[109]王世民.移动互联网时代的广汽集团营销转型研究[D].兰州大学，2015.

[110]钟换嫦.情景模拟教学法在中职汽车营销课程中的实践研究[D].广东技术师范学院，2015.

[111]韦怡龙.多核协同营销链评价优化技术研究与实现[D].西南交通大学，2015.

[112]战明.汽车网络营销策略研究[D].首都经济贸易大学，2015.

[113]吴迪.H公司新能源汽车营销策略[D].首都经济贸易大学，2015.

[114]刘兴.柳州五菱汽车零部件营销策略研究[D].广西大学，2015.

[115]邢思思.中国本土汽车企业国际市场营销研究[D].对外经济贸易大学，2015.

[116]慈鑫.FT专用车市场营销策略研究[D].长安大学，2015.

[117]杨琳燕.某企业新能源汽车营销策略研究[D].华中师范大学，2015.

[118]李铖.SVW汽车福建市场整合营销传播研究[D].南昌大学，2015.

[119]董志华.法雷奥汽车（深圳）有限公司市场营销策略研究[D].电子科技大学，2015.

[120]高一航.汽车品牌传播策略研究[D].陕西师范大学，2015.

[121]杜锐.V汽车4S店营销策略研究[D].北京化工大学，2015.

[122]牟晓杰.基于电子商务的福田汽车营销策略研究[D].北京化工大学，2015.

[123]吴景璐.迈梭电子上海有限公司汽车零部件营销策略研究[D].兰州大学，2015.

[124]于泊玲.低碳绿色背景下保时捷新能源汽车在华营销策略研究[D].北京工业大学，2015.

[125]王军皓.LZHY上海大众4S店营销策略研究[D].山东理工大学，2015.

[126]刘苏.大众品牌进口汽车在中国的市场营销策略研究[D].北京工业大学，2015.

[127]张中平.中行K分行信用卡汽车分期付款业务营销策略研究[D].华南理工大学，2015.

[128]李妮娜.福田汽车南美区域国际营销战略研究[D].湖南师范大学，2015.

[129]修杨.奥迪汽车中国市场营销策略[D].哈尔滨理工大学，2015.

[130]邢斌.华晨汽车自主品牌营销策略研究[D].沈阳大学，2016.

论文格式说明

(1)题目(仿宋_gb2312，三号字)力求简明、醒目，反映出文章的主题。中文文题一般以20个汉字以内为宜，不用非公知公认的缩写或符号，尽量避免用英文缩写。

(2)作者(仿宋_gb2312，小四)作者姓名居题目下方。

(3)指导老师(仿宋_gb2312，小四)

(4)学校专业、学号(仿宋_gb2312，五号)

(5)摘要：200—300字左右(摘要两字字体为仿宋_gb2312，五号，加粗。内容字体为仿宋_gb2312，五号)摘要的内容应客观真实，采用第三人称撰写，不用“本文”、“作者”等主语，应反映文章的主要观点，重点表述研究内容及结论，交待相关的研究条件、方法等，必须重点突出、文字简练。

摘要中要突出描述作者所做的工作，不要或尽可能少地出现“介绍”、“总结”之类的词，用“本文研究了……”“本文提出了……”

(6)关键字：3—5个(关键字三字字体为仿宋_gb2312，五号，加粗。内容字体为仿宋_gb2312，五号)要符合学科分类及专业术语的通用性，并注意与国际惯例一致。

(7)正文(正文字体全部为仿宋_gb2312，小四。但大标题或小标题均加粗)

正文中的序号及标题层次 ：文中的各种序号，全部用阿拉伯数字按顺序左起顶格书写。标题层次不宜过多，有标题才有序号，标题层次按第一层1，第二层，第三层，第四层的顺序逐级标明，不同层次的数字之间加下圆点相分隔，最后一位数字后面不加标点，写法如下：

1 △△△△(章的标题，顶格，占一行)

△△△△(条的标题，顶格，占一行)

△△△△(顶格，接正文)

△△△△(顶格，接正文)

(正文内容要求：1、现状 2、存在问题 3、对策建议)

(8)参考文献(参考文献四字字体为仿宋_gb2312，五号，加粗。内容字体为仿宋_gb2312，五号)注意根据自己的大纲来进行资料的搜集和取舍，即根据自己的想法来控制和组织资料，而不是被资料控制。注意所搜集材料的正确性及用词的规范性。

按照下列顺序排列文章

论文总标题：字体仿宋，字号三号，20字以内，汉字

作者：总标题正下方，字体仿宋，字号小四

指导老师：作者正下方，字体仿宋，字号小四

学校、专业、学号：居中，字体仿宋，字号五号

摘要(“摘要”这两个字仿宋，五号，加粗，顶格)：200-300字，仿宋，五号字

关键字(“关键字”这三个字仿宋，五号，加粗，顶格)：3-5个词，仿宋，五号字

正文：仿宋，小四(如果包含小标题，小标题加粗)

毕业论文格式

一、 论文的格式要求

1.论文用A4纸打印;

2.论文标题居中，小二号黑体(加粗) ，一般中文标题在二十字以内;

4.副标题四号，宋体，不加粗，居中

5.论文内容摘要、关键词、参考文献、正文均统一用四号，宋体(不加粗);大段落标题加粗;

6.页码统一打在右下角，格式为“第×页 共×页” ;

7.全文行间距为1倍行距

8.序号编排如下：

一、(前空二格)――――――――――――此标题栏请加粗

(一) (前空二格)

1.(前空二格)

(1) (前空二格)

二、 内容摘要、关键词

内容摘要是对论文内容准确概括而不加注释或者评论的简短陈述，应尽量反映论文的主要信息。内容摘要篇幅以150字左右为宜。关键词是反映论文主题内容的名词，一般选用3-4个，每个关键词之间用分号隔开。关键词排在摘要下方。“内容摘要”和“关键词”本身要求用[关键词][内容摘要](综括号、四号、宋体、加粗)。

