梦梦890505
《重庆理工大学学报》在"交通运输工程"类期刊的复合影响因子0.674,位居"交通运输工程"类135种科技期刊第23位,个刊在交通运输工程领域的影响力创历史新高;2011
桃大大仙
接下来几种可能:退稿、审稿已通过。一般情况下如果审稿通过,就送主编终审。主编终审通过就是交版面费 800左右吧。 我个人觉得接收的可能性大。不过也可能主编终审不过。我就有切身经历。等等呗,也就这几天就回话了。
cdzsmz5288
通过率在90%以上。盲审是指一种组织专家组评审的制度,就是匿名送审,意味着评阅导师不知道论文作者是谁。这样打出来的分数作假率低,高校阅卷一般使用这个方法。盲审制度,
美味童鞋
初审是编辑部审核,不是外审专家,因此通过率较高。通过初审后,要交100元外审审稿费,看论文水平和方向了。总的来说通过率还是挺高的,一般都是修改再审,只要按照专家们的意见修改,就能通过录用。外审时间两个月内吧。
MidnightAngel
挺好发的。但前提是你的文章不是很水的。《重庆理工大学学报(自然科学版)》创刊于1987年,是由重庆市教育委员会主管、重庆理工大学主办的学术刊物 。据2019年6月《重庆理工大学学报(自然科学版)》官网显示,《
fishmoon00
但是我原原本本抄上去照样过的(85分)。不过,这个可能和老师有关系。你觉得这个老师好说话的话,可以做简单点,如果老师不好说话,你最好还是认真做。但是我可以肯定的告诉你,我们学校很好过的。只是分数的高低。
《重庆理工大学学报》在"交通运输工程"类期刊的复合影响因子0.674,位居"交通运输工程"类135种科技期刊第23位,个刊在交通运输工程领域的影响力创历史新高;
《重庆理工大学学报(社会科学)》内容 《重庆理工大学学报(社会科学)》以经济管理、逻辑学、知识产权、法学为重点学科,精心打造了“本刊专稿”、“逻辑学”、“知识产
《重庆理工大学学报》在"交通运输工程"类期刊的复合影响因子0.674,位居"交通运输工程"类135种科技期刊第23位,个刊在交通运输工程领域的影响力创历史新高;
《重庆理工大学学报》在"交通运输工程"类期刊的复合影响因子0.674,位居"交通运输工程"类135种科技期刊第23位,个刊在交通运输工程领域的影响力创历史新高;
《重庆理工大学学报》在"交通运输工程"类期刊的复合影响因子0.674,位居"交通运输工程"类135种科技期刊第23位,个刊在交通运输工程领域的影响力创历史新高;
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