三、正文部分

正文是论文的核心，要实事求是，准确无误，层次分明，合乎逻辑，简练可读。字数不少于3000字。

文字要求规范;所有文字字面清晰，不得涂改。

数字用法 ：公历世纪、年代、年、月、日、时刻和各种计数与计量，均用阿拉伯数字。年份不能简写，如2015年不能写成15年。

四、参考文献

参考文献其他部分统一使用四号宋体不加粗。“参考文献”本身要求用参考文献：(四号、宋体，加粗)。

五、致谢

致谢

两字本身用四号，宋体，加粗，居中。内容为四号宋体，不加粗。

学位论文参考文献标准格式

在写论文的时候，我们应该怎么书写参考文献呢？知道学位论文参考文献标准格式吗？以下是我精心准备的学位论文参考文献标准格式说明，大家可以参考以下内容哦！

一、参考文献的类型

参考文献（即引文出处）的类型以单字母方式标识，具体如下：

M——专著 C——论文集 N——报纸文章

J——期刊文章 D——学位论文 R——报告

对于不属于上述的文献类型，采用字母“Z”标识。

对于英文参考文献，还应注意以下两点：

①作者姓名采用“姓在前名在后”原则，具体格式是：姓，名字的首字母.如： Malcolm Richard Cowley 应为：Cowley, .，如果有两位作者，第一位作者方式不变，&之后第二位作者名字的首字母放在前面，姓放在后面，如：Frank Norris 与Irving Gordon应为：Norris, F. & .；

②书名、报刊名使用斜体字，如：Mastering English Literature，English Weekly。

二、参考文献的格式及举例

1.期刊类

【格式】[序号]作者.篇名[J].刊名，出版年份，卷号（期号）：起止页码.

【举例】

[1] 王海粟.浅议会计信息披露模式[J].财政研究，2004,21(1)：56-58.

[2] 夏鲁惠.高等学校毕业论文教学情况调研报告[J].高等理科教育，2004(1):46-52.

[3] Heider, . The structure of color space in naming and memory of two languages [J]. Foreign Language Teaching and Research, 1999, (3): 62 – 67.

2.专著类

【格式】[序号]作者.书名[M].出版地：出版社，出版年份：起止页码.

【举例】

[4] 葛家澍，林志军.现代西方财务会计理论[M].厦门：厦门大学出版社，2001：42.

[5] Gill, R. Mastering English Literature [M]. London: Macmillan, 1985: 42-45.

3.报纸类

【格式】[序号]作者.篇名[N].报纸名，出版日期（版次）.

【举例】

[6] 李大伦.经济全球化的重要性[N].光明日报，1998-12-27(3).

[7] French, W. Between Silences: A Voice from China[N]. Atlantic Weekly, 1987-8-15(33).

4.论文集

【格式】[序号]作者.篇名[C].出版地：出版者，出版年份：起始页码.

【举例】

[8] 伍蠡甫.西方文论选[C]. 上海：上海译文出版社，1979：12-17.

[9] Spivak,G. “Can the Subaltern Speak?”[A]. In & L. Grossberg(eds.). Victory in Limbo: Imigism [C]. Urbana: University of Illinois Press, 1988, .

[10] Almarza, . Student foreign language teacher’s knowledge growth [A]. In and (eds.). Teacher Learning in Language Teaching [C]. New York: Cambridge University Press. 1996. .

5.学位论文

【格式】[序号]作者.篇名[D].出版地：保存者，出版年份：起始页码.

【举例】

[11] 张筑生.微分半动力系统的不变集[D].北京：北京大学数学系数学研究所,1983：1-7.

6.研究报告

【格式】[序号]作者.篇名[R].出版地：出版者，出版年份：起始页码.

【举例】

[12] 冯西桥.核反应堆压力管道与压力容器的LBB分析[R].北京：清华大学核能技术设计研究院,1997：9-10.

7.条例

【格式】[序号]颁布单位.条例名称.发布日期

【举例】

[15] 中华人民共和国科学技术委员会.科学技术期刊管理办法[Z].1991—06—05

8.译著

【格式】[序号]原著作者.书名

[M].译者，译.出版地：出版社，出版年份：起止页码.

三、注释

注释是对论文正文中某一特定内容的进一步解释或补充说明。注释前面用圈码①、②、③等标识。

四、参考文献

参考文献与文中注（王小龙，2005）对应。标号在标点符号内。多个都需要标注出来，而不是1-6等等，并列写出来。

最后，引用毕业论文属于学位论文，如格式5

5.学位论文

【格式】[序号]作者.篇名[D].出版地：保存者，出版年份：起始页码.

【举例】

[11] 张筑生.微分半动力系统的不变集[D].北京：北京大学数学系数学研究所,1983：1-7.

学位论文格式模板

一、学位论文的基本要求

硕士学位论文，要求对所研究的课题有新见解或新成果，并对本学科发展或经济建设、社会进步有一定意义，表明作者掌握坚实的基础理论和系统的学科知识，具有从事学术研究或担负专门技术工作的能力。学位论文应在导师指导下，由硕士研究生本人独立完成。

博士学位论文，要求对所研究的课题在材料、角度、观点、方法、理论等方面或某方面有创新性成果，并对学术发展、经济建设和社会进步有较重要的意义，表明作者掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的学科知识，具有独立从事学术研究的'能力。学位论文应在导师指导下，由博士研究生本人独立完成。

学位论文应当用规范汉字进行撰写，除古汉语研究中涉及的古文字和参考文献中引用的外文文献之外，均采用简体中文撰写。

学位论文必须是一篇[或一组相关论文组成的一篇]系统完整的、有创造性的学术论文。

不符合上述要求的，一律不接受其学位论文答辩申请。

二、学位论文的一般格式

学位论文一般应依次包括下述几部分：

1. 封面(参见附件1)。

2.版权声明。

3. 题目：应准确概括整个论文的核心内容，简明扼要，让人一目了然。一般不宜超过20个字。

4. 中文摘要：内容摘要要求在3000字以内，应简要说明本论文的目的、内容、方法、成果和结论。要突出论文的创新之处。语言力求精炼、准确。在本页的最下方另起一行，注明本文的关键词(3-5个)。

5. 英文摘要：英文摘要上方应有题目，内容与中文摘要相同。在英文题目下面第一行写研究生姓名，专业名称用括弧括起置于姓名之后，研究生姓名下面一行写导师姓名，格式为Directed by...。最下方一行为英文关键词(Keywords 3-5个)。参见附件2。

6. 目录：既是论文的提纲，也是论文组成部分的小标题。

7. 序言(或序论、导论)：内容应包括本课题对学术发展、经济建设、社会进步的理论意义和现实意义，国内外相关研究成果述评，本论文所要解决的问题，论文运用的主要理论和方法、基本思路和论文结构等。

8. 正文：是学位论文的主体。根据学科专业特点和选题情况，可以有不同的写作方式。但必须言之成理，论据可靠，严格遵循本学科国际通行的学术规范。

9.注释：可采用脚注或尾注的方式，按照本学科国内外通行的范式，逐一注明本文引用或参考、借用的资料数据出处及他人的研究成果和观点，严禁抄袭剽窃。

10. 结论：论文结论要明确、精炼、完整、准确，突出自己的创造性成果或新见解。应严格区分本人研究成果与他人科研成果的界限。

11.参考文献：按不同学科论文的引用规范，列于文末(通篇正文之后)。外文用原文，不必译成中文(参见附件3)。

文献是期刊时，一般书写格式为：作者、篇名、期刊名、年月、卷号、期数、页码。

文献是图书时，一般书写格式为：作者、书名、出版单位、年月、版次、页码。

12. 附录：包括正文内不便列入的公式推导，便于读者加深理解的辅助性数据和图表，论文使用的符号意义，缩略语，程序全文和有关说明，其它对正文的必要补充等。

13. 作者的致谢、后记或说明等一律列于论文末尾。

14. 学位论文原创性声明和授权使用说明(导师和作者本人均需签名)。

15. 封底。

研究生学位论文格式要求及撰写规范

研究生学位（毕业）论文是研究生培养质量和学术水平的集中体现。高质量、高水平的学位（毕业）论文不仅在内容上有创造性和创新性，而且在形式上也应具有一定的规范性和严谨性。为进一步提高学位（毕业）论文质量，提高论文的水准，使我校研究生的学术观点、学术研究得到科学、准确地反映，参考我国高校学位（毕业）论文和学报论文编排规范，特制定如下规定。

学位申请者应严格按照本规范撰写。凡不符合本规范的论文，研究生学院将退回作者修改后再做形式审查。

一、研究生学位（毕业）论文格式要求

（一）学位（毕业）论文的组成部分与排列顺序

学位（毕业）论文，一般由封面、扉页、独创性声明及版权授权书、中文摘要、英文摘要、目录、(插图和附表清单)、(主要符号表)、引言、正文、结论、参考文献、(附录)、在读期间已发表论文、作者简历、致谢等部分组成，其中带括号部分根据论文类型不同可选。学位（毕业）论文按以上顺序书写编排。

1.封面：

中文学位（毕业）论文题目；

学位申请人；

指导教师；

学科专业（专业学位除外）：专业名称、专业领域名称严格按照专业目录和培养方案填写；

学位类别：按照专业所属门类填写：哲学、经济学、法学、理学、工学、农学、医学、管理学；专业学位类别；

授予单位：河北农业大学

答辩日期；

2、扉页：

分类号：按《中国图书资料分类法》要求填写；

密级：涉密论文，由院学位评定分委员会根据国家规定的密级范围和法定程序审查确定密级，并注明相应保密年限；不需保密的论文不用填写；

单位代码：10086；

学号；

中英文学位（毕业）论文题目；

其余项目同封面(2)～(7)；

3、独创性声明和关于论文使用授权的说明（需研究生和指导教师亲笔签名）。

4、中文摘要:论文摘要内容字数不少于800字，关键词4～6个。

5、英文摘要：包括论文题目、作者、专业、指导教师、摘要内容、关键词。摘要内容和关键词与中文摘要一致。

6、目录：目录最多列至三级标题，以阿拉伯数字分级标出。

7、插图和附表清单：论文中如果图、表较多，可以另起一页分别列出清单列于目录之后。图表的清单应有序号、图表名称和页码。

8、符号、标志、缩略词、计量单位、名词、术语等注释说明，可以集中列于图表的清单之后。

9、引言

10、正文

11、结论

12、参考文献

13、附录

14、在读期间发表的学术论文（必须以河北农业大学名义发表的文章）：

署名为第一作者的已发表论文复印件，包括刊物封面、目录、版权页和论文全文及被索引的相关证明。

15、作者简历：内容一般包括：姓名、性别、出生日期、籍贯、最后学历（学位）、毕业院校、工作经历；在学期间参加的研究项目、发表论文、申请专利、获奖情况等。学术论文应正式发表，或有正式录用函。罗列作者著作及学术论文应与参考文献所列格式相同。

16、致谢：致谢对象限于对课题研究、学位（毕业）论文完成等方面有较重要帮助的人员。

（二）学位（毕业）论文排版要求

1、论文开本及版芯

论文开本大小：210mm×297mm（A4纸），左侧装订，装订后的尺寸为205×287。版芯要求(指A4纸)：左边距：30mm，右边距：25mm，上边距：

30mm，下边距：25mm，页眉边距：23mm，页脚边距：18mm。

2、 论文用中文撰写（可附相应英文副本）。博士学位（毕业）论文一般5~10万字，硕士学位（毕业）论文一般3万字以上，用计算机打印，字迹要清楚，标点符号要正确，错别字率不得超过1‰。

3、封面和扉页：按研究生学院要求进行制作。

4、 目录：建议使用自动生成目录，格式为：“目 录”黑体三号，字符间距为一个字符，段前段后间距为1行。目录中中文字体为宋体、页码为Times New Roman字体，字号自定。

5、 中文摘要：“摘要”字体为黑体小四号，水平居中；内容另起一行，字体为宋体小四号；“关键词”另起一行，字体为黑体小四号，词条为宋体小四号，词条之间用分号隔开。

6、 英文摘要：字体均为Times New Roman；论文题目字号为加粗12pt，水平居中；作者、专业、指导教师字号为；“Abstract”字号为加粗12pt，水平居中；内容字号为12pt；“Key words:”字号为加粗12pt，词条字号为12pt，词条之间用分号隔开。

7、标题：论文一般分三级标题

一级标题：黑体，三号，段前、段后间距为1行，居中

二级标题：宋体，四号，段前、段后间距为1行（空小四号字大小），左对齐

三级标题：黑体，小四号，段前、段后间距为1行，左对齐

上述段前、段后间距可适当调节，以便于控制正文合适的换页位臵。 8、 正文字体：正文采用小四号或五号宋体，行间距为18磅，为字体调整字间距11磅；

9、 页眉、页脚：均采用五号宋体，从“引言”开始添加页眉。“引言”、“正文”、“结论”部分奇数页页眉居中为论文题名，偶数页页眉居中为“河北农业大学博(或硕)士学位（毕业）论文”；页眉下横线为单直线，粗度磅；论文页码从“引言”开始按阿拉伯数字连续编排，奇数页码居右下侧，偶数页码居左下侧。

10、  图、表标题：采用小五号黑体；图例说明和表格中文字采用小五号宋体；表注采用六号宋体。图序及图名臵于图的下方，表序及表名臵于表的上方，若图或表中有附注，采用英文小写字母顺序编号，如注a，注b，附注写在图或表的下方。文中公式的编号，用括号括起写在右边行末，其间不加线条，文中的图、表、公式等与正文之间要有一行的间距。表格一律用三线表，所有表格、图的标题、中文文字均要求有对应英文标注。

11、文中所列图形应有所选择，照片不得直接粘贴，须经扫描后以图片(.JEPG)形式插入。

12、文中英文、罗马字符一般采用Times New Roman正体，按规定应采用斜体的采用斜体。

二、研究生学位（毕业）论文撰写规范

题名

题名是以简明、具体、确切的词语反映文章中最重要的特定内容的逻辑组合，应符合编制题录、索引和检索的有关原则，亦有助于选定关键词。

必要时可加副题名，如题名语义未尽，需作补充、引申和说明者或是系列文章，需用副题区别其特定内容的，均可加副题。副题应另起一行。

英文题名应与中文题名相吻合。

题名中应避免使用非公知公认的缩写词、字符、代号和公式等。摘要

摘要是对文章内容准确概括而不加诠释评论的简短陈述，内容包括研究目的、方法、结果和结论等。论文摘要应尽量反映文章的主要信息，要突出本论文的创造性成果或新见解，内容简明扼要，语言精炼，注意不要与结论雷同。英文摘要应与中文摘要保持内容一致。

摘要应具有独立性和自含性，应是一篇完整的短文。采用第三人称。一般不分段表达，不用图表、化学结构式和非公知公认的符号和术语，也不宜引用文章中的图、表、公式和参考文献的序号。

摘要中若采用非标准的术语、缩写词和符号等，均应在第一次出现时以标注形式予以说明。

关键词

标示关键词是为了文献标引工作，便于作索引，便于检索，而从论文选取出来，能反映论文主题内容的词或词组。

凡学位（毕业）论文均应具备中文和英文关键词。中英文关键词应一一对应，分别排在中英文摘要下方。

关键词尽量从《汉语主题词表》、《MeSH词表》、《中医药主题词表》等词表中选用规范词；未被词表收录的新学科、新技术中的重要术语，也应作为关键词标出。

两个关键词之间用分号隔开。

引言

引言作为论文的开场白，应以简短的篇幅介绍论文的写作背景、依据及相关领域内前人所作的工作和研究的概况，说明本研究与前人工作的关系、目前研究的特点、存在问题及作者工作的意义，引出。

城市更新停车场建设研究论文

公共停车场的建设意义：（1)停车场使城市中的汽车能够顺畅运转。(2)停车场(库)使汽车交通量分配合理化。(3)停车场(库)促进公共交通的发展。目前随着社会经济的不断发展，城市人口越来越多，各种汽车也越来越多，虽然一直在加大城市道路和各种措施，但还是满足不了需求。在城市繁华地区，这种矛盾愈发凸显，很多地方都没有公共停车场，没有秩序的停车，只能是使交通更加堵塞，并且由停车引发的各种矛盾也不时发生，给人们生活带来的很多的不方便。所以，停车场的事先规划务必要考虑全面

中国停车场建设项目投资可行性研究报告报告简介项目投资可行性研究是按照投资决策程序要求，在投资决策前对与项目有关的市场、资源、工程技术、经济和社会等方面的问题，所进行的全面分析论证和综合评价，是一种选择最佳投资项目或投资方案的科学方法。作为重大建设项目决策中必不可少的一个重要环节，进行可行性研究在国内外建设项目的前期管理中有着举足轻重的基础性作用，还是后期工业设计必须参考的重要依据。《中国停车场建设项目投资可行性研究报告》通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的财务、经济效益及社会环境影响进行科学预测，为项目决策提供了公正的、可靠的、科学性的投资咨询意见。报告属性【报告名称】中国停车场建设项目投资可行性研究报告【电话】86-10-88866720 何老师报告目录第1章 停车场建设投资项目总论第2章 停车场建设投资项目背景第3章 停车场建设投资项目市场预测与分析第4章 停车场建设投资项目地点的选址第5章 停车场建设投资项目总体方案设计第6章 停车场建设投资项目设备与物质采购第7章 停车场建设投资项目环境保护与安全生产第8章 停车场建设投资项目的组织与管理第9章 停车场建设投资项目总投资估算与资金筹措第10章 停车场建设投资项目财务估算第11章 停车场建设投资项目经济评价第12章 停车场建设投资项目社会效益和生态效益分析第13章 停车场建设投资项目结论与建议第14章 附 件

如果以1784年英国人持勒瑞蒂克发明了世界上第一辆蒸汽汽车算起，如果以1791年法国人西夫拉克创造了第一辆两个木轮的自行车算起，汽车和自行车都已经有两百多年的历史了。但是，自行车在我国的迅速发展还是解放以后的事，汽车的迅速发展则是改革开放以后的事，尤其是最近几年，以私家车为代表的汽车的高速发展对城市交通造成了很大的压力，同时造成了严重的城市停车问题。其主观和客观两个方面都有许多值得我们思考的问题。 1. 车辆发展简史 早在公元前500年的春秋战国时期，我国人民的祖先就创造了独轮车。公元1640年，罗马教堂的彩色玻璃上就出现了象自行车形状的两轮车图案。1791年法国人西夫拉克创造了第一辆两个木轮的自行车，用脚踩地向前推进。1839年的苏格兰人麦克米伦将木马轮改为钢铁，制成了用脚踩脚踏板，通过曲柄连杆结构转动后轮驱车前进的后轮大前轮小的自行车。1840年自行车才装上实心的橡胶轮胎。1870年法国人古里门在自行车上装上了钢丝辐条、橡胶轮胎并采用链条传递驱动后轮的结构。为了追求速度，前轮曾加大到1524毫米，而后轮只有406毫米，但稳定性不好。1884年自行车的前、后轮做成同样大小，车子的外形已经基本上具备现代自行车的样子。1893年爱尔兰兽医邓禄普发明了充气轮胎，据说他是受医治牛病时发现牛肚子内有气体鼓胀的启发。有了充气轮胎，再加上管材结构的车架，自行车也就基本完善了。 1784年英国人特勒瑞蒂克发明了世界上第一辆蒸汽汽车，时速可达14公里。1893年美国人福特制造了世界上第一辆汽车。1913年美国福特汽车公司开始大量生产，到1925年该公司的年产量达200万辆。 2. 停车场的基本概念 3. 车辆的发明就形成了车辆交通，道路是车辆动态交通必需的空间，而停车场则是车辆静态交通必需的空间。因此，停车场就成为城市交通体系中不可或缺的重要组成部分。 城市停车场是指在城市中供各种机动车辆和非机动车辆停放的场所。城市停车场按其不同的分类方法可以分成不同的类型，按停车场的服务性质可以分为公共停车场和专用停车场；按停放的车辆类型可以分为机动车停车场和非机动车停车场；按停车场的建筑类型可以分为室内停车场和露天停车场；按停车场所处的空间位置可以分为地面停车场和地下停车场；按停车场的经营性质可以分为经营性停车场和自备停车场；按停车场服务的机动车来源可以分为外来机动车停车场和市内机动车停车场；按停车场与道路的关系可以分为路内停车和路外停车等等。 4. 有关停车场的现行规定 5. 从总体上来讲，有关城市停车场的现行规定并不完备，现将与之相关的规定汇总如下。 1、 中华人民共和国公安部和中华人民共和国建设部制定的《停车场建设和管理暂行规定》和《停车场规划设计规则(试行)》，2、 于1988年10月3日以[88]公(交管)字90号文发出通知，3、 要求自1989年1月1日起正式执行。4、 中华人民共和国国家标5、 准《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220—95)，6、 于1995年1月14日发布，7、 1995年9月1日起正式实施。8、 江苏省建设厅制定的《江苏省城市规划管理技术规定》，9、 于1998年4月10日以苏建规(1998)93号文发出通知，10、 要求自1998年7月1日起试行，11、 后经修改并于2000年9月30日以苏建规(2000)292号文，12、 要求自2000年11月1日起正式执。13、 一些城市从管理的需要出发，14、 制定的适用本市的管理规定，15、 如南京市制定的《南京市建筑物配建停车设施设置标16、 准与准则》等，17、 对城市停车的部分内容作出了规定。 6. 城市停车场的现状及存在问题 7. 1、 迅速增长的机动车对停车场提出需要,根据《江苏省统计年鉴》的数据，江苏全省2001年拥有各类民用汽车万辆，是1985年(万辆)的倍，是1991年(万辆)的倍，从1985年到2001年的16年间，每年递增12％。 根据2002年《南京城市道路交通发展报告》提供的数据，南京市2001年拥有机动车33．9万辆，比2000年增长7．6％，是1985年5．1万辆的6．65倍。2001年拥有汽车15万辆，其中小汽车7．8万辆，比2000年增长18％，大约是1985年20倍。【根据《2002年苏州市国民经济和社会发展统计公报》，苏州市年末拥有机动车万辆，其中汽车万辆，分别比上年增长和。私人拥有汽车大增，全市新增私人汽车万辆，年末私人汽车拥有量突破10万辆，达万辆，其中新增私人客车万辆，拥有量达万辆。】 近年来，以私家车为代表小汽车增长迅猛。2001南京市年拥有私家车3．76万辆，比2000年增长37．3％。今年上半年，苏州市以每天200辆的速度增加，无锡市以每天150辆的速度增加，常熟市以每天60辆的速度增加。【据公安局车管所提供的数字显示，苏州今年上半年新增私家客车24450辆，上半年汽车类消费增长达到％，同比增长90％，到6月底拥有私家客车104101辆。目前，全市的私家客车还在以日增130多辆的速度在快速增加，私家客车百户拥有量已达到辆，平均每56人就拥有1辆私家客车。全市拥有汽车驾照的人数已达到万人，其中今年上半年新增万人。 汽车的迅速增加，尤其是近年来家用小汽车的高速增加，不仅对城市道路提出需求，而且对城市停车设施提出要求。使我们实实在在地感受到城市停车场的供需矛盾。 2、城市公共停车场严重短缺 目前，城市公共停车场的总量普遍严重短缺，据2002年的不完全统计，我省一些城市人均公共停车场的面积只有 - 平方米。国家《城市道路交通规划设计规范》规定，城市停车场用地总面积按规划人口 - 平方米计算，其中机动车停车场的用地宜为80％-90%。目前城市停车设施的现状与规范的规定差距很大。 相应的停车场车位数量也严重不足，一些城市100多辆机动车才拥有1个公共停车泊位。而有关资料表明，一些停车问题解决得比较好的国家的城市的机动车与公共停车场泊位的比例关系是7：1，这里的差距十分明显。 据《南京市城市道路交通发展报告》的数据，2000年南京市实有机动车辆万辆，有机动车辆停车位万个，其中城市公共停车场552处计万个，总面积61万平方米。按南京市主城区人口370万人计算，人均公共停车场面积只有平方米，机动车辆与公共停车泊位的比例是18：1。 2001年底南京市拥有机动车万辆，拥有停车场站654个，停车面积为83万平方米，人均公共停车场面积只有平方米。南京市拥有城市公共停车泊位23339个，机动车辆与公共停车泊位的比例是：1。 从总体上来看，首先是城市公共停车场严重缺乏，各种外出购物和办事的车辆缺少场地停放。其次是城市公共停车场布局上不合理，城市中心区等最需要停车设施的地区停车设施不足。其三是各类公共建筑物配建的停车场严重不足，自身拥有的车辆和公务车辆没有足够的停车泊位。其四是居住区配建的停车场严重短缺，甚至有些早期建设的居住区根本就没有配建机动车停车场，导致今天的机动车无处可停。 3、现行的法规不尽完善 长期以来，我们执行的国家规定主要是公安都和建设部制定的《停车场建设和管理暂行规定》和《停车场规划设计规则(试行)》(自1989年1月1日起正式执行)，至今一直没有修改。首先，这一规定主要明确各类建筑物的停车设施的配建标准，但没有对城市公共停车场的相关标准作规定，导致城市公共停车场的规划和建设无标准可依。其次。1989年以后，正是机动车和自行车高速增长的年代，当时的标准远远不能满足后来车辆停放的要求，更不能满足今天车辆停放的要求。 1995年9月1日，国家标准(城市道路交通规划设计规范》开始正式实施，其中对城市公共停车场的部分指标作了规定，但仍然没有对城市公共停车场的相关指标作全面系统的规定。 在此其间，虽然省和城市的规划，建设行政主管部门也就此作了许多研究，并且出台了一些规定。如江苏省建设厅制定的《江苏省城市规划管理技术规定》，南京市制定的。但涉及的主要内容是各类建筑物的停车设施的配建标准，并没有对整个城市的公共停车场的规划、建设指标作全面系统的规定。 4、 管理体制不尽合理 考试大 城市公共停车场的规划、建设、经营和管理的体制还没有从计划经济向市场经济转化，规划、建设、经营和管理的关系不顺。首先，城市公共停车场在很大程度上是公益性的，所以投资主体也主要是政府，民营经济投资城市公共停车场的还很少，甚至没有。其次，城市公共停车场的建设主体主要是城市建设主管部门，但建成以后的经营和管理的主体则主要是城市公安交通主管部门。这样，城市公共停车场建设的积极性就会受到很大的影响。其三，城市公共停车场的收费价格体系不合理，没有反映市场经济投入产出的基本要求，无法吸引和筹措资金投资建设城市公共停车场。其四，城市规划、建设、交通、公安和物价等部门在城市公共停车场的规划、建设、经营和管理等方面也缺少必要的协调。

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汽车毕业论文参考文献

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[112]战明.汽车网络营销策略研究[D].首都经济贸易大学，2015.

[113]吴迪.H公司新能源汽车营销策略[D].首都经济贸易大学，2015.

[114]刘兴.柳州五菱汽车零部件营销策略研究[D].广西大学，2015.

[115]邢思思.中国本土汽车企业国际市场营销研究[D].对外经济贸易大学，2015.

[116]慈鑫.FT专用车市场营销策略研究[D].长安大学，2015.

[117]杨琳燕.某企业新能源汽车营销策略研究[D].华中师范大学，2015.

[118]李铖.SVW汽车福建市场整合营销传播研究[D].南昌大学，2015.

[119]董志华.法雷奥汽车（深圳）有限公司市场营销策略研究[D].电子科技大学，2015.

[120]高一航.汽车品牌传播策略研究[D].陕西师范大学，2015.

[121]杜锐.V汽车4S店营销策略研究[D].北京化工大学，2015.

[122]牟晓杰.基于电子商务的福田汽车营销策略研究[D].北京化工大学，2015.

[123]吴景璐.迈梭电子上海有限公司汽车零部件营销策略研究[D].兰州大学，2015.

[124]于泊玲.低碳绿色背景下保时捷新能源汽车在华营销策略研究[D].北京工业大学，2015.

[125]王军皓.LZHY上海大众4S店营销策略研究[D].山东理工大学，2015.

[126]刘苏.大众品牌进口汽车在中国的市场营销策略研究[D].北京工业大学，2015.

[127]张中平.中行K分行信用卡汽车分期付款业务营销策略研究[D].华南理工大学，2015.

[128]李妮娜.福田汽车南美区域国际营销战略研究[D].湖南师范大学，2015.

[129]修杨.奥迪汽车中国市场营销策略[D].哈尔滨理工大学，2015.

[130]邢斌.华晨汽车自主品牌营销策略研究[D].沈阳大学，2016.

论文格式说明

(1)题目(仿宋_gb2312，三号字)力求简明、醒目，反映出文章的主题。中文文题一般以20个汉字以内为宜，不用非公知公认的缩写或符号，尽量避免用英文缩写。

(2)作者(仿宋_gb2312，小四)作者姓名居题目下方。

(3)指导老师(仿宋_gb2312，小四)

(4)学校专业、学号(仿宋_gb2312，五号)

(5)摘要：200—300字左右(摘要两字字体为仿宋_gb2312，五号，加粗。内容字体为仿宋_gb2312，五号)摘要的内容应客观真实，采用第三人称撰写，不用“本文”、“作者”等主语，应反映文章的主要观点，重点表述研究内容及结论，交待相关的研究条件、方法等，必须重点突出、文字简练。

摘要中要突出描述作者所做的工作，不要或尽可能少地出现“介绍”、“总结”之类的词，用“本文研究了……”“本文提出了……”

(6)关键字：3—5个(关键字三字字体为仿宋_gb2312，五号，加粗。内容字体为仿宋_gb2312，五号)要符合学科分类及专业术语的通用性，并注意与国际惯例一致。

(7)正文(正文字体全部为仿宋_gb2312，小四。但大标题或小标题均加粗)

正文中的序号及标题层次 ：文中的各种序号，全部用阿拉伯数字按顺序左起顶格书写。标题层次不宜过多，有标题才有序号，标题层次按第一层1，第二层，第三层，第四层的顺序逐级标明，不同层次的数字之间加下圆点相分隔，最后一位数字后面不加标点，写法如下：

1 △△△△(章的标题，顶格，占一行)

△△△△(条的标题，顶格，占一行)

△△△△(顶格，接正文)

△△△△(顶格，接正文)

(正文内容要求：1、现状 2、存在问题 3、对策建议)

(8)参考文献(参考文献四字字体为仿宋_gb2312，五号，加粗。内容字体为仿宋_gb2312，五号)注意根据自己的大纲来进行资料的搜集和取舍，即根据自己的想法来控制和组织资料，而不是被资料控制。注意所搜集材料的正确性及用词的规范性。

按照下列顺序排列文章

论文总标题：字体仿宋，字号三号，20字以内，汉字

作者：总标题正下方，字体仿宋，字号小四

指导老师：作者正下方，字体仿宋，字号小四

学校、专业、学号：居中，字体仿宋，字号五号

摘要(“摘要”这两个字仿宋，五号，加粗，顶格)：200-300字，仿宋，五号字

关键字(“关键字”这三个字仿宋，五号，加粗，顶格)：3-5个词，仿宋，五号字

正文：仿宋，小四(如果包含小标题，小标题加粗)

毕业论文格式

一、 论文的格式要求

1.论文用A4纸打印;

2.论文标题居中，小二号黑体(加粗) ，一般中文标题在二十字以内;

4.副标题四号，宋体，不加粗，居中

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6.页码统一打在右下角，格式为“第×页 共×页” ;

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1.(前空二格)

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二、 内容摘要、关键词

内容摘要是对论文内容准确概括而不加注释或者评论的简短陈述，应尽量反映论文的主要信息。内容摘要篇幅以150字左右为宜。关键词是反映论文主题内容的名词，一般选用3-4个，每个关键词之间用分号隔开。关键词排在摘要下方。“内容摘要”和“关键词”本身要求用[关键词][内容摘要](综括号、四号、宋体、加粗)。

三、正文部分

正文是论文的核心，要实事求是，准确无误，层次分明，合乎逻辑，简练可读。字数不少于3000字。

文字要求规范;所有文字字面清晰，不得涂改。

数字用法 ：公历世纪、年代、年、月、日、时刻和各种计数与计量，均用阿拉伯数字。年份不能简写，如2015年不能写成15年。

四、参考文献

参考文献其他部分统一使用四号宋体不加粗。“参考文献”本身要求用参考文献：(四号、宋体，加粗)。

五、致谢

致谢

两字本身用四号，宋体，加粗，居中。内容为四号宋体，不加粗。

浅谈电动汽车火灾预防研究内容及应注意的问题论文

新能源汽车在未来10 年面临飞速发展的战略机遇。我国高度重视电动汽车的发展，在2011 年3 月出台的“十二五”规划纲要中，把新能源汽车列为战略性新兴产业之一，提出要重点发展插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车技术，开展插电式混合动力汽车、纯电动汽车研发及大规模商业化示范工程，推进电动汽车的产业化应用。

然而最近几年，因电动车引发的火灾和造成的人员伤亡都呈现高速增长的势头，电动汽车由于使用大量易燃的高分子材料，一旦发生火灾，火焰和浓烟极易造成人员伤亡甚至群死群伤火灾事故，这引起了消防部门和全社会的关注。

1 电动汽车工作原理及火灾预防研究简介

近年来，城市的汽车数量逐年攀升，随之而来的汽车尾气污染、交通拥堵、交通事故等一系列问题尤为突出。同时，随着石油资源的紧张、油价上升和社会对环境污染的关注，零排放、无噪声、行驶成本低廉的电动汽车日益受到关注。

1. 1 工作原理

电动汽车是全部或部分由电机驱动、并配置大容量电能储存装置的汽车，它分为纯电动汽车( BEV) 、混合动力汽车( HEV) 、燃料电池汽车( FCEV) 。电动汽车中的主要器件有控制器、充电器、充电电池和电机等。基本的工作原理: 蓄电池→电流→电力调节器→电动机→动力传动系统→驱动汽车行驶。它具有突出的优点: 环境污染小; 噪声低; 高效率; 结构简单，易于操作，使用维修方便; 经久耐用，使用范围广，不受所处环境影响等。研究表明，电动汽车的能源效率超过汽油机汽车，电动汽车的应用可有效地减少对石油资源的依赖。

1. 2 火灾预防研究简介

近年来的电动汽车火灾频发也引起了国内外消防人员和其他科研人们的关注。例如: 参考文献中，贾广华等对一起电动公交车的自燃进行了调查，调查结果是电动汽车的一组电池箱内部电池发生故障产生高温自燃起火，引燃车厢内可燃装饰材料蔓延成灾，他认为在加强消防力量的同时，应该对新研发的节能电动车辆的安全技术性能，特别是电池供电系统的安全防护措施作进一步改进。我国已经出台了一些电动自行车和电动摩托车方面的技术标准，但是由于国内外动力电池生产的自动化程度、控制精度、系统设计上存在差异，企业生产的每一个单体电池的内阻和容量有差异，最终影响所有单体电池串联在一起的效果，从而在生产源头仍有火灾隐患存在。由于近几年全国各地都有电动自行车火灾发生，人们对电动自行车的火灾危险性进行了初步的`研究，取得了一些有价值的结论，但是这些研究集中在对较小的电动自行车起火原因方面，对电动汽车没有系统深入的研究。电动汽车的电池容量远远大于普通的小型电动自行车，其电池重量甚至高达400 ～ 500 kg 以上，而电池的容量越大，其火灾危险性也就越大，另外，它们的蓄电池的类型也有区别，故不能机械地把由电动自行车得来的经验用于电动汽车。此外，电动汽车还有较电动自行车更为复杂的控制系统和附属装置。至今人们对电动汽车的研究较少，也有学者对锂离子电池的危险性进行了初步的研究，得出了一些基础的数据，但是还缺乏电动汽车在不同行驶状态和充放电过程中的大量数据。由于电动汽车的特殊性，在全球都在关注和推广电动汽车之际，对电动汽车的安全性和火灾隐患进行系统深入的研究已经提上日程。

2 电动汽车火灾预防研究内容

针对电动汽车的三个主要部分: 储能装置、传输路线、控制和附属装置进行火灾预防的研究。首先对电动汽车的储能装置进行研究，然后对传输线路、控制和附属装置进行研究，最后对整车运行时的数据进行测量，结合案例和实验做综合评判，对所得数据进行验证，并形成结论。

2. 1 研究储能装置的性能

对不同的老旧蓄电池进行充放电研究，并将其与新电池进行对比，得出不同使用时期电池的性能对比，特别是电压与储能的关系、电池内部的压力、电极和电解液情况，电极在不同时期的受损情况、升高温度，电解液的可燃性能; 蓄电池受到外力作用，外层保护受损后，检测出现电解液泄露和气体泄露的情况。

2. 2 研究输送线路的性能

对传输线路进行研究，研究车辆在不同加速情况下，传输线路所承受的电流大小，所需要的线径规格和绝缘级别，长时间使用时线路的发热、过负荷的情况、绝缘外层的老化情况; 线路发生短路时，对其周围装置的引燃情况。

2. 3 研究控制和附属装置的性能

对控制装置和附属装置的研究，电动机、控制装置和安全保护装置的可靠性、反应灵敏度，在不同天气条件下，是否出现短路情况; 附属装置自身是否具有火灾危险性。

2. 4 测量整车运行时的数据

对电动汽车整车运行时的状态进行研究，得出在实际运行时的数据，并与以上三个方面的数据进行对比; 结合最近几年的电动车火灾案例和火灾物证鉴定中遇到的实际案例进行反复对比，得出电动汽车的不同部位、在不同状态下的火灾危险性，并提出改进意见和防范措施，用于规范电动汽车的制造、使用和管理。

3 电动汽车火灾原因分析及应注意的 问题

3. 1 火灾原因

( 1) 通过多起汽车和电动车火灾的调查研究发现，蓄电池、发电机、电气控制装置、附属电气装置和输电线路在实际运行中都可能引发火灾，对于它们的火灾危险性和防范措施，成为当今迫切需要深入系统研究的问题。

( 2) 电动车行驶中发生火灾的主要原因是车辆电气线路过负荷、短路，由于未安装电气安全装置或电气安全装置不合格，不能及时有效切断电源，大电流引燃绝缘或其他易燃、可燃材料而引发火灾。充电过程中发生火灾的主要原因是电动车自身电气线路短路、充电器线路过负荷、电动车电池故障引起。

3. 2 应注意的问题

( 1) 因不同类型和容量的电池在充放电时的发热量和电池内压力等情况; 电池在不同温度、不同使用条件和受到不同外部损坏时的表现，释放气体的多少，内部电极的状况，以及内部电解液的可燃性能等。

( 2) 不同温度下电池的工作性能，温度的变化对电池的SOC、开路电压、内阻和可用能量产生的影响。

( 3) 电源输送线路通过不同电流时的火灾危险性，如何选用合格电气线路，并规范敷设，电源控制系统和附属系统引发火灾的可能性等。

( 4) 如何在电动汽车上设置欠压、过流和短路保护装置，控制和减少易燃材料使用，提高电动车安全系数。

4 结束语

随着电动车保有量的持续增长，电动汽车生产和使用过程带来的问题也越来越多，技术标准不健全、生产维修质量控制不严格、没有针对电动汽车操作人消防安全方面的行为规范，这都为引发火灾埋下大量先天性隐患。从国家能源的战略角度和人民生命财产方面，需要对电动汽车的火灾隐患进行深入系统地研究，从而为普及推广电动汽车铺平道路。建议尽快制定出一个《电动汽车防火安全技术规范》，用于规范和指导电动汽车的生产和操作使用，规范管理，提高电动汽车的可靠性，将该类火灾风险降低到最小。

新能源汽车专业毕业论文参考文献

列出论文参考文献的目的是让读者了解论文研究命题的来龙去脉，便于查找，同时也是尊重前人劳动，对自己的工作有准确的定位。因此这里既有技术问题，也有科学道德问题。如下是我为大家收集的新能源汽车专业毕业论文参考文献，欢迎阅读！

[1]徐枭，王巧凤，周荣，新能源汽车发展主要障碍及其解决方案[J]，上海汽车，2009，（5）：7—10

[2]杨婕，消费者对电动汽车购买意愿实证研究—基于政府产业政策理论[J]，特区经济，2012，（2）：302—304

[3]李光，影响我国电动汽车产业发展的关键因素研究[J]，武汉理工大学学报，2011，（6）：14—18

[4]霍风利，我国发展电动汽车产业的'可行性及对策研究[D]，中国海洋大学硕士学位论文，2010：23—27

[5]田萍，新能源汽车是新的经济增长点[J]，资源与人居环境，2009，（9）：74—76

[6]方海洲，胡研，促进新能源汽车快速发展的税收优惠政策影响分析[J]，汽车科技，2009，（3）：7—10

[7]国家863电动汽车重大科技专项办公室，全球氢能研发及相关政策调查报告[R]，2004

[8]德勤全球制造组，电动车现状与消费者期望之比较[J]，全球视角，2011，（1）

[9]曾耀明，史忠良，中外新能源汽车产业政策对比分析[J]，企业经济，2011，（2）：107—109

[10]李东卫，我国新能源汽车产业的挑战及对策[J]，广东经济，2011，（2）

[11]迈克尔·波特，竞争优势[M]，北京：华夏出版社，1997：280—317

[12]李大元，低碳经济背景下我国新能源汽车产业发展的对策研究[J]，经济纵横，2011

[13]罗少文，我国新能源汽车产业发展战略研究[D]，复旦大学硕士学位论文，2008

[14]杨海霞，新能源汽车技术路线落定，中国投资[J]，2012，（11）

[15]张海波，我国新能源汽车产业技术路线图研究[D]，武汉理工大学硕士学位论文，2012

[16]刘浩华，程杨，中国新能源汽车需求风险关键因素研究[J]，科技管理研究，2014，（19）

[17]章荣武，“钻石模型”及其应用：中国船舶工业产业竞争优势分析[D]，厦门大学硕士学位，2006

[18]赵亮，BYD公司新能源汽车发展战略研究[D]，山东大学硕士学位论文，2013

[19]张坤，安徽汽车产业国际竞争力分析[D]，安徽大学硕士学位论文，2011

[20]赵斌，比亚迪新能源汽车消费的影响因素分析[D]，中南大学硕士学位论文，2010

[21]顾瑞兰，促进我国新能源汽车产业发展的财税政策研究[D]，财政部财政科学研究所博士学位论文，2013

[22]王慧，促进我国新能源汽车产业发展的财税政策研究[D]，江西财经大学硕士学位论文，2010

[23]温岳中，基于产业生命周期理论的新能源汽车产业支持政策研究[D]，北京交通大学硕士学位论文，2012

[24]方玲，基于成本—效益分析视角的我国新能源汽车产业发展策略研究[D]，中南大学商学院硕士学位论文，2013

[25]文凯，借鉴国际经验发展我国新能源汽车产业研究[D]，东北财经大学硕士学位论文，2010

[26]陈柳钦，美日欧新能源汽车产业发展的政策支持[J]，汽车工程师，2010，（10）：22—25

[27]孙浩然，日本新能源汽车产业发展分析[D]，吉林大学硕士学位论文，2011

[28]金永花，日本新能源汽车市场推广策略对我国的借鉴[J]，东北亚论坛，2012，（3）：105—112

[29]高飞，我国电动汽车研发战略联盟模式选择研究[D]，河北师范大学硕士学位论文，2012

[30]韩怀玉，我国新能源汽车产业发展的国际比较研究[D]，陕西师范大学硕士学位论文，2